こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。パワーパック関連記事も今回で8回目となりますので、目次を置いておきます。過去の記事もお読み頂けますと、より一層理解が進むと思います。（当ブログでは正確な言葉よりも、わかりやすさ、おもしろさを優先して書いております。そのため学術的に不適切または不十分な部分があります。また、実際に工作をなさる際には十分に安全に注意し、自己責任でお願いいたします。）目次⇒ パ...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 今年のGWは前半は店頭営業をこなし、後半はブログネタをゲットすべく、店頭を休業にして出かけてきました。GWなのに店頭休業とはけしからん！と言われてしまいそうですが、店主の話も聞いてください。過去の統計より、GW後半はご来店人数こそ伸びますが、売り上げは普段の週末未満という現実を踏まえ、このようにさせて頂きました次第です。 GWといえば、渋滞、新幹線はパンク...
パワーパックのお話(5) 【PWM制御パワーパックはこんなに有利】
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 前回は市販されている非安定化電源で構成されているパワーパックを計測してみました。これらはいずれも単純にモーターに電圧をかける、いわゆるDC方式ですが、モーター制御の技術としては圧倒的にPWM制御などが主流です。今回はこのPWM制御にスポットを当ててみましょう。（当ブログでは正確な言葉よりも、わかりやすさ、おもしろさを優先して書いております。そのため学術的に...
パワーパックのお話(4) 【電圧の二重基準への対応を考える】
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。目次⇒ 1 / 2 / 3 / 4 / 前回はこれまでに頂いたご質問と回答を個人様を特定しない範囲で共有させていただきました。今回は過電圧はモーターに悪影響を及ぼすものの、定格の12Vを厳守していては全く走行しない車両まである現状について、この2重基準をどう解決するかを考えてみることにします。（当ブログでは正確な言葉よりも、わかりやすさ、おもしろさを優先して書いて...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。目次⇒ 1 / 2 / 3 / 前回は市販されている非安定化電源で構成されているパワーパックは速度ダイヤルを上げすぎると過電圧が出力され、モーターなどの寿命に悪影響を及ぼすことを書きました。 本題のお話を進めたいところですが、、GWの間に質問が貯まってしまっておりまして、例によって個人を特定しない範囲でご質問と回答を共有させて頂きますので、皆様の工作のお役に立て...
「ブログリーダー」を活用して、店主ZEROさんをフォローしませんか？
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。パワーパック関連記事も今回で8回目となりますので、目次を置いておきます。過去の記事もお読み頂けますと、より一層理解が進むと思います。（当ブログでは正確な言葉よりも、わかりやすさ、おもしろさを優先して書いております。そのため学術的に不適切または不十分な部分があります。また、実際に工作をなさる際には十分に安全に注意し、自己責任でお願いいたします。）目次⇒ パ...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。今回は久しぶりにパワーパックのお話に戻ります。間があいてしまったので、目次を置いておきます。目次⇒ パワーパックのお話(1) 【非安定化電源って何ぞや？】パワーパックのお話(2) 【間違いだらけのパワーパック選び】 パワーパックのお話(3) 【店主がご質問にお答します！】パワーパックのお話(4) 【電圧の二重基準への対応を考える】パワーパックのお話(5) 【PWM制御パワーパ...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。今日は工作記事をお休みして、当店の最寄り駅も通っている新京成電鉄さんについて書きたいと思います。新京成電鉄は来る4月1日で京成電鉄に吸収合併となり、消滅してしまうとのことで線路脇の沿道には撮り鉄さんの姿が多くなってきました。そんな中、店主は昨年末に忙しい時期ではありますが、船橋市郷土資料館さんの企画展、「新京成電鉄の風景」が開催されているというので、仕事...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。当店店頭に実物運転台を設置するプロジェクトも今回の記事で5回目になりますので、モケイ制御カテゴリ内にサブカテゴリとして店頭運転台というカテゴリを独立して作ってみました。こちらの過去記事からあわせてお読みいただけると、より一層楽しめるかと思います。過去記事へはこちらのリンクをご利用下さい。実物運転台で鉄道模型を運転する！(1)【導入編】実物運転台で鉄道模型...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。当店店頭に実物運転台を設置するプロジェクトも今回の記事で4回目になります。過去記事からあわせてお読みいただけると、より一層楽しめるかと思います。過去記事へはこちらのリンクをご利用下さい。実物運転台で鉄道模型を運転する！(1)【導入編】実物運転台で鉄道模型を運転する！(2)【設計方針とメーターパネル編】実物運転台で鉄道模型を運転する！(3)【表示灯編】実物運転台...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。当店店頭に実物運転台を設置するプロジェクトも今回の記事で3回目になります。過去記事へはこちらのリンクをご利用下さい。実物運転台で鉄道模型を運転する！(1)【導入編】実物運転台で鉄道模型を運転する！(2)【設計方針とメーターパネル編】実物運転台で鉄道模型を運転する！(3)【表示灯編】←いまここ 本題に入る前に、前回記事にお客様からご質問をいただきましたが、本運転台...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。Twitter(x)上では何度かアナウンスしておりますが、前回記事はTwitter以外では初となる店頭運転台についての記事のためか、前回の「実物運転台で鉄道模型を運転する！(1)【導入編】」は思いのほか大きな反響がありました。前回は店頭運転台を構成する部品の主役となる、マスコンとブレーキ弁が揃ったことを書きました。その続きを書く前に、店頭運転台の設計方針を整理してみます。...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店の店主です。 本当は昨年中に「今年一番のモケイ工作はコレ！」という記事を書きたかったのですが、年末の忙しさと他の記事ネタに押され書けませんでした。そして、年が明けてしまったいまさらですが、去年の一番注目すべきモケイ工作はなんといってもこの運転台コントローラーでしょう。まだ仮組状態ですが、一応運用に供することができるところまで組みあがってます。さて、本記事ではど...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店の店主です。 今回は新年1回目の更新ですので、例年ですとばばん！と車両並べて謹賀新年とやってましたが、何しろ時間がないので今年はいきなり通常記事からスタートします。と言いますのも、新年早々、店主はインフルエンザAが当選してしまい、回復後も大事をとって丸々1週間仕事ができなかったという事情もあります。 本記事も2022年に書いた京都鉄道博物館の記事の続きです。前回は昨...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店の店主です。今年もいよいよ残すところあとわずかですね。今年のことは今年のうちに、としたいところですが、本業がなにかと忙しくてブログ更新が滞り気味です。忙しさと収入が比例しない業態なので仕方がありませんが、どうぞお許しくださいませ。今回は2022年に書いた京都鉄道博物館の記事の続きです。え、今年のことは今年のうちに、どころか、もう訪問から2年も経っているのは内緒です...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。前回、碓井鉄道文化むらへ行ってきました(3)【189系保存車車内編】」の続きといいましょうか、今回は建物内の展示の1つとなっているHOゲージレイアウトについて書いていきます。只今本業が忙しさのピークになっており、ブログ更新が遅くなり申し訳ございません。碓井鉄道文化むらの記事はこちらからどうぞ。碓井鉄道文化むらへ行ってきました(1)【碓井関所編】碓井鉄道文化むら...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。前回、碓井鉄道文化むらへ行ってきました(2)【屋外展示車両編】」の続きを今回は書いていきます。前回の続き、とはいってもだいぶ間が開いておりますので、ここで目次のようにこれまでの過去記事を並べておきますね。碓井鉄道文化むらへ行ってきました(1)【碓井関所編】碓井鉄道文化むらへ行ってきました(2)【屋外展示車両編】碓井鉄道文化むらへ行ってきました(3)【189系保存車...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。前回、「JR長野鉄道フェスタ2023に行ってきたお話【前編】」の続きを今回も書いていきます。前回205系がしまってあったスキルアップセンターの入り口には115系長野色の前面カットモデルも置いてあります。すでにご存じかとは思いますが、この115系は実はクハ111で元113系S62編成クハ111-249を115系風に仕上げたものです。かつてはこの顔を持つ一族は多岐にわたりましたが、今や貴...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。前回は「郡山総合車両センター一般公開2024に行ってきました！」をネタが古くなる前に公開しました。今回は表題のとおりなのですが、なんと丸1年も経過してしまい、取り急ぎ公開するものです。なお、表題のとおり、記事は2023年です。今年のJR長野鉄道フェスタ2024は10月12日の開催です。お間違いなく！店主は今年は行けませんが、お時間がある方はぜひ今年の長総へ！ やってき...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。前回は室内灯に電気二重層コンデンサの採用の是非について書きましたが、急いで書いたこともあり、わかりやすさの面で課題を残したと思われる記事にもかかわらず、平時の4倍近くもお読みいただきありがとうございました。 今回は表題のとおり、「郡山総合車両センター一般公開2024」に行ってきました！しかし、廃車部品購入のための事前のネット申し込みの段階で、受付開始早々...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 今日は予定を変更し、鉄道モケイにおける電気二重層コンデンサこと、スーパーキャパシタ、ゴールドキャパシタについて、書きたいと思います。スーパーキャパシタ、ゴールドキャパシタはメーカーさんの商品名で基本的な原理構造は一緒なので、本稿では電気二重層コンデンサと書きます。（毎度のお願いですが、当ブログでは正確な言葉よりも、わかりやすさ、おもしろさを優先して...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主でございます。前回は牽引力コンテストで優勝したお話を書きました。今回は展示などについて書こうと思います～。 当日16日は台風の接近とのことで終日東海道新幹線がストップ、千葉以遠の房総ローカルも朝方に運行終了とのことで、たどり着けるか不安もある天気でしたが、朝方の市川大野付近では陽が差すほどにお天気良好、会場に着いても雨は降っておらず、台風の懸念はどこ？な感じ...
こんにちは。昨日、JAM国際鉄道模型コンベンションにおける「牽引力コンテスト」において、「優勝」を獲得し、前回開催に引きつづき4連覇を達成したのでご報告させていただきます。応援して頂いた皆様、ありがとうございました！ 昨日は帰宅後、ちょっと横になるつもりが、そこから記憶がなく、早々に深い寝落ちとなったようです。燃え尽きともいいます。ご報告が遅くなり申し訳ございません。なお、JAM国際鉄道模型コンベンショ...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主でございます。もうすぐJAM国際鉄道模型コンベンションですね～！って感じで前回フライヤー（チラシ）をブログ掲載しましたフライヤー（チラシ）をブログ掲載しましたが、、、やはりといいますか、お客様をはじめ多方面から今年は牽引力コンテストコンテストはどうした？出場しないのか？！という声が多く、今年は欠場のつもりだったのですが、やはり参加しよう！ということになりま...
こんにちは。当店店頭ではJAM国際鉄道模型コンベンションのフライヤー（チラシ）は6月から配布中でしたが、なんとこのたび当店に最新版のフライヤーが届きましたので、本日から店頭で配布させていただきます！ブログでのフライヤー画像使用許諾は頂いておりますので、今回も掲載し紹介させていただきます！ ちなみにJAM国際鉄道模型コンベンションのフライヤーは何パターンかあり、配布時期によって内容がより具体的になっていき...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 今年のGWは前半は店頭営業をこなし、後半はブログネタをゲットすべく、店頭を休業にして出かけてきました。GWなのに店頭休業とはけしからん！と言われてしまいそうですが、店主の話も聞いてください。過去の統計より、GW後半はご来店人数こそ伸びますが、売り上げは普段の週末未満という現実を踏まえ、このようにさせて頂きました次第です。 GWといえば、渋滞、新幹線はパンク...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 前回は市販されている非安定化電源で構成されているパワーパックを計測してみました。これらはいずれも単純にモーターに電圧をかける、いわゆるDC方式ですが、モーター制御の技術としては圧倒的にPWM制御などが主流です。今回はこのPWM制御にスポットを当ててみましょう。（当ブログでは正確な言葉よりも、わかりやすさ、おもしろさを優先して書いております。そのため学術的に...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。目次⇒ 1 / 2 / 3 / 4 / 前回はこれまでに頂いたご質問と回答を個人様を特定しない範囲で共有させていただきました。今回は過電圧はモーターに悪影響を及ぼすものの、定格の12Vを厳守していては全く走行しない車両まである現状について、この2重基準をどう解決するかを考えてみることにします。（当ブログでは正確な言葉よりも、わかりやすさ、おもしろさを優先して書いて...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。目次⇒ 1 / 2 / 3 / 前回は市販されている非安定化電源で構成されているパワーパックは速度ダイヤルを上げすぎると過電圧が出力され、モーターなどの寿命に悪影響を及ぼすことを書きました。 本題のお話を進めたいところですが、、GWの間に質問が貯まってしまっておりまして、例によって個人を特定しない範囲でご質問と回答を共有させて頂きますので、皆様の工作のお役に立て...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 前回は市販されているパワーパックの多くが非安定化電源で構成されていることと、これらは12Vを超える過電圧を出力してしまうことを書きました。前回記事更新後、当ブログのアクセス数が平時の約3倍にまで伸び、現在でも2倍以上で程度で推移しております。多数の閲覧ありがとうございます。ご質問も受け付けますので、店頭、メール、コメント欄などでお知らせください。 今...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。今日はご要望が高いパワーパックのお話を書こうと思います。（当ブログでは正確な言葉よりも、わかりやすさ、おもしろさを優先して書いております。そのため学術的に不適切または不十分な部分がありますので、レポート提出などの参考にされる場合は十分にご注意ください）■そもそもパワーパックって何だ？その前にお店をやっててびっくりしたお話から。 これからHOゲージを始め...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。 このたび、3Dプリント出力によって作成された床下器具の発売を開始しましたので、お知らせいたします！近年、大手メーカー様の床下器具の供給がストップしてしまい、ネットオークションなどで元値の3倍など、途方もない高騰により入手が不可能となる事態が常態化しておりました。もちろん、これらは転売ヤーの仕業もありますが、それだけでは語れない供給不足の現れかと思います...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。本記事は前回記事のダイヤ改正前にカメラを持って京葉線・総武本線に出かけました！の続きといいますか、翌日です。 そう、前回寝坊と無計画がたたり、いくらライト級な店主でも満足のいく撮影ができなかった反省といいましょうか、出直しをしました。 この日は前日の反省を踏まえ、早朝の佐倉駅からスタートです。電車を撮るという普段やらない慣れないことをするので、事前に...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主です。今年もこの季節といえば確定申告で、ブログの更新が滞り申し訳ございません。当店はインボイス制度以前より消費税課税事業者のため、インボイス制度の煩わしさに加え、何の救済制度も受けられませんので、ただただ大変でした。 3月13日早朝、松戸税務署の裏にこうして行列を作り、確定申告を提出して参りました。e-tax推進の大義名分のもと、年を追うごとに申告会場が縮小している...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 今日は表題のように、鑛鉄道プランドの薄型ホロ＋列番表示器の取付工作と店頭販売を開始したお知らせを書きます。鑛鉄道プランドの薄型ホロ＋列番表示器といえば、以前書きました「TOMIX製115系の前面ホロの分厚さを3Dプリントパーツで解消してみた話」以来、店主はすっかりお気に入りなのです。 今回は定番のTOMIX用、KATO用に加え、当店専売品としてカツミエンドウ用ブラス...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 先月末はエンドウの小田急ロマンスカーSE/SSEや、KATOの北斗星客車など、怒涛の入荷に加え、時を同じくして表題のとおり新たに入荷したCN22-06001高速モーターの出荷に追われておりました。そう、これまで多くの方にご好評いただいている「CN22-04301 長軸一般形両軸モーター」に加え、ご要望が多かった「CN22-06001 高速形両軸モーター」が入荷しました！ というわけで、今日...
こんにちは。先日、当ブログで以前からおなじみの零工房式室内灯の記事を書きましたところ、かなりのアクセス数がありびっくりしました。やはり時流にマッチした、ローコストで効果的な工作記事ということで高い関心を集めているのではないかと思います。しかも当ブログの電子回路にまつわる記事は軒並み高い人気ということも関係がありそうです。それと、くどいですが、大切なことなのでもう一度書きますと、当店で「零工房式室内...
こんにちは。本記事は昨日の記事「零工房式室内灯のススメ(2)」から分離し、頂きましたご質問とお答えをこのように色付きの部分にて追加して再送するものです。今回は現行のエンドウ、カツミ製品等のブラス製品を対象に記事を書き進めますが、アクラス製品などTOMIX製品以外の車種にも適用できます。なお、TOMIX用は次回にでも別に掲載します。 まず、車体を分解してこの状態になるまで解体します。台車上のラグ板はあらかじめ車...
こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 前回、クリスマスに間に合った415系の工作記事を書きましたが、零工房式室内灯に反響がありましたので、予告いたしましたとおり、別記事で書かせていただきます。なお、当店で「零工房式室内灯」なるもの売り込み商売をしたいわけではなく、簡単で効果的なので、ぜひ読んで頂いたみなさまの手で自作いただき、採用して頂きたい、との思いから公開しております。工作が難しい方...
もう1月15日ですが、本年もどうぞよろしくお願いします。こんにちは。零工房レンタルレイアウトの店主です。 年明けからドタバタ仕事に追われ、気が付けばもう1月15日ですが、1月15日にちなみ、115系を並べてみたのでご容赦くださいませ～。 こんなタイミングだからこそ書けること、それは零工房のモケイ事業の目的について触れたいと思います。店主が何を考えているか、これを機に書きますね。当店が目指しているものは、HOゲー...
こんにちは。零工房レンタルレイアウト店主でございます。前回、エンドウカプラーを取り付けて中間車を電装しましたが、長くなったので先頭車の電装については次回送りとしました。単に長くなったからあとでにしただけでなく、実際の工作でも何かと面倒な手間のかかる先頭車は後からまとめての施工となりました。 それでは、まずはヘッドライトの工作から始めたいと思います。当ブログで何度も書いておりますとおり、店主は前照灯...
こんにちは。 タイトルは415系700番台でしたが、実車では700番台は中間車のみで、唯一の先頭車もサハからの改造車1両のみですし、エンドウ製品の0’（ゼロダッシュ）番台車との編成を目指しておりますので、記事タイトルを変更しました。 前回、連結器を得てとりあえず編成できるようになった415系の製作記事を進めます。しかし、このままでは先頭車の同士の連結ができず、11両編成は組めません。いや、連結できるのですが、エン...
こんにちは。年末につき本業絡みのあれこれが多く、更新が遅くスミマセン。前回は415系700番台として113系を改造した3両をある程度完成させるところまで進みました。今回は編成を組む相方、エンドウ製品の415系0’（ゼロダッシュ）番台の整備を中心に書こうと思います。 店主はモケイとしての編成美もある程度ではありますが、こだわりたいタイプです。実車同様のモケイも痺れますが、特に屋根などパッチワークだらけの実物さなが...
こんにちは。 前回は感情的に書きなぐってしまい、申し訳ございません。大人げないと思ってます。10月の徒労の旅はまだ続いてますが、そちらはお休みです。今回は退院して完全に回復したこともあり、工作ネタを書き進めます。3分クッキングのようなスピードで記事はあっという間に進みますが、ここまでかなりの時間を費やした、415系700番台ネタです。 例によって本日記事の最後の画像から先に掲載します。今回のターゲットは真...
こんにちは。今日はモケイとも鉄道とも本業とも関係ないですが、ブログタイトルのとおり、雑記帖なのでそのほかのことを書きます。多くの方はスルーでいいと思います。たぶん何の役にも立たないので！それは唐突に訪れました。入院ですって！店主は当然ながらどこぞのカイシャが健康診断をしてくれるわけではない身分です。そのため、特に困っていなくても病院には割と頻繁に通い、何かないか常に気を使ってます。いろんな経営者と...
