チームアテンダント講習in徳島

6/23（日）チームアテンダント講習に参加してきた。これは、実業団レース、トラック、MTB等々自転車でレースを行うに当たって選手を保護する者が取得する資格。↑高校なら、監督とかね。自分が参加する実業団というカテゴリでは、この資格者が最低1名いないと、レースに参加できない。これまでチームメンバーが有資格者なので、ミーティング等々お願いしていたものの、流石にずっとチームメンバーに頼りっぱなしもどうかな〜という...

姫塚10分クラブ

最近は早朝に起きるのが厳しく、おっさんシクロクロスクラブ（OCC）の朝練に参加できていない。かわりに、仕事が終わってから夕方に、朝練と同じ場所の峰山で練習を行っている。基本的には全力1本または2本を上る。姫塚と呼ばれるセグメントがあり、3.5km200mUP 平均斜度6％OCCでは12分坂と呼んでいて、大体登頂タイム12分程度がボリュームゾーンとなっている。自分も当初は11分強のタイムだったものが、コース知識と筋力...

呼吸の話

今の自分の目標は3つ。短期目標として、激重クリンチャー（RS81 1700g↑）で五色台白峰30分切りを狙う。中期目標として、白峰を28分台で登り、そして、大目標として9月の石鎚HCで50分中盤を狙う。年代別の表彰台にも乗ってみたい。最近はHC練習に励んで、10分270W→レスト→10分260Wくらいは出せるようになった。理論上、270→260→250Wと落としていっても、30分間で260Wくらいを保てるはず。しかし、実際には20分を超えたあた...

ブレーキの話

ブレーキ強度の話(画像は後からつけるでよ)エントリーモデルを買って、最初にグレードアップさせるべきはブレーキと言われている。105以上とティアグラ以下では互換性が切れている。Soraのブレーキなどは、シューケースがなく、直接、分厚いシューを取り付ける。これは、製造コストを安価にするのと、シューの摩耗耐性を高めるためではないかと思っている。このあたりのクラスを買う場合は、時速30km/h以下での走行が多いため、...

サドルが届かない

サドル「に」ではなく、サドル「が」届かん。5月のなかば頃にSNSで密かにバズった話題のサドルTNI ライトフライぶっちゃけパワーサドルとても軽くて（140g）そして安い（アンダー1万円）即注文したね!そして1月近く経っても届かへんね!!!人気なんやろね。サドルの軽量化は、シートポストやステムより優先して行うべきち考えてる。さらに、ショートノーズやとBB後退幅5cmを確保しつつ、座る位置を前に持っていける。これ...