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小刀は純正でセパハンが付いています。少し前傾気味でもう少し上にあれば・・まぁ許容範囲なのですが、幅も短くて取り回しが重い。・・オフ車に比べてですが。もう少し何とかならんかな？ トップブリッジを外す...
点灯しっぱなしになったTEMPメータです。完全に冷えた状態でも、消えないので水温センサ辺りがおかしいのかな？と当りを付けてみます。旧車を弄るためには必須のサービスマニュアル。水温センサは、ま...
小学生のころ日本地図のパズルでよく遊んでいました。各ピースが都府県の形＋北海道は支単位の形になっていてボール紙でできたやつ。その中で印象的だったのが、栃木/茨城/千葉/埼玉/群馬がグ～～～ッと集ま...
ヘルメットホルダ取付け プチ改造 - GSX250S KATANA
小刀にはヘルメットホルダが付いていません。いやまあ、正確にはシートを外した後のフレームに引っ掛ける所はあるのですが、いちいちシートを外してヘルメットを引っ掛けてシートを取り付け・・・はっきり言って...
BEETバックステップ ノーマル戻し ‐ GSX250S KATANA
クラッチがそこそこ軽くなったので、ちょいと出かけたみた結果、前傾のポジションがえらく辛いことに気が付きました。自転車ではきつくはないのに、なぜか・・・BEETのバックステップの影響が大きそうです。...
エンジン回りは絶好調になりましたが、クラッチを握る左手が攣りそうで、距離を走れません。 イージークラッチなるものを入れてみましょう。これをクラッチレバーの所に入れます。内部はてこの原理で、上の...
小刀の足回りの懸念がようやく解消したのですが、エンジンのかかりが微妙です。コールドスタートでセルを回しても一発ではかかりません。去年までは大丈夫だったんですけれどね。もしやと思いスイッチONから1...
潰したM10ボルト/ナットのM9化修復 -GSX250S KATANA-リコイルキット
こいつとも1991年からの長い付き合いなのですが・・・・2013年頃のある日・・・彡(^)(^) お、リアサスの取付ナットがサビとるやんけ。彡(^)(^) M10のSUS袋ネジにしたろ。彡(...
銀輪を作ろう⑤ 700Cリア - 異径組み DT Swiss Competition
SAPIM Laser 2.0-1.5-2.0はリア右でブチ切れてしまったのでスポークを変えます。右を太くすれば、左のテンションも上げられるのではないか・・・とも思いましたが、結論としては上がりませ...
SAPIM LASER 289㎜を追加して再試行します。SpokePrepを塗って作業再開。 右287㎜ 左289㎜で、今度はスポークの長さも問題なく、無事仮組完了、振れ取りも順調に進み、終盤...
リアホイールを組み立てます。 SAPIM LASER 左287㎜、右283㎜。右は計算値より2㎜長いのですが、フロントの具合からするとそのままで大丈夫そうです。SpokePrepであらかじめ処理...
銀輪を作ろう② 700Cフロント-SpokePrep/SAPIM ダブルスクエア アルミニップル
スポークはSAPIM LASER2.0-1.5-2.0 バテッド。（サピム/SAPIM)（自転車用スポーク）LASER BLACK 14G （50本）（281mm-301mm） 283mm...
銀輪を作ろう①《修正版》 700Cスポーク長さ決め - CHORUSハブ/MAVIC OPEN PRO
《オオボケをかましていた修正記事です。》ZUNOWはFulcrum Racing3を履いています。ターマックでは、いいホイールだと思います。クロモリとの相性も絶妙。でも、黒です・・・。シルバー...
ランドナー 大地に立つ！！-CycleLocker CS-650 縦置きスタンド
部屋の中にランドナーとロードを置いているのですが、ちょっと手狭感を感じていました。隣の納戸？クローゼット？工作場？書斎？を片付けてスペースを作ったので、ランドナーをそこに退避させようとしたのですが・...
NATIONAL 単二X3本 バッテリーライト FF-292S レストア
昔使っていたバッテリーライトを発掘しました。17の時から使っていたので、40数年ものです。Tam Tam ROADのオプションでした。多分手持ちの最古のパーツの一つです。単二3本仕様でFF-2...
ワイヤのインナーキャップです。インナの長さ合わせて切断後ほつれとかが起こらないように被せてカシメておくアレです。普通は取付けたらそのまんまワイヤの交換時期まで・・・と言うのが多いはずなのですが、...
これまでサドルバッグを使っていましたが、かなり色あせてきました。TOPEAK(トピーク) Aero Wedge Pack (Strap Mount) Lサイズ ブラック新品価格￥2,37...
ZUNOW 組立② NITTO Mod55/GIOS? 1inchステム→3ttt EVOL 2002
ハンドル周りも取りあえず決まったので、組み立て再開です。取りあえずGIOS? 1inchステム 90㎜＋NITTO Mod55です。 Wレバー台座のアウタ受はカンパで。ワイヤ類はアウタも含めて...
26.0㎜ クランプ ハンドルバー NITTO Mod55/B105RD/Mod185
ステムを26.0㎜クランプにするために、ハンドルバーも26.0㎜クランプのものを探します。BRUNOに使ったのはB105 390㎜、RIDLEYに使っているのは、転がっていたSAKAE CT 390...
クロモリ＠スレッドコラムに取付けるステムをどうするか考えてみます。 ①クイルステムメリット：トラディショナルなシュッとしたデザイン。選択肢の多さ。デメリット：メンテナンス性 他普通であればク...
オレンヂジュースにお願いしていた、BBのタッピングとフェイシングが終わって帰ってきました。 BB幅が実測67.5㎜だったとのことで、塗装の表面面一レベルの神業フェイシングです。 フレームの準備...
By モリオアルミもカーボンも軽いし、前に進むし良いんだけれど、あまり体には優しくない感じが・・。と言うことで360°回って原点復帰。実は、ヤフオクの方も目標までもう少しだったのですが、フライング...
HUDZのフードや、エルゴのジャンクを売りに出したら、火がついてしまいました。余分になってしまったパーツ類を一気に放出します。このブログで扱ったものも多々あります。訳あり、ジャンクが多いのが特...
Ergopower VELOCE EP7-VLXC 組立てたんだが
CHORUS エルゴの方も完了したので、前回ばらしたVELOCEの方を組み立てます。 右レバーから。パワーシフトなのでウルトラシフト程の部品数ではありません。折れていたスプリングEC-RE13...
CHORUS エルゴのアルミレバー化も無事終わったので組付けます。 バーテープも巻き直しですが、せっかくなのでBROOKSの革で。(中古)サドルと同じハニーですが、表面がきれいなせいか、サドルよ...
今回CHORUS エルゴを分解したおかげで、ようやくちゃんとしたモデルナンバーが分かりました。 最初はEP7-CHXCかと思っていたのですが、QS仕様ではないので違いますね。 じゃあ、非QS...
Ergopower QS化 アルミレバー化 ‐ EP4-CHXC オーバーホール その2 組立編
CHORUS Ergopowerを、VELOCEから取り外したアルミレバーで組...
Ergopower QS化 アルミレバー化 ‐ EP4-CHXC オーバーホール その１ 分解編
Ergopower CHORUS EP4-CHXCです。カーボンブレードを...
Ergopower VELOCE EP7-VLXC ブレーキレバーのロゴ取り
前回取り外したVELOCEのアルミレバーです。 きれいなアルマイト仕様ですが...
またしてもエルゴパワーのジャンクです。VELOCE EP7-VLXC かな...
