本日は2024年2月17日。ようやくお外に出る決心がつきましたともw 着々と工事が進む何時ものスポットが出発地点。 行きは下の記事と同じルートを辿っているのでほぼ省略。 走行中の臨港線から少しだけハズレて今回のテーマである「なぎさ」へ寄り道。いきなり登場は立派なヨットの数々♪ 奥まで行くとそこは西宮市御前浜。六甲の山々も見えて中々の開放感。 ただ、ぱっと見自転車で走行できる場所が見つからなかったので、堤防の反対側を走行していたら・・西宮砲台跡。作ったけど、使わなかったのだとか。 道も石畳敷きでオシャレな感じ。 芦屋公園前交差点でようやく別の道を進むことに。 ここまでが西方向。ここから東方向へ折…
中々お外で駆け回る気力が起きない今日この頃。寒いからじゃー・・とか思っていたら、去年はこの位から走り始めていたようで、あまり理由になっていなかったw ということで再び数字遊び、今度は株/投資信託の”手数料”に関するお話。今まで、株や投資信託に興味が無かったわけではなかったのですが、この”手数料”の部分が不勉強で、例えば Ⓐ1000円の株を100株買って、1株30円の配当を受けたのち、それを1010円で売ったら手元に残るのは4000円？ Ⓑ評価額20000円の投資信託を20000円分買って丁度1年後に22000円で売ったら手元に残るのは2000円？ ということが良く分からんまま来ていたわけです。…
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2024年4月から5月にかけて2泊3日で”乗り鉄”旅に出てきましたので、とりあえず、熱も冷めやらぬうちにミステリーツアー風に概要編で紹介したいと思います。前回の乗り鉄は・・多分これ。 では、出発しましょう。どこを回ったのかを予想しながら読むと楽しいと思います。難度は高め。 1.とある空港から飛行機 乗り鉄と言いながらいきなり乗っているのは飛行機。空港までの写真を乗せるとどこだか速攻で分かっちゃうし。ま、分かる方はハートマークで秒殺でしょうけど。ちなみのこの便が出ると一時的に空港から飛行機が無くなります。 目的地の空港に着陸。バッシャーンって聞こえてきそう。 2.とある駅へ移動 空港から最寄り駅…
本日は2024年4月20日。やってきましたは近鉄大阪線上本町駅。今回はここがスタート地点です。にしても、15℃位だった最高気温が20℃前後を飛ばしていきなり25℃前後って・・ 本来のコースの趣旨からすると最寄りは別の駅なのですが、如何せん近鉄のウォーキングマップなので・・とか言っていたら、こんなところにも出雲大社の分祠が。 主旨的な意味でのスタート地点はこちら、玉造稲荷神社、伊勢街道の起点となる場所です。 それでは、張り切ってお伊勢参りルートに沿って進んでいきましょう。 おやおや？見覚えのある石柱が？ そう、奈良まではこの暗越奈良街道と同じルートなんです。 ここは、自転車でも通過していますね。…
本日は2024年4月14日。やってきましたは近鉄吉野線、南大阪線、橿原線の接結点の橿原神宮駅。 何処かで見たことのある日付かもって？そう、ここを歩いた後の連戦でやってきました。先週が28kmで、先ほどのコースが12kmでしたので、少し足したいなーと。 という訳で大和三山を回遊することにしたのですが、これ自体は一度行っておりまして、 ただ、その時はログを残すなどということはしていなかったので、改めてログを取りに来ました。そしてついでにここでも桜の気配が無いかなーと。お、ラッキー。 何だか鳥居が新しいように見えたのですが、なるほど2019年に改修していましたか。 ここにある紀元2684年、ナンノコ…
本日は2024年4月14日。先週28km歩いた後で足の状態が不安ですが、とはいえ、体力も向上しないのでやってきました。 御所ということは葛城山・・・ の逆方向に向かって出発。JR御所駅の踏切を渡り、 商店街だった？場所を通過。 だいぶ散ってきているとは思いつつ、わずかな可能性を期待していたのですが。まぁ、しょうがないですね。 にしても葛城山がキレイに見えますなぁ。 で、ここは奈良県。隙あらば出るんですよね・・古墳が。もちろん保存状況のいい悪いで見れる見れないもピンきりなのですが、まず見えたのはネコ塚古墳。うーん、神の文字が掠れてネコになった・・わけではないか。 次は室宮山古墳。こちらは麓に神社…
本日は2024年4月8日。訳あって、平日のこんな時間にこんなところにやってきました。 月曜日だというのに指定席争奪戦に参戦させられるとは思わず、とはいえ、無事座席をゲット。雨予報なのでキャンセル出るかなーと張っていた甲斐はありました。結局満席のまま吉野へ。 しっかりとしたハイキングコースの紹介は5年前に行ったこの記事に任せるとして・・・・って今年のダイヤ改正でさくらライナーの重連は無くなったんでしたっけ。 今回は桜の様子を激写していきたいと思います。なので、中千本まではバスでワープ♪。ちなみに、バス停に時刻表は貼ってあったのですが、人も並んでいましたが、バスも8台くらい並んでいましたので、役に…
蹴上インクラインの頂上から先に進みます。で、この時期にこのルートを歩いた理由でもあるのですが・・ このインクライン、桜の名所と化しているんですね。なのでものすごい人が撮影に明け暮れていました。歴史のある個所なのですが、レールが邪魔とか言っている人もいるんでしょうね・・。 人だらけで撮影もままならなかったのでインクラインの下部までやってきました。 ここから今度はお城のお堀よろしく直角でくねくねと曲がる水路を追いかけていきます。流石はオーバーツーリズム京都。普通に歩くのさえ一苦労。 とにもかくにも疎水沿いの歩道の混雑区間は極力早く歩き抜け、夷川ダム、夷川発電所までやってきました。 ここでも発電用と…
本日は2024年4月6日。JR東海道線大津駅にやってきました。ウォーキングとして紹介するのはこれ以来ですね。 きっかけがないとズルズルいってしまう・・怖い怖い。 まずはスタート地点へと向かうのですが・・そっか、山科から京阪線できた方が近かったか・・。 大津のカラーマンホール発見。いろいろ詰め合わせです。 今回の目的ルートの始点近くまでやってきたのですが、何やらカメラを構えた方がたくさん。混ざってみました。 そこから振り返ってすぐのところに今回の始点が見えました。奥にあるのが琵琶湖で、手前の建物が疎水取水口になります。そう、今回はこの琵琶疎水を追いかけてみたいと思います。桜処も途中幾つかあるし、…
何だか更新が寂しいことになってきましたので、隙間を埋めるために、クイズ作ってみました。ぜひ挑戦してみてください。一つ目 2つ目 quiz-maker.site どの位続くか分かりませんが・・。
2024年3月のダイヤ改正で北陸新幹線の敦賀延伸とJRの北陸本線は米原～敦賀間に短縮されたことで、敦賀～金沢間が第三セクター化され、料金面が非常に気になるところですが、どのようになったのか見てみましょう。 ①大阪→敦賀 JR西の予約サイトから見るとこんな感じ。セットのeきっぷであれば4,170円ですが、チケットレス特急券1,750円+通常料金の乗車券2,310円＝4,060円の組み合わせの方が安いのかな？あ、同額でグリーン車へのアップグレードもできるんだ♪。 ②大阪→金沢 ここから新幹線に乗り換えて金沢方面行く場合、割高な北陸新幹線代が載るのでさぞかし高くなるのかなということで金沢まで行ってみ…
本日は2024年3月16日。ようやく走ってても手がかじかんでこないような気温になってきましたので、約1か月ぶりにお出かけです。 今回のスタート地点は安治川トンネルの南側。基本的に南方向へ行くときはこちらがスタートです。 何時もの通りに自分で謎ルートを設定し、最初のランドマーク？は阪堺電車の今船駅周辺でした。 しばらくは阪神高速14号線の下を走るのですが、やっぱり信号も少なく、車も多くは無いので高速下の道は走りやすい。 ことあるごとに見ているような気がする文の里駅。 ポツンと鳥居だけあったので思わず撮った中臣須牟地神社。本殿はこの奥にあるようです。 ということで、なんやかんや大和路川の河川敷にな…
本日は2024年2月17日。ようやくお外に出る決心がつきましたともw 着々と工事が進む何時ものスポットが出発地点。 行きは下の記事と同じルートを辿っているのでほぼ省略。 走行中の臨港線から少しだけハズレて今回のテーマである「なぎさ」へ寄り道。いきなり登場は立派なヨットの数々♪ 奥まで行くとそこは西宮市御前浜。六甲の山々も見えて中々の開放感。 ただ、ぱっと見自転車で走行できる場所が見つからなかったので、堤防の反対側を走行していたら・・西宮砲台跡。作ったけど、使わなかったのだとか。 道も石畳敷きでオシャレな感じ。 芦屋公園前交差点でようやく別の道を進むことに。 ここまでが西方向。ここから東方向へ折…
中々お外で駆け回る気力が起きない今日この頃。寒いからじゃー・・とか思っていたら、去年はこの位から走り始めていたようで、あまり理由になっていなかったw ということで再び数字遊び、今度は株/投資信託の”手数料”に関するお話。今まで、株や投資信託に興味が無かったわけではなかったのですが、この”手数料”の部分が不勉強で、例えば Ⓐ1000円の株を100株買って、1株30円の配当を受けたのち、それを1010円で売ったら手元に残るのは4000円？ Ⓑ評価額20000円の投資信託を20000円分買って丁度1年後に22000円で売ったら手元に残るのは2000円？ ということが良く分からんまま来ていたわけです。…
久々に数字遊びをしてみます。 1.宝くじの期待値 宝くじの公式サイトによれば売り上げの約47％が当選金として払い出されるということなので、期待値は100円に対して47円になります。なので、例えば10万円分のくじを買えば、4万7千円のバックが期待でき・・・・ ・ ・ ・ 本当にそうなのでしょうか？この払戻金の47％の内、かなりの割合は1等のウン億円によって持っていかれます。そして、一般庶民は恐らく1等を当ててしまえば再びくじを買うことは無いでしょう。 何が言いたいかと言えば、期待値の47円は1等が当たってもくじを買い続けた場合のもので、1度1等を当ててしまえばオサラバする場合、2等以下の配当のみ…
2024年あけましておめでとうございます。毎年恒例(？)の年末年始ネタと富士山探しです。 今回はEX-ICのポイントが溜まっていたのでアップグレードして移動。横一列他の客も無く、非常に快適に移動できました。ただ唯一問題があるとすれば・・・ のぞみ号に乗るためのポイントには届かず、ひかり号での移動でしたw。ま、名阪での時間差は30分あるかないかなので、混雑している指定席の中、乗客の少ないグリーン車で快適が移動できたので許容範囲。 そういえば、車販が無くなる代わりにｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽの自販機がホームに設置されるようになったのは良いのですが、 スプーンの置き方がワイルドw 手土産と車内…
年末になりましたのでまとめてみます。 昨年もそれなりにサイクリングしていたのですが、今年の大きな違いはその自転車はレンタル品では無く購入品であること。それもあって・・・ まずはウォーキングから。 1コース目：8.7km 2コース目：30.6km(計39.3km) 3コース目：11.3km(計50.6km) 獲得標高556m 4コース目：17.8km(計68.4km) 獲得標高295m 5コース目：11.5km(79.9km) 獲得標高722m 6コース目：6.4km(86.3km) 以上。歩いたコースは昨年の1/3。距離も1/4.5とここ数年では最低。4コース目で膝を痛めて長距離ウォークに抵抗…
本日は2023年12月9日。12月にしては比較的高温のため、快適に漕げそうということで行ってきました。いつものスタート地点。構造物が増えた気がします。 行きは極力国道43号線を使わないようにして適当にルーティングしたのですが、こんな場所に出ました。(約7km) 尼崎運河の一部のようで、こちらが出合いの橋。真ん中に巨大な構造物があるのですが、跳ね上がるのでしょうか。 阪神なぎさ回廊と呼ばれる周回(？)路が阪神間で幾つか設定されているようです。 武庫川を通過。(約9km) 芦屋までは342号線に沿ってひたすら進んでいくのですが、ららぽーと甲子園の脇を通過。(約10km) よく、景観に配慮したコンビ…
本日は2023年11月26日。前回は60kmでしたので、今回は+10kmの70kmなコースを設定してみました。いつものスタート地点の公園の様子。紅葉も終盤戦ですね・・。 途中までは基本的のこれと同じルートを辿ります。 roamingaroundjp.hatenablog.com 本日は紅葉もそうですがこのウロコ雲に気を取られてしまいました。 葉は大分落ちましたが、赤みは良い感じ。 淀川大堰はこんな感じ。 しばらく淀川を遡上していき、見えてきたのが鵜飼大橋。 前回はここで橋を渡りましたが、今回はそのまま突っ切ります。この辺から北河内サイクルラインと合流となります。 ひたすら北上。謎の遊具置き場の…
本日は2023年11月12日。再び記事に釣られてやってきましたw 三ノ宮駅から神戸市営バスで約40分、560円で目的にに到着。アノ道なら3割増しにしても文句は言えないかなぁ‥^^; バスは1台でも十分に乗せきれそうな感じでしたが、続行便を出してました。アノ道ならしょうがないか。ちなみに、ここへのアクセスは北鈴蘭台駅からであれば無料のバスも出ているようです。 入口はこんな感じ。ところでこの辺の標高はおおよそ440m。意外と山岳都市なんですよね・・神戸って。長野市中心部が362mなので、季節的には信州の盆地部と同じ・・と。 え？何に釣られたかって？こちら、メタセコイヤです。雨がぱらつく曇天でしたの…
本日は2023年10月29日。前日ニュースでススキ見頃との紹介があったので、迷ったうえでやってきました。御所駅からバスに乗ったのですが中型バスがパンパンで臨時で続行便を出すことに。じゃぁ、なぜ最初から大型バスにしないのかというと・・定期ルートだと道狭く、大型バスが通れないためのようでした。で、大型バス使用する際はロープウェー乗り場までの直行便になると。 5月に来た時も元々登ろうとは思っているのですが、ひざの状態が悪くロープウェー使用で断念。今時点でどの程度まで回復(?)しているのか不安＆5月以降、山登りはしていないので、はてさてとは思うのですが、 いざとなればロープウェーで下るという手もあるの…
本日は2023年10月22日。先週は55km。今週はどこに行ったものかなーとということで、今回の安治川トンネルの反対側よりスタート。エレベーターには大体5台くらいの自転車が乗れるのですが、何時も一杯で、需要の多さを感じます。 では、漕ぎだしていきましょう。最初の目的地まではしばらく距離があるので、どのようにして車通りを避けながら進んだもんかなーと思ったのですが、 阪神高速下の道路が良さそうでした。 阪堺電車の線路を渡り、 50分ほどで南海電車の住之江車庫を覗きに針路をとったのですが・・・高架車庫でしたか。 大和川に到達するまで約1時間。 更に堺市内の名所めぐり看板を見つつくねくねと道を変えてい…
色々と解放された2023年のGWですので、こちらも色々と行ってきました。まとめ記事を書くとGW終わっちゃう気がするので、超ハイライトとして何点かピックアップしてみました。さて、何処だかわかるかな？ ①現存する天守で唯一の”山城” 現存しているのは「小」の方で、「大」の方は跡地だけとなっています。 で、「大」の方の近くには吊り橋があるのですが、見える景色からは何も見えんw。地図を見ると、「天空のお城」が見える展望台に繋がっているようですが・・。 A:備中松山城 ②お城へ夜襲じぁー こういうイベントって大抵はお城が主役でライトアップ、中に入ることはできないのですが、 天主閣に上がることができるんで…
(ウォーキングC70) ※ブログ全体の記事数の整理のため、分割していた本編の記事を一つにまとめ、再投稿するものです。写真78枚。 ↓ショートVer 12.博多駅から草千里駐車場 集合場所である博多駅筑紫口にやってきました。 ではバスに乗って出発です。このツアーはもともと阿蘇山高岳に行くものでしたが再噴火に伴い行き先が変更になったものです。そういうこともあってかこの日参加した人数は丁度全員が2席を1人で使えれるだけの人数になっていました。天気もアレですしね。 早速高速に乗って熊本県へと進んでいきます。 黄金色に輝くこれは一体何でしょうか。少なくとも5月ですので米ではなさそうです。 遠目に観音が見…
(ウォーキングC69) ※ブログ全体の記事数の整理のため、分割していた本編の記事を一つにまとめ、再投稿するものです。写真93枚。 ↓ショートVer 1.山本駅→最明寺滝 本日は2019年5月18日。当初は別の行き先の登山ツアーを予定していましたが、暴風を理由に中止。翌日も同じ場所発で別ツアーに申し込んでいますが、暴風予報が続くため、開催が怪しい中、とりあえず、2日分の荷物を詰め込んで、代替コースに出発。まだ中止の連絡は無いし。ということで、こちらは阪急宝塚線山本駅になります。 地下にある改札を抜けて地上に出てきました。今回のコースはここからになります。 早速、巡礼街道という看板があります。そし…
(ウォーキングC65) ※ブログ全体の記事数の整理のため、分割していた本編の記事を一つにまとめ、再投稿するものです。写真76枚。 1.新大阪駅～大台ヶ原 本日は2019年4月28日。こちらは新大阪駅のバスターミナル付近です。駅前には電車ツアーやバスツアーの様々な旅行会社が参加者の来訪を心待ちにしていました。という、自分もそのうちの一人なのですが。 受付を済ませてバスに乗り込みます。今回のバスは40人乗りの超大型バスではなく、28人乗りの大型バスになります。車内はというと、40人乗りバスが短くなっただけですので、後ろさえ振り向かなければ、いつもの超大型バスとあまり変わりません。 出発です。高速道…
本日は2023年4月9日。1か月ぶりに自転車旅。出発は赤塚駅北口。 出発後はしばらく北に進んで一旦水戸市を離れて城里町へ。 ここで那珂西大橋で那珂川を渡って対岸へ。同じ橋ばっかり渡るのも面白くないじゃないですか・・。 那珂川の河川敷はこんな感じで緑が増えてきましたね。 出発して約10km。ここからポタリング開始。ここを北限にして南に下っていく作戦です。まずは戸村城址。あるのは看板だけ。 お次は戸村観音。 存在感のある像がデーンとw 軍民坂と呼ばれる坂を登っている途中に三国の滝・・・滝どこー^^; と軍民坂の湧水がありました。水質検査もされており汲むことができるようです。 軍民坂を登り切った高台…
購入して5ライド、約330kmを走行し、4ライド目の翌日には自転車屋に点検に行ったので、良い感じの節目ですので項目別にまとめてみたいと思います。 Ⅰ走行距離 1コース目：26.5km 2コース目：45.6km 3コース目：53.3km 4コース目：80.7km 5コース目：126km ということで、合計で約333km走りました。なお、4コース目当たりで走行距離的に初回点検の時期(タイヤ負荷的には一般的な26，27インチ車の1.4倍ほどになるのでこれでも遅すぎるくらいかも)かな？ということと、おそらくワイヤー伸びによるシフティングのもたつきが見られたことから、自転車屋に行って点検していただきまし…
ひたち海浜公園のネモフィラが見ごろになったの報道があったので行ってみました。 入口にはスイセン畑があるのですが、見ごろ過ぎとのことで遠目から見ればまだ目れますが、近づくとなるほど。 丘までやってきました。外国人の比率が高いように感じましたが、こんな感じ。 上から見るとこんな感じ。 花びらは相変わらずかわいいんですけどね・・。 見頃ではあるけど、先日7分とのことでしたので、完全満開はもうちょい先ということか。 2年前の同時期はこんな感じ。 でも斜面を変えればいい感じで咲き揃っていました。一応晴れてはいましたが、黄砂の影響か、青空率の割にはなんか青さが足りないような・・。 今回はグルメにも挑戦。太…
金沢駅で途中下車、新幹線との乗り継ぎで2時間ほど設定したので、簡単に観光です。 こちらはものすごい数の人であふれかえっていました。 目的地は金沢城なのですが、通過した市場ではまだ午前10時頃だというのにどのお店も大行列。 ようやく脱出、駅前から歩いて20分ほどで金沢城黒門口に到着。 石垣沿いに進んでついでに大手門口も。 前回は時間の関係でスルーしてましたので、今回はじっくりと回ることに 河北門から菱櫓方面を見るとこんな感じ。 五十間長屋を下から見るとこんな感じ。前回は時間の関係で入れませんでしたか、今回は入れそうです。 こんな感じ。元々は保存庫として使用されていたようですが、まぁ、博物館ですな…
本日は2023年3月某日。まぁ、後で出てくる切符の写真で日付がばれるわけですが、用事があって関西方面へと向かうことに。直前でEX-ICから予約しようとしたら、埋まり過ぎてシートマップからの予約が出来なかったので、久々に自由席に乗車。 そのまま新幹線で大阪まで行くのもつまらないので名古屋駅で途中下車。とするともちろん名阪特急を利用します。 ふと新幹線の空席状況を見るとおやまぁ・・・。 今回乗車するのは後の予定の関係もあって、後続のひのとりではなく、乙特急に格下げとなったアーバンライナー。30年選手のはずなんですが、そのように感じないのが凄い。感じるとしたら・・・内開きのドアかな？ 停車駅は増えま…
本日は2023年4月2日。最近は自転車にばっかり乗っていて歩いていませんでしたので・・・これ以来、約4か月ぶりだったりします。 では、出発地点の駅に向かいます。桜の駅ということのようで、緑の車体とピンクの桜のコントラストが何とも。 今回の出発地点は真岡鉄道久下田駅。 関東ふれあいの道を2コース連歩します。 ここ発では反対方向に向けてもう一つコースがあるのですがそれはこちら。 駅を出発してまずは芳全寺。桜は最盛期過ぎて散り始めって感じ。 車道の反対側には道の駅にのみやが。行列が出来ていましたが、何が名物なのでしょう。 ビニールハウス群の間を通ると甘い匂いが。隙間から覗くとなるほどイチゴですか。 …
実はお城巡りはここまでで、ここからは普通に観光旅行です。女川行きの普通列車に乗車。 架線の無い真っすぐな線路は旅情感たっぷり。 歴史のある路線というのはトンネルを見れば(多分)分かります。 前谷地駅付近。ここで石巻方面と気仙沼方面とで分岐します。 左から電化された線路が見えてきたら、 石巻駅に到着。石ノ森章太郎ワールド全開です。 戻りは仙石線を予定しているのですが1時間に1本ですかそうですか。 少し駅前探索・・と思ったら電車が入線するようですのでそちらをお出迎え・・って、電車も石ノ森ワールド！？ こっちには検測車のイーストiではありませんか。非電化区間なので機関車に引っ張られてましたけど。 再…
国府多賀城駅で途中下車です。次の行き先は・・・駅名そのままだから紹介はいっか。 駅前から多賀城址行きとして細い通路が指示されてましたのでそれに従います。 左には線路、右には少し盛り上がりがありますがこれも遺構の一つと。降りる側には階段等もなく、滑るとお尻が泥で大変なことになるかもですので気を付けております。 ここのマンホールは壷碑という建物ですか。ま、多賀城自体建物が無いので仕方が無いけど。 駅から10分ほどで多賀城跡の入り口に到着です。さて、このお城の特徴はと言うと・・ この長ーいアプローチ。両サイドに商店が並んでいたり、お堀があったりが良くあるのですが、ここにはないようです。 上がる階段も…
船岡駅から再び東北本線に乗車して仙台駅へ。 夕食には良い時間なので・・・(毎度お馴染み)ってお昼食べたっけか？気を取り直して仙台名物は何かなぁ・・思いながら食べたのはこちら。親子丼の鶏肉をお麩に変えた油麩丼。散々カロリー消費しておいてお麩を使用したメニューだと？ ということでもう一品、青葉餃子・・どう見ても饅頭ですが・・。で、この見た目と名前の由来は・・まぁ、仙台城が「青葉」と呼ばれていることと関係無いわけがないですよね。 本日の宿はこちら。寝巻でホテルが分かった方はなかなかやりますなぁwはい、ドーミーインです。もちろん疲れた体を癒しに自慢の風呂に漬かりに行きましたとも。 翌日の朝食ももちろん…
白石駅で下車しました。単に乗った電車が白石止まりだっただけではありません。 ここにもお城があるんです。ただし、ダイヤ上の滞在時間は40分。果たして行って帰ってこれるのか・・ 駅前の大(？)通りを突き進み、 所々に標識があるのでそれに従います。市営設備の敷地内を貫通するようなルートなので少々戸惑いましたが、 お城へと続く坂道に取り付きました。では、白石城の雄姿を・・・・ と思ったら工事中でした。 本丸(復元ですが)も同じく、中に入ることもできません。ま、入れたとしても電車の時刻があったので、入らなかったかもですが。 この土地に中枢を担う隔各種建物が建っていたようです。 そそくさと駅に戻ります。こ…
福島駅を出発して、目的地に向かいましょう。 信夫通りを進みます。 駅に近い通りですので、片側2車線、歩道付きと歩くのには十分な道。 福島市のマンホールはこんな感じですか。 しばらく歩くと道はトンネルに突っ込んで行くのですが、今回の行き先はあの山の上なんよね・・。 一応直で上がれそうな登山道がありそうなのですが、登山装備できていないので、かなりの回り道ですが、車道経由で行くことにします。 黒沼神社の脇の道を進むと斜度が上がってきます。 この階段を登るとショートカットになるのかな？ 騙された・・行き止まりw 薬王寺の看板があり左に行く道と正面から薬王寺に向かって登れる道があるのですが、今回は左から…
では、ここから目的地まで歩いて行きます。 駅前には二本松少年隊士像が鎮座しています。 ここのマンホールはこんな感じですか。 駅近くには二本松神社があるのですが、階段が凄い・・。計画の滞在時間は2時間なので、余ったら寄ってみよう。 そうですか、ひと峠超えるんですか。 この辺にも昔は城下町ということで何か建物があったようです。 峠を越えたのですが、目的地はこの更に奥なのかな・・。 駅から17分ほどで目的地の二本松城・・霞が城に到着です。 ここが入り口の門になるのかな？ お城自体は特段入場料も無く、中にはいることができるようです。 バッテンが紋章というのも珍しい。 こういう所はやっぱりお城、攻め難い…
本日は2022年4月16日。東北の桜が見ごろ後半くらいかな？という時期の中、少し旅に出てみることにしました。いつものように水戸線経由で小山駅に向かい、 東北新幹線に乗り換えます。ただ、まだ丁度1か月前、3月16日に発生した地震の影響が残っており、臨時ダイヤということで、通常であれば202号204号のこの時間の列車が347号349号になっていました。 その更に1週前、両毛線に乗り換える際に見かけたときは郡山から先が開通しておらず、また、なすの号が二桁の番号を持って運行されていました。 ということで、小山から新幹線に乗車して下車したのは新白河駅。 通過線を持つ良くある2面4線の駅となっています。 …
本日は2023年3月11日。前の週は右方向、りんりんロードの旧筑波鉄道区間を走行し、 レンタルクロスバイクと同等くらいには走れそうなのは分かったので、今度は左、霞ケ浦方面・・・霞ケ浦一周(通称カスイチ)に挑戦です。 去年も考えたのですが、レンタサイクルの場合、借りられる時間＝制限時間的にどうかなぁ・・と言うことで、迷ったまま今に至ります。 自転車を組み上げて出発です。8:50土浦駅出発でしたが、輪行で来たと思われる方が他に4，5人見かけたかな？反時計回りに回りコースを選択、その場合、駅からは桜川を渡った直ぐ先からが本格的なスタート。 霞ケ浦の沿道には500m毎に位置看板があるので、この数字を見…
(ウォーキングC64) ※ブログ全体の記事数の整理のため、分割していた本編の記事を一つにまとめ、再投稿するものです。写真98枚。 ↓ショートVer 1.春日大社 本日は2019年4月13日の近鉄奈良駅です。まずは山の辺の道の起点となるポイントへと向かいます。行き方は様々ですが、今回は春日大社内を経由していくことにしました。 スタート早々商店街の中を進んでいきます。 すぐに興福寺の境内内に入っていきます。出発して僅か4分で鹿との出会い。県庁所在地の駅でこんなことができるのは奈良だけかなと。 散り始めた桜を横目に三重塔を通過。 興福寺の中金堂です。サイズ感は抜群ですね。 そのまま三条通沿いを進んで…
(ウォーキングC63) ※ブログ全体の記事数の整理のため、分割していた本編の記事を一つにまとめ、再投稿するものです。写真124枚。 ↓ショートVer 1.大阪阿倍野橋→吉野駅 本日は2019年4月12日。麓では桜の見ごろを過ぎた時期ですが、標高の高い山々はこれから本番。ということで、平日ですが、近鉄南大阪線阿倍野橋駅にやってきました。まずは吉野方向からさくらライナーが4両2本繋げて到着。この時間帯ですので通勤ライナー的な運用なのでしょう。 あれ？でもこの後は電車は4両×2本に分かれている。 ハイ、分割して前方の4両は引き上げ線へと回送していきました。まぁ、吉野線内は8両編成が入れないのでこんな…
