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2015/05/03

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  • 粋なプレゼントが届いた

    仕事から帰ると荷物が届いていた連日バイクのパーツが届いていたが、今日は何も無いはず…snow peak?もしかして…離れて暮らす娘からだったほぅ、なるほど…よく思いついたな、あいつ去年もらったマグカップで毎朝、挽きたての珈琲を楽しんでいる仕事にもそれを持っていって

  • 前乗りに戻してみた

    一般的なロードのサドル位置にしてから約3ヶ月。これまでと違う感覚がわかるようになったひとつは膝を振り下ろす体の使い方の感覚もうひとつはうまく言えないのだけど…何て言うか… 荷重がかかる前にはペダルはふわふわ浮いてるけど、荷重し始めるとシュッて踏み抜いてしま

  • ⑧採寸からのパーツ発掘

    シーポバイパーの組立て、今回はハンドル周り、まずどのステムを使うか決める所から。ポジションは去年のアイアンマンの時と同じにするので、採寸作業メジャーを持って算数のお時間の始まり始まりブルホーンの先端からサドルまで750ミリにしたいサドルからヘッドキャップボル

  • スント5が絶不調⁉︎

    この前の南方移民ランニングでの出来事めっちゃ高強度のハイペースに見えるが実際はキロ7分半のスローなペースなので、こんなに真っ赤なはずがない (ー ー;)悪いパターンでも、走り始めは以上に高くてもしばらくすると落ち着いてくるのにね…その後、ズイフトをした際には心拍

  • ⑦お初のバッテリー取付け シーポバイパー組立て

    さて今回のシーポバイパーの作業はバッテリーの取り付け。これ余談なんですけど…Di2は12速になったタイミングでエレクトリックワイヤーの規格が変わって細くなった一方、トライアスロン用のSTIレバーやシフトスイッチは11速用なのでワイヤーは古い規格の太い物わかりやすく

  • 雪が積もれば南方へ移動する

    今年はまったく雪がよく積もるとほほ…な北方みんぞ雪かきをしないと表通りに出れない車のために除雪隊、出動今回は気温が低いので雪が軽くて楽なのが救いだが…車道は除雪されるが、逆に歩道は雪がいっぱい走らないわけにも行かないので、今週も南方移動を計画そんな朝にも

  • ⑥フレーム周りのDi2配線は拍子抜け シーポバイパーの組立て

    さて今回のシーポバイパーの組立てはDi2の配線。だいたい苦労するのが、この作業ちょっと憂鬱まずはリアディレイラーのケーブルとりあえずDi2のケーブルだけトライ重力を使えるようにディレイラー側から入れてみるカシャ、カシャ…出口辺りで引っかかって止まると思っていた

  • ⑤掃除からの配線でまたもや…シーポバイパーの組立て

    Di2がようやく動くようになったので、配線しましょうかでもその前に、バーテープのノリを綺麗に取ってしまいましょう前のオーナーさんの血と汗と涙をたっぷり吸っているので、敬意は表しますが綺麗に落とさせて頂きます、はいアルミバーなら違う溶剤を使うけど綺麗に塗装され

  • ④掟破りのDi2選びは失敗 シーポバイパーの組立て

    バイパーの部品のチョイスの目玉はDi2化12速でTT用のブレーキレバーとシフターを選ぶためにマニュアルを確認したTT用のパーツは12速用は出てなくて、11速用を流用。それと魅力に感じていた無線ではなく全部有線。ちょっとがっかり…それはそれとして1ボタンか…フロントギア

  • バイパーのBB組付けは簡単

    さて、今回からシーポバイバーの組立て、始まり始まり〜用意したBBはTOKENのNinja Light BB38624PSなぜ前に付いていたBBと同じトーケンにしたかって?答えは同じ工具が使えるから…ライトにしたのは軽いから…(まんまやん!)この樹脂製の方が30g以上軽いので、無駄に重くし

  • ソウルフード

    子供が長期休暇で帰省してきた「何か外に食べに行こうか」と聞いても「うちのご飯がいい」そうか、一人暮らしでは食べないものってありがちなうちのご飯唯一、食べに行きたいと言ったのがこれ美味い焼き物は家では難しい関まで足を伸ばす価値がある逸品美味すぎる〜 (T-T)帰

  • ②今後の段取りは… シーポバイパーの組立て

    シーポ バイパーを組立てる段取りを考えてみたこれを付けるまでにこれをやっておかないとといった順番があるのでね…さーて何工程あるのだろう?1 BB組付け2 Di2ファームウェアバージョンアップと動作確認3 Di2配線&バッテリー組付け4 ハンドル周り、DHバー、ステム組付け

  • パワーメーター換装

    新しいバイクには使えない11速のパワーメーターふとっちょさん、手放されるのなら譲っていただけませんか?ブログを読んで連絡してきたトラ仲間100万円なひえーーーぼったくりメカニックはは出張取付サービス付き取付自体は難しくないが、サイコンとスマホの接続に少々手間取

  • ①BBの取外しにチャレンジ シーポバイパーの組立て

    シーポバイパー組立ての第一章まずはフレームを元の状態に戻すところから…というのも今、取り付けられているBBはSRAM用これは片方はシマノサイズ、もう片方はSRAM独自のサイズという変則的な構成なので、シマノ用のアダプターを入手すれば使える気がする…というのも、バイ

  • メンテナンス スタンド3号機発進せよ

    メンテナンススタンド3号機、発進準備完了!最終安全装置解除!エヴァンゲリオン3号機、リフトオフ!(エヴァとちゃうし)状況を報告せよ現在3号機はエモンダSL6をクランプで固定固定部分はSL6のカーボンシートポストクランプ部との形状は概ね一致しており問題点は発見できず

  • メンテナンススタンドの形って…

    メンテナンススタンド3号機を手に入れるまでの右往曲折物語バイパーは2号機のようなフロントフォークとBBを乗せるタイプは使えないのでシートポストやフレームを挟み込むクランプ式にする事にしたバイパーのような、極端に前後に長いシートポストは挟めないから、トップチュ

  • 北国人、南方に避難し、避けられる

    近くの山には年末年始の雪で登れなくなった湖北人、雪から逃げるように南下して金勝辺りで山遊びこの週末は、平地もがっつり積もったので嫌でも南に逃げるしかない彦根辺りは、まだ歩道にしっかり雪が積もっているが南に行くほど徐々に雪が減ってゆく大中では歩道の雪はなく

  • メンテンナンス スタンド3号機カモーン

    かれこれ7年ほど前になるだろうか(あのう、過去ログで検索したから2017年11月ってしってるやん)そうその頃は、頻繁にバイクのパーツの組み換えやフレームを買って新たに組んだりしていたメンテナンススタンドがあると作業が楽になると考え倉庫にあった作業台と車にバイクを

  • ちょっと我慢せーよ、なズイフトッチョ

    この時期、イベントライドが続くズイフト決まったメニューをこなすワークアウトやロボットのレーサーと走るグループライドよりワクワクドキドキ感があって楽しいずっと順位表示がされるし、周りの選手に遅れを取りたくないと思うと、自然と追い込めるただ、この時期に、こん

  • 30分1本勝負を2セットのハードワーク

    週末にめがけてやってきた大寒波最近、大雪だとやたらニュースで報道されるが全然積もらないことも往々にしてあるのだが今回はそうはいかなかった玄関のドアを開けると積もった雪は20センチほど…出かける予定がなければ昼過ぎまで放置しておけば解けるが、今朝は家族を駅ま

  • オヤジのカフェタイム的、おじいの井戸端会議

    ふとっさん、お茶するでおけ、行くわちょっとスタバに寄って、つまみ買うしこういつのって、何て呼ぶんやろうな?・・・ 知らんなお江戸の洒落た人達は「ほにゃらか」を「テイクアウト」するのだろうがいわゆる「つまみ」を「お持ち帰り」するオヤジ達 それはさておき、

  • そう言えばそんな季節か…

    ちょっと早いバレンタインデー 何だかとってもレアなものらしく…ふたを開けると???メインの品の周りに散らすらしい…さらにこれを横に置いてみるとほぅ〜 今時やね…フレーバーの説明を受けたが忘れた真ん中は抹茶やなくて、ピスタチオだったのだけ辛うじて覚えている

  • 束の間の喜びの先に…

    今夜も怪しい店に潜入…いつものように、ケツ筋強化席に座るおぉ! なんだか今日は調子がいいぞ重りがクイクイと持ち上がる最近、バイクでケツ筋を使うことを意識しているしこの店に頻繁に通いだして3ヶ月ぐらいにはなるようやく成果が出てきたのか、奥義を体得したか⁉︎や

  • 週末、好きなもんを食って呑んで

    週末、所用で滋賀南方へ移動しついでに海鮮丼レイクビワトライアスロンの抽選で頂いたカネフクの明太子がすっかり病みつきになり、朝のお供の定番になったので、めんたいパークでお買い物さらにに八幡に向かいお肉屋さんのコロッケ o(^-^)oうーん、幸せ〜ショーケースの串を

  • バイパーのパーツが揃った、気になる予算は

    シーポバイパーの部品調達も大詰めいい物が出てくるまで待っていた最後の高額商品のリアディレイラーも無事入手あとの小物や消耗品は熱帯雨林かパンダ市場でこれと…あれと…それと…何だかんだで十数品をポチったものがやってきた過去に何台もバイクを組んだが、フレームを

  • なんだかんだで結局こうなるか

    シーポバイパーのスプロケットを11T-34Tにするか11T-30Tにするか問題結局、走るコースによって決まる例えば、今年は伊良湖に出ようと思うがここは坂が全くないから34Tは絶対に使わないだとすれば、11-30Tがいい105は30Tは無いからアルテグラしか選択はなくなるもし皆生にバイ

  • パフォーマンスと言うより体調の問題か

    12月はこれまでにに覚えがないくらい持病がよろしくなかったが、年末に薬を変えてもらってかなり良くなった南方まで行って山歩きをしたが、息が上がる事も無くなってきたバイクのパフォーマンスもこの通り夏前からの練習不足で落ちるところまで落ちたが右肩上がりで、やっと

  • 12速のスプロケットって全然おいしくない

    さて、バイパーのパーツ選びもぼちぼち大詰めスプロケットは11-34T一択と思っていたと言うのも、ロースブロケット、一番軽いギアが105を選ぶなら34Tか36Tの二択いかに賓客でもさすがに36Tはいらないよね皆生でも軽くして34Tだったから逆に…TTバイクのバイパーに34Tって使

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