インタークーラーの考査です。 フロントマウントインタークーラーは純正ではないので色々なタイプがあります。大き分けると3タイプ(自分調べ)で 通常インターク…
クーラントパイピングの考察です。 参考にならない構造好きの工作確認資料です。 写真だけでは確認できないので複数の資料を照らし合わせています模式図と写真を照…
ベアリングユニットの修整てす。 資料考察が進まず工作パーツを眺めていた所、ターボ角度を調整したために角度が悪くなってパイピングができ無くなっている事に気付き…
ベアリングユニットの修整てす。 資料考察が進まず工作パーツを眺めていた所、ターボ角度を調整したために角度が悪くなってパイピングができ無くなっている事に気付き…
オルタネーターの試作です。放熱フィンの作製に悩みます。3Dでなければかなり難しい。3Dパーツも売っていましたがエッチングパーツは使うのに3Dパーツは躊躇します…
ポンチセットを買いました。エンジンモールドの受座(ネジ止めの部分)再現にポンチを使うのですが手持ちは1.0mmと0.4mmの物。中間サイズが欲しかったので密林…
インテークマニホールド側の考察です。 何もないのっぺりした状態、モールドは補機に合わせて作ります。シリンダーブロック部分から作製。実車資料の確認。 インテ…
ターボインテークパイプの作製とパイピング考察です。 写真資料から一部パイピング接続部だけを付けました。 入った空気がインタークーラーに送られます。 パイ…
エキゾーストパイプの考察です。 キットのエキゾーストパイプは作り直します。 タービンのアウトパイプにつながります。かなり奥まった位置、サスが付くと組み立て…
エンジンカバーの考察です。 シリンダーヘッドの上にエンジンカバーが付きます。 エンジンカバーだけかと思いきや エアーフィルターも兼ねています。裏を外すと…
エンジン位置の再考察です。横置きFFエンジンはなにもない空間に位置しなければならないので模型ではドライブシャフト(直線の金属)での位置付けとしました。車高もダ…
エンジンの高さは決まりましたが左右位置を調整します。 エンジン左側にはクランクシャフトブーリー、右側にはギアボックスがあります。クランクシャフトブーリーの作…
ミッションの考察とクラッチカバーの工作です。 キットのパーツを合わせてみました。クラッチカバーの前後幅だけ確認。 Mk4ミッションと合わせて(上下逆)イメ…
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インタークーラーの考査です。 フロントマウントインタークーラーは純正ではないので色々なタイプがあります。大き分けると3タイプ(自分調べ)で 通常インターク…
失敗修整工作です。いつもの如く失敗も日記に残します。 GOLF Mk5 製作記 ラジエター、コンデンサー固定ブラケットラジエター、コンデンサー固定ブラケット…
ラジエター周りの考察です。 バンパー下の開口部は別パーツになっていて塗分けも楽になっています。 中央開口部のフィンは奥まった位置に有り、グリル越しに見える…
不明なバッテリーボックスの固定部資料を探していました。 GOLF Mk5 製作記 バッテリーボックスバッテリーボックスの作製です。フューズボックスの横に位置…
工作ツールの紹介です。商品的には今更ですが。 GOLF Mk5 製作記 ヒューズボックスヒューズボックスの作製です。矢印部分にあります。ですが、タイヤハウス…
バルクヘッドの修整と考察です。 カウルトップからかなり深い位置にある感じがします。明確な資料が無いため確認ができず感じがするの表現です。 資料は年式が古い…
こちらが考察の後の続き工作になります。 GOLF Mk5 製作記 アッパーコアサポートアッパーコアサポートの作製です。考察はこちら ➡ 別館2で一見グリルに…
アッパーコアサポートの考察です。コアサポートとはフロント部分を構成する骨組みです。 キットはフロントグリルの様なモールドが有り別の車の雰囲気ですが、これはラ…
クーラントリターンパイプの修正です。 GOLF Mk5 製作記 エンジンカバーマウントエンジンカバーマウントの再作製です。以前作ったエキゾースト遮熱板が作り…
パイピング準備確認の資料です。 自分専用の組説、組立時に迷わない様にするための自己満足日記です。構造好きゆえ変態的な考察ですがこう言う作業が好きです。 エン…
エンジンカバーマウントの考察です。 『資料はやっぱり日本語訳で』前回の不明パーツを調べました。 パーツリストにも名称が載っていません。 再度確認、オレンジ…
前回の不明パーツを調べました。 パーツリストにも名称が載っていません。 再度確認、オレンジ右、上矢印パーツ。 こちらの写真の資料図がありました。 資料図…
ディテールアップは無い物を作るのですが、スクラッチの場合有る物を省略する工作になります。 機能、形状、目的が確認できるものは再現する事にしているのですが …
マウント作成時に気になったシャシーの修整です。 GOLF Mk5 製作記 エンジンマウントエンジンマウントの作製です。ブラケット接続部から。実際は2ボルトです…
エンジンマウントベースの製作準備です。 エンジンレスキットにタイヤハウスを移植しただけなのでバンパーフレームも有りません。 取り敢えずエンジンマウントベース…
ベルトテンショナープーリー作製前にオルタネーターブラケットの位置修正です。 指矢印部分にテンショナープーリーが付きますが、固定部分はオルタネーターブラケット…
タイミングベルトカバーの工作、本館ブログの失敗、やり直しの途中過程です。カバー工作だけでもかなり手順が有るので本館、別館に分けて日記に残しました。 GOLF…
PCV製作時にバキュームラインの考察をするのですが 仕上げ時に解らなくなってしまうので記録に残します。参考にならない覚書です。 ウォーターライン 塗り絵も…
トランスミッションギアセレクターの失敗工作です。 途中までの工作を日記に残し、翌日工作再開でミスに気付きました。作り直し前までを記録に残します。 セレクター…
クラッチリリースの修整です。 GOLF Mk5 製作記 クラッチリリースクラッチリリースの作製です。プラ丸棒から作ります。ジョイントパーツはディテールアップ…
又パーツ紛失しました。ありえない大きさのパーツ。 ボンネットと裏側のリブモールドです。今年は八方ふさがり、物が見つからない事がしばしば。無くなってかなりショ…
T-barルーフ内装の作製です。 Z32 300ZX TURBO製作記 ハッチルーフ修整ハッチルーフの修整です。ボンネットと同じで裏を見られた時に恥ずかしく…
バンパー裏側の修正です。 牽引フックの作製でバンパー裏側の空間が気になったので修正します。 Z32 300ZX TURBO製作記 牽引フック牽引フックの作製…
今更ですが瞬着硬化スプレーを買いました。 レビューを読むとアセトンが入っていないのでプラスチックに優しいようです。レビューを読まなければホームセンターで買っ…
ヘッドライトの修整です。 仮組で気になったのですがライトが少し浮きます。しかし作例を見ても誰も触れられていませんし浮き上がりもありません。 どう見ても飛出…
自己満足な追加工作とリカバリー工作です。 Z32 300ZX TURBO製作記 ドアミラー固定ドアミラーの固定です。ミラー面のパーツはまだ未確認。キットはウ…
ドア内張修整です。本館では紹介した工作ですが、何時も一つ作ると2個目が面倒臭くなって放置。2個目をこちらに残します。 Z32 300ZX TURBO製作記 ダ…
インタークーラー仕上準備と失敗工作です。何時もの参考になら無い考察と自己満足の工作日記です。 かなり複雑なインタークーラーパイプ。後インテークパイプも付きま…
またまた参考にならない考察日記です。 左ハンドルに拘り英語で検索しては悩むのですが、キーワードを日本語にすると答えが見つかりました。 右ハンドル仕様ですがエ…
紛失したエアーフローメーターの再製です。結局見つかりませんでした。紛失前のパーツは本館ブログに製作過程をUPしたのでこちらで再度。 Z32 300ZX TUR…
手抜き工作だったのに、あながち間違いではありませんでした。 クラッチパイプの分岐をパスしてカバー間を一本線でつなぐ手抜き予定でした。不明だったパイプが ク…
バルクヘッドの考察です。 キットのバルクヘッドはバッテリーとブレーキマスターバッグしか再現されていません。その他の補機の追加とともにパイピングでエンジンルー…
エンジンルームの考察が続きます。 この空間の 補機の確認はしましたが、パイピングはと言うと うわっ!と声が出そう。抜いたら戻すのが大変そうなオイルゲージ。…
クラッチパイプの考察です。いつもの参考にならない考察です。 本館ブログでクラッチパイプの方向に悩みましたが Z32 300ZX TURBO製作記 エンジンル…
エンジンルーム補機の追加修整と考察です。 何時もの参考にならない自己満足日記です。 より分けは塗装色別です。ブレーキマスターバックの修整 ブースターだけキ…
ネットで気になった工具の話です。ラジエターフィンはどうなっているのだろうと調べていた所(模型を作るのに調べる人も居ないでしょうが)潰れたフィンの修整用の道具を…
失くしたファンシュラウド下部パーツの作り直しです。 (写真は無くす前なのでキットNAサイズのラジエターです)キットパーツはエンジン搭載後取り付けるパーツです…
エキゾーストパイプの考察です。 キットパーツを 資料写真を参考に修整しました。 純正仕様はほとんど遮熱板で覆われ、エンドパイプはスチールで資料写真ではほ…
タイヤホイールの考察です。Z32のタイヤサイズは前後共に225/50R16輸出仕様のリアは245/45、国内仕様は50扁平しか認定されなかったようです。しかし…
不幸中の幸いです。紛失したパーツ ステアリングコラムシャフトこのパーツの再生はフロントのサスメンバーを付け、エンジン搭載し、マフラーを仮組してから角度調整し…