２００５年頃から撮り溜めたタンク車の型式画像と模型作りに役立ちそうなアップ画像をご紹介します。
石油から化成品、セメント等々専貨に編成されたタンク車を中心に、貨車に特化したブログです。 ２００５年頃以降に撮影されたものですので、古い画像はありませんが、東海・関東を中心に、九州・北陸・東北で活躍したタンク車をご紹介してゆきます。
私の会社は田町にあり、駅から事務所まで徒歩で向かう途中に東京モノレールをくぐるのですが、先日開業当時の復刻塗装された編成を見掛けました。昨今は、いちいち塗り直さなくてもカッティングシートでラッピング出来るので、復刻塗装がし易くなっているのでしょうね。今回は東亜合成車のタキ47791です。(タキ477912006年8月27日昭和町にて)昭和町の一番奥にある荷役線にいました。ここは遮るものが無く、形式写真を撮るには絶好の場所でした。単身赴任していた頃は、割と近場だったので良く撮りに来たものです。この車は、東亜合成オリジナルのようで、社紋板が丸いです。この撮影から約1年後には、残念ながら解体されてしまいました。解体直前の画像がこちら。(タキ477912007年7月28日名臨東港駅にて)解体線の一番端に居て、正に...タキ47791
今朝の東京は未明に雨が降ってだいぶ涼しくなっています。今回は東亜合成車のタキ47790です。(タキ477902007年5月26日昭和町にて)こちらは2位側です。見えている手摺りは空気管側となりますが、手摺りは反対側の1位側と繋がっていないのが分かります。液出管側は繋がっているのがよく分かる画像があるのでこちらもどうぞ。(タキ477902004年12月5日名臨東港駅にて)こちらは1位側です。東港駅構内にて入換中のところで、少し左側が切れてしまいました。操車掛の方がはしごにつかまりながら、入換が行われていました。で、液出管側の手摺りは1位側と2位側とで繋がっています。しかも、補強のためか、斜めにも支持されています。鏡板の真ん中には、結構大型の蓋があります。1枚目の画像の通り、反対側にも同じ大きさの蓋があります...タキ47790
サンライズの後藤車両所構内での他車接触、熊本市営電車の脱線やドア開いたままの走行、JR貨物の脱線、新幹線保線車両の追突等、鉄道に関する事故や重大インシデントが立て続けに発生していて、安全に対する信頼が揺らいでいます。事故やヒヤリハットは、何も鉄道に限らず、日本国内全体で起きているように思います。明日は我が身、気の引き締まる思いです。今回はタキ47789です。(タキ477892005年6月4日昭和町にて)少し、連結面寄りの画像にしてみました。1位側です。手摺りに取り付けられた板は、手摺りの内側に溶接されているようです。手前側(空気管側)の手摺りは、左右に亘らせることなく処理されています。保安強化された踏み板は、板を鋭角に曲げて製作されているようで、曲げた内側にも三角形の板を溶接して補強されています。常備駅は...タキ47789
ここ数字はまた暑い日が続いています。最近は、暑さが長引き、秋がとても短くなった気がします。今回は東亜合成車のタキ47788です。(タキ477882007年7月28日昭和町にて)前回の日本曹達車のタキ47786ほどではありませんが、手摺りに板が貼り付いています。保安強化された踏み板と相まって、タンク上部の荷役部分は全体的にかなり頑丈になったように思われます。この頃の東亜合成のカセイソーダ液車はタキ7750だけとなっており、JR本線には出てくることが無く名臨内で運用されていました。次回も東亜合成車です。タキ47788
二学期が始まったことが影響してか、今週になって会社の同僚の中高生のお子さんが何人もコロナに感染しています。何気にちらほらと感染しているので、皆さん手洗いうがいで予防しましょう。今回はタキ47786です。(タキ477862007年2月17日幸田駅にて)流し撮りが手ブレしていてろくな画像でなくて恐縮です。残念ながら当車はこの画像しかなくて…ご勘弁を。長らくデンカ車が続きましたが、うさぎマークの日本曹達車です。今のようにSNSが普及する前は、掲示板が有力な情報源の一つでしたが、ある日掲示板で、液化イソブチレンのタキ19551が東海道を西へ下ったとの書き込みがあり、幸田駅へ出向いた時のものです。小雨降る冬場だったので、笠寺駅では日が暮れてしまってうまく撮れないと判断し、待機のある幸田駅まで少し遠征しました。その際...タキ47786
ブログ更新が少し滞ってしまいました。タキ7750のご紹介を続けます。今回はタキ47777です。(タキ477772007年9月2日稲沢駅にて)曇天の日だったので、全体が暗い画像で恐縮です。当時は名古屋に単身赴任していて、土日はあちこちにタンク車を見に行きましたが、撮影した日曜日は早朝の稲沢へ出没することが多かったです。日曜日の朝は、土曜に北陸方面から来た列車が安治川口へ継走されるまで、稲沢で編成替えして一晩留置されていたのでよく見に行ったものです。左隣にもデンカのタキ7750が繋がれていて、荷のある時は概ね2両で出荷されていました。長らくデンカ車が続きましたが、次回からしばらくは日本曹達車と東亜合成車です。タキ47777
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1週間ほど前からやや風邪気味で、喉が腫れてたんが絡みます。職場のクーラーの温度設定には注意しましょうね。今回はタキ81912です。(タキ819122008年4月6日東藤原駅にて)小野田セメントの社紋板と社名板の頃です。台車はTR225に履き替えられています。中央のハッチは大型です。東藤原駅拠点のタキ1900は、荷卸しを車体左右に行うようになっていて、梁にハンドルがありはしごの少し左側に取出口が見えています。タンク体から真下に取り出す車もあり、会社毎に取り扱いが違っています。次回以降も小野田セメント車(太平洋セメント車)が9車続きます。タキ81912
神奈川県は、明日から高校野球の地区予選が始まるそうで、いよいよ夏本番ですね。今回はタキ81910です。(タキ819102006年9月3日三岐鉄道東藤原駅にて)東藤原駅構内で入れ換え中のところを捉えています。バックには藤原岳が見えています。この頃はまだ小野田セメントの社紋板と社名板を掲げていました。台車はTR41Cです。枕バネが板バネです。はしごの頂上部、踏み板直下のところに「架線注意」の警告プレートがあるはずですが、腐食で脱落したのか見当たりませんね。1枚目の画像から2年ちょっとが経ってからの画像がこちら。(タキ819102009年1月11日三岐鉄道東藤原駅にて)太平洋セメントの社紋と社名が一体になったものに架け替えられています。が、台車はTR41Cのままです。台車はTR225に履き替えられたものと思って...タキ81910
トカラ列島近海で地震が続いています。島民の自主避難が始まるようですが、大地震や噴火等の災害が起きませんように。今回はタキ81909です。(タキ819092007年1月27日四日市駅にて)元から東藤原拠点の車のようで、中央のハッチは大型です。この頃はまだ小野田セメントの社紋板と社名板を掲げています。台車はTR225に履き替えられています。次回も8万番台のタキ1900です。タキ81909
gooblogがサービス終了するので、他ブログへの引っ越しを考えねばならないのですが、既に引っ越しされた方の投稿を読んでいると、記事数や画像枚数が多いと3日くらい掛かりそうです。稚拙ブログは2010年9月に立ち上げ、前回記事までで880件を投稿、画像は1269枚保存されているようで、中々の作業量だと思われます。盆休みに引っ越しする人が多いと予想し、7月の三連休をターゲットにしようと思っています。今回はタキ81906です。(タキ819062010年9月19日四日市駅にて)DD51の次位に繋がれて、富田駅方向へ向かう前の小休止のところです。ホーム屋根や跨線橋の影になって、全く光線の入らない、ただの黒い物体的な画像で恐縮です。社紋章付き社名板は、新社名に取り替えられていますが、取り替えの際にタンク体もキレイにし...タキ81906
今年も間もなく半分が経とうとしています。毎年のことですが、時の流れるのは早いです。今回はタキ81903です。(タキ819032010年9月19日四日市駅にて)この時は、亡くなった祖父を偲ぶ会が、祖父の生まれ故郷の奈良で行われ、当時単身赴任先の名古屋から関西線で出掛けた際に乗り換えの合間で撮ったものです。早朝の四日市駅構内で、発車を待っていたところです。早朝の光線が足回りまで差し込み、架線や架線柱の影も映らず、全体がよく見える画像です。タンク受台や車端部は錆びで赤茶けています。タンク体下部は、曲げたアングル(L型鋼)が6本あって補強がなされています。東藤原に元から居る車と思われ、中央のハッチは大型です。ハッチ周辺や、踏み板の端部から垂れたセメント跡は、模型でも表現したいところですが、白みがかった灰色でここま...タキ81903
gooblogは11月にブログのサービスが終了し、10月1日には新規投稿が終了になるとのこと。残り3ヶ月余り…どこのサービスに引っ越ししましょうか？今回はタキ81902です。(タキ819022010年9月19日四日市駅にて)小野田セメント時代の画像は無く、太平洋セメントの社紋板と社名板になってからの画像です。国鉄時代から社紋と社名は別々に掲示されていて、社紋は直径または長辺が80cm以内、社名の文字大きさは18cm以内、と決められていましたが、今はそのルールは無くなったのですかね。社紋はともかくも、社名は明らかに18cm以内では無さそうです。一枚に社紋と社名を掲示したものの左方には、小野田セメント時代の社紋板の跡が残っていますね。車体はあちこちに錆びが浮き、ハッチ付近に付着したセメントが雨で白く垂れていて...タキ81902
実家に帰省したり、仕事が忙しかったりして、更新が滞ってしまいました。8万番台のタキ1900のご紹介を続けます。今回はタキ81901です。(タキ819012006年9月3日伊勢治田駅にて)羽生川駅にある、貨物鉄道博物館へ行った際に寄り道して撮影したものです。伊勢治田駅構内の留置線に居ました。運用から外れて長いのか、タンク体はカサカサであちこちに錆びが浮いています。社紋板と社名板は小野田セメントのままで、台車はTR41を履いています。他HPでは、その後TR225に履き替えられて太平洋セメントの社紋板を掲げた画像がありましたので、台車履き替え等を行うまでの一時留置だったようです。次回もタキ1900の8万番台のご紹介です。タキ81901
タキ1900のご紹介は、2020年春に9万番台をご紹介して以来5年振りとなります。画像の用意は出来ていたのですが、他の車のご紹介をしているうちにすっかり忘れておりました。今回からタキ1900の8万番台の車をご紹介してゆきます。まずはタキ81900から。(タキ819002007年2月3日四日市駅にて)まだ小野田セメントの社紋板と社名板を付けていた頃の画像です。製造当初から東藤原を拠点としていた車のようで、中央のハッチは大型のものが取り付けられています。タンク体は、下部の1／3ほどに補強バーが6本取り付けられていますね。東藤原の小野田セメント車は、後に社紋と社名が一体化した太平洋セメントに取り替えられていて、太平洋セメントになってからの画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ819002010年9月19日富田駅に...タキ81900
大分暑くなってきましたね。早くも九州南部は梅雨入りしたそうです。バラエティーに富んだタキ7750のご紹介も今回が最後です。東ソー車のタキ57784です。(タキ577842008年3月1日中条駅にて)この年の3月のダイヤ改正で、日本海側に残っていた専貨が終焉するとの話しを聞き、急遽中条へ遠征した時のものです。当時、単身赴任していた名古屋から米原まで行き、急行きたぐにの座席車で新潟へ出て、中条まで乗り継ぎました。この車も、字体は丸ゴシック体です。踏み板右側の下、液出管の左側のキセに、丸い点検口のようなものがあります。キセが損傷した時のただのパッチ当てではなさそうです。ここのキセを開けて、何か点検や操作する必要があったのでしょうか？謎です。ホーム撮りした画像がこちら。(タキ57784撮影日撮影場所同じ)引きがな...タキ57784
今年のGWは宮城県を旅してきました。道中、仙台臨海鉄道へ立ち寄り、元DE15のDE651を見ることが出来ました。小牛田にも立ち寄ったのですが、石巻線の貨物はウヤだったようで、貨物列車を見ることは叶いませんでした。今回は東ソー車のタキ57783です。(タキ577832007年5月3日酒田港駅にて)隣接する公園の高台から撮ったのですが、僅かに台車廻りが柵と被ってしまいダメ画像で恐縮です。この車の台車はTR213のようです。これまでのTR225に比べ、側枠の上辺が直線的になっているのが特徴です。東ソー車は、個体によって標記類のフォントが丸ゴシック型になっていて、この車も丸ゴシック型です。少々間抜けに感じるのは私だけでしょうか？次回も東ソー車です。次回でタキ7750のご紹介も終わりです。タキ57783
既に土曜からGWに突入されている方もおられるかと思います。また、今日からGWの方もおられるかと思います。お出掛けの際は、交通事故等に気を付けて下さいね。今回はタキ57770です。(タキ577702008年1月27日名臨東港駅にて)こちらは1位側です。社紋板は丸形で、ボルトで取付用の耳たぶが付いています。東亜合成車は、社紋板が丸形や正方形やら混在していますが、結構他社からの移籍車が多い関係のようで、この車も移籍車です。元の所有社は服部商店と言うところだったそう。(タキ577702008年9月7日昭和町にて)こちらは2位側です。朝の昭和町の荷役場は、いい光線が刺して足回りまでスッキリした画像が撮れました。手摺りにプレートが無いので、タンク上部の構造もよく見えています。次回は東ソー車です。タキ57770
間もなくGWです。毎年、GW前の駆け込みの仕事があって、毎日忙しく働いています。今回はタキ57769です。(タキ577692007年4月8日昭和町にて)こちらは2位側です。前回のタキ57768と同様、日本曹達から移籍した車です。社紋章は塗りつぶされていて、社名だけが東亜合成に変更されています。背後の桜が満開です。東亜合成構内に桜が植えられていました。てっきり名臨内輸送(東亜合成～三洋化成)に従事しているのかと思いましたが、この直後に直江津で目撃しました。(タキ577692007年4月20日直江津駅にて)こちらは1位側です。本線に出てきているのですが、何故だか車票は刺さっていませんね。これから信越線に転線して二本木へ向かうところだったと記憶しています。次回も東亜合成車です。タキ7750のご紹介も残り3車です...タキ57769
今年の桜は比較的長い間楽しめ、東京は今が桜吹雪の状態です。これから八重桜が咲いて、サツキが咲いて、しばらくは目の保養になりそうです。今回はタキ57768です。(タキ577682007年4月8日昭和町にて)こちらは1位側です。東亜合成車ですが、日本曹達から移籍した車です。日本曹達のうさぎマークは黒く塗りつぶされたままで、東亜合成の社紋章は掲示されていません。社名と常備駅だけが書き替えられています。2位側の画像がこちら(タキ577682007年7月28日昭和町にて)日本曹達時代の積荷標記のままなので、カセイカリ液となっています。日本曹達時代の常備駅は二本木で、移籍後は昭和町なので、同じ3文字なので寸詰まりな標記にならずに済んでいます。次回も日本曹達から移籍した東亜合成車です。タキ57768
普段、通勤で京浜東北線を利用しているのですが、乗降扉上にあるモニターで無音のTVをやっていて、今週から日本曹達のCMが流れています。と言うわけで、強引なこじつけですが今回は日本曹達車です。タキ57765です。(タキ577652007年3月10日高月駅にて)撮影当時は、まだSNSがポピュラーでなかった頃で、情報源は掲示板でした。関東方面から東海道を下る専貨情報から、日本曹達車のタキ57765が繋がれていることを知り高月駅まで追いかけて捉えたものです。こちらは2位側です。使った塗料の質が悪いのか？標記類はかすんで消えかかっている箇所があります。(内部ゴムライニング)の標記はほぼ判別出来ないくらいです。積荷は「カセイカリ液」となっていて、東亜合成車と違い「液」となっています。手摺りには補強板のようなものが貼られ...タキ57765
大船渡の後は、今治と岡山、宮崎でも山火事が発生し延焼が続いています。火の元には十分気を付けましょう。今回はタキ57762です。(タキ577622006年12月10日昭和町にて)こちらは2位側です。前回ご紹介のタキ57761と同様、常備駅が変更となって昭和町の文字がやけに小さく書かれています。(タキ577622008年4月13日昭和町にて)こちらは1位側です。画面右手の台枠内に、タキ57762と車番が書かれていて、その右隣に➀と書かれています。前回ご紹介のタキ57761は、台枠内に車番記載が無かったですし、その前のデンカ車にも車番記載は無かったので、台枠内の車番標記は必須では無かったのかも知れません。模型製作上、台枠内にインレタで文字入れするのは結構大変で失敗も多く、省略されていた方がありがたいのですが、台...タキ57762
東京では今週末に桜の開花予想が出ています。来週末に見頃を迎えるのでしょうね。今回は東亜合成車です、タキ57761です。(タキ577612007年4月8日名臨東港駅にて)こちらは2位側です。この車は、カセイソーダ液だけでなくカセイカリも入っているので積荷標記がやたら長いです。左側を正規の位置に合わせたためか、右側が大きくはみ出したような標記になっています。常備駅は昭和町となっていますが、元は2文字だったところに3文字を入れたので窮屈に見えます。元は伏木駅常備だったことと思います。この日は、名臨東港に隣接の検車庫前にタキ5450と繋がれて留置されていました。(タキ577612007年9月15日名臨東港駅にて)こちらは別の日の撮影、1位側です。この頃の東亜合成車は、名臨内輸送のみに従事していて、JR線で見掛ける...タキ57761
会社の会計年度も残り2週間で、本年度も色々と波乱な一年でした。今回はタキ57759です。(タキ577592007年9月2日稲沢駅にて)名古屋に単身赴任していた頃は、日曜の早朝に稲沢へ行って、梅小路経由安治川口へ向かう専貨を見るのが楽しみでした。タキ57759の左側には日産化学の濃硝酸車が繋がれています。デンカ車のご紹介が続きましたが、ここまで記録出来たデンカ車はタキ47793～タキ57759までが連番で、少なくとも17両は一気に製造されたものと思われます。老朽化した車を更新するにしてはかなり大量に発注されたように思います。いよいよタキ5570のご紹介も終盤戦、残り8車です。東亜合成車・日本曹達車・東ソー車のご紹介となります。タキ57759
ダイヤ改正の季節がやってきました。専貨がまだ残っていた頃は、今度はどこが墜ちるのか？とヤキモキしながら、貨物時刻表を購入していたことを思い出します。今回はタキ57758です。(タキ577582007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))電気化学工業(当時の社名)に、タンク車の写真を撮らせて欲しいと手紙を書いて、入構の許可を頂いて撮影したものです。荷役線に留置されていて、鉄骨組みの柱が邪魔したダメ画像で恐縮です。すみませんが、この車は本線上でお目に掛かる機会が無かったのでご勘弁を。次回もデンカ車です。長らくデンカ車が続きましたが、その次は東亜合成車となります。タキ57758
今日で2月も終わりです。週末は暖かいようですが、週明けはまた寒さがぶり返す予報です。もう少しの間は体調管理に気を付けましょう。今回はタキ57757です。(タキ577572007年8月5日稲沢駅にて)朝日に照らされて、梅小路経由安治川口へ向かうところです。この車は液垂れもなく、キレイな状態をキープしています。名古屋の夏はとても蒸し暑く、早朝なのに無風で蒸し蒸しした朝だったことを思い出します。次回もデンカ車です。タキ57757
2月もあっという間に最終週となってしまいました。確定申告の時期となり、ふるさと納税の証明書やら医療費明細書やらをかき集めているところです。今回はタキ57756です。(タキ577562007年9月17日稲沢駅にて)前日に稲沢までやってきて、編成替えのうえ梅小路まで継走されるところです。本車は先頭のようで、この後に左側に牽引機が連結されて東海道を下ってゆくことになります。この頃は既に臨貨のスジでしたが、日曜は運用されることが多く、早朝から毎週のように稲沢詣でをしたものです。この車は、全体的にツヤは無く、液垂れ跡やらキセの継ぎ目部分に塗装補修やらがしてあって、風雪に耐えた感がします。次回もデンカ車です。タキ57756
金曜日に郵便局でお金をおろしたら新札でした。自販機の新札対応は現状2～3割程度とのことで、缶コーヒー買って小銭を作るのにはしばらく不便が続きそうです。今回もデンカ車です。タキ47773です。(タキ477732007年7月28日笠寺駅にて)笠寺駅で小休止、これから関東方面へ上っていくところです。TR225を履き、保安強化された踏み板で、色々な形態のあったタキ7750の中でも完成度の高い姿です。右には、タンク体の太いキセ付きの車が見えていますが、これは日産化学のタキ7450です。左の赤茶の車はトキ25000です。次回もデンカ車、同じ形態のデンカ車が4車続きます。タキ47773
今日は東京都知事選挙です。昨日までは選挙カーがあちこちで走ってて騒々しかったですが、今日は静かな日曜です。今回もデンカ車です。タキ47772です。(タキ477722007年9月7日青海駅にて)単身赴任先の名古屋から遠路はるばる青海まで遠征して撮影したものです。こちらは2位側です。車票が刺さっていないので、運用を終えて構内留置されているところです。運用される車を工場から引き出した後、運用を終えた編成を工場へ持って帰ることになります。1位側からの画像もどうぞ。(タキ47772撮影日撮影場所同じ)手前はこれ以上左に寄れなかったので、架線柱が邪魔した画像で恐縮です。台枠に、S字管をサポートする縦プレートが取り付けられています。次回もデンカ車です。タキ47772
6月はちょっと投稿のペースが落ちてしまいました。7月は少しペースアップで投稿したいものです。今回もデンカ車のタキ47771です。まずは1位側の画像から(タキ477712007年8月5日稲沢駅にて)早朝の稲沢で、編成が終わって待機中のところです。黒い車体に軍配マークが映えています。別の日に笠寺駅で2位側も捉えています。(タキ477712007年9月1日笠寺駅にて)こちらの画像は真横から撮ったものですが、引きが十分でなかったので魚眼的な仕上がりになってしまいました。右側には同じデンカのタキ7750が、左側にはコキに載った日産化学のアンモニアタンクコンテナがいます。いずれも北陸線から継走されてきた編成です。遠くには、青ワムが留置されています。当時の笠寺駅では普通に見られた光景でした。次回もデンカ車です。タキ47771
今日は全国的に雨模様で、東京もしとしとと降っています。毎週日曜にやっている草野球も中止となってしまいました。今回はタキ47770です。(タキ477702007年3月24日笠寺駅にて)タキ47770の画像はこれしかなくて…雨の日に笠寺駅で撮影したものです。稲沢へ向かう途中、笠寺駅で小休止していたところです。次回もデンカ車です。タキ47770
今日の東京は終日雨でしたが、それでもまだ梅雨入りはしていないようです。7月7日七夕決戦と称した都知事選が始まります。やたら候補者がいるようで、どうなることやら…今回はタキ47769です。(タキ477692007年10月22日青海駅にて)こちらは1位側です。構内で入れ換えが始まって、全体が撮れる位置に移動したところを捉えてます。車票に赤丸が入っていないので積車です。侵81の標記は、車番標記と同じ並びに書かれていますね。積荷標記の下側だと、見え辛いからでしょうか？反対側から撮った2位側の画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ47769撮影日撮影場所同じ)背後には貨物取扱のコンテナホームが見えています。撮影翌年の春には、専貨が終焉を迎え、青海駅も貨物取扱が廃止されオフレールステーション化されています。次回もデンカ...タキ47769
嫁が韓国旅行へ行って昨日帰ってきたのですが、夜羽田に迎えに行きました。初めて第3ターミナルに行ったのですが、第1や第2と比べるとこじんまりとした印象です。まー、それにしてもインバウンドの方々が続々と到着され、外国人でごった返してました。今回からデンカ車が続きます、まずはタキ47768から。(タキ477682008年2月9日秋田港駅にて)仕事で出張した際に秋田港駅を覗いた時の画像です。台車はTR225で、踏み板は保安強化型です。キセもパッチ当ての補修跡も無くキレイです。タキ7750はバリエーションが多く、近代化の過渡期の車も散見されますが、この車はかなり完成されたように見えます。この車以降は、完成度の高い車が続きます。しばらくの間、デンカ車が続きます。タキ47768
サントリーとのコラボ、京急蒲タコハイ駅が話題になっていますね。以前も、北斗の拳とのコラボで京急かまぁたたたたたー駅があって、京急のダジャレコラボは面白いなぁと思っていただけに、今回の看板撤去は残念です。自宅から近いので、近々見に行ってみようと思ってましたが、間に合いませんでした。今回は東亜合成車のタキ47755です。(タキ477552007年5月3日秋田港駅にて)手前にコキが被って、足元がよく分からない画像で恐縮です。2位側の画像です。空気管がS字で、液出管は直線処理されています。踏み板は保安強化型ではありませんね。補助ブレーキ装置は、側ブレーキから手ブレーキになっています。この車の車番辺りが手ブレーキへの移行時期のようです。日本海側の専貨が終焉になった後に東北東ソー構内に集結していたのも記録しています。...タキ47755
タキ7750のご紹介も4万番台まできました。今回はタキ47754です。(タキ477542007年7月28日昭和町にて)こちらは1位側です。前回ご紹介のタキ37799と変わらない形態です。社紋と社名は、キセに直書きされているようです。2位側の画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ477542008年12月13日昭和町にて)1位側と比べて、常備駅の標記位置が僅かに右寄り(中央寄り)に書かれていて、社紋ギリギリの位置にあります。この車は、積荷標記の下の標記位置が他の車と逆転していますね。積荷標記のの下に「侵81」と書かれていて、「(内部ゴムライニング)」が一番下に書かれています。多くの車は「侵81」が一番下に書かれていますが、同じ東亜合成車でも個体差が出ています。長らく東亜合成車が続きましたが、次回は他社の車です...タキ47754
朝晩はやや涼しいですが、昼間の太陽の照りは真夏並みです。初夏の陽気が続いています。今回も東亜合成車、はタキ37799です。(タキ377992006年12月10日昭和町にて)1位側です。積荷標記は、車番標記位置から少し右にずらして書かれているようです。他の車と見比べても、5ケタの車番の末尾と「液」がほぼ同じ位置に書かれているのが普通のようです。側ブレーキの掴み棒の位置との関係かも知れません。昭和町では、翌年にも記録しています。(タキ377992007年7月28日昭和町にて)相変わらず、キセは荒れていますね。ただ、色は剥げてはいないようです。ところどころにキセの補修跡があります。ここの荷役場は、季節を問わず朝は順光で、素晴らしい形式写真が撮れる場所でした。もう15年くらい訪れていませんが、専貨が終焉を迎え、こ...タキ37799
今日は代々木公園で開催されたタイフェスに嫁と出掛けてきました。コロナ禍で中止となっていたものが2023年から復活し、今年も無事に行われました。そこそこの人出でしたが、出店数はコロナ前より幾分減ったような気がしました。ガパオライスやカオソイ、マンゴ等、タイフェス定番の食を楽しんできました。今回はタキ37798です。(タキ377982008年11月3日名臨東港駅にて)前回ご紹介のタキ37796と同じく、信越化学からの移籍車です。東亜合成の社紋の下から青いローマ字でShiと見えています。信越の「し」の部分ですね。ハッチと液出管との間に安全弁がある分、踏み板は左側に長めに取られています。キセはややカサカサ状態で、ところどころにパッチ当てのキセ補修がなされています。次回も東亜合成車です。タキ37798
今年のGWは福島県へ旅行してきました。旅行では郡山に1泊宿泊したのですが、早朝郡山駅へ行きタンク車を見てきました。出入りするタンク車は大半がタキ1000でしたが、タキ43000の初期車を1両見ることも出来ました。この初期車は記録していない車でしたので、またいつかご紹介しましょう。タキ7750を続けます。東亜合成車のタキ37796です。(タキ377962008年9月13日名臨東港駅にて)こちらは2位側です。踏み板は保安強化型で、手摺りも割と頑丈な造りですが、台車はTR41Dで新しいものと古いものが混在したような個体です。1位側の画像もあるのでこちらもご覧頂きましょう。(タキ377962009年2月15日名臨東港駅にて)これは見え方と言うか目の錯覚なのでしょうけど、踏み板が大分手前寄りに配置されているような感...タキ37796
東京の桜はすっかり散ってしまい、今はつつじが色とりどりの花を咲かせています。今回も東亜合成車、タキ37789です。(タキ377892008年8月3日昭和町駅にて)積荷は「カセイカリ液」です。手摺りは従来と同じスタイルの造りです。踏み板はまだ保安強化型ではありません。この車のS字管は、文字通りS字処理されています。ちょっと見え辛いですが、常備駅は伏木だったものを昭和町に書き替えられていますね。次回も東亜合成車です。タキ37789
今年のGWは福島県を旅行することにしました。ばんえつ物語を見る機会は無さそうですが、会津若松や郡山でちょこっと鉄活動してくる予定です。今回はタキ37788です。(タキ377882005年6月4日昭和町駅にて)タキ7750ばかりが留置されていました。踏み板は保安強化型ではありませんが、手摺りは少し頑丈な作りとなっています。この位置からだと、S字管がS字になっていないのがよく分かります。撮影した当時の常備駅は伏木でしたが、その後昭和町に移動したようです。(タキ377882008年10月13日昭和町にて)こちらは3年後の画像。常備駅は、伏木が消されて昭和町に書き替えられています。1文字多いので、小さめに書かれていますが、標記書きのプロが書いたようには見えません。この車の積荷標記は「カセイカリ液」ですね。昭和町の...タキ37788
昨日は嫁と一緒に目黒不動尊の周辺を散策して、かむろ坂の桜並木を見てきました。ごった返すような人出ではありませんでしたが、桜を楽しむ人がそこそこ居ました。今回はタキ37787です。(タキ377872005年4月9日昭和町にて)2位側の画像です。塗装がハゲた箇所を上塗りしたようで、積荷標記は「液」のところで切れて「専用」とか「侵81」標記が消えてしまっています。一番右端にあるはずの形式標記も消えています。踏み板は保安強化されたタイプです。液出管・空気管は側梁近くでS字処理されず、真っ直ぐな処理になっています。台車はTR225ですが、落成時からなのか？履き替えられたのでしょうか？この画像から約3年後に捉えた画像はこちら。(タキ377872008年1月27日名臨東港駅にて)同じく2位側の画像です。以前は塗り潰され...タキ37787
昨日今日で桜が一気に開花してどの桜も7～8分咲きとなっています。なのですが、桜の季節は春雨の季節でもあり、この週末も天気には恵まれないようです。今回はタキ37786です。まずは1位側の画像から。(タキ377862008年9月21日名臨東港駅にて)この車のS字管は、ちゃんとS字処理されています。曇天の日だったので、手摺りの状況が良く分かります。タンク体の手前と向こう側とに手摺りを渡してあり、斜めの支持もあって頑丈に作られています。踏み板は保安強化版ではなく、従来の華奢なスタイルです。保安強化への移行する過渡期に作られた車のようです。こちらは2位側の画像です。真正面から撮っています。(タキ377862008年11月3日昭和町にて)踏み板は、液出管がある左側が長めに作られています。ハッチの左横に安全弁らしきもの...タキ37786
今日で3月も終わりです。明日からは新年度が始まり、新入社員が入社してきます。こうしてまたひとつ年次を重ねてゆきます。今回はタキ37785です。(タキ377852006年6月4日昭和町にて)昭和町駅の奥側の東亜合成の荷役線にいました。こちらは1位側です。台車はTR41のままです。保安強化された踏み板がゴツイです。2位側の画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ377852008年12月13日昭和町駅にて)キセの薄い鉄板への塗装の食い付きが良くないようで、ところどころ塗装がハゲて薄板の地肌が見えています。形式標記の辺りはほぼほぼハゲてしまって、タキ7750と分からないようになっています。最末期の東亜合成車は、名臨線内の輸送に従事し、検査以外ではJR線には出てこない運用でした。次回も東亜合成車です。タキ37785
2024年度も残すところ1週間を切りました。学校は春休みのようで、いつもなら私立に電車通学する学生も居らず、心なしか空いているように思います。今回から東亜合成車のご紹介がしばらく続きます。まずはタキ37782から。(タキ377822007年2月18日昭和町駅にて)キセがだいぶカサカサした状態ですが、継ぎ目も無く、パッチ当て補修跡も無く、すっきりした印象です。東ソー車と同様に、この車もS字管の処理がおもしろいです。踏み板は保安強化されていて、脚は無くて踏み板そのものが脚代わりとなっています。踏み板に切り欠きがあって、そこにS字管が通してあります。台車はTR225に履き替えられているようです。積荷標記は「カセイソーダ液及びカセイカリ専用」と、やたら長くなっています。側ブレーキの掴み棒の間にも標記があり、標記を...タキ37782
間もなく桜が咲く頃かと思いますが、ここ3日ほどは寒い日が続いていてほんとに開花するのかしら？と思ってしまいます。とは言え、公園の桜はつぼみが膨らみつつあります。今回は東ソー車のタキ37776です。(タキ377762008年5月4日酒田港にて)日本海側の専貨が終焉した後に東北東ソーの構内に留置されていました。この車もS字管の処理がおもしろいです。それと、側ブレーキを操作する際に作業員が掴む棒が、通常はタンク体から支持を取っているものが、側梁に取り付けた長方形の鉄板に掴み棒が取り付けられています。余り見掛けない処理ですが、タンク体から支持を取ったことで不具合でもあったのでしょうか？各標記類のフォントはポップ調になっています。次回から、しばらく東亜合成のタキ7750が続きます。タキ37776
暖かい日が時々あり、もう春も近いですね。今回はタキ37765です。(タキ377652007年5月3日秋田港駅にて)この車もS字管の処理がおもしろいです。液出管は直線処理です。(タキ377652007年5月4日秋田港駅にて)標記類のフォントが変わってます。東北東ソーを拠点にしていた車のうちの何台かは、ポップ調のフォントになってました。この車のキセはあちこちでパッチ当ての補修がなされています。もう1車、東ソー車をご紹介して、その後は東亜合成車が続きます。タキ37765
3月も中旬になり、年度の変わり目で送別会やら慰労会やらが続きます。こんな時期なのに、歯痛で抜歯するはめとなり今日抜歯してきました。歳をとっても美味しくメシを食いたいので歯だけは大事にしたいです。今回はタキ37752です。(タキ377522008年3月1日中条駅にて)撮影日からお分かりの通り、日本海幹線から専貨が終焉を迎える直前に捉えたものです。こちらは1位側です。S字管の処理がおもしろいですね。左側の空気管はS字処理で、右側の液出管は直線処理です。(タキ37752撮影日撮影場所同じ)液出管側の画像がこちら。車票は赤丸があり、中条から酒田港への返空車です。(タキ37752撮影日撮影場所同じ)中条駅での編成替えを見て撮影を一通り終え、線路脇から反対側も撮影しています。こちらは2位側です。キセのツギハギ補修も少...タキ37752
