クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
思います。ワタクシ、、、オイルシールの打ち込み。こんなにヘタクソでしたっけ？？、、おはようございます。。ミッションのオイルシールには”深さ”の寸法指定がございます故慎重に、、慎重に、、それこそやり直しが利きませんもんでガチで慎重に打ち込んでおったのですが・・・・・・・・。。はぁ。。沈め過ぎました。。さらには。なぜかしらオイルシールの一部が”めくれ上がる”という事象にも悩まされておりまして。。まぁ、結局のところ。。オール、『やり直し』を強いられるワケでございます。。新品オイルシールを同じように打ち込みましてもワタクシの事ですからして同じ”下手打ち”を犯すこと間違いございません。。。時間はかかれど安パイを見越して治具の製作を試みます。。。ミッションのオイルシールにはなぜかしらベロ（防塵用のリップ？）が出ており...オイルシールとの相性が悪いのですw。
識別表記『CC』のシムではプリロードが掛からないことは解りました。。しかし。それがプリロードが”ゼロ”なのか”マイナス”なのか。そこまではこの状態からは判別できないのです、、おはようございます。。。では、いったい。”いくつ”のシムを組めば良いのでしょうか？少しでもいいからプリロードさえ掛かってくれればそこからおおよその計算はできるのに。。。シムもタダではございませんから無限に買い続けるワケにも参りません。かと言って。イチかバチかでブチ込んでそれがブ厚過ぎれば最悪の場合ミッションケースが割れてしまうというリスクも否めませんし。。そんな葛藤の折り3枚目のシムでジャストミート、、、さようなら。。。シム様、、ご登場w
『@koyan管』中間パイプに溝切加工をしていたら・・・失敗した、、おはようございます。。。どう考えても修正はムリなもんですからして『@koyan管』中間パイプ2号を、潔く造り直します。そしてまた溝切加工をしていたら・・・失敗した、、、さようなら。。。今日は”そんな日”
「ノーマルに戻せる」という諸条件が付きました、、次期『@koyan管』、、おはようございます。。。「それならば」と市販の”中間パイプ”を間に仕込みましたら後の作業が楽チン。。の、思惑で『GSR用中間パイプ』を某amaz〇nにて購入いたしましたら刺す側の径と刺さる側の径が同じ。。という、事件に巻き込まれますwww。「ぜんぜん、、GSR用ちゃうやんけっ！」某amaz〇nに文句言うたろか。。一瞬お子ちゃまに戻りかけましたけれどそこはやっぱりエエ歳こいた、、ジェントルマンw。ちゃんと思い留まりましたょ。。(笑)さて。買った『GSR用中間パイプ』が使えなくなりました。。。なぜ、径が同じなのか？発注を間違えたのか？適合する中間パイプは存在するのか？あれこれ思案＆検索しているうちにだんだんアホらしなってきて（ここはお子...ボクの耳はボケている！？
ノーマルフォルム。。悪くはないんですが、、、おはようございます。。なぜだろう。。おっさんになってもココがノーマルなのはちょっぴり解せません。。(笑)とりあえず。。もっさいノーマルを取っ払ってみましたwww。そうかっ！最近のバイクにはショクバイさんがいらっしゃるのでした！！。と、いうことは。ノーマルに戻せるようにしなければならないのか・・・フムフム、、、つづく。。。そして、さようなら。＠koyan管にすべきかな？w
デフのサイドベアリングのプリロード値を教えてください。。そう、トヨタさんにお尋ねいたしましたら「そんなもんは無ぇ」的なご回答、、、おはようございます。。「いやいや」そんなはずはないでしょう？？「C56Mトランスアクスルの修理書に載ってございませんか？」ここまで具体的にお聞きしましても「いや。知らねぇ」なるご回答でしたのでぢゃぁナニか？テメェらどーやってシム厚決めてんダっ、、おっう！？と。吠えます、一歩手前でふと思います。転載禁止なのでボカしますが「サイドベアリングのシムの決め方」教えてください。。m(__)mと、質問文言を変えましたら上記の資料を見せて頂けました。。で。閲覧していて気付きました。。ワタクシ・・・”プレロード”って呼ばなかったから通じなかったんでしょうかねぇ？。。。ﾆｰﾎﾝｺﾞ､ﾄﾃｰﾓﾑﾂ...スッカスカぢゃねぇーか
昨朝の北摂は鬼のような濃霧。。。隣家の剪定されました樹木と相まってホラー映画のワンシーンのような不気味さです、、、おはようございます。。。もうひとつ。今現在ホラーなのが未だ解決しない、BMWさん。。。エンジンが暖まっていく過程でドえらい濃くなる瞬間が存在するまでは確認したのですが・・・。なぜ、そうなるのか？。どこ（のマップ）を読んでるのか？。まったく判りません。。。朝イチの、、ガンバっても夜の仕舞い間際の一番、冷えてる状態から1～2分しか症状が見れないもんですから1日、、2回しかない『セッティングチャ～ンス！』も手こずっている原因のひとつ。。んんん・・・久しぶりにハマっております、、、さようなら。。。※強制的に冷やしても、朝イチの温度までは下がんないのよね・・・困ハーマッテマス
言っちゃならんのですけれど辛気臭いお仕事www、、おはようございます。。。ベタ塗りされた液体パッキンをしこしこ剥がしネジ穴のひとつひとつにタップを当てる。。「まだか、まだか」「早せぇ、早せぇ」と急かして来られる、お客さまにはこれらの辛気臭い作業のイッサイガッサイをハショって差し上げます、、さようなら。。。急かす奴には
サイレンサーの溶接を頼まれております、、おはようございます。。最近ねぇ・・・ローガンの進化が著しくて。。ただでさえ近いところが見えないのに溶接用の面をかぶりましたらいま使ってるローガン鏡でも”火元”がぼやけてしまう程の老化具合。。(笑)あきらめて？ローガン度数を1コ上げましたwww。（赤メガネ）まぁ、すごいっ！！面をかぶりましても”火元”のよく見えることw。。「これならコマシな鱗が描けるかも！！」ただね。。溶接作業が終わりましてパッと顔をあげますと驚くくらい目が回りやがんの、、さようなら。。進化と老化
ピニオンギヤ可視率100％の見事なオープンデフと中身がよく見えない神秘的な『ATS』製LSD。。夢の共演でございます、、おはようございます。。。とりあえず基地の中がアノ匂いで充満しておりますので必死こいて洗っています。。ワタクシが神経質すぎるのかはたまたアノ匂いに耐えられないからなのか。ずっと洗ってたら1日が終わってしまいました、、さようなら。。。デフと@koyan（デブの@koyanぢゃないよ）
レーシングスタンドフックを某amaz〇nで買いました、、おはようございます。。たぶん。製造元は某国アチャラ製だと思うのですがいざ、「取り付けましょう」とボルトを締め込んで参りますといつまで経ってもネジの止まる感じが・・・いたしません。。汗ワタクシもこの道は長いですからしてこれ以上まわすと「折れるんだろうな」という感触は知っておりますもんで途中で締め込むのはやめましたのですけれどとてもじゃないがこんな状態でレーシングスタンドは掛けられませんwww。いろいろ調べました結果ボルトの強度に”難アリ”と判断した、ワタクシ。まぁ。ボルトを替えりゃぁ済む”お話”なんでございますがご丁寧に『専用品』を使っておられますもんで既製のボルトにどれもこれも合うモノがございません。。。「しゃぁーねぇー」無いモンは造るか。。。材質は...amaz○nフック
2次試作が終わりまして現在。実機にてテスト走行を行っております、、おはようございます。。ブレーキローターのセンター位置からブレーキパッドのアタリ位置までなんら申し分の無い仕上がり！！との。。御依頼主様よりお褒めに与りましたのですけれどひとつだけ懸念事項を御指摘頂きます。一部のどシャコタンマニアに装着致しますとアームと接触する可能性が、、、いや。「当たるんだ」と申されますので形状を変更いたしましてこのまま量産へ”GO”する予定でございます、、、さようなら。。。ソコまで見えていませんでした。。m(__)m
『CUSCO』好きのワタクシからしてみればモノ珍しい『ATS』製のLSD。。御客人の持込商品ですからして思いつく限りの純正部品を追加発注してやりまして売上を稼ぎます、、おはようございます。。。いまからあのクっ臭いクっ臭いミッションオイルと格闘しなければならないのかと思うと気が滅入って参りますwww。と。おふざけモードでミッションを開帳いたしましたらのっけから5速のギヤが4ぬほど抜けなくて初日が終わる。。・・・みたいな、、、さようなら。。。※ググったら、、ギヤが割れるほど硬いんだそうです。。・・・マジか鬼門の5速
よく。「工賃はおいくらですか？」と聞かれるのでございますがワタクシの回答は決まって「やってみな、わからん」であります、、おはようございます。。。ちょうどよい機会ですのでちょっと真面目な工賃のお話。。。（以下長文ゴメン）当基地の経営維持固定経費プラス設備投資などをするための利益。合わせて、@koyanの生活費。。さらには1カ月の稼働時間に加え毎日、お仕事があるわけではございませんのでヒマだよ係数（リスク係数）を除算した答えが時間チャージ￥6000/hという金額でございます。。。現状、、なんとかこの金額を維持すべく日々、努力を積んでおりますがこの数字は旧基地時代に決めた金額ですので新基地での固定経費増大および昨今の物価高状況において変動する可能性がございますので御承知おき及び御了承願います。。。m(__)mち...コーティンの話
「思い立ったが吉日」が信条なのでございますがときにそれが災いしまして”やらなアカンこと”がしこたま、溜まっておりますのに一度想ってしまいますとソレをやらずにはいられないこの性格、、、おはようございます。。。今日も今日とて。「こんなん、、あったらイイな」を思い付いちゃったもんですからしてもう止まんないwww。製作に半日を費やしましたがこれでトルク管理が楽になる・・・ハズです、、さようなら。。。治具を創ろう
走行会を見学しておりますと何処からともなく「ぴ～～～～～」と、笛の音が響いて参ります。。。それは1台の御クルマが目の前を通るたんびに。。さらにはどうやらアクセルを踏んでらっしゃるときに気の抜けるような「ぴ～～～～～」が聞こえてくるのです、、おはようございます。。。犯人は・・・先日、御来基地頂いた、、エッセさん。。(笑)爆音轟くサーキットの傍から聞いておりましてもアクセルを踏んでいるのかいないのか。はっきり解かるくらいですからして当の御本人にも自覚症状は、御有りのようでございますw。。『エッセが来りて笛を吹く』（『悪魔が来りて笛を吹く』改w）いやぁ～～。。笑える。。で。やっぱりハズいんでしょうか（爆笑）「原因がわかった！！」と後日持って来られたのが冒頭のお写真w。オーナー様曰く。フロントパイプのフックが「割...○○が来りて笛を吹く
キライなキライなタイヤ交換。。いつもでしたら憂鬱この上ないのでございますがなぜか今日はワクワクしております、、おはようございます。。。サイズが15incの扁平厚め。。タイヤ交換不適合者には安心安全のサイズであることも理由のひとつでありますがなにより。。NEWタイヤチェンジャーが優秀過ぎておじさん意気揚々www、、、さようなら。。。※やっぱ、下手っピには文明の利器ですゎwNEWチェンジャー、、イイねっ！！（親指）
広大な敷地ゆえ？エンジンに対して良くないことだとは理解しておるのですがかけて、とめてかけて、とめてを繰り返しますのは物理的に致し方ございません、、おはようございます。。。「冷間時補正マップを合わせてる途中だった」という言い訳がございますものの＃1シリンダの点火プラグをカブらせてしまいました。。。ひとつ。懸念しましたことはセッティングのズレによる”カブリ”だったらイイのですがエンジン内部のメカニカル的なトラブルが原因だったらちと、、マズい。。No.1シリンダ。No.2シリンダ。No.3シリンダ。No.4シリンダ。いずれも14㎏/㎠前後をマーク。。「嗚呼ヨカッタ」ワタクシの懸念は杞憂に終わったワケでございますが圧縮圧力、、、ちょっと高すぎん？？www、、、さようなら。。。あ。シクった！
興味がないのでまったくわかんないのですが400年ぶりだかナンだかで月が欠けるんだそうです、、おはようございます。。ワタクシ。無知ですがミーハーなもんですからしてとりあえず写真を撮ってみたんですがMyポンコツスマホではコレが限界www。・・・でもね。ウチの軽トラちゃんのヘッドライトが『皆既月食』になってるのはキレイに撮れました。。泣「タマだけ替えりゃぁ済む話」なんだと余裕カマしておりましたら”古いクルマあるある”でまさかのシールドビーム。。。ヘッドライトアッセンブリでの交換を余儀なくされたのですがこんなもん学生の時にやった以来だぞ、、、さようなら。。。※もう、30年以上前だゎ(笑)夜。
たまたまなのですが先日行われました、、某耐久レース。。とあるチームのオンボード映像を入手いたしました、、おはようございます。。。ピットアウトINラップからの2周目、、1コーナーでの惨事です。。しかもこれが”予選”だというのですから驚きの極みですw。ん、まてよ。・・・っていうことはタイム計測1周もできてないってこと？？あはははは。コイツの親の顔が見てみたいwww、、、さようなら。。。この子、、ドコの子？
朝っぱらから。坊ちゃんのツレが通学途中にヘタったとのHELP要請を受け引き上げに向かっております、、おはようございます。。。で。今度は中古車輛を仕入れちゃったので南の方までその受け取りに。良くも悪くもフルノーマルですから「マフラーくらいわね」と。実測しながら既製品で行くのか『koyan管』にするのか・・・悪巧み中www。さらにさらに。基地に戻りましたらば待っておりますのはチャンバーの溶接加工。絶版2stモデルでありますからして染みたアブラが盛大に燃えましてケムリで基地内はモクモクだわローガンで手先は見えんわそんな言い訳にて相も変わらずブっ細工な溶接になってしまいましたがふと我に返ります。。。T&Mさん・・・「バイク屋なってるやんwww」、、さようなら。。。バイク屋さんではございません！
フォークリフトは1.5tまで持ち上げられる仕様です。。。この配列で積み込みますとトラックがウィリーすることを本日学びました、、おはようございます。。。いや。・・・違うな。。この御人がこんなことしてるからウィリーするんだゎwww、、、さようなら。。※驚きと恐怖で画像はございません。。m(__)m今日、、判ったこと。。
てめぇのケツはてめぇで拭かそうと思います、、おはようございます。。そして、、さようなら。。。・・・さようなら。ありがとう。。ロードスター
あれよあれよという間に11月に入りました、、おはようございます。。朝晩が寒くなります。すると・・・とたんにクルマたちの調子が悪くなりますw。。んんん。夏場にセッティングしてるもんですからして冬場にズルてくるのは致し方・・・ないか。。。ひとまず、、冷間時マップの見直しとワタクシの私生活態度につきまして嫁さまに説教されてきます、、、さようなら。。。寒くなってくる
2輪用のマフラーを「クルマに付けたいんだ」という御依頼。。毎度の如く”いいよいいよ”と安請け合いしておりましたらこのような状態で持ち込まれます、、おはようございます。。。見ますれば1㎝厚の鉄板ですら溶接すると曲がりますのにぺらっぺらのフランジが隙間ガバガバでパイプとセットされております。。まだまだツッコミ処、、満載なのでありますけれどもう、コレで”位置決め”されているもんですからしてマフラーの前後関係が判らない以上この状態で作業を進めるしかございませんw。。。案の定。穴が開いては、それを追いかける。という繰り返しに陥りましてあげく。。粘り過ぎてフランジまで溶け落ちるという大失態。。以上を持ちましてワタクシの溶接がババちぃ言い訳を終わりますm(__)m、、、さようなら。。。憧れの『モリワキ』管
多くは語る（れ）まい、、おはようございます。。。結果。タイヤから草が生えました、、、さようなら。。。ち～～～ん
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
「いつかはクラウン」につづきます憧れ高級車、、、『セルシオ』。。。ウチみたいな貧相なトコにはやっぱり似つかわしくございませんﾅw、、、おはようございます。。。すでにもうスピリ〇トさんちの高級車高調が組み込まれていらっしゃいました。ただ、、、いまいちオーナーさまには気に入ってもらえ・・・ず。。、、、そんな貴殿にスピリ〇トさんちの真骨頂でもございます”あなただけの特別仕様”なるものを製作すべく『別タンク』の取付場所を設定する、、お仕事。。。まぁ、、、当たり前のお話しですがワタクシには到底、出来もしない芸当ですからしてメーカーさまがお越しになられて一生懸命、、作業されてらっしゃいます。。のを@koyanは横で見てるだけですwww、、、さようなら。。。どーする？ごーする？
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
