ER34、、Nちゃん号の移設しますバッテリーはトランク内のこの位置を想定しております、、、おはようございます。。。ただ。この場所にはABS＆TCSコントローラーとFPCモジュールという先住民がいらっしゃいまして。。ひとまず。先住民の皆様方には一旦強制退去していただいてw。在庫数ラス1と称されるBNR34用純正バッテリーステーを運よくGETできましたので往々に座って頂きました。。。あたりまえですが純正品であるが故の安心安定着座姿でございますw。。さて。こうなってまいりますとBNR34用純正バッテリーステーの採用は揺るぎ無いものとなって参ります。となればトランスフォームせざるを得なくなりますのはABS＆TCSコントローラ＆FPCモジュールの面々。加工しやすいようにどこまでバラせるのか確認したうえで「この辺に載...純正ステーと戯れる

坊ちゃんの所属します自動車部の面々がとある社長さまの御好意でレッスン用シミュレーターの試乗会に招かれます、、、おはようございます。。。操ったこともございませんのにイキってハイパワーFR車をチョイスする、坊ちゃん。コースは勝手知ったる？兵庫県某サーキットにて『レッスン』という名の公開処刑開始でございます。。。映し出される映像。響き渡るサウンド。合わせて連動する座席。すべてが実車さながら。。さらに驚くべきは坊ちゃんが実車で散った同じカーブでシミュレーターでも当たり散らかすというその再現性の高さDEATH、、、さようなら。。。この、、クオリティの高さよ

6面体にケガキました。ケガいたんですがせっかく位置出しをしましてもセンターにポンチすら打てないくらいローガンが激しいもんで最近のMyブームはフライスで穴開けです。。0.02mm単位で位置出しできるのでメモリさえ見ることができれば正確無比です、、おはようございます。。。(笑)タップを立てます。。在庫残材から造っておりますモンんでこのアルミの塊が何番なのか、わかりません。6面加工をしているときから思っていたのですがなんだかすごくナマいので（で、通じますかね？w）ネジ穴にはヘリサートを打っておきましょう、、さようなら。。。ナマい対策

ENDさんからの継承でTZMのホイールをいったん履かそうかと思います、、おはようございます。。ただ。純正ムラサキ色をそのまま使うのもどーかと。。シロートにも塗り工程がやさしいつや消しクロにしようかと思っていたのですけれどどれもこれも”つや消し”なのも如何なものかと思い直しまして。。「ならば」とイキって”照れっ照れ”の黑にいたしましたらば思いっきり”垂れっ垂れ”になるという、、さようなら。。。※さすが、@koyanペイントですwww。摂津の天才ペインター

オイル交換の御用命です。。オイルフィルターは前回、交換しました。定期健康診断の結果オイル漏れ修理予後も経過は良さそうです、、、おはようございます。。さて。ここで困りますのはお客人に売りつけるモノがもう無いという事。。弾切れイコール売上が上がらないのでございます。。と、いう事をムーブオーナーTちゃんから御指摘を受けるのです。。。wTちゃん「タイヤローテーションでもしとって」ワタクシ「えぇ？（ダルそうに）、、せなあかん？」Tちゃん「売上無いんやから、やっときぃな」「ちゃんと工賃、載せるんやで」ワタクシ「ほな、1本、、￥5万な」Tちゃんとのいつもの掛け合いルーティンw、、、さようなら。。。※まいど、ありがとうございます。。m(__)m客が気を使う店

ペダル、、治りました。。しかしながら”治った”と、申しましてもそれは元に戻っただけでして。このまま使い続ければ近いうち、またcomebackしてくること間違いないでしょうw。んんん・・・なんとかしなければ、、おはようございます。。手っ取り早くクラッチペダル側に追加のステーなりの支えを打ちたいのですけれどブレーキペダルとアッセンブリというだけあって追加工をひとつしますのも困難極まりない。。さしずめ。その大きさもさることながら可動部分が非分解式になっております故欲しい箇所への溶接なり穴開けなりがまったく出来ません。。。いやぁ～～。難題すぎて、楽しぃ、、、ちがった。困りましたw。「無いのなら創ろうよ」精神に、則りましてまずは6面加工から始めましょう、、、さようなら。。。社訓

通勤路に見ます街中の桜はもう葉ザクラです。。・・・っていうことは、、、おはようございます。。。家を出て左に曲がると基地行き。右に曲がると峠道。という立地に住んでおります、ワタクシめ。。まちがえて右に曲がってしまいました。。幸か不幸か山の中の桜は絶好調でした、、、さようなら。。。ただ間違えただけです、、ホントなんです。。

早いものです。納めてからもう2年経ったのか、、、おはようございます。。。END号プロボックス。。車検での御来基地です。。ありがとうございます。。マメにオイル管理をしてくださっておりますのであえてワタクシからご提案することはないのでございますけれど『MOA』のあまりの売れなさに・・・と言いますよりあまりにもワタクシの営業力（売る気？w）の無さに逆に心配されましてEND氏自ら『MOA』の志願兵にwww。ブレーキパッドももうしばらくは持ちそうです。。まぁ、御贔屓にしてくださっておりますので（と、思ってるw）2年後と言わず無くなったら随時対応させてもらいますけれどw。ブーツ関連も今回は問題ナシです。強いて申し上げるならロワアームのブーツが2年後怪しいかな。。。嗚呼、、ザンネン。。。最低地上高が足りませんでした。。...こりゃぁ・・・通りまへんでw

そもそも。『ekスポーツ』にMT車の設定はございません。。。わからないことがあってディーラーさんに質問してもまず話が噛み合わないのはこのためです、、、おはようございます。。。それは部品供給に至りましても然り。AT車が全盛なこの御時世。。さらには設定の無いクラッチペダルを注文しましても納期未定で回答されるのも致し方無いのかも知れません。。ブレーキペダルもアッセンブリされているからなのか3カ月強お待ちしておりました。。本日。ようやくクラッチペダルさんに御登場頂けるのでありますけれどあれあれ？おやおや？？「カタチ、、ちゃうやんけ！」「部品、間違うてないけ？」散々っぱら部品商さまに吠えたくったあとに過去にペダルブラケットをテメェーが改造したことを思い出しました。。。・・・ええーーっと。部品商さま、、ゴ・メ・ン・ナ...新品だろうがナンだろうが切る時ゃぁ切る

昨日の雨と強風で一気にピンクの絨毯にサマ変わりいたしました、、、おはようございます。。。かろうじて『サクラ』は残っておりますがだいぶん葉桜にもなりつつございます。。別に散る花を見て感傷に浸るキャラでもございません故どーでもいいっちゃぁどーでもいいんですが『お花見ツーリング』にも行けないほどいろんなモノにヨユーが無いってのがなんだか悲しいのです。そんなちょっぴりセンチメンタルなワタクシは電話と配線図しかお相手しておりません故さらに沈みます、、、さようなら。。。センチメンタルジャーニー

ヤフオクで落札した商品の受け取り代行も行っております、、おはようございます。。。時と場合によっては個人宅配送不可という商品もございます故そんなときはウチに送って下さればよい。。ただし。受け取り代行手数料。。どん引きするくらいボッタクリますけど、、、さようなら。。。PS；あ、そうそう。花見帰りヘベレケの送迎も承っておりますw。新事業

突然ですがフロントフォークを組み上げました、、おはようございます。。。当たり前ですがシール類は新品に打ち換えておりますのでオイル漏れ今んとこ、、無し。。ステムに仮組み致します。。で。諸先輩方が苦労なさっておりますトップキャップの組み付け。。ワタクシの下ごしらえが良かったのか何事もなくしかもハンドパワーのみで装着することができました。。。（ですが、、、ネタに困るパターンですw）ステムトップも取り付けました。当『小言』で登場頻度の高い今日の”困ったちゃん”といえば重心が変わったのでヤジロベースタイルからフロントスタンドを追加したことくらいでしょうか、、、さようなら。。。毎回、、失敗するワケぢゃねぇーよ

このまえ。。ツボミだったのにあっちゅー間に開花です。。。次の定休日まで咲いててくれるかなぁ、、、おはようございます。。。さて。。とある企みのため聞こえよく言えば千客万来打合三昧。。実情を話せば世間話3：愚痴話7：本題ほぼZEROという、、お口しか働いておりません、この数日。。。そうです。ネタ切れでございます、、、さようなら。。。オレの近況

バッテリー移設の、準備をしています、、おはようございます。。。毎回？（っても、そんなにやってませんが・・・w）悩みますのは使用します、給電ケーブル。。。Myカーを含めた、いままではバッテリーブースターケーブルなどを流用していたのですが肌感覚でいまひとつセルモーターの廻りが遅いような・・・。でで。そんな経験則がございましたもんで今回Nちゃん号に使用します給電ケーブルはちょっと豪勢に専用品を導入することにいたしました。。弊害としましてそのお値段もさることながらさすがに野太すぎて端子の製作にも往生コいておりますwww。万が一バッテリーが上がりました際ジャンプをすることも想定しなければなりません故純正の給電ケーブルとの接続位置はご覧の場所に設定したします、、、さようなら。。。バッテリーの移設を試みてみる

あ。これ。なんか見たことアルw、、おはようございます。。たしかペダルブラケットを固定していた、ボディー側の部品。。あわててその反対側に当たるであろうバルクヘッドパネル内ワイパーモーター付近をバラしてみますと綺麗に抜け落ちておりましてスポット溶接痕が残っていました。。「あいやぁ～。。えらいこっちゃ！」こんなところ、、、溶接修理しようものならダッシュパネルを降ろして配線やらカーペットやら燃えそなもん全部、外さんとぜったい”カチカチ山”になりますって。。いや。ひょっとしたらフロントガラスさえも取り外さなければならないかもしれません。。。当基地は不規則イレギュラー作業および新規製作物または追加工が多いものですからしてその工賃等諸費用計算におきましては掛かりました、お時間にチャージ料金を乗じまして御請求させて頂いて...あ。ひらめいたっ！

TDR80ちゃんのフロントフォークアウターケースには”色”を塗りたいと考えています、、おはようございます。。。問題はそれらの施工順序。抜き取りますのにあれだけ苦労したのですからオイルシールたちがスイスイと収まってくれるとは到底、思えませんwww。”叩く”や”圧入する”やは、必須でしょうから塗装後に行うのはキズだらけになりまして「イ゛～～～」ってなりそう。。。そんなワケですからしてサービスマニュアルとは少し工程を変えまして装着に力が必要そうなインナーチューブガイドとオイルシールは先にプレスで打ち込んでおいてからちぢみ塗装を施してみました。。そして「垂れちゃった」という@koyanペイントでは定石となります失敗をいたします、、、さようなら。。。※ENDさんに目撃されたので、チンコロされる前にゲロっときますww...予想通りの展開です。。

2024年の大阪の桜は、3月30日に大阪城公園西の丸庭園にある標本木を大阪管区気象台職員が確認し、開花を宣言しました。。残念ながら@koyan邸（の近所）の桜は・・・まだのよう、、、おはようございます。。。いろんな人が動き出す、、この季節。。。お天気もあったかくなって参りましたのでとりわけまずは粉モンツアーへ、、、さようなら。。。シャクラ最前線とコナモン

見た時からヤベェ予感はしてたんです。。マフラーを固定している、ボルト＆ナット。案の定、、サビっサビで”ネジを廻す”というよりは”ネジを壊す”という行為。。。が、4本。とりあえずいちばんヤラレ具合の酷い処がやっとこさ外れてくれました、、、おはようございます。。”ひと部品”なはずなのに完全に2分割www。調べれば『キャンター』あるあるなんだそうですが消音器ももう怪しいw。御依頼元の社長さんに事の事情を説明いたしますと「で、いつになんねん」と。ワタクシ。「今から部品手配しても、平日3～4日は（納期が）掛かるそうです」ちなみに、この日は土曜日。。。社長さん。「明後日、、いんねん」ワタクシ。「ボクの話、聞いてました？」間に合うワケないやんけっ！小心者@koyan。。御客人に向かってそんな大口は叩けません故理不尽のす...それがヒエラルキー

みんな言います。「まぁた、このクルマ、、入ってるやん」ちがうんです、ちがうんです。オーナーさんには1回もお返ししてないんですwww、、、おはようございます。。。強化クラッチにした、ばっかりに。。クラッチペダルにトラブルが出ますのはチューンドカーあるあるなんでございますけれど・・・nobさん号。。。クラッチワイヤー切断から始まり苦労して強化クラッチワイヤーを造りましたら今度はペダルを固定しているバルクヘッドパネル（ボディ側）がめくれ上がりそれをなんとか治しましたらとうとう・・・。いや。やっとこさペダル本体がグラグラし始めました。。。ペダルの構成上ブレーキペダルとセットで車輛から抜き取りますとボトっと上からナニかが落ちてきました。。キミ誰だっけ？？、、、さようなら。。。君誰？

パワステクーラーの位置は決まりました。。そこに配管を延ばしていかねばならないのですけれど、、おはようございます。。。低圧側への接続ですからしてゴムホースでの処理に問題はないのですけれど純正配管の取り廻しがかたやパイプ、、かたやゴムホース、、、で、出て参ります。できることなら各ホースを”1本モノ”で創り上げてやればその見栄えも良くなりますものを『やっちゃえニッサン』さんは低圧ホースも低圧パイプも成れの果て高圧パイプもいっしょこたにしたアッセンブリにしてくれちゃってるもんですから”1本モノ”にするというワタクシの儚き夢はここで潰えてしまいますw。。注：非分解式部分をバラせばいいんですが、掛かるリスクの割に得るものが薄いwwwですからして。。構造上ホース+ホースになることが確定いたしました。。となればそれらを繋...パワステクーラーをつけよう＃2