(写真)本町線終点の本町六丁目に停車する電車 勝山町から松山市駅前へ向かった。伊予鉄道路面電車の運賃は現金が230円でキャッシュレスなら210円であった。松山市駅前に到着すると電停を松山市駅所寄りに移設する工事中であった。開業は2025年8月ごろの予定
(写真)阪急の新型車両2000系が見られた 正雀にて 休日に買い物のついでに撮り鉄へ行くことにしたが、起きたらお昼前であった。近鉄の新型車両を狙っていたが時間がなかったので近くで済ませることにした。ネットで阪急電鉄の正雀の車両基地に新型車両の2000系
(写真)元阪急6000系が能勢電鉄に移籍して10周年 宝塚にて 阪急電鉄から能勢電鉄へ移籍した元阪急6000系は移籍してから10年が経った。能勢電鉄6000系は移籍しても能勢電鉄線内のみを走ることはなく、阪急宝塚本線を走り、特急日生エクスプレスとして
(写真)宇品二丁目から広島電鉄の新線工事を見学へ行った 広電本社前から比治山下経由で帰ることにした。乗換駅は皆実町六丁目であるがこの電停は乗り換えるのに横断歩道を2回渡らなければならなかった。1日乗車券を持っていたので広島港へ向かう途中の宇品二丁目で比
(写真)紙屋町西から1000形で広電本社前へ向かう 紙屋町西から車両基地がある広電本社前へ行くため広島港(宇品)行きの普通列車に乗車した。何故か？広島港行きの普通列車は混雑しているイメージがある。広電本社前へ行くと広島交響楽団フルラッピングをした5100
(写真)最大の目的を果たしたので車両基地がある江波(えば)へ向かう 横川駅にて (写真)元京都市電の1900形 横川駅にて 今回最大の獲物を撮り鉄したので広島電鉄を乗り鉄することにした。横川から車両基地がある江波へ向かった。江波の車両基地には単車が多く停
(写真)近鉄1026系Dialogue Train 西宮にて (写真)ialogue Trainの側面 西宮にて 大阪・関西万博の河瀨直美氏がプロデュースするシグネチャーパビリオン「Dialogue Theater - いのちのあかし -」のメインビジュアルデザインをラッピングした近鉄1026系電車
秋香る安芸乗り鉄6広島電鉄のラッピングをしたJR西日本の列車
(写真)撮り鉄できた広島電鉄5100形のラッピングをしたJR西日本227系レッドウイング 横川にて 広島電鉄5100形のラッピングをしたJR西日本227系レッドウイングをきれいに撮り鉄しようと思っていた。西広島で撮り鉄してもよかったが30分以上の待ち時
秋香る安芸乗り鉄5JR西日本のラッピングをした広島電鉄の列車
(写真)広電西広島駅構内踏切から併用区間方を撮影 獲物をどこで撮り鉄するか？悩んだ。獲物は路面電車で車が行き交う道路の上を走るからである。広電西広島で撮り鉄したことがあるので画角がいいか？確認するため下車した。広電西広島駅の様子がガラッと変わっていた。
(写真)車両基地で撮影イベントがあったみたい JR宮島口駅から徒歩で広電宮島口駅へ行った。そのまま船で宮島の厳島神社へ行ってもええかな？と思ったが、獲物の撮り鉄に専念することにした。激しい移動になりそうなので1日乗車券を買うため案内所へ行くとお昼休みで
(写真) 広島には「JR西日本の列車のラッピングをした広島電鉄の列車と広島電鉄の列車のラッピングをしたJR西日本の列車」が走っていた。早口言葉になるくらいややこしいが、これらを撮り鉄するために広島へ行く。近鉄の新型車両が撮り鉄できなかった時点で走行区間
(写真)行き先表示がLEDの1233系 鶴橋にて 近鉄8A系電車を撮り鉄するため新幹線をキャンセルしようとしたが、出発の前日から当日にあたるのでキャンセル料が価格の3割とかなり高くなっていた。獲物をあきらめて素直に広島へ行くことにした。 (写真)普通列
(写真)新型車両が登場した近鉄を撮り鉄へ 今里にて 10月にも3連休があったので撮り鉄へ行くことにした。目的地は広島である。しかし撮り鉄が早く終わりそうなので10月7日に登場した近鉄8A系電車を撮り鉄してから広島へ向かうことにした。また時間があれば南海
「ブログリーダー」を活用して、鉄進さんをフォローしませんか？
(写真)本町線終点の本町六丁目に停車する電車 勝山町から松山市駅前へ向かった。伊予鉄道路面電車の運賃は現金が230円でキャッシュレスなら210円であった。松山市駅前に到着すると電停を松山市駅所寄りに移設する工事中であった。開業は2025年8月ごろの予定
(写真)5000形みきゃんアプリラッピング 勝山町にて 伊予鉄道の路面電車の最新形式5000形も多くなってきた。流線型の車体がかっこええな。 (写真)5000形四国電力ラッピング 勝山町にて (写真)5000形コカ・コーララッピング 勝山町にて (写真
(写真)愛媛名物をラッピング2100形タルト電車 勝山町にて 3日目、ホテルの朝飯を食べてから歩いて2面2線の勝山町電停へ行った。ここで撮り鉄をするが日差しが気になった。また朝は学生の降車が多いので難しく、多くの列車が上下線で被った。 (写真)50形
(写真)2700系気動車の特急うずしお(左)と7200系電車 高松にて 徳島で昼飯を食べ、2700系気動車の特急うずしお20号に乗車した。列車は吉野川を高速で渡り高松へ向かった。香川県は都道府県で1番面積が小さいと聞いていたのと高徳線の高松発の普通列車が
(写真)徳島線を走る1500形気動車 牛島にて 新幹線や特急列車に乗車できるきっぷを持っていたが、四国を堪能するため阿波池田から普通列車に乗車して徳島へ向かった。となりの1面2線の佃から徳島線に入り、列車は山に挟まれた。吉野川沿いを単線で走った。 (写
(写真)2000系アンパンマン列車初代デザイン 伊野にて 伊野へ行った理由はアンパンマン塗装登場25周年を記念した2000系気動車アンパンマン列車初代デザインを撮り鉄するためである。列車の運用はJR四国のホームページに掲載されている。それを見るとうまく
(写真)特急南風に乗車して獲物を追いかけた 後免にて 路面電車を撮り鉄していると、もう撮り鉄した列車ばかりになってきたので前日、撮り鉄を失敗していた土佐くろしお鉄道9640形NHK連続テレビ小説あんぱんラッピングを狙うことにした。作戦は後免に停車してい
(写真)デンテツターミナルビル前で撮り鉄した 文珠通や鏡川橋で撮り鉄したかったが、行っている間に獲物を逃すのを防ぐため前日と同じデンテツターミナルビル前で撮り鉄した。約1時間、撮り鉄していると伊野方面から獲物のトムとジェリーが描かれた600形四国銀行ラ
(写真)朝ラッシュに合わせて桟橋車庫から電車が出発した 2日目、朝6時に起床して、ホテルの朝飯を食べてから7時前に出発した。どこで撮り鉄するか？迷っていた。まずはりまや橋から車両基地がある桟橋車庫前へ向かうことにした。電停へ行き、時刻表を見ると次の列車
(写真)御免町で出発を待つとさでん600形高知銀行ラッピング 後免町から路面電車のとさでん交通に乗り換えた。1面1線の後免町を出発すると留置線を見て後免東町に到着した。後免東町を出て左に曲がり片側1車線の道路の真ん中を走る。後免中町を出てす少しすると専
(写真)奈半利から土佐くろしお鉄道で高知へ向かった 高架で1面1線の駅であり駅前にはお土産屋があった。ホームへ行くとまだ列車は到着していなかったので改札口前にあるテラスから景色を見た。しばらくすると列車が入線した。列車内は高知寄りがロングシートであと半
(写真)DMVで室戸岬へ向かう 阿波海南にて 雨の降る中、海の駅東洋町に室戸岬方面へ行くDMVがやって来た。阿佐海岸鉄道では土休日のみ室戸岬を経由して海の駅とろむへ行く便が設定されている。そのため出発を日曜日にしていた。またこの便は予約ができるようにな
(写真)阿波海南に到着してバスモードになったDMV 阿波海南から阿佐海岸鉄道に乗り換えた。阿佐海岸鉄道は日本初のDMVを使った鉄道会社である。DMV(デュアルモードヴィークル)とは道路を走るバスとレールの上を走る鉄道を足したものである。DMVを運転するに
(写真)宝塚記念のヘッドマークを付けた今津線を走る5000系 宝塚にて 次の週の日曜日(2025年 6月15日)に阪神競馬場でGⅠ宝塚記念が行われるのは知ってたけど、そのPRをするため阪急今津線の普通列車にヘッドマークが付けられるのを忘れてた。撮り鉄1日
(写真)牟岐線の終点阿波海南に到着した1200形気動車の普通列車 徳島駅に到着してみどりの窓口で「徳島・室戸・高知55フリーきっぷ(5，800円)」を購入した。この「55」とは徳島県徳島市から室戸岬を経由して高知県高知市に至る「国道55号線」のことであ
(写真)徳島に上陸してから四国を乗り鉄した 徳島にて 2025年5月末、また乗り鉄へ行ってきた。ゴールデンウィークはホテル料金が高く、人も多いので、それらを避けた乗り鉄を3月から計画を立ててたけど、結局ゴールデンウィークは東海を1泊2日で乗り鉄してたな
(写真)京阪600形仏教大学ラッピング 近江神宮前にて (写真)坂本比叡山口側の仏教大学ラッピング 近江神宮前にて 叡山電鉄の宝ヶ池から京阪石山坂本線の近江神宮前へ移動して撮り鉄した。獲物や新しい獲物も撮り鉄できてよかった。 (写真)京阪600形京都
(写真)リニューアルされた叡電700系 宝ヶ池にて (写真)叡山電鉄は2025年で100周年である 昼前になり用事のため移動した。用事を済ませて撮り鉄再開である。まずは阪急電鉄で京都河原町へ向かった。ラッキーなことに十三から乗車した特急列車の車両は23
(写真)3月に失敗していた近鉄7020系伊勢志摩旅絵巻を撮り鉄 九条にて 大阪メトロ中央線を走る近鉄7020系伊勢志摩旅絵巻もリベンジ撮り鉄したかった。リベンジとは3月に列車を見ていたがカメラの操作ミスで撮り鉄を失敗していた。しばらくして近鉄7020系
(写真)大阪・関西万博のため大阪メトロ中央線は増発していた 九条にて (写真)大阪メトロ400系に付けられたヘッドマーク 大阪・関西万博が行われているため最寄り駅がある大阪メトロ中央線では増発が行われている。尼崎から快速急行で九条へ行った。本当なら近鉄
(写真)JR西日本でリバイバル福知山色が登場するみたいやな 生瀬にて (写真)福知山線全線電化前の試運転をする福知山色113系 生瀬にて もうすぐ福知山地区の山陰本線などで福知山色の113系が登場する。その前にフライングして福知山色113系を撮り鉄した
(写真)久しぶりの月刊鉄進 2020年2月ごろから新型コロナのせいで鉄道の活動が減り、そのため近況とか言うことがなくなったから「月刊鉄進」は休載していた。しかしブログで見ての通り鉄道の活動をしまくっているので「月刊鉄進」を復活してみた。やっぱり乗り鉄や
(写真)2024年に相鉄10000系のリバイバル塗装が復活した 横浜にて ゴールデンウィークに東京で撮り鉄して帰ってきたら相鉄から10000系のリバイバル塗装など2本も登場したな。ええなぁと思いながら古い画像を見てたら撮り鉄してたな。しかし色が微妙やか
(写真)都電8500形都電バラ号 荒川車庫前にて (写真)都電バラ号のヘッドマーク 新宿に到着すると、あと2時間で帰路に就かなければならなかった。山手線近くで獲物がいるのは都電荒川線であったので山手線で大塚へ行き都電荒川線に乗り換えた。いつも通り本数は
(写真)獲物を追いかけて相模鉄道へ 西谷にて上町から三軒茶屋へ行くと東横線と新横浜線で遅れ発生の案内を見た。相鉄・東急新横浜線開業1周年記念号を狙っていたので一応、西谷まで行くことにした。新横浜線がどうなっているかわからないので横浜経由で行くことにし
(写真)世田谷線を乗り鉄 上町にて 下高井戸から路面電車のような東急世田谷線に乗車した。車両基地がある上町へ行ったがホームから車両基地を撮り鉄するのは難しかった。 (写真)世田谷線を走る東急300系SDGsトレイン 美しい時代へ号 上町にてホームから
(写真)京王9000系サンリオキャラクターラッピング 下高井戸にて 東京駅から再スタートである。京王で撮り鉄し損ねた列車が新宿へ向かっているので中央線の快速列車で新宿へ行き、高尾山口行きの普通列車に乗り換えた。次の行動ができるように下高井戸で撮り鉄をす
(写真)福島に入線するE8系新幹線つばさ 福島交通曽根田駅から福島駅へ帰り、入場券を買って新幹線の東京方面ホームへ行った。仙台寄りのホームの端へ行くと仙台方面からE5系新幹線が山形新幹線が発着するホームへ入線した。前日に乗車したE8系新幹線の入線を撮り
(写真)阿武隈急行AB8900型ラプラス＆ラッキートレイン (写真)青色がラプラスでピンク色がラッキーである 阿武隈急行は福島を出るとしばらくJR東北本線を走りとなりの卸町手前で阿武隈急行線に入るので曽根田で福島交通を撮り鉄していた。そのときポケットモ
(写真)2年連続で乗車した福島交通 曽根田にて (写真)福島1000系の車内 最終日、6時ごろホテルを出発した。福島交通を撮り鉄したかったが福島交通福島駅は1面2線のホームで撮り鉄しにくかった。また福島駅は新幹線や在来線があり東西の移動に時間がかかる。
(写真)登場したばかりの新幹線E8系に乗車した 宇都宮にて 2024年4月にホテルを探し始めは宇都宮でも1万円前後のところが多かった。2023年9月に宇都宮のホテルの料金を調べていたので今回の料金は高く感じていた。しかし出発日が近づくと数千円も安くなっ
(写真)ホテルついでに宇都宮ライトレールを乗り鉄した グリーンスタジアム前にて 宇都宮と言えば「宇都宮ライトレール」やな。前回は1往復しか乗車できなかったので今回はたくさん乗車しようと思った。またラッピング列車も登場していたので楽しみが増えた。快速列車
(写真)浅草を出発した200系カルピスEXPRESSを使った特急りょうもう (写真)カルピスEXPRESSのエンブレム 今回、ホテルを東京郊外に取っていた。その移動のため宇都宮へ行くことにしたが選択肢が3つあった。1つ目は東京から東北新幹線で行くコー
(写真)あまり乗り鉄しない東京メトロに乗車した 原木中山にて 西船橋へ行った理由は東京メトロ東西線の車両と東葉高速鉄道2000系ローズトレインを撮り鉄するためである。普通列車に乗車して次の原木中山で降車した。この駅は2面2線で中2線通過線がある駅で撮り
(写真)千葉ニュータウン中央駅開業40周年記念ヘッドマークを付けた千葉ニュータウン鉄道9800形 新鎌ヶ谷にて (写真)千葉ニュータウン中央駅開業40周年記念ヘッドマーク 新京成電鉄滝不動から松戸行き普通列車に乗車して新鎌ケ谷へ行った。このあと西船橋へ
(写真)京成津田沼で乗り換えのとき旧塗装の京成3600形を撮り鉄した ユーカリが丘から京成線で京成津田沼へ行き、新京成電鉄に乗り換えて撮り鉄をする。京成津田沼で待っていたとき旧塗装の京成3600形や新京成N800形ジェッツトレインを撮り鉄した。とてもい
(写真)山万ユーカリが丘線の新交通で散歩をした ユーカリが丘にて この日はユーカリが丘駅前のホテルから出発した。。ユーカリが丘に来たんやったらやっぱり新交通の山万に乗車するやろということで乗車した。山万は不動産会社が所有する鉄道会社である。改札口へ行く
(写真)特急イブニングライナー205号に使われた京成AE形(参考) 新鎌ヶ谷にて 浜田山から普通列車で明大前へ行き、京王線の普通列車で新宿へ行った。新宿から山手線に乗車した。山手線のダイヤは乱れていたそうだが列車本数が多いので困ることはなかった。そして日
(写真)方南町や荻窪へ丸ノ内線で乗り鉄した(参考) 後楽園にて 練馬から獲物がいる京王電鉄井の頭線へ行くことにした。練馬から都営大江戸線に乗車して中野坂上へ行き、東京メトロ丸ノ内線に乗り換えて荻窪へ行く予定であったが方南町方面が気になった。丸ノ内線の新宿
(写真)西武2000系2色塗(黄色と茶色)復刻ラッピング 練馬にて 玉川上水から西武鉄道を走る2000系2色塗(黄色と茶色)復刻ラッピングを狙うことにした。モデルは非貫通型351系である。獲物は池袋と豊島園の間を普通列車で走っていた。玉川上水から列車を乗り
