2021年に購入して初めての車検をユーザー車検で通してきました。初めてのユーザー車検なので勝手がわからずうろうろしてしまいました。ユーザー車検の費用一覧車検費用の費用をまとめました。項目費用備考法定点検53,130サイドスリップ調整、光軸調
| 今日 | 05/11 | 05/10 | 05/09 | 05/08 | 05/07 | 05/06 | 全参加数 | |
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| 総合ランキング（IN） | 21,892位 | 22,219位 | 20,010位 | 22,153位 | 22,059位 | 21,896位 | 26,327位 | 1,034,632サイト |
| INポイント | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 10 | 0 | 20/週 |
| OUTポイント | 0 | 0 | 10 | 0 | 10 | 0 | 10 | 30/週 |
| PVポイント | 390 | 1,210 | 1,430 | 1,340 | 1,570 | 1,420 | 1,780 | 9,140/週 |
| 車ブログ | 201位 | 214位 | 168位 | 213位 | 211位 | 199位 | 270位 | 9,713サイト |
| カーライフ | 34位 | 34位 | 30位 | 33位 | 33位 | 32位 | 42位 | 748サイト |
| 電気自動車 | 2位 | 2位 | 2位 | 3位 | 3位 | 2位 | 4位 | 71サイト |
| アウトドアブログ | 626位 | 633位 | 583位 | 623位 | 618位 | 607位 | 681位 | 13,489サイト |
| オートキャンプ | 21位 | 21位 | 19位 | 21位 | 19位 | 16位 | 20位 | 689サイト |
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| 総合ランキング（OUT） | 34,193位 | 31,763位 | 29,134位 | 28,789位 | 28,289位 | 27,985位 | 27,414位 | 1,034,632サイト |
| INポイント | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 10 | 0 | 20/週 |
| OUTポイント | 0 | 0 | 10 | 0 | 10 | 0 | 10 | 30/週 |
| PVポイント | 390 | 1,210 | 1,430 | 1,340 | 1,570 | 1,420 | 1,780 | 9,140/週 |
| 車ブログ | 357位 | 314位 | 281位 | 270位 | 253位 | 254位 | 247位 | 9,713サイト |
| カーライフ | 62位 | 51位 | 45位 | 41位 | 39位 | 41位 | 39位 | 748サイト |
| 電気自動車 | 6位 | 6位 | 5位 | 5位 | 5位 | 5位 | 5位 | 71サイト |
| アウトドアブログ | 1,134位 | 1,091位 | 971位 | 944位 | 932位 | 923位 | 900位 | 13,489サイト |
| オートキャンプ | 41位 | 37位 | 34位 | 35位 | 32位 | 33位 | 29位 | 689サイト |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 総合ランキング（PV） | 2,451位 | 2,461位 | 2,256位 | 2,199位 | 2,231位 | 2,163位 | 2,139位 | 1,034,632サイト |
| INポイント | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 10 | 0 | 20/週 |
| OUTポイント | 0 | 0 | 10 | 0 | 10 | 0 | 10 | 30/週 |
| PVポイント | 390 | 1,210 | 1,430 | 1,340 | 1,570 | 1,420 | 1,780 | 9,140/週 |
| 車ブログ | 33位 | 33位 | 31位 | 31位 | 32位 | 30位 | 30位 | 9,713サイト |
| カーライフ | 13位 | 13位 | 14位 | 14位 | 14位 | 13位 | 13位 | 748サイト |
| 電気自動車 | 2位 | 2位 | 2位 | 2位 | 2位 | 2位 | 2位 | 71サイト |
| アウトドアブログ | 148位 | 151位 | 141位 | 141位 | 141位 | 141位 | 139位 | 13,489サイト |
| オートキャンプ | 6位 | 6位 | 6位 | 5位 | 5位 | 5位 | 5位 | 689サイト |
2021年に購入して初めての車検をユーザー車検で通してきました。初めてのユーザー車検なので勝手がわからずうろうろしてしまいました。ユーザー車検の費用一覧車検費用の費用をまとめました。項目費用備考法定点検53,130サイドスリップ調整、光軸調
以前購入していた格安DSP PUZU PZ-C7を設置してみました。スタンダードレンジプラス純正では鳴っていないドアのツイーターとAピラーのスピーカーを鳴らすのが目的です。購入した商品 PUZU PZ-C7トヨタ用のハーネスを注文したのです
テスラから太陽光発電で充電できるとメールがきたので試してみましたテスラからのメールなんの前触れもなくこんなメールが来ました。これはおもしろそう！と思い、さっそく実行できるかやってみました。条件となるソフトウェアバージョンと国日本も対象となっ
納車から3年過ぎて、塗装のザラザラが気になるので、鉄粉除去剤を導入しました。粘土ではとれない最近高速道路をよく使うからか、洗車しても塗装を手で触るとザラザラしている感じがします。粘土を使ってみても、あまり変化がありません。 鉄粉除去剤を使っ
全体的にシャープになって、細かい不具合を改善してきていると感じました。ヘッドライト、テールライト以前の愛嬌のあるライトからスマートな印象になりました。コーナーのセンサーが無くなっています。結構お世話になっているので、機能がないと困るなあドア
モデル3を購入して3年経って1回目の車検を受けました。走行距離は4万キロを超えています。バッテリーがどれくらい劣化したのか確認してみました。対象の車両と条件車両のモデルテスラ モデル3スタンダードレンジプラス 2021年モデル 2021年4
あいにくの雨でしたが、テスラ サイバートラックが3月28から31日までグランフロント大阪に展示されているので実際に見てきました。雨のほうがかっこいいかも上から見るだけでも異質なのがわかりますトラックといいつつ、空気抵抗が少なそうこれが市街地
OSSで住所変更したあとナンバープレート交換とユーザー車検を1日で済ませられるかやってみました
OSSを利用して住所変更を電子申請すると、ナンバープレートの交換は次回の車検までにやればよいとなっています。車検場に行く回数を減らしたいので、午前中にナンバープレート交換、午後にユーザー車検というスケジュールでいけるかチャレンジしてみました
テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた その2
さらにスーパーチャージャーの充電料金が値上げになっています。もうチャデモのほうが安いかもしれません。シミュレーションを更新してみました.jyudenhutu_form { background: #eaf4ff; padding
最近電気自動車のタイヤが早くなくなるというのをよく見るので、自分の場合は実際どうだったのか確認してみました。結論普通の乗り方なら8万km使用できる。スポーツ走行をすると車が重くてモーターのトルクが大きいのでタイヤの減りは早い、2万キロで交換
充電砂漠だった京都府北部にテスラの急速充電器が設置されそうです。テスラの充電器設置場所は投票できる投票するにはテスラのアカウントが必要です。投票がはじまると、テスラアプリなどに通知が来ます。理由を選択して、設置してほしい場所に投票します。京
雨の日に充電ケーブルで手が汚れるのが嫌なので、対策しました。雨の日は手が汚れるので気になるモバイルコネクターという充電ケーブルで毎日充電しています。というか、接続したままで、テスラで出かけるときだけ、外すといった感じです。なので、出発すると
チャデモアダプターのアップデートをしたので、過去にエラーになった充電スタンドを利用してみましたテスラのチャデモアダプターは相性問題が多いテスラの車両は充電ケーブルの接続口の形が国産の充電器と違っていて、そのままでは充電できません。そこで、「
テスラ モデル3、35，000km走行後のバッテリー劣化について
早いもので納車から2年と6ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。走行距離が35,000kmを超えました。車両は2021年4月納車のテスラ モデル3 スタンダードレンジプラスです。LFPバッテリー搭載で、カタログ
九州に行く用事ができたので、モデル3スタンダードレンジ2021年式（満充電400km走行）で神戸から四国経由で移動したときの充電料金を共有します。2023年9月時点でテスラの急速充電も値上がりしているので、実際どんな感じか伝わればと思います
豊中サービスセンターにアプリから予約して、チャデモアダプターをアップデートしました。モデルYがいっぱいありました。チャデモアダプターアップデートの料金本来は1，400円のようですが、調整で0円（無料）でした。期待していること公式にはダイナミ
テスラ パワーウォールのStorm Watchが機能しました
テスラの家庭用蓄電池には台風が来たときに自動でバッテリーの充電を最大に維持して停電に備えてくれます。台風7号が近づいてきたパワーウォールを設置してから、初めての台風です。テスラの家庭用蓄電池であるパワーウォールには、ストームウォッチという機
使っていない故人の原付きスクーターを売却しました。実際どうだったか、共有したいと思います。使っていない原付バイクを手放したいバイクを手放そうかと考えた理由は以下のとおりです。乗っていない最初のうちは、いつか乗るのではないかと思っていました。
突然ですが高知県の山の中にでかける用事ができました。モデル3の相性問題で充電器が使えるか調べてみました。利用実績の書き込みがないこともかなり田舎の場合、EVSMARTやgogoEVなどのアプリで充電履歴を調べても記載がないことがあります。そ
テスラスーパーチャージャーの新しい充電料金をシミュレーションしてみた
テスラの急速充電器は「スーパーチャージャー」といいます。充電料金が更新されたので、シミュレーションも更新してみました。シミュレーションの条件自宅付近の神戸北スーパーチャージャー、最大250kwの料金を設定しました。変更前は60kw以上か、そ
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2021年に購入して初めての車検をユーザー車検で通してきました。初めてのユーザー車検なので勝手がわからずうろうろしてしまいました。ユーザー車検の費用一覧車検費用の費用をまとめました。項目費用備考法定点検53,130サイドスリップ調整、光軸調
以前購入していた格安DSP PUZU PZ-C7を設置してみました。スタンダードレンジプラス純正では鳴っていないドアのツイーターとAピラーのスピーカーを鳴らすのが目的です。購入した商品 PUZU PZ-C7トヨタ用のハーネスを注文したのです
テスラから太陽光発電で充電できるとメールがきたので試してみましたテスラからのメールなんの前触れもなくこんなメールが来ました。これはおもしろそう！と思い、さっそく実行できるかやってみました。条件となるソフトウェアバージョンと国日本も対象となっ
納車から3年過ぎて、塗装のザラザラが気になるので、鉄粉除去剤を導入しました。粘土ではとれない最近高速道路をよく使うからか、洗車しても塗装を手で触るとザラザラしている感じがします。粘土を使ってみても、あまり変化がありません。 鉄粉除去剤を使っ
全体的にシャープになって、細かい不具合を改善してきていると感じました。ヘッドライト、テールライト以前の愛嬌のあるライトからスマートな印象になりました。コーナーのセンサーが無くなっています。結構お世話になっているので、機能がないと困るなあドア
モデル3を購入して3年経って1回目の車検を受けました。走行距離は4万キロを超えています。バッテリーがどれくらい劣化したのか確認してみました。対象の車両と条件車両のモデルテスラ モデル3スタンダードレンジプラス 2021年モデル 2021年4
あいにくの雨でしたが、テスラ サイバートラックが3月28から31日までグランフロント大阪に展示されているので実際に見てきました。雨のほうがかっこいいかも上から見るだけでも異質なのがわかりますトラックといいつつ、空気抵抗が少なそうこれが市街地
OSSを利用して住所変更を電子申請すると、ナンバープレートの交換は次回の車検までにやればよいとなっています。車検場に行く回数を減らしたいので、午前中にナンバープレート交換、午後にユーザー車検というスケジュールでいけるかチャレンジしてみました
さらにスーパーチャージャーの充電料金が値上げになっています。もうチャデモのほうが安いかもしれません。シミュレーションを更新してみました.jyudenhutu_form { background: #eaf4ff; padding
最近電気自動車のタイヤが早くなくなるというのをよく見るので、自分の場合は実際どうだったのか確認してみました。結論普通の乗り方なら8万km使用できる。スポーツ走行をすると車が重くてモーターのトルクが大きいのでタイヤの減りは早い、2万キロで交換
充電砂漠だった京都府北部にテスラの急速充電器が設置されそうです。テスラの充電器設置場所は投票できる投票するにはテスラのアカウントが必要です。投票がはじまると、テスラアプリなどに通知が来ます。理由を選択して、設置してほしい場所に投票します。京
雨の日に充電ケーブルで手が汚れるのが嫌なので、対策しました。雨の日は手が汚れるので気になるモバイルコネクターという充電ケーブルで毎日充電しています。というか、接続したままで、テスラで出かけるときだけ、外すといった感じです。なので、出発すると
チャデモアダプターのアップデートをしたので、過去にエラーになった充電スタンドを利用してみましたテスラのチャデモアダプターは相性問題が多いテスラの車両は充電ケーブルの接続口の形が国産の充電器と違っていて、そのままでは充電できません。そこで、「
早いもので納車から2年と6ヶ月たちました。バッテリーの劣化具合を走行可能距離から考えてみます。走行距離が35,000kmを超えました。車両は2021年4月納車のテスラ モデル3 スタンダードレンジプラスです。LFPバッテリー搭載で、カタログ
九州に行く用事ができたので、モデル3スタンダードレンジ2021年式（満充電400km走行）で神戸から四国経由で移動したときの充電料金を共有します。2023年9月時点でテスラの急速充電も値上がりしているので、実際どんな感じか伝わればと思います
豊中サービスセンターにアプリから予約して、チャデモアダプターをアップデートしました。モデルYがいっぱいありました。チャデモアダプターアップデートの料金本来は1，400円のようですが、調整で0円（無料）でした。期待していること公式にはダイナミ
テスラの家庭用蓄電池には台風が来たときに自動でバッテリーの充電を最大に維持して停電に備えてくれます。台風7号が近づいてきたパワーウォールを設置してから、初めての台風です。テスラの家庭用蓄電池であるパワーウォールには、ストームウォッチという機
使っていない故人の原付きスクーターを売却しました。実際どうだったか、共有したいと思います。使っていない原付バイクを手放したいバイクを手放そうかと考えた理由は以下のとおりです。乗っていない最初のうちは、いつか乗るのではないかと思っていました。
突然ですが高知県の山の中にでかける用事ができました。モデル3の相性問題で充電器が使えるか調べてみました。利用実績の書き込みがないこともかなり田舎の場合、EVSMARTやgogoEVなどのアプリで充電履歴を調べても記載がないことがあります。そ
テスラの急速充電器は「スーパーチャージャー」といいます。充電料金が更新されたので、シミュレーションも更新してみました。シミュレーションの条件自宅付近の神戸北スーパーチャージャー、最大250kwの料金を設定しました。変更前は60kw以上か、そ
納車は2021年4月です。LFPバッテリー搭載スタンダードレンジプラス2023年4月に走行距離が29500kmを超えました。納車からまる2年経過しました。バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。納車から2年で3万キロ近く走行毎日乗るわけ
テスラのアプリがアップデートされました。過去1年分の電気料金が表示できるようになったので公開します。1年間の充電料金75，543円でした。走行距離は、約13，000kmです。車中泊を何度もしています。また、出発前にエアコンをかけたり、駐車場
地方のアパート住まいです。モデル3を注文後に準備したこと、納車後やったこと一覧です。納車までにやっておけばよかったな、ということも書いてみました。10選のつもりが増えてしまいました。納車前に準備したことテスラのWEBサイトで注文してから、納
2022年11月に電力会社を変更しました。結果的に節約になりました。11月の電気料金18，310円でした。家族二人にしては多いですが、モデル3の充電を夜22時から朝8時までしています。また、食器洗浄器、ドラム式洗濯乾燥機も使用しています。電
テスラの純正ワイパーがまずいので、費用を抑えつつ社外品に交換しました
テスラが販売している家庭用蓄電池を注文しました。高額な蓄電池を導入することにした理由太陽光発電の買い取り期間終了妻実家の太陽光発電の設置から9年過ぎています。10年を過ぎると、固定価格での電気の買い取りが終了し、5分の一くらいの買取価格にな
今のところテスラ以外の電気自動車には興味がありません。納車からもうすぐ2年になりますが、日々実感しています。何度かドライブ旅行をして、テスラ以外のEVは遠出できない、という予想は確信に変わりつつあります。その理由を書いてみます。充電待ちで充
2023年1月にモデル3とモデルYが大幅に値下げされました。以前の大幅値引きで購入した経験から妥当か考えてみました。買いか待ちか1年以内に買いたいなら買い、だと思います。急いでいないなら、モデル2を待ってもいいかもしれません。以前の大幅値下
納車は2021年4月です。LFPバッテリー搭載スタンダードレンジプラス2022年12月に走行距離が26000kmを超えました。バッテリーがどのくらい劣化したか公開します。納車から1年8ヶ月で26000kmあっという間に26000km以上走行
12月下旬の真冬に関西から山梨まで旅行したときの充電記録です。家族旅行なので安全マージンを十分にとっています。車はテスラ モデル3スタンダードレンジプラス 2021年型 LFPバッテリー ヒートポンプエアコン搭載車です。神戸出発気温－3℃、
夫婦で関西から関東まで3泊4日のドライブ旅行をしました。充電料金を公開します。走行距離総走行距離は1，389Kmです。平均電費は154Wとなっています。1000／154＝6．49Km／kWhということになります。しかし、オートキャンプとPA
電気自動車 テスラ モデル3でずっとやってみたかったオートキャンプ車中泊してみました。12月下旬で真冬の寒い時期の車中泊は準備すれば快適でした。バッテリーの残量はどうなる16時ふもとっぱらキャンプ場到着 バッテリー93％23時 バッテリー8
初めて宿泊先のホテルで目的地充電してみました。準備万端のはずが手間取ったので共有します。宿泊先のホテルから電話が来た今回は山梨県の「下部ホテル」に宿泊しました。予約の連絡欄に電気自動車の充電がしたいと書いておきました。下部ホテルさんから宿泊
テスラからモデル3の下取り価格を調べてみませんかとメールが来たので査定してもらいました。査定対象のモデル3のスペックモデル3スタンダードレンジプラス 2021年式 上海工場製 LFPバッテリー搭載車体色：白 走行：24000km 2021年
はじめて目的地充電を計画していますが、無理かもしれません。片道450kmのドライブ旅行を計画12月中に関西から山梨、鎌倉方面へ片道450km以上のドライブ旅行を計画しています。モデル3で初めての宿泊のあるドライブ旅行です。一日目は疲れもある
最近電気代の高騰が話題です。テスラの急速充電器スーパーチャージャーの料金が改定されました。神戸スーパーチャージャーは現在、0－60kw 25円／分60－100kw 50円／分100－138kw 85円／分となっています。地味に時間別の混雑具
12月に2泊3日のドライブ旅行に行くので充電計画を立てています。なぜ事前に充電計画をたてるのか電気自動車で長距離ドライブするなら絶対に充電計画を立てておく必要があります。その理由は以下のとおりです。電欠しないためバッテリーが全部なくなり走行
電気料金高騰のためモデル3の自宅充電をやめていました。対策として電力会社を変更して、自宅充電を再開しました。電気料金はどうなったか公開します。現在の状況前提条件として、電気自動車購入時に環境省補助金の受領しています。4年間は再生可能エネルギ
同僚からテスラに乗ってみたいとよく言われるので、試乗する方法を紹介します。テスラの公式サイトから直接申し込みする公式サイトから予約体験キャンペーンが定期的に行われています。テスラ専用の急速充電器スーパーチャージャーを体験できる場合もあるよう
タイヤを室内に保管してやらかしてしまいました。タイヤを室内に保管去年タイヤをオールシーズンタイヤに交換しました。その後、外したノーマルタイヤの保管場所がなく、とりあえず室内に置いていました。オールシーズンタイヤが入っていた袋に入れているから
