gooブログのサービスが終了することになった。世間はSNS一色になってしまったが、備忘録として目立たぬようにひっそりと続ける方針はFacebookやInstagramとは根本的に相容れないものだし、goo運営から見てもお荷物だったと思うが、長年に渡ってサービスを提供頂いたことにまずは感謝しておきたい。フェードアウトすることも考えたが、備忘録が失われるのも本意では無いので引っ越しをすることにした。引っ越し先として公式に提示されたアベブロかはてなで検討中だが、移転が終わるまで更新を停止することにした。移転先の公開がここの最後の投稿だ。移転予定

シフトレバーのピロボールを保護するブーツカバーが破れていたので交換した。ただ、WEBでパーツリストを調べてもブーツカバーの設定がなく、他の車種を調べても同様だった。なぜかカワサキにはゴムブーツだけ替えるという選択肢は無いらしい。ググったらヤマハ純正パーツ(2H9-18154-00)が流用可能と有り、取り寄せた。全く同じ品やんけとピロボールの清掃とグリスアップを行って組み付けた。ちなみにスズキでも同じ品番を流用する記事が有ったり、ヤマハXJR1200の修理記事にはZ750Sと全く同じ形状のシフトレバーとピロボールが掲載されていた。XJRとはステップやシフトリンク関係のパーツが同じ作りだったりするので、シフトリンク関係の部品一式を同じパーツメーカーから調達する汎用品ではないか?という気がした。なぜここだけメッ...シフトリンクのブーツカバー交換

走り出してすぐにダメ出ししたのはフロントブレーキのジャダーだった。ローターが歪んでレバーにキックバックが出ていて、タイヤ交換でローターを歪まされたGPzと同じ症状だ。GPzは症状が軽いので気にしないようにしているが、Z750Sのはちょっと頂けない。ローターの摩耗が軽いのとホースが純正ゴムだったので、荒く乗られてもないしまだ十分使えると踏んでいたが、完全な外れだった。純正は欠品だが、色やインナーのデザイン違いなゼファー系、ZRX、ZR7、GFPZ1100など流用可能な車種が多く、純正流用新品は1枚3万円ほどする。中古も選び放題だが外れのリスクがあって悩んでいたところ、Arashiという中華格安品が目にとまった。2枚で22,800円で昔と変わらないお値段である。調べてみたら10年ほど前から有ってモノは悪くない...arashi製ブレーキローター

名変と車検がテスト走行になったので、隠れて見えない部分のチェックと後付け電装品を取り付けた。2時間ほどで一通り外装のバラしを完了。カウルやテールカウルは一体物で、ERのような3分割ではないのが残念だ。ERは各外装の固定が合理的でボルトやクリップは必要最低限になるよう考えられていたが、Z750Sは無駄な固定が多く設計が詰められてないと感じた。ヘッドライトやテールライトがカウルに付いてくる点も頂けない。そんなことより、とにかく土埃が堆積していて拭いても拉致が開かず洗車からになった。とりあえず触って手が汚れない程度にしたが、細かいところを綺麗にするのはこれからだ。あそこもここもとToDoリストがどんどん長くなっていく。前オーナーは外装をフクピカで拭くだけのヒトとはいえ、土埃を剥いだフレームやステーの塗装は良好な...車検後点検

現車確認で気になったのが取って付けたミラーだった。聞くとハンドルマウント化されてボロかったので替えたとのことだが、四角いミラーが斜め上を向いて格好悪い。Upgarageで1,000円の汎用品を見つけたので先に買っておいた。早速取り付けてみたらこんな感じ。後ろがよく見えるのは良いが、ステーが長めで折れた触覚だ。幅広で単車小屋の出し入れにも邪魔だし、すり抜けにも気を遣う。どうやらCBR用として売られている汎用品らしく、台座とステーの角度が酷似している。Z750Sは台座の取り付けが傾いていてステーの角度は不要なので現車確認せずに買った失敗だった。先人たちの足跡によると、ER-6f初期型、Ninja250Rの初期型(2008-12)が純正流用として上がっている。ステーが長いER用を推す声ばかりだが、あれは高さが絶...ミラーで失敗

ヤフオク車検切れ抹消車両購入時の手続き備忘録。1.売り主から自動車検査証返納証明書譲渡証明書(自動車検査証返納証明書に記載されている所有者を変更する時(譲渡印不要))2.事前準備住民票1通自賠責保険25ヶ月加入Napsで加入定期点検記録簿の作成3.車検当日臨時通行許可（仮ナンバー）区役所テスター屋・・・光軸調整、ガス検、速度メーター確認4.横浜陸運局の場合1)予約したラウンドであれば検査受付のPCで自動車検査票、申請書(ORCシート第1号様式)、自動車重量税納付書の3枚セットを印刷して不足部分を記入する。申請書(ORCシート第1号様式)には住所コードが必要で、あらかじめ国交省WEBサイトでコードを調べておく。書き方見本がWEBに転がっているので記載して持って行き転記すればよい。不明点は空けておく。2)印紙...車検切れ抹消車両購入時の手続き備忘録

名変と車検、正確には一時抹消済みの小型二輪中古車の新規登録はバタフライエフェクトだった。まずは寒冷渦と低気圧のコラボに伴う雪交じりの雨、午後の検査にして午前中に仮ナンバーで試乗もとい給油して最終確認する目論見が潰えてしまった。車体受領後に一通り車検にむけた点検は行っていて交換しそうなパーツは発注済みだ。ここで出来た時間の余裕が次の悲劇を引き起こす。仮ナンバーは大き過ぎるのでリフレクターが友締め出来ない。だから外して持っていき、受験時に仮ナンバーとリフレクターを交換することにして仮ナンバーを取り付けた。ただ、左合わせで取り付けたのでサイレンサーに少し干渉している。時間に余裕が有るし手直しするかと取り掛かったとき、ふと思いついた。見えなくてもリフレクターを取り付けておけば陸運局で雨の中で交換せずに済むし、パン...Z750S公道復帰

次期FXのテーマは四発だが、ER-6fの諸元を基本に大きく重くならないように探した。その諸元は以下の通りER-6f乾燥178kg全長2105全高1210全幅760ホイールベース1410出力72ps候補車Z750S1992080x1180x780wb1425109or110Z10001982080x1055x770wb1420127ZR-7S2092105x1215x785wb145069～72ZX9RC1832050x1155x710wb1415143これにヤマハ勢FZ1/6を加えた。FZ6はエンジンと車体のバランスがそそられなかったが、FZ1には好きなポイントが詰まっていて昔から気になる単車だ。特に初代のデザインが良いがこちらは大きくて重たい四発で及び腰、2代目が軽くなって有力候補だった。久しぶりにヤマ...次期FX決定

車検を通したばかりだったが売却した。2気筒をメインにしてしまうと4気筒が欲しくなるものだが、昨年から色々有って歯止めが効かなくなった次第だ。ER-6fは上がりバイクに最適ではないかと感じていて、これで単車遍歴が終わってしまうのはどうかと思ったのだ。次期FXがいずれ手に負えなくなって、軽く扱いやすい単車が恋しくなったとき、止めときゃ良かったと後悔することは間違いない。過去、残せるものなら置いておきたかった単車が有るが、ER-6fもその1台だ。良き単車だったと思う。最後なので良い点、悪い点を。良い点・軽量コンパクト軽さは正義で欠点も色々補ってくれる。・必要十分なパワー72psの180度並列2気筒は高回転型で振動も少ない。回して楽しく、流して扱いやすく疲れ知らずだ。国内ECUと米国ECUでは高回転の伸びが全く違...ER-6f売却

整備しようとコンプレッサーでエアを貯めていたら、突然エアが貯まらなくなった。そろそろモーターが停止する頃合いだったが、圧力スイッチの安全弁からエアが噴出し始め、モーターはやけに軽やかに回っている。以前から安全弁からのエア漏れは有ったので、またか～と取りあえず安全弁を弄ってエア漏れとモーターを止めて整備を続けた。作業が一段落して、コンプレッサーを始動したが全くエアは貯まらないし、モーターには全く負荷が掛かっていないような音がする。どうやら壊れたらしい。YouTubeでコンプレッサーの修理動画を色々見て回ったが、モーター関係の故障では無くシリンダー周りの故障らしい。取りあえず、ばらしてみたところ、どこもかしこもボルトが緩んでいてサクサクと外れていった。張り付いたシリンダーヘットをプラハンでどついて外したところ...コンプレッサー修理高儀ACP-140

スタンドムーバーは不要との意見も有るが、我が単車小屋の土間コンは荒いのでスタンドが引っかかりやすい。スタンド側へ引く方向はスタンドが突っ張るので、力任せの方が手っ取り早いまである。スタンド下に合板を敷けば改善するだろうと試したがそうでもなかった。自作例を漁ってみたが、加工不要な例は見あたらず、建築資材豊富な大船コーナンへ行ってみた。意中の品は2x4の補強金物。コの字と90度x2でスタンド受けを構成出来る。ゴムキャスターは金物に合う35mm耐荷重20kgx4にした。耐荷重は低いが移動の数秒だけだし、移動距離が30cmほどなので問題は無かろう。引くときに引っかからなかったら良い。ゴムキャスターの固定は加重が上からかかるので両面テープ固定とした。とはいってもズレ止めにキャスターの固定穴に合わせた4mm穴を開けた...自作スタンドムーバー

踏みおろす位置がボルトの突き出しとアングルの角になって踏み心地が悪い。crocsで整備する事が多いのだが、ゴム底に食い込んで引っ掛かるという難点が有る。頂点が2点止めのせいか剛性不足も感じたので台形に組み替えてみた。追加部材・300mmアングル×2本・M6-15mmボルトナットセット×6個・M6ワッシャーx6個・端材x1個・インシュロックx2本最初、長方形に組んだがどうもしっくり来ないので台形に組み替えたところ、良い感じになった。これで完成だ。バイクムーバー改善

バイクムーバーを作ってみた。まだ神戸のお店で世話になってた頃、ベアリング＋溶接の自作品を紹介された記憶が有る。有ったら便利な道具でググれば自作方法は沢山出てくるので詳細は割愛。参考にしたサイトに従って部材はコーナンで全て調達した。調達部材・600mmアングル×2本・300mmアングル×2本・M6-15mmボルトナットセット×22個・M6ワッシャーx22個・キャスター・ゴム50mm自在×1個耐荷重40kg・キャスター・ゴム50mm固定×4個耐荷重40kgアングル、キャスター共にM6対応で、アングルの長穴がキャスターにジャストフィットするのが素晴らしい。無加工なので1時間程度で完成した。バイクムーバーを自作した

新年1回目の広島詣はフォレスターを出した。寄り道せず粛々と往復したが、渋滞はあまり無く快適なロングドライブだった。1/2往路の経路は圏央藤沢発、新東名、東名、新東名、東名、名神、新名神、山陽広島着で12時間弱。休憩は沼津、養老、大津、吉備、小谷の5カ所。所要時間12時間弱で燃費は14.4km/L1/5復路は山陽広島発、新名神、名神、京滋BP、新名神、伊勢湾岸、東名、新東名、東名、新東名厚木南着。休憩は吉備、宝塚北、赤塚、沼津の4カ所。11時間弱で燃費は14.5km/L往路は伊勢湾岸が事故渋滞で名神に待避、名物の一宮渋滞に捕まり、復路も浜松いなさ先頭の事故渋滞で三ヶ日まで東名に回避し、これまたお馴染みの岡崎渋滞に捕まった。いずれも酷く流れが悪く停車することもあると言う程度で済んだが、ここは両方とも付加車線を...2025帰省の旅

昨年の乗り納めは伊豆だった。伊豆は冬のとっておきで最初の選択肢である。横浜の最高気温が10℃前後と冷え込んだ日で朝起きたときはまだ0℃近辺だったが、カラッカラに乾燥した日が続いているので凍結の心配はほぼない。8時過ぎの遅めの出発だったが、国府津PAには暇な物好きが沢山いて盛夏より多いくらいだった。箱根新道から伊豆スカイラインは塩カリが撒かれた濡れた様な路面が続いていて思う様に走るわけにはいかないが、クルマが格段に少ないのでマイペースで淡々と走って行ける。これがオフシーズンの良いところだ。修善寺から天城越え下田に至る混雑区間もそこそこ流れて、12時には下田へ到着して前回と同じ定食屋さんで昼食にした。ここから石廊崎から松崎までが本命区間だ。さすがにこの時期は寒々しい風景が続くが、それでもリズミカルにコーナーを...乗り納めと新年のご挨拶

倉敷でベトコンラーメンを食べたのでおまけ南ベトナム解放戦線ではなくベストコンディション、関東の二郎系とは全く別の中京圏がルーツでラーメンの収斂進化だ。要はニンニクマシマシ野菜たっぷりスタミナ系だが、肉っ気はさほどなく胃もたれなしのラーメンだった。ニンニク好きはもちろんのこと、この手が苦手の方にお勧めだ。ベトコンラーメン倉敷新京

仕事で借りたトヨタヤリスに感心したのでインプレ。借りた当初は後席の狭さに閉口し、その後も妙に当たりの強い足まわりや普通に感じる安っぽさにこんなもんかと感じていた。最下グレードらしく、ヘッドライトはハロゲンで暗かったり、マニュアルエアコンでワイパーの速度調整もない。ヘッドライトが自動点灯だけでオフが無いのもコストダウンだろう。一方で標識を読み取ってメーターに表示したり、車線逸脱の警報や操舵修正は装備されていた。1L3気筒の非力なエンジンで、グッと踏み足さないと加速はしない。200か250の4stオフ車と同じパワー感で高速の追い越し車線に出るには気合いが必要だ。CVTで低回転を維持するので大人しく他のクルマと走っている限りエンジンは静かで、足クルマならこれ以上ナニが必要なのか？と思わせる。一番意外だったのは操...トヨタヤリス

月日が経つのは早いもので3回目の車検を受けてきた。いつもの湘南は枠がなく本来行くべき横浜都筑で、午後しか空いてないので休暇を取って挑んだ。余裕があるし初めてなので、午前中に手続きを済ませ、検査を一番に済ませる作戦だった。まずはお馴染みの栄和自動車さんの予備検査で光軸調整と自賠責に加入してから車検場入り。入り口が分かり難く曲がり損ねてしまった。湘南はユーザー車検向けの説明看板が有るが、都筑にはなくウロウロしてから窓口へ。午後のラウンドだけどと説明したらあっさり書類を準備してくれた。で、記入して印紙を貼付して持って行ったら検査ラインへ行ってくれと。なぜかリヤブレーキでXが出てやり直しになった以外は無事終了。小さくなった車検証を受け取って終わったのは11時50分頃。家に戻ってLEDバルブとUSECUに戻して今年...ER-6fユーザ車検3回目