レーシングドライバー、アイルトン・セナは音速の貴公子と呼ばれている。
蒸気機関車とブルートレインを買い取り、ＪＲ線上を走る「動く寺子屋」設立という大目標に向けて教育研究に歩む熱血先生のブログサイト！ 機関誌ガンバレール９は第２号まで発刊。第３号作成中。RM誌にも寄稿の、色えんぴつによる鉄道人物絵が伝家の宝刀！
これまで撮ってきた鉄道の動画名場面1。103系スクリーンショット各種ごらんいただきましょう。
1999年ごろの103系です。
山手線のウグイス色103系が全廃されたのは、総武線から101系が引退した時と同じ1988（昭和63）年であった。 この時代、常磐快速線では103系の最長編成である15連運行が始まったばかりで、首都圏はまだまだ103系天国であった。 しかし、103
東に向かう5032M サンライズ瀬戸・出雲を描いたこの拙作品は、レイル・マガジン通巻413号イラストステーションにも掲載されています。スーツさんに叶わないまでも、285系は機会を見つけて乗っておきたいですね。8月から始めている鉄道動画のアップにもいろいろと回りた
寝台特急サンライズ出雲・サンライズ瀬戸は、東京～岡山間は併桔して長大14両編成で走っている。 7・8号車間は、このように側面から見ると観音開きの扉に描かれたシンボルマークが目立つ。連結部分でも列車名をアピールすることが出来るのは素敵だ。今宵も、
地味なブルートレインだった彗星だが、赤い機関車に輝く青いマークは美しかった。 ED76は、下り列車の場合は大分以南をけん引し、下関～大分間はEF81が担当するという異色のパターン。上りの京都行きは、門司までED76が先頭に立っていた。九州内の機
“青島”を初訪問するために日南線直通列車を利用したが、21世紀に入って間もない頃はまだ国鉄型キハ58系が活躍していた。 キハ58＋キハ28という基本2両編成だったが、エンジンを噴かしてまったりと走り、短時間の乗車であったが、ボックスシートを独り
機関車大集合というイベントだったと記憶。DD51形のデッキに立つ小6の私を父が撮影。昭和61年夏。品川駅。同じく夏休みに開催されていた銀座デパートの鉄道模型展示なみに酷い混雑もなく、貴重な1枚を残してくれた父には感謝したい。この他EF57
新幹線0系の横で、昭和61年ごろ流行していたハイソックスと、半ズボン姿の小生は当時6年生だ。 国鉄時代、東京からブルートレイン富士に乗って小倉まで行った後、新幹線こだまに博多駅まで乗車。博多滞在わずか。同駅から新幹線で夜行日帰りで帰京する際に父が
50系客車のマニ50荷物車を改造した異端児で、東日本の501号が2006年に廃車解体、JR北海道の502号車も今年3月のダイヤ改正で運用を離脱。すでに思い出の車両となってしまった。車体断面が垂直で、他の24系寝台車に比べて細身のボディが特徴であった
このプリントの裏面には、北斗3号キハ183×9と書かれてある。 鉄道ジャーナル社が協力する団体旅行・YTCレールメイトツアーに参加した時の撮影で、9両編成とは今の北斗号ではあまり実現しない長編成である。7号車に、逆向き連結の中間先頭車が組み込ま
十和田号は、常磐線経由で上野～青森間を結んだ12系（14系）の臨時夜行急行列車であった。昭和57年秋までは20系寝台車編成を含む3往復運転、戦前は201・202列車を名乗り、進駐軍のアメリカ人が編成中の豪華寝台車に乗ってた時代も。 画像は、昭和60年
常磐線の佐貫と青森を結んでいた、臨時特急列車。 国鉄時代末期から、485系によって毎年8月の青森ねぶた祭りに合わせて数日運行されてきたが、1999年の運転からはフレッシュひたち用のE653系を使用。東北本線が第3セクターによって分断される直前の
長らく、新宿と新潟を結ぶ夜行快速電車として親しまれてきたが、去る2009年3月のダイヤ改正で臨時電車に格下げされた。 春の青春18きっぷ期間の終了とともに、本日現在は運転されておらず、今後はゴールデンウイークにかろうじて上下1便が設定されて
革命軍の首脳である主人公タケルが、軍師四迷たちと協力、 幽閉されてたタケルの実父（先代王）を救いに行く最終巻。。関ヶ原の戦い並みに敵も、味方も相次ぎ星となる。。だけど、伊達政宗が父を殺さざるを得なかったように、人質に取られてた先代王を宿敵ごと倒してしまう
銀河号（写真左側の列車）の廃止により、ついに東京駅発着のブルートレインは電源車カニ24を連結する24系25形が全廃となってしまった。 まず、2005年3月改正であさかぜ号廃止、富士はやぶさからの24系撤退により大幅に数を減らしたのもつかの間、博
関西～九週間のブルートレインとして、あかつき号とともに最後まで頑張っていた人気列車・なは号は、昇り列車は、新大阪に9時台に着くダイヤであった。 画像は、まだEF65形けん引のころであるが、単独運転における晩年は、2両増結されて9号車まである
日本一周2007の旅で、熊本から寝台特急なは号を利用。カニ24のテール は白幕と間違える ほど列車名判読 不能も・・・側面方向幕は京都の表示が出るまでに クルクル回る。。 国鉄時代の旅情あふれる思い出 愛称！ああ懐かしいっ！！にほんブログ村 https://blog
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レーシングドライバー、アイルトン・セナは音速の貴公子と呼ばれている。
ツイッター画面が本日2025/04/23午後8時ごろから突然、あなたが人間であることを確認します、という画面になって固まった。すぐに異議申し立てをしようとしたが、処理中となったままこの画面もがつぎに進まぬ。
現在、このようになっていて画面が進まぬ。
エックスが開通した以上、もうこのシステムに書いても無意味に等しいだろう。スーツさんの作品に記しておくか。
約1日ぶりにロックがはずれ、エックスを利用可能となりましたが、よろこんでばかりいられません。フォロワーはさらに200人も減り、万垢から脱落するような勢いにあります。
拍手も消えてゼロになっている。拍手はツイッターのいいねに相当するが、誰一人としてしてくれぬようじゃあ圏外孤独すぎる。このシステムはツイッターの代わりとしてはあまりにも弱小すぎる。これならばスーツさんのyoutubeにコメントを記すほうがはるかにマシだ。ロック
シャワーを浴びる。
高倉健と共演した鉄道員（ぽっぽや）のイメージが台無しと言われている。自分も映画館でみているが、セーラー服姿のヒロスエが好きだった。
広末涼子容疑者を乗せた警察の車
いろいろと自分からもこの際ヤフーコメントに記そう。
ツイッターが使えぬならば、ヤフーのコメントを見て楽しむしかあるまい。
回答にリアクションがあります、というのが数時間に一回だがある。いろいろと書き込んだから知恵袋経由でもなにかしらの動きは確認できる。
発生から24時間すると解除されたという情報もある。自分の場合は今夜9時半ごろが24時間だ。さてどうなるんだろう。
国民全員に現金給付を検討、4万～5万円の案 政府・与党が調整 という。あくまでも検討なため、実施に動くかは見て微妙だな。
マグロ丼を食べます😃
このシステムでは、忘れた頃にわずかながら拍手がつくがツイッターのいいねほどの作用はな く、欲求不満がつのる。2度の異議申し立てをしたが返答も来ぬ。つぶやきたいニュースもたくさんあるが、それらも容易にできぬ。ツイッターが当たり前のように使えていたことがあり
「腹立ちストレス発散」万博最寄り駅に「ダイナマイト爆破させるぞ」SNS上に書き込み…大学生逮捕 だってさ。ミャクミヤクに興味はな いけれども書いてはならぬ言葉というものがある。
「サロンカーなにわ」九州への運行企画が進行中！？というニュースを2025/04/09ヤフーで得た。同列車は種車14系からだと53年目の長寿になるが、夜行列車として長距離を走るのは画期的である。
ツイッターでいうところのいいねにあたる、拍手をクリックしてくれた方が複数人いるとわかった。ありがとうございます😊
ツイッターが引き続き使えぬため、この際、youtubeを楽しむのがベターである。スーツさんがクハネ285系を特集しているならば、赤裸々に寝台特急への思いをコメント欄に記してみる。
昨年4月、石川県輪島市で全日本競歩輪島大会を観戦した。その競歩大会に併設する形で実施されたスピードウォーク in 輪島大会3kmの部に、私も選手として初参加。2020年東京オリンピック開催が決まったが、競歩競技の普及、過疎化の進む地方における鉄道復権など
本年4月、石川県輪島市で全日本競歩輪島大会を観戦した。競歩大会に併設する形で実施されたスピードウォーク in 輪島大会3kmの部に選手として初参加。東京での、2020年オリンピック開催が決まったが、競歩の普及、過疎化の進む地方における鉄道復権などを願い5
富山地鉄がJRをオーバークロスする場所で約30分待ったけれども、ついに両方の電車が交差する瞬間は見れなかった。なので帰京後に絵を作ることにした。 製作中の、ガンバレールナイン第2号（拙ブログ本）に掲載予定のマンガを作る手をいったん休めて着手。
今亡き祖父母の故郷でもある北陸本線・黒部で途中下車。 走っているのは、681（683）系はくたか。駅からそう遠くない位置に、このように富山地鉄がオーバークロスする部分がある。 まず、JRの普通電車が来た。 地鉄の電車が
今年4月、石川県輪島市にて開催された全日本競歩輪島大会を観戦、その競歩大会に併設する形で行われたスピードウォーク in 輪島大会3kmの部に選手として初参加した。東京オリンピック開催が本日決まったが、競歩の普及も願い輪島スピードウォーク、およびSL寝台
東京駅のこの場所に、日曜日の午前中出かけるとなれば、飽きもせず、14系さくら号が来る11時半まで私はカメラを構えてた。これは、父が写してくれた1枚。今思うと、上下黒っぽいファッションのせいか、地味に感じる。真冬なので、さすがに半ズボンでは
最近、くろしお号用の国鉄色381系が岡山に来て、やくも号に連結されたという情報を得ている。懐かしい姿をぜひ見てみたいものだ。 写真はもちろん国鉄時代の物である。写っている小学校6年生当時のガンバレールは、冬2月だったせいもあるが珍しく長ズボン姿
今、出雲区の国鉄特急形381系電車には3種類のカラーがある。 1枚目が、従来からのやくも号カラー。2枚目写真の右側に連結されている車両がスーパーやくも号色で、この画像のように緑色のやくも車と混色で運転されることもある。 3枚目の写真は、新見駅
北陸本線黒部付近山口線東北本線黒部峡谷鉄道餘部鉄橋立山のダム
10年前に、神田の古本屋で5500円で購入したガンバレールのお宝本である。ちなみに、当時の価格は250円なり。 最新号であるNo502号と見比べてみると、41年という時の差をかみしめることができ、ページ数が少なくて背表紙が無かったことや、裏
489系の夜行急行“能登”は、かつては福井駅まで乗り入れていた。 到着後、能登号編成は進行方向を変えて東金沢まで回送していたようだ。今は無き加越号・国鉄色485系と、交直流近郊形電車413系との並びである。北陸本線においても、こうして国鉄型が3
キハ65を改造し700番台、1700番台とした特急列車エーデル北近畿。1998年 城崎にてにほんブログ村https://blogmura.com/
