おとなり愛知県はJR東海道本線二川駅南口を出た梅田川の橋からのお花見は20年ぶり、ずいぶんとご無沙汰しましたね。木の隙間から新幹線サイドビューを。鉄道沿線でのお花見は格別です。これが前回訪問時、現在はサクラの木ばかりでどこから撮ったのだろう？もっと遠くかな？また来年。東海道本線二川駅付近のソメイヨシノ（2025年4月）
久しぶりの天王洲アイル駅付近から大井回送線を走る新幹線撮影。先端で撮ってもイイのだが、けっこう距離あるし行くまでに疲れる・・クルーザーと一緒に撮れるからこの場所にて。正午頃は逆光で見づらく苦労する。昔はマンションなかったのだが・・7両ならば構図内に収まる。先端部無人でよかったワン。今回同業様は2名、お疲れ様でした。リゾートみたいだが、マンションではなさそうです。同業様は撮影後すぐ駅へダッシュ。ダッシュの理由が分かったので私も駅へ急ぐ、なんとか間に合った。江戸時代からあったと思われる運河を見ながら再び浜松町へ。次の撮影地へ急ぎ足つづく。天王洲アイル駅付近でドクターイエロー撮影（2024年7月）
さてさて今日から関東編、東海道新幹線品川駅。本当は終点東京まで乗りたかったのですが時間の関係で泣く泣く。なんだこりゃ一度見てみたいし、乗れるものなら。東京モノレールは久しぶり。写真は空港快速、飛行機に乗りたいな、北海道行きたいな。私は次の各停へ。お正月に「はとバスツアー」で通った首都高が。羽田空港アクセス線として再使用される元貨物線、モノレール同様景色は良さそうで開通が楽しみ。天王洲アイル駅到着。車両後部が階段に近い。エスカレーターを下りて右慣れているから外へ出るのは容易いつづく。東京都は品川駅から天王洲アイル駅まで（2024年7月）
SRCにサンライズ瀬戸・出雲号など撮影（2024年8月25日 スマホから転用）
8月25日の6時、通常運行を願いながら線路脇に着いたら未明に通過するはずの広島行き福山レールエクスプレスが抑止・「あらまぁ」と思いながらも撮影。静岡地区は平常運転のようだ。帰宅後調べたら岐阜県や滋賀県付近の大雨により深夜通過の佐川急便スーパーレールカーゴは約6時間半遅延寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号は名古屋で運転取り止め。これはJRや乗客はたまったもんじゃない・・SRCにサンライズ瀬戸・出雲号など撮影（2024年8月25日スマホから転用）
先週末静岡県中部地方深夜の豪雨により東海道本線浜松－富士は始発から運転見合わせ。線路点検をし、運転開始は8時頃になりそうとのことで通勤の方はやきもき・・上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号は浜松で運転を取り止め、4時間ほど待機。8時から浜松－静岡は運転を開始するとの情報、そうすると浜松駅にとってはサンライズさんに居られると迷惑なので出てもらわないと・そうは言っても運転開始一発目の列車にはできないので、ひと駅目の天竜川駅に入線させました（と思われる）。まさかねぇこんな光景を見る日が来るなんて・・豪雨による見合わせが多くなりすぎです。撮影されていた方チラホラそして8時17分、上り一番列車373系6連（それはないだろう）は満員の客を乗せ静岡へ。上り後続は何本も来るが、下りは菊川始発浜松行きが8時24分出発後は後続...サンライズ瀬戸出雲号地元駅初撮影（2024年8月）
レアなシーンが撮れるのであれば暑かろうが寒かろうが跨線橋に立つモノ好き（笑）抑止貨物牽引EF210のヘッドライトはLEDなのだが、昼間は分かりづらく・・・ほどなくして出発進行。モーター音やポイントでのキュイン～♪がたまらなく好きなのであります。こちら別の日の6時10分ころスマホ動画からの転用で画質は良くないがこの日は年に1～2回あるかないかのベストの光。もう一回はあると思う。「いいね」ありがとうございます。地元跨線橋にて久々の列車撮影（2024年8月ほか）
日本の電車は時刻に正確で毎回すれ違い撮影ができるが、今回は集中力低下していて撮影失敗（泣）ここで315系を撮るのは初めてかもしれない。福岡から東京まで18時間かけて走破する長大貨物1050列車、この日は1時間強遅延、新幹線と一緒に撮れた。気分良く帰路、改札まで5分。アクトタワー付近での列車撮影その2（2024年8月）
浜松市のシンボルアクトタワー前の見晴らしの良い所からN700系新幹線を。貨物列車との共演も楽しめます。上りドクターイエロー通過時は何も重ならないのでちょっとつまらない・空気感で写りは変わるのを実感したつづく。「いいね」ありがとうございます。浜松市アクトタワー付近での撮影（2024年8月）
地元駅すぐのマンションの完成はいつになるやら？ここは風の通り道で冬はどうなんだろう。貨物列車撮影のため、写真の列車を見送る。3両編成・・の豊橋行きであります。今春改正から浜松－豊橋は3両編成での運転が増え（たよね？）、繁忙期、青春18キッパーは所要35分だけど大変だろうな。ちなみに同区間は2026年以降？ワンマン運転を実施するとのこと。我が地域にも時代の波が。数を減らしている211系だが、遭遇回数は多い。浜松駅を出てアクトタワーへの道中遠州鉄道（赤電）を撮るのは恒例。クルマが多く、少しホッとしている。動く歩道が撤去されてスッキリしましたね。撤去前一部は残っていて非常に助かりますつづく。「いいね」ありがとうございます。浜松市は中央区東海道本線沿線の風景（2024年8月）
静岡駅コンコース、東海道新幹線は10月で開業60年を迎えます。改札から階段を上った左手にはお弁当屋さん、老舗の東海軒さんです。浜松駅のこのあたりは企業展示ブースになっているんだよね。今年の大ブースはヤマハさん、指一本でピアノを弾けます。小ブースにはスズキさん、今年はお休みのカワイさんとの3社持ち回りはもう何年続いているんだろう？夜の列車もたまにはイイね。また貴重な211系と出会い横向きと進行方向向きでは疲れの度合いが違う気がします。静岡から新幹線と在来線で地元まで（2024年8月）
好きな鉄道に乗り、撮影していれば暑さ忘れる。静岡市PRソング「まるちゃんの静岡音頭♪」大々的にPRできない事情があるのは残念である。JR草薙駅へは徒歩2分、久しぶりに見る夜景は煌びやかお店も出ていてうらやましいな。橋上駅舎の夜景、電車は来ず今や貴重な211系にて静岡へ。つづく。静岡市清水区草薙駅付近の夜景
静岡市は清水みなと祭り「港かっぽれ総おどり♪」列は1キロ先まで続いているようで、静かに激しく2時間半♪動画サイトでもご覧になれます。私は今回が初めてで、迫力や空気感はやはり現地だとより伝わって来る！暑かったけどネ。駅前コンビニも年イチのかき入れ時。時間の関係で滞在40分で帰路・・残念「いいね」ありがとうございます。2024年8月静鉄新清水駅付近の夕景
8月2日から4日まで3日間かけておこなわれる清水みなと祭り。「港かっぽれ総おどり」が始まりました。が、私は反対方向へ自転車歩行者通行禁止の跨線橋ですが、祭り開催時間は通行可ということで、これは貴重ですね！上ってみよう！こんな風に見えるんだね。波止場踏切に315系、清水銀座商店街のネオン！これは来てよかった！越えた先のJR清水駅付近でも踊っており、盛り上がっております。七夕まつりでは賑わうアーケード入口、こちらは閑散・仕方がないつづく。2024年清水みなと祭りほか（跨線橋から見える風景）
静岡鉄道電車は長沼駅前、子供には嬉しい楽しい今では貴重な駄菓子屋さん。子供たちは旧東海道や歴史には詳しいと思われる。新清水行き到着。遮断器が上がらないとホームに行けず、上がるとダッシュ・・私鉄駅あるあるである。東海道本線を跨ぐ、コンテナ列車が静岡貨物駅を出発。終点新清水、土曜日の18時半ですが多くの方が利用。改札を抜けた通りでは清水みなと祭りつづく。静岡鉄道静岡清水線長沼－新清水（2024年8月）
レンタサイクルはとても便利、坂道スイスイでこのブログおなじみの長沼大橋。上りドクターイエロー撮影は初めて！同業様は6人くらいかな、お疲れ様でした。後で気づいたが、先述のEF64の構図で撮れば良かったのに・・けど被られたら終わりだからな・・新幹線車両より、奥の砂利運搬車はいつから稼働させるのだろう？撮影は晴天だと逆光、けど好天のほうが嬉しい。自転車は静岡鉄道長沼駅踏切脇のポートへ返却つづく。長沼大橋にてドクターイエロー撮影（2024年8月）
東静岡駅へ移動し、レンタサイクル漕ぎ漕ぎしていたらあら、EF64がポツン。新幹線も取り込もうと待ったが、こういうときなかなか来ない・・5分かかった・・せっかくなので在来線も！オ～！貴重な211系ではないか！たまに忘れるこの施設名・・上のガラス張りのどこかに展望スペースがあるんだよね。夕食は近くのコンビニ、イートインは何年ぶりだろう。ボリュームあって美味しかったつづく。「いいね」ありがとうございます。静岡貨物駅の外れに佇むEF64（2024年8月）
東海道本線静岡駅、おなじみ「富士見そば」営業は7時半から13時半まで。時代の流れか短くなりました。62レから約20分後、どこかで5060レを追い抜いた1050レが登場。機関車次位にコンテナ載っていないとカッコ悪い。おっと、下り線に特急「ふじかわ号」到着。ひかり号と接続するため遅れは許されない。3本柱の最終5060レをカッコよく撮り（個人感）東静岡へ移動。つづく。静岡駅での貨物列車撮影その2（2024年8月）
今日から静岡市のチョイ旅編がスタート。浜松から乗った普通列車は島田駅停車中。昔は青春18きっぷ利用時の重要拠点駅。以前は浜松発上り普電のほとんどが興津止まり・・熱海方面へ向かう方は写っている3番線の列車に乗り換えていましたが、今改正から浜松熱海直通が増え、乗り換え不要となり便利に。静岡駅にて8分停車、乗務員交代。その間に福岡貨タ発東京貨タ行き62列車通過。こんな構図もイイかな。静岡駅では久しぶりの貨物列車撮影。下りホームへ移動、211系先頭の普通列車入線。211系もかなり運用離脱したようですね。減りだすとあっという間。下りは側線が無いので本線通過つづく。久しぶりの静岡駅にて貨物列車撮影その1（2024年8月）
東京駅地下で江戸前風寿司を味わい帰路（2024年5月 富士山の夕景）
帰りの新幹線に乗る前、東京駅地下1階へ江戸前寿司を味わいホームに上がるのが定番となってきた。赤酢のシャリは美味しい。14番線を出発する光景が大好き！隣のJR東日本新幹線23番線はスペースに余裕があるのか、安全柵はありません。自分の乗るひかり号は折り返し整備が終了し、発車5分前にドアが開く。窓側E席、今回はギリギリで珍しく11号車をゲット。東京18時03分発は確かに早い気はするがこんな富士山を見れたのならイイではないか。「いいね」ありがとうございます。東京駅地下で江戸前風寿司を味わい帰路（2024年5月富士山の夕景）
銀座から有楽町へ、東京国際フォーラム北側までテクテク。（白い車がなければ・・）はとバス東京オープントップツアー。私も正月に乗った1時間で要所を巡るツアーは16時半が最終便。席はほぼ埋まっているもよう。二重橋方面、こちらも多くの人が横断されている。東京すごいな。緑に赤レンガにイエロー！こちらのバスは夕方～夜発か車庫帰りか。チョイ旅も終盤ちょっと疲れてきたが、快晴の日差しに元気づけられるのであった。東京国際フォーラムから東京駅まで（2024年5月5日）
東京メトロ銀座線、浅草から再び銀座へ。この日は日曜日、歩行者天国か！！午前中とは全く異なる光景が広がっていた。矢印が先述の新橋か。道のど真ん中から気兼ねすることなく撮影できる。銀座京橋、高速道路はこの日「TOKYOSKYWALK2024」と題し車両通行止めにして申し込みされた方が道路上からの景色を楽しめたらしい。来年応募しようかな？以前貼ったが、高速道路の下は昔は川が流れ、京橋を都電が渡っていたのである。つづく。「いいね」ありがとうございます。初めての銀座歩行者天国（2024年5月5日）
この日は東京メトロ一日乗車券で銀座線沿線の旅、渋谷から浅草まで34分かかるが、まぁ座っていれば着くから。久しぶりの吾妻橋にて東武伊勢崎線電車をパチリ。雷門方面人力車好評のようですね。サイト覗いてみましたが、お値段はそれなりにします。そしてまた仲見世通りを俯瞰。遅い昼食は右下江戸名物といえば天ぷら！歴史ある雷門三定さん。「14時半なら混んでいないだろうな」無事着席。ごま油が香ばしくとても美味しい。次回はもう少しツユダクにしてもらおう。午前中から行列の絶えないどら焼き屋さん！一度食べてみたいが・・つづく。渋谷から再び浅草へ（2024年5月5日）
東京メトロ銀座線にて新橋から渋谷へ。先日再開発の模様をアップし、今回はその続き。地下鉄に乗るのにエスカレーターを上がります。宮益坂と道玄坂に挟まれた谷底の渋谷駅は迷宮と呼ばれていますが、だいぶ解消されてきたでしょうか。改札西側、再開発完了予定は2027年。銀座線渋谷駅西側改札。明るい空間でM字の柱が特徴。新しくなってからは1面2線の行き止まりホームとなり入線時にはすでに折り返し浅草行きの表示に。以前は降車ホームと乗車ホームが別。降車後、奥の引き上げ線へ移動。こんな光景も懐かしい。つづく。東京メトロ銀座線渋谷駅再び（2024年5月5日）
青空の下を駆ける今回はEF210、日中通る機関車はほぼこの機関車・・見飽きて撮るのやめようかと思う時期もあったがキャラ付き桃太郎が現われ急こう配後補機運用可「押し桃」という金帯でちょっとゴージャスな釜も登場し、楽しく撮影している。側面デザインも異なり、これは寂しいなぁ。「いいね」ありがとうございます。青空の下を駆けるEF210形機関車（2024年7月）
新橋駅烏森口へやってきました。「烏森」昔は周辺一帯が松林であったため、枯州の森とか空州の森などと呼ばれていたことや、鳥が多く集まっていたことが由来とされておるそうな。おなじみSL広場ですが、この日は何かお祭りのようで烏森神社例大祭、大神輿と京浜東北線E233系。先日動画サイトで宮出し渡御の映像観ましたが、すごい迫力でした。お手軽に撮影してしまってどうもすいません。「いいね」ありがとうございます。新橋駅烏森口の風景（2024年5月5日）
メチャクチャ混んでるゆりかもめ、なんとか座れた。お子さんは新幹線に夢中？激混みで撮影ままならないが、奥に見える？レインボーブリッジを渡れて感動。カーブやループで、台場で下車した時東西南北どちらを向いているのか全然分からなかった。ループ線やらなんやで・・どうやら南西を向いていたようだ。人気スポットお台場は年中賑わっている。以前フジテレビ内から大井回送線を走る新幹線を撮っていた。お台場滞在わずか10分で新橋へ戻る。旧東海道中央通りは東海道線ガードを抜けた交差点からは第一京浜と名前を変えます。つづく。初めて新橋から乗る「ゆりかもめ」（2024年5月5日）
有楽町から新橋まで歩けない距離ではないけれど、ホームで撮影したく。京浜東北線は有楽町通過・・5分待ってやっと来た。新橋駅東口からゆりかもめ新橋駅へ向かう。のりばへ向かう通路からの景色、旧東海道でございます。首都高の下は昔は川が流れていて、現在は親柱だけ保存されております。先程の銀座4丁目交差点まで10分で着くかな？「いいね」ありがとうございます。有楽町、新橋駅付近の風景（2024年5月5日）
有楽町駅南側にやってきました。左に見えるビル屋上の気温計は25℃、春から初夏へ。25年前の夏、昭和の佇まいですね。気温は31℃。猛暑日なんてほとんど無かったよね。この年の秋、0系新幹線が東海道での運転を終了しました。100系グランドひかり食堂車と共に記念撮影。有楽町は新聞と芸能の町。集英社さんは現在「MORE」だけ季刊誌になったかな。つづく。「いいね」ありがとうございます。東海道線有楽町駅付近の風景（2024年5月ほか）
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おとなり愛知県はJR東海道本線二川駅南口を出た梅田川の橋からのお花見は20年ぶり、ずいぶんとご無沙汰しましたね。木の隙間から新幹線サイドビューを。鉄道沿線でのお花見は格別です。これが前回訪問時、現在はサクラの木ばかりでどこから撮ったのだろう？もっと遠くかな？また来年。東海道本線二川駅付近のソメイヨシノ（2025年4月）
静岡県磐田市、JR東海道本線豊田町駅から徒歩3分のソメイヨシノは満開でした。ここ数日お天気に恵まれず、たまに日差しがあっても一時的・・なんてこと多く、この撮影日も到着して間もなく曇るというねぇ。色を補正してもやはりメリハリに欠け・・まぁこれくらいならイイか（これは動画の切り取りです）（shizuoka_railwayでインスタやってます）本日の枝垂れ桜ですが、ヒラヒラ舞い降りており、金曜日が最後かなぁ？なんて思ったりします。静岡県磐田市の公園の桜と貨物列車
こんばんは、久しぶりの更新になりますね。とりあえず自分は元気です。昨日近所の枝垂桜の様子を見に来ました。美しい姿に自分も無事に春を迎えられたことを嬉しく思います。花見の方は多く、皆喜んでいました。最近はスマホ動画撮影がメインでスクショして貼っております。こちら去年の静止画、これどう撮れば美しく見せることができるかいつも悩む。ちなみにもう211系は通らず・・寂しいですね。EF65も定期運用を終了し、「桃太郎ばかりだな」と嘆いていたら、5087レにEF66が充当されビックリ。まぁ予想では「春休み限定サービス？」かと。とにかくもうしばらく続いてほしい。「いいね」ありがとうございます。地元の枝垂桜と貨物列車（2025年3月）
昨年11月30日の撮影になります。静岡県年末の風物詩「市町対抗駅伝」がおこなわれました。帝冠様式で有名な静岡県庁本館前、自分は5年ぶりに現地でスタートの号砲を聴きました。現地は臨場感があり、やはり来るものですね。1区と2区は歴史ある駿府城公園お堀端を周回する。観戦もソコソコに静鉄電車にて狐ヶ崎駅、シェアサイクルにて清水区は追分踏切で列車撮影。静鉄とJRの併走区間で、警報機の矢印もそれぞれに分かれているんだね。この貨物列車を撮りたく観戦を早めに切り上げた。直線区間を時速100キロほどで爆走する姿はカッコよかった。清水区の旧東海道は久しぶり。昔は三保や久能への分岐点（追分）がありました。つづく。2024年冬、静岡市町対抗駅伝、追分踏切
2月11日、数字から211系の日と呼ぶ方もおります。静岡地区で長い間活躍した211系がこの211系の日に「静岡地区運転終了企画！ありがとう211系！！「211系で行く静岡車両区」ツアーが催行されました。12時半過ぎ、最後まで残ったGG編成が入線し、ツアー客が乗り込みます。職員さんも自作幕にてお見送り。ツアー列車は道中の藤枝にてトイレ休憩及び撮影タイム。自分は後続の普電にて静岡駅へ先回り。ツアーは三島発の設定もあり、イレギュラーか？並びを見ることができ大満足。ほぼ同時に駅を離れ、最後は一編成ずつ静岡車両区へ。ホーム端はファンで溢れ、最後の別れを惜しんでおりました。未練の残るかたはワンチャン求め、東静岡駅から徒歩5分の静岡車両区へ。金網越しに本当に最後の撮影を楽しみました。いつ導入されたか覚えていないくらい長...ありがとう静岡地区211系イベント（2025年2月）
毘沙門天大祭の最寄り駅JR吉原駅から熱海までは約40分！！行かない手はありません。地元浜松からですと2時間半・・かかりすぎ（泣）今回は路線バス利用。サンビーチまで6分、徒歩だと25分？？230円なら次回もバスかな。写っている大半の方は外国人観光客と思われる。毎年眺めるたび建物（ホテル？）が新しくなっているもよう。撮影2月4日で平年なら見頃か見頃を過ぎているが、今年はまだ五分咲き、河津桜含め全体的に遅れております。あちこち新しくなっているなぁ。川沿いをまっすぐ進むと一番賑わう銀座バス停付近。手前が標本木であります。開花情報はほぼ週イチ更新で、見頃はカンが頼り。今年はメジロでなくスズメばかり。日本に「銀座」は何か所あるんだろう。「いいね」ありがとうございます。今年も見ることができた熱海桜（2025年2月）
毘沙門天大祭の楽しみといえば、富士山の見える踏切でのトレインビュー。去年デビューの315系初撮影。自動車通行不可につき、好みの位置で捕えることができる。線路に近づきすぎたかな・先日運用を離脱した211系、寂しいね。空模様は数分の間に変わります。富士山はこちらのほうがよく見えるね。「いいね」ありがとうございます。富士市旧東海道沿いの踏切の風景（2025年2月）
今年も訪れました。毎年旧暦の1月7日から9日（2月4～6日）に開催される毘沙門天大祭。毘沙門天王が下り、人々の願いを聞いてくれるということで多くの方が訪れます。だるまの七転八起の縁起の良さと、毘沙門天の災い転じて福となす開運を呼ぶだるま市は、日本三大だるま市のひとつとしても有名です。独特の雰囲気や富士山がとても魅力的ですね。暖かくてなにより。富士市毘沙門天大祭だるま市（2025年2月）
毎度おなじみ静岡市は長沼大橋。12月のドクターイエロー引退間近のT4撮影は土曜日につき大賑わいでした。運転士さんもタイフォンを鳴らして応えます。在来線は上り貨物も遅延しており、普段現れない時刻に続々と。下り線に3本並んでいた貨物列車は続々と出発。引き継ぎの多くの運転士さんが待機する社屋は大きいですね。何度も書くが、黄矢印付近で引き継いだ運転士さんは疲れているのに社屋までとんでもない距離を歩かされる、大変だ。「いいね」ありがとうございます。静岡市は長沼大橋でドクターイエロー撮影（2024年12月）
遠方から夜通し走る貨物列車、天候や動物との接触などで遅延、抑止が発生します。静岡駅のすぐ先に貨物駅がありますが、特急列車最優先なので待たされます。静岡貨物駅の下り線にも抑止貨物3本・・静岡鉄道の列車が入るのは珍しい！グッドタイミング！EF210のヘッドライトがなるべく隠れないよう頑張りました。静岡駅と静岡貨物駅で撮った列車（2025年1月）
豊橋駅でドクターイエロー撮影後は豊橋鉄道線に乗り、高師駅下車。線路沿いのイチョウの木を見るのは6年ぶりになります。もう終わっているか少々不安でしたが、キレイに輝いていました。13時だとまだ列車側面に陽が回らず、かといって遅くすると葉っぱが輝かなくなる。立ち位置を変え、これでなんとか！と思ったら上手いこと重なるものですね。これは仕方ない。豊橋鉄道渥美線は高師駅近くのイチョウの木（2024年12月）
昨年12月、東海道新幹線はJR東海所有のドクターイエローT4編成にとって最後の「こだま検測」撮影地の愛知県豊橋駅はとんでもない数のファンで賑わいました。新幹線改札付近では10人以上の団体が見学のため待機しておりました。それほど人気なのであります。先行列車に道を譲るため約5分停車、慌てることなく撮影ができます。柵のないのはこの駅の魅力ですね。多くの駅係員が注視し「黄色い線の内側にて」を繰り返しアナウンス。お見送り。引き継がれたT5編成による「こだま検測」が先日行われ、これまた賑わったかと。ドクターイエローT4編成こだま検測豊橋駅（2024年12月）
富士・静岡クルーズトレインで活躍したザ・ロイヤルエクスプレス。1月末からは四国・瀬戸内クルーズトレインとして使用されるためEF65に牽かれ甲種輸送、今回初撮影できました。詳しい事情は置いといて6両編成に電源車つき。ツアーは7週あるそうで長いですね。ちなみに上の矢印が富士山・・練習で撮った普電、前2両は快適な転換クロスシート車。春のダイヤ改正後もこの編成であることを望みます。ザ・ロイヤルエクスプレス、四国へ回送（2025年1月）
弁天島2番鉄橋つづき。15時頃は上り貨物のラッシュ（1070、62、5060、1050レなど）イロイロな角度から撮影を楽しめます。昔は国道1号線の自動車橋だった。釣り防止（おそらく）のため高い柵が。少年時代は橋の横のエサ屋で赤蛇虫だったか？買って、主にキスが釣れたね。たまにカレイも。現在はポツンと自販機。駅前、建物の奥が湖ですが、遊んだ記憶はほとんどない。潮干狩りした記憶も・・上空から眺めてみたい。舞阪付近には江戸時代の面影が残る。観光案内所もあります。改札機以外は昔とほぼ変わっていないようだ。夕方唯一といっていい6両編成に乗り座って帰るのであった。「いいね」ありがとうございます。東海道本線弁天島駅周辺（2024年12月）
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス回送シーンその2。前回は低い位置、今回は高い位置から。下り線路はさほど気にならないですね。寒くてつらいけど、冬の光はドラマチック。新幹線もなんとか撮れます。ツアー客はガーデンパーク近くのホテルに宿泊だろうか、この日は夕陽がキレイなこと間違いナシ。こんな感じになるとイイねつづく。「いいね」ありがとうございます。臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス回送その2（2024年12月）
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレスは東海道本線西部の菊川駅にて1時間ほど停車。特設ブースがありました。深蒸し茶発祥の地。地場産品の紹介や販売もされたと思う。（ふるさと納税も）すでに「おもてなし」は終わっており、まぁだから自分はここに入れた訳で（一応許可はいただいた）6週にわたってのおもてなしもこの14日でフィナーレ。心を込めて手を振ります。菊川市のマスコットキャラクター「きくのん」含め皆様お疲れ様でした。菊川駅は新駅舎、南北自由通路整備事業中。静岡県初代県知事関口隆吉ゆかりの地、益々のご発展を。「いいね」ありがとうございます。東海道本線菊川駅で撮影のザ・ロイヤルエクスプレス（2024年12月14日）
電気軌道検測車（でしたっけ）ドクターイエローはJR東海T4編成は昨日29日でラストラン。掛川駅にも多くのファンが。架線柱は多いけど、柵はないので子供たちは嬉しいね。東京寄りの屋根のないところから撮影。上り線のほうがギャラリー多かったですね。駅員さんがしっかり見守っておりました。ここは初めてにつき被りが心配されましたが、良かったよかった。「ありがとうT4」粋な演出で泣けてきますね。お疲れ様でした。撤収、子供連れには何か冊子みたいのプレゼントしていました。自分も欲しかったけど仕方がない。ドクターイエローT4編成ラストラン（2025年1月29日掛川駅）
東海道山陽新幹線、約10日に一度検測のために東京－博多を往復するドクターイエロー。2編成あるうちJR東海のT4編成が先日引退、それをカメラに収めようと大勢のファンが集まりました。写真は去年の12月14日、東海道本線愛野駅自由通路にて。雲がなければ富士山見えるんだけどね、残念。この後菊川へ移動し、ザ・ロイヤルエクスプレスを撮影（後日貼ります）日付変わり、今年1月25日16時40分、だいぶ日が長くなりましたね。こちらT4から引き継がれたJR西日本のT5編成。あと2年ほど頑張るようです。東海道新幹線、大人気の700系ドクターイエロー（愛野駅）
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレスは新居町から静岡まで回送。弁天島鉄橋を再び渡る。冬の弁天島なんて2度と来ないと思っていたが、こんな豪華車両が通るなら来る。10人ぐらいのファンで賑わいました。左手にスマホ、右手にデジカメ！！バシャバシャ撮る。トリミングしてお送りしております。豊橋－浜松間は2026年度から315系によるワンマン運転が予定されているとか。下り線撮影は思い切り逆光、せっかくの211系がつづく。「いいね」ありがとうございます。臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス回送（2024年12月弁天島2番鉄橋）
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス、半逆光に輝きカッコいい！！と思ったが、よく見ると電柱の影が・・撮影中にそんなの気がつかないよ～。新居町駅でツアー客を降ろし、約15分後静岡へ回送されます。引退間近の211系を入れたり新幹線と一緒に！動画メインで撮影を楽しみました。コンテナ貨物1070列車通過後に出発するのですが、この日貨物は遅延（残念）みんなが持ってる小旗をもらいそびれたのは悔いが残る・・つづく。臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス新居町駅に集まるファン（2024年12月）
昨日は夏至、雨は昼過ぎにはやみ19時はご覧の通り。久しぶりに日の沈む瞬間を見た。私は階段に一番近くなる号車に乗るのだが、まぁイイんじゃないかいお疲れ様でした。ホームライナー浜松1号浜松までの方はほとんどが新幹線利用。「いいね」ありがとうございます。6月21日の夕日（ホームライナーほか）
またまたGWの岡山駅、6月15日にて国鉄型381系特急やくも号の運用を終了し、全車273系になりました。先日も貼りましたが、一部の上屋や飾り？がとてもレトロで魅力的大正12年なんて連絡橋の壁も木造GWですが2日は平日、マリンライナーはいつも混雑する。津山線も利用客は多い電車、ディーゼル新車やレトロ何度来ても楽しめる岡山駅つづく。5月2日夕方の岡山駅（レトロな上屋など）
まだ全然明るい時間帯に帰りますが乗る方は多く（エコパアリーナでコンサートあるかも）どうせ座れないのなら「先頭車で前方風景でも」と思って乗りこんだらなんとベスポジに座れた（優先席ではないよ）ので対向列車を撮影上手く撮れたのは2枚、窓が汚れているのは仕方ないそう、午後はまたまた新静岡からバスで20分、ホームランドームは一度入ってみたかった！昔はピッチングマシンに合わせて振っていたが、今は投手の映像に合わせにゃいかん・・タイミングがつかめなかった。安いバット買って素振り何千回とやってからまたトライ。どこかのテレビでやっていてね、「やってみたい！」が実現した。何十年キャッチボールしていない人がいきなりやったって無理に決まっている（泣）サッカーもね、思っていたのよりボールが小さくて重い・一応オートピンポンもやって満...東海道線ですれ違う車両たち（2024年6月オマケはホームランドーム）
JR静岡駅前、一ヶ月半ぶりのしずてつジャストライン路線バス乗車歴史的建造物市役所や県庁を見ながら安倍川を渡り旧東海道を感じさせる轟橋バス停下車午前中は静岡市中心部へ向かう側が2車線正午ピッタリかな？信号の状態関係なく？？幕が回り始めました！（動画切り取り）矢印のほうが早め1も出てきました無事切り替わったの見届け帰りのバスへ。移動中央線も今年度中になくなるので良い記録となりました（暑かったけど）静岡市駿河区手越原旧国道1号移動中央線再撮影（2024年6月）
静岡駅で下車、貨物列車が2本通過するのなら撮らずにはいられない（笑）上1信号青を確認、定刻通過の5052レ駅ビルASTY西館、2年ぶりに「あんみつと本山茶のセット」を。祝復活きみくらさん。そう、閉店したJR東海ツアーズの一等跡地に堂島ロールさんですか？これは驚いた。屋上から街並みを眺められるビルも少なくなりました。矢印の所でチャージ後路線バスに。「ちゃっきり♪ってな～に？？」と思う方いると思いますつづく。東海道線静岡駅で貨物撮影と久しぶりのあんみつ（2024年6月）
静岡地区の車両運用はその日にならないと分からなくてちょいと困る（特に6連）8時54分熱海行き、この日の先頭は315系、2週間ぶりの乗車。掛川からベスポジ席をゲットし、ちょこちょこ前方撮影。最高速110キロで飛ばすが、M車ではないのでとても静か！トンネル区間は前方が完全に塞がります。流れる緑が素晴らしく田んぼの緑も素晴らしいつづく。オマケはフラワーパーク6月中旬はやはり紫陽花。プロテアと言われてもさっぱり分からんが、皆さん撮影していました。2週間ぶりに315系電車乗車（2024年6月オマケはフラワーパーク）
浜松市はフラワーパーク！！東名高速舘山寺スマートICができてアクセスが楽になりました。母は13年、私は半世紀以上ぶりでございます、笑っちゃうね。フラワートレインですって！園内を約15分で一周、停留所も何か所かあり、1乗車100円、これは助かりますね。6月のメインは紫陽花は菖蒲。観賞し正面へ戻る。今見ても広いねぇ！噴水ショー！賑わった浜名湖花博もあと2日、今日からファイナルイベント。正月に撮った看板も来週には撤去されるでしょうまた10年後？半世紀ぶり？に訪れた「はままつフラワーパーク」（2024年6月）
岡山県は新見駅前の風景。撮るのを忘れたが、川景色も美しかったです。約40分、カフェにて小休止。レモンケーキにカフェオレビールじゃないよ美味しかったです。1時間半の滞在で帰路、壁絵も素晴らしい。帰路も新型車両となってしまいましたがイイです。素晴らしい車窓倉敷－岡山は用水路が多い印象つづく。伯備線は新見駅前のカフェで休憩（2024年5月）
伯備線は新見駅ホーム近くの道路から、乗りたかった381系特急やくも号入線繁忙期で3両繋げた7両、中間車と先頭車がくっつく姿を見れて良かった。キハ120と一緒に撮れてこれも良かった。「ゆったりやくも」今週末でひと区切り幕の行先表示車も少なくなりますね。岡山に向け出発。私は1時間後の列車に乗ります。SLの汽笛や煙に満ちていた光景を見たかったなぁつづく。「いいね」ありがとうございます。伯備線は新見駅、381系特急やくも号とキハ120（2024年5月）
岡山県は伯備線新見駅、改札へ向かう途中の風景。花の咲き誇る時期に来てもイイかもしれない。新しいやくもがやって来た待ちに待った新型車両。至る所で祝福改札まででこんなにたくさん撮影対象のある駅も珍しい。懐かしい塗装で走る車両もいよいよ終わりが近づいてまいりました。土曜日のやくも1号がラストランと思われますつづく。伯備線は新見駅での撮影その2（2024年5月）
岡山から特急やくも号で約1時間、伯備線は新見駅で下車敷地が広いです。非常に短い上屋のホーム、姫新線や芸備線と接続しております。山間の駅ですが、中国地方中央部の主要駅のひとつ昭和51年の写真、たくさんの貨車が。もっと昔は多くのSLが活躍しておりましたつづく。初めての伯備線は新見駅その1（2024年5月）
記事は今年のGWに戻り岡山駅13時13分発特急やくも13号出雲市行き。私は旧型381系の運用だと思っていましたが新型でした・まぁイイです。新車のニオイはあまり感じなかった。定刻発車、普通列車と違いぶっとばすだけぶっとばし、あっという間に倉敷。ここから伯備線に入る。山陽新幹線をくぐる。進行方向左側の席は陽が差し込むが景色はこちらのほうが楽しめるか。素晴らしい川景色、新緑も美しい。山岳路線でカーブが続く。この日は8連で最後尾からは先頭車を見れる。車内は実に静か！軽快なジョイント音は眠気を誘う。方谷駅にて上りやくも号と交換、この車両に乗りたかったが・床もピカピカ！2色のシートでピッチも広く、コンセントも車内Wi-Fiも完備！個人的には冷房がよく効いて若干寒く感じた。およそ1時間、新見駅で下車つづく。新型273系特急やくも13号乗車（2024年5月2日）
新型315系静岡地区下り一番列車に乗車、窓ガラスはUV・IRカット。上部は開けることができ、外気を取り入れられます。「かけがわ」は語尾が上がるように読んだほうが良いのかな。新幹線の乗り換え駅ですが、今春のダイヤ改正から（だよね？）乗り継ぎ列車案内放送がなくなりました。アプリが頼り。所要1時間8分、寒いのをなんとか我慢し地元駅下車。新型車両と気づかなかった方も当然いると思われます。そして浜松からの折り返しを撮影も前方の建物が写りこみ・・・このあたりで消えた・・次回は撮影角度など考えて頑張ります。「いいね」ありがとうございます。315系下り一番列車乗車（2024年6月1日）
イベントもソコソコに清水駅へ戻る。道路も立っている歩道も昔は線路。上り貨物通過キャラ桃無し（またしてもフェルケール博物館）私が立っているのは多分写真右端くらいかな？赤印が清水港線ホームか？静岡へ移動し熱海から折り返し下りの1番列車を撮影後乗車するのであった同業様お疲れ様でした。東海道線は清水駅と静岡駅（2024年6月）
東海道線清水駅東（みなと）口、6月恒例ジャカランダの花が開花しました。ちょうど貨物の通過時間帯、上り列車よりも下り列車、午前中ならなお結構♪撮影後はエスパルスドリームプラザへ。館内も大賑わい、外ではミニコンサート。私の立っている地は（ひさしぶりフェルケール博物館所蔵）昔は線路、テルファーも今年で96年つづく。清水駅東口のジャカランダの花とEF210貨物（2024年6月）
イベントへ行こうと思い乗った普電は12時40分静岡駅入線、ふと隣のホームを見たら「あれ～？？」静岡地区18年ぶりの新型車両315系1番列車は13時02分発熱海行き。皆さんは知っていたのかな？私は知らなかった・・ラッキー！！新車のニオイってイイねぇ！シートはやや硬め（個人感）。LCD画面この地域では初かと。ピカピカだね！夜は眩しすぎるかな？空調はなんともいえないけど、私は寒がりにつき対策をしなければ。静岡地区でこのドアボタンを押せる日は来るのかな？自動放送に感動しながら清水駅下車、折り返しの浜松行きにも乗る予定つづく。「いいね」ありがとうございます。東海道線静岡地区315系1番列車に乗れた！！（2024年6月1日）
沼津からの帰り、岳南電車吉原駅に車両がいると嬉しい！ジャトコさんのプロジェクトHMつき。富士は貨物取扱駅。珍しくチキを連結していた。富士山見えるってイイね。東静岡駅で下車し、レンタサイクルにて長沼大橋へ。翌日の展示イベント用の機関車が！赤いDF200は静岡初上陸。よい記録だったと思う。「いいね」ありがとうございます。東海道線は吉原、富士、静岡貨物駅付近（2024年5月）
静岡県東部、東海道線は沼津駅南口でございます。「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバスの組み合わせ。駅舎すぐ前を通った時はこんな感じで撮れる。通行人の多さ加減はその日の運。私は特にファンではありませんがラッピングバスは7車あるそうです。沼津はラブライブの街なのであります。「いいね」ありがとうございます。東海道線沼津駅南口はラブライブ！サンシャイン！！路線バス（2024年5月）
富士山ライブカメラってホント助かります！！目的地の最寄り駅到着時もバッチリ見えておりました。御殿場線下土狩駅下車徒歩約7分の鮎壷の滝の吊り橋に立つのは4回目かな、初めて富士山を見れたが、建物ってイイ所にあるんだね・・流量も先日の地元テレビ生放送より少なめ・・ちょっと泣けてきた。タテで撮るう～ん・・ベンチで一休みし再び、激しい流れを見たかった・・ちょっと場所を変えてみたが苦笑いするだけ・・駅から近いのでまた来年来ます。「いいね」ありがとうございます。御殿場線は下土狩駅から徒歩7分鮎壷の滝へ（2024年5月）
朝の光はイイですね。寒いのが苦手なのでこの時期は大好きです。6時23分、もう10回くらい撮っているが、天気良ければ何回とってもイイ福山レールエクスプレス。貴重な211系6連、こちらの列車はガラガラ。昨日貼った激混み列車は豊橋始発だったのも関係あるか？駅構内放送で流れた回送列車通過を撮り撤収楽しい時間を過ごせました。5月25日好天の朝列車撮影その2（福山レールエクスプレス・普電）
