困った。3月30日、雨予報が出ている。しかも、よりにもよって、スタートの時間だけ。一応レインウェアは持っていくが。。。 30日の方が31日より暖かいという予報なので、ちょっと厚手のウェアは全て宿泊予定のホテルに送ってしまった。最高気温だけ見て装備を決めたので、薄
いま、全力でブルベの準備をしているのだが。。。僕にとって、ブルベに限らず、中距離以上を走るサイクリングに行くときの必須アイテムがある。それはバンダナ。今はキャップ常用なのだが、ちょっと前まではバンダナを頭に巻いてからヘルメットをかぶっていた。キャップに嗜
クランクを交換した。Domaneにはこれまで、170mmのクランクをつけていた。これは、平地でケイデンスを稼ぐ目的があったのだが、やっぱ、僕の身長（180㎝）にしてはちょいと短めではある。一方、Emondaには172.5mmをつけていて、これは全く問題がなかったという事実はある。さ
3月22日、前日が春分の日でお休みだったので、金曜日もお休みにしてしまった。そろそろ、春も本格化し、温かい一日となった。いろいろすることがあったので出発は午後3時になってしまったが、まだ温かい。と、いうわけで、久々にヒルクライムに出かけた。EmondaはずっとZwift
走破戦略はだいたい見えてきた。次は、装備や準備だ。3月末ということで、天候の読みがしづらい。が、基本は春装備と考えている。上は、長袖インナー＋長袖ジャージでいいだろう。下は、タイツにするかパンツ＋レッグカバー（ないし、レッグウォーマー）にするか、悩みどころ
SR逃しのDNFにより、SR獲得は3月30日のBRM330東京600に持ちこしとなった。そのコースは、いつものとどろきアリーナから中原街道、相模湾、鷹ノ巣トンネル、東海道を西進、静岡から大崩海岸、御前崎、浜名湖一周のいってこいというものだ。完全に被るわけではないがほぼ通った
初めてDNFをして、ブルベに臨むにあたっての戦略性が大事だと気付かされた。 なんで今回DNFをしたんだろうかと考えてみた。もちろん、直接的な原因は、そこに至るまでの道のりで信号峠や渋滞峠といった交通状況、雨や風、花粉といった気象状況によって心がポッキンしてしま
BRM316日本橋400ランドネみなかん（その2）：はじめてのDNF
（続き）いつものルートで逗子の渚橋、そこから海岸沿いにひたすら西に進む。土曜日の夕方、交通量が少ないわけがない。由比ヶ浜までは比較的順調だったが、その先は渋滞が始まった。腰越到着は17時25分。PC1から40分後のことだ。この区間は何とかグロス21km/hと回復はしたが
BRM316日本橋400ランドネみなかん（その1）：ザ・信号峠
いよいよ、2年連続のSRをかけたBRM316日本橋400。本日のマシン装備はこんな感じ。 昼間スタートという初めての試みだ。スタートの木場公園まで自宅から15～16kmほど。どこかでお昼ご飯を食べていきたいので、少し早目に家を出た。ゆっくり進んで、途中のなか卯でお昼を食べ
ブルベ前最後の夜練。やっぱ、10日間の出張休暇？が響いている。脚がなまっている。今回のブルベは平坦ルートなので、今日はそれを想定してド平坦なコースを選択。その前に、ショップによって点検してもらった。実は、DT Swissのラチェット音、どうもムラがある。シュワシュ
さてと、いよいよSRをかけて日本橋400が3月16日に迫ってきた。今回は未知のお昼スタート。どうも、天気が微妙なのだ。 スタート前が雨。午前中だけなのだ。その後は、風が強くなるみたい。天気予報も日替わりなのでよくわからない。さて、最大のポイントはお昼スタートだと
Aeolus XXX 4 を使いはじめてちょっと経った。カーボンホイールの弱点といえばブレーキ。ただ、このホイールでは、あまり弱点ではないかもしれない。ブラックプリンスとのコンビには今のところ、制動力に関しては不満はない。が…シューの消耗が早そうだ。ガンガン削れてくる
やっと出張から帰ってきた。まじで疲れるわ。若いころは時差ボケなんて屁の河童だったんだけどな～で、会社を早めに上がって夜練に行くはずだった。いや、実際には行ったんだけど。ところが、会社で今日はいいことがあった。なのでどうしても祝杯を挙げたくなった。よって、
サラリーマンはつらい。残業もあれば休日出勤もある。僕にとって何が一番つらいかというと、海外出張。これでたいてい、1週間から10日は吹っ飛んでしまう。アジアならいいけど、アメリカやヨーロッパともなると時差ボケとの戦いにもなるし。で、海外出張を翌日に控えた3月2日
今シーズンはこれまでブルベ一色だが、目指すはそこだけじゃない。6月には富士ヒルだってあるのだ。Emondaはヒルクライム寄りと位置付けているし。先日Domaneにレーシング・ゼロ・カーボンを装着して走ったが、やはりレーゼロカーボンはEmondaが似合う。今、そのレーゼロカー
2月24日は日曜日、ショップの朝練の日だ。1週間休んだら膝痛も出なくなってきたし、久々に朝練合流しようかとは思いはしたんだけれども・・・花粉症がひどくなってきた。尾根幹なんて、自殺行為になってしまう。無理。なので、例によってインドアバーチャルトレーニング。つ
膝が痛くなった。やっぱ、冬はいろんなところにガタがくるのかなぁ。。。妻が通っている近所の整骨院に行ってみたところ、要は、ハムストが張っているということと、若干膝のオーバーユースではなかろうかということだ。骨や関節の異常ではなさそうだということは朗報だった
先日ドム・フュンフ新兵器のうち、ハンドルバーについては述べた。今回、300ブルベを終えて、タイヤであるPirelli P Zero Velo 4Sについて感想を記してみたい。 まず、外周。2154mmと述べたこともあるが、実は、2141mmあたりが正しいと思う。いくらなんでも25Cが30Cとか32C
BRM216日本橋300大仏巡り（その3）：補給に失敗していた！
さて、大仏巡りでSRリーチとなった。3月は400と600それぞれエントリーしている。どちらかで完走・認定をとればSR確定となる。さて、400はAR日本橋主催。今回の大仏巡りの拡大発展版みたいなコース。難易度1に設定されている。ところで、AR日本橋の難易度表示は、難易度詐欺
（続き）信号峠と渋滞峠が辛かったので、ここから先写真なし。通過チェック2から3までは17㎞程なのだが、ここから酷い信号峠と渋滞峠。今までも結構な峠だったが、さらに輪をかけてすごいことになってきた。14時30分に通過チェック3に到着。通過チェック2の出発が13時15分な
2月16日、今年3本目のブルベ。BRM216日本橋300、別名大仏巡り。同日開催で、R東京主催のいってこい霞ヶ浦300というのもあったが、なんだか、去年走ったし、こっちにしてみようということでチョイス。だが、忘れていた、AR日本橋は都市型ブルベ、いや、都市ブルベそのものが好
会社できかれた。100kmとか、クルマや鉄道でいく距離を自転車で走って楽しいのですか？こう答えた。100kmだったら、そんな大騒ぎする距離じゃないよ。俺、600km走るよ。さらにきかれた。答えになっていません。ですから、そんな長距離自転車に乗って、楽しいのですか？さらに
よく考えてみたら、僕のパンクは全てR'Airだ。チョコチョコほかのチューブも使っているけれど、パンクするのはR'Airだけ。R'Airの軽さはとても魅力的ではあるのだけれども。。。いろいろなレヴューをみてみると、やはりR'Airの耐パンク性能に関しては疑問をもっているライダ
シャア専用Super GSPなんだが、速度表示がどうも微妙にズレている気がしてならない。それもこれも、ホイールの周長＊回転時間で計算されているので、周長が間違っていると当然速度表示も間違っているということになるからだ。タイヤによって、結構周長って差がある。CATEYEの
1月の300ブルベDNFにより、次戦はBRM216 日本橋300と相成った。去年も走っているが、去年より1ヶ月早い開催となっている。去年は、渋滞峠・信号峠・向い風峠に加えて平坦峠（矛盾してる？）、さらには3月らしからぬ寒さで、最後は這う這うの体でのゴールとなった。ユルポタだ
2月6日、今日は、Zwiftの日。いつもはソロで走っているのだが、なんだかイベントにも参加してみたくなった。ZwiftのHPで探してみると、Eros Poliと一緒に走れるイベントがあるではないか！Eros Poliといえば、1984年ロス五輪の金メダリスト。世界選手権も勝ったことがある（
今回のTRISTAR号の改修は、3つのポイントがある。ホイールタイヤハンドルバーこのうち、ホイールとタイヤについては、評価については時期尚早だ。ところが、ハンドルバーについては、明らかにいえることがある。今回導入したのは、BontragerのPro IsoCore VR-CFというモデル
2月4日、ニューホイール実装2日目。珍しいことに、会社がそんなに忙しくない一日だったので、早上がりして夜練に出かけた。今日の目的は、タイム狙いではなくディープリムの走り方のヒントを見つけること。前日まで春一番の予報が出ていて実際日中は20℃くらいまで気温が上が
2月3日は節分。自転車には関係ないが。。。今日のライドはZwift。はじめてNYCを走ることができた。わーい。 実は、妻はNYCを体験済みで、結構アップダウンがあるよ～と教えてもらってはいた。確かに、本当にそうだ。別にレースとしているわけではないが、自然発生的に6名ほ
2月2日、いよいよ新兵器のローンチライドである。あまり時間がないので、連光寺～尾根幹半分といういつものコース。まずは、矢野口へ。今日は天気がいいので、矢野口手前の多摩河原橋から、相変わらず富士山をきれいに望むことができた。 そして、そのまま連光寺へ。目的は
2月1日、MS-09F ドム・フュンフ、いや、改装なったTRISTAR号が納車された。会社を速攻で定時上がりし、取りに行ったのだ。ショップから自宅まで2.5kmほど。Aeolus XXX 4 の実力たるや、いかに。。。第一印象は、トップスピードがゾンダよりはるかに高いという点。レーゼロカ
新兵器をまた導入した。組上がったという連絡がショップからきたのだ。 もはや新兵器というか、ジオングがパーフェクトジオングになったようなものだ。まずはハンドルバー。Domaneの衝撃吸収は、フロントIsoCoreシステムのおかげもあって、とても高いレベルだ。が、超長距離
僕のブルベマシンはdomane SL5だ。これ、エントリーモデルと言われているが。。。まあ、僕の場合、コンポはR8000アルテグラに総取っ替えしてるし、他もチョコチョコカスタマイズしてるのでSL5 dashとしているが…ともかく、それでSR獲ったし、走らないマシンじゃない。会社で
そういうわけで1月26日は300のブルベを勇気ある撤退したわけだが、夕方、風がすごく強かった。しかも、気温が低い。DNSしたのは賢明な判断だったと思う。DNFしてよそ様に迷惑かけたり、あるいは完走したとしても、病気になって家族や会社に迷惑かけかねなかったからね。その
なんだかんだ、1月は、僕にしては距離は走った。そりゃそうだ、ブルベ2本完走したんだからね。結果として・・・走行距離：1,012km獲得標高：4,924mと、相成った。 でも、仕事が忙しく、平日になかなか乗る時間を取ることができない。帰宅してローラー回す気力も、正直ない。
今年はPBPイヤーである。各団体のブルベ開催数も例年より多い気がするし、日程も前倒しになっている感じがしている。まあ、それはそれとして、PBPは4年に1回、ブルベのいわば世界大会。去年SRを獲った（＝600完走した）ので、一応、事前登録は比較的優先度が高い。休暇峠とい
いろいろ考えた結果、勇気ある撤退を選択した。そう、BRM126いってこい伊豆高原はDNSしたのだ。雨は降らなさそうなのだが・・・いかんせん、気温と風が。。。 走れないことはない。だが、僕もサラリーマン。いくら真剣に取り組んでいるとはいえ、家族にとっては遊びだし、会
シャア専用サイコンことLezyne Super GPS。勾配表示が狂っていて、いつでもどこでも-1.5%という状態だった。それを販売元に報告して、対応策がないか尋ねたんだが。。。正直、あまり期待はしていなかった。しか～し！ごめんなさい。どうも、バッチを当てることによって改善す
僕は、とにかくTREKの大ファンだ。ゲイリー・フィッシャー買収の時分からTREKのMTBを使っていたし、悪いが、ソンジョソコラのファンじゃない。ランドナー以外のスポーツ自転車は、TREK以外買ったことがない。TREKチームと言えば、カンチェラーラ、コンタドールが引退してエー
次戦:BRM126東京300に向けて どうすっかなぁ・・・？
次戦は、BRM126東京300いってこい伊豆高原 なのだ。こないだ一緒に200走ったHRさんと同走の予定。しかし・・・彼は業務多忙で出走できるかどうかわからない。加えて、今シーズン最大級の寒波が到来するとのこと。う～ん、迷うな、正直。もし出走しないのならば、DNSしてどこ
ブルベ次戦の300に、今までとは違うとある兵器の投入を考えている。新兵器というわけではないが。それは、レーシングゼロ・カーボン。自分の中ではヒルクライム用に位置付けているホイールなのだが、どうしてもゾンダの限界を感じてしまっているので、その一つの解になるので
これまで、ブルベを6戦ほど消化してきた。なんとなく、自分のペースや芸風、あるいはコツみたいのが分かってきたので、備忘録として記録しておきたい。200の走り方これは、日帰りツーリングの延長だと考えてもいいかもしれない。もちろん、注意散漫になったりしていいとかじ
今日現在のところ、少し揺れていることがある。それは、ホイール＆タイヤ周りについて、だ。先日のブルベの時、PCで少しお話した速そうな同業が言っていたんだが、なんせチューブを使うのがリスクだということだ。その人は結局、なぜかチューブラーにいってしまったんだが、
曽我梅林200でも、その前のチバラキ600でもそうだったんだが。。。新兵器シャア専用サイコンことLezyne Super GPSの調子がイマイチだ。ほとんどの場合で-1.5%という勾配表示になっている。湘南国際村の登りでも、-1.5%から最大でも4%の間をいったりきたり。全然3倍速く走れな
BRM113 東京200曽我梅林 寒い寒い詐欺で初めてのグルベ
1月13日、今年度ブルベ第2戦、BRM113東京200曽我梅林に参加した。 自転車仲間のHRさん、HGさんと一緒で、3人でブルベを走るのは去年の日本橋300大仏以来かな。このブルベに関しては、テーマは全くない。認定さえ取れればそれでいい、と、思っていた。目標タイムもないので、
チャリ生活はクサイ。いろんなモノが臭う。まず、シューズ。放っておくとスゴイ腐敗臭を放つようになる。この世の末だ。そして、ビブ。もちろん、言わずもがな、だ。インナーやらジャージやらも臭うようになる。最近気が付いたのは、夏は意外に臭わないということだ。冬の方
会社から帰ってくると。。。見慣れぬ差出人から郵便が届いていた（AR中部から）。なかには、メダルっぽいものが。きました、2018年SRメダル。 AR中部がメダル発送をしてくださっているのだ。ありがとうございます。並べてみた。（画像がタテにならない）自画自賛。妻が言い
今年の初戦、いきなり600kmからのスタートとなったが、完走できてよかった。に、しても、平坦ブルベはキツい。脚を休められず、ひたすら漕いでいないといけない。加えて、今回は精神修行も課したので、心を鍛えることができたかもしれない。思ったのは、特に平坦ルートの場合
BRM105たまがわ 600実走（3）：風で風邪ひきそう。。。
（続き）4時に起床して、顔を洗って、前日に着ていたウェアをひとまとめにし、新しいウェアに着替えて出発準備。表に出ると、寒い、寒い。隣のコンビニで、脱いだウェアを宅急便で自宅に配送手続きをし、軽く朝食を食べた。ゼリー系だけど。。。っつーか、それ以外、食べたく
（続き）30分ほど休憩してPC3を出発。ここからゴールまでの430kmはほぼ海岸線沿いだ。15時30分に再び那珂川を渡り、ここから一人旅。 PC4は銚子に設定されている。約87kmの長丁場。途中で日没になるな～とりあえず、いけるところまで一気に行ってしまいましょ、というのが僕
BRM105たまがわ 600実走（1）：冬枯れの田園を行く。。。
と、いうわけで、やってきた今年の初戦。BRM105 Tamagawa 600、別名チバラキ600。寒い時期、凍結を避けたルーティングをするために、茨城から千葉をぐるっと回ることになったからだ。当日の装備はこんな感じウェアPearl Izumi ウィンドブレークジャケットdbhメリノウール長
BRM105の準備備忘録が異様に長くなってしまって完全に前後してしまうのだが・・・次戦はBRM113東京200曽我梅林だ。自転車仲間と一緒に出走する。中原街道から湘南に出て小田原近くまで行き、相模湾沿いを東進して三浦半島、湘南国際村経由で半島の付け根を横断して、横浜経由
準備と言えば、コイツを忘れてはいけない。もしかしたら、もっとも重要な準備かもしれない。装備やメカ周りはバッチリ。スピードがあるとは言わないが、走りきれるだけの体力と脚力はある。で、その次に、いや、実はそれ以上に重要かもしれないのがコレだ。神のご加護。北口
そして、今年度お相棒が決定した。fabricのサドル。今までのサドルは、ネットオークションで落札した中古品。結構調子よかったので、新品を注文したのだ。 ブルベでいきなりサドルデビューとは、ちょっと勇気のいることでリスキーではあるんだけど、中古品でも調子よかった
BRM105たまがわ600 準備（2）：異音原因判明（今度こそ）
ブルベ準備といえば、なんといってもマシンの体調を万全にすることが重要。というわけで、12月27日に、ショップにマシンを持ち込んでメンテをしてもらった。やはり最も気になるのが、左脚を踏み込んだときのカチカチ音だ。ショップで見てもらったけれど、どうしても音が鳴り
ブルベではGPSとしてGarminのetrex 20xを使っている。何かと便利なので、サイコンはGPS機能を使っていない。僕は、地図に以下の情報を表示させている。1．地図（縮尺を80mが分かるようにしている）2．ウェイポイント（キューシートの番号に対応させている）3．表示項目は4
謹賀新年2016年秋に自転車再開して丸2年が過ぎ、3回目の正月がやってきた。正月と言えば、1年間の抱負を決める時期なのだが、そのためには、旧年の振り返りをしなければならない。走行距離7800kmは早々と撤退し、6000kmに目標をダウングレード。獲得標高65000mも同じく、5420
2019年の抱負を語るには2018年の総括をしなけりゃいけないことはいけないんだが、一応、ある程度の予定は立ててある。それは、1月にできるだけブルベを走る、というものだ。ブルベのハイシーズンは3月以降。つまり、花粉症の季節真っ只中、ということだ。2018年の夏はとてつ
よく、妻から頭の悪い人扱いされている。いや、アタマノオカシイ人かもしれない。あれ？脳みそが壊れている人だったかな？それとも、ヘンタイだったかな？ま、なんでもいいや。つまり、あっちの世界に行っちゃって、それをヘンだと思っていない人、ということだ。そういわれ
今年は、長期離脱3回があったし、また、仕事がかなり忙しくなったということもあって、自転車に乗る時間がかなり減ってしまった。その代り、というわけではないが、ローラー台を回すことでカバーしてきた気がする。ローラー台では長距離は乗れない（乗れないことはないが、実
天皇誕生日3連休、寒くなった。風も強いし。なので、外では走らずZWIFT。前回はワンイチで平坦だったので、今回は山登りにチャレンジした。舞台はWatopiaだったし。結果から言うと、パワーがついてきたことを確認できるトライとなった。やっぱローラー台は強制的に負荷を与え
会社サボって走ったワンイチから、新兵器を投入した。Garminにかわるサイコン、Lezyne Super GPSだ。それも、ただのSuper GPSじゃない。シャア専用GPSなのだ。 でも、3倍速くは走れなかった。Garminのセンサーをそのまま流用したが、全く問題なくシグナルを拾ってくれた。Ga
（続き）近くのセブンイレブンで補給をして出発。出発といっても、南下するか北上するか決めていない。天気予報では、朝早いうちは北風、その後、お昼前から南ないし南西の風5m以上ということだ。南下する場合、北風が吹いているうちに野島崎に行き、その後は南西の風に乗っ
12月19日、会社をサボった（有給取った）。天気予報によれば、朝早いうちは北の風だが、おおむね南から南西の風（午後から強くなる）で、この季節には珍しく暖かい一日で、快晴だという。これを利用しない手はない。ところが、平日であることにはかわりないので、朝9時30分か
最近はZwiftにお世話になることが多い。寒いと、特にそうだ。Zwiftをするためには、ローラー台が必要。我が家のローラー台はTacx Fluxだ。ところがこのTacx Flux、異音やら故障やらが多くてあまり評判がよろしくない。正常に動いているうちは、静音性にすぐれたいいローラー
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