二軸貨車が好きすぎて、スルーできるか！？この一品。(KATO ヨ8000)

・・・というわけで、完全リニューアル販売されました。 ■KATO ヨ8000【8065】 ここは二軸貨車フリークな自分のような人間にとっては、スルー不可です。 ディテールがやっぱりよくなっていますが、最後尾につくことを考えると、カプラーがアーノルドだとやはり締まりません。 なので、やっぱりカプラーをナックルあたりに交換しようと思いまして・・・・ ですが、いざKATOの二軸貨車にナックルカプラーを装着しようとすると、色々と部品の追加用意が必要でして・・・ ナックルカプラー用のカプラーポケットしかり、カプラー用のスプリングしかり・・・ でも、交換したら、ここまで男前になります。 というわけで、今日はこの辺で。 （つづく） ↓もしよろしかったら、クリックをば・・・↓ 鉄道コム ↓ついでに、こちらとこちらも・・..

103系はやっぱエメラルドグリーンのクモハだろ！（その2）

前回の終わりに今回のフリとして置いたこの画像。 そうです。 今回は、増結編成運用がメインとなる為、様々な103系の先頭車同士の連結が実現することになるので、当鉄道に所属している連結相手とのコラボを紹介します。 「それってタイトル詐欺じゃね？」というツッコミはまぁ置いといて・・・・ ・連結相手その1：TOMIX 103系1000番台 昨年導入した、TOMIX久々のヒット商品。 まぁ、今回の初期型と一緒に再生産？されたので、暫くはこの編成と15両組成される姿をよく見られてると思われますが。 同じTOMIX、同じ色あいということで、目立った差異は見られないかと。 ・連結相手その2：TOMIX クハ103系ATC高運転台車（※旧仕様） 昨年とある中古屋で見つけ、何気なく購入したこの1両。 当鉄道にはまだこれ用の中間車はなく、この1両をきっかけに10両編成..

103系はやっぱエメラルドグリーンのクモハだろ！（その1）

【お詫び】 約3か月間近く、当BLOGを放置いたしました。 申し訳ございません。 【言い訳】 コロナの影響で、外出自粛やその他の原因（模型屋の営業自粛や臨時営業、それ以前に外食すら自由にままらなない状況な上に、クラスタ回避の為の時差出勤（しかも始業時間繰り上げ）という、長距離通勤者にはかなりつらい状況に陥っており、生活リズムの狂いにより生きるのに精いっぱいな状況に陥っております。テレワークも3日経験しましたが、あまりの不慣れな環境に身体的（腰痛）にも精神的にも影響が強かったので、意外と自由が・・・・ ・・・そもそも市の施設が閉鎖されている為、剣道ができないという・・・・ 5月に段審査を受ける予定でしたが例外なく中止になり、申し込みの時に払った貴重な1.2諭吉の所在もわからず・・・ せっかく所属できた模型クラブの運転会もことごとく中止になってますし・・・ ・・・..