レイアウト素材として、フォーリッジクラスターなどのような緑色のスポンジが出回る以前には、かつてタオルを緑色に塗装して地面に張り付けるという技法が存在しました。参考：Nゲージ時期機関車さんの「バスタオルのトンネル」現在作成中の屋根裏HOレイアウトは、リアルさよりも走らせる楽しさを優先することにしているので、塗装した地面にフォーリッジクラスターを貼り付けたり、ましてや、車両を隠してしまう樹木を1本1本植え...
鉄道模型40％、ラジコン30％、3Dプリンタ20％+その他。更新は急ぎません。
動く模型にとにかく興味が尽きない四十半ばの偏屈親父が、家族を顧みず趣味に没頭する「どうしようもなさ」を、作業報告と備忘録を兼ねてのんびり綴っていきます。
HOストラクチャ ペーパークラフトで国鉄レトロ駅舎をつくる3 組み立て
カットしたので組み立てていきます。まずは、外壁に枠を貼り、さらに内側に窓枠を貼ります。次は外側4面+待合室と駅員事務室を隔てる壁を接着。これで立体になります。一部天井を貼ると強度が出ます。ついでに屋根も貼れば強度はばっちり。入口屋根は次の作業にしますかね。...
HOストラクチャ ペーパークラフトで国鉄レトロ駅舎をつくる2 材料のレーザーカット
設計図にそってレーザーカッターでカットしていきます。手作業のペーパークラフトだと、この作業が手間ですが、面倒な窓あけもマシンがやってくれます。カットされた部品たち。実は断面は焦げているので、手が炭だらけになります。特に白壁部分は気を付けないと汚してしまいます。塗装も載りにくいから注意が必要です。...
HOストラクチャ ペーパークラフトで国鉄レトロ駅舎をつくる1 設計
現在作成中の屋根裏HOレイアウトにはスイッチバック駅があります。そこに設置する駅舎を作ります。イメージは、かつてどこにでもあった国鉄標準型の小駅舎です。というより、TOMIXの田舎駅舎といったほうがわかるとおもいます。 こんなものでもHOストラクチャとして買うと結構な値段がします。ということで、今回も自作です。 まずは、fusion360で設計します。紙厚を0.5mmとして、重なり具合も見ながら3D設計します。かつては...
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レイアウト素材として、フォーリッジクラスターなどのような緑色のスポンジが出回る以前には、かつてタオルを緑色に塗装して地面に張り付けるという技法が存在しました。参考：Nゲージ時期機関車さんの「バスタオルのトンネル」現在作成中の屋根裏HOレイアウトは、リアルさよりも走らせる楽しさを優先することにしているので、塗装した地面にフォーリッジクラスターを貼り付けたり、ましてや、車両を隠してしまう樹木を1本1本植え...
塗装完了、仮完成です。まだライト関係は配線をしていないので、走るだけです。当初の目標である線路が汚れていてもクリーニングカーを牽引できる機関車ができました。製作過程を動画にしました。...
現在、秩父線に往年の機関車E851を模した塗装の4000系電車が走っています。懐かしさのあまり、思わずうちにあった製品番号1-318 KATOのHO機関車EF510形500番台（銀）を、E851風の塗装にしてみました。裾部分は黒ではなく、元の塗色である暗灰色そのままにしてあります。さすがに丸窓までは再現する気力がなかったので、運転室後部の半円形の塗り分けだけしています。難しかったのは、ひさし上部と、前面窓下部の細いクリーム色部...
FDM式プリンタでは苦手な、細かい部品や複雑な曲面の部品を光造形プリンタで出力して、全体を仮り組みしました。この機関車（ノルウェー国鉄E18形）の特徴である大型のスノープラウは光造形しました。台車も連結器の高さを合わせてボルスターの板を設置しました。連結器はモデルとした機関車はヨーロッパ標準の「ねじ式」ですが、うちの日本型レイアウトで使う関係で一般的な自動密着連結器にしてあります。バッファが長く突き出し...
amazonでタイムセール500円引き、3500円で売っていた、中華企業Fascinated製ハンディエアブラシを導入しました。箱絵にはない色のローズゴールドです。サイト写真では高級感ありますが、実際は筐体の分割線が出ていて、もろプラスチック感ありあり。写真よりチープな感じです。でもちゃんと動いたんでOKです。底部分にバッテーリーをカチッと押し込むんですが、隙間だらけ。なぜかというとその隙間から吸気しているのです。右の本...
スタイロフォームで大まかな稜線を作って以来、約1年放置していましたが、やっと張りぼて作業で地形作成を開始しました。洗面器にボンド水を出して、縦に細長く裂いた新聞紙を浸して貼っていきます。ひたすらこの作業の繰り返し。スタイロフォームにはかなり間隔があいていますが、このままいっちゃいます。今回のレイアウトは植樹をほとんどしない予定なので、地形面さえできればいいのです。...
2025年新春走行会をうちのレイアウトで行いました。表紙写真はヨーロッパ型（ドイツBD18）と日本型（C58）、そしてアメリカ型（ビッグボーイ）の蒸気機関車の並びです。スケールが違う？そんな無粋な事を言うより、このそろい踏みを「楽しむ」ことが大切ですよ！今回は新潟や羽田、東京西部や埼玉西部から総勢6名の仲間が我が家のレイアウトに集結して、丸一日NやHOのレイアウトでの走行会を楽しみました。写真はNだけですが、今回...
昔々のTOMIX5006DXパワーユニットの筐体を使い、自作回路の常点灯パワーユニットを作ってみました。...
たまたま青色のLEDテープが12m分ほどあったので、レイアウトをイルミで飾ってみました。まったくレイアウトの雰囲気とあっていませんが、来た人が最初の一瞬「うわっ」って思ってくれれば大成功です！電気工事士なので、このての電気配線も完璧。スイッチ一つでイルミが点灯します。デュアルキャブコントロールの運転台もこの通り！サイバーな、宇宙っぽい（笑）雰囲気を醸し出してます。が、レイアウトはSL時代からディーゼルに移...
レイアウトを作っているみなさん、線路の横面を塗ってますか？屋根裏HOレイアウトはリアルさを追求しないことに決めていますが、これだけは譲れないところです！っていっても、けっこう雑なんですねどね（笑）。ポイント区間も構わずエアブラシでどんどん塗っています。使っているのは、タミヤのアクリル塗料。XF-52フラットアース多用して、たまに気分で、XF-9ハルレッド,XF-90レッドブラウン2（ドイツ陸軍）を使っています。一回...
屋根裏HOレイアウトは、かつての鴨居式レイアウトからの移設路盤はバラストが撒いてありますが、新設のフレキシブル線路区間にはバラストがありません。そのため、ホームを設置して、バラスト撒きを順次進めています。使っているバラストは、なんと普通の砂。HO用なんて買ったら高すぎるので、コストカットです。ただし、大きさは篩でそろえています。職業柄、分析篩を所持しているので、それを使って粒度をそろえているのです。...
ゆっくり進めている屋根裏HOレイアウトですが、夏に出力して、秋に塗装したものをやっと設置しました。屋根裏は暑いので、この季節にならないと作業する気が起きません。大きめのOOゲージもぶつからないように、車両との隙間は大きめに作っています。1番線側はこれからバラストを撒きます。なにせ、ホームを設置しないとバラストを撒けませんからね。2番線に面したホームは、ホームがバラストから浮いています。これは既にバラス...
HO屋根裏レイアウトは、3Dプリンタを多用して作成することにしています。今回はホームを出力してみました。6両が入るサイズです。高さ、幅、車両との間隔等を確認して、テストショットを数回繰り返してサイズを確定。プリンタの出力ステージの大きさと出力時間の関係から14パーツに分かれています。形態は昭和の時代によくありそうな形にしました。色塗って設置するのは、屋根裏が涼しくなる秋以降ですね。...
ジオラマの宿命でもある立体交差。これをどう作るかが毎回悩ましいところです。ほんとは蒸気機関車メインのレイアウトなので、レンガ造りのトンネルポータルとしたいのですが、複雑なS字カーブ部分での鋭角の立体交差なので、模型特有の急カーブが起因する車両限界のためにトンネルポータルでは接触していまい使えないのです。そこでボックスカルバートによる交差とします。まずはCADで設計して、平面に展開。そしてレーザーカット...
レイアウト作成の作業を進めいている屋根裏ですが、HOは場所を取るので、線路の隙間がけっこう空いています。そこで、山に鉱山鉄道を模したHOナロー線路を敷くことにしました。KATOのNゲージ用282カーブレールと、直線を入れたただの小判型オーバルです。トンネルポータルは3Dプリンタでたくさん出力したので、そのうちの2つを使います。...
HORNBYのclass395ですが、M車にゴムタイヤがあるため集電がいまいちで、つっかえつっかえの走行になってしまいます。こういう時は、隣の車両から電気を送る通電化改造が最も効果を発揮することが、これまでの経験から明らかです。しかし、この模型、M車を兼ねている先頭車と、反対側の先頭車以外は集電しない構造です。どうやらかの地では車内照明ユニット等は取り付けないのが普通なのでしょう。日本では集電化の改造パーツも入手...
ベルリン在住の従妹から国際便で届いたHORNBYのOOゲージclass395ですが、日本とは違って、かの地の鉄道模型はレールにカントを付けないのが普通のようです。そのためカント付きカーブレール非対応なので、カーブに差し掛かると台車が浮いて脱線してしまいます。理由は簡単、写真のように台車は台車両外側付近のピンでで車体を支えていて、左右にローリングしない構造になっているのです。ですから車体は、枕木方向に対していつも台...
気象予報士試験にはこれを持っていけ！その5 不透明の直定規目盛りが不透明の直定規が絶対必要です。それは、図上に置いたときに見やすいからです。写真のものはダイソーで売っています。この15cmでじゅうぶんです。ただ、このダイソー製は、消しゴムと触れていると融着してしまいますから、注意が必要です。...
ジオラマの宿命でもある立体交差。これをどう作るかが毎回悩ましいところです。ほんとは蒸気機関車メインのレイアウトなので、レンガ造りのトンネルポータルとしたいのですが、複雑なS字カーブ部分での鋭角の立体交差なので、模型特有の急カーブが起因する車両限界のためにトンネルポータルでは接触していまい使えないのです。そこでボックスカルバートによる交差とします。まずはCADで設計して、平面に展開。そしてレーザーカット...
レイアウト作成の作業を進めいている屋根裏ですが、HOは場所を取るので、線路の隙間がけっこう空いています。そこで、山に鉱山鉄道を模したHOナロー線路を敷くことにしました。KATOのNゲージ用282カーブレールと、直線を入れたただの小判型オーバルです。トンネルポータルは3Dプリンタでたくさん出力したので、そのうちの2つを使います。...
HORNBYのclass395ですが、M車にゴムタイヤがあるため集電がいまいちで、つっかえつっかえの走行になってしまいます。こういう時は、隣の車両から電気を送る通電化改造が最も効果を発揮することが、これまでの経験から明らかです。しかし、この模型、M車を兼ねている先頭車と、反対側の先頭車以外は集電しない構造です。どうやらかの地では車内照明ユニット等は取り付けないのが普通なのでしょう。日本では集電化の改造パーツも入手...
ベルリン在住の従妹から国際便で届いたHORNBYのOOゲージclass395ですが、日本とは違って、かの地の鉄道模型はレールにカントを付けないのが普通のようです。そのためカント付きカーブレール非対応なので、カーブに差し掛かると台車が浮いて脱線してしまいます。理由は簡単、写真のように台車は台車両外側付近のピンでで車体を支えていて、左右にローリングしない構造になっているのです。ですから車体は、枕木方向に対していつも台...
気象予報士試験にはこれを持っていけ！その5 不透明の直定規目盛りが不透明の直定規が絶対必要です。それは、図上に置いたときに見やすいからです。写真のものはダイソーで売っています。この15cmでじゅうぶんです。ただ、このダイソー製は、消しゴムと触れていると融着してしまいますから、注意が必要です。...
気象予報士試験にはこの文具はいらないぞここまで、「これを持って行け」を記載してきましたが、逆にこれはいらないというのもあります。私がこれまで、たくさんの実技試験過去問題をこなした中で、結局いらなくなってきたものを紹介します。私が受験にあたって勉強のために解いた過去問自体は、ネットで手に入るものと、よく売っている書籍で手に入りやすいものにしか取り組んでいません。ですから実質13回分（26題ほど）しかあり...
気象予報士試験にはこれを持っていけ！その4 スライドクリップ試験開始でびりびりと破った図たちですが、クリップでまとめないと散らかってしまいます。そこで活躍するのがこのTOHKIN スライドクリップ クリア SCC-S30M Sサイズです。なにが違うかというと、よくあるダブルクリップ（写真の右端に写っているヤツ）だと、あけるための針金が邪魔をして、紙が平らにならないんです。ところがこのスライドクリップだと、クリップ自...
気象予報士試験にはこれを持っていけ！その3 ツボ刺激アイテム試験を受けていると、緊張感と頭脳の疲労から、とにかく体がこってきます。100均で売っているゴム製の足つぼ刺激アイテムと、木製のツボ押しです。休み時間にはツボ押しアイテムでコリをほぐすと、リフレッシュしやすくなります。また休み時間には、恥ずかしがらずに試験会場（たいていは大学の教室）の外に出て、ストレッチ等の体操をするのも効果があります。それと...
試験にはこれを持っていけ！その2 30cm直定規これの用途は、各実技試験開始直後の1回限りです。試験開始と同時に、受験者のほとんどが、問題冊子から図だけをミシン目に沿って破り取ります。でも枚数が多い。実に15枚ほどあります。3枚ごとに切ったとしても5回作業を繰り返す必要があります。1分～2分でしょうか？その時間さえもったいないことは、過去問をやりこんだり、受験したことのある人ならわかるはず。それが、この直定規...
試験にはこれを持っていけ！その1はセロテープです。これで受験票を机に貼ってしまいます。そうすれば、図をめくる際などに起こった風のため、受験票が落っこちるイライラも起こりません。落っこちるたびに試験監督に取ってもらっていたんでは、そうじゃなくても時間が足りない実技試験では心の余裕もなくなります。量は写真の通り、このくらいでじゅうぶんです。クリアファイルなどに張り付けて持って行けばかさばりません。私は...
