欲しい部品があったのと模型店のことで気になってましたので外出しました。目的は達しましたのでなじみの店で一献、酎ハイでのどを潤し、冷えた日本酒で定番もつ煮としらすおろし、至福のマグロ、千代田線に乗れば終点は自宅です。都内へ
コメントをいただきました。リクエストにお答えします。ワム60098、移動ボイラ車です。施設の改修や工事に出動します。ワム67594、移動空気圧縮機車、「火気厳禁連結注意」、そして窓があります。今月も終わり。そして今年もあと1か月。白帯車
本日発売分です。今は屋内配線は遮断機と開閉器を併用してます。その昔は鉛ヒューズでした。仕事場のヒューズが切れた時に祖父が針金で応急処置してましたが「なおったでー」(京都弁)と言いましたが危険です。孫が3Vの電池モーターに鉄道模型の電源をつなぐだけあります。祖父は戦時中は自動車部隊の整備士で電装が専門でした。そういえば運転会で「変電所キラー」の機関車を持ってくる人がいて再々パワーパックのヒューズを溶断し最後にはハンダをヒューズホルダーにいれてしのいだこともありました。ブルートレイン3車両をつくる164
マックスモデルのプラキットです。バリ取りだけやってそのままです。小金井公園のスハフ32を見に行ったのは昭和時代でした。スハ32/「着工」という名の「仕掛」
朝一番の報道で「日大アメリカンフットボール部廃止」とのこと。正直言って短絡的な判断と思います。真面目に活動していた選手や、学生には気の毒に思います。しかし組織ならば仕方なく思いながらも、弱い立場の人が犠牲になるのが世の常なのかと思います。消耗品や接着剤は100円ショップの製品でまかなってます。消耗品
これまで使ってたプリンターが3年経ちましたので買い換えました。耐用年数がありますが、家電製品は消耗品と考えれば節目と考えてます。電気機関車の動態保存が無理なのと同じです。例えば保守用の部品が故障した時に手に入るのは難しいでしょう。オーディオでも30年前ですが、マッキントッシュのMC-275が再販されましたが、入手できる部品で組み立ててられます。先日、父の部屋のエアコンを買い換えましたが、その前がエアコンの専業のメーカーでした。最初から調子が良くなかったのですが、建築業者に勧められるままに購入しました。量販店でも販売してますが、アフターサービスの対応が悪かったので印象がよくありませんでした。弟の家のエアコンも家電総合メーカーの製品ですが、これも7年で寿命が来ました。いずれも容量など無理な使い方をしてません。...プリンターを買い換えました。
夏バテ、体調不良と運休が相次いだ運転会ですが師走になって再開することにしました。運転会の準備
今回はシャーシを交換します。パネルにトランスを固定するので4mmのネジを切りました。Mark-VIIの改修工事大改修
トワイライトのカニ24とオハネフ25-100の連結です。古い写真を見ては懐かしく思っています。2006年「たくわ号」です。古いアルバムから
ダラスの日から60年経ちなした。本日発売分です。LEDの一つ前の世代になりました。ブルートレイン3車両をつくる163
60-3の頃、車掌車の連結が廃止され、取付けられるようになった後部標識です。見慣れたものの何かが足らない印象です。ワム80000も懐かしいです。東芝の上場廃止で思い出した富士駅での撮影です。後部標識
こんな駅も見なくなりました。コンテナの積み下ろしの場所です。ヨ8000もわずかになりました。レイアウトにとりいれたくなります。貨物駅
どこで撮影したか、国鉄時代の日本で一番長いホームです。オハ46改造のオハフ45です。元々が鋼板屋根で更新改造を受けながらも窓サッシは木製、電気暖房です。夏場でしたが蒸気暖房のホースがついてます。山陰線ですので必要です。翌日撮影したオハニ36です。ちょっと気になってます、実は店舗でそのまま買って予約したのも義理堅く買って2台、青に塗ろうかと思ってたら発売予告があったのでそのまま、セットのもあるのでどうしよう。アルバムを出しては細かいことが気になる、
アダチのキットを組み立てです。宮崎に住み、電気で走る鉄道車両は3歳で甲子園に引越し阪神の軌道線の記憶が最初です。そして非冷房の赤胴車と青胴車でしょうか。そして冷房化された赤胴車。先日調べたら三菱電機(株)の鉄道車両用のクーラーは静岡で作ってたと思ってたら和歌山で作ってました。因みに静岡製作所のそばにタミヤがあります。D51には不思議な縁がありまして、生田緑地のD51が「デゴイチものがたり」という絵本があって、その本を買いました。そしてその直後に父が今の場所に家を買ったことです。生田緑地のD51は戦時中広島の配置だったようですが、8月6日は門司にいたらしく、広島原爆投下の難はのがれたようです。そしてひっそりと山手貨物線を走ってました。今日明日、渋谷駅のホームかさ上げ工事で山手線は運休で埼京線を利用するように...D51
中国が日本の食材の輸入を停止してるので応援しようと都内の飲食店でキャンペーンを開催。マグロで一杯やりにいきました。都内と言っても元神奈川の都内です。一杯だけでは済まずホタテも食べていい気分で帰りました。本来は同じ東洋人、仲良くしようよ。東北を応援
自宅の線路の仮設をしました。仮線
本日発売分です。トワイライトのA寝台です。梅小路でカニ24の展示がありました。ブルートレイン3車両をつくる162
棚の肥やしと化していたナハネ20です。この時期の台車がお粗末なので解体してそのままでしたがそろそろ再生しないと。ナハネ20
電気機関車の動態保存は難しいようです。配線部品の絶縁の耐久性が問題なのです。パワーパックを自作してますが、敗戦は10年を目途に交換、場合によっては変圧器も交換してます。Mark-VIIの改修工事大改修
地元駅で保線用機材が留置されていた線路があります。バリアフリーでエレベーターを設置するのに撤去されましたが跡がありました。倉庫の間。車止めが残ってました、立派なものです。古い線路が案外巫女化にありました。線路跡
正月の初詣で買ったキハ26です。そのまま棚の肥やしになってます。新幹線ならぬ「ひかり」ようですが、いつになるやら。キハ26
週末は仕事です。体調をさらに崩しましたが熱もないので出勤します。相変わらずの状態ですが、変わらないのが着工車輛の多さ。ぼちぼちやろうと思いながらも何年も放置の101系です。環状線か南武線で悩んで何年たったやら。そういえば自分は101系の最終増備車と同じ歳です。クモハ100
EF65-1000の更新工事に嫌気がさし、体調不良も重なり来週の運転会は中止になりました。次回の見通しもつかず、大々的には2月を予定してましたが、歳には勝てぬかそれとも休みなさいということか。キハ801の車輪と連結器を交換しました。キハ80Iの整備
本日発売分です。自分は車両や運用が中心が美しい写真は好きです。ブルートレイン3車両をつくる161
電球のパネルライトをLEDにします。車輪も交換しました。キハ85-0室内灯交換
再組み立ての折外れてしまいました。再度分解して組み立てなおします。来週の運転会に間に合いそうもありません。EF65-1000更新工事振り出しに戻る
日本シリーズ、阪神優勝おめでとうございます。見事な関西対決、甲子園をはじめ盛り上がってるでしょう。昭和60年は自分の人生で大きな変化がありました。趣味関係では「山陰」廃止に伴う10系寝台の営業運用廃止です。京都で「山陰」の回送を見送った時に「もう二度と過ごせない夜」を思いました。後にブルートレインや海外の寝台車に乗る機会がありましたが、あの狭い寝台に横になることは二度とないでしょう。AU14の優しい風も思い出になりました。大きな出来事は123便事故、機体を立て直すのに必死になった機長の言葉を思い出します。羽田沖の墜落事故以来、日本航空の管理体制に疑問を持ってましたが、この事故で変わりました。画像は昭和60年3月に廃止になった倉吉線のサボです。このスハフ42100はかつて「山陰」で運用され、昭和57年の大晦...昭和60年
鉄道模型は30年前のEN22/CN22やコアレスモーターで自分が勝手に騒いでますが、本物は進化が著しく、同期リラクタンスモータが東京メトロと三菱電機(株)で開発され、来週の第8回鉄道技術展2023で公開されます。見に行きたいんですが日程が合わないのですが、電動機の原理をわかってれば効率が上がることがわかります。新幹線のMT200、EF66のMT56もここでうまれました。塚口に住んでた時に武田尾に遠足に行きましたが、機関車がドイツの模型みたいでしたが、客車が古い車両でトイレがあったので試しに小便しに行ったら線路が見え、「大阪に近いのにえらい田舎やな」と思いました。先月、新幹線の車内販売が終わりましたが昔ながらのワゴン販売の下では進化して走っているのです。モーターが産まれた場所は「伊丹」の地名が使われてますが...電動機
室内灯・床下機器・車輪・連結器を交換しました。キシ80更新工事
昨日の日本シリーズは接戦でした。昨日が1日なので本日アップします。昨日発売分です。旧国鉄の荷物輸送は津々浦々まで及んでました。荷物車をつながなくても、輸血用血液、新聞原稿、緊急輸送品を客室の空き場所やデッキに荷物を積んで送ってました。はるか昔のことです。ブルートレイン3車両をつくる160
「ご縁の深さを知る」は「出遇いに感謝し経典を開く」は「開経偈」です。南無阿弥陀仏こころのともしび2023年11月
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欲しい部品があったのと模型店のことで気になってましたので外出しました。目的は達しましたのでなじみの店で一献、酎ハイでのどを潤し、冷えた日本酒で定番もつ煮としらすおろし、至福のマグロ、千代田線に乗れば終点は自宅です。都内へ
仕上げに室内灯を取付けましたが、相方のキハ471509(瀬高方)を動力(LN15)化しなければなりません。キハ47室内灯
先日、都内に出た折に撮影しました。老舗の廃業は残念なことですが、旧態そのままならば仕方ないのかもしれません。「進化のないものは勝たない」と坊ノ岬に向かう大和の士官の言葉を思い出しました。カワイが残してくれたものを進化させなければなりません。夢の跡
今朝の東海のCMで「そうだ京都行こう」が30周年ということです。93年の年末に祖父が亡くなり「京都は1200回目の春を迎えます。」のコピーが「MyFavoriteThings」と共に祖父を思い出します。本日発売分です。荷物棚、思い出すのは鶴見線の安善駅で乗ってきた高校生が騒ぎながらよじ登ってたことです。政一を思い出しました。ブルートレイン3車両をつくる192
屋根上の部品を塗ります。三菱明灰白色です。屋根ができました。キハ47の塗装③
下回りの細かい部品とホロを塗ります。明るめの色にしました。下回りを組み立てます。西唐津(佐賀線)仕様なのでスノープラウは外してます。キハ47の塗装②
部品を取り外して塗装します。LEDの室内灯をつけるので室内も塗装します。台車を塗装しました。下回りを組み立てます。キハ47の塗装①
室内灯は白色LEDに交換します。ボルスターはスパイクモデル製で車体を外すことなく台車を取り外せるようにします。台車は日光のTR69に交換しました。今回は運転会が近いので床下機器はそのままです。クハネ583②
金ラベルロットのクハネ583を入手しました。室内灯・台車・床下機器を交換します。今日はノルマンディー上陸の日から80年です。「史上最大の作戦」でジョン・ウェインが「Putofthebeach,Let'sgo.」と言う場面を思い出しました。ドイツ・イタリアと共に日本を含めて「枢軸国」として悪く言われますが、本来は日本は戦争をしたくなかったのです。クハネ583①
左がモハ484増備型、右が初期型です。製造時期からすると583系は初期型が対応すると思われます。組み立てます。楽しいひと時です。シンナーで洗って塗装。完成しました。試運転は次回の運転会。モハネ582⑩(最終回)/床下機器→仕上げ
本日発売分です。「はやぶさ」「富士」共に乗る機会がありませんでした。ブルートレイン3車両をつくる191
洗濯機を買い換えました。模型の資金を回しましたが引き取りに行けない。10年経てば仕方ない、
配線をします。次が床下機器、先輩の言葉「動力更新は本体より高くつく」。モハネ582⑨
デッキの仕切りを取付けます。次が配線と床下機器です。モハネ582⑧
優しい気持ちをもちたいです。南無阿弥陀仏こころのともしび2024年6月
室内灯はLEDのパネルライトにしました。デッキ側に仕切りをつけます。仮配線をします。今月も終わり、後半は掘り出し物のモハネ582と兄貴分と弟に祝われ楽しく過ごせました。来月も運転会をやりますが、7月8月は夏休みなので子供優先なので休止です。モハネ582⑦
こちらの記事から。2020年の阪神赤胴車の引退、そして今年の青胴車引退で同じクーラーを積んだ12系をはじめ国鉄型車両の引退も近いと思ってました。高温多湿の日本の気候は車体の消耗もありますが、昭和40年代前半の開発で冷媒は塩素を含んだ冷媒を使ってると思われます。小学生の時、カツミのブリキの模型に始まり、「山陰」で余部鉄橋を渡り、2000番代の東北本線、日豊本線の「日南」で乗車しました。今月、京都に行かなかったのでどうしようか。西日本の12系引退
本日発売分です。青森運転所は最後のブルートレインの基地でした。「あけぼの」に乗ったのが10年前になりました。ブルートレイン3車両をつくる190
床下機器の塗装をします。キハ47
黄色のセメダインCが使いやすいんですが100均を見てもなし、次の目的が。JRマークをつける気がないので実家の佐賀線か山陰線。昼飯の名目で呑んで鯨刺し、小学生の頃給食で竜田揚げを食べてから好きになったのですが、今は貴重品。キハ47T
旧動力のウェイトが干渉するのでモーターの位置を決めましたが、今度はウェイトがつかないのでやり直しです。苦労したくないのならカトーの完成品ですが、高校生の頃にやっと買ったので愛着があります。EF65-1000更新工事やり直し
メインは篠原→イモンのフレキですが仮設部分はエンドウのニューシステム線路を使います。1800mmのモジュールを作る治具です。仮設線路
本日発売分です。「ブルートレイン」と言えば20系の印象が強く、自分が乗った寝台特急はほとんどが24系になってからです。乗務員で思い出すのは、これが最後と思い20系の臨時急行「桜島」に乗って当時の西鹿児島から新大阪に乗ったことです。24系にしか乗ったことがなかったのですが、20系のドアが手動でした。走行時に施錠するだけで、停車駅で車掌がドアの開け閉めをしてました。20系の時代は車掌補(給仕)が全車両に乗ってましたが、車掌二人が7両編成のドアを停車の度に開閉してました。1995年の夏、姫路で乗り込んだ「まねき」の弁当を求め、変わり果てた神戸の街が車窓にありました。ブルートレイン3車両をつくる140
久しぶりに「トラ」を寅の日に組もうと思ったら「ワム」しかなかった、西舞鶴で見たのに写真を撮影できなかったこの「ガラスワム」と「原木トキ」後悔先に立たず。寅の日
自宅レイアウトの一部をアングル材で組み立ててます。古いパワーパックのパネルの廃材を使って補強にします。補強
30代前半、本来の仕事と夜の仕事、二足のわらじを履いてました。きついとか大変のように言われますが、違った業種の仕事を併用することで気分転換にもなりました。同じような生活を繰り返してますが、「時間がない」という言葉は言い訳のように聞こえるようになりました。さて少しずつ作業を進めます。EF65-1000更新工事
部品箱からユニバーサルジョイントを都合しここまで、仕事の日は鏝の電源を入れたくないので試運転はしばらくかかります。ここで考えるのは末期の荷物列車でEF62故障したのでEF65-1000が代打で走ったこと。パレットの荷物車ばかりだから暖房はどうしたんだろ。EF65-1000更新工事
自分の部屋(6畳)に用地を確保したので線路を組み立てていきます。路盤を作っています。仮設線
手すり治具です。厚めの真鍮の板とやっとこがあれば手すりは自作できますが便利そうなので購入しました。久しぶりに君塚でそばを食べようとしてましたが廃業してました。材料費の高騰が理由でしょうか。地元沿線の立ち食いそばも値上げしてます。音羽工房の治具
本日発売分です。オロネ24の製作記事のみでした。ブルーテレイン3車両をつくる139
ポルシェを制したプリンスR380、プリンス自動車の最後の栄華でした。座間で展示があるのを知ってたので仕事の帰りに見に行きました。故桜井眞一郎氏は父の世代の人、戦中の理系の学生は軍需産業の技術者の卵でした。父も航空機の技術者を目指してましたが長崎の原爆投下と敗戦と病気で断念してます。父は仕事で日産自動車と縁ができて桜井氏最後のスカイラインに乗ってました、大半は自分が母を買い物に連れていくことでしたが。一時期、メルクリンのデジタル制御に手を出したことがありましたが、既存のM式の線路では抵抗値が高く、線路そのものを全て交換しなければならなくなり見切ったこともあります。また京浜急行で「ドレミファ」と言われてる制御装置もシーメンス製でした。最初にこの音を聞いたときは「サイリスタの段階制御」と思ってましたが、主電動機...プリンスR380
少しずつ進みます、ユニバーサルジョイントを取付けるとこまでたどり着きました。EF65-1000更新工事
大きなウェイトの取付穴がモーターの取付ベースに干渉します。真鍮の床板だったので難なくねじ切り、現物合わせで位置を決める、今日はここまで。EF65-1000
カツミの目黒時代のショールームで売ってた床板を使うのがスカートの加工で断念し既存のインサイドギアの床板を加工します。ここまでくれば5か所、下穴を切ってタップを立てるだけですがなかなか進みません。中間台車のマクラバリは考えがまとまりましたが結果的には床板の再塗装になります。仕掛の動力ユニットが4台分、EF65用とトレーラーを引かせるのにキハ55用が2台、キハ20用が1台。EF65-1000更新工事
この日は、朝から資金調達に銀行に行き六甲颪を歌いながら出かけました。地元の小田急線を利用せずにほかの路線を使いましたがこんな事故がおきてました。「新百合丘で車両故障」と表示されてましたが、ショートとは。鉄道車両の主ヒューズは屋根上にあり、補助回路は分電盤のブレーカーにあります。おそらく何度も復帰作業をしてもブレーカーが落ちるので車両が使用不能に至ったのでしょう。案内によれば新百合丘の本線にしばらく本線上に留置されたと聞きます。おそらくほかの電車が救援したのでしょう。通信が進化し対面でないがために反応が鈍くなり表現が大胆になることがあります。ブログを書いてる自分の同じでしょうが直接でなく間接になることにより鈍くなることがあるでしょう。それはインターネットだけでなく手紙でも言えることです。そう思いながら今朝か...見えない怖いもの、それは電気
大きな空と半城土のことかもしれません。南無阿弥陀仏。こころのともしび2023年6月
本日発売分です。オロネ24は新製配置は向日町でした。「あかつき」「彗星」で運用されました。最後は「銀河」で「日本海」と共に関西に縁がある車両でした。近所のスーパーが今日で閉店です。便利だったのに。ブルートレイン3車両をつくる138と月末
「一人っ子」の頃、「初めて見た煙を出さない鉄道車両」は阪神電車でした。非冷房時代の3101系やステンレスシルバーの試作車を尼崎で見てたら「もうすぐお兄ちゃんになるのよ」と母に言われたのを思い出します。西九条で終わってた南大阪線も難波までつながり梅田経由よりも利用する機会が増えました。さて西武戦はどうなるか、阪神5101
高校2年のとき、夏休みにアルバイトして買ったナハネフ11です。冷房化してオハネフ13として運用してましたが、トミックスのオハネ17600(団体用)が手に入ったので、「九州観光」「南紀観光」に運用します。塗装を剥がしました。しかしこう仕掛品が増えると、死ぬまでにどれだけできるのか不安です。非冷房化
転轍機の動作を遠隔操作するのにリレーを使います。5回路制御します。配線