配線をして完成しました。スハフ14
配線をして完成しました。スハフ14
スハフ14を新造、新しい室内灯がついてました。新しい室内灯
勤務が終わり、半分寝ながら都内へ。朝食は「一由そば」寒い中身に沁みます。食べ終わって移動したら模型店が開く時間。一足早く年越しそば
「銀河」用のスハフ14です。年末輸送に向けて整備します。この後、剣菱を呑みます。スハフ14
併結運用をしなくなって運転台を撤去して中間車化→私鉄、小田急や京王で見られます。鋼製車はそのままの形態を生かせますが、ステンレスの車体は後付け感が残ります。先頭車から中間車
30代欧州型に凝ってました。毎年欧州に行ってたこともありかなり凝ってましたが変化についていけませんでした。60-3でブルートレインでロビーカーが連結され、牽引定数があがりEF66牽引になりました。ロビーカーはフリー車輛で「運賃を稼がない」車輛です。フリー車輛という内容で宴会用車両でドイツでは「Gesellschaftwagen」と呼ばれてました。日本ではロビーカーと称される車両です。模型はカツミのジャンク品でこれも「養整備」。WGm
古いのが出てくるので何とかしないといけません。カニ21は「桜島」の思い出です。出てくる、、、、
スハフ14-0の連結器です。臨時「銀河」用ですがエンドウの連結器がついてます。これは使用予定がないのでACEカプラーと交換します。蒲田のショーでブルートレインを求め、編成にします。これは「臨時」（銀河）でなくて「出雲」にするかな。石破首相がブルートレインをもって無邪気な微笑みが印象に残ります。山陰ブルトレに乗る機会がありませんでしたが、その表情に「鉄道が好き」なのを感じます。前原氏とも「鉄話」があるのでしょうか。エンドウの伸縮連結器
「なは」「おもいでのはやぶさ」用のカニ24です。カニ24-0にオハネフ25-100が続きます。カニ24
松山英太郎演じる厨房で「日付変更線を挟んで弾を打ってもあたらない。昨日の敵に今日の弾は、、、」の台詞が有名な「トラ！トラ！トラ！」、今日はその日。米国では昨日です。毎年、11月22日と12月8日はアメリカを意識してしまう日ですが、太平洋戦争は米国も日本も避けたかったことであり、お互い最大の攻撃と損害を出すに至りました。広島の原子爆弾の日本人の犠牲者もありますが、米兵の19歳の青年が苦しんで亡くなったのは気の毒と思います。電気の仕事を離れてまもなく1年です。本来はアナログオーディオが好きで仕事を始めたのですが、その時はデジタルへの移行期でした。オーディオでそれなりの英語が理解できないと意識したのが、米国人観光客との会話でレコード・プレーヤーの接続がわからないらしく、日本では「ピンプラグ」と言いますが本来は米...12月8日
オハネフ25はLEDテープで既存の交換します。室内灯
昨日「ゆうひがおかの総理大臣」を見てたら、京王永山駅がロケ地でした。当時は鋼板製の5000系や6000系がステンレスの車輛になってましたが、トンネルは昔の儘でした。学校のロケ地は多摩美術大学です。そのときは高校生は今は還暦を越しました。橋本駅にて。ロケ地
1両完成。「なは」のレガートシートが付いた時代がですが「おもいでのはやぶさ」にも目移りします。オハネ25-100完成
近所のお稲荷さんにあった幟。大きな変化があった今年もまもなく終わりです。12月に入ったんですね、
ユニットがもう一組必要なので増備しました。相方を探さないと後家さんのままですがもう来年度。モハネ583増備
床下機器の一部を取付けました。体調を崩したので今日はここまで。オハネフ25-100更新工事
今年は正月から多くの変化がありました。10年間務めた会社を辞めた時に違った業種にしようと思ったものの（食品）、コンビニに3年務めた程度では相手にされませんでした。今回は還暦を越え、シニア雇用で他の業種の経験を積み目的の仕事になりました。「人生を全う」と思うとそうでもなく、浪人して大学に行けず父に悔やませたことや、進学をあきらめて社会に出た時に父が単身赴任してたところに泊まった時に父が「もう大学行かんのか」と行ったときに「学校だが人生やない」と言った時の父の姿が「涙を出さずに泣く。」のを見ました。それが一番の悔いです。普段から父は「俺は100年生きる」と豪語してましたが「俺の葬式を頼む」と冗談で言ったことがあります。息子を亡くした父の悲しみを感じるのは、遊就館で見た「青い目の英霊」、来栖良少佐の話で、墓碑に...こころのともしび12月
床下機器を交換して室内灯をLEDにします。今月も終わり、大きな変化があった今年もあと一カ月。オハネフ25-100の更新工事
塗装して取付ました。床板が鉄板ですのでしのでピンバイスで開けたら一苦労、電気ドリルを使おう。オハネフ25-100も交換します。オハネ25-100の更新工事
プラモデルの要領で組み立てて塗装しました。アルミ挽物の水タンクは脱脂してから塗装。オハネ25-100床下機器の組み立て
本日をもちまして50回目の創立記念日を迎えました。20周年記念事業として発足した第二種鉄道事業（運転会）も何度か廃止を検討しましたがしばらくは継続することになりました。来年以降は第二種鉄道事業（運転会）と「ブルートレイン3車両をつくる」を充実させていきます。さらなるお付き合いをお願いします。まだまだ走ります。創立49年
昨日の運転会で先輩のEF65－1000の調子が悪かったのですが、参考にすべく（参考＝パクる）拝見しました。次回の運転会には走らせるようにしたいです。めげずに
本日発売分です。山陰本線の気動車特急は当時の九州非電化区間の長崎本線や筑豊本線を直通してた80系気動車投入に始まりました。「かもめ」最終日は九州に足を踏み入れずに下関にとどまり、翌日京都に向かいます。そして「かもめ」はしばらくおやすみ。そして翌年長崎本線に復活しそして新幹線に至ります。向日町のキハ82は自分が産まれて初めて乗った鉄道車両で、宮崎まで乗りました。キハ82「かもめ」が宮崎に縁があったのは36－10から40－10まで、キハ82による本州直通特急の運用はあったものの49－4で長崎より一足早く電化されましたが、昨今の日豊本線の衰退は残念な気がします。父方の祖母が都城出身で、母方の祖母が和歌山県出身ですが、遠い南の国は自分の故郷です。シンガポールに行ったとき懐かしさを感じたのは「南の国」だったからでし...ブルートレイン3車両をつくる167
今年最後か運転会を開催しました。来年も頑張ります。運転会
修理完成したRF90とEF66を試運転しました。試運転
これからの運転会の会場確保の点で複数日予約するようにしました。仕事から帰宅し線路を搬入しました。設置は明日。夜間作業
今年最後の運転会です。外周はユニトラックを使います。運転会の準備
試しにLN12を取付けて試運転したキハ55－100をLN14にします。キハ55動力換装本工事
修理に出してたEF901が帰ってきました。来週の運転会で試運転です。「零」が帰ってきました。
本日発売分です。国鉄末期や民営化初期に各種改造寝台車が登場し「百鬼夜行列車」の感がありました。本来の「百鬼夜行列車」は20系前の寝台列車で戦前の優等寝台車や軽量客車を連結した列車のことです。また百鬼夜行は「いろいろな妖怪が夜にひしめき歩くこと。転じて、多くの悪人や怪しい者が勝手気ままにふるまうこと。」です。また京都の錦市場にも徳の高い層についていった妖怪の言われがあります。話が横道にそれましたが、改造寝台車は運転の上でも面白く客車好きにはたまらない話です。今は鬼籍に入ってしまいました車輛たちですが、思い出に残ります。また「あけぼの」や「天の川」も東北筋の列車として忘れられません。ブルートレイン3車両をつくる166
モハ181です。昭和の古い車体だけ、車体も汚れパンタグラフもボロボロ。古いパンタグラフの在庫を探してMP動力にして157系と珍編成の夢はどこへ。そういえば三鷹の跨線橋が解体とか。これなら仕方がない
「組んだだけの車体」を「発掘」しました。10年前にレンタル倉庫を解約し実家に模型を全て持ってきましたが開梱してない箱やクローゼットに入れっぱなしになった模型（主にプラ）が出てきます。キハ45はオハ61の改造と思ってましたが、あまりにも違いすぎる車体に「？」と思ってました。キハ45
電装工事中です。クモニ83
自宅用は高さ900mmで作ります。基準台枠
あとりえピクタの腹巻を使ってみました。LN12用ですが互換はあるようです。今日は真珠湾です、今も思いますが「やらなきゃよかった」と。LN14
手つかず状態、工場保管品でクモニ83と同じダルマ状態の車輛です。ダルマと言うのは失礼で達磨大師と言わないといけません。クモハ53
本日発売分です。考えることは誰も一緒なんですかね、自分も同じジオラマを考えてましたが購読するかどうか未定です。ブルートレイン3車両をつくる165
「伸びて～」はサロンパスの昔のコマーシャルがありました。夏のJAMで見たので求めてきました。伸縮線路
EN22短軸とLN15を出してきました。重い尻を上げて工作します。さて始めるも
EN22問題が一通り解決しましたので、保留になってる車両の工事をします。大阪で新聞を積み込み、緩行線の西明石までの各駅に新聞を配ってました。クモニ83宮原
