ブルートレイン3車両をつくる 184

本日発売分です。「有明」はクモハ485に乗り実家に行きました。当時は模型を一時離れてた時期でしたが、その後中古で購入しました。動力もインサイドギアからカツミのフライホィールが付いた動力ユニット、そしてMPとキハ82系と同じ変遷です。ブルートレイン3車両をつくる184

103系

在庫品の103系のモハユニットがあるので仕立てます。動力ユニットを出してきました。103系

放置

そのままのEF65－1000初期です。中間台車の固定でそのままの状態です。次回の運転会ならぬ「線路を敷く日」までにせめて走らせるようにしたいです。放置

毎日なにかしてます。

今日は脱脂したTR217を水洗いです。乾燥したら塗装です。毎日なにかしてます。

モハネ580の更新工事

クーラーやベンチレーターの塗装をしたい。モハベ581も都合がつきそうなのでMPギアに変更します。モハネ580の更新工事

シャーシをあけてみましたが、、、、、

立派なトランスがついてますし部品そのものも新しい、時間ができた時に見てみましょう。シャーシをあけてみましたが、、、、、

半導体式のパワーパック

あるメーカーの容量の大きいトランジスターコントローラーを入手しました。試しにつないでみたら電源は入るものの動作せず、テスターであちこち測りながらしばらくしたらトランジスターが熱を持つ始末。シャーシを開ければいい加減な配線、ボリュームには車両用の細い線を数本束ねて配線してるといういい加減なものでした。パワーパックの中古品を入手しました。電圧計は交換すればいいのですが、動くのかどうか。半導体式のパワーパック

ブルートレイン3車両をつくる 183

本日発売分です。ついこないだ新幹線の車内販売が廃止になりました。日本の鉄道が「輸送力」優先と考えられており、60年前の年末に乗った「高千穂」は繁忙期は食堂車の代わりに座席車が連結されました。似たように思うのが航空機でボーイング747のアッパーデッキ（2階席）が当初はファーストクラスのラウンジと考えられてたのがストレッチされ、エコノミークラスとして使用されました。輸送力にならない「食堂」を飛ばすよりも座席として使った方が「移動手段」としては有効なのでしょう。新幹線も0系や200系の食堂車が姿を消しました。食堂車は採算性が悪く水を使うので保守費用もかかるので「食堂車淘汰」が北陸トンネル事故が口実になったと思います。車内販売の思い出は95年の夏、これが20系客車に乗るのが最後と思い「桜島」で西鹿児島から新大阪ま...ブルートレイン3車両をつくる183

ホームを作る ⑨

塗っただけのホームです。1mもあると見栄えがします。ホームを作る⑨

モハネ580の更新工事

後家さん（後家モハ）の相方の目途がついたので更新工事を開始します。上回りはガラスの交換とクーラーの塗装です。パンタグラフ部の屋根が浅いので室内灯が悩みです。この部分が「元祖に段ハネ」です。モハネ580の更新工事

しかし国鉄型特急

モハネ580（60Hz）とモハ484、いずれもインサイドギアの車輛が1台ずつあります。DT32PLの在庫が2個、床板も電動機も在庫があるのでやりなさいということです。しかし国鉄型特急

国鉄型特急の終焉

381系の運転が終了し新型車両に置き換えられました。151系に始まった新型国電の特急型の最後と言えましょう。しかし車両の話題よりも「撮り鉄」の常識を外れた行動が取りだたされるのは残念なことです。国鉄型特急の終焉

久しぶりに外出

関西に行ったのが先々月になり、いつのまにか3月も終わり4月。近所の模型店を覗きに行った以外は関西旅行以来の外出です。必要な部品を購入しました。久しぶりに外出

保留車

後家さんになってるモハネ580です。一時期MP改造を考えましたがそのままになってました。部屋を整理してて発掘です。相方がいたのには居たのですが、どうしても欲しい方がいて譲渡されました。動力を更新するも全てマイナスネジの骨董品です。保留車

ブルートレイン3車両をつくる 182

本日発売分です。「ブルートレイン」（固定編成客車）よりも在来型の客車の印象があるのは、品川・尾久・龍華・竹下と並ぶ名門なのでしょう。昭和53年の配置表ではオシ17が北陸トンネル事故の証拠物件として配置されてました。ブルートレイン3車両をつくる182

新年度になりまして、引越し

父の看護に伴い部屋を明け渡しすることになりました。同居を辞めるのではなく部屋を変わるだけのことですが、家具を移動します。自室（模型部屋）が父の部屋になるのですが、試運転線を常設してるので、解体します。そしてベランダに面した部屋が寝室になります。家を丸々使ってよくなったものの自室が狭くなるので慣れるまでが大変になります。今月に入り時間ができたのでやっていこうかと。新年度になりまして、引越し

こころのともしび 4月

自尊心が高い人がいます。「負けず嫌い」は良いことと思いますが。人を見下し続けるということは、自分の未熟なところを隠してることと思います。長所短所を重んじ他人を大切に自分を大切にしたいものです。南無阿弥陀仏新しい生活がはじまります。こころのともしび4月

さようなら、街の模型店

今日で軽天です。物事に始まりがあれば終わりがあるのです。さようなら、街の模型店

ホームを作る ⑧

天板を塗分けます。毎年のことですが、今日は引っ越しのピークの日です。ホームを作る⑧

ホームを作る ⑦

追加分（2個目）の側板を塗りました。ホームを作る⑦

ホームを作る ⑥

1箱250mmのホームが2組、500mmです。ちょっと物足りないのでもう一つ手を出しました。リサイクルショップで求めました。4箱あります。ホームを作る⑥

ブルートレイン3車両をつくる 181

本日発売分です。「瀬戸」の終着駅です。冬至の日「東京からの20系」を見たくて朝3時に線路際に行きました。闇の中を貨物列車が走ります。遅れてたのかわずかに見せた朝日を背にEF65－500に「瀬戸」のマーク、そして14系や24系にはないスマートな屋根そして優雅な後ろ姿、「東京からの列車」は優雅な姿列車でした。そして朝日に向かうEF61が引く郵便車を連結した「阿蘇」、大きな窓のグリーン車を連結した「日南1号」、下る荷物列車には満載の荷物、「ワムフ」が連結されてました。裏表紙です。棚の肥やしのプラットホームを作り出した理由です。ブルートレイン3車両をつくる181

ホームを作る ⓹

アスファルトの表現をします。マスキングをして塗り分けます。ホームを作る⓹

「きたぐに」と私

正月は母の実家で祖父母に挨拶です。京都ですから白みその雑煮を食べます。機関車を自作すべく（EF61もどき）ユニバーサル模型に行きました。「これからはこれの時代やで、1990円で連結器もついてるで。」と後の八条口模型の主人になられる籾井氏に紹介されたのが中村精密のキットでした。「ナハはこれや。」と思い購入しました。妻板のリブの表現もされてます。76年の正月、この年の3月に関西を離れることになります。「きたぐに」と私

オシ17 2018

ついに購入しました。購入予定はなかったものの北陸トンネルを見てからひかれるものがありました。あの日の「きたぐに」のオシ17の仕様です。手前の部分のヒーターが発火点と言われてます。北陸新幹線の敦賀開通が半端で乗り換えが不便と言われてますが、早く京都・大阪へアクセスして欲しいものです。オシ172018

ホームを作る ④

結局1箱分（500mm）作ります。とりあえず塗装してホーム面は塗り分けします。ここに住んで10年、そろそろエアコン買い換えたい。ホームを作る④

ホームを作る ③

ホームの端は側板と同じ色に塗ります。ホーム面は塗り分けるので2日仕事になります。ホームを作る③

ホームを作る ②

側板を塗ります。ホームを作る②

ホーム

「ブルートレイン3車両を作る」（＋）でとうとうホームまで作り、「大型ドールハウス」になりかねないと思ってます。人形が身近にある環境でしたので、とことんまでやろうと思ってます。中心となる16番の方は「自宅レイアウト」のカテゴリーまでありますが気が向くときにやるていどです。さて、この16番のホームちょっと手を付けてみようと思います。ホーム

ブルートレイン3車両をつくる 180

本日発売分です。尾久は品川と違い、ホームから客車を撮影できるのが良かったです。「喜劇、急行列車」の大原麗子を思い出しました。今日はお彼岸です。ブルートレイン3車両をつくる180

姿を消す街の模型店、

主人から話を聞いてましたがいよいよ閉店とのこと。ここに住み着いた当時「鉄道模型を扱ってる店」（玩具店を含む）が5店ありましたが、最後の「模型専門店」が閉めることになります。沿線ではホクトモデルが閉店しやく20年、模型店に行くには都心にでないといけなくなりました。メーカーそのものも吸収される今、そして老舗のカワイモデルも閉店の話を聞きました。姿を消す街の模型店、

タイマー

最初に購入したパソコンが先輩にすすめられたメーカーの製品でした。そこのパソコンが時限爆弾の如く〇〇O〇タイマーと言われてました。その会社勤めてましたが、理由があって退職したのですが、その会社の商品は今でも好きです。デザインなどはかなり影響を受けてます。区画整理で建て替えて入居10年になりました。給湯器の時間表示をみれば時計ではないので調べたら「10年点検の表示」とのことでした。ガスなので爆発すれば怖いのですが、こんな祖機能もあるとは。タイマー

「きたぐに」と私

「きたぐに」に乗ったことがありませんが、事故以来意識する列車になりました。新聞の一面で焼けただれた軽量客車を見て、父が「高千穂」に乗った話をしてくれました。父が飛行機が好きで技術者を目指したたこともあり、倅が鉄道が好きなのも当然と思ったようです。そして「きたぐに」で運用された「ナハ」という形式の車輛が欲しく、大阪大丸（京都模型）で話したら東海道線で見た日南1号の「ナハ」とは違う短い車両で帯が入ってました。結局その時は諦めることになりました。画像は924列車1978年6月の撮影です。「きたぐに」と私

祝 北陸新幹線、敦賀開業。

おめでとうございます。地震の後だけに開業の喜びは大きなものでしょう。自分の地元、九州新幹線の開業はは東北地震の翌日でしたのでお祝いどころではありませんでした。華やかな宣伝も公開されず動画サイトでしか見ることができません。本来は新幹線は「用事がないと乗らない」のですが、今回は敦賀まで乗って関西に向かいたいと思っています。祝北陸新幹線、敦賀開業。

「きたぐに」を忘れないで

明日、北陸新幹線敦賀開業です。地元の地震の後なのですが、新幹線開通は喜ばしいことです。それは自分の故郷にも新幹線が通り駅もあるので同じ気持ちです。そしてこれまでの北陸の輸送とその輸送を支えてきた犠牲者のことを忘れることはできません。「きたぐに」を忘れないで

「きたぐに」

事故の日の「きたぐに」の編成です。機関車は富山機関区の所蔵でした。客車はすべて宮原です。食堂車の連結された列車だけあって、座席車はオハ35が入ってません。A寝台が入っても末端区間では各駅停車になる「妙高」とは違います。九州方面なら43－10以前「の霧島」「高千穂」クラスの列車なれど新潟で寝台車が解放されます。「あさかぜ」が山口県から有効時間帯で設定されたことから同じ意図を感じます。9号車のナハ102010は年度初頭ではナハ1010だったので夏場に電気暖房が取り付けられたのでしょう。「きたぐに」

ブルートレイン3車両をつくる 179

本日発売分です。内容は先週と同じです。16番の模型ではできない工作を考えてますが、まだ考えが煮詰まってません。ブルートレイン3車両をつくる179

レイアウトベース

1200mmのベースです。KATOの製品ですが今後発売されないとのことです。16番に応用できるので残念です。高さが100mmあるので床においても使いやすいです。レイアウトベース

地震から13年

元旦の北陸地震は寒い中なので阪神淡路地震を思い出しました。地震の3週間前に祖父の1周期で京都に行き、墓参りの後は大阪神戸と模型店を巡りました。当時三ノ宮に店があったKOKで委託品の模型を求め三ノ宮から大阪に出て新幹線で帰りました。「火垂るの墓」が作り話なれど、このような話はいくらでもあることですが、最初の場面にあった阪急三ノ宮駅を見たのがこれで最後でした。95年当時は義援金をだす余裕がなかったのですが、13年前はそれなりにできました。しかし原発事故は、せっかくの新しいエネルギーの平和利用がこのような形になってしまい残念と思います。そして東京電力（株）の職員が責められるのが気の毒に感じました。それに追い打ちをかけるがごとく水産物の風評は四方が海の日本には辛いものです。「ひとりぼっちの政一」だけでなく北陸には...地震から13年

鉄橋

ずいぶん昔に作った鉄橋です。処分しようと思いましたが、先輩から「アルミは大切にしなさい。」と言われそのままにしてます。一部が木材なので、更新改造して再利用を検討してます。鉄橋

モハ484

クモハ485－0の相方のモハ484増は初期、平成一桁にMPに換装し、そしてモハ484－0は動力付き、もう1ユニットの増Mはトレーラー、そしてインサイドギアのままの増Mがこの車両です。485系は先頭車が6両あるので動力を換装します。モハ484

キハ80動力

動力車増備なので、組み立てていきます。キハ80動力

小田急電鉄（株） 小田原本線 小田急相模原 7号踏切

待避線ではなく側線が踏切を越えるので興味があって見に行きました。相武台前は工場がありました、名残でヤードがあり側線の1本が踏切を越えます。かつては本線に接続していたと思われる配線ですが架線は張ってないので工事用車両に使われたと思います。特急が通過します。座間市は踏切信号の会社があり何気に「鉄」分があります。小田急電鉄（株）小田原本線小田急相模原7号踏切

ブルートレイン3車両をつくる 178

本日発売分です。高校生の時、関西には縁がなかったオハネフ13を見たかったので上野→尾久→赤羽、上野と赤羽の間にあるのなら京浜東北線で上野から尾久に向かいました。当時は「津軽」「妙高」が尾久所属、「越前」が福井所属で上野発で運用されてました。東京から上野を通り京浜東北線で赤羽、尾久駅どころか客車の姿が見れず、再度京浜東北線で上野に戻り赤羽へ、そこで駅員氏に「すみません、尾久にはどういっていくのですか？上野と赤羽の間で京浜東北線で行けるはずですが？」と聞いたら「東北本線の列車ホームです。」と親切に連れて行ってくれました。念願のオハネフ13を見ることはできましたが、緩急車としての運用は「津軽」のみ、「妙高」や「越前」は重量と床板が木材なのでスハネ16が使用できないのが理由でした。白が車掌夏服、できれば蝶ネクタイ...ブルートレイン3車両をつくる178

仮設線路

玄関を留置線にしますので線路を仮設しました。狭いマンションでも16番の模型が楽しめます。仮設線路

鮎のオイル漬け

「ナ」は客車では「並型」の意味ですが貨車は「活魚車」の記号です。活魚車は梅田や米原に常備されて多摩川や相模川に稚魚が放流されました。川魚は苦手ですが活魚車を思い出し米原で求めました。鮎のオイル漬け

ベランダ工房

今日はひなまつりです。人形に縁があるのですが、それを模型に応用してます。ラティスを使って工作コーナーを作ります。水道もあります。片付けないといけません。ベランダ工房

ホームの上のそばスタンド （2）

現役のそばスタンドdす。京都駅第二ホームのそばスタンドです。こちらは繁盛してますので現役ですがお値段は高めです。観光地そしてかつての首都です。凝った外装です。こちらこそ模型化してみたいですが16番では難しい。「三公社五現業」の名残、都市部の中央郵便局は主要駅のそばにありました。大阪駅はコンテナセンターからスイッチバックで郵便局にホームがありました。主要駅には改札内にポストがありましたが、東京駅は丸の内口にポストがあります。ホームにあるのはこの京都駅のみと思われます。その昔、和歌山市駅にもポストがあって職員が郵袋をスユニ61に積んでました。ホームの上のそばスタンド（2）

こころのともしび 2024年 3月

「諸行無常」南無阿弥陀仏こころのともしび2024年3月

配置表

「きたぐに」の車輛を調べてみました。基本付属編成共に宮原の所属で、オハネフ12は「山陰」で縁がありますが、座席車は60－3改正前にナハ102012に和田山から福知山まで乗車した記録がありました。今月も終わり、「さる」は一日多い日です。配置表

ブルートレイン3車両をつくる 177

本日発売分です。昨日、近くに行きました。今年は閏年、今月はあと一日あります。ブルートレイン3車両をつくる177

予定は未定でした。

乗車券は大阪から小田原まで、大阪市内→山科→近江塩津→米原→小田原で乗車券を求めてました。長浜鉄道スクエアでED70を見に行く予定でしたが、、、、、。阪神梅田駅は線路が1本撤去されてホームが拡幅されてました。大阪駅から湖西線に向かいますが、山科で少し時間があります。山科駅の湖西線の分岐点です。近江塩津に近づくにつれて気が変わってきました。全国ダイヤから外れる前に北陸トンネルを通ることにします。南今庄まで乗り越しします。敦賀で切符を求めます。敦賀を出て長いトンネルを通ります。南今庄で1時間近く時間があります。昭和47年の北陸トンネル列車火災事故で犠牲になった乗客と「トンネルに散った韋駄天機関士」に手を合わせます。あの日の「きたぐに」は南今庄口を無事にでられませんでした。火災事故の原因は電気暖房の端子盤の不備...予定は未定でした。

虎に酔う

三ノ宮の朝です。日本橋に向かいます。いつものルートが三ノ宮から甲子園口、甲子園口から阪神甲子園まで徒歩。そして難波から日本橋に向かい模型店巡り。昼食はきつねうどんとかやくご飯。油揚げはきざみです。昨年5月の撮影です。阪神ファンは地元甲子園よりも阪神尼崎の方が強いと思いました。テレビで阪神ファンのお店が紹介されてたので行ってみます。開店前に覗いてきました。看板からしてすごいですが今日は試合なし。店の様子、天国です。主人、主人も虎でした。河岸を変えて以前から気になってたお店で土手焼き。今日も呑みました。虎に酔う

大阪で酔う

祇園の朝です。昨夜、かなり呑んだので朝食は軽く、しかしホテルでダラダラしてたので日は昇り八坂神社の山門がきれいでした。運動がてら墓参りに行きます。そして河原町から梅田へ。「祇園四条」「京都河原町」「大阪梅田」「神戸三宮」が駅の名前ですが「昔の名前で出ています」。梅田の「松葉」で昼食＆昼のみ。阪神優勝の余韻が残り「六甲颪」の大合唱、当然流れに混ざり盛り上がりました。空き腹で酔いも回り、酔いを醒ますがごとく各駅停車で三ノ宮に向かいます。神戸でも呑んでいつものホテルで就寝。大阪で酔う

繰り下げ関西旅行

年初に京都の墓参りの予定でしたが「諸般の事情」により、今回実行することにしました。今回は3月から北陸本線敦賀より新潟方面が全国ダイヤから外れるので、近江塩津～米原間の未乗区間に乗って、長浜にED70を見に行く予定でした。京都駅の新幹線ホームから下に降り、東福寺→四条から市内に入ります。一本橋です。渡って京都市内へ、比叡山の阿闍梨様にあやかってます。近くの花屋で花を買い母と祖父母の墓参り。この後は模型店巡りです。西大路駅まできました。日は西に傾いてます。新幹線のガードがボロボロです。建設されて60年新幹線を止めて建て替えするわけにもいかずどうするのやら。この後は懐かしい料理と共に祇園で泊まりました。繰り下げ関西旅行

床下機器

「横浜鉄道模型フェスタ」で見せてもらったカツミの新製品の25形の床下機器です。長らく12系のユニットが流用され93年頃の14系から改善されてきましたが、エンドウから供給が難しくなったようです。かなりよくなりました。床下機器

木に竹を接ぐ

手つかずの「ブルートレイン3車両を作る」が「4車両を作る」になりそして「ブルートレインと停車駅を作る」で打ち止めと言うことです。書店で予約して受け取ってます。気になるのが「ホンダCB750を作る」です。バイクは好きですが乗る機会がなく特に好きなのがホンダのGL400です。シャフト駆動ですが2輪車なので原動機の回転方向と反対方向に発電機を回してバランスをとるように設計されてます。祖父・父・弟はバイクに乗ってましたが自分はバイクには縁がなかたのですが余計なことだけは知っており、CB750は本当は「CD750K0」で「K0」（ゼロ）は「改良0の原形」の意味のようです。さてカツミのキハ80系、本来は「キハ80系改良増備型キハ82グループ」が60年以上前から生産され、昭和末期に前面が改良され車体がそのままになり、車...木に竹を接ぐ

ブルートレイン3車両をつくる 176

本日発売分です。「いなほ」に乗ったのは国鉄時代で合宿免許で酒田に行ったときでした。表題が「ブルトレに接続した」ですが自分には「新幹線に接続」したのです。今も新潟から山形・秋田を結ぶ列車です。再び酒田を通った旅が「あけぼの」の旅、米どころを走りながら羽前大山駅から複線から単線になったり、そして防雪林を初めてみたり八甲田丸との再会と思い出になりました。ブルートレイン3車両をつくる176

＃118をオハ12

隣が機関車または在来客車の連結を考慮し中間のオハ12の連結器を交換しました。簡単ながら屋根の補強を再現してます。＃118をオハ12

レイアウト架台

手持ちのアングルでボードを載せる架台を組みました。棚にはコントローラーが入ります。レイアウト架台

＃118

長らく天賞堂（株）が米国ケーディー社の代理店でしたが、模型ショーで紹介された16番用の頭が大きい連結器です。カトーの車輛と互換性があるので、緩急車用に使用してます。＃118

旧友

画像には出してませんが、自宅で走らせるボードを作りました。そのうちアップしますが、この古い中村精密のナハ10を走らせると中々のものでした。旧友

オハ35系客車

一番お世話になった客車です。特に興味があったのが戦後型オハ35改造のオハフ33についてですが詳しい記事が掲載されてます。オハ35系客車

旧型国電も少し。

しかかってる車両もかなりあるので仕上げていきます。広窓と狭窓がアンバランスです。クモハ53007は動力化します。旧型国電も少し。

ブルートレイン3車両をつくる 149

昨日のテレビ埼玉の「パパと呼ばないで」第12話を見ながらはんだ付けをしてました。両国駅の改札口や銚子に向かう列車はキハ58系、そいて両国駅の改札口やホームの詰め所、に目が行ってしまいます。キハ58の車内が今は懐かしいです。下町のお米屋さんは「三丁目の夕日」の世界です。昭和40年代後半は関西も同じ風景、区画整理前の地元も同じでした。本日発売分です。九州に乗り入れないブルートレインは、「あさかぜ」設定当初からありました。それは山口県内が有効時間帯に設定されたことであり、そのために関西を深夜時間帯に通過することからも伺えます。また北九州が有効時間帯にするのに無理があったこともあります。まもなく北陸トンネルが全国ネットワークから外れます。「きたぐに」のオロネ10やオロネ14そしてサロネ581と共に「国鉄」らしさで...ブルートレイン3車両をつくる149

スハネ16 更新修繕

電球式の室内灯です。白色LEDに交換しました。FLパネルライトの在庫が払底しました。ボルスターのネジを交換しました。スハネ16更新修繕

運転会

今回はユニトラックで開催しました。運転会

前夜

会場を述べ3日借りてます。仕事から帰ってきて搬入します。前夜

フィーダー

ユニトラック対応のフィーダーを作ります。フィーダー

スハネ16

カツミのスハネ16です。車輪がこの状態、室内灯も連結器も交換したい。スハネ16

買い出し

月曜日の運転会に向けて買い出し、しかしリレーラー線路が足らず。これは工夫、フィーダーも作りました。買い出し

ブルートレイン3車両をつくる 174

本日発売分です。品川客車区。ブルートレイン3車両をつくる174

モハ181の掃除

こちらも足がないモハ181です。パンタグラフを外したので掃除をします。モハ181の掃除

季節外れの幽霊

九州の実家のお盆の墓参りは日が暮れてから行きます。暑いからですが、お墓に灯された提灯が幻想的です。95年のお盆に「20系客車に乗るのが最後」と思い西鹿児島から新大阪まで「桜島」に乗りました。今なら新幹線で数時間ですが、その少し前までは「かいもん」が夜行で運転され、西鹿児島では日が高かったのですが熊本ではすっかり日が暮れました。沿線の墓地の灯りを見て「お参りすればよかったな、祖父母伯母従妹寂しがってるから久留米から乗ったら良かった。」と思いながら北上し博多は夜中でした。臨時列車でしたので停車駅も多くかなり時間がかかりました。さて足のないED70、台車が見つかりましたので再生したいのですが、EF65－1000は進まず、その次とその次のお題が決まり後回しです。関東地方は大雪です。北陸本線の金沢付近はED70がキ...季節外れの幽霊

ホームの上のそばスタンド 跡（2）

「ホームの上のそばスタンド跡」になってしまいました。いち早く大船駅から撤退した「大船軒」のそばスタンドです。大船駅はしばらくは東日本直営で営業してましたがこちらは跡形もありません。「老朽化」が理由でした。甘めのだしでいつも「かけそば」を食べてました。自分が知る限りホームのそばスタンドは東海道方面は東神奈川駅北行ホームの日栄軒だけになりました。クハ86の売店は健在です。ホームの上のそばスタンド跡（2）

横浜フェスタ

初日に1番で出かけました。見たいものだけ見てきました。天賞堂のEF81カンタムです。「あけぼの」用に導入予定です。エンドウのキハユニ26です。排気管が修正されてます。横浜フェスタ

モデル ジェイ トレイン Vol6

20系客車の格下げ運用の特集です。12系との混合編成は好きでしたが乗る機会はなく、20系に乗ったのは95年に臨時急行「桜島」で西鹿児島から新大阪までが最初で最後でした。「さんべ」で運用されていた、ナハネフ22です。59－2で早々に廃止されました。相方の12系客車は「山陰」で運用され翌年に廃止。そして一部は近郊型に改造されました。1984年3月出雲市「日南」で運用中のナハネフ22です。数日後には25形になります。ラインが1本消されて顔つきが変わってます。電源方式が違う20系を12系と連結する改造をしたのは経年と3段寝台が理由でしょう。マニ50も数日後には運用されなくなります。1986年10月門司港モデルジェイトレインVol6

こころのともしび 2024年 2月

生きることのありがたさ。南無阿弥陀仏こころのともしび2024年2月

ブルートレイン3車両をつくる 173

本日発売分です。「品川客車区」は新幹線で東京を出ると右側に見えました。「尾久」「宮原」「龍華」「竹下」と並ぶ客車基地でした。昭和49年頃、25形ガデビューしてましたが、どうみても20系の方が豪華で華麗で関西にいたこともあり「東京の車輛はええなぁ」と思ってました。「尾久」「宮原」「竹下」は姿を変えて現存しますが、「龍華」は線路だけにその名残がみられます。ホームはプラの成型です。地震と事故に始まった今月もおしまい。能登地方の地名を聞くとどうしてるのか、政一も参加した夏祭りや秋祭りはどうなるのだろうと思います。毎年、言ってる1月いぬる2月さる3月にげる年度末の3カ月は早いです。ブルートレイン3車両をつくる173

「零」

大寒なのでエアコンがフル稼働です。我が家は早々に買い替えたのですが、左右の部屋はそのまま、朝方洗濯物を干してるとにぎやかです。自室のエアコンも買い換えたいのですがあまり暖房を使わないのでどうしよう。ED70の台車を塗装します。「零」

ED70の台車

在庫品です。何で在庫があるのかというと子供の頃のプラモデルでED100があったので、それを16番の模型にするのに在庫してました。中学生の頃から持ってたので40年以上前です。複数あるのでやる気があったんですね。ED70の台車

オハ14臨時入場 ⓹

車輪の交換、マイナスネジの撤去などを施工しました。オハ14臨時入場⓹

スプリングドライブ

古い模型が出てきました。EB61、カツミの自由形の機関車です。赤と青がありましたが塗り替えてましたので安く入手できました。EB61がEF61の短縮型で、それのD型がED61ですが国鉄形式でED61が阪和線あたりで運用しており、ED100型にになったとカツミの古いカタログに載ってました。EF58の増備として新製されたEF61はサイドビューがすっきりしてるのでファンが多いようです。かつて「高千穂」を引いてました。スプリングドライブ

オハ14臨時入場 ④

配線をします。週末は仕事なので作業は微々たるもの。オハ14臨時入場④

オハ14臨時入場 ③

改めてネジを切ります。今日はここまで。オハ14臨時入場③

ブルートレイン3車両をつくる 172

新幹線の事故、感電された作業員はお気の毒と思います。AC25KV／50Hzです、恐ろしい電圧でかなりの火傷と思います。起電停止措置がされてなかったようです。架線が垂れ下がってたのが原因ですが、駅のホームで架線を見上げると吊り架線とハンガーの固定が強風で外れたのかもしれません。影響を受けた旅行者、海外からの旅行者は京都が楽しみだったようで気の毒に思います。また原宿やTDLを楽しみにしてた女の子が泣いてる姿もかわいそうでした。路線を見てると東京～大宮間で過密状態になってますが、大宮から南側のアクセスをもう1本増やして池袋～新宿～渋谷～品川～東京とのルートを考えるべきかもしれません。「見えないから怖い」、電気の便利さと恐ろしさを認識しなければなりません。本日発売分です。額縁の中の絵はきれいに見える例です。税込で...ブルートレイン3車両をつくる172

オハ14臨時入場 ②

スパイクモデルのボルスターを使います。車体を外さずに台車を脱着できます。床下機器のネジは切りなおして交換します。オハ14臨時入場②

「キハユニ」

古いカツミのカタログでキハユニ18が「新潟地震でキハユニ172が廃車になりキハ16をキハユニ18に改造した、と解説されてました。「キハユニと地震」が自分の中に残っています。キハユニ172が被災した画像や昭和橋、炎上する昭和石油のタンクそして「喜劇初詣列車」の若者、地震で人生が変わった人を見てると他人事でないと思います。このカツミのカタログを求めたのも甲子園に住んでた頃で後に震災にあうことになります。画像は小浜線のキハユニ26、金沢局敦賀配置の車輛です。「キハユニ」

後家

ED70の車体があるのですが、台車が片側のみしかないので手を付けられずです。ネタがないので言い訳。後家

ついにダウン

体は正直で昨日は早退、今日は通院。筋肉の痛みで神経性疲労と。神経質でなく鈍感な方なのでやはり疲れによるものでしょう。しばらく好きなことでもしたら、と言われますが時間が取れず。ついにダウン

ホームの上のそばスタンド 跡（1）

地元駅のホームにもそばスタンドが跨線橋の下にありました。跨線橋の下にあるのは現役では東海道線（京浜東北線）の東神奈川駅の日栄軒や藤沢駅の大船軒があります。ホームの上のそばスタンド跡（1）

ホームの上のそばや

身近に参考になりそうな資料を集めます。小田急線相模大野駅、現役です。ホームの上のそばや

ブルートレイン3車両をつくる 171

本日発売分です。「そばスタンド」です。「ペーパー製」とアナウンスされてましたが、これは小学館の雑誌の付録レベルです。この値段ならレーザーカットで作ってもいいでしょう。次号は「売店」とのこと。参考になる写真です。工事中なのか橋梁の桁の色の違いなど参考なります。「日本海」は青森受け持ちの編成で、頭からオハネフ24耐寒改造（引戸）オハネ25－100旧博多「あさかぜ」グレードアップ車輛。オハネ24耐寒改造（引戸）オハネフ25（100／200）旧博多「あさかぜ」グレードアップ車輛。オハネ24原形（二段寝台）オハネ24原形（二段寝台）オハネフ25（100／200）旧博多「あさかぜ」グレードアップ車輛。オロネ25原形カニ24原形客車の観察もできなくなりました。ハイケンスのセレナーデが「きしゃはでたぞ、早く寝ろ、それ！」...ブルートレイン3車両をつくる171

ワラ1

旧「太子」駅に四国からワラ1がやってきました。ちょっと遠いですが再会したいです。画像は1982年5月、丹後山田駅。ワラ1

通院

朝から歯科で定期健診、今は歯科医はコンビニより多いらしいです。昔からかかってた先生が亡くなり困ってました。近所を歩き回り、歯科医の古い友人と名前が同じなのでそこにかかることにしました。調べたところ大学が一緒で、亡くなった先生も同じ大学で縁と思ってかかったら、冠が寸分違わず腕のいい先生でした。学校は大変な状態ですが卒業生は各方面で活躍しています。そして父の面会、明日が退院なので衣類を持っていったりで、あまり楽しくない病院のはしごでした。通院

運転会の準備

ユニトラックで一部の線路を固定します。運転会の準備

オハ14臨時入場

車輪と室内灯を交換します。「珠洲市上戸町」は「ひとりぼっちの政一」の舞台になった場所です。「上田町」と表現されてました。昭和40年代前半急行「能登」が米原経由で「大和」と併結され、1両だけ和歌山市行きの寝台車をつないでました。急行「きたぐに」は14系客車で運転された急行で当時唯一オロネ14が連結された列車でした。オハ14臨時入場

劣化？

しばらくというか何年も出してないととんでもないことになってます。絶縁側の鉸めが緩んで車輪が外れてます。修理は車輪の交換ですがこの車輪だけではなくすべて交換します。床下機器も古いものですがネジのみ切りなおして交換します。劣化？

雑記

八代亜紀さん死去、ご冥福を祈ります。実家の駅が福岡県にありますが旧熊本鉄道管理局に所蔵してるので親近感がありました。志村けん氏とのコントは気さくな人柄をしのばせます。災害で流行するのが「きずな」（絆）と言う言葉。2011年の東北地震の折に流行った言葉で狭義には「人との結びつき」を表すようです。「すべての人との結びつき」なのか「一定の範囲の人との結びつき」と曖昧な意味だと思います。一時期「微妙」と曖昧な言葉がはやりましたが「絆」も曖昧と思います。それを裏付けるのが「避難所に送付された賞味期限の切れた救援物資」、「捨てられない」し「食いたくない」から「避難所で役に立つ」と思うのか、物流費や仕分けをする人の手間を考えずに送る人がいます。「避難所はゴミ箱ではない」と言いたくなります。阪神淡路大震災の時、寄付ができ...雑記

ブルートレイン3車両をつくる 170

本日発売分です。あと40号続きます。「あかつき」は2回乗りましたが、2回とも座席車でした。ブルートレイン3車両をつくる170