名鉄500系デビューと自分の案との私見

https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2025/__icsFiles/afieldfile/2025/05/08/250508sinzou.pdf私自身、名鉄について、色々な私案を出してきましたが、「自分勝手な理想論を語るにあたって」の記事の通り、こんな私案通りに行く事などほぼないのです。500系のデザインや内装を見て自分でも気付かない目新しさもあれば、「え？そっち？」なんて思う事もあります。（むしろ後者の方が多い）いつ乗る機会があるかはわかりませんが、楽しみにしております。名鉄500系デビューと自分の案との私見

一時的なミュージックホーン改変 2案

第一案「海」去年、ミュースカイが青白逆転塗装が出ましたが、夏の時期だけミュージックホーンをミュースカイの音色のまま「海（昭和16年の童謡）」にしてみてはと考えてみました。なぜかと言うと、その曲自体多くの人が馴染みのある曲で青白逆転塗装が8〜9月まで持ってくれるのであれば、最後の数ヶ月間「海は広いな大きいな」と鳴らしてくれると話題性が広がるのではないかと思います。ただ、自分なりに調べて見ると、著作権が有効である事から、どうやって許可を得るとかはわかりません。この案自体は訳30年前にパノラマスーパーが「ブルーライナー」塗装をしていた時に末期が夏だった事から、第二案小田急ロマンスカーのミュージックホーンと大阪メトロの電笛のジョイント名鉄のミュースカイ、2200系、パノラマスーパーのいずれか1編成にロマンスカーの...一時的なミュージックホーン改変2案

Aルート、Cルート折衷案 代替案投稿のお知らせ

金山線Aルート、Cルート折衷案をルート変更の上、パワーアップして新たに投稿させます。お楽しみに。この記事は投稿が済み次第削除します。Aルート、Cルート折衷案代替案投稿のお知らせ

津島駅で見かけた赤いタクシー

こんばんは、長いこと投稿できずに申し訳ありません。記事のネタは色々と考えているのですが、まとまらないので投稿に至らない状態が続いています。いつだか忘れましたが、津島神社に行った時にたまたま見かけた赤い名鉄タクシーです。津島神社まで行くには近すぎるのでこのタクシーには乗りませんでしたが、普通の名鉄タクシーとサービス面で違いはあるのでしょうか。わかる方がいたら教えてください（笑）。津島駅で見かけた赤いタクシー

多くの閲覧者のみなさま、ありがとうございます。

昨日から銀河さんつながりで特定の記事のみですが、多くの方々に見ていただき、ありがとうございます。あくまでも一個人の妄想を並び立てた「私案」ですので、何のリアクションもなく、決して良い感じでは見ていただけていないとは思いますが、見ていただいた皆様に感謝申し上げます。新たな記事については、まだ未定ですが、もうしばらくお待ち下さい。多くの閲覧者のみなさま、ありがとうございます。

近鉄米野駅改良案

こんばんは、「お知らせ」の記事の通りなかなか投稿出来なくて申し訳ありません。今回は近鉄名古屋線豊田延伸案などとは切り離して金山線代替案の一つとして米野駅を拡張することを提案することにしました。現状では拡張するにしても何もしなければそれ自体が不可能で、どうしても拡張工事に着手するには、米野車庫をただの留置線化して大幅縮小するか、JR名古屋車両区の一部の用地提供を受けざるを得ない状況です。今回はJR名古屋車両区のうち、必要性の薄い部分の用地提供を受けることを前提とした記事を投稿します。これは国や自治体などが余程積極的に働き掛けない限りJR東海が首を縦に振るとは思えないが…。米野駅付近現状。近鉄用地はカツカツで自力ではこれ以上拡張すること自体が不可能。歩道橋の橋脚はJR側にあるが、この橋脚ギリギリで下り線（伊勢...近鉄米野駅改良案

JRのグリーン車に対する疑問

こんばんは、最近高山に旅行に行ってきましたが、久々なので車両が全てHC85系に変わっていました。そのため、行きは普通車、帰りはグリーン車に乗ろうと思っていましたが、早速壁にブチ当たってしまいました。それは料金の壁です。鉄道ファンなら知っていると思いますが、名古屋から下呂でも高山でもグリーン料金だけで2800円もするのです。価値観は人それぞれなので色々な意見をお持ちでしょうが、私個人の意見を言うと、2800円を出してでも乗る価値があればいいのですが、HC85系に限って言えば、おしぼりはおろか、車内販売も自販機もない上、4列シートで普通車より少し広く、シートのグレードがわずかに上回ってるだけでは2800円もプラスして利用する価値は無いなと思って断念しました。ちなみに上記のグリーン料金は一部列車をのぞき、JR在...JRのグリーン車に対する疑問

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「国鉄時代の5分前改札と都市型無人駅への応用法」について、画像を追加しました。記事内容追加31

お知らせ

こんばんは、今回は詳しくは書きませんが、記事の投稿状況について語ります。誰もリアクションやコメントを残して行かないブログですが、新たな記事の投稿を期待している方、全然投稿出来なくて申し訳ありません。最近、記事の投稿が全然できていませんが、生活の多忙や仕事や生活に追われていることに加え、記事のネタを思い浮かぶ事はあるものの、記事にする気力がなく、時間も作れない有様で、気力が戻って準備が出来次第、投稿して行こうと思います。誰も待ってねえよと言いたくなる人も多いと思いますが、気を長くしてお待ちください。お知らせ

名鉄一般車の窓ガラスのUVカットのみの不十分さと315系のIR（赤外線）カットガラスの効力

こんばんは、今回は以前から真夏の名鉄の車内の暑さにうんざりしており、その原因がUVカットだけをしてカーテンもない状態だったことから、315系のIRカットガラスの威力を試そうとデビューから3年も経ってようやく実現しました。これが言わずと知れた315系です。これは既に多くの鉄道に詳しい方々がバンバン動画に上げているものと思われる内容なので目新しさはありませんが、お付き合いください。鉄道に詳しい方なら既に知っていると思いますが、ちなみに315系もカーテンはありません。しかも私がこの電車に乗った日は最高気温38℃でした。わざわざ日向の席に座ったにもかかわらず、窓ガラスが温かいだけで、涼しかったのです。普段名鉄を利用する方なら要望を出している方々もいると思いますが、真夏の晴れた車内は車内温度が問題なくても太陽に当た...名鉄一般車の窓ガラスのUVカットのみの不十分さと315系のIR（赤外線）カットガラスの効力

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金山線の代替駅番外編横井駅と大名古屋温泉閉館について、長年放置し続けてきたリンクを削除しました。長い間、申し訳ありませんでした。記事内容追加30

近鉄名古屋駅、ついにホームドア取り付け

https://files.microcms-assets.io/assets/f76cb3f097104533921f6d6262a336ee/4ee67ce708b042c9870406feb1f83631/%E3%80%90%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E3%80%91%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8%E8%BF%91%E9%89%84%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A7%852%E3%83%BB3%E7%95%AA%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%89%E3%82...近鉄名古屋駅、ついにホームドア取り付け

850系キャットフィッシュ LCD行先表示器構想

今回は前面行先表示器をアニメーション化する構想で3例考えてみました。以前投稿した同名記事の修正版です。ヘタクソなのはご勘弁ください。まずは列車愛称表示。バックの色はマルーンかブラック。小さい状態からだんだん大きくなってこの大きさになります。尾灯か標識灯のようなものが左右に光るのは、ディッチライトで、尾灯（標識灯）は前面の桟全体にある。ディッチライトと行先表示器はこの後フェードアウトし、金色で描かれたロゴがフェードインして、流れるように光ります。ロゴは明朝体。こちらはク850が最後尾となった場合に表示するシルエットです。続いて行先表示の一例として「ミュースカイ中国際空港行き」を上げてみます。1，上下のギザギザは名岐鉄道時代の特急表示のものです。以前南知多ビーチランドに保存していた時のギザギザの色は青だったの...850系キャットフィッシュLCD行先表示器構想

金山線都市計画廃止案と近鉄名古屋線普通列車4両化案

こんばんは、金山線に限らず、名古屋市営地下鉄は都市計画を決定したまま「地下鉄延伸は一切しません」と語気を強めている状況に違和感を覚えておりますが、その一方、近鉄名古屋線の名古屋市内の普通列車が最大3両なのは、現在の利用者数などを考慮すれば仕方の無いことなのかも知れませんが、近鉄の他の幹線（大阪線伊勢中川寄りの数駅を除く）との比較は言わずもがな、名古屋市内の他の路線と比較しても「かなり異常」だと考えており、人口がこれだけ増えて普通停車駅の乗降客数が軒並み4桁では、もはや金山線どころではないことは最初から投稿を続けながら感づいてはいました。名古屋市内の普通停車駅のホームの最大有効長が3両で、中でも米野の名古屋行きホーム（2番のりば）がかなりの曲者で、本線と留置線がカツカツで延伸も拡張も出来ず、それでも今後の近...金山線都市計画廃止案と近鉄名古屋線普通列車4両化案

名鉄特急車両置き換え案その10 B案とC案の前面行先表示の違い

こんばんは、今回はB案とC案の前面行先表示の違いを見ていきたいと思います。今回もヘタクソなイラストと、雑なスケッチで見づらいと思いますが、ご容赦ください。左、C案キャットフィッシュ右、B案全般B案とC案のサイズが異なるため、キャットフィッシュは「青ギザ」を追加する。黒地にフェニックスのエンブレムがフェードインし、エンブレムに輝くエフェクトが左から右へ流れる。当時使用していた「天龍号」のヘッドマークをカラー化する。キャットフィッシュは右書き、B案車両は通常通り左書き。キャットフィッシュ用のロゴは昭和20年代の映画風（ゴジラをイメージすればわかりやすいかと思います。）黒地のゴールド文字。今回は過去に乗り入れたこともなく、飯田線乗り入れ案でも提案する予定もない「上諏訪」行きでいってみます。あくまでイベント用のコ...名鉄特急車両置き換え案その10B案とC案の前面行先表示の違い

記事内容追加 29

下記画像の記事について、貫通側のいきさつと警笛について書き損じがあったため、加筆しました。名鉄特急車両置き換え案その9C案の1なまず特急「キャットフィッシュ」-ナゴヤメトロ金山線こんばんは、今回は雑な投稿ですいません。近いうちに完成させ、完了次第「記事内容追加」にてお知らせします。C案の1については、「プレミアム特別車」のみの提案です。特...gooblog記事内容追加29

名鉄9500系増備車について思ったこと

こんばんは、今回は9500系、9100系増備車の貫通化した先頭部が名鉄特急車両置き換え案に影響を与える様な面構えをしているのでB案を元に少し訂正をして話していこうと思います。正直なところ、貫通形であれ、非貫通であれ、斬新な形でのモデルチェンジをするべきではないかと思い、下手くそながら色々と記事にさせていただいて来ましたが、あの先頭部分を見て「ああ、そう来たか…。」と思ったのが私の感想です。あの面構えを見ていると1700系の丸写しのような顔面をしているので「プレミアム特別車」にあたる車両以外のこれから新造する本線系車両は特別車一般車問わず全てあの顔面で統一してもいいのではと考えてしまいました。名鉄9500系増備車について思ったこと

名鉄 DX特急復活案 その4 飯田線乗り入れと高速化

こんばんは、今回は戦前、名鉄がまだ国有化されていなかった飯田線に乗り入れていたことから、観光特急として復活させてみては思い、記事にしました。ただし、現状のままではとても集客できる状況になく、あれから80年もたった現在、高速バスで名古屋から飯田までたった2時間で到達出来、とても太刀打ち出来ません。リニア開通を逆に利用して名古屋からは沿線観光を、豊橋、浜松からは飯田までをリニアアクセス路線として高速化させることを考え付きました。以前記事にしたマップに飯田線を加えたものです。停車駅は特急伊那路に合わせています。ちなみに名鉄特急「天龍号」は中部天竜まで乗り入れていました。観光特急「フェニックス」では唯一愛称を付け、「フェニックス天龍」号として走らせ、119系が投入される前まで「レトロ電車ミュージアム」状態だったこ...名鉄DX特急復活案その4飯田線乗り入れと高速化

自分勝手な理想論を語るにあたって2 他者のブログに積極的にコメントを残さない理由

こんにちは、今回は私が他の方のブログにコメントをほとんど残さない理由について語っていきたいと思います。私のブログは、自分勝手な理想論をもとに、検証していく路線で進めている事から、傍から見れば一個人が妄想を語っているにすぎず、理解されず、賛同されないのも覚悟の上で語っております。本題ですが、他者のブログにコメントをほとんど残さない理由は、トラブル防止と他者に考えを捻じ曲げられるのを防ぐためです。近隣ブログを例に挙げると、管理人の考え方が偏っており、言動やデリカシーに問題のある人物ですが、そのブログにコメントを残して行く方たちも含めて知識が豊富で間違いがあればアドバイスする方達もいるので参考にさせていただく事もあります。ただ、コメントを残して行く方々のごく一部に僅かな誤字脱字を記入しただけで癇癪を起こしたパー...自分勝手な理想論を語るにあたって2他者のブログに積極的にコメントを残さない理由

北陸新幹線 名古屋ルート案（中京新幹線）

こんにちは、今回は北陸新幹線小浜ルート案が京都市がゴネているせいで大阪延伸が暗礁に乗り上げていると言う報道を目にし（実際には他にも原因があるのでしょうが、報道などを見ているわけではないので割愛します）、一部自治体が米原ルートにしろと言う意見もありますが、私自身はそんな中途半端なことをするくらいならリニア中央新幹線が2027年の開通を断念した現在、そのリニアと絡めて名古屋まで延伸させてはどうかと考えました。ただし北陸新幹線大阪延伸を捨てたわけではなく、まず名古屋ルートを開通させ、それから大阪ルートを進捗させてみてはと考えております。「原案」と謳っていますが、実際の中京新幹線のルートは決まっておりません。養老・津島経由は名古屋地域圏急行鉄道網RéseauexpressrégionaldeNagoya-ナゴヤメ...北陸新幹線名古屋ルート案（中京新幹線）