6250の製作40 モーターの支持

水曜日、木曜日の夜は、続けてモーターのブラケット取付と通電テストを行いました。 モーターを繋いで走行させてみました。 流石に反力受けが無いとモーター自体が捻じれてしまいます。 前方のウエィトですがたまたまあった四角いウェイトがボイラー内に入...

己亥鉄道見学記その5

6250は進展と言えるほどの工作は無く、KK*の己亥鉄道見学の続きです。 しかし睡魔に襲われ火曜日深夜には書けず、水曜日の夜の執筆となりました。 米国型OゲージャーのDT氏持参の貨車です。 1910年代の貨車だそうで、Water Melon...

6250の製作39 先台車の可動化5

月曜日の工作です。 まず、作業中に分解してしまったクロスヘッドを修復しました。ピストンロッドは元部品を失ってしまいましたので、Φ1洋白線から作り直しました。クロスヘッドの穴に差し込むのに旋盤でΦ1線の先端を段付きに削りました。 先台車を組み...

己亥鉄道見学記その4

月曜日は午後3時からの工作ですが、先に己亥鉄道の報告を続けます。 NZ氏の竪型ボイラーの蒸気機関車です。 小さいのに非常に精緻に出来ています。 動輪には、針金製のロッドがちゃんとかかっているのです。ボイラ外套の木目も表現されています。 先に...

6250の製作38 先台車の可動化4

日曜日は午前中、将棋番組を見ながら書類整理を行い、午後から工作。 しかし考えている時間が長く、進捗は少しでした。 先台車の支持ですが、一時は第一動輪の前に支点を置いて、腕で前後左右を保持しようと考えましたが、先輪の軸が邪魔とか、左右の復元と...

6250の製作37 先台車の可動化3

土曜日は寄り合いで出かけていたため、工作は夕食後からです。 側枠の回転ピンを取り付ける穴位置は、前後の中心になるよう、t0.8にΦ1.5真鍮線を軸距離22mmに立てた治具を作り、穴位置を決めました。 側枠にはΦ2の穴を深さ1.5ԩ...

6250の製作36 先台車の可動化2

金曜日の帰りには東急ハンズに寄り、Φ3真鍮丸棒その他を買ってきました。 先台車を支持する構想は、イメージが出来つつありますが、左右の復元がまだです。 この間に、ボイラにもハンドレールノブ穴を開けました。右側は前部まで同じ高さで来るのが本当で...

己亥鉄道見学記その3

己亥鉄道見学の続きです。 今度はAS氏のポーター。Oナローです。当然全自作です。 これもリヴェットが繊細でΦ0.2クラスです。 弁慶・義経と同じポーターでも雰囲気が全然違いますね。大湯鉄道買収機の国鉄50形もこんなような恰好ですね。 台枠を...

6250の製作35 先台車の可動化

水曜日は先台車に取り掛かりました。 構造はまだ考えあぐねて居ます。 側枠をスウィングさせるために、ホイロの台車でやったような方法をやってみます。 □6㎜パイプをコの字に切り開いて、左右に軸箱を嵌めます。板をコの字に曲げるより簡...

6250の製作34 軸箱の交換

己亥鉄道見学で拝見した凄い作品群に呆然自失になりましたが、当局も前進しなければいけません。6250形を続けています。 まず、トビーの軸箱は樹脂のもので、円形の一部を平らにした半月形状をしています。イコライザではこの軸箱が回転してしまい、上下...

己亥鉄道見学記その2

己亥鉄道見学記の続きです。レジェンド級の持ち寄り作品の紹介です。 まず、SN氏の鉄道院3150形です。 10月の関東合運で未塗装を紹介したものが塗装完成になったわけです。 いかにもトレヴィシックのデザインの機関車。塗装はブルーですが光線によ...

己亥鉄道見学会その1

17日いよいよ所属する秘密結社「KK＊」による、SZ師匠の己亥鉄道見学会の日です。自分はちょい会社に出て用事を済ませ、早めにSZ師匠宅で皆さんの到着を待機しました。参加は自分を入れて9名ですが、 ridicule級の 私以外、legend級...

6250の製作33 スプラッシャーの組み付け2

金曜日から土曜日にかけては6250のスプラッシャーの取付け、ボイラの延長やりなおしを行いました。一日遅れの報告です。 スプラッシャーは、結局、t0.4板をRに曲げ、エッチングの左右の半月状側板と一緒に組んでから中央で割る、という作り方を採り...

笠松出張と名鉄竹鼻線・羽島線乗り鉄

15日午後は岐阜県笠松の岐阜工業高校の発表会へ出かけました。 時間的にレストランに寄って昼食が取れず、普通はコンビニのおにぎりになるのですが、名鉄神宮前のパレマルシェ1階「たごさく」でお弁当を買いました。540円。赤飯、栗おこわ、大好物なの...

己亥鉄道運転研修

14日の午後は、会社近所の工業高校の発表会に招かれ、出かけました。最後に高評をお願いされ、やむなく引き受けました。さて発表会が終わると地元企業S社の事業本部長級の偉い方が最初に高評を述べられましたが、大変崇高な、大局に立った内容。 一方定年...

6250の製作32 スプラッシャーの組み付け

火曜日は亡父の資料を整理するのに時間を使い、工作はお休みしました。以下は水曜日のものです。 ボイラを外し、まずはキャブ前の段差カバー部分（これもすぷらっ者の一種？）を取り付けます。□4㎜パイプをスペーサーに噛ませて高さを出しま...

6250の製作31 キャブの組立

月曜日は会社休業日です。昨晩の不通で迂回した所為？？で焼酎お湯割り＋美味しい鳥料理の効果が半減し、風邪も全快とはなりませんでした。家から一歩も出ず模型と休養に務めました。 家にある書籍の6250の写真はことごとく調べました。妻板があるものは...

名鉄名古屋本線不通！

日曜日は岡崎で会合があり、21時過ぎに名鉄岐阜行き快速特急で帰途につきました。 先頭車で運転席に近い座席に座ったところ、列車無線が何やら只ならぬことをしゃべっています。新安城ー牛田間で人身事故が発生したようで、列車が止まってしまいました。 ...

6250の製作30 ボイラの延長7

土曜日は、朝9:30まで寝たおかげで？風邪の具合も良くなり、鼻腔内の炎症が1か所残るだけになりました。一部休養で2回昼寝した以外、模型工作に励みました。 作り替えのボイラ被いはt0.4で、ガス炎でなましました。最初は丸棒とウレタンゴムで丸め...

6250の製作29 ボイラの延長6

金曜日は風邪の具合もあって開始は遅れましたが、それでも一通りのことを行いました。体温は相変わらず35.7℃で発熱はありません。気力を維持するにはやはり工作が一番です。今日の帰りは名鉄特急1000系のヒーターはよく効き、武豊線313系はヒータ...

6250の製作28 ボイラの延長5

今日は珍しく春日井に出張し、王子製紙入りのコキやシキの積込み場を久しぶりに眺めることが出来ました。早く終わりましたが、東三河の会社に戻っても定時で仕事にならないので、直帰し17:30帰宅。直ぐ模型と行きたいところですが、やはり週の後半は疲れ...

6250の製作27 ボイラの延長4

水曜日の工作です。ずっとある恥かしい装置を作っていましたので、6日ぶりの記事になります。 その恥かしい装置を初めて機関車部品に利用してみました。6250の火室被いの両側面に見えるリヴェットをつまみ1.5回転、つまり1.5㎜間隔...

恥かしくて人に言えない秘密の装置6

装置（総恥？）にだいぶ目途が立ちましたので、また帰宅途中にホームセンターに寄り、部品を買い足しました。 ゴキブリの死刑台のソケットボルトを、短いものに交換しました。 なお、ポンチの戻しのスプリングは、ボールペンに入っているばねです。よく落ち...

恥かしくて人に言えない秘密の装置5

例の送り装置付き「ゴキブリの死刑台」は、足をどうしようかと思いましたが、もうちょっと考えてからにしました。なので、どこにも寄らず家へ直帰です。鑑定団の前後の工作となりました。 ゴキブリの死刑台のソケットボルトは頭が出ていると材料が送れないの...

恥かしくて人に言えない秘密の装置4

月曜日は定時チョッキリで退社し、大須アメ横へ出かけて足りない部品を買ってきました。 小さいつまみは第二アメ横へ移転した海外電子通商で買いました。M3ナット等ネジ類はその向かいの店。大きつまみは第一アメ横のボントンで買ったものです。 大きいつ...

恥かしくて人に言えない秘密の装置3

日曜日の午前中は、礼状を書いたり、父の関係の出納帳を作ったりなどで過ごし、午後3からの工作です。 昨晩書いた超高分子量ポリエチレンとはこれです。20代の設計に従事していたころ、搬送装置の部品として作ったものの残骸です。30数年手元にあって、...

恥かしくて人に言えない秘密の装置2

インフルエンザが猛威を振るっていますが、自分も風邪を引きました。しかしインフルではなく普通の鼻の炎症です。熱は平熱のままで測っても35.5℃しかありません。やはり寒い名鉄電車で片道1時間がキツイ。名古屋（愛知）は寒い場所が多すぎ。決して暖地...

6250の製作27 ボイラの延長3

木曜日は6250を触りました。それにしても、名鉄電車の座席の暖房の効きの悪さには閉口します。3ドア車のドアも対向列車が来るまで開けっ放し。東海道も武豊線もJRの車内は座っているとポカポカします。保温のため前後のドアも閉めてくれます。もっとも...