宇品港より江田島へ

18日火曜日は、書類の作成で時間を使い、疲れたので工作無しで寝てしまいました。19日水曜日はD51工作を再開しましたが、後でまとめて報告することとし、6月16日、広電撮影の後の船旅を報告します。 9:24宇品港発の船まで時間があり、埠頭で他...

広電の撮影

月曜日は調べ事で工作はストップ。6月15，16日、広島へ息子の結婚式に参列したついでの鉄分補給を書きます。 広島駅前で泊まり、早めに広島駅を出て広島港に着きました。 凄い立派な駅で驚き。学生時代に来たときはこんなんだったろうか？ 701、8...

息子の結婚式

土曜日、6月15日は広島で息子の結婚式があり、夫婦で出掛けてきました。 お嫁さんは米子出身の方で、写真を一目見て結婚を承諾したほど、可憐で良い性格が顔に表れた方でした。よくぞ出会った、と息子の見る目の確かさに脱帽。 何せ、新郎の父親なので、...

D51のレストア21 テンダ5

ようやく金曜日が終わり、仕事でヘロヘロで帰宅しました。夕食後、床にへたばってしばらく伏せていました。疲労困憊の体にムチ打ち、部品を1個だけ付けました。 テンダ中央上部に追加した切り欠き部に、V字形の塞ぎ板を設けました。t0.3板をw字型に曲...

D51のレストア20 テンダ4

水曜日は蓄積疲労で、工作台に座ってもほとんど何も出来ず。木曜日は朝5時起きの19:30退社、21:30帰宅でしたが、少し進めました。 テンダ前仕切りの上部は平板のママだったので、V字に改造するために切り欠き追加しました。 前面下部にはテンダ...

D51のレストア19 テンダ3

火曜日は鑑定団の後、式典のあいさつをパソコンに打ち込んで和紙に印刷したりで工作開始は遅れました。 サウンドの給電は、石炭取り出し口から行いますが、D51では塞がれていたのでドリル穴と糸鋸で四角い穴をうがちました。 テンダ背面右にも、手すりを...

D51のレストア18 テンダ2

月曜日は残業しての帰宅なので、夕食終了は22時。でもわずかでも工作します。 昨日に続いて、テンダ背面のデティール追加。 今夜は給水ハッチの取っ手と、昇降ステップです。 M1.7ネジは残業のため入手できませんでした。残業すると、岡崎方面からの...

D51のレストア17 モーターの見直し2、テンダ1

日曜日の工作です。 モーター。先日早川模型で買ったキャノンCN16に変えました。サインペンで書いてあるのは無負荷回転数12000rpmです。 t1真鍮板を曲げてブラケット再製作。もう慣れました。 しかし取付ねじがM1.7で、これまでこのサイ...

会社の運転会2019 その3

何とブログの投稿を中4日も空けてしまいました。原稿書きは火曜日の夜に何とか語日なりましたが、5時起き2時間通勤の蓄積疲労は半端なく工作台に向かっても気力が出ず、その上PCのWIFI無線が一時切れてしまうアクシデント、土曜日は外で会合で飲み会...

会社の運転会2019 その2

火曜日は鑑定団。今夜は第1回鉄道グッズ特集で興味深く拝見しました。天賞堂151系古編成美品、ヘッドマーク、ロコモデルの小田急など、まあ納得の鑑定結果かな？と思います。で、工作の方ですが原稿書きに時間を使ったため休みです。 C611に所有者の...

D51のレストア16 モーターの見直し

月曜日はシュパーブD51を触りました。 そういえば、手持ちモーターを1個思い出しました。仕掛中のキハ42000（珊瑚キハ07）に装着してあったフルイチモーターです。 さっそく付けると高速は出ます。 手前のブラケットはY字型の平板だったのです...

会社の運転会2019 その1

6月1，2日と会社の内輪の模型運転会が催されました。来客応対の関係で、両日とも参加しました。1日土曜の夜は工作可能時間に帰宅しましたが、日々の遠距離通勤の蓄積で疲労困憊し、何もしませんで寝てしまいました。日曜日は夜焼肉宴会で精を付けましたの...

6250の製作88

金曜日は、新入社員研修の一環でリニア鉄道館見学という鉄分100％の出張がありました。カメラも持参し、ED11を中心に模型参考写真や寸法測定を行いました。 実は6250、テンダ側の連結器の高さが低く、支障がありそうだったです。そこで、リニア鉄...

D51のレストア15 テンダの改造2

木曜日はまたテンダを触りました。 昨日はスピーカーの取付穴を明けたのですが、方針変更してt1厚のタップ座を設け、左右には□1㎜線で横の隙間を埋めました。 座はエンドウのプラ貨車のウェイト？利用で、もともと半円形の逃げが付けてあ...

D51のレストア14 テンダの改造1

月火、と工作は低調でした。6250完成で気が抜けた？ 金曜日の疲労も未だ残っているようです。 取り合えず、テンダに移ります。 車体背面のエッチングのデティールは邪魔なのでダイヤモンドヤスリで削り取りました。 スピーカーは、車体裾の折り曲げ分...

6250の製作87 仕上、竣工

日曜日は午前雲が多くて日差しも弱く、暑さも大したことない、と思っていたら昼からぐっと暑くなってきました。金曜日の山中行軍の筋肉痛が残る中、6250の仕上げを続けました。 ナンバープレートを貼りました。前部標識灯のレンズはΦ3アクリル棒をドリ...

6250の製作86 塗装、組立

土曜日は昨日に続き快晴で、真夏日の予想。当局は暑い時期の塗装で成功しているので躊躇なく、6250の塗装を実施しました。金曜日の山中行軍で脚だけではなく躯体にも筋肉痛が広がりましたが、模型の最中は不思議と忘れます。一息入れると全身のだるさに気...

6250の製作85 分解洗浄

金曜日は会社の研修指導で三河の山中に行軍に出かけ､25000歩も歩きました。幸い山中は木陰で風も涼しく熱中症の危険はありませんでしたが、急峻なアップダウンの長距離歩行でヘロヘロで脚が死んでおります。 帰宅後、数時間立ち上がれなくなりリヴィン...

6250の製作84 ウェイトの増量

D51はちょっと置いて、6250を次の週末に塗装するため、残工事を行いました。 キャブの屋根裏、キャブ側面の内側、ボイラウェイトとボイラの隙間に、フレキシブルウェイトを切って接着しました。 細かく探せば未だ小さいスペースはありますが、この程...

D51のレストア13 モーター再考

月曜日、火曜日は、日曜に取り付けたマブチモーターについて、再考しました。 手許にあった他のジャンクモーター マブチFK050SH は回転が2倍速すぎる感じでも没。もう一つマブチモーター（断面寸法がFK130SHと同じでケーシング後部が白い樹...