これから本格的な梅雨のシーズンに向け部品の断捨離を行います。ご希望ある方は当方まで直メールでご一報下さい。その③

後席後ろにはめ込む特殊六角段付き支点ボルトは、まだもう1SET残っています。希望される方は以下まで直メールでご連絡ください。1台分2個セットでスマートレター送料込みで1000円でお譲りします。ワッシャーは含みません。もう一方のCCVの方は完売です。まだVOL2,VOL3,VOL4も整理しようと考えています。全てVOL1と同一価格です。よろしければこの機会に是非ご検討ください。夏休み頃には、今度はやや大きめの4DR51Aエンジン用のラジエターホースが入荷するため保管スペースを確保すべく断捨離を行うものです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。これから本格的な梅雨のシーズンに向け部品の断捨離を行います。ご希望ある方は当方まで直メールでご一報下さい。その③

ついに完成しました。三菱ジープ互助会と佐賀県のJ55カクさんと後藤テント様とのコラボで幌プロジェクト再開です。その④

佐賀県のJ55カクさんから新作幌に関する初回評価情報を頂きました。全部で8項目。その内容については、職人さんにも見て頂きたいのでパワーポイントで作成。昨日のうち後藤テント様にフィードバックしました。詳細内容はアップ致しませんが、ほぼ全て対応は可能とのご返事を今朝頂戴しました。いやー海外ディストリビューターとのコレポン時代のように実に小気味よく、これからますます信頼関係が強固になり、かつより良い幌が提供できることを確認しました。後藤専務様、本当にありがとうございます。今回の改修内容を反映したものが次回以降の幌製作時に織り込まれます。現時点、大分県のJ55へいかちさんが予約されています。可能であれば、当方にご一報いただいてから申し込み頂けると幸いです。（書きかけです）《J55カクさん車両に合わせて作成した新作幌の内...ついに完成しました。三菱ジープ互助会と佐賀県のJ55カクさんと後藤テント様とのコラボで幌プロジェクト再開です。その④

ついに完成しました。三菱ジープ互助会と佐賀県のJ55カクさんと後藤テント様とのコラボで幌プロジェクト再開です。その③

続いては、ドアとテンションベルトについてです。《新作ドア》ドアウエザーストリップも再利用されています。《テンションベルト類》ついに完成しました。三菱ジープ互助会と佐賀県のJ55カクさんと後藤テント様とのコラボで幌プロジェクト再開です。その③

ついに完成しました。三菱ジープ互助会と佐賀県のJ55カクさんと後藤テント様とのコラボで幌プロジェクト再開です。その②

本日は出勤でアップが遅れてしまいました。期待を持たせてしまったままであったことをお詫びします。佐賀県のJ55カクさんから頂戴した出来立てホヤホヤの純正幌代替幌の画像をアップ致します。何分にも量が多いので、今夜は一部を抜粋して掲載致します。パイオニアになって頂いたJ55カクさんのおかげでもう少し仕様を変更した方が良いというメニューもいくつか出て参りました。昨夜は雨のなか4時間以上をかけて大分県から佐賀県まで遠路大変にご苦労様でした。J55カクさんのパイオニアとして三菱ジープ互助会幌プロジェクト再開の口火を切って頂いた勇気に感謝申し上げます。《新しい純正幌代替幌の画像》ベース車両はもちろんJ55です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne...ついに完成しました。三菱ジープ互助会と佐賀県のJ55カクさんと後藤テント様とのコラボで幌プロジェクト再開です。その②

ついに完成しました。三菱ジープ互助会と佐賀県のJ55カクさんと後藤テント様とのコラボで幌プロジェクト再開です。

現在、大分県から佐賀県までJ55カクさんは帰宅中です。予定通り本日午前中に納品が完了した模様です。あらためてJ55カクさんのご了解を得てから新作純正幌代替幌の完成した全容をお伝えします。本日もこれから画像満載となる予定です。同じく大分県のJ55へいかちさんも既に後藤テントさんにお話をされているようです。今回のJ55カクさんの仕様は、一部J55カクさんの特別要望が反映されており純正とは少し仕上がりが異なっています。これは長年の愛用経験から生まれた知恵だと理解しています。ご本人の了解が得られましたら今回のスペックを三菱ジープ互助会幌プロジェクトの基本幌仕様にしたいと思います。後藤テント様には、今回の製作型を保管頂くようお願いをしております。（書きかけです）《佐賀県のJ55カクさんの純正代替新作幌の画像》TBA★三菱...ついに完成しました。三菱ジープ互助会と佐賀県のJ55カクさんと後藤テント様とのコラボで幌プロジェクト再開です。

これから本格的な梅雨のシーズンに向け部品の断捨離を行います。ご希望ある方は当方まで直メールでご一報下さい。その②

その②に入る前に、今週月曜日6月21日にアップした北海道在住の方がJ54改をお譲りしたいという嫁ぎ先希望の記事に、昨夜ご本人から伺っていた希望価格を反映しました。ご本人には、私はこの画像からメンテナンスが良い印象を受けましたので、もう少し追加画像を送信頂くようにお願いを致しました。巷のオークションで落札するよりは程度が良い車両がリーズナブルに手に入れられるかも知れません。さてさて、断捨離の第二弾は懐かしい書籍です。皆さんは既に所有されている方が多いと思いますがこれです。但し、決してどこかに出品することのないようにお願いします。《CCVVOL1》三菱ジープ互助会HPのアイテムギャラリーにもアップしております。お譲りする価格は5000円です。レターパックで発送致します。締め切りは明日6月26日日曜日まで。先着順です...これから本格的な梅雨のシーズンに向け部品の断捨離を行います。ご希望ある方は当方まで直メールでご一報下さい。その②

これから本格的な梅雨のシーズンに向け部品の断捨離を行います。ご希望ある方は当方まで直メールでご一報下さい。

まず初日は、千葉県のネジ屋さんに特注で製作して頂いたMB064102後席対面リアシート裏に設定されている純正幌骨を支点で支える特殊ボルト。2パッケージ製作して頂いた分の最初のパッケージの残り3台分です。スマートレターで送付します。1セット1000円で3台分です。50％弱割安にしてあります。是非この機会に。有効期間は、この週末の日曜日6月27日までと致します。よろしくお願い致します。《特殊六角段付きボルト》ネジの専門の会社様に特別に製作して頂いたものになります。純正部品はもう手に入らずで、この部品は市販はされておりません。ご応募がない場合は、いつもお世話になっているOLDTIMERに寄贈する予定です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.n...これから本格的な梅雨のシーズンに向け部品の断捨離を行います。ご希望ある方は当方まで直メールでご一報下さい。

OLD TIMER VOL179は明日発売です。今回も編集者の方の調整作業に感謝感謝です。

毎回、編集者の方を困らせてしまう私のレイアウト調整には感謝感謝です。今回もページ100の下段にぴちっりとはめ込んで頂けました。いつもレイアウト調整を頂きありがとうございます。《OLDTIMERVOL179の表紙画像》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL179は明日発売です。今回も編集者の方の調整作業に感謝感謝です。

三菱ジープのブレーキパイプとフレアナットについて。分からない事が多すぎます。その③

長野県の大先輩からヒントを頂戴しました。未だ霧の中をさまよっていますが、以下のように頭の中を整理してみました。フレアナットは、逃げのないAタイプを使うそうです。《本日の私の頭の中の図》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープのブレーキパイプとフレアナットについて。分からない事が多すぎます。その③

今週末はとても嬉しいニュースをいくつかお届けできそうです。

うっかりしていましたが、そろそろOLDTIMERVOL179の検本が届く頃になりました。同誌は6月26日（土）の発売予定です。今回は、ようやく全容が判明した4DR50Aエンジン、4DR50ADエンジン、4DR51Aエンジンのラジエターホースについて投稿を致しました。ちゃっかり4DR51Aエンジン用のラジエターホース上下を新規製作する宣伝もしてしまいました。これが一つ目です。二つ目は、本日6月23日（水）埼玉県のJ56を公道復帰すべくほぼ1年に渡り整備を実行されてきた団塊世代さんが無事にナンバーを取得することができました。詳細は別途画像も含めて当方に送信頂ける予定です。誰にも頼ることなくご自身で、重いクラッチ交換もこなし、こつこつと仕上げをされていました。私がご協力した範囲は極々限られています。素晴らしいの一言に...今週末はとても嬉しいニュースをいくつかお届けできそうです。

三菱ジープのブレーキパイプとフレアナットについて。分からない事が多すぎます。その②

やはりミヤコ自動車さんは凄いですね。同社のHPから関連する情報をゲットできました。おそらく三菱ジープ用は以下の部品を入手すれば対応可能なのではないでしょうか。《ミヤコ自動車さんのHPから抜粋》FN-01034.76㎜（3/16インチ）のフレアナットBとTP04764.76mm（3/16インチ）の二重巻鋼管で対応可能ではないかと判断。このあたりは、ナローからワイド三菱ジープに共通なのかは定かではありません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープのブレーキパイプとフレアナットについて。分からない事が多すぎます。その②

三菱ジープのブレーキパイプとフレアナットについて。分からない事が多すぎます。

リアホイールシリンダーについて深堀していくと、やはりここの壁にぶち当たりました。私にはブレーキパイプの内径も外径も分かりません。ましてやフレアナットがミリネジなのかインチネジなのかもです。フレアリングツールなるものの存在を知りましたが、2/1,3/8,5/16,1/4,3/16等々インチ表示のようです。だとするとブレーキパイプはインチ仕様なのでしょうか？どうも得意のもやもやがグーッと湧き上がって参りました。分からないことだらけです。今の頭の中を一応整理してみました。どなたか詳しい方、救済の手を差し伸べて下さい。よろしくお願いします。《現在の私の頭の中の図》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープのブレーキパイプとフレアナットについて。分からない事が多すぎます。

今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その⑦

インチとミリの壁が存在していることが明らかになりました。折角なので、前回米国カイザー社から調達した3/4インチのリアホイールシリンダーとも比較をしておきます。ブレーキパイプと結合される部分のネジ部分の内径はどうもいずれも同じ寸法のようです。仕様は一つのようですね。首の部分の高さは異なっていますが、3/4インチの方はより深くまでネジが切ってあるようです。このように考えてみると、ナローからワイドへの切り替え前後でブレーキホースの部品番号が変わっていますが、これはインチからミリへの対応で発生したのかも知れませんね。引き続いて、純正のブレーキホースの部品番号も確認してみたいと思います。ブレーキホースのホイールシリンダーに入る方だけインチネジを作ることができれば、いまいま直面した問題はクリアできるかもしれません。まああれ...今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その⑦

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑥

先ほどのっぽさんから追加情報を頂戴しました。既製品のオイルシールを挿入して無事にステアリングボックスは組みあがったようです。9番のMB076657シャフトセクターを削ることによって難題を乗り越えられました。新潟県のhi_ymkwさん他から頂いたアドバイスの賜物です。本当に皆さんに感謝申し上げます。《今回の問題点1ステアリングギアボックス内のオイルシールが無残な状態に》復習のため前回アップした資料を再度掲載します。《見事に復活したステアリングギアボックスの図》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑥

今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その⑥

やはり裏側のブレーキホースが挿入される部分の微妙な0.2㎜のサイズの差が気になります。岡本様に相談すると、最終的には実車装着で判断しようということになり、今週お願いをすることとなりました。純正品のMB044798の方が0.2㎜大きいんです。まあやってみましょう。ところで、THServiceさんから輸入した11/16インチのフロントホイールシリンダーは未だ岡本様の手元には届いていないことも確認できました。こちらの方は、岡本様の方で進捗状況を再確認頂けることとなりました。最悪ホイールシリンダーアッシー本体は使用可能なので、RH側は左ネジを無視して既存の車両についているものを活用するという案も出て参りました。さすが岡本様だと思いました。もう一方のタイロッドエンドは既に完売の状態で追加注文をする予定との事。多くの車両が...今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その⑥

嫁ぎ先を探しているJ54改が北海道にございます。これまでの戦績は0勝4敗で少し寂しい気持ちがしますが。

これまでご紹介の成果は0勝4敗です。来週の月曜日まで情報をアップ致しますので、ご興味ある方は当方まで直メールでお知らせください。売却希望金額を伺っていますので橋渡しを行います。初期の4DR50Aエンジンのようです。《嫁入り希望車両のあらまし》私は札幌市在住でJ54改に乗っております。昨年くらいから「三菱ジープ互助会」は存じておりましたが、当時はJ54改を手放すつもりでしたので、「記事等」を読むにとどまっていました。どなたか三菱ジープ互助会の方にこの車両を適価でお譲りします。■J54改の経歴■車台番号J54-00702登録年月日平成19年6月(2007年)J54車台へ自衛隊仕様ボデイを換装したものを購入初年度登録昭和47年12月(1972年)2700ディーゼル4DR53MT走行距離不明現在使用中現状車検有効期間令...嫁ぎ先を探しているJ54改が北海道にございます。これまでの戦績は0勝4敗で少し寂しい気持ちがしますが。

今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その⑤

昨日の続きです。残りの5％の検証を行う前に、一番気になる穴の寸法です。少々不安なのは、ブレーキホースが刺さる穴の直径です。純正品と比較してコンマ何ミリか違っています。ここは思い切って専門家の岡本さんにお願いするしかないでしょう。取り付け穴のボルトの到着を待って確認ののち岡本さんに現品を送り実車での装着確認を依頼します。これが装着可となれば、J50系はフロントもリアも部品供給が完全にストップとなっても大丈夫なはずです。確定的にお伝えできないのは現時点では致し方ありません。《米国カイザー社製1インチホイールシリンダーと純正部品MB044798の穴寸法の比較》日本初の試みかも知れません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その⑤

今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その④

米国からの荷物は、本日6月20日午前11時過ぎに我が家に到着しました。（書きかけです）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その④

今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その③

ようやく今回発注した荷物が日本国内に到着したようです。6月7日にパッキングされ、やはり12日程度は米国から日本までの空送に時間はかかるようです。あとは通関を待って手元に届くのは来週の火曜日ごろでしょう。まあ実質2週間ならコロナ渦としては御の字でしょう。これで1インチホイールシリンダーは現品確認ができそうです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その③

暫し待ちの時間を楽しみます。忘れないように書きだしてみます。

なかなかのんびりと過ごすことができない性格のようです。まあ年齢的な側面が大きいかも知れません。ここのところにきて最後の詰めが甘くなっていることが多く少々気をもんでいます。すぐ忘れてしまうので書き留めておくことにします。①米国製（実際は台湾製）1インチリア両押しタイプのホイールシリンダー純正部品MB044798に置き換えることが99％可能だと考えている部品です。既に米国カイザー社とはパイプができていますので、早く同社の部品と純正部品の現品比較を行い、流用性の可能性が出て来たら次のステップとして、モトレージさんに実車装着確認をお願いして、無事に合格すれば同社から発売を検討頂く予定です。いずれミヤコ自動車さんが供給から撤退することも十分予想されますので、この機会に是非確定さたいと思います。米国のUSPSからの定期発送...暫し待ちの時間を楽しみます。忘れないように書きだしてみます。

今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その②

やはりコロナウイルスの影響が未だに続いているようです。荷物のラベルが発行されて丸1週間、未だに1インチホイールシリンダーはマイアミにあるようです。某日本のショップさんでは、通常ルートで部品を発注しても到着までに1ヶ月から1ヶ月半もかかるような状況のようです。USPSさん、頑張って下さい。このサンプル部品が到着したら、J50系リア1インチホイールシリンダーの純正品MB044798との仕様を比較しようと考えています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。その②

#2『Official髭男dism - 宿命』【2019 夏の高校野球応援ソング】 Piano Cover

#2『Official髭男dism-宿命』【2019夏の高校野球応援ソング】PianoCover最近は、ジャズの学習指導的な方向に発展されているので、もう一つの側面を是非復活頂くようにお願いしてみました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。#2『Official髭男dism-宿命』【2019夏の高校野球応援ソング】PianoCover

嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第146台目のご参加は千葉県からナローのJ58です。

かなり久方ぶりです。J58としては12台目のご参加になります。念願かなってナローのJ58を手に入れられたそうです。いい感じですね。ジープライフはこれからが楽しみです。《先ほど頂戴したメールから》実はナンバープレートも凄いんです。①車台番号：J58-01978②登録地：千葉県船橋市③初年度登録：昭和52年3月（1977年）④ニックネーム：たつはる⑤ひと言：念願のナローJeepでJeepLIFEを満喫してます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第146台目のご参加は千葉県からナローのJ58です。

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑤

のっぽさんの方は、おおそよ目途が立ったようです。皆様からの各種ご支援に感謝致します。折角の機会なので、のっぽさんから頂戴したステアリングギアボックスの主要部品画像とパーツリストを組み合わせて一覧にしてみました。ベルクランクの新品のダストカバーもゲットされたのでひとまず目途が立ったようです。《のっぽさんからの本日の追加コメント》お世話になっております。ステアリングギアボックスを分解してみました。アドバイスがあったオイルシールのカラーの方ではなくシャフト（シャフトセクター）その物を削る必要があるようです。明日、知り合いの機械加工屋さんに相談してみようと思っています。《ステアリングギアボックス一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.j...山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑤

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その④

のっぽさんと相談しながら、シンガポールの某社にMA305530のオイルシールとMA301468のオイルシールを注文すべくサイトにアクセスしました。価格は合計でUS$21.92で安価だと思いましたが、その先を進めていくと日本国内の倉庫からの発送となると記載されているのに、何故か送料がUS$42.17で商品代の2倍弱になると表示されたので、速攻でのっぽさんと相談し今回の注文は途中棄権することとしました。このシンガポールの某社は、決裁方法にPaypalも組み込まれているので心配のない会社だとは思いますが、何故このように送料が算出されるのか教えて下さいと問い合わせをしておきました。一方で、こういうこともあろうかと新潟県のhi_ymkwさんにプロのアドバイスを求めておりましたところ、注文を出す前に以下のようなコメントを頂...山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その④

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その③

のっぽさんからの続報です。ベルクランクのダストブーツMB076752については、なんとオークションから新品が調達できたそうです。素晴らしい。そしてもう一方のステアリングギアボックスのオイルシールMA301468は、取り外した画像を頂戴しました。日本のオイルシール会社の製品だとは思いますが、記載されていたスペックは、ISD28.6408というものでした。NDK社とNOK社に確認するといずれも取扱いは、ISD28408でISD28.6のものはないという結果であったそうです。このあたり詳しい方がいらっしゃれば是非見解を教えて下さい。よろしくお願い致します。《前回のおさらいの部品図》《今回のっぽさんから届いた画像2点》・ベルクランク4番のダストカバーMB076752・ステアリングギアボックス17番のオイルシール★三菱ジ...山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その③

今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。

今回は順調です。ようやくトラッキングナンバーが出て郵送用のシール発行も完了し、国際空港へ荷物は運ばれたようです。荷物とは、米国カイザー社から購入した1インチリアホイールシリンダーです。99％J50系のリアに適合すると予測しています。このあと通関がありますが、前回と違い今回は30日もかからないと思われます。《USPSからの連絡内容》画像取り込みの際の容量を大きくすると滲みやぼやけはあまり気にならなくなります。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで今度の米国からの荷物の発送は、現在のところ順調です。USPSでも郵便物のシール発行が遅延のネックになっている模様です。

三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その72

しばらく時間が空いてしまいましたが、例によってご案内を致します。この秋からは、4DR51Aエンジン用のラジエターホースも仲間入りする予定です。現状は、三菱ジープ4G5系エンジンに限られますが、仙台のTOYOKING商事WANG社長様に工夫して製作頂きましたので、4G5系エンジン全てに対応できます。ラジエターホースからの冷却水の滲みや漏れでお困りの方は、ご遠慮なく以下直メールにて当方宛お申し出ください。常に手持ち在庫を確保しておりますので、速攻での納品が可能です。《三菱ジープ互助会がTOYOKING商事とコラボして製作したラジエターホースで救済可能なエンジン及び車種一覧》《WANG社長手作りの広告画像》《製品画像》《領布価格》一台分アッパーホースとロアホースのセットで14000円となります。当方は会社組織ではあり...三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その72

少し残念なこと。台湾ルートからの15/16インチホイールシリンダーの調達可能性はなくなりました。

J30系、J40系の15/16インチのリアホイールシリンダーの入手性について、台湾ルートを模索しておりましたが今回調達は困難との結論に至りました。誠に残念な事ですが、最後の希望を託していましたが無理でした。残念です。《Jamesさんからの2通のメール》（1通目）That’sokay.I’lltrytofindifwehavesomethingsimilar.FYI,wehavemorethan6,000productssoitmaytakesometime.（2通目）HiShioisan,Aftersearchinginoursystem,wedon’thaveproductthatmatchthesecylinders.Thanks.BestRegards,JamesChenYunShengIndustryC...少し残念なこと。台湾ルートからの15/16インチホイールシリンダーの調達可能性はなくなりました。

少し嬉しいお知らせです。旭川のKE47さんに紹介して頂いたニュージーランドのChrisさんからご返事を頂きました。

旭川のKE47さんは、物凄く研究熱心な方でご自身のJ34に搭載されているKE47エンジンについて日々研究をされています。そんな中、インターネット検索をされていて面白いことを発見されました。何と三菱ジープやローザバス用のKE47エンジンのヘッドガスケットを取り扱われている企業を発見されたのです。伺えばニュージーランドのタウポというところにある会社様でした。2年間駐在していた国なので親近感と安心感がありましたので、早速コンタクトしました。まあ、日本からの知らない人物からのメールなのでとても警戒される危険性があると思われたので、私のブログとHPのショートカットを添付しておきました。問い合わせを行ってから5日目の今朝、ご返事を頂戴できました。同社のホームページを以下にご紹介します。旭川のKE47さんとは引き続き同社がピ...少し嬉しいお知らせです。旭川のKE47さんに紹介して頂いたニュージーランドのChrisさんからご返事を頂きました。

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その②

のっぽさんから先ほど連絡がありました。ベルクランクのCoverdustMB076752は、某オークションで入手ができそうとのこと。もう一方のステアリングギアボックスの2種類のOilseal12番のMA305530と17番のMA301468は、当方で調べた限りではシンガポールのパーツショップ※からMA305530がUS$11.99でMA301468がUS$10.17での調達も可能ではないかと思われます。《のっぽさん車両の17番MA301468の実際の画像》※シンガポールのパーツショップのサイト画面ぼやけていますがご勘弁下さい。このサイトで上記2種類のオイルシールは購入できそうです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その②

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その①

ベルクランク部品について探していて一つ気が付きました。J55やJ53以前は、以下の上から1～6と下から4～9のこまごまとした部品は、パッケージとしての部品設定があったようです。そうです、既にお気づきのMB185423bellcrankkitsteeringです。この部品番号でネット検索をしていて以下の会社に辿りつきました。（書きかけ中です）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その①

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。本日は画像がてんこ盛りです。その⑫

のっぽさんへのご支援は、ステアリングギアボックスの2種類のオイルシールの詳細仕様が判明してからとします。それ以前に、追加の部品情報や中古部品の存在が明らかになった場合は、速攻でのっぽさんにお知らせすように致します。加えてベルクランク関連情報ももし出て来たら当方までご一報をお願い致します。さてさて三菱ジープのホイールシリンダーの続きです。今回は旭川のKE47さんから沢山画像を頂戴して15/16インチのホイールシリンダーを見ていきたいと思います。今ではもう新品は入手できませんが、旭川のKE47さんは何と最近三菱の販売会社から購入されたのです。といっても数か月前に注文していたものが、ようやく届いたという感じです。でも残っていたんですね。KE47さんの車両は1974年式J34。頂戴した画像は全てリアホイールシリンダーで...三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。本日は画像がてんこ盛りです。その⑫

TAIWAN TRADEからも日本人の私のもとにお礼のメールが届きました。こちらこそこれからもよろしくお願い致します。

律儀なところは日本人と同じですね。私こそ、これからもよろしくお願い致します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。TAIWANTRADEからも日本人の私のもとにお礼のメールが届きました。こちらこそこれからもよろしくお願い致します。

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。

公道復帰を目指して修理中の山形県ののっぽさんからの救援要請です。どなたかお詳しい方に何等かヒントになるアドバイスをお願い致します。以下の部品が入手できずにお困りです。私の力では、ステアリングギアボックスの11番のベアリングは2530円でモノタロウから調達ができるところまででした。その他は全て取扱い終了。是非、皆様からの助言をお待ちしております。オイルシール類については、おって詳細寸法データや画像を入手できる見込みです。よろしくお願い致します。《ステアリングギアボックス及びベルクランクのオイルシール関連部品を探しています》車両はワイドのJ56です。《実車のベルクランクの状況》これでは車検合格は無理だと思います。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux....山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。

皆さん、㈲小島製作所様のクラッチリターンスプリング新規作成のことご記憶ございますか？

昨日、久方ぶりに埼玉県のJ56公道復帰中の団塊世代さんから連絡があり、いよいよクラッチ修理に本格着手される旨伺いました。同時にクラッチリターンスプリングも交換したいとのことで、こちらも久方ぶりに埼玉県の㈲小島製作所小島社長様に事前連絡を入れました。そうすると小島社長様も団塊世代さんのJ56のことを認識されていました。どうも通勤途中か配送中に近くを走行されたことがあったようで以前から知っておられたようでした。実は世界が狭いことをあらためて気が付きました。あわせて、念願のブレーキリターンスプリング（MA315161）も今回新規製作頂けることとなりました。皆さん、本当に助かりますね。いずれ製品が完成したら、また皆様にこのブログでご一報するように致します。《クラッチリターンスプリングとブレーキリターンスプリング》4番が...皆さん、㈲小島製作所様のクラッチリターンスプリング新規作成のことご記憶ございますか？

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑪

米国カイザー社さんから商品発送済みの第一報がきました。米国のカイザー社との信頼関係ができてきたようで、日本人のあうんの呼吸がわかってきたようですね。今回の1インチホイールシリンダーは、99％J50系のリアにマッチすると考えています。1％は不確定要素です。さてさて、米国でのコロナ渦もかなり終息してきたので何日で到着するか楽しみです。前回は、途中で商品がなくなる事態が発生し、手元に届くまでは4週間前後かかりました。結果的には途中で見つかり、米国カイザー社様のご好意で新たにもう1セットで合計2セットのデフミットシール（デフピニオンシャフトオイルシール）を頂戴することができました。USPOSTさんは一生懸命システム化等やって頂けていますが、今回も送料が50US$と商品代の2倍近くかかる点は改善できないものでしょうか。★...三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑪

少し趣向を変えてインチのお話。奥が深そうです。その②

昨日の続きです。台湾からサンプル輸入を行ったフロントホイールシリンダー11/16インチタイプについても、画像がありませんので1975年5月版のJ24Aの部品図を引用してみていきたいと思います。11/16インチなので1インチ＝25.4mmで換算すると26.9875mm。整備解説書には丸めて27.00mmと記載されています。1978年11月パーツリスト以降は、J50系、J20系、J30系、J40系全て部品が共通化されどの車種にも以下の部品が使用できるようになりました。ここは三菱自動車に感謝申し上げます。《11/16インチタイプ片方押しホイールシリンダーの部品番号》私は以下の（）以降が正しい表現だと考えています。①MB044704CylinderassyfrontwheelLHfore(primary)withble...少し趣向を変えてインチのお話。奥が深そうです。その②

三菱ジープ用のブレーキ フロントホイールシリンダー。2018年8月頃に台湾からサンプル輸入した際の画像が出てきました。

当時は、元師匠と一生懸命に部品の調達先を探していました。ひょんなことから台湾のJamesさんと知り合いになるきっかけがこれでした。たまたま部品番号でネット検索していたらヒットしたのがYunShengIndustryCo.,Ltd.でした。同社のフロントホイールシリンダーには、AF-26と打刻されていました。この当時は、左ネジのところまで確認しないまま、サンプル輸入した部品MB044704,MB044706,MB044705,MB044707を師匠にプレゼントしておりました。確かに今回MOTORAGEさんとコラボして輸入した部品にもAF-26が刻まれています。当時の画像で残っているものから幾つかアップしておきます。これらは、11/16インチタイプで、1.0625インチなのでピストン外径は26.9875mm。それで...三菱ジープ用のブレーキフロントホイールシリンダー。2018年8月頃に台湾からサンプル輸入した際の画像が出てきました。

少し趣向を変えてインチのお話。

三菱ジープには、私が理解する限り5種類のインチ単位のホイールシリンダーが存在しています。実にややこしいです。しかも年代によって種類の統合もありますので、更に分かりにくいと思います。順番に紐解いていきたいと思います。本日は画像データがある2種類についてまず取り上げておきたいと思います。その他の3種類について、もし画像をお持ちであれば是非当方までご一報頂けますと幸いです。（書きかけ中です）《ホイールシリンダーサイズの種類》頭が痛くなりますね。・1インチ＝25.4mm・11/16インチ＝26.99mm・15/16インチ＝23.81mm・11/8インチ＝28.58mm・3/4インチ＝18.38mm《》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.j...少し趣向を変えてインチのお話。

三菱ジープ用のブレーキ フロントホイールシリンダーの左ネジ部品について

三菱ジープ互助会プロジェクトで達成度95%で推進のフロントホイールシリンダーですが、残る5％に関連して皆様にお願いしたいことがございます。それは何かと申しますとフロントホイールシリンダーのRH側の部品、具体的な部品番号で申し上げるとMB044706とMB044707の中にあるブレーキ調整用のスクリューMA307896とアジャスターMB307894です。RH側、運転席側のフロントホイールシリンダーの調整は左ネジで、LH側、助手席側は右ネジでめくら蓋を外してマイナスドライバーでもって調整を行います。正に昨日シャシー整備解説書を一式PDFファイルにて保管した部分に以下記載があります。《シャシー整備解説書の該当部分》少し画像がぼやけていて申し訳ありませんが、上記左側のドラ―バーが差し込まれているここの部分です。進行方向...三菱ジープ用のブレーキフロントホイールシリンダーの左ネジ部品について

今週は初めての作業を行う予定です。JPEGからPDFへのデータ変換です。その② 無事に完成しました。

本日予定通り立川のKINCOSで女性店員さんにアドバイスを頂きながら、無事に各250MBのJPEGファイルを2本のPDFファイルへ変換する作業を完了しました。変換したいJPEGファイルを全て選択し、PDFファイル結合ボタンを押すと1分30秒ほどで作業は完了しました。専門店には素晴らしいソフトがインストールされているんですね。あらためて驚きました。kobe-rokkoさんが物凄い時間をかけてもとの資料をJPEG化頂いたおかげです。申し上げるまでもなくうちうちでの閲覧可能な資料としてご活用下さい。例によってこの種のデータは、いつでも活用頂けるように三菱ジープ互助会ホームページ内に保管してあります。今回は、シャシー整備解説書の1975年12月版と1977年9月版をデータで寄贈頂きました。ありがとうございます。★三菱ジ...今週は初めての作業を行う予定です。JPEGからPDFへのデータ変換です。その②無事に完成しました。

三菱ジープ用のブレーキ リアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑩

MikeさんではなくMarkさんからご返事を頂戴しました。ほぼ同じ部品であることが確認されました。さすが先方は小数点2桁までのノギスをお持ちのようです。現在、米国からの荷物の発送は、前回はじめて知りましたが、コロナウイルスの影響で輸出手続きも厳格になっており、おそらく荷物が到着するまでには4週間はかかると思われます。本日1個注文をしてみます。《Markさんから頂戴した返信とMB044798との比較の図》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用のブレーキリアホイールシリンダーの新規部品調達は非常に難しいですね。その⑩

純正幌代替幌プロジェクトも実現しましたので現状の各プロジェクト状況を最新化しておきます。フロントホイールシリンダーももう少し。

色々な方々に助けて頂きながらですが、各種プロジェクトは軌道に乗ってきました。かつて葛飾区の幌屋さんと悪戦苦闘した純正幌代替プロジェクトは、大分県の後藤テント様との巡り合いで完遂しました。同社への直接お申し込みの際も『三菱ジープ互助会メンバー』であることをお伝え頂ければ、少しお得になる場合もございます。金額は変わりませんが、何かサポートを頂戴できることもあるようです。念願のホイールシリンダープロジェクトは、フロントについてはあともう少しのところまでこぎつけました。ミヤコ自動車様が供給を打ち切っても、モトレージさんと三菱ジープ互助会がサポートする予定です。しかしながら、リアホイールシリンダーについてはJ50系すら対応が危うい状況です。と言いながら手はこまねきません。引き続き海外からの調達の可能性を模索しております。...純正幌代替幌プロジェクトも実現しましたので現状の各プロジェクト状況を最新化しておきます。フロントホイールシリンダーももう少し。