遂に完成。4DR51エンジン用のアッパー及びロアラジエターホースの供給を開始致します。

予想していた通りの時期となりました。今回、初回生産分の10台分は9月末頃に入荷が確定いたしました。4G5系ガソリン用のラジエターホースと同様に、仙台のWANG社長様のもとで型を製作頂き量産ができるようになりました。領布価格は、ガソリンエンジン用と同じくアッパーとロアのセットで1台分14000円＋送料着払いで設定いたします。本当は4DR50エンジンもカバーしたかったのですが、同エンジン用の新品のラジエターホースが見つからず止む無く断念した経緯がございます。製品のサンプル画像は9月末までに皆様にご披露致します。例によって10台単位でWANG社長様に発注いたしますので、ご興味のある方は、以下直メールで塩井宛にご連絡ください。9月末出荷で対応致しますのでよろしくお願い致します。またひとつDreamcometrueです。...遂に完成。4DR51エンジン用のアッパー及びロアラジエターホースの供給を開始致します。

本日は7月25日（日）米国、NZ、フィジーの友人たちからの連絡を待っています。待ちの時間は結構長く感じます。その③

フィジーから連絡が来ました。弟さん宛に送信していたメールに対して同社のGeneralManagerのダルジートシンさんから、社長への直メールアドレスを教えて頂きました。およそ20年ぶりになりますが、今晩サクッとメールを入れてみることにします。やはり、昨日弟さんにDoyouremembermyname？と入れたのが功を奏したようです。ここからは少し慎重にお話を進めたいと思います。当時、現地出張のたびに沢山の宿題を貰い、帰国後は120％でお土産付きで宿題に対応してきた成果ですね。実にありがたいことです。やはり商売の基本は人と人です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。本日は7月25日（日）米国、NZ、フィジーの友人たちからの連絡を待っています。待ちの時間は結構長く感じます。その③

本日は7月25日（日）米国、NZ、フィジーの友人たちからの連絡を待っています。待ちの時間は結構長く感じます。その②

なかなか今回は、今のところどこからも返答がありません。米国のHANSさんは一人で不動産業を営まれていて、おそらくコロナ渦が終息することから超多忙なのではと思われます。本当は、米国の彼の会社でExecutiveAdviserを務めたかったのですが、なかなか首を縦に振らなかったので致し方ないのかもしれません。一方で、フィージーの仁は奥様が物すごく強くて完全に嫁さんの尻に敷かれているので連絡が来ないのか、或いはフィジーに普段は生活していなくてオークランドに住んでいてメールが転送されていない可能性もありそうです。仕方ないのでフィジー在住の弟さんにターゲットを変えて接触してみます。NZのクリスさんは、前回KE47エンジンのヘッドガスケットセットで大変お世話になった方ですが、おそらく業務に無関係なボールを投げてしまったので...本日は7月25日（日）米国、NZ、フィジーの友人たちからの連絡を待っています。待ちの時間は結構長く感じます。その②

本日は7月25日（日）米国、NZ、フィジーの友人たちからの連絡を待っています。待ちの時間は結構長く感じます。

米国のWANGさん、フィジーのシンさん、NZのクリスさん達からの返信を待っています。更にもう一人日本国内の茨城県のMさんからもです。色々な球種のボールを投げていますが、はてさてどこから返事が来るか楽しみでもあり、今回は少し待ちの時間が長く感じています。でも待たないといけませんね。今晩はサッカーはメキシコ戦。こちらも試合開始のホイッスルが待ちどうしいです。暑さも少しは和らいできた感じがしています。現在の室温は28.5℃なり。フィジーのシンさんはNZの大学を卒業していて、私より5歳も年上です。ブルーのネクタイの方です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。本日は7月25日（日）米国、NZ、フィジーの友人たちからの連絡を待っています。待ちの時間は結構長く感じます。

旭川のKE47さんによるKE47搭載J34修理にまつわる調査報告書というコーナーを新設します。その②

ついに今や日本国内では入手不可能なKE47エンジン用のフルガスケットセットが、旭川のKE47さんの手元にNZから届いたようです。今回はその貴重な画像をアップさせて頂きます。どなたかKE47エンジン用のパーツリストをお持ちの方はいらっしゃいませんか？《旭川のKE47さんから届いたFX441KE47用ガスケットフルセット》なんと1995年にNZへ輸出された部品が、日本に里帰りです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。旭川のKE47さんによるKE47搭載J34修理にまつわる調査報告書というコーナーを新設します。その②

HOW A/C WORKS IN LESS THAN 3 MINUTES BY VINTAGE AIR #AirConditioning その②

J55にお乗りのAsiaさんです。ご自身で米国からエアコンキットを購入され、実にコツコツとくみ上げられました。3Dプリンターを駆使してラバーパーツも自作される加工の腕前はもうプロです。ご本人に市販化のお話をしましたが、それは行わないも、同じように部品を輸入してトライする方には積極的にアドバイス頂けることになりました。三菱ジープ用のエアコンの取り付けは、中部地方の業者様でも対応されていますが価格は55万円からとなっています。今回Asiaさんが米国から輸入されたエアコンの部品番号等を教えて頂きましたのでそれら情報をアップしておきます。最初の難関はクランクプーリーボルト外しです。尋常ではないトルクで締め付けられていますので、この難関を突破することがまず第一段階です。その後、2つほど難関が続きます。《AsiaさんがJ5...HOWA/CWORKSINLESSTHAN3MINUTESBYVINTAGEAIR#AirConditioningその②

今週一杯は暫し待ちの時間を楽しみます。記事の更新が少なくてすいません。たまには小休止します。その後。

本日無事に正式に採用頂けることになりました。第二の人生のスタートとして自分の特技を認めて頂き大変に光栄です。転職は初の経験です。海外向けの販売も凡そ任せて頂けるとのことで社長様の太っ腹に感謝・感謝です。必ずや社長様の英断に報いますのでお楽しみに。一般のお客様との対面販売ではなく、主にインターネットで完結させるビジネスは、私が一番やりたかった仕事。20数年前に某社の海外営業本に在籍していた頃に考えていた通り、人員の合理化ではなく人を増やせばきめ細かなマーケットフォローが可能となり、売り上げの増加に必ず繋がります。私と同じ考えの持ち主が、今度の私の上司である社長様です。5年＋5年のオプションを提示頂いたからには、実績でお応えいたします。俄然、やる気が湧いてきました。そのうち落ち着きましたら新しい職種についてご報告さ...今週一杯は暫し待ちの時間を楽しみます。記事の更新が少なくてすいません。たまには小休止します。その後。

久々に嬉しいお知らせです。今度は滋賀県からナローのJ58です。三菱ジープ互助会第149台目のご参加となります。

暫し待ちの時間を楽しんでいる間に、またお一人仲間が増えました。最近、例の純正マフラーに代わる商品として茨城県の小嶋商会様をご紹介した方です。小嶋商会様の神対応に感謝・感激されたようです。《車両画像等》背景はおそらく琵琶湖でしょう。まるで芸術作品のような一枚です。ニックネーム：QP初年度登録：1976年6月登録地：滋賀県車台番号：J58-01104ひと言：同じ年の相棒です。よろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。久々に嬉しいお知らせです。今度は滋賀県からナローのJ58です。三菱ジープ互助会第149台目のご参加となります。

今週一杯は暫し待ちの時間を楽しみます。記事の更新が少なくてすいません。たまには小休止します。

当地日野市でも連日34℃を記録しています。夜は熱帯夜です。今年は、昨年5月からの在宅勤務が1年2ヶ月も続いており、すっかり自宅が会社になっています。システム環境が飛躍的に向上したため全く会社と同じ環境で仕事ができるようになりました。こうして思うと片道90分の通勤時間は本当に無駄だったと思います。そんな私ですが、実は得意分野があって海外の方との交渉や市場開拓です。特に厄介な仕事が大好きなので困りものです。この専門分野を利用・活用して頂ける方がいないか、昨年の12月以降、黙々と市場調査を継続しております。今週は、ようやくその答えが出そうなので暫く死んだふりをして待機しております。待ちの時間は確かに長く感じますが、それもまた楽しい時間の過ごし方だと思います。この待ちの時間にも、各種問い合わせを頂けることに感謝していま...今週一杯は暫し待ちの時間を楽しみます。記事の更新が少なくてすいません。たまには小休止します。

HOW A/C WORKS IN LESS THAN 3 MINUTES BY VINTAGE AIR #AirConditioning

HOWA/CWORKSINLESSTHAN3MINUTESBYVINTAGEAIR#AirConditioningメンバーの方から米国VintageAir社のエアコン情報を頂戴しました。ダッシュボード内に埋め込むタイプと従来タイプの吊り下げ式（Slimline）の製品があるようです。この動画では触れられていませんが、一番のポイントはコンプレッサーの設置場所の確保とラジエターファンとの間のクリアランス確保とベルトラインの水平出しであったそうです。Slimlineという吊り下げ式も良いですが、この方がご自身で装着したダッシュボード埋め込み式は素晴らしいできです。クーラーではなくエアコンです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井...HOWA/CWORKSINLESSTHAN3MINUTESBYVINTAGEAIR#AirConditioning

都会での車検後の自動車検査標章の貼り付けはとても面倒です。

毎回思う事ですが、大型の販売会社では車検完了後に14日間有効な『保安基準適合標章』を販売会社名で発行して、正式な車検証が陸運支局から発行されるまでの間便宜的に車両を使えるような方式を採用しています。販売会社からはこの保安基準適合標章の有効期限が切れる前に簡易書留で正規の車検証を郵送されてきます。『青シール』『透明シール』の2種類から構成される自動車検査標章ステッカーを毎度自分で張り付けを行いますが、そこに書かれている文字が小さく小さくてとても困ります。今回は『青シール』がついていなかったので、もうそのまま室内の前面ガラスに貼りつけました。販売会社の方は、せめて車検証本体はクリヤホルダーに入れて、お客様が開封時に車検証本体を破かないようなちょっとした配慮が必要です。600円の切手を貼って郵送するよりも、車検証を持...都会での車検後の自動車検査標章の貼り付けはとても面倒です。

得意の寄り道です。お気に入りのYou Tube番組について。

まあ同じような世代なのでとても親近感があります。実によく調査・分析・実戦経験にもとづく、分かりやすい解説はとても素晴らしく是非お手本にしたいと思います。そのチャンネルとは、『高橋洋一チャンネル』です。虎の門ニュースにもレギュラー出演されています。《YouTube》⇒★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで得意の寄り道です。お気に入りのYouTube番組について。

三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その73

夏の暑い時期は意外とご要望が少ないようです。本年は、秋ごろから4DR51エンジン用も新発売いたします。どうぞよろしくお願いいたします。なお、三菱ジープ4G5系エンジン用の手持ち在庫は現在7台分ございますので、ご注文頂けましたら速攻で出荷可能です。《三菱ジープ互助会と仙台のTOYOKING商事様でコラボし生産した4G5系ガソリンエンジン用ラジエターホースで救済可能な車種一覧》4G5系全てに対応しています。《製品画像》《領布価格》上下セットで1台分14,000円となります。クロネコヤマト便送料着払いで発送し、受領後に送金をお願いしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。その73

旭川のKE47さんによるKE47搭載J34修理にまつわる調査報告書というコーナーを新設します。その①

これまでに独自の調査・確認をいろいろと実践されています。このままこの種の情報を眠らせておくわけにはいきませんので、本日から開始させて頂きます。基本的には、KE47さん起案のままアップさせて頂くことに致します。意外な知恵袋としてご利用頂けると思います。初回はKE47エンジンのオイルフィルターについてからスタートします。《希少価値の高いKE47のエンジンオイルフィルターMD162326の互換性について》現走行距離208495km。今日の報告のメインは、KE47エンジン用オイルフィルターの互換性についてです。いままで装着されていた日東工業のフィルターを外して、純正およびエクセルと比較したところ、本体外径と高さ、取り付け穴(ネジ)の規格、ビルトインされたパッキン径60mmが3種類すべて共通でした。今回は純正フィルターを...旭川のKE47さんによるKE47搭載J34修理にまつわる調査報告書というコーナーを新設します。その①

九州や四国地区以外にお住まいの方々向けに後藤テント様から逆提案を受けました。

現在、京都府にお住まいの方から幌新作の引き合いがあり、思い切って後藤テント様に相談をしてみました。意外な答えが後藤専務様から帰ってきました。『先日製作した佐賀県の方と同じ幌骨が設定されている車両であれば、ほぼ完成状態でドアも含めて製作し、地元のテント屋さんと取引がある会社さんがあれば、その会社で装着・調整を検討することはできます』というものでした。これは私が数年先にはこうなるだろうと思っていたことを、次回制作分からやってみましょうという専務様の発想です。確かに長年酷使された純正の幌骨にはバラツキが発生してしまっていることは間違いはありません。素晴らしい発想だと思います。今回の京都府の方の新作幌が、今後どのような方向に進むのかによって、私が温めてきたプロジェクトが開花しそうです。既製品化と各地の腕の良い幌屋さんと...九州や四国地区以外にお住まいの方々向けに後藤テント様から逆提案を受けました。

お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。番外編 最終結果報告

これで77.5型の初期型に乗っておられる方からナロー時代の車両までが救われることでしょう。皆様方からのご支援に感謝申しあげます。《MJM02743に関する最終結果報告》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。番外編最終結果報告

お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。番外編

米国カイザー社のマイクさんから回答が来ました。単位がインチなので25㎜で換算した答えを例の一覧表にも加えておきます。《カイザー社からの回答》OD（外径：56.25mm）ID（内径：34.375mm）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。番外編

お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。その③

本日、山形県のご相談者の方から最終結果報告を頂戴しましたので、最終版としてまとめを行いました。結果は以下の通りです。かなり深堀ができました。それと完全な断定はできませんが、77.5型初期型までナロー時代から設定されていたリアアクスルインナーオイルシールMJM02743は、米国カイザー社製『640959』と同じ形状のものと推定されます。これもまた推定ですが、NOK製VB型AF2239E0も近い部品ではないかと考えられます。以上で今回の山形県のお二人から寄せられた質問への対応を終了とします。各種サポートを頂戴しました新潟県のhi_ymkwさんにも感謝申し上げます。引き続き私は、MB092965の内径・外径・厚さ情報の入手に臨みます。《今回ご質問のまとめ》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセス...お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。その③

お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。その②

山形県ののっぽさんからのご質問は先ほどクリヤーできました。もうお一方、同じく山形県のSさんからのご質問は、どうもメーカーでもお答えができなかったようです。私は超難問だと思います。ご質問は、ずばりMJM02743を入手する方法です。《ご質問に対する回答の可能性を一枚に纏めてみました》実車から外した部品は右の画像の物でAP2017Eの打刻があります。インナー寸法は38㎜。頂戴したMJM02743の寸法は、もしかしたらMB092965の物かも知れません。NOKにMJM02743の寸法の確認を依頼しつつ、米国カイザー社製の部品についても寸法の確認を依頼しました。このMJM02743は、ナロー時代には同じ部品ですがJM02743という部品番号が附番されています。そしてなんと1955年のパーツリストで確認するとCJ3B-J...お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。その②

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑨

山形県ののっぽさんから今回のベルクランクに関する最終連絡がありました。思った通りパーツリストの表記が間違っていた可能性が高いです。いつも思う事ですが三菱ジープは実に奥が深い。ネット検索でいくつかのベルクランク部品の画像を見ても、そしてのっぽさんが分解した部品の画像を見ても、ベルクランクのアッパーアーム側とロアアーム側のダストカバーは同じサイズの部品ではなく明らかに異なる部品が装着されていました。おかしいなと思っていたらのっぽさんが証明してくれました。ひとつモヤモヤがすっきりしました。のっぽさん、どうもありがとうございます。《のっぽさんからのメール》上側をナロー時代のJ20,30,40系に設定のあるカバーブーツA315585に交換してダストカバー組んで見ました。バッチリですね。従って、今回のダストカバーの結論とし...山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑨

お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。

偶然に山形県ののっぽさんと、もうお一人の山形県の方からの部品情報でとても嬉しいというか、発見というか新情報をお届けできそうです。早ければ明日にもその情報をお届けできるかも知れません。一つはダストカバーでもう一つはオイルシールです。①ダストカバー②オイルシール★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@cruz.ocn.ne.jp塩井まで。お二人の山形県の方から頂戴している情報で意外な部品情報が2種類お届けできそうです。

嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第148台目のご参加は神奈川県からJ59です。

ここ2年間をかけて整備された車両のようです。J59は、三菱ジープ互助会ではこれで10台目となります。《本日頂戴したメールから》①車台番号J59-01070②登録地神奈川県横浜市泉区③初年度登録昭和59年3月（1984年）④ニックネームpoohチャン⑤初めまして塩井様。poohチャンと申します。J59改を所有して未だ2年のジープ初心者です。マツダAZオフロードを普段使いに、J59改を趣味の車としてボロボロの錆穴だらけの状態で購入しました。2年が経ち、やっと少しはまともな形になっつてきました。これからも修理、ドレスアップなど楽しんで行こうと思いますので宜しくお願い致します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第148台目のご参加は神奈川県からJ59です。

得意の寄り道です。また難問を頂戴しましたが、入手不可なので逆に代替品が判明したら教えて頂くことにしました。

ひょんなことから、山形県の別の方からの質問でした。J58ワイド用のリアアクスルのインナー側のオイルシールです。割と有名になった部品番号でMJM02473です。アウター側はMB001314でモノタロウルートで入手可能です。このMJM02473は、ナロー時代はJM02473で一台に必要な数量は2個だけでした。77.5型でワイドに切り替わった時点で、MJM02473とMB001314の組み合わせに変更されています。そしてその後は、インナー側がMB092965に、アウター側がMB092940へと変更されています。このあたりの部品の互換性はさっぱりわかりません。なので、ご質問頂いた方に業者さんが入手するMJM02473の代替品の部品番号情報を教えて頂くようにお願いしました。このブログをご覧頂いている方でMJM02473に...得意の寄り道です。また難問を頂戴しましたが、入手不可なので逆に代替品が判明したら教えて頂くことにしました。

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑧

私たちが辿りついたヒントは、のっぽさんのこの分解画像にありました。まだ、部品を取り寄せている最中ですので検証はできていません。《前回の寸法が入った画像と今回のヒント画像》2枚同時に掲載します。もしこの答えが正しかったらパーツリストの記載間違いという結論に至ります。もうお分かりですね。MB076752のカバーダストです。この画像では黒いゴム製の部品です。現在取り寄せているのはナロー用のA315585のダストカバーです。パーツリストでは、どの時代のリストもアッパー側もロア側も全く同じ部品番号のものが設定されています。正規品MB076752を装着してこの空間は一体なぜ発生するのかが解明すべき疑問点です。のっぽさんの車両はワイドJ58です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-go...山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑧

最近は台湾のJamesさんから音沙汰がなくなりました。どうしたのでしょう。

少し前、もう一か月前になりますがJamesさんにリアの15/16インチのホイールシリンダーの入手可能性を問い合わせていて、台湾での調達の可能性がないことを最終確認してからパタッとコンタクトがなくなりました。この間当方では、NZのChrisさんとのメールのやり取りが増加しました。実は、ホイールシリンダーについては、J50,J20,J30,J40系のフロントホイールシリンダーについては、既にモトレージさんとの連携で台湾からの輸入部品での供給体制にほぼ目途が立ちました。またリアについては、ナロー・ワイドに関係なくJ50系用については、米国からのインチスペックのリアホイールシリンダーに対して、日本国内で調達できるインチ仕様のフレアナットと特注のブレーキチューブを組み合わせることで供給体制にほぼ道筋が立っております。こち...最近は台湾のJamesさんから音沙汰がなくなりました。どうしたのでしょう。

TRANSFER WISE 何のことかご存じですか？

今回のNZのクリスさんへの発注は難儀を致しました。実際に銀行で難儀されたのは、旭川のKE47さんでした。クリスさんの会社では。クレジットカードが使えず、また例のPaypalもダメという事でした。直接、NZのWestPack銀行への外貨送金か、このSMBC系のTransferWise（現在の社名はWISE）でもって決裁して欲しいとのことでした。私はこの会社の事は全く知りませんでした。世界各国にその国々の窓口を持っていて、例えば日本の提携先に換算レートで必要な外貨金額相当分を日本円でその提携先の口座に入金。そうするとその国々、今回の場合はNZにある提携先との間で外貨処理を行う・・まあそんな感じの外貨決済サービス会社なのです。手数料が安いということと瞬時に外貨決済が可能というのがこの会社のふれこみです。仕組みは理解で...TRANSFERWISE何のことかご存じですか？

山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑦

ステアリングギアボックスは、無事に問題解決されたようです。その先にあるベルクランクで少々問題が発生したようですが、ご相談して選択した対応策がどうなるかもうすぐ結果が判明します。説明を省略しすぎてちんぷんかんぷんかも知れませんが、まずは以下の画像から何が問題となっているのか想像してみて下さい。実に奥が深いです。《ベルクランクアッパーアームの謎》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。山形県ののっぽさんからの救援要請です。詳しい方、何らかのヒントを頂けますと助かります。その⑦

少し嬉しいお知らせです。旭川のKE47さんに紹介して頂いたニュージーランドのChrisさんからご返事を頂きました。その②

非常に貴重なKE47エンジン用ガスケットフルセットを注文することにしました。といっても交渉は私が担当しましたが、お支払いをされるのは旭川のKE47さんです。J34用のパーツはさすがに日本国内での調達はほぼ無理です。先方は北島は湖が真ん中にあるカイタイヤに会社を構えておられます。毎日午後は釣りに行っているようで電話連絡やメール連絡も困難な状況です。NZに駐在した経験からもここの住人にはあまり悪い人はいません。無事に旭川のKE47さんの手元に届いたらまた画像等を頂戴する予定です。米国同様コロナの影響で輸送に時間がかかりそうです。国営の郵便局であるNZPostを使用されると思います。《今回商談の内容》ジープ用KE47エンジンガスケットフルセット商品番号及び価格FX441Thisisafullsetsohasgaske...少し嬉しいお知らせです。旭川のKE47さんに紹介して頂いたニュージーランドのChrisさんからご返事を頂きました。その②

今回㈲後藤テント様とコラボして誕生した純正幌代替幌についてサマリー版を製作しましたのでアップ致します。

前回ご報告した詳細仕様変更部分については、この画像の中には含まれておりません。内容が最終確認された際には、あらためてご案内するように致します。㈲後藤テント様への直接のご発注の場合は、三菱ジープ互助会の名前もお伝えください。或いは当方にご連絡頂いても構いません。車両持ち込みが前提になりますので、当面は九州地区や中国地区にお住まいの方が対象になります。どうぞよろしくお願いいたします。また、四国地区も製作する台数が纏まり次第『小川内張様』において製作をスタート致しますので、こちらもよろしくお願いいたします。《㈲後藤テント様で製作した純正幌代替幌の画像》幌生地はクレモナ帆布3号を使用致します。価格は、税込33万円で納期約3週間。㈲後藤テントHP⇒★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep...今回㈲後藤テント様とコラボして誕生した純正幌代替幌についてサマリー版を製作しましたのでアップ致します。

突然ですが77.5型以降のワイド用のベルクランクについて。その③

さてさて山形県ののっぽさん、参考になりましたか？ベルクランクの最終回は、当然押さえておきたい2種類のベルクランク構成部品の比較です。《1975年のパーツリストから》左側がナローJ50系のもので、右側がその当時のJ20,J30,J40系のものです。《J20,J30,J40系ベルクランクの部品番号の変遷》77.5型でJ50,J20,J30,J40系は全て部品が共用化されました。正に生産合理化ですね。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。突然ですが77.5型以降のワイド用のベルクランクについて。その③

突然ですが77.5型以降のワイド用のベルクランクについて。その②

思い出しましたが、この77.5型（1977年1月）からベルクランクがメーカーの生産性向上のため3分割方式に変更されています。更にJ50系、J20系、J30系、J40系で仕様が一本化もされています。ついでに、J50系のナローとワイドのベルクランクについても比較をしておきます。77.5型以前は、J50系用、J20/J30/J40系用2種類のベルクランクが存在していたようです。《J50系のナローとワイド用ベルクランクについて》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。突然ですが77.5型以降のワイド用のベルクランクについて。その②

突然ですが77.5型以降のワイド用のベルクランクについて

すぐに忘れてしまう癖がありますので、山形県ののっぽさんのリクエストでこしらえた資料をアップしておきます。J55まで共用部品です。内蔵物の部分の上の4番から下の4番までは、途中で子部品供給不可となりキット部番MB185423が設定されています。残念ながらこのキット部番MB185423は、既にモノタロウでも取扱い終了となっています。《77.5型以降のワイド用ベルクランク部品図》以下の赤線はコンピューターが単語登録なしを判別したものであり特に意味はありません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。突然ですが77.5型以降のワイド用のベルクランクについて

嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第147台目のご参加は神奈川県からJ3Rです。

三菱ジープ互助会では、J3Rは8台目となります。少し前にコンタクトを頂いておりましたが、本日からご参加されます。《頂戴した車両の画像》登録地：神奈川県初年度登録：確認中です。親子2代で新車からの模様です。車台番号：J3R-ニックネーム：OTさんひと言ネットの中をグルグル回ってたどり着きました。うちのジープ、J3Rです。親父が新車で買いました。途中、山形ナンバーになったり、横浜の3ナンバーになったり、、、でも、ずっと家の一員です。（現在は横浜ナンバー）親父は14年前に他界しました。エンジンオイルの漏れがいよいよ限界で修理を試みてます。が、、、部品が無いんですねぇ。多少は親父が残した物はあるんですが、、、。今、カムギアが抜けなくて。。。皆さんを助けるなんて恐れ多いですがメンバーの一員に入れて下さい。先日、部品が届き...嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第147台目のご参加は神奈川県からJ3Rです。

㈲後藤テント後藤専務様、本日はご多忙中にもかかわらず幌の仕様固定の打ち合わせを実施頂きありがとうございました。

という訳で、本日三菱ジープ互助会がプロデュ―スする純正幌代替幌の最終仕様がほぼ固定できました。ほぼというのはいま2点ほど、現品確認が必要となったためです。折角ですので、その概要をアップします。第一号として、リスクを負って新作頂いた佐賀県のJ55カクさんにも感謝を申し上げます。《仕様変更の内容》基本は、純正幌に極力近づいた幌の製作です。後藤テントさんの場合は、2人の女性職人さん達の製作力のレベルが凄いです。パワーポイントで作成した資料をJPEGで一枚づつアップ致します。赤文字が本日後藤専務様と合意した内容となります。佐賀県のJ55カクさんからもこの結果に太鼓判を押して頂けました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。㈲後藤テント後藤専務様、本日はご多忙中にもかかわらず幌の仕様固定の打ち合わせを実施頂きありがとうございました。

たまには得意の寄り道です。ピントルフックでも眺めながら少し冷静に純正幌代替幌の今後の改修ポイントを再整理します。

色んなプロジェクトを平行してこなしていますが、たまには寄り道をしないと煮詰まってしまいます。月が替わりましたので、今回新たに発見された改修点について後藤テントの後藤専務様とご相談するようにします。たまにはピントルフックでも眺めながらぼーっとしますね。これがなんと純正品です。使用感がないところが素晴らしい。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。たまには得意の寄り道です。ピントルフックでも眺めながら少し冷静に純正幌代替幌の今後の改修ポイントを再整理します。

2021年、この秋から4DR51Aエンジン用ラジエターホースが供給できる目途が立ちました。

型を取るための新品部品を仙台のWANG社長様のもとに発送してから3ヶ月目になります。ようやく型製作が後半の段階に入った旨、先ほどWANG社長様から連絡が入りました。この秋から新発売を行う予定です。対象となる部品番号は、アッパーホースがMB007912相当で、ロアホースがMB007914相当です。本当は同時に4DR50Aエンジン用も新規開発をしたかったのですが、型を製作するためのサンプルとなる新品のラジエターホースが入手できず、現時点では4DR50Aエンジン用のラジエターホースは棚上げ状態になっています。（書きかけ中）2021年、この秋から4DR51Aエンジン用ラジエターホースが供給できる目途が立ちました。

初心忘るべからず。新鮮なご質問を頂きました。

どうも三菱ジープの車体色のカラーコードに関するご質問です。なかなかこの手の資料も少ないのが現状です。メーカーのお客様相談センターからは回答を貰ったようですが、やはり疑問が残る答えであったようです。私もデータが少なくてお応えするのに時間がかかりました。J30系のツートンカラーのカラーコードについてのご質問でした。最終的な答えはズバリはお伝えできませんでしたが、1982年5月に新発売されたパジェロのカタログでどちらのブルーなのか確認を頂くように助言をしました。私が手元に持っている情報は、以下の3種類だけです。以前幌の色と車体色の組み合わせを検証した際に製作したもの2種類と、ネットで入手した1980年11月版のカラーコード表です。ご質問は、ミッドナイトブルーとパールホワイトの2トーンのカラーコードでした。何回かやり取...初心忘るべからず。新鮮なご質問を頂きました。