4月26日予定通りOLD TIMER VOL190は書店に並びました。

ところで、植物はやはり裏切りませんね。神代植物園で購入して直植えした2種類のバラにはきれいに花が咲きました。なかでもこの紫色のブルームーンは、なかなか花がつきにくい品種のようです。現在注力しているのは、このツタのような小さなクレマチスです。花は紫色で大輪になります。前回は、エアコンの室外機にやられて枯れてしました。今回は今のところ順調なようです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。4月26日予定通りOLDTIMERVOL190は書店に並びました。

神戸でお使いのJ58改（フロントディスクブレーキ化）の嫁入り先を募集します。

初年度登録1980年のJ58改の嫁入り先を募集中です。ご興味のある方には、コンタクト先をお教えいたします。現在、2オーナー目の車両です。Nox,PMには対応はしておりません。車両詳細スペックは以下をご覧ください。（書きかけ中）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。神戸でお使いのJ58改（フロントディスクブレーキ化）の嫁入り先を募集します。

OLD TIMER VOL190への投稿原稿にOKサインがようやく出ました。

本日は、4月13日木曜日ですが、先ほど編集者の方から投稿原稿へのOKが出ました。4月26日水曜日に店頭に並ぶ予定ですが、結構ぎちぎちのタイミングで運用されているようです。いつものことですが、プロの編集者の方のまとめ方は実に見事です。今回もP100の下段にピタリと収まるよう仕上げられた模様です。素晴らしい。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL190への投稿原稿にOKサインがようやく出ました。

気が付けばもう4月9日。今月も26日（水）にOLD TIMER VOL190が発売されます。

前回のVOL189に引き続き、今月号でも三菱ジープ用新作部品について特集を致しました。今回は、タイロットエンドやリターンスプリング等についても購入可能先をご披露しております。未だ最終原稿の確認依頼は来ておりませんが、どうぞお楽しみに。残念ながら、リアホイールシリンダーについては、かいもく手も足も出ないままでございます。どなたか救いの手を差し伸べて頂けないでしょうか。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。気が付けばもう4月9日。今月も26日（水）にOLDTIMERVOL190が発売されます。

あらためて現時点の三菱ジープ用ラジエターホースの在庫表をアップします。

4月に入りジーパーにはとても良い季節になりました。オープン走行は少し肌寒いですが、ヒーターが良く効くので問題はないですね。4G5系のラジエターホースが少なくなりましたが、その部分はモトレージさんが在庫していますのでご心配は不要です。《2023年4月6日現在の手持ち在庫一覧表》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。あらためて現時点の三菱ジープ用ラジエターホースの在庫表をアップします。

例によって今回の4G5系エンジン用のロアラジエターホースを安価でお分けいたします。

KE47エンジンの修理をされた業者様には重々にお詫びをしておきました。KE47エンジン用のラジエターホースと4G5系エンジン用のラジエターホースの互換性はありませんでした。おそらくアッパーホースについては、少々長さを短くして装着されたものと思います。さすがは職人さんです。ということで、今回もロアホース1本が余ってしまいました。どなたか希望される方は、直メールで当方までご連絡ください。1本のみですが、よろしければ送料無料で5000円でお分けいたします。よろしければ是非お願いいたします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。例によって今回の4G5系エンジン用のロアラジエターホースを安価でお分けいたします。

大きな勘違いでした。埼玉県の業者様はじめ皆さんにお詫びし訂正いたします。

2018年に山形県のJ52乗りさんから頂戴したメールを保管していました。KE47エンジン用のロアホースに関するご相談でした。ああ何という勘違いをしていたのでしょう。実は、このご質問を頂いた方に4G5エンジン用のラジエターホースをお届けして、最終的に確認できた結果が以下のような内容であったのです。つまり、結果的には互換性は全くなかったのです。今朝もう一度当時のメールを読み直して気が付きました。最終的にその方から頂戴した最後のメールの内容は以下のようなものでした。《山形県のJ52乗り様からの最後のメール内容》後期型J-52KE47でお世話になったKです。結果的にホースの形状も経も違っていました。アッパーホースの形状が似ていたので両端を切って装着しました。少しストレスがかかった状態ですが問題なく働いています。型...大きな勘違いでした。埼玉県の業者様はじめ皆さんにお詫びし訂正いたします。

転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その④

一昨日のエクセル表に純正部品番号を入れてみました。三菱ジープの4G5系とKE47のロアラジエターホースには実は互換性があり、4DR5系の両エンジンもロアラジエターホースにも互換性があるのです。それぞれのラジエターホースを開発してみて初めて分かったことです。なのでどなたかがKE47エンジンのアッパーホース中古品をご提供いただければ、一気通貫でKE47エンジン用もカバーできる三菱ジープ用ラジエターホースチームが完成することになります。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その④

リアホイールシリンダー内のピストンに関するお問い合わせ。何か情報がありましたら教えてください。

北海道の業者様からのお問い合わせです。私も頭の片隅に『このような部品を作っている方がいらっしゃいます』という埼玉県のなき大御大からお話を伺った記憶があります。何か情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？私は、隣町の立川ということでネットを隈なく検索しましたが、残念ながら見つけられませんでした。《北海道の業者様からのお問い合わせメールの概要》親しい友人からJeepJ37の車検を頼まれているのですが、リヤブレーキホイールシリンダーピストンの錆でカップ交換しても半年くらいしか保たず、都度オーバーホールしておりました。みんからでステンレスのホイールシリンダーピストンを使用している茨城の方を見つけ連絡してみましたが、東京の立川で趣味で制作している高齢の方からの供給で、イベントでスワップミートで対面販売しかしていなく、...リアホイールシリンダー内のピストンに関するお問い合わせ。何か情報がありましたら教えてください。

転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その③

もう少し解説を加えるとこのようになります。4G5系エンジン用のラジエターホースのうちロアホースは、KE47エンジン用のロアホースと互換性があります。このことは、これまでどなたも検証ができず不明のままでした。つまりこの状態でKE47エンジン用のアッパーラジエターホースの中古サンプル品が入手できれば専用の金型が製作できることになります。もう一点、4DR50Aエンジン用のロアホースと4DR51Aエンジン用のロアホースも互換性があります。これらを頭において以下の表を見て頂くと今まで以上にその関係がよく理解頂けると思います。三菱自動車の社内の方もきっとご存じないと思います。せっかくの機会なので、4G5系エンジン用のロアラジエターホースの画像をアップしておきます。そんなに大きな部品ではありません。★三菱ジープ互助会★...転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その③

転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その②

無事にトラブルがあった業者様とも仲直りができました。ここまで来たら、KE47エンジン用のアッパーホースも新規製作を考えてみようと思います。KE47エンジン用のロアラジエターホースは、三菱ジープ互助会が開発した4G5系エンジン用のロアホースと互換性があるからです。あと現時点でない部品は、KE47エンジン用のアッパーラジエターホースだけなのです。マトリックスに纏めると以下のようになります。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne,jp塩井まで転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。その②

転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。

先週来の業者様との問題は無事に和解しました。今週末には、J52用に使用できなかったアッパーホースが返却されます。4G5系エンジン用のアッパーホースです。廉価で購入して頂ける方がいらっしゃれば当方にご一報ください。実は、このアッパーホースはデボネアのG54Bエンジンにも互換性があるので使用可能です。せっかくの機会なので、J52他KE47エンジン用のアッパーホースも研究してみようと思います。どなたか、ご使用にならなくなったKE47エンジン用のアッパーラジエターホースをお持ちではないでしょうか。ホースの内径は、KE47エンジン用のラジエターホースも4G5系エンジン用のラジエターホースと同じであることは把握しております。残るは、あの微妙なカーブです。もし、これが実現できれば、なんとKE47エンジン用のラジエターホ...転んでもただでは起きません。どなたかKE47エンジン用の不要なアッパーホース中古品をお持ちではないでしょうか。

今後はもう、業者様からのラジエターホースのご注文への対応はやめようかと考えています。

実は、今月頭からとてもいやな気分になっています。三菱ジーパーには、決して恩を仇で返す人はいません。2018年2月から仙台のTOYOKING商事のWANG社長様とタイアップして3種類のエンジン対応が可能なラジエターホースを開発してきました。これまでに三菱ジーパーの方には、誰一人約束を守らなかった人はいませんでした。信頼性が違います。また、その業者の方の対応結果をご報告いたします。このような業者の方とは、今後一切のお付き合いをお断りさせていただきます。本当に気分が悪いです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今後はもう、業者様からのラジエターホースのご注文への対応はやめようかと考えています。

得意の寄り道です。三菱ジープ4G53エンジン用キャブレター。

やはりミクニ製であったのですね。詳しい方、是非ご教示ください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。三菱ジープ4G53エンジン用キャブレター。

最近何故かKE47エンジンに関するお問い合わせが多いようです。

J52のエンジンルーム。アッパーラジエターホースの画像です。埼玉県の業者様からのお問い合わせがありました。あいにくKE47エンジン用のラジエターホースまでは開発はできていませんとお断りをしました。でもよく考えてみると、数年前に同じ経験をしていました。なんと4G5系のラジエターホースのロアホースがKE47エンジンのいロアホースと互換性があったのです。そのことを思い出して、すぐさま業者様に連絡。今回に限り4G5系のラジエターホースのロアホースのみをお分けすることにしました。これで1台のJ52が救われたようです。4G5系のラジエターホースのアッパーホースは、同じく三菱デボネアの4G5系エンジンのアッパーホースとの互換性があります。まあ気長にアッパーホースのみを希望する方を待ちましょう。《J52のKE47エンジン...最近何故かKE47エンジンに関するお問い合わせが多いようです。

得意の寄り道です。植物は裏切らないですね。スイセンが満開です。

この場所には、桜の木が植わっていました。数年前にウインチでけん引して根っこからすべて撤去した場所です。スイセンは毎年この時期に咲いてくれます。本日は三菱ジープの話でなくてすいません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。得意の寄り道です。植物は裏切らないですね。スイセンが満開です。

嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第167台目のご参加は東京都からJ52です。

いまいま謎のエンジンKE42のことを取り上げていましたが、KE47エンジン搭載のJ52にお乗りの方から三菱ジープ互助会へのご参加を頂きました。どこかでお見かけしていた方かも知れません。実に渋い車両です。J52は、三菱ジープ互助会では2台目の車両となります。《頂戴したメールから》①車台番号J52-00949②登録地東京都③初年度登録昭和48/10（1973年）④ニックネームたくあん⑤何かひと言幼少期からの憧れ！三菱ジープ★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第167台目のご参加は東京都からJ52です。

1977年式J24 嫁入り先募集です。どなたか興味のある方はいらっしゃいますか。

《嫁入り先を探している方から頂戴したメッセージ》昭和52年式J24ベース、防衛省向け新品ボディ載せ替え。払い下げではありません。幌もその時に純正新品に交換しています。雨天はほぼ未走行です。この白はスコーティアホワイトでメーカーに塗ってもらってあります。総走行距離は16,000キロ、4DR5。車検は2月28日に受けたばかりです。欲しい方がいらっしゃれば相談という形ですが150万円を希望。《J57改＠日野市注記》なかなか高額な車両であり、嫁入り先は見つからないかも知れません。この記事は来週一杯3月17日まで掲載いたします。その期間を経過した後は、記事そのものを削除する予定です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。1977年式J24嫁入り先募集です。どなたか興味のある方はいらっしゃいますか。

ブレーキマスターシリンダーにお詳しい方。教えて頂きたいことがあります。その③

ようやく謎のエンジンの正体が判明しました。なんとそれはKE42エンジンでした。エンジンの取り回しがKE47エンジンのものに非常によく似ていて、所有者の方に再確認したところ判明しました。KE42エンジンは2000㏄でKE47は2300㏄。でもおそらく兄弟エンジンだということがここで明らかになりました。まさかブレーキマスターシリンダーの位置がKE47と全く逆に設定されていたとは知りませんでした。実に奥が深いです。ここでまさかのKE42エンジンが出てくるとは思いませんでした。でもでも、三菱ジープにKE42エンジンの組み合わせはなかったように思います。ますます奥が深くなってきました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。ブレーキマスターシリンダーにお詳しい方。教えて頂きたいことがあります。その③

ブレーキマスターシリンダーにお詳しい方。教えて頂きたいことがあります。その②

ブレーキマスターシリンダーでオイルパイプが挿入される口金が反対側に設定されたものは、J3R、J52、J54が一緒に併記された取扱説明書の中に存在していました。《取扱説明書1ページの記載内容》少々文字が小さくて恐縮です。中段あたりのくだりは、『J3Rを基本としてJ52やJ54は相違する部分を別に記載する』と書かれています。そして問題のブレーキマスターシリンダーの取り扱いのページを見ると以下のような内容になっています。そうなんです。大多数の三菱ジープとはオイルパイプが入る口金が反対側にあるニフコの部品形状になっているのです。大多数の三菱ジープは以下のような取り付けになっています。以下の画像は、マスターバックがオプションで選択されなかった団塊世代さんのJ56のエンジンルームのものです。ここで皆さんにお願いしたい...ブレーキマスターシリンダーにお詳しい方。教えて頂きたいことがあります。その②

ブレーキマスターシリンダーにお詳しい方。教えて頂きたいことがあります。

三菱ジープ用のブレーキマスターシリンダーは、車両正面から向かって左側にオイルパイプへの接続口が装着されています。これと正反対に右側にその口が設定されたブレーキマスターシリンダーが存在しています。このような部品をご存じな方がいらっしゃれば、お手数ながら教えて頂けませんか。以下のような形状をした部品に関する情報をお寄せいただきたくお願いいたします。現在データを加工中です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。ブレーキマスターシリンダーにお詳しい方。教えて頂きたいことがあります。

私は、過去に坐骨神経痛を2度患いましたが、症状を改善するための運動ルーティーンがある事に気がつきました。

もの病気は、もう改善するための手段がないと諦めていました。ふと家内から教えてもらったYouTubeのチャンネルを確認すると、かなり論理的に症状の発生原因を解説している番組でした。実際にそのルーティーンを試してみると、これで問題の凝りかたまった筋肉を緩めることが可能となり、その結果、神経を圧迫する要因が軽減されて楽になるのです。毎日左右の足を30回ずつ刺激を与えることで別の筋肉が鍛えられ、結果として目的を達成することができるという仕組みです。素晴らしい。坐骨神経痛⇒セルケア⇒nobu先生でヒットすると思います。眼鏡をかけた下格闘家の先生です。椅子に座って、それぞれの足のふくらはぎを上から下の方向に30回づつマッサージする方法です。⇒セルフケア教室nobu先生/格闘家整体師-YouTube★三菱ジープ互助会★...私は、過去に坐骨神経痛を2度患いましたが、症状を改善するための運動ルーティーンがある事に気がつきました。

OLD TIMER VOL 189は2月26日明日の発売です。

今回もP100の下段にピタリと掲載して頂きました。少し趣向を変えて、皆さんが気になる幌製作業者様の特集に致しました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井までOLDTIMERVOL189は2月26日明日の発売です。

やはりこの近辺が現在の日本の実力と評価されているようですね。大手輸出企業は過去最高益をたたき出すことでしょう。

マネタリーベースの量で導き出される為替レートですが、当面は130円が均衡を保てるポイントのようです。ここで利上げをされたら目も当てられませんね。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。やはりこの近辺が現在の日本の実力と評価されているようですね。大手輸出企業は過去最高益をたたき出すことでしょう。

三菱ジープ4G5系ガソリンエンジン用のラジエターホースがまた1ロット入荷します。

仙台のTOYOKING商事のWANG社長様は、とても安心してお取引できる方です。まさにお約束通り、いや少し早くなりましたね。明日2月18日（土）に納品いただけることになりました。安定して部品を生産、供給頂けることは本当に素晴らしいと思います。これで手持ち在庫ゼロが在庫本数10台分に戻ります。車検等で冷却水の滲みでお困りの方、ご遠慮なくご注文頂ける体制になりました。ご安心ください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ4G5系ガソリンエンジン用のラジエターホースがまた1ロット入荷します。

少しうれしいご報告です。千葉県のボルトメーカーさんとタイアップして製作した部品をご存じの方がいらっしゃいました。

三菱ジーパーの方から久方ぶりにこの部品のオーダーを頂戴しました。純正の幌を張る際に必ず必要となる特殊六角支点ボルトです。製作者としては、正直とてもうれしいことです。皆さん、ご記憶はございますか？これがないと純正幌が使用できないという部品です。後席対面シートの裏側に取り付けられているあまり目立たない部品です。たいてい幌を外してしまう際に、取り外してどこかになくなりやすい部品です。特殊六角段付き支点ボルトと申します。今も2個セットで送料込みで2500円でお分けしています。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで少しうれしいご報告です。千葉県のボルトメーカーさんとタイアップして製作した部品をご存じの方がいらっしゃいました。

得意の寄り道です。本日は東村山駅そばの東村山商工会を3往復しました。

各地区の商工会の方々は、物凄く親切で頭がさがります。前の会社では、ほとんど付き合いがありませんでしたが、今の会社では大事なパートナーです。3往復したのは、ある申請書の記載内容を修正するためでした。東村山駅そばには、志村けんさんで有名な和菓子店があります。3往復したついでに本日は、そのお店の総本店に行って買ってまいりました、『大丈夫だーどら焼き』です。駅から前回テレビで紹介された総本店までは遠く、そこのお店に往復するだけで10,000歩も歩きました。運動は大事です。おかげで右足の先端に残る坐骨神経痛の後遺症も、こうやって歩くと少し良くなるように思いました。ちなみに後から分かった話ですが、東村山駅西口にも西口本店というのがあって、比較的に楽に商品が購入できるようです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日...得意の寄り道です。本日は東村山駅そばの東村山商工会を3往復しました。

お雛様、左右が逆でしたね。

もう40年近くになります。左右が逆でした。本日はあわせてジープブックとJEEPJEEPJEEPをおろしてきて、CCVのVOL2からVOL4までと入れ替えを致しました。これで夜にじっくり読み返すことができます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井までお雛様、左右が逆でしたね。

本日2023年2月9日から20日頃まで三菱ジープ4G5系エンジン用ラジエターホースは在庫なしとなります。

本日、千葉県の方に手持ち在庫最後のラジエターホースを出荷致しました。次回10台分は2月21日前後に入荷いたします。この間は、申し訳ありませんが対応できませんのでご留意ください。しばらくご不便をおかけいたします。《最新在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。本日2023年2月9日から20日頃まで三菱ジープ4G5系エンジン用ラジエターホースは在庫なしとなります。

最近は回数が大幅に減りましたが得意の寄り道です。J55の燃料噴射ポンプ不調について。

私は、J55の燃料噴射ポンプの不具合はあまり聞いたことがありません。昔のパジェロで初期型の燃料噴射ポンプではいろいろと苦労した記憶はあります。超精密機械である電子燃料噴射ポンプは、燃料で洗浄する超優れものです。リコールにはなりませんでしたが、メーカーは結構やばい橋を渡っていたはずです。走行中のエンストで再始動できなければ、本当は完全にアウトです。燃料噴射ポンプのメーカーは、ゼクセルだったか日本電装であったか定かではありません。まだメンバーに登録前の方が非常にお困りになっています。ME001392は、既に供給が終了しています。海外のサイトには、US$3808＋送料という表示があります。注文しても在庫なしでお断りが来るいつものパターンではないかと思います。どなかたオーバーホールやリビルトで難を免れた方がいらっ...最近は回数が大幅に減りましたが得意の寄り道です。J55の燃料噴射ポンプ不調について。

2023年1月、あらためて現時点の三菱ジープ用ラジエターホースの在庫一覧をお知らせしておきます。

本日、モトレージ様宛に4G5系ラジエターホース4台分を発送いたしました。この結果、各ラジエターホースの在庫状況は以下となります。そろそろ4G5系のラジエターホース10台分をTOYOKING商事WANG社長様に発注しておきます。《2023年1月29日時点の三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。2023年1月、あらためて現時点の三菱ジープ用ラジエターホースの在庫一覧をお知らせしておきます。

どなたか三菱ASAをご自身のPCに入れたいという方はいらっしゃいますか？

どうも解決策らしい処理が見えてきたものの、なかなかそこまで手が回りません。手元に届いたインストールマニュアルは、紙一枚でこのようなものです。まあ、システムに疎い私では自分一人ではPCに取り込めなかったので、イタリア人のセラーにお願いして遠隔操作でCドライブに入れて頂きました。しかしながら例のコーションが表れて、その方も手が出せないという状況です。しかしながらその警告メッセージをそのまま表記してネット検索したら、意外と全世界の皆様は同じ症状を経験されていて、ここをこうやれば解決できますという動画が山盛り出てきました。一口噛んでみたい方は、直メールでご連絡をお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。どなたか三菱ASAをご自身のPCに入れたいという方はいらっしゃいますか？

投資原人さんからのブレーキマスターシリンダーに関するご質問。

《投資原人さんからの質問》ウイリスジープMBに憧れながらも三菱ジープJ54を2022年11月に購入しました。老体の整備には苦労していますが、それなりに楽しんでレストアしています！が、、、とにかく部品が無くて苦労しています。いまはブレーキマスターシリンダーのリペアキットが見つからず泣いてますw《投資原人さんへ》先ほどご連絡いたしましたが、今現在も三菱CAPSシステムが使えない状態なので、MA314565（アッシーブレーキマスターシリンダー）がお使いのJ54に適合するかは、必ず最寄りの三菱自動車の販売会社で確認してもらって下さい。実は、最後のガソリンジープ用のアッシーブレーキマスターシリンダーはMA314564でした。それで今回のモノタロウ情報では、なんとMA314564の代替え部品がMA314565。モノタ...投資原人さんからのブレーキマスターシリンダーに関するご質問。

大分県のへいかちさんから幌新作の画像を頂戴しました。これが(有)後藤テント様の現在の幌仕様です。

へいかちさん、どうもありがとうございました。なかなかここまで詳細な画像はお願いしにくいのですが本当に助かります。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。大分県のへいかちさんから幌新作の画像を頂戴しました。これが(有)後藤テント様の現在の幌仕様です。

大分県のへいかちさんから幌新作の画像を頂戴しました。ご無理なお願いを聞き入れて頂きありがとうございます。

今回、大分県のへいかちさんにはとてもご無理なお願いを致しました。完成して納品された純正幌代替え幌の細部詳細です。私の頭の中には、前回のカクさんの完成して納品された幌の記憶が鮮明に残っています。カクさんのJ55の場合は、一部純正幌には存在しない特別な注文内容も含まれていました。その際にご指摘した部分が今回どのように処置されたかの確認のためです。へいかちさんには、この面倒なお願いを快く引き受けて頂きまして本当にありがとうございます。今回お願いした細部詳細は本当に細部です。実はこれ以外の画像の構図もお願いしてしまいました。へいかちさん、どうぞよろしくお願い致します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。大分県のへいかちさんから幌新作の画像を頂戴しました。ご無理なお願いを聞き入れて頂きありがとうございます。

大分県のへいかちさんから幌新作の画像を頂戴しました。

今回の幌は、大分県の有限会社後藤テント様の手によるものです。車両はJ55。製作途中の画像を頂戴しました。この幌は、女性のお若い職人さんが製作します。腕は折り紙付きです。前回、三菱ジープ互助会にご参加いただいている佐賀県のJ55カクさんが第一号を納品されています。今回は、純正幌を復刻されるものと思われます。完成したらまた画像とコメントを頂戴する予定です。お楽しみに。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで大分県のへいかちさんから幌新作の画像を頂戴しました。

団塊世代さんからタイヤチェーンと十字レンチのご注文を頂きました。三菱ジープ互助会ホームページのアイテムギャラリーからです。

久しぶりにお声を聴きました。もと某自動車メーカーのエンジニアをされていたので修理にはめっぽうお詳しいです。愛車はJ56。非常にものを大事にされます。今回も再利用いただけるとのことで感謝しております。三菱ジープ互助会ホームページの中でブログリンクにもご参加頂いております。三菱ジープ互助会ホームページ内のアイテムギャラリーのページはこちらから★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.,ocn.ne.jp塩井まで。団塊世代さんからタイヤチェーンと十字レンチのご注文を頂きました。三菱ジープ互助会ホームページのアイテムギャラリーからです。

三菱部品検索システムASA イタリア人の方からCD-Rを購入しましたがやはりNGのようです。

年末から昨日にかけてイタリア人セラーの方とTeamViewerで会議をして何とか起動できないか試しましたが、結果はNGでした。エラーメッセージは以前と全く同じです。昨年11月中旬に報告された米国の方と全く同じ症状です。イタリア人の方には、今回セッティングがだめでも文句は言わないと伝え、あらためて完全版の英文インストラクションを起案頂くようにお願いをしました。調達したCD-Rの中身は以下の4種類のファイルでした。MMC_2022-06がASAの心臓部です。引き続き諦めることなく暫くもがいてみます。同じような経験をされている方はいらっしゃいませんか？★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱部品検索システムASAイタリア人の方からCD-Rを購入しましたがやはりNGのようです。

2023年1月。少し目線を変えて臨みます。第二回目はバネ部品他です。

さてさて、続いては2種類のばね部品です。ゴム部品に次いでなくては困るものはばね部品です。埼玉県の有限会社小島製作所の社長様が三菱ジープを所有されているご縁から、以下の2部品を生産・供給されています。ご注文は直接以下メールアドレスからお願いします。あのハヤブサプロジェクトにも参画されている企業様です。商品はレターパックでの配送となります。（4）有限会社小島製作所様埼玉県川越市下赤坂315-6電話番号049-292-0080メール：kojima1970@nifty.com営業時間：特にHPには記載ありませんが、土日はお休みだと思います。https://kojikojinet.comブレーキリターンスプリング価格税込み3,270円クラッチリターンスプリング価格税込み2,720円4WDショップの老舗モトレージの岡...2023年1月。少し目線を変えて臨みます。第二回目はバネ部品他です。

嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第166台目のご参加は兵庫県からJ54です。

最近、新規に加入頂ける方が増えてきました。この方はJ54をご愛用で4DR50Aエンジン搭載車両でした。《頂戴したメールの内容から》車台番号：J54-00147登録地：旧岡山県津山市→新兵庫県三田市初年度登録：1971年5月ニックネーム：投資原人ひと言：：ウイリスジープMBに憧れながらも三菱ジープJ54を2022年11月に購入しました。老体の整備には苦労していますが、それなりに楽しんでレストアしています！が、、、とにかく部品が無くて苦労しています。いまはブレーキマスターシリンダーのリペアキットが見つからず泣いてますw皆様のお力添えで老体を元気に戻してみせます！！よろしくお願いいたします。エンジンの型式は4DR50Aでした。お役に立てるでしょうか？また、まったくの無知の為エンジンの型式によって車両との関連性が...嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第166台目のご参加は兵庫県からJ54です。

2023年1月。少し目線を変えて臨みます。第一回目は幌です。その②

前回、少しだけ触れましたが、日本国内にも三菱ジープの幌を海外から輸入して何とかしようと考えておられる方がいらっしゃいます。なんとその方は、三菱ジープ互助会のメンバーでした。長野県にお住いのcs92様です。MB116234の調達にも目途が立ったとのこと。例のWhatsAppでは、私よりもかなり昔から精通されていて、輸入交渉や仕様固定もこのWhatsAppで対応されているようです。そのcs92様から、現地と米国製べストップ幌の代替え幌の開発がほぼ完了されたとのことで、日本国内でべストップ幌の代替え幌を検討されている方に、安価でモニターになってほしいという要請を頂戴しました。モニター購入価格は、日曜日にアップした日本国内で幌を制作して頂ける（3）のケースの半分くらいとのこと。幌生地はブラックビニールの裏地がファ...2023年1月。少し目線を変えて臨みます。第一回目は幌です。その②

2023年1月。少し目線を変えて臨みます。第一回目は幌です。

これまでの各種プロジェクトについて、もう少し目線を変えて皆様に情報をご披露していきたいと思います。まずは三菱ジープ用の幌からスタートします。ここでご紹介する幌屋さん以外にも、三菱ジープ互助会のメンバーの方の中に海外に生産を委託して直輸入を開始した方もいらっしゃいます。ここ最近の円安がネックとなり、少々活動は静かになっているようですが、目の付け所が素晴らしいと思います。ご興味のある方はいらっしゃいますか？直接ご紹介することも可能です。価格レベル的には（4）のポジションになりそうです。三菱ジープ用のラジエターホース以外の部品について、企業様から共感を頂き進行中のものを順番にご紹介したいと思います。やはり皆様の一番の関心事は幌だと思います。そこで今回は、大分県、高知県、栃木県の幌屋さんについてご案内をしたいと思...2023年1月。少し目線を変えて臨みます。第一回目は幌です。

久方ぶりの嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第165台目は福岡県からJ24です。

三菱ジープ互助会では、J24としては3台目になります。搭載エンジンは4DR51Aでした。わざわざウオーターアウトレットパイプ部分の画像も頂戴しましたので間違いはありません。《頂戴したメールから》1車台番号J24-020172登録地福岡県3初年度登録昭和50年（1975年）4ニックネームたけぞう5ラジエーターホース本当に助かりました。ジープに対する熱量の大きさを感じた次第です。このジープに30年、今年還暦です。免許返納の日までこのジープです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。久方ぶりの嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第165台目は福岡県からJ24です。

あらためてこれまでに完結したプロジェクトを一覧表にしておきます。

皆様の得意分野で、これならば達成することができると思われるプロジェクトがございましたら、是非当方にもお声がけください。《三菱ジープ互助会が協賛頂ける企業様とコラボして達成できたプロジェクト一覧》画像の透明度が低い点はご容赦ください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。あらためてこれまでに完結したプロジェクトを一覧表にしておきます。

2023年1月4日、近々うれしいお知らせができそうです。

実は、お正月にラジエターホースのご注文を頂きました。かなり使い込まれたJ54です。（書きかけ中です）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで2023年1月4日、近々うれしいお知らせができそうです。

新年あけましておめでとうございます。今年は過度な円高には向かわないと思われます。

為替レートが微妙に上下しています。残念ながら円が強くなる要素はないようです。しかしながら、130円の壁が破られるような気もします。前の会社でもこれまで何度も円高対策を実行しましたが、なかなか安心できる解にはたどり着けていません。一刻も早く日本のトップが交代することを希望します。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。新年あけましておめでとうございます。今年は過度な円高には向かわないと思われます。

現在時点のラジエターホースの在庫状況をアップしておきます。おそらく4DR50A用は新規発注はもうやらないと思います。その④

明日は大晦日。先ほど九州の方から4DR51Aエンジン用のラジエターホースのご注文を頂きました。おそらく1月2日には到着すると思います。御入用の場合は、年末年始を問わず随時対応いたします。以下最新在庫状況です。《三菱ジープ互助会が仙台のTOYOKING商事様とコラボして供給している三菱ジープ用ラジエターホース在庫表》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。現在時点のラジエターホースの在庫状況をアップしておきます。おそらく4DR50A用は新規発注はもうやらないと思います。その④

現在時点のラジエターホースの在庫状況をアップしておきます。おそらく4DR50A用は新規発注はもうやらないと思います。その③

この年末は、ラジエターホース特に4DR51A用が一度に出ていきました。気が付けば一日で3セット。ほぼ毎日のご報告になりますが、現時点の手持ち在庫数量は以下となります。まあ、来年の2月頃に4DR50系は追加生産が必要になりそうだと考えています。《TOYOKING商事製造三菱ジープ互助会謹製の三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧》生産時期によって4DR51A用のラジエターホースが4DR50Aエンジンに適合致します。詳しくは以下の部品図をご覧ください。というのは、エンジンそのものをスワップされている車両もあるからです。4DR50Aエンジン用のアッパーラジエターホースは下の①のようにほぼ垂直に刺さりますが、4DR51Aエンジン用は、右側の②のようになだらかなカーブを描いてウオーターアウトレットパイプに刺さります。...現在時点のラジエターホースの在庫状況をアップしておきます。おそらく4DR50A用は新規発注はもうやらないと思います。その③

現在時点のラジエターホースの在庫状況をアップしておきます。おそらく4DR50A用は新規発注はもうやらないと思います。その②

本日、モトレージ様から4DR50A用ラジエターホースの注文が入りましたので、現在時点での最新手持ち在庫は以下のようになりました。必要な方は、ご遠慮なさらないで当方まで直メールでご一報ください。年末年始もクロネコヤマト便が動いている限り速攻で発送させていただきます。どうぞよろしくお願い致します。なお、某方からリクエストを頂き対象車種がはっきりと見えるように文字のサイズを変更致しました。少しわかりやすくなりました。ご指摘を頂きましてありがとうございます。《三菱ジープ互助会謹製TOYOKING商事製造三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。現在時点のラジエターホースの在庫状況をアップしておきます。おそらく4DR50A用は新規発注はもうやらないと思います。その②

また円高基調に戻りましたね。現在時点のラジエターホースの在庫状況をアップしておきます。おそらく4DR50A用は新規発注はもうやらないと思います。

今回の日銀の方針転換が引き金のようです。じわりじわりと円高基調に移行してきています。円高になってのメリットは、例えば海上運賃の外貨建てへのお支払いが安くなることはあります。しかしながら、今の国内情勢を見ていると誤ったかじ取りとなる危険性が大きいと思います。デフレへの引き金にならないことを祈ります。本日、静岡県の整備工場様から4G5系のラジエターホースのご注文を頂きました。最新の在庫状況は以下のようになります。ご注文はお早めに。お正月休み中も出荷対応は致しますのでご安心ください。《三菱ジープ互助会謹製三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。また円高基調に戻りましたね。現在時点のラジエターホースの在庫状況をアップしておきます。おそらく4DR50A用は新規発注はもうやらないと思います。

本日メールを頂戴した千葉県のJ55を検討されている方へ。

当方からの返信メールがリジェクトされて戻ってきました。設定解除を頂き、もう一度メール送信をお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで本日メールを頂戴した千葉県のJ55を検討されている方へ。

OLD TIMER VOL188は、12月26日（月）に発売されます。

気がつけばもうクリスマスの週でした。週明けの月曜日に書店に並びます。今回もP100の下段に投稿記事を入れ込んでいただきました。どうぞお楽しみに。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL188は、12月26日（月）に発売されます。

原因は全く不明ですが、おそらく本日から急に三菱部品検索システムASAが使用できなくなりました。その②

三菱ASAが全く復旧する目途が立たないため、新たに最新版のASAをイタリアから購入することにしました。先ほど無事に注文することができました。設定方法は、あらためて出品者に確認しないと独自には無理そうな気がします。また、無事に導入できた暁には皆様にフィードバックします。日本円で送料もすべて込みで約5000円也でした。出品者から頂戴した最後のメッセージは以下の通りでした。《出品者からの最終メッセージ》ご参考まで。service-proGoodevening,fromthephotoyousentme,IseethatyouhaveaversionwithVirtualMachine:youprobablyhavesomeproblemwiththesettingsofthevirtualmachine.Asf...原因は全く不明ですが、おそらく本日から急に三菱部品検索システムASAが使用できなくなりました。その②

原因は全く不明ですが、おそらく本日から急に三菱部品検索システムASAが使用できなくなりました。

同じような情報が米国のDSMサークルでも報告されていました。せっかく欧州の某人物からインターネット経由入手した優れものでありましたが、本日から以下のようなコメントが表示され全く起動しなくなりました。米国で報告された事例と同じです。米国での同時例報告情報米国の場合は、この団体から無料で再度ASAソフトを配布されるようですが、内容が米国仕様に限るとあり残念です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。原因は全く不明ですが、おそらく本日から急に三菱部品検索システムASAが使用できなくなりました。

これまでの各種研究資料について。現在、JH4エンジンをこよなく愛する方と情報を交換しています。

先日、偶然にCJ3B-J4,CJ3B-J4Cのエンジンパーツリストとボディーパーツリストの情報をご提供いただきました。しかも発行年が1959年9月。まさに以下の資料が示す時期のパーツリストです。菱和自動車販売株式会社が販売し、新三菱重工業株式會社が製造。すべて日本製のJH4ガソリンエンジン車両です。その当時の車両のパーツリストで、米軍APA向けのCJ3B-J4Cのパーツも含まれており、まさにバイブル的な情報でした。お礼に、当方からはその後の三菱重工業株式会社製のJ4に関するパーツリスト他をPDFでお返ししました。どうもありがとうございました。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。これまでの各種研究資料について。現在、JH4エンジンをこよなく愛する方と情報を交換しています。

久方ぶりの嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第164台目のご参加は北海道からJ38改です。

久しぶりの嬉しいお知らせです。頂戴したメールから以下をご案内します。《頂戴したメールから》絵葉書のようなコントラストが素晴らしい。①登録地北海道登別②車体番号J38-02127③初年度登録1977年（昭和52年）④ニックネームたわせ⑤ひとこと初めまして。互助会入会希望です。北海道登別市在住の『たわせ』と申します。3年前に本州の方から購入して自家板金塗装して休日に楽しんでおります。HーJ38改G54Bに載せ替えしております。初年度登録昭和52年。2本ワイパーでキーシリンダーがメーター横にあるタイプです。エンジン載せ替えして改になっております。合わせてキャンピング登録で8ナンバーです。(全て前オーナーによる改造です)最近ミッションから微かな異音がでてきているので、コラムミッションの中古がなかなか無いので、フロ...久方ぶりの嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第164台目のご参加は北海道からJ38改です。

本日、都内にお住いのK様から1959年9月発行のCJ3B-J4とCJ3B-J4Cのパーツカタログを寄贈いただきました。その②

意外と早くPDF化が完了しました。まさに本物です。1959年9月発行と記載されていますので、米国APA向け車両にも同梱されたものと思われます。JH4エンジンの24V仕様、エンジン型式はずばりJH4-1Cだと考えられます。これはAPA向け第三次オーダーの際に出荷された24V,バキュームポンプなしの車両で、JH4エンジンの打刻はJH4-310001番から始まっています。台数規模は凡そ4600台＋オプション5600台。ちなみに第一次APA向けは、JH4-1A2でエンジン打刻はJH4-32001番からでアバディーンでの試験結果を反映してキャブレター等が改良されています。第二次APA向けは、JH4-1A3でエンジン打刻はJH4-37001番からになります。JH4-1A2に対してエンジンがOD色に塗装され、冷却性能の...本日、都内にお住いのK様から1959年9月発行のCJ3B-J4とCJ3B-J4Cのパーツカタログを寄贈いただきました。その②

三菱ジープ互助会に参加されなくても三菱ジープ用のラジエターホースはお分けしております。ご遠慮は不要です。直接コンタクトをお願いします。

『三菱ジープ互助会』という変な名称でブログを展開しておりますが、特殊な団体でも何でもありません。三菱ジープを愛好する方々で互助精神を発揮してみんなで助け合いましょうというのが趣旨です。なので、在庫があれば三菱ジープを愛用されている方であれば互助会に入会されていようがいまいがお分けいたします。生産を委託していますTOYOKING商事様にご依頼されても入手することはできません。単純に高品質なホースを生産して頂き供給をお願いしている会社様だからです。困った時はお互い様です。三菱ジープはただでさえ情報が少ない車両であるため、なかなか単独では必要とする部品の特定や入手が困難になっています。なので私はラジエターホースを、小島製作所様はリターンスプリング関連部品を、モトレージ様はタイロッドエンドを、KE47さんはKE4...三菱ジープ互助会に参加されなくても三菱ジープ用のラジエターホースはお分けしております。ご遠慮は不要です。直接コンタクトをお願いします。

本日、都内にお住いのK様から1959年9月発行のCJ3B-J4とCJ3B-J4Cのパーツカタログを寄贈いただきました。

これまで私が所有していたJ4のパーツリストは、1967年発行のJ4A,J4M,J4P用の三菱重工業株式會社製のものでした。この資料よりも更に8年も前のものです。CJ3B-J4は12ボルトでCJ3B-J4Cは24ボルトの車両になります。今回ご縁があって寄贈いただきました。全235ページです。1959年9月発行のものなので、ガソリンエンジンはJH4で、ディーゼルエンジンはKE31です。エンジンパーツリストをよく見るとどの部品を変更してJH4エンジンからKE31エンジンを作り上げたかが解明できそうです。この素晴らしい資料は少々時間がかかりますが、全頁をA4サイズにコピーして連続スキャンでデータ化にトライする予定です。その後、三菱ジープ互助会HPのパーツリストのページにアップ致します。これから年末にかけてコツコツ...本日、都内にお住いのK様から1959年9月発行のCJ3B-J4とCJ3B-J4Cのパーツカタログを寄贈いただきました。

気が付けば今月は未だ5回しか投稿をしていなかったようです。

毎日、6時間時差があってこちらが就寝しようとする頃にWhatsAppによるアクセスがあります。アフリカ、とりわけ最近はタンザニアからの接触が増えてきました。私は、日本国内でLINEをやったことがありませんでしたが、このWhatsAppはアフリカの人たちにとっては物凄く高性能なコミュニケーションツールのようです。お陰様で同国向けには今月は2台のマイクロバスと1台の大型観光バスが出荷されます。今では、WhatsAppをPCでも連携して使用できるようになりました。仕事の話はこのあたりにしておきます。そんな中、気が付けば今月は僅か5回しか投稿していなかったことに気が付きました。申し訳ありません。これから寒い日が多くなります。三菱ジープは、ヒーターが強力で運転していて暑いくらいになります。三菱ジープを外から見ている...気が付けば今月は未だ5回しか投稿をしていなかったようです。

TAIWAN TRADEは、適度にひつこくなくて付き合いやすい組織だと思います。

今年は、なかなか時間が取れずに台湾からの部品調達プロジェクトが進みませんでした。少し残念です。台湾の部品を探す際に、このTAIWANTRADEという組織は使えると思います。例のフロントホイールシリンダーは、MOTORAGE様とタッグを組みいい線まで行きました。どうも台湾製品は、ゴム部品があまり得意ではないこともわかりました。このホイールシリンダーは、左ねじ対応にやや問題があるというところまで到達しております。場合によっては、左ねじ関連部品のみ国内調達に切りかえれば形になりそうです。しかしながら、皆さんがお困りのリアについては、全く術がありません。困ったものです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。TAIWANTRADEは、適度にひつこくなくて付き合いやすい組織だと思います。

日本版LINEの海外版WhatsAppを活用してのその後の状況。

どうしてもこれはフィードバックしておいた方が良いと思いました。これまでのメールも大事ですが、商談の最後の決め手はやはり今の時代はWhatsAppだということがよくわかりました。使用し始めて約1か月。この間に2台のバスをこのWhatsAppルートから受注。2台とも今月の船で出荷できることになりました。円安からやや円高に向かいつつありますが、きっちりと為替差益も確保できました。車両を購入する方は円安でのメリットを享受でき、また輸出者も円安のメリットを享受できます。これは外貨を円に転換する際に発生する為替差益です。WhatsAppでは、チャットが主力ツールですが、車両の画像や動画も簡単にアップできます。海外との取引をされている方は、是非トライしてみて下さい。今週から更にトップページの一番右上にWhatsAppへ...日本版LINEの海外版WhatsAppを活用してのその後の状況。

そういえばご質問を頂いていたブレーキホイールシリンダーの関連で、本日MEGA ZIPからのメールで同社のサイトを見てみると・・・。

この会社様は、データ化がお得意様のようです。三菱ジープ、今回はMINKAN用のJ55で検索していました。そうするとなかなか手に入らないMB044798『J50系用のリアホイールシリンダー』がUS$125で入手できるような情報にヒットしてしまいました。残念なことに、円安なので逆に割高になってしまいます。高い。⇒タイムウオッチが起動しているので、このリンクは時間がオーバーした場合、見られなくなっている可能性もあるようです。Rearwheelbrakefor1994-1999MitsubishiJEEPJ55 Japansalesregion,,7935233-629223(megazip.net)頂戴したメール文面も以下に張り付けておきましょう。リンクが切れていた場合は、megazipで検索してみて下さい。★...そういえばご質問を頂いていたブレーキホイールシリンダーの関連で、本日MEGAZIPからのメールで同社のサイトを見てみると・・・。

部品の互換性で最近頂戴した質問から情報共有をひとつご案内します。

J57にお乗りの方からご質問を頂戴しました。私流の答えの導き方と一緒にご説明します。《頂戴したご質問》おはよう御座います。当方J57に乗っています。新品ブレーキマスターシリンダーとクラッチマスターシリンダーを探してます。在庫等ございますか？恐縮ですが教えてください。《当方のお答え》切実な問題と思います。でも順番に調べていくと答えがわかります。いずれのマスターシリンダーもおそらく供給はなくなっていると思われます。まず部品番号を確認しておきます。①ブレーキマスターシリンダーMA314564ブレーキマスターシリンダーキットMB004992これは小部品のキットです。残念ながらモノタロウルートでも取り扱い終了となっています。⇒https://www.monotaro.com/p/1787/4815/?t.q=MA3...部品の互換性で最近頂戴した質問から情報共有をひとつご案内します。

三菱ジープ、4DR50Aエンジン用ラジエターホースと4DR51Aエンジン用ラジエターホース開発に関するこぼれ話をもう一つ。

この三菱製エンジンは、当時の整備解説書には三菱DR型ディーゼルエンジンと記載されています。4DR5エンジンとしては、4DR50ADエンジンと4DR50Aエンジン、更に4DR51Aエンジンの3種類のものが三菱ジープ用に設定されていました。厳密にいうと4DR50ADエンジンは自衛隊向けJ54Aに専用に開発されたものになります。実は、4DR5エンジン用のラジエターホースの開発に着手した際にこの3本のラジエターアッパーホースのパイプ内径を測定したことがございます。どなたもこんなデータは所有されていないと思います。3本ともウオーターアウトレットパイプ側のパイプ内径とラジエター側のパイプ内径が異なっています。つまり左右でパイプの内径が異なっているということです。このあたりラジエターホースの奥の深さに驚きます。更に、4...三菱ジープ、4DR50Aエンジン用ラジエターホースと4DR51Aエンジン用ラジエターホース開発に関するこぼれ話をもう一つ。

こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。その④

なかなか日本国内の現在のGDPギャップを埋めないと円安は解消しません。これが答えです。実際に輸出業を行っている者から見ると、この円安は物凄くありがたいことです。輸入業に従事している方には申し訳ありません。例えば、海外から40,000ドルの送金を受けたとしましょう。新規ビジネスの場合はたいていは50％づつ2回払いが多いようです。第一回目の支払い時のレートが140円/$で、第二回目が147円/$だとすると、第一回目20,000ドルx140円=2,800,000円第二回目20,000ドルx147円=2,940,000円合計40,000ドル=5,740,000円つまり、一括で40,000ドルの入金を140円/$で受けた場合が5,600,000円なので、分割払い時の差額140,000円が為替の円安メリットということ...こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。その④

三菱ジープ互助会ホームページについて。せっかくの機会なのでもう一度ご説明しておきます。

三菱ジープに関するオリジナル資料も作成しております。どこにもないので作ってしまいました。例えばこのようなものも既にございます。もともとのURLは以下になります。是非訪問してみて下さい。これまでありそうでなかった資料類が掲載されています。⇒三菱ジープ互助会ホームページ《三菱ジープ互助会ホームページのオリジナル資料のページ》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会ホームページについて。せっかくの機会なのでもう一度ご説明しておきます。

WINDOWS 11 PC2台の生活にも慣れてきました。

最近は、三菱CAPSというシステムを利用して部品関係のご質問にお答えするケースが増えてまいりました。実は、このCAPSシステムは既に三菱ジープ互助会HPから直接アクセスができる仕組みを構築してあります。なかなか使用には敷居が高いかもしれません。ご遠慮なく直接お問い合わせいただいて大丈夫です。J55は、このCAPSで調べることができますが、これ以前の車両は引き続き紙のパーツリストを調べることから始まります。調べることは趣味ですので、ご遠慮は不要です。しかしながらお答えができない場合もありますので、そのあたりは寛容にどうぞよろしくお願いします。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。WINDOWS11PC2台の生活にも慣れてきました。

三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫について その④

もう安心です。約束通りWANG社長様から4DR51Aエンジン用ラジエターホース10台分と前回一部欠品となっていた4G5系ガソリンエンジン用ラジエターホース4台分が入荷しました。これで年内は乗り切れると思います。車検等で水漏れを指摘された方、或いはホース自体の経年劣化でお困りの方、いつでも速攻で出荷できますのでご安心下さい。《最新の手持ち在庫一覧》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫についてその④

三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫について その③

本日、富山県の会社様に4DR50Aエンジン用のラジエターホースを1台分発送いたしました。まだ4DR50Aエンジン用のラジエターホースは十分な在庫がございます。今現在在庫ゼロの4DR51Aエンジン用ラジエターホースも来週一杯には手元に届く予定です。ガソリンエンジンの4G5系用のラジエターホースも近々4台分が追加納品される見込みです。これから冬場に向けて十分な在庫を確保しますので皆さんご安心ください。いつでも必要な時に即納可能ですので。これらラジエターホースは、宮城県の専門メーカーに生産を委託しております。《最新手持ち在庫状況》三菱ジープ用4DR5系及び4G5系エンジン用ラジエターホースが対象です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn....三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫についてその③

こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。その③

本当にこのまま放置しても良いのでしょうか。円安による訪日外国人の爆買いに加えて、日本国内の需要を真に増やすための施策に手をつけないと、輸入産業に従事している方々が本当に悲鳴を上げることになります。テレビで取り上げている為替介入には、何の継続的な効果も期待することはできません。日本の政策ブレーン達は本当に過去の事柄を学習しないですね。円安メリットを一番受けているは日本政府なのに。なぜ、円安から得た莫大な原資を活用して弱った日本国内のセグメントに充当しないのか大いに疑問が残ります。ジープの話でなくてすいません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。その③

ワイド三菱ジープJ58とナロー三菱ジープJ58の四面図なり。

三菱ジープのあゆみの巻末の外観四面図の中にも掲載されていませんが、ご参考までに私が所有するJ58ワイドとナローの四面図をアップします。先日、一生懸命に三菱ジープ用の汎用幌を何とか既製品化しようと取り組まれている方にご紹介したものです。この四面図を見ても、実はフロントホックの設定位置がワイドとナローで微妙に異なっていることまではわかりません。現時点で『松竹梅』の3種類の純正代替え幌が完成しています。第四の幌をものにしようとされている方がいらっしゃいます。物凄く研究熱心な方で頭が下がります。ご参考まで。《ワイドJ58》《ナローJ58》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井までワイド三菱ジープJ58とナロー三菱ジープJ58の四面図なり。

今回VOL187号への投稿はこのような内容になります。三菱ジープ用4DR50Aエンジンは特に情報が少ないコンポーネントだと私は思います。

何とかかんとか形になったようです。今回も当選する確率が高いので是非トライしてみて下さい。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今回VOL187号への投稿はこのような内容になります。三菱ジープ用4DR50Aエンジンは特に情報が少ないコンポーネントだと私は思います。

こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。その②

為替の推移は、予想した通りに更に円安が続いています。本当に円安で困っておられる方々は身近にもいらっしゃいます。国民民主の道理が分かった方からの国会質問にも、あの方は相変わらずのご返事。これでは円高には絶対に戻りません。幸い私は輸出の仕事に携わっていますので、タンザニアの方には4割くらいお得にマイクロバスを購入していただきました。車両は安くなりましたが、海上運賃は過去最高値です。新車のトールボディではないタイプの軽自動車1台分くらいの料金になっています。マクロ経済に疎い方は本当に困りものです。早く交代してください。三菱ジープの話でなくてごめんなさい。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。その②

今月はOLD TIMERの発売がある月です。今回は忘れずにいつもの100ページ目に記事を投稿してあります。

内容は、三菱ジープ用4DR50Aエンジン適合のラジエターホース開発の裏話です。どこにも載っていない情報ですが、何回かに分けて連載を行う予定です。先ほど編集者の方から依頼があり、以下の画像を送信しておきました。いつもの下段枠を拡大して頂けるのかも知れません。楽しみにお待ちください。《三菱ジープ4DR50Aエンジン用ラジエターホース他関連画像》以下はMITさんの純正ラジエターホースアッパーの画像とエンジン銘版以下は『眠りの森さん』から頂戴した純正4DR50Aエンジン用のラジエターホースロアの画像★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。今月はOLDTIMERの発売がある月です。今回は忘れずにいつもの100ページ目に記事を投稿してあります。

J46の常陸の蝉さんからのご案内です。茨城までの引き取り限定でKM140Aのミッションとトランスファーを無償でお譲りしますとのことです。

部品番号の詳細は不明です。おそらくですが、J59,J57用のKM140Aだと思われます。一部、部品が揃ってはおりませんが、ベースとして活用いただけるようであれば無償でお譲りしますとのことです。頂戴した詳細画像を以下に表示します。貰って是非活用したいと思う方は、直接私の方まで直メールでご一報ください。お尻は10月一杯を予定されているようです。《KM140Aの画像》《頂戴したコメント》トランスミッション（KM140A）が不要となりましたので、欲しい方が居られましたらお譲りしたい旨お声がけ頂けないでしょうか。10月中の引き取り希望。茨城までお越しの際は、進入路の関係で2トン以下の平ボディ好ましいと思います。積み込みのサポートは致します。肝心のミッションの状態は、走行距離は不明。欠品部品ありですがベースとしては良...J46の常陸の蝉さんからのご案内です。茨城までの引き取り限定でKM140Aのミッションとトランスファーを無償でお譲りしますとのことです。

三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫について その②

本日、現状手持ち在庫最後の4DR51Aエンジン用ラジエターホース1セットが完売しました。先ほど仙台のWANG社長様に追加10台分の注文を致しました。納品には、今度はおそらく2ヶ月程度はかかると思われます。申し訳ありませんが、4DR51Aエンジン用ラジエターホースについては11月頃になると思います。《最新の部品在庫状況》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫についてその②

三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫について。その②

先ほど追加注文10台分のうち6台分の4G5系ガソリンエンジン用のラジエターホースが届きました。仙台のWANG社長様はとても信頼のおけるパートナーです。このうち2台分は、先ほどモトレージ様向けに発送済みです。今回未発送となった残り4台分は、検品の際にNGとなったようで、あらためて新規生産したものを届けて頂ける予定です。少なくとも2～3か月のリードタイムが必要とのことでした。まあ、最善を尽くしていただいているので感謝しかありません。とういうことで本日現在の三菱ジープ用ラジエターホースの在庫状況は以下のようになります。やはり4DR50Aエンジン用ラジエターホースの需要が少ないようですね。また4DR51Aエンジン用は、まだかろうじて1台分残っております。《三菱ジープ用ラジエターホース在庫一覧表》★三菱ジープ互助会...三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫について。その②

必要に迫られついにゼロからスマホデビューします。その②

昨日、会社スマホを支給されました。文字の入力方法や初期設定を完了。これから必須となる『WhatsApp』もアプリをダウンロードしました。物凄く時間を要しましたがアフリカの方2人分の電話番号等の登録をしました。この週末にもう少し登録人数をインプットしてみます。会社PCとの連携は、もう少し先になりそうです。（書きかけ中です）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで必要に迫られついにゼロからスマホデビューします。その②

こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。その②

どうやら仕組みをきちんと理解した政治家が出てきましたね。国民民主の玉木さん。さすがもと財務省の役人。年内は、この円安傾向は変わらないと思われますが希望の光だと思います。海外市場、特に海上輸送に1か月前後を要するアフリカ諸国向けは、10月一杯で勝負が決まります。クリスマスまでに荷物が届くギリギリのタイミングが10月だからです。未だに会社スマホの到着待ちですが、入手したら来年用に『WhatsApp』を勉強します。三菱ジープの話ではなくてごめんなさい。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。その②

八王子の大先生が主催する第23回ジープジャンボリーのお天気はまずもって晴れ間が多く出ると思われます。皆さん、良かったですね。その②

本日の土曜日は何とかお天気はもったようですが、今晩から雨になる模様です。例の上九一式村周辺のお天気予報は以下のように改定されています。私は、過去日曜日の朝4時前に自宅を出発し、消防署の角を曲がって途中道の駅でトイレ休憩をしてからとても分かりにくい右手から入るゲートの入り口を探しながら、会場に午前7時半頃を目指して向かいました。少々肌寒いですが、雨でも十分に場外コンボイは楽しめます。⇒上九一式村のお天気★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。八王子の大先生が主催する第23回ジープジャンボリーのお天気はまずもって晴れ間が多く出ると思われます。皆さん、良かったですね。その②

必要に迫られついにゼロからスマホデビューします。

意外とアフリカ諸国の方々はスマホでの『WhatsApp』（日本のLINEの世界版）を要求してくるようです。このため今回会社から1台支給を受けることになりました。とはいえスマホは全くの素人。スマホを起動させてPCで『WhatsApp』を運用する予定です。詳しい方、ぜひ教えてください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。必要に迫られついにゼロからスマホデビューします。

八王子の大先生が主催する第23回ジープジャンボリーのお天気はまずもって晴れ間が多く出ると思われます。皆さん、良かったですね。

今週末は、例によって台風が日本列島を直撃しそうです。北に抜ければ良いものを右カーブして東北、北海道に抜ける見込みです。しかしながら速度が遅く、ジャンボリー開催後に山梨県を通過しそうです。雨が降っても楽しいイベントですが、晴れると団体走行は気持ち良いですよ。皆さん、安全運転でお願いします。私は、ここ東京都かで静かにしておきます。まだまだ右足に残った痺れが曲者でまいっています。ところで、たまにはアフリカの地図をアップしておきます。この大陸の東岸中部よりも南にマーケットが集中しています。西岸は日本からの貨物の量が少なく、現状では日本初の船は寄港すらしない状況です。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。八王子の大先生が主催する第23回ジープジャンボリーのお天気はまずもって晴れ間が多く出ると思われます。皆さん、良かったですね。

日頃多数アクセス頂きましてありがとうございます。比較的に三菱ジープに関するデータが多い三菱ジープ互助会ホームページへも是非ご訪問ください。

残暑お見舞い申し上げます。9月は台風が多く発生するのでひやひやしております。ズバリ今週末は雨にはならないと思われます。皆さん、是非楽しんできてください。久方ぶりに三菱ジープ互助会ホームページへの訪問者数を確認してみました。完全に個人的なサイトなので、こんなパーツリストの内容が調べられるんですねと驚かれます。実は、なかなか気が付かない形式で、三菱CAPSシステムにもアクセスができるような仕組みも埋め込んであります。殆どの引用データ類は読み取り専用ですので、元のデータが壊れたりすることはありませんのご安心下さい。★三菱ジープ互助会ホームページへのリンクボタン少々変わったURLですが、なぜそうなったのかの理由もトップページに記載してあります。三菱ジープに関するデータや情報がございましたら、当方までご一報いただけ...日頃多数アクセス頂きましてありがとうございます。比較的に三菱ジープに関するデータが多い三菱ジープ互助会ホームページへも是非ご訪問ください。

三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫について

先ほど、次回発行のOLDTIMER10月号用読者プレゼントとして、4DR50Aエンジン用ラジエターホースを発送してきました。当選する確率はかなり高いのでぜひご応募下さい。《2022年9月11日現在》4G5系ガソリンエンジン用のラジエターホースは、今月末頃に入荷する予定ですのでご安心ください。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ互助会とTOYOKING商事株式会社が新規開発した三菱ジープ用ラジエターホースの最新手持ち在庫について

こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。

何をどうすれば元の水準に戻せるのか、わかっている人は随分と増えたと思います。何にも手を打たないで黙って手をこまねいていては本当に困ります。私たちのように輸出産業に従事しているところは、恐らく過去最高益がはじき出されると思います。本日も三菱ジープのお話でなくて申し訳ありません。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。こうして過去を振り返るとよくわかりますね。1年経過しても円安が何故もとの水準に戻らないのか、もっと真面目に対応してほしいですね。

濃厚接触者の懸念に際しての抗原検査について

まあ三菱ジーパーの皆さんには関係のない話ですが、週半ばに偶然濃厚接触者になってしまいました。東京都の場合、指定されたルートで検査キットを依頼すると中2日で手元に届きます。検査の結果は幸いなことに陰性でした。この間、発熱することもなく、また既に4回のワクチンを接種していたことも安心材料でした。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。濃厚接触者の懸念に際しての抗原検査について

いよいよ来週末はジーパーの一大イベントが開催されます。

私は参加はできませんが、近県にお住いの方は是非。当時の私の一番の楽しみはオープンコンボイでした。日曜日の朝のスタートが早いので、前日に道の駅に泊まり、道なりにあるガソリンスタンドでガソリンを満タンにして参加していました。雨が降っても楽しめましたよ。⇒第23回ジープジャンボリープログラム–JeepShopI（アイ）(jeepshop-i.com)★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。いよいよ来週末はジーパーの一大イベントが開催されます。

三菱ジープ用新規開発ラジエターホースの最新在庫状況について。

うっかりしていました。気がつけば4G5系の手持ち在庫がゼロになっていました。既に2台分の予約注文が入り、慌ててWANG社長に追加10台分の生産注文を致しました。4DR51Aの方も心配なのですが予算が限られていますので、4DR51Aの方は次回に発注することに致しました。冷や汗ものでした。4G5系は今月下旬には入荷予定ですのでご安心ください。《三菱ジープ互助会が仙台のTOYOKING㈱様とコラボレーションして新規開発したラジエターホース最新在庫状況》★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用新規開発ラジエターホースの最新在庫状況について。

三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その⑥

実は、三菱ジープ4DR5エンジン（4DR50A,4DR51Aエンジン）用ラジエターホースと三菱ジープ4G5系ガソリンエンジン用のラジエターホースは、神戸のモトレージ様でも取り扱いを頂いております。同社HPには以下のような表記がされています。さすがスッキリと纏められていると思います。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その⑥

三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その⑤

あらためて、今回開発した三菱ジープ4DR5（4DR50Aと4DR51A）エンジン用ラジエターホースの製品仕様情報と詳細画像をお伝えしておきます。これまでに開発済みの三菱ジープ4G5系ガソリンエンジン用のラジエターホースとあわせ対応ができるようになっています。また、神戸市のモトレージ様からもこれらのラジエターホースをお求め頂くことも可能となっています。《製品仕様》4DR50Aエンジン用も同じスペックとなっています。《ラジエターホース生産者情報》TOYOKING商事株式会社⇒同社のHPはこちらからご確認いただけます。《製品画像詳細》4DR50Aエンジン用ラジエターホース4DR51Aエンジン用ラジエターホース★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux....三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その⑤

三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その④

もう一度、情報を纏めてみます。今回、三菱ジープ互助会で仙台のラジエターホースメーカーであるTOYOKING商事様とコラボし完成したラジエターホースは、三菱ジープ4DR5を搭載したディーゼルエンジン車用の部品です。従って、1970年以降に生産されたJ54,J24,J24H,J44,J36について、純正品にかえてご使用いただくことができます。サーモスタットの方式が異なっているため2種類の形状をしたラジエターホースを新作致しました。（もう暫く続きます）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その④

三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その③

エンジンルームを開けていただくとヘッドカバーの上に金属製のラベルが装着されています。しかしながら経年劣化でこのラベルが判読できなくなっているケースもあります。具体的な金属ラベルの画像はこのようになります。もしこの金属ラベルが判読不能な場合は、例のウオーターアウトレットパイプの形状からどちらのエンジンかを判断することができます。上から直角にウオーターアウトレットパイプにアッパーラジエターホースが突き刺さっている場合は、そのエンジンは4DR50Aで、やや緩やかなカーブを描きながら挿入されている場合は、4DR51Aエンジンであると考えられます。またエンジン番号から判読することも可能です。（暫く続きます）★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn...三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その③

三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その②

以前にも触れたことがありますが、もしかしたら4DR50Aエンジンが搭載された三菱ジープの生息数そのものが少ないのかもしれません。あらためて4DR50Aエンジン用のラジエターホースと4DR51Aエンジン用のラジエターホースの製品画像をアップします。両方のラジエターホース、実は純正部品番号は全く異なった法則で設定されていますが、ロアホースは共通部品なのです。つまりMA316954=MB007914なのです。しかしながらアッパーホースは、ウオーターアウトレットの形状が異なるため互換性はありません。といいながら、車両生産時のウオーターアウトレット関連の部品在庫が切れてしまったのか、4DR50Aエンジンのラベルが装着されたエンジンであっても、4DR51Aエンジン用のラジエターホースが適合する場合が本当にあります。こ...三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その②

三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その①

この三菱製エンジンは、当時の整備解説書には三菱DR型ディーゼルエンジンと記載されています。4DR5エンジンとしては、4DR50ADエンジンと4DR50Aエンジン、更に4DR51Aエンジンの3種類のものが三菱ジープ用に設定されていました。厳密にいうと4DR50ADエンジンは自衛隊向けJ54Aに専用に開発されたものになります。実は、4DR5エンジン用のラジエターホースの開発に着手した際にこの3本のラジエターアッパーホースのパイプ内径を測定したことがございます。どなたもこんなデータは所有されていないと思います。①3本ともウオーターアウトレットパイプ側のパイプ内径とラジエター側のパイプ内径が異なっています。つまり左右でパイプの内径が異なっているということです。このあたりラジエターホースの奥の深さに驚きます。②更に...三菱ジープ用ディーゼルエンジン4DR5適合のラジエターホース開発について。その①

電動コンプレッサー式クーラーキットの回答を頂戴しました。いい感じだと思います。かなり参考になります。

三菱ジープ互助会塩井様お問い合わせを頂き誠に有難う御座います。ご返信が遅くなり大変失礼致しました。アンダーダッシュタイプのエバポレーターのセットがご利用頂けるかと思います。電動コンプレッサー式クーラーの為、消費電流がクーラーキット合計で70Aになりますので、低抵抗高出力オルタネーターの併用をオススメ致します。アイドリング時の発電量が80A程度有るオルタネーターがベストです。どの様な状況でも安定して稼働させられます。仮にアイドリング時の発電量が60A程度のオルタネーターの場合、消費電流70Aのクーラーキットがバッテリーから不足分10Aを持ち出す事になりますので、仮にお車に搭載されているバッテリーの容量が50Ahの場合は5時間までは極度の渋滞に遭遇しても大丈夫という事になります。エンジン回転が上がる通常走行時...電動コンプレッサー式クーラーキットの回答を頂戴しました。いい感じだと思います。かなり参考になります。

OLD TIMER 次号VOL187への投稿原稿を送信しました。内容は4DR50Aエンジン用ラジエターホース新規開発の裏話です。

私は、現在公道を走行している三菱ジープの総数を約2500台前後と想定しています。この中で主にナローのJ54になりますが、4DR51Aエンジンよりも古い4DR50Aエンジン搭載車両をお使いの方がどのくらいおられるかです。未だ4DR50Aエンジン用のラジエターホースのお問い合わせを頂戴している数は多くはありません。なので、次号OLDTIMERVOL187への投稿は以下のような内容といたしました。同時に読者プレゼント用に4DR50Aエンジン用のラジエターホースをご提供することに致しました。《次号投稿原稿案》三菱ジープ用ラジエターホース新作プロジェクトについてその②4DR50A用ラジエターホースの開発に際しては、もう1点忘れてはならないことがあります。それは、自動車メーカーの方でも答えがわからなかった部品番号に関...OLDTIMER次号VOL187への投稿原稿を送信しました。内容は4DR50Aエンジン用ラジエターホース新規開発の裏話です。

得意の寄り道です。やはり思った通りでした。電動コンプレッサー付きのクーラー後付けキットが近々発売されるようです。

OLDTIMERVOL186のP39です。当世旧車用クーラー事情の前のページです。全面広告の割にはわかりにくい表示で大変もったいない。神奈川県の会社様が旧車用に開発したクーラーキットがまあまあの価格で発売されるというものでした。エンジン駆動のコンプレッサーではなく、電動コンプレッサーなので、これまでの日本電装製のものと大きく構造が違います。さっそく同社に三菱ジープガソリンエンジン車への搭載の可能性を質問しました。平日は午後6時で電話対応が終了していたのでメールでです。『現物合わせをしてみないと判断できない』という回答が返ってくるのか、『任せてください』という答えが来るのか非常に楽しみです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne....得意の寄り道です。やはり思った通りでした。電動コンプレッサー付きのクーラー後付けキットが近々発売されるようです。

OLD TIMER VOL186は予定通り本日8月26日に発売されていました。

非常に関心のある『当世クーラー事情』なる記事が投稿されています。中身はこれからじっくり拝見いたします。そういえば、三菱ジープJ30系用の日本電装のクーラーの取説を保管しています。都内の三菱ジーパーの方から以前データで頂戴したものです。未だ三菱ジープ互助会ホームページにもアップしていないものです。時間を見つけて連続PDFにしてアップをしてみます。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL186は予定通り本日8月26日に発売されていました。

OLD TIMER VOL186は今週26日に発売のはずです。

今回はポカをやってしまいました。投稿原稿を作成することを失念していました。先々週、編集者の方からのメールで気が付きました。まあ、残念ですが今回は投稿を見送りました。はてさて、いつもの100ページの下段にはどなたが投稿されているのか楽しみです。★三菱ジープ互助会★代表発起人J57改＠日野市当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp塩井まで。OLDTIMERVOL186は今週26日に発売のはずです。