(父)のサイクリング撮影記(56)･･マルーン号で大垣まで駆ける(2-5･完)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きです。前回は養老鉄道の東赤坂付近まででした。今回の目的地の最寄り駅になります、養老鉄道の広神戸駅に到着です。朝7時に自宅を出発して、この駅に到着したのが13時40分です。途中、撮影や休憩で1時間程度は差し引いたとして、凡そ110km超の距離を5時間半程度で走破できたと思うとなかなか頑張れたと思います。ここから近くのコンビニを探し、休憩と着替えを済ませ...
8/1 京都鉄道博物館に行ってきた(8.SLスチーム号に乗る･終)
こんばんは。管理人です。今日も京都鉄道博物館の記事をお送りします。このシリーズは今回が最終回となります。前回は扇形車庫の展示車両を紹介しています。梅小路蒸気機関車館時代から続いている、動態保存の蒸気機関車がトロッコ客車を牽引して構内を展示走行するSLスチーム号です。この日の牽引機は8620形の8630号機でした。スチーム号の客車は京都鉄道博物館のオープンに際して新しい車両に置き換えられました。スチーム号は扇...
(父)のサイクリング撮影記(56)･･マルーン号で大垣まで駆ける(2-4)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きです。前回は岐阜県大垣市に入るところまででした。大垣市に入り、一つ目に訪問したかったところは美濃赤坂駅です。列車密度が低い時間帯でしたのでまさか撮影できるとは思っておりませんでしたが、たまたま高架橋の上から線路だけでも撮影しようかと思っていたところに踏切音が。あわてて撮影しましたので、微妙な感じですが、とりあえずは良かった。撮影した列車は美...
8/1 京都鉄道博物館に行ってきた(7.展望客車マイテ49形を見る)
こんばんは。管理人です。今日も京都鉄道博物館の記事をお送りします。このシリーズは今回を含めてあと2回で終了となります。前回はトワイライトエクスプレスの車両などを紹介しています。蒸気機関車が多数展示されている扇形車庫にやってきました。この場所はかつて梅小路蒸気機関車館でしたが、現在は京都鉄道博物館の一部となっています。その扇形車庫に展示されていたマイテ49形客車です。この車両は展望室が付いた1等客車で、...
(父)のサイクリング撮影記(56)･･マルーン号で大垣まで駆ける(2-3)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記です。前回は米原駅まででした。米原駅では近江鉄道のホームに続き、JRの入口でも記念撮影。この場所は琵琶湖1周など一般のサイクリング客が記念撮影するところみたいです。(自分的には一般のサイクリング者とは一線を画していると思っております変なおっさんです。)米原を出発してしばらく走ると国道8号線と国道21号線の分岐点を通ります。今回も21号線に進みます。醒ヶ井駅...
(父)のサイクリング撮影記(56)･･マルーン号で大垣まで駆ける(2-2)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きです。前回は国道8号線に入るところまででした。国道8号線に入り、少し走ると野洲川を渡るところで目の前に
8/1 京都鉄道博物館に行ってきた(6.トワイライトプラザを見る)
こんばんは。管理人です。今日も京都鉄道博物館の記事をお送りします。前回、前々回と期間限定展示のオヤ31形を紹介しています。昼食後に再入館してトワイライトプラザにやってきました。このエリアにはかつて大阪と札幌を結んだ寝台特急｢トワイライトエクスプレス｣をはじめEF58形電気機関車などの名車が展示されています。トワイライトエクスプレスの食堂車として活躍したスシ24形です。この形式は特急型電車の食堂車から改造され...
(父)のサイクリング撮影記(56)･･マルーン号で大垣まで駆ける(2-1)
こんばんは。banban(父)です。今日から新しい活動記です。マルーン号で大垣まで(正確には安八郡経由ですが)駆けます。今年のGWにも大垣は訪れておりますのでシリーズ2とします。活動日は8/16(火)、会社のお盆休みの最終日になります。本来でしたら会社は休日ですが、世の中は平日ダイヤという貴重な1日で、大好きな阪急C#7301に乗車出来るチャンスだったのですが、昨今の状況から必要以外の満員電車の乗車を避けるのと、たまたま家...
8/1 京都鉄道博物館に行ってきた(5.車両工場エリアの魅力)
こんばんは。管理人です。今日も京都鉄道博物館の記事をお送りします。前回は期間限定展示の建築限界測定車オヤ31形を紹介しています。オヤ31形最大の特徴である矢羽根がある側の妻面は扉の高さが低くなっています。これは通常の高さの扉だと矢羽根と干渉するためだと思われます。車内から見ると矢羽根が結構な長さであることが分かるので、扉の高さが低いのも納得できます。事業用車の車内を見られる機会は大変貴重なので、この車...
(父)のサイクリング撮影記(55)･･マルーン号で正雀･鳥飼･寝屋川3車庫巡り(2)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きです。前回は阪急正雀車庫まででした。正雀工場の入口からスタートです。普段でしたら家に帰るところですが、この日は時間に余裕がありましたので少し遠回りして帰ります。中央環状線(府道2号線)まで戻り、少し走ると鳥飼大橋を渡ります。ちょうどすれ違った大阪モノレールでしたが、顔が被ってしまいました･･･。鳥飼といえば、そうです。東海道新幹線の車両基地ですね...
8/1 京都鉄道博物館に行ってきた(4.期間限定展示のオヤ31を見る)
こんばんは。管理人です。今日も京都鉄道博物館の記事をお送りします。今回はこの博物館を訪れた目的である展示車両を紹介します。本館の奥にある車両工場エリアに展示されたオヤ31形客車です。この車両工場エリアは営業線と線路が繋がっているので現役車両を展示することが可能です。今回やってきたオヤ31形は7月26日から8月14日までの展示期間でした。オヤ31形は新路線の開業や電化を行なった際に架線柱や信号機などが建築限界(...
(父)のサイクリング撮影記(55)･･マルーン号で正雀･鳥飼･寝屋川3車庫巡り(1)
こんばんは。banban(父)です。今日から新しい活動記です。近くの車庫を巡ります。活動日は8/14(日)、日曜日というよりはお盆休みの中日ですが、お盆休みは家族運用や天候の良し悪しで活動できる日が限られていました中、14日と16日に活動出来ました。行先は阪急正雀、JR東海鳥飼、京阪寝屋川車庫を巡ります。ゆっくりと走って無事に最初のチェックポイント阪急正雀車庫前の踏切に到着しました。車庫を観察します。3330Fを撮影。最...
(父)のサイクリング撮影記(54)･･マルーン号で篠山口駅まで駆ける(2)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きになります。前回は京都府と兵庫県の県境付近まで来ました。国境の長いトンネル(実際はそれほど長くは無いですが･･･)を抜けると、そこは兵庫県でした。どこかで聞いたことのあるフレーズですが、このフレーズを使ったポスターが篠山市内のコンビニに掲げられていました。「トンネルを抜けるとそこは篠山でした。」みたいなフレーズでした。兵庫県に入り少し進むと、
8/1 京都鉄道博物館に行ってきた(3.車両のしくみ展示エリア)
こんばんは。管理人です。今日も京都鉄道博物館の記事をお送りします。8月中の管理人の記事はこのシリーズのみとなります。前回は博物館本館の展示車両を紹介しています。引き続き本館の展示車両を見て回ります。こちらのキハ81形気動車は大阪の弁天町にあった交通科学博物館から移ってきました。｢ブルドック｣と呼ばれたボンネット型の先頭部が特徴です。キハ81の奥には100系新幹線が展示されています。車両の番号は122-5003で、現...
(父)のサイクリング撮影記(54)･･マルーン号で篠山口駅まで駆ける(1)
こんばんは。banban(父)です。今日から新しい活動記です。今年の54回目になる活動は福知山線の篠山口駅を目標に進みます。京都市から兵庫県にある篠山まで行く方法はいろいろとありますが、今回は亀岡経由で行くことにしますので、まずはいつも通り阪急桂車庫で1枚。C#4053にご挨拶。そのC#4053の奥に、心の愛車C#7301が居ましたので、フェンスの隙間からご挨拶。「行ってきます！」この日の愛車は
8/1 京都鉄道博物館に行ってきた(2.本館のクハネ581や489系など)
こんばんは。管理人です。今日も一昨日に引き続き京都鉄道博物館の記事をお送りします。前回は入口からすぐのプロムナードというエリアに展示されている車両を紹介しています。本館に入りました。吹き抜け構造になっている中央部には500系新幹線、583系(クハネ581)、489系といったJR西日本管内の特急･急行列車で活躍した名車が展示されています。489系の先頭車であるクハ489-1です。連結面の所属標記は｢金サワ｣となっていて、現役...
こんばんはbanban(父)です。今日もサイクリング撮影記になります。活動日は7/31(日)、行先は阪急正雀車庫です。この日の相棒は
8/1 京都鉄道博物館に行ってきた(1.0系新幹線や103系など)
こんばんは。管理人です。今日から新シリーズの記事を8回にわたってお送りします。JR西日本に在籍している建築限界検測車のオヤ31形が7月26日～8月14日の期間限定で京都鉄道博物館で展示されるとのことで、一度見ておきたかったので行ってきました。京都鉄道博物館の入口です。尖った形状が特徴です。博物館の出口となっている旧二条駅舎です。かつての梅小路蒸気機関車館時代はここが入口で、歴史的な価値の高い建物であることか...
(父)のサイクリング撮影記(52)･･自転車の競技会に出場する
こんばんは。banban(父)です。今日はサイクリング撮影記というと鉄道は出てきませんので微妙な感じですが、活動としてはサイクリングに含まれますので活動記(52)として掲載します。ちなみに第51回は一応活動としては、亀岡方面に競技会の練習と山陰本線の撮影として訪れたのですが、最近の記事のバランスを考えて割愛させていただくことにしました。(活動記としては積算距離などの都合でカウントします。)先日の記事で少しだけ触れ...
(父)のサイクリング撮影記(50)･･マルーン号で加茂･木津駅まで駆ける(3)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きです。前回は加茂駅の周りで撮影するところまででした。加茂駅から木津駅方面に向かう途中、踏切が鳴りましたので自転車を停めて撮影。加茂行きの大和路快速でした。木津駅に近づいてきたところでも踏切がなりましたので、またまた撮影。今度は奈良線の列車です。無事に木津駅に到着。自転車で来るのは2回目ですので、それほど新鮮味はありませんが、この日は駅の近く...
こんばんは。管理人です。今日は模型製作記をお送りします。鉄コレからの改造で大井川鐵道7200系を製作していたのが先日完成したので、今回は完成報告の記事をお送りします。2月末から製作を開始したので、製作期間はおよそ5ヶ月でした。最初の頃は病気療養の合間に工作を進める程度しか出来なかったので、2両にしては長い期間がかかりました。主な工作としては写真の切妻前面の自作と側面の切り継ぎ作業です。前面はいくつか試作...
(父)のサイクリング撮影記(50)･･マルーン号で加茂･木津駅まで駆ける(2)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きです。JR関西本線の加茂駅の近くまで来ました。無事に加茂駅までやってきました。我が家から概ね45kmくらいですが、ほぼ平坦な道のりですので難なく走破出来ました。この後はお楽しみの撮影をします。関西本線で加茂駅といえばキハ120です。大回り乗車や18切符のシーズンにお世話になる形式です。折角なのでマルーン号を交えて記念撮影。こんな感じで遠征先でその土地...
こんばんは。管理人です。今日も一昨日に引き続き近鉄の観光特急｢あをによし｣の乗車記をお送りします。前回は京都駅に停車中に撮影した記録を紹介しています。あをによしの種車となったのは汎用特急車の12200系で、観光特急は他の車両と連結して走る機会が無いことから前面の貫通扉が埋められていて当時の雰囲気とは異なっています。先頭にはこの列車のシンボルマークが取り付けられています。また、種車にあった連結器下部の電気...
(父)のサイクリング撮影記(50)･･マルーン号で加茂･木津駅まで駆ける(1)
こんばんは。banban(父)です。今日から新しい活動記です。サイクリング撮影記も今年は50回目となります。活動日は7/23(土)、行先は関西本線の加茂駅、木津駅方面です。写真は自宅近くの桂川、桂大橋近くのサイクリング道のキロポストです。嵐山の基点(渡月小橋付近)から約6km地点で、奈良県まで41.3kmと書かれています。奈良県には行きませんが、近くには行きます。道路の説明書きです。左側が京都市の部分、右側が奈良県、和歌山...
こんばんは。管理人です。今回から新シリーズの活動記をお送りします。4月末から新たに運行を開始した近鉄の観光特急｢あをによし｣に乗ってきた様子を2記事に分けて紹介していきます。京都駅に停車中のあをによしです。この特急は京都と奈良･大阪難波を結んでいて、京都～大阪難波間の運行が1日1往復、京都～奈良の運行が1日2往復で原則として木曜日は運休となります。あをによしで使われる19200系は、以前汎用特急車として活躍した...
(父)のサイクリング撮影記(49)･･LEADERBIKEで亀岡に行く
こんばんは。banban(父)です。今日は新しい活動記です。といっても単発の記事になりますが、またまた亀岡に行きます。最近、何度も亀岡に行っておりますのは、実は理由がありまして、banban(父)もうすぐ50歳。40代最後の思い出(？)に自転車のレースに出ることになりまして、そのコースになります亀岡市のサンガスタジアムの外周コースを走るために練習に出向いている、というわけです。毎週のように自転車に乗り、週平均100km以上...
(父)のサイクリング撮影記(48)･･LEADERBIKEで石橋･正雀まで駆ける(3)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きになります。前回はJR貨物の吹田機関区まででした。吹田機関区を観察後、JRの線路沿いに進み、岸辺駅の前を通り、正雀車庫･工場の前までやってきました。普段は阪急の踏切のほうから観察しますが、今回は経路が逆になりますので、工場の裏の方から観察していきます。ちなみに観察日は7/17(日)です。工場の裏で検査待ちっぽい感じでC#3313を発見。3300系は廃車の可能性...
こんばんは。管理人です。今月から管理人は週に3回のペースで記事をお送りする予定です。今日は模型製作記をお送りします。鉄コレからの改造で大井川鐵道7200系を製作しています。前回は車体に細かいパーツ類を付けていく様子を紹介しています。動力を入れないモハ7305は走行安定性を向上させるべく、ウェイトを入れることにしました。まずは、ストックしてあったグリーンマックス(以下GM)製のウェイトの大きさに合わせて座席パー...
(父)のサイクリング撮影記(48)･･LEADERBIKEで石橋･正雀まで駆ける(2)
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きになります。前回は阪急石橋阪大前駅で撮影中のところまででした。石橋阪大前駅の近くの踏切で、回送列車が本線上で折り返すところを間近で撮影。後追いの方が順光線になるので気合を入れて撮影しようと思いましたが、踏切が上がった途端、通行人の往来が気になり、中途半端な構図に･･･。折角の回送列車でしたが残念･･･。最後に祇園祭HM付きの7000系を撮影して、行程に...
夏のJR大阪近郊区間大回り記録(4.207系にたくさん乗車する)
こんばんは。管理人です。今日は7月2日のJR大阪近郊区間大回り記録の最終回をお送りします。前回は和歌山線に乗って王寺駅に到着するところまでを紹介しています。王寺からは関西本線(大和路線)を走る直通快速新大阪行きに乗車します。大和路線とおおさか東線を走る直通快速は1日4往復が運行されていて、この日は土休日のみ夕方にも設定がある下り列車に時間を合わせることが出来ました。4扉車7両編成の207系と321系は共通運用です...
(父)のサイクリング撮影記(48)･･LEADERBIKEで石橋･正雀まで駆ける(1)
こんばんは。banban(父)です。今日から8月となりますが、今月は管理人の活動が増えてきましたので、更新のペースを少し変更します。しばらくの間、管理人：(父)＝3：4 としまして、管理人は日曜･火曜･木曜日、(父)は月曜･水曜･金曜･土曜日の更新にしようかと思っております。活動の内容次第で変更する場合もありますが、しばらくはこのペースで行きたいと思いますので、宜しくお願いします。今日から新しい活動記となります。LEA...
「ブログリーダー」を活用して、ban7310さんをフォローしませんか？
こんばんは。管理人です。今日も3月14日の京都市バス乗車記をお送りします。前回は竹田駅と藤森神社を結ぶ臨南5系統と横大路車庫と京都駅を結ぶ19系統を紹介しています。京都駅八条口のF2バス乗り場に回送の市バス車両が到着しました。このバスが16系統に充当される車両で、この乗り場が始発停留所となります。バスの行先表示が設定されました。16系統は京都駅八条口を出ると河原町通りに出て、九条通り～烏丸通り～十条通りを経由...
こんばんは。管理人です。今日からは新シリーズの活動記をお送りします。2月19日にお送りした記事で京都市バスの臨南5系統乗車記を紹介していますが、その記事の中で市バスの未乗車系統について少し触れました。まだ乗ったことが無かった路線は市内南部の方に多くあったので、3月14日にそれらの系統に乗車するべく出掛けました。前回の臨南5系統乗車記→http://ban7310.blog.fc2.com/blog-entry-3714.htmlまず初めに竹田駅東口から...
こんばんは。banban(父)です。今日も活動記の続きになります。前回は大阪モノレールで千里中央駅まででした。千里中央駅といえば北大阪急行線の終点。でしたが、先日箕面萱野駅まで延伸開業したのを受けて、早速乗車しにきました。元々北急線は御堂筋線の江坂から千里中央駅まででしたが、今回箕面萱野駅まで開業することにより、6駅の路線となりました。短い路線ではありますが、大阪市内の都心部まで直通する重要な路線となって...
こんばんは。管理人です。今日は単発記事で阪急電車の撮影記をお送りします。京都線に2編成ある7300系と8300系を併結した8両編成のうち、7325F+8311Fがリニューアル工事を終えて2月下旬から運用復帰したので、沿線での撮影や乗車を3月10日に行ないました。細部の記録は別日に撮影した写真もあります。桂～西京極間の桂川東踏切道から上り列車を撮影しました。京都方先頭のC#8411の前面に光が当たる午前中に撮影しました。8311Fの方...
こんばんは。管理人です。今日は京都市バスの新車導入の話題をお送りします。昨年度(令和5年度)の新車も例年通り年明け辺りから納車されて市バス各路線で運行中です。市バスには通勤でいつも乗車するほか、休みの日に市内で色々な路線に乗った際に新車を見かける機会があったので、細かい部分も記録してきました。初めて乗車した昨年度の新車は梅津営業所(西日本ジェイアールバス委託)所属の4204号車です。昨年度の新車は大型車が...
こんばんは。banban(父)です。今日も活動記の続きです。前回は阪急伊丹駅まででした。伊丹駅の改札口を出たところのバスターミナルから伊丹市営バスに乗って大阪空港に向かいます。ここの区間は初めて乗るところではありませんが、おそらく20年ぶりくらいになるかと思います。無事空港に到着。空港に着いたら飛行機に、と言いたいところですが、もちろん飛行機に乗る用事なんてあるはずも無く、モノレールに乗り換えます。大阪モノ...
こんばんは。管理人です。昨日までの長編旅行記が終わったキリの良いタイミングで、今日は単発の小ネタとしていつも旅行の際に持ち歩いている時刻表を紹介します。大きなサイズの時刻表は持ち歩くには向かない面があるので、サイズが小さくて情報量が豊富なコンパス時刻表(交通新聞社刊)の3月号(JRグループダイヤ改正号)を必ず買うようにしています。右側が今年の3月号です。北陸新幹線の延伸と山形新幹線の新型車両E8系のデビュー...
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。このシリーズは今回が最終回となります。前回は八代駅から鹿児島本線に乗って久留米駅まで戻ってくる内容でした。久留米から乗車したのは区間快速門司港行き3230Mです。811系を2本繋いだ8両編成の列車で、この形式のリニューアル車は初めて乗車しました。側面の帯色が青一色に変更されたほか、車体各所にロゴマークや文字が追加されたのが外観上の特徴です。側面...
こんばんは。banban(父)です。今日も活動記の続きです。前回は塚口駅を観察するところまででした。ホームで撮影をしている間に次の列車がやってきました。6004Fのようです。ちいかわ
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。前々回、前回は肥薩おれんじ鉄道の乗車記を紹介しています。八代から乗車したのはJR鹿児島本線の普通列車銀水行き5348Mです。この2日前に大分地区でも乗車した815系が充当される列車でした。新八代駅では九州新幹線と接続しています。駅の上り(熊本)方には在来線と新幹線ホームを繋ぐようにして盛土の線路が敷かれていて、これはかつて九州新幹線が新八代始発だっ...
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。前回は鹿児島本線の川内駅から肥薩おれんじ鉄道に乗車する内容でした。普通列車八代行き6126Dに乗って出水駅(いずみ)に到着しました。おれんじ鉄道の車両基地がある運行拠点の駅です。水俣駅では鹿児島方面に向かう貨物列車とすれ違いました。新水俣駅の手前では九州新幹線の高架橋が近付いてきます。新水俣では対向列車の川内行き6131Dとすれ違いました。あちら...
こんばんは。banban(父)です。今日も活動記の続きになります。前回は御堂筋線で梅田まで乗車したところまででした。梅田で買い物を済ませた後は阪急に乗ります。珍しく神戸線に乗車します。乗車電は1012Fの普通列車で、塚口まで乗車しました。この駅で伊丹線に乗り換えです。伊丹線のホームに来ると6012Fが停車中でした。この編成は乗務員室後ろの小窓が無い編成として、マニアの中では人気の編成になります。乗車しても良かったの...
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。前回は鹿児島中央駅から鹿児島本線に乗車する内容でした。川内から肥薩おれんじ鉄道の普通列車八代行き6126Dに乗車しました。鹿児島本線の八代～川内間は2004年の九州新幹線部分開業に伴ってJRから経営分離された区間で、全線が電化区間でありながら現在は線内の普通列車がディーゼルカーで運行されています。車内の路線図です。川内～隈之城間と八代～新八代間は...
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。今回からは旅行3日目(2/27)の京都への帰り道の内容に入ります。前回までは鹿児島市電の乗車記を紹介しています。鹿児島中央駅で並ぶ817系と特急きりしま号の787系です。鹿児島に来たことを実感する並びでした。JR九州各線で活躍する817系は西九州新幹線(武雄温泉～長崎)の開業に伴って大規模な転配が行なわれて、熊本･佐世保･直方の各所に配置されていた編成が鹿...
こんばんは。banban(父)です。今日も活動記の続きです。河原町から乗り換えます。桂駅から梅田に行くのにわざわざ河原町に寄って四条大橋を渡ります。四条大橋を渡るということは、京阪電車に乗るということです。ゆっくりと乗り鉄を楽しみます。やってきた快速急行に乗ります。乗車するのは6号車の指定席。そうです、プレミアムカーです。折角なので、500円課金してプチ乗り鉄を楽しみます。お昼前の乗車でしたが、結構乗車率も...
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。前回は鹿児島市電に乗って鹿児島駅から郡元電停まで移動する内容でした。郡元電停(こおりもと)で撮影した7000形です。鹿児島市電の低床車は3種類の形式があり、それぞれ車体の数や全長が違います。車体長が18mほどあるこの7000形は鹿児島市電では最も長い電車で、電停で見ると迫力がありました。郡元電停に繋がっている歩道橋から交差点のデルタ線を眺められます...
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。前回は谷山電停から鹿児島市電の乗りつぶしを始める内容でした。鹿児島駅前から1系統の電車で来た道を戻りました。この電停から乗車したのは写真左の101号で、レトロ調の内外装が特徴の電車です。｢かごでん｣の愛称を持つ101号は前照灯が一灯になっているほか、昔の路面電車をイメージした形状のスカートがインパクト大です。車内は木目調の化粧板とロングシート部...
こんばんは。banban(父)です。今日から新しい活動記です。久しぶりに乗り鉄を楽しみながら話題の新しい路線に乗車してきました。活動日は3/24(日)。この日は天気が悪かったので自転車の活動は出来なくて電車での活動になります。一応名目上は嫁さんに頼まれた買い物をしに梅田に行くだけですが、折角終日活動出来ますので、大回りしながら乗り鉄してきます。まずは阪急桂車庫を観察します。車庫前の踏切で同い年の5301Fです。車庫...
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。前回は鹿児島交通の路線バスで枕崎から谷山駅まで移動する内容を紹介しています。JR指宿枕崎線の谷山駅から少し歩いて鹿児島市電の谷山電停にやってきました。鹿児島市電の路線網の中では端に位置する電停で、日本最南端の路面電車停留所という肩書きもあります。乗り場の天井は丸いドーム型になっていて近代的な建物の駅です。これから乗車するのは谷山から鹿児...
こんばんは。管理人です。今日も2月末の九州旅行記をお送りします。前回は指宿枕崎線の枕崎駅で撮影した記録を紹介しています。枕崎駅の近くには灯台を模したモニュメントのようなものがあり、横には観光案内所が併設されています。枕崎駅前のバス停から鹿児島交通の路線バスに乗車して鹿児島市街地に戻りました。指宿枕崎線は鹿児島中央から枕崎まで2時間50分ほどを要しましたが、鹿児島交通の特急バスは鹿児島市内(金生町)と枕崎...
こんばんは。管理人です。今日も3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。前回は長野電鉄の湯田中～長野の区間で特急ゆけむりに乗車する内容でした。特急列車で長野駅に到着後はすぐに各駅停車に乗車して、5つ先の桐原駅で下車しました。ここで乗車した8500系T1編成は東急時代の登場時を彷彿とさせるグレーの窓押さえゴムが特徴的なほか、最近になって帯色が東急時代に近い色味に変更されたようです。桐原駅の駅舎は三角形の尖...
こんばんは。banban(父)です。今日はサイクリング活動記の間になりますので、だらだら語ります。自転車の活動について、今回と次回の2回に分けて記事にします。今回は自転車競技(トラック)についてです。昨年の秋から本格的に参戦しようと思ってチャレンジしております。自転車競技(トラック)ですが、長い冬が終わり、春がやってくると今シーズンが始まります。今年は積極的に競輪場で行なわれます競技会や練習会に出来るだけ参加...
こんばんは。管理人です。今日も3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。旅行から既に1ヶ月以上が経っていますが、記事の方はまだまだ続きます。前回は長野電鉄の信濃竹原駅から湯田中駅まで移動する内容でした。湯田中駅では乗って来た各駅停車の折り返しを見送り、その次の特急ゆけむり号に乗車しました。この列車は1000系(元小田急10000形)で運転されていて、展望席やハイデッカー構造が特徴で長野でも高い人気を誇ってい...
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きになります。今回は正雀車庫観察えす。観察日は4/2(日)です。3300系3330Fの京都寄り5両はまだ休車の状態のまま居ます。先日後から離脱した3305Fが廃車搬出されたようですが、この編成はまだのようです。京都線や宝塚線は運用減による余剰が出ているようですが、搬出はなかなか進んでい内容に感じます。6354Fも同じく余剰車扱いでしょうか。先日撮影会が行なわれていま...
こんばんは。管理人です。今日も3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。前回は長野電鉄の信濃竹原駅を紹介しています。信濃竹原駅に到着する各駅停車長野行きの3000系です。各駅停車でも湯田中と長野の間を全区間走破する列車が数本設定されていて、必ず3000系が充当されます。3000系の中間車にはVVVFインバーターの制御装置が搭載されています。長野電鉄には東京メトロ03系時代にVVVF制御化された編成が譲渡されているので...
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記になります。活動日は4/2(日)、行先は正雀です。快晴の日曜日、いつものように府境で1枚。この日の相棒は
こんばんは。管理人です。今日も3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。前回は長野電鉄の夜間瀬駅を紹介しています。夜間瀬駅から信州中野行きの電車に乗って、隣の信濃竹原駅で下車しました。信濃竹原駅は相対式ホームになっていて、線路が2本あるので列車の行き違いが出来ます。また、この駅も夜間瀬駅と同じようにホームの端が骨組みに木の板切れを張っただけの構造になっていて、踏むと木が軋む感触が良かったです。長野...
こんばんは。banban(父)です。今日もサイクリング撮影記の続きです。阪急石橋阪大前駅周辺で撮影してます。石橋阪大前駅前の踏切で、この箕面行きの列車が出たら、お目当ての回送列車がやってきます。回送列車がやってきました。この日は逆光線と、日陰により厳しい露出ですが、何とか撮影してみました。日常の撮影では光線に逆らわない構図･角度で撮影したいのですが、お目当ての列車の時刻が決まっている場合は逆らえませんので...
こんばんは。管理人です。今日も3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。前回は長野電鉄の市役所前駅から電車に乗る内容でした。この日最初に下車したのは信州中野から数えて3つ目の夜間瀬駅(よませ)です。2年前に初めて長野電鉄に乗車した際に気になっていたので、今回は実際に下車してみました。この駅の特徴はホームから望む雄大な景色です。大きな山の斜面に広がる畑や家などが近くで見られるほか、遠くには冠雪した山も...
こんばんは。banban(父)です。今日から通常の活動に戻ります。今回はマルーン号で阪急箕面線の撮影に行きます。活動日は4/1(土)になります。この日も午後から出勤のために午前中のみの活動になります。写真は自宅を出てすぐのところになります。JR東海道線の桂川鉄橋の近くになります。桜も満開は過ぎましたが、まだそこそこ花びらが残っている状態でした。今年は比較的長い期間桜を楽しめたような気がします。菜の花も含めて春ら...
こんばんは。管理人です。今日も3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。今回からは旅行2日目の内容に入っていきます。前回はJRの長野駅でE127系の6両運用を撮影する様子を紹介しています。2日目は長野電鉄の市役所前駅から活動開始でした。写真右側に写っている道路は長野駅前に通じている道で、この地下を長野電鉄が走っています。長野電鉄の地下区間には市役所前、権堂、善光寺下という3つの途中駅があります。それぞれの...
こんばんは。banban(父)です。今日はだらだら語ります。本日午前中、当ブログの訪問者が無事に40万件を突破しました！思い起こせばこのブログも開設から9年半くらいの月日が経ち、日記と題している以上、毎日更新を目標とし、まあまあ頑張ってほぼ毎日更新できているように思います。ちなみに訪問者数のデータをさかのぼって見ますと、データが残っているところで20万件が2017年9月、30万件が2019年7月となっております。訪問者数...
こんばんは。管理人です。今日は旅行記はお休みして、先日の阪急電車撮影記をお送りします。阪急電車では春の行楽シーズンに合わせて嵐山線に臨時列車が運転されたので、偶然暇な日と運転日が重なったので撮影してきました。桂駅の1号線とC号線のどちらにも普通嵐山行きが表示されました。臨時列車が運転される際は、普段は朝の1列車でしか見られないC号線発の嵐山行きが何本も見られます。桂を10時24分に発車する臨時列車が到着し...
こんばんは。banban(父)です。今日も撮影記の続きです。前回の淡路駅から梅田駅に移動しました。まずは淡路から梅田まで乗車した5324Fをお見送り。このあと少しだけ撮影します。ホームには30周年記念装飾の8000Fがとまっていました。出発シーンを撮影しよう思いましたが、京都線のホームからですと宝塚線の列車(同時発車)の被る確立が大なので無理はせずに諦めます。短い時間ですが、さすがは梅田駅。続々と列車が出入りします。80...
こんばんは。管理人です。今日も前回に引き続き3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。前回は長野駅に到着して宿に荷物を置きに行く内容でした。この日の夕食は長野駅の駅ビル｢MIDORI｣内にある明治亭というお店のソースかつ丼を食べました。特製のソースをたっぷりとかけた揚げたてのカツがとても美味しく、このお店の看板メニューです。カツの種類はロースとヒレの2つがあり、今回はロースのソースかつ丼にしました。肉の旨...
こんばんは。banban(父)です。今日も阪急電車の撮影記の続きです。前回、富田駅で8300Fを撮影した後、淡路駅に移動します。淡路駅で8300Fが折り返してくるのを待つ間に少しだけ撮影します。やってきた9301Fは8300Fの1本前の特急になりますので、ちょうどいい練習になります。淡路駅は10分間に上下各4本ずつ運転されていますので結構忙しく列車が来ます。ただ、レンズは単焦点ですので、撮影できる構図は限られます。ホームの列車を...
こんばんは。管理人です。今日も前回に引き続き3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。前回は中央本線旧線の辰野駅から篠ノ井線の松本駅まで移動する様子を紹介しています。引き続き長野に向けて篠ノ井線･信越本線を進んで行きました。松本から乗車したのは普通列車長野行き2247Mで、ワンマン運転を行なうので2両編成のE127系で運転されます。姨捨駅に到着しました。何回も通っている駅ですが、駅に停車する列車がスイッチバ...
こんばんは。banban(父)です。今日も前回からの続きで阪急電車の撮影記になります。前回は西向日で撮影しておりましたが、少し大阪方面に移動して、富田駅で撮影することにします。富田駅は上り線の通過線があり、中線(通過線)と下り線が効率よく撮影できます。まずは50mmのレンズ(換算75mm)で撮影してみます。後追い撮影ですが、お気に入りの構図です。光量は少ないですが、開放1.4のレンズの底力を感じます。ISO100の設定でも余...
こんばんは。管理人です。今日も前回に引き続き3月21日からの長野旅行の記事をお送りします。前回は中央本線(旧線)/飯田線の辰野駅を紹介しています。辰野からは普通列車塩尻行き163Mに乗って来た道を戻ります。中央本線の旧線は辰野から先も岡谷駅まで続いていますが、一部列車を除いて飯田線からJR東海の電車が直通するので、同じ中央本線でも雰囲気が異なっています。辰野駅では岡谷発の普通列車天竜峡行き218Mからの接続を待ち...
こんばんは。banban(父)です。今日から新しい活動記です。デジタル1眼レフカメラにマニュアルフォーカスのアナログレンズを装着して遊びながら撮影します。活動日は3/26(日)、この日は雨が降って自転車での活動が出来ませんでしたので、買い物で梅田に行くついでに撮影しました。カメラはNIKONのD3400、レンズはマニュアルピントの単焦点レンズの85mm(f1.8)(上の写真)と、50mm(f1.4)の2本のレンズでなんとか頑張ってみます。雨降...
