学園都市や西神ニュータウンと言った規模の大きいニュータウンに挟まれた位置にある駅で、神戸市営地下鉄線内では唯一の高架駅となっています。駅周辺はマンションやホームセンターなどの店舗もありますが、今なお田畑が広がっており列車発着時を除いて閑散としています。駅
墨田区南西部に位置する駅で、JR総武線との乗換駅となっています。改修工事のため2025年まで休館中ですが、都立江戸東京博物館の最寄り駅で、駅名標にも「江戸東京博物館前」と副駅名が付いています。駅入口駅北側にあるA1出口。第一ホテル両国の脇に設置されており、色合い
江東区北西部の下町エリアの中にある駅で、東京メトロ半蔵門線との乗換駅となっています。駅の南側には木場車両検修場が立地している関係で、深夜帯を中心に当駅止まりの列車も設定されています。駅入口駅北側にあるA1出口、「上野御徒町まで9分」という何とも中途半端な宣伝
江東区西部の下町エリアの中にある駅で、駅の北側には首都高速9号線も走っています。東京メトロ東西線との乗換駅となっており、利用者数もそこそこ多くなっています。駅入口駅北側にある6番出口、スーパーマーケットの建物に併設されています。駅名標駅ホーム島式1面2線ホー
隣の勝どき駅同様、明治~大正時代に開発された埋立地エリアにある駅で、近年はタワマンの建設も進んでいます。東京メトロ有楽町線との乗換駅となっており、乗り換え利用者もそれなりにいるようです。出入口駅南側にある8a出口、出入口のそばには巨大なタワマンも建ち並んで
明治~大正時代に開発された埋立地の勝どきエリアにある駅で、駅北側に架かる勝鬨橋は多くの映画やマンガでも登場しています。近年はタワマンやオフィスビルの開発も盛んで利用者は激増しており、混雑緩和のため数年前にはホームの拡張も行われました。駅入口駅東側にあるA1
駅名の通りかつての東京中央卸売市場築地市場の最寄り駅であったほか、朝日新聞東京本社も当駅が最寄駅となっています。2018年に豊洲へ中央卸売市場が移転してからは駅名に偽りあり状態が続いていますが、場外市場がまだ築地に存在していることや、市場跡地の使用方法が決ま
浜離宮恩賜庭園西側に位置する駅で、ゆりかもめと乗換駅であるほか、地下通路を経由して新橋駅とも繋がっています。駅周辺は「汐留シオサイト」なる旧汐留貨物駅を再開発したエリアとなっており、日本テレビや電通、共同通信など広告・メディア系企業の最寄り駅となっていま
芝公園南西側のオフィス街の中にある駅で、駅名の元になった赤羽橋は駅東側の川沿いに架かっています。日比谷線神谷町駅や都営三田線御成門駅と需要が分散気味ではありますが、一応の東京タワーの最寄り駅となっており、公式サイトでは当駅より5分程歩いた位置に立地していま
首都高一橋JCTそばに位置する駅で、東京メトロ南北線との乗換駅にもなっています。私みたいな田舎者からすると麻布十番というとおしゃれなイメージが強い地名ではありますが、実際は駅西側を中心に繁華街も広がるエリアで、少しごちゃごちゃした雰囲気も漂っています。駅入口
港区最大規模の繁華街が広がる六本木エリア北側に位置する駅で、東京メトロ日比谷線との乗換駅となっています。日比谷線の線路を潜る関係から地下42mの深さに乗り場を設けており、日本の地下鉄の中で一番深い駅としても知られています。駅入口駅南東側にある6番出口、首都高
港区北西部に位置する駅で、駅の北側には明治神宮外苑及び赤坂御所、南側にはオフィスビルが多く立地しています。東京メトロ銀座線・半蔵門線との乗換駅で、乗り換え客もいるためか利用者数も比較的多くなっています。駅入口駅北側にある0番出口、低層部には商業施設が入った
2度にわたり東京五輪の舞台にもなった国立競技場の最寄り駅となっているほか、東京体育館や神宮球場がが立地する明治神宮外苑エリアへの最寄り駅となっています。2000年4月に新宿~当駅まで開業してから同年12月の大江戸線全通までのわずか半年間ではありますが、当駅が終着
JR代々木駅の西側エリアに位置する駅で、駅周辺は規模は小さいものの繁華街が広がっています。JR山手線や中央線との乗換駅となっていますが、隣の駅が新宿駅ということもあり利用者数はそこまで多くありません。駅入口駅南側のA1出口、雑居ビルに挟まれた位置に立地する出入
駅名の通り、東京都庁をはじめ新宿副都心の高層ビル群エリアの中にある駅で、平日の通勤時間帯は多くの利用者で混雑します。大江戸線における起点駅であるほか、春日方面から来る列車は全てこの駅止まりとなっており、運行上の拠点駅として機能しています。駅入口駅中央部付
新宿副都心西側に位置する駅で、駅周辺はマンションやオフィスビル、住宅が密集するエリアとなっています。副駅名にある清水橋ですが、かつて駅周辺に流れていた和泉川に架かっていた橋の名前で、駅の西には現在でも橋のモニュメントが残されていたりします。駅入口駅南東側
東京メトロ丸ノ内線との乗換駅で、利用者も周辺駅に比べるとそこそこ多くなっています。この駅も山手トンネルの真下に作られた駅構造となっているため、東中野駅程ではないですが大概深い位置に駅が設置されています。駅入口都営側メインのA1出口。円筒状のガラス張り出入口
駅名の通り中野区の東端に位置する駅で、JR中央線との乗換駅ではあるものの乗換客はそこまで多くないようです。駅の真上には首都高山手トンネルが走っている関係で深さは38.8mの位置に設置されており、東京の地下鉄の中では六本木駅に次いで2番目に深い駅となっています。駅
新宿区西部の住宅地の中にある駅で、山手通り沿いにはマンションも多く建ち並んでいます。西武新宿線との乗換駅ではあるものの、地下鉄乗り場から西武線乗り場までは若干距離があるほか、西武中井駅自体も普通列車しか止まらない小駅なこともあり、利用者数はそこまで多くあ
区境にあった新江古田駅に続き、今度は新宿区と豊島区の境界部分に位置する駅で、駅名も新宿区の地名である落合と豊島区の地名である南長崎を掛け合わせた複合駅名となっています。駅周辺は他の駅同様住宅地となっているほか、西武東長崎駅も比較的近い位置にあったりします
服部の駅紹介 京急電鉄空港線 羽田空港第1・第2ターミナル駅
1998年の羽田空港駅延伸に伴い完成した駅で、国内線が就航する第1・第2ターミナルのアクセス駅となっています。利用者数は京急線内でも5番目に多い駅で、ほぼ終日大きなスーツケースを持った利用者で賑わっています。駅入口主にJALなどが使用する第1ターミナル側の出入口、駅
練馬区の中心駅で、西武線との乗換駅としても機能している大江戸線末端部の主要駅で、利用者数も大江戸線新宿以西の駅では一番多くなっています。1991年の大江戸線(当時の都営12号線)開業から1997年の新宿延伸までの6年間は当駅が東側の終着駅として機能していました。駅入
中野区と練馬区との境界部分にある駅で、駅の北西側は練馬区となっています。駅周辺は住宅地が広がっており、利用者は周辺エリアの通勤通学客が主となっています。駅入口駅北側にあるA2出口。練馬区内に位置しています。駅名標近くにある西武池袋線の江古田駅は「えこだ」駅
横須賀市北端の住宅地の中にある駅で、駅前通りには大きな商店街も形成されています。横浜DeNAベイスターズの2軍球場である横須賀スタジアムの最寄り駅となっており、駅名標もベイスターズ仕様となっているほか、接近メロディも熱き星たちよが採用されています。駅舎小さい橋
羽田空港国際線ターミナル完成に伴い2010年に完成した駅で、2020年にはターミナルの名称変更に伴い「羽田空港国際線ターミナル駅」から現在の駅名に改称されています。国際線⇔国内線ターミナル間の移動手段としても活用されており、乗り継ぎの航空券とパスポートを提示すれ
2020年に閉園したとしまえんの最寄り駅であったほか、西武の盲腸線である豊島線との乗換駅となっています。西武線と利用者を取り合っているためか、利用者数も大江戸線末端部の区間の中では一番少なくなっています。駅入口駅南側にあるA1出口、駅周辺は住宅地が広がっていま
1993年に現在の空港アクセス線建設に併せて開業した駅で、1998年の延伸までの5年間は羽田駅を名乗り羽田空港へのアクセス駅として機能していました。空港ターミナルの移転及び空港線延伸後は駅周辺に空き地しかない寂しいロケーションでしたが、近年は再開発も進み駅前にはHA
練馬区中央部の住宅地の中にある駅で、周辺エリアの通勤通学客が主な利用者となっています。駅の直上には環八通りが走っており、交通量はかなり多くなっています。駅入口駅南側にあるA1出口、駅の三方をドラッグストアに囲まれた不思議な立地です。駅名標駅ホーム島式1面2線
首都高羽田ICそばの住宅地の中にある駅で、駅名の通り穴守稲荷神社の最寄り駅となっています。大鳥居駅同様、駅周辺には羽田空港利用者向けのビジネスホテルが点在するほか、ヤマト運輸をはじめとした物流施設もいくつか立地しています。駅舎周辺の駅が高架化、地下化される
練馬区北部の大規模団地である光が丘エリアの中心駅で、駅周辺はイオンをはじめとした商業施設や大型マンションがいくつも建ち並んでいます。競合路線も無いため周辺エリアの鉄道需要をすべて賄っており、利用者数は大江戸線単独駅の中では勝どき駅に次いで2番目に多くなって
光が丘駅練馬春日町駅豊島園駅練馬駅 西武線乗り換え新江古田駅落合南長崎駅中井駅 西武線乗り換え東中野駅 JR線乗り換え中野坂上駅 東京メトロ丸の内線乗り換え西新宿五丁目駅都庁前駅 春日方面乗り換え新宿駅 JR線、都営新宿線、京王線、小田急線、東京メトロ丸ノ内
環八通りと産業道路の交差部分にある駅で、駅名は穴守稲荷神社への参道に大鳥居があったことに因んでいます。駅周辺はマンションなどが多く建ち並ぶ住宅地となっていますが、羽田空港まで電車で10分以内というロケーションなこともあり、「羽田空港」の名前が付いたビジネス
徳島行の南海フェリー乗り場の最寄り駅ではありますが、近年はフェリーへのアクセスは和歌山駅、和歌山市駅からバス連絡がメインとなっており、列車本数及び利用者数はかなり少なくなっています。かつては和歌山港線も当駅から水軒駅まで路線が延びていたり、和歌山市駅まで
大田区南部の住宅地に位置する駅で、駅前には環八通りが走っています。駅周辺は商店街や古くからの住宅が密集する下町エリアとなっていますが、2000年代以降高架工事に併せて周辺の再開発も行われ、駅前には大型マンションの建設も進んでいます。駅舎2017年に完成した高架駅
極楽橋駅からケーブルカーで更に標高約320m上った先にある駅で、駅前には高野山の各エリアに連絡する路線バスが発着するバスターミナルが隣接しています。駅周辺はバスターミナルと売店が1軒あるのみとなっており、あくまで高野山観光の玄関口として機能している感じです。駅
三浦半島最東端の観音崎や黒船来航で知られる浦賀エリアのアクセス駅として機能しています。泉岳寺から続いた京急本線の終着駅ですが、優等列車の大半が久里浜線直通となるため早朝と夜間を除いて普通列車が発着するのみの支線のような駅となっています。駅舎築堤上に設けら
開業当時は駅名の通り海岸そばに駅があったようですが、現在では住宅開発が進み、駅から海岸までは400m程離れてしまいました。駅周辺は新興住宅地が広がっているものの、近年の都心回帰の煽りを受けてか、利用者数も減少傾向です。駅舎昭和末期に建てられた地上駅舎となって
隣の堀ノ内駅同様、横須賀市郊外の住宅地の中にある駅で、利用者数は京急線内ワースト4位の少なさとなっています。駅の脇には開業時の駅整備とともに現在の位置に移転された大津宿守稲荷が隣接しており、現在も駅員の手で手入されています。駅舎手入はされていますが、古めの
京急本線と久里浜方面に向かう久里浜線の分岐駅で、この駅以遠の区間は全列車各駅に停車します。乗り換え客は多くなっていますが、駅周辺は他の小駅同様住宅地が広がっており、利用者数は主要駅の中では少な目となっています。駅舎かつては古い木造駅舎でしたが、2017年に現
横須賀の市街地からも比較的近い住宅地のなかにある駅で、近くを走る国道沿いには商店街も形成されています。かつては京急安浦駅を名乗っていましたが、駅の近くに神奈川県立保健福祉大学が完成したことにちなんで、2004年に現在の駅名に改称されています。駅舎急な崖沿いに
横須賀市の中心駅で、利用者数も金沢八景以南の駅では一番多くなっています。駅周辺は市の中心市街地が広がっており、日中は多くの買い物客で賑わいを見せています。駅舎写真はメイン側の東口駅舎、駅規模割には以外と小さい駅舎となっています。駅の裏には大型商業ビルのモ
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学園都市や西神ニュータウンと言った規模の大きいニュータウンに挟まれた位置にある駅で、神戸市営地下鉄線内では唯一の高架駅となっています。駅周辺はマンションやホームセンターなどの店舗もありますが、今なお田畑が広がっており列車発着時を除いて閑散としています。駅
神戸市西区の南東部に位置する駅で、駅前には大型マンションや商業施設が立地しています。学園都市の名の通り、駅周辺には兵庫県立大学や神戸市外国語大学など多くの大学が集中しており、学生利用者も多くなっています。駅舎両側をバイパス道路に挟まれた位置に設置された駅
駅名通り、かつてのヴィッセル神戸の本拠地であるユニバー記念競技場や、オリックスの本拠地であったほっともっとフィールド神戸などがある神戸総合運動公園の最寄り駅で、往時程ではないですがイベント開催時には多くの利用者で賑わいます。駅の近くには阪神高速・神戸鳴門
須磨区北部に形成される須磨ニュータウンの中心駅で、駅前には須磨パティオをはじめとした商業施設が多く立地しています。1977年の地下鉄開業時には北側の終点であったこともあり、現在もホームのそばには0キロポストが設置されています。駅舎主要駅らしい巨大な駅舎です。駅
板宿から山を越えた先の住宅地にある駅で、駅北側を中心に大型マンションや団地も多く建ち並んでいます。トンネル区間も多いものの、当駅から西神中央方面は地上区間となり、沿線風景も地下鉄らしからぬニュータウン鉄道のような雰囲気となっていきます。駅舎三角屋根の地上
かつてはナゴヤ球場前という駅名でしたが、中日ドラゴンズの本拠地移転以降球場アクセスの需要が減り、2005年に現在の駅名に改称されています。両隣が名駅と金山というターミナル駅に挟まれた立地であることや、JR尾頭橋からも程近い場所と言うこともあり利用者は結構少なめ
名古屋市南区北東部の古くからの住宅地が立ち並ぶ下町エリアの中に駅があります。地下鉄の妙音通駅や新瑞橋駅が徒歩圏内であることもあり、利用者は名古屋市内の駅の中ではかなり少なくなっています。駅舎地下鉄開業前は利用者が多かったでしょうか、無人化されていますが大
山陽電車との乗換駅であるほか駅南側には須磨区役所も立地しており、地下鉄線内における須磨区の中心駅として機能しています。駅周辺は駅前の板宿本通商店街を中心に繁華街を形成しており、日中は多くの買い物客で賑わいを見せています。駅入口板宿商店街近くにある北1出口。
名古屋市南区東側の古くからの住宅地の中に駅があります。駅の北東側には地下鉄桜通線の桜本町駅が駅があることから、地下鉄開業後に利用者数は大きく減少したようです。駅舎簡易駅舎ではないものの、かなり小さい地平駅舎です。駅前はかなり手狭になっています駅名標駅ホー
名古屋市南区の下町にある駅で、このあたりまで来ると中心部にほど近いような雰囲気も出てきます。駅名や周辺地名の元になった笠寺観音こと笠覆寺は駅から400mほど東に進んだところにあります。駅舎普通列車しか停車しない小駅ですが、そこそこ大きい平屋駅舎となっています
名古屋市南区の住宅密集地の中にある駅で、駅周辺は古くからの家も多く下町の雰囲気が漂っています。駅の裏には高校もあることから利用者もそれなりにいるのですが、日中は人通りも少なく名古屋市内とは思えない長閑な雰囲気が漂っています。駅舎しばらく御無沙汰だった簡易
名古屋市緑区西部の住宅地にある駅で、駅周辺は区役所をはじめとした官庁やマンションが多く立地するエリアとなっています。急行列車も停車する主要駅で、利用者は区内最大なっています。駅舎メイン側の南口、2006年に完成した高架駅舎です。駅前はマンションが多く立ち並ん
緑区の中央部に位置する駅で、駅の南側には大高緑地が立地しています。以前はラッシュ時に準急列車の特別停車がありましたが、現在は廃止され純粋に普通列車しか停車しない小駅となっています。駅舎メイン側の豊橋方面駅舎。かつては名鉄瀬戸線土居下駅の旧駅舎を移設した建
地下鉄海岸線やJR神戸線との乗換駅で乗り換え客も多い駅で、利用者数は三宮、新神戸に次いで3番目に多くなっています。駅の近くには長田区生まれの漫画家 横山光輝の作品である鉄人28号の巨大モニュメントがあり、駅名にも「鉄人28号前」と副駅名が付けられています。駅入口
緑区東部の新興住宅地の中にある駅で、駅前に商業施設が少ない東海エリアの駅の中では珍しく、イオンタウンと直結もしています。一部急行を除いて準急しか停車しない小駅ですが、ここ20年で利用者数は増加しており、急行停車駅の堀田駅や特急停車駅の国府駅よりも利用者は多
駅名の通り中京競馬場の最寄駅で、重賞レース開催時は特急列車を含めた全列車が停車します。競馬場以外には古くからの住宅地が広がっているほか、桶狭間の戦いの舞台ともなった桶狭間古戦場跡の最寄駅ともなっています。駅舎競馬場へのアクセス口となる北口。中京競馬場まで
豊明市南西部の新興住宅地の中に駅があり、高度経済成長期以降利用者は増加傾向となっています。隣の豊明駅よりも列車本数や利用者共に多くなっており、実質この駅が豊明市の中心駅となっています。駅舎橋上駅舎となっており、線路を跨ぐ高架道路と繋がっています。駅名標駅
遠軽の市街地を南に進んだ位置にある駅で、この駅から旧生田原町域となります、駅周辺はセイコーマートや個人商店、中学校もある大きめの集落を形成しており、利用者も少ないなりに賑わいを見せています。駅舎周辺エリアが木材の産地ということもあり、ログハウス調の駅舎と
遠軽町の中心駅で、駅の構造上直通列車はこの駅でスイッチバックを行っています。かつては当駅から湧別、紋別などのオホーツク沿岸の都市を結んで名寄まで向かう名寄本線が分岐していましたが、1989年に廃止され今では駅の案内板に一部残骸が残されているのみとなっています
合併前の旧遠軽町西部の農村地帯にある駅で、国道沿いを中心にいくつか住宅も建ち並んでいます。利用者もほとんどいないことから一時は廃止も検討されたようですが、周辺エリアからの通学需要が見込まれるとのことで、遠軽町による維持管理のもと駅も一旦は廃止されず存続し
遠軽町中部にある旧丸瀬布町の中心駅で、特急列車も停車しています。昭和30年頃までは周辺で取れた材木を運搬する森林鉄道が当駅から分岐していましたが、現在はその面影もなく、そこそこ大きい集落の中にある小駅と言った雰囲気となっています。駅舎丸瀬布生涯学習館なる公
旧白滝村西部の山間の牧草地帯の中にある駅です。昭和30年代は駅周辺に集落が形成されていたようですが、現在は牧場が駅前に1軒あるのみで利用者の大半は鉄道マニアとなっていました。2016年には旧白滝、上白滝同様廃止となり現在は信号場として機能しています。駅舎昭和4年
国道のすぐそばにある駅で、車通り自体はちょこちょこあるものの、駅前は畑と農家が数件あるだけの寂しい場所となっています。駅名の由来は、白滝への入植者が一番最初に住み着いた場所や、旧石器時代の遺跡が付近にあったからなどいろいろ諸説はありますが、駅名に相応しく
遠軽町西部の旧白滝村の中心駅で、列車本数は上下合わせて10本程度しかありませんが、特急列車も停車する主要駅となっています。駅周辺もかつての村の中心駅らしく人家や商店もいくつかあり賑わいはあるものの、列車本数の少なさもあり利用者数も10人前後となっています。駅
北見峠を抜けた先、白滝エリア西部の農村部にある駅で、駅周辺はいくつか人家が建ち並ぶほか商店もあったりします。秘境感は一切ないものの、廃止前には1日の列車本数が上下1本ずつしかない日本一列車本数の少ない秘境駅として知られており、旧白滝・下白滝並んで白滝シリー
上川町の中心駅で、特急列車も停車する主要駅ほか、旭川方面から来た普通列車はこの駅止まりとなっています。この駅から東隣の白滝駅までは、上川エリアからオホーツクエリアの間にある北見峠を越える区間となっており、90年代~2010年代の途中駅大量廃止も相まって駅間距離
上川町北西部の田園地帯にある駅で、国鉄時代は仮乗降場として営業していました。駅周辺は人家が数軒あるのみで利用者はほとんどおらず、2021年に廃止となりました。駅入口ホームだけの小さい駅となっています。廃止直前には糠南駅のように、待合室代わりの物置が設置されて
愛別町南東部に位置する駅で、駅のすぐ東側を石狩川を流れています。1970年代までは駅周辺に大きな集落が形成されていたようですが、現在では人家もかなり減っており、駅周辺は原野が目立っています。駅舎国鉄民営化後に建て替えられた駅舎となっています。駅名標駅ホーム相
愛別町南東部の田園地帯にある駅で、一部普通列車はこの駅を通過しています。駅周辺は人家が数軒あるのみで利用者もほとんどおらず、この駅もそう遠くない未来に廃止駅候補に挙げられそうです。駅入口駅舎はなく、小さなホームがあるのみの駅となっています。丁度この駅を通
愛別町東部の田園地帯にある駅で、駅の前には国道も走っていたりします。駅周辺は郵便局やセイコーマートなどもあり賑わいは多少あるものの、人家はわずかで利用者はほとんどおらず、秘境駅一歩手前の小駅となっています。駅舎青色基調の小さい駅舎となっています。駅名標駅
愛別町の中心駅ではあるものの、町の中心部は駅から石狩川を挟んで対岸の駅から800mほど離れた位置となっており、駅前にはそれほど賑わいはありません。利用者数も100人を切っているほか、特別快速も通過しており、利用者が少し多いただの小駅となっています。駅舎一応町の中
当麻町北部の田園地帯にある駅で、近くを走る国道から駅前の間はいくつか人家が建ち並んでいます。近年では松坂桃李の出演するハウスのシチューのCMにも使われたりしたのですが、特にロケ地や聖地として賑わったりすることもなく、他の駅同様利用者の少ない小駅となっていま
当麻町北西部の田んぼの中にポツンとある駅で、駅名のもとになった将軍山は駅の東側にあったりします。駅周辺は人家が数軒あるのみで利用者もほとんどおらず、2021年のダイヤ改正で廃止となっています。駅全景小さいホームと脇に待合室が設けられただけの駅となっています。
旭川エリアの東側にある当麻町の中心駅で、特別快速きたみ号も停車する主要駅となっています。駅周辺は駅西側を中心に町の中心市街地となっており賑わいを見せていますが、駅自体は15年ほど前に無人化されています。駅舎古くからのコンクリート造りの平屋駅舎となっています
旭川市東端の田園地帯の中にある駅で、駅の近くには一級河川の牛朱別川が流れています。駅周辺は家が数軒あるのみとなっており、利用者数も10人程度と少ない小駅となっています。駅舎待合室の入った駅舎となっています。駅名の桜に因んで、駅の外装には桜の絵が貼られていま
旭川工業団地の北端に立地する駅で、駅前の交通量はそこそこ多いものの、利用者はほとんどいない秘境駅となっています。旭川エリアの主要観光地である旭山動物園の最寄り駅ではあったものの、観光需要もほとんどなく、2021年に廃止となっています。駅入口小さいホームと待合
旭川市街地東端の住宅地にある駅で、この駅を過ぎると線路は田園地帯・山岳地帯へと徐々に入っていきます。駅前の雰囲気を見ていると賑わいはそこそこあるものの、利用者数は40人程度と少なめの駅となっています。駅舎巨大な待合室が入った駅舎となっています。駅名標かつて