大仏鉄道の散策路はゴール加茂駅へ向かいます。 関西本線（大和路線）は田んぼの向こうを走っているのが見えます。 どんどん日が暮れる中、加茂駅へ急ぎます。散策路の…
大仏鉄道の散策路はゴール加茂駅へ向かいます。 関西本線（大和路線）は田んぼの向こうを走っているのが見えます。 どんどん日が暮れる中、加茂駅へ急ぎます。散策路の…
大仏鉄道の遺構めぐりを続けます。 周辺は、平城宮蹟の歴史的風土保存地区となっているようです。そんな道をどんどん歩いて進みます。 歩くうちに奈良県から京都府に入…
大仏鐡道記念公園から少し歩くと 畠山製菓というお店があります。せんべいや、ベビーカステラなど売っているお店ですが「大仏鉄道せんべい」という商品もあります。 お…
やまとポークのランチを食べた後、大仏鉄道散策のスタートです。 まずは、JR奈良駅から近鉄奈良駅方面に歩きます。歩道が広く、歩きやすいように整備されています。 …
観光案内所で資料を手に入れて、早速散策ではなく、一旦ランチを楽しみます。 JR奈良駅から近い「やまと庵」に立ち寄りました。 ランチメニューはこんな感じ。 まず…
奈良駅の旧駅舎は、奈良市総合観光案内所として活用されています。 早速建物の見学から。 外壁や豪華な意匠、今作るのは難しそうです。 早速観光案内所で情報収集しま…
かつて、奈良と京都の加茂を走っていた大仏鉄道の遺構巡りに出かけてきました。大仏鉄道の開業は1898年関西（かんせい）鉄道の愛称です。 しかし、現在の関西本線（…
万博会場から距離の離れている大阪駅・大阪梅田駅周辺を歩いてみました。 こちらは、大阪駅ビルの大丸。 窓前面に万博ラッピングが施されています。 梅田阪急百貨店周…
汐見橋駅から、JR難波駅まで歩きたいと思います。 汐見橋駅前の交差点を渡りました。 汐見橋線はこのままひっそりと残ってくれるのかな？ 汐見橋駅（桜川駅）と難…
汐見橋線の中間駅、木津川駅で下車しました。 一瞬回送電車かと思うほどガラガラ状態で、汐見橋方向へ向かってゆきました。 大阪市内の駅としては珍しく、構内踏切が残…
岸里玉出駅高野線ホームから、本線のホームにやってきました。 南海本線と高野線はここで二手に分かれる駅ですが本線普通・高野線各停以外すべて通過となります。 本線…
高野線6000系の後、やってきたのは本線7100系。 こちらも現在、リバイバル塗装である緑のツートンカラーに変更された車両があります。 7100系は1969年…
南海電車の引退間近の車両を見学＆乗車に行ってきました。 まずは、高野線用の6000系車両。 引退を前に、登場と時の姿である、銀色一色で活躍しています。一般的に…
焼津でランチと足湯を楽しみ後は帰るだけです。 静岡県～愛知県は非常に寒く、強風でしたが雪が降ることはありませんでした。しかし、岐阜県に入ると、次第に雪景色とな…
食事処かどやで食事後、焼津駅へ引き返します。 お店を出るころにはのれんは仕舞われ、しめ縄が良く見えていました。 帰りは、ゆっくり漁港を眺めながら向かいます。 …
岳南電車を楽しんだ後、ランチを食べに焼津を目指しました。ランチタイムのラストオーダーギリギリなので何とか間に合えばと向かいました。 焼津駅何度も通過したことは…
5月の3日～5日の間、阪堺電車の古参電車、161型電車が走ると発表され、ちょっと見学に行ってきました。大阪から天王寺まで大阪環状線で向かいました。 たまたまや…
神戸を走る神戸電鉄にもミャクミャク電車が走っていました。 大手私鉄や、JR、地下鉄、準大手の山陽くらいかと思っていたのですが調べると他でも走っているようです。…
岳南富士岡駅から吉原に引き返すときにやってきた電車は 先程、終点の岳南江尾駅で休んでいただるまの車両でした。 車両の前後でデザインが全く異なっています。 車内…
岳南富士岡駅に隣接している「がくてつ機関車ひろば」 ホームに隣接していますが、駅舎の外からが正規の見学ルートになっているようです。 駅舎を出ると、矢印が出てい…
岳南電車の岳南江尾駅から折り返し 今度は「岳南富士岡駅」で途中下車します。 岳南富士岡駅は「がくてつ機関車ひろば前」となっています。後ほど見学したいと思います…
大阪関西万博開催にあたり、2023年秋ごろから関西の私鉄各社では、大阪関西万博をアピールするためミャクミャクラッピング電車を走らせています。 走り始めて1年半…
岳南電車は東へ向きを変え進みます。 富士山を進行方向左に見ながら、岳南電車の終点「岳南江尾駅」に到着しました。 岳南電車のすぐ近くを東海道新幹線が走っています…
今回万博会場では一切お土産を買いませんでした。大きな袋を下げた人も多く、万博グッズも色々売れているようです。 行ったことはありませんが、ディズニーランドみたい…
お目当ての一つだったフランスパビリオンの見学を終えてそろそろ帰るとします。 フランスパビリオンにはパン等売っているお店もあるのですが時間的殆ど売り切れていまし…
今回乗車したのは岳南電車7000系。 京王井の頭線用の車両として、1973年登場し1996年岳南電車へやってきました。 井の頭線時代は23年と割合短い期間でし…
万博最後に目指したのは「フランスパビリオン」万博終了時間の兼ね合いもあるので、頃合いを見計らいフランスパビリオンへ向かいました。 最初に見学したアメリカパビリ…
三島駅からJRに乗り換えて、吉原駅を目指します。 電車が西へ進むにしたがって富士山がはっきり見えてきました。 三島駅から吉原駅まで普通電車で20分ほどの距離で…
アメリカ、そしてイタリアパビリオンを楽しんだ後買えり間際にフランスも楽しもうと考えていました。 万博に訪れる前から、アメリカ・イタリア・フランスは絶対に見てみ…
三島駅から「伊豆箱根鉄道」にチョコっと乗ってみようと思います。「いずっぱこ」等と呼ばれ、地元客や観光客に親しまれています。 伊豆箱根鉄道は、今回乗車する三島か…
イタリアパビリオンのシアターで映像を鑑賞。 映像が終盤となったその時、大きなスクリーンに変化が起こりました。 スクリーンが動いています。 90度回転しスクリー…
昨夜夕食を食べた後、少し他のお店で飲みました。 最近全国各地にある、知られざるご当地パンを旅行のついでに食べてみたいと考え立ち寄ったお店でも、ご当地パンについ…
沼津のホテルにチェックインした後、夕食を食べるためにホテルを出ました。 静岡県の東部に宿泊する場合、三島と沼津どちらに泊まろうか悩むこともありました。検討の結…
大阪関西万博で一番行きたかったパビリオン「イタリア館」の予約なし列に並びます。 イタリアパビリオンは人気パビリオンの一つとなっており大勢の人が並んでいましたが…
宇都宮で餃子のランチを食べた後、お土産など買い込み宇都宮線～上野東京ライン～東海道線直通の列車に乗車しました。 宇都宮線と呼ばれていますが、愛称で正確には東北…
アメリカパビリオンで月の石を見学した後、大屋根リングに登ってみました。 大屋根リングに登るエスカレーターがところどころに設けてあります。 アメリカパビリオンの…
宇都宮でのランチは餃子を頂く予定です。 餃子通りにある「ぎょうざ専門店正嗣」に伺いました。既に店の前にはたくさん並んでいます。 僕も行列に並びます。 正嗣は市…
早速パビリオンに入りたいと思います。入ってみたいパビリオンがいくつかあったのですが、その中で最初にアメリカを選びました。 こちらがアメリカパビリオンです。 結…
大阪関西万博開幕から10日程経過した平日、万博に行ってみることにしました。 開幕直後や、週末は混雑するでしょうし、10日程経過すればオペレーションも安定し若干…
再びLRTに揺られ宇都宮駅を目指します。 窓も大きく、ドアも大きく車窓も楽しめ乗り心地、座り心地も快適です。 今度は宇都宮駅の西側へ回り、ランチを食べに行きた…
芳賀・高根沢工業団地駅から、宇都宮ライトレールで折り返します。 今回は清陵高校前（作新大・作新短大前）駅で途中下車します。 この付近は道路を走らず専用軌道とな…
大阪に万博がやって来ると決まってかなりの月日が流れました。1970年万博は大変な盛況だったと何度も報道で見たことはありますが実際行ったことはありません。 19…
宇都宮ライトレールに初めて乗車します。芳賀・高見沢工業団地行きの列車は結構満員でした。 始発の宇都宮駅東口駅から終点まで、14.5km片道48分かかります。従…
宇都宮ライトレールに乗り込みました。 宇都宮ライトレールの車体は非常に斬新なデザインです。 3車体連接車体で、全長はおよそ30m。 路面電車は通常30m以上の…
宇都宮に新しく開業したライトレールに乗車するため、東口へ向かいます。 ライトレールではなくライトラインと案内されていますがロゴマークにはLRT（Light r…
ホテルで1泊後、ホテルの部屋からの景色です。 良く晴れています。 遠くに見える山並みは、雪をかぶっています。 この日の朝ご飯です。前日の駅弁三昧に続いてこの日…
熱海から4時間近く普通列車に乗り続け、終点宇都宮駅に到着しました。グリーン車に乗車したので、快適に過ごせました。 101㌔以上のグリーン車料金は1810円、s…
熱海駅前や熱海駅で買い物してホームに引き返しました。 ここから、宇都宮行きの電車に乗車します。宇都宮まで乗り換えなしではありますが、3時間40分もの時間がかか…
大垣駅で新快速へ乗り換えて、終点豊橋駅に到着。 浜松方面の普通列車の時間まで少しあるので、改札の外に出てみました。18きっぷが自動改札機を使えるようになったの…
新快速で米原に到着、いつもなら足早に米原行きのホームに向かうところですが今回はこちらで足を止めました。 米原駅の改札内に設けられている、駅弁の井筒屋の売店です…
冬の青春18きっぷが発売されることになりました。 例年発売されると、1枚（5回分）を購入し、仕事の休みを活用しいつどこへ行こうか？計画を立てるのが楽しみでした…
先日米原駅弁「井筒屋」さんが、駅弁事業からの撤退、他の飲食事業も撤退することとなりました。 米原駅は古くから鉄道の要衝、東海道線と北陸方面との乗換駅として乗り…
このところ急な雷雨や、雨が降る日もあり桜も散ってしまうかなって思っていると、まだ残っていたので近所の阪急電車を撮影してみました。 手前に菜の花、奥に桜が咲いて…
京阪電車で1駅淀へ向かいました。 先日淀宿を訪れた際、早咲の河津桜まだ殆どつぼみだったので、2週間ほど経過し、そろそろだろうと立ち寄ってみました。 駅前から「…
平野神社の参拝後すぐ近くに北野天満宮へ向かいました。 平野神社から北野天満宮への道沿いに紅白入り交じった珍しい梅がありました。観光客がみな立ち止まって眺めてい…
先程の船着き場から川沿いを歩いてみました。 川沿いは遊歩道が整備されています。 川沿いを歩くと川の合流点があります。橋には伏見港と書かれています。 皮の合流点…
桜苑を後にして、本殿での参拝を行いたいと思います。 平野神社の参拝だけなら無料なのですが、無料エリアでも桜を楽しめます。 この先が本殿です。 ご本殿は左手です…
京橋のすぐ近く、旧東海道に面した場所に 我が国における、電気鉄道事業発祥の地という石碑があります。1895年京都電気鉄道が開業し、ここから6キロほどの距離走っ…
嵐電で終点北野白梅町へ向かい、そこから歩いて桜名所の一つ平野神社へ向かいました。 平野神社へ到着。紅白幕の内側は有料ゾーンの「桜苑」となっています。 入場料金…
城南宮でしだれ梅や椿を楽しんだ後、近鉄の竹田駅へと引き返しました。 竹田駅の地下鉄側ホームの発車案内は、今風のLCDタイプになっています。 近鉄側に僕が乗る電…
蚕ノ社駅で乗り換えた北野線。 比較的新しい電車ですが、運転台はシンプルです。 北野線沿線の御室仁和寺駅には、仁和寺があり御室桜が有名です。中吊り広告でも案内さ…
桜が満開の内に京都へも行ってきました。 サイトを調べ検討した結果、嵐山～北野天満宮辺りに行ってみようと考え「京都・嵐山1dayパス」（阪急版）を購入することに…
城南宮で行われていた「しだれ梅と椿まつり」梅も椿もどちらも丁度見頃でした、続いては椿を楽しみたいと思います。 梅はしだれ梅一色で見ごたえがありましたが、一方の…
では、早速しだれ梅と椿まつりを見学したいと思います。 庭園に入ると、息をのむ光景が広がっていました。 この日は天候が良く、梅が青空に良く映えました。今年は梅の…
和歌山城の天守見学後、登ってきた道とは別の道で降りることにしました。 また別の角度から和歌山城の天守を眺める事が出来ます。 和歌山城の石垣は時代によって積み方…
とくらのハンバーグランチを楽しんだ後、歩いて城南宮へ向かいます。 竹田駅から城南宮まで徒歩15分程度、途中とくらハンバーグまでが7～8分そこからまた7～8分と…
早速和歌山城を見学したいと思います。 入ると早速さくらが咲いています。 和歌山城の桜は、近畿地方では早期に満開となっていましたがまだ、見頃は続いている様子です…
地下鉄・近鉄竹田駅から城南宮へ向かう途中でランチを楽しみたいと思います。 手づくりハンバーグの店「とくら」でランチを食べたいと思います。 しかし、丁度昼時でも…
紀三井寺では階段を登る時は、早く上に登りたいという気持ちが強く周りをあまり観察していませんでした、帰り良く眺めてみると色々発見がありました。 登る時は山を見上…
57番目の守口宿・56番目の枚方宿・55番目の淀宿と巡り今回は54番目の伏見宿へ向かいたいと思います。 自宅から遠い場所だと、始発から終電まで旅行を楽しむので…
紀三井寺への階段を登り切りました。 桜越しに遠くまで見渡せます。 一番手前にある仏殿に入ってみました。 周辺にも桜がいっぱい咲いており、しかも満開。 大きな仏…
淀には早咲き桜、河津桜が有名なので立ち寄ってみることにしました。 淀駅からこういった幟が沢山立てられていました。伺ったのは3月の初め頃、もう咲いているだろうと…
さくらが満開となり、和歌山へ行ってみることにしました。 和歌山へは南海電車で向かいます。難波～和歌山市は普通乗車券で片道970円ですが今回は「和歌山観光きっぷ…
阪急甲陽線とさくらのコラボレーションを楽しんだ後今度は南に歩くことにしました。 満開の先らを眺めながら、南に進みます。 阪急神戸線夙川駅に到着。 阪急夙川駅前…
淀駅から少し大阪寄りに歩くと、淀城跡があります。 絵図によると、周辺は湿地帯のような場所で本来なら宿場町を設けるような場所ではないのですが大阪と京都を結ぶ街道…
この近所では桜が満開となりました。お花見がてらお散歩に行ってきました。 3月に入ると阪急電車では毎年「さくら」ヘッドマーク付きの電車が走ります。 また、駅には…
京阪電車淀駅には車庫があり、要衝駅の一つですが基本的に特急や急行は停まりません。 しかし、駅前には京都競馬場があり、ビックレースの開催時には臨時停車するなど対…
後日改めて「淀宿」に出かけてきました。 やはり今回も京阪電車です。乗車したのは1000系の準急です。 京阪1000系の特徴ははみ出した冷房機です。 もう一つ…
守口市駅近くで、東海道・京街道・大阪街道だった文禄堤を見学し ミスタードーナツで一服、今回は珍しく友達と一緒です。 京阪電車の急行で樟葉へ向かいました。淀宿や…
守口市駅の駅前に石碑があります。 文禄堤の町と書かれています。 その文禄堤は、守口市の駅前の交差点を挟んですぐの場所にあります。 タワマンの下にある、歩道橋の…
自宅市内でもようやく桜が咲き始めました。しかし、花冷えといいますか、先週の暖かさは消え去り、寒の戻りか気温が低めに推移しています。 近所の神社や 市内の公園に…
枚方宿を訪ねた後、今度は守口宿へ出かけました。守口宿は57番目の宿場町、大阪から一番近い宿場町です。 今回も京阪電車で出かけましたが、普通車の1両が明らかにお…
鍵屋資料館の見学後、どうやって帰るか考え、阪急の高槻市まで歩いてみることにしました。 枚方から高槻へは京阪バスが出ているのですが道が非常に混雑するためバスも遅…
鍵屋資料館の主屋を見学しました。主屋は東海道に面した建物です。 資料館2階から主屋を眺める事ができます。 主屋では宴会というより客間として使われていたとのこと…
まずは受付のある、淀川沿いの別棟を見学します。 枚方宿についての説明もありました。 こちらは、鍵屋の模型。 鍵屋の歴史についても触れられています。 解体修理の…
枚方といえば「ひらかたパーク」という遊園地が有名です。1910年創業ということで、115年の歴史のある遊園地です。 昔は菊人形展をイベントとして行っていました…
京阪電車の特急で枚方市を目指します。淀川右岸には、阪急京都線とJR東海道線（京都線）が走りますが淀川左岸は京阪、大阪地下鉄、JR片町線（学研都市線）が走ってい…
京阪淀屋橋駅の改札階は改装工事中です。 天井裏が丸見え状態になっています。 奥の方は少し出来上がっているようです。淀屋橋駅は地下駅で、年数も経過している為、薄…
今まで東海道といえば五十三次、江戸日本橋を出発し京都三条大橋が終着点だと思っていました。 ところがブラタモリで、途中で分かれて大阪へ向かう街道がありこちらを東…
もみじ苑を見学し北野天満宮を後にしました。来る時は地下鉄今出川駅から歩いてきたので、帰りは南に向かって歩きたいと思います。 「京都西陣・北野 ふれあいの街」と…
もみじ苑のある場所は「御土居」という秀吉が築いた土塁で史跡ともなっています。 その史跡の御土居を歩くので、史跡としても楽しめます。 まずは、大欅「東風」 樹齢…
御土居の下へ降りると「紙屋川」が流れています。 紙屋川沿いを歩くと橋があります。 橋を渡り散策路は対岸へと続きます。 この赤い橋 鶯橋というようです。 橋の上…
京都北野天満宮の「もみじ苑」に入ってみたいと思います。 北野天満宮参拝については、参拝料金は必要ありませんがもみじ苑については、1200円必要になります。 も…
2024年12月の中頃、京都の北野天満宮へ行ってきました。 昨年は11月に入っても、暖かい日が続き、京都では紅葉が進みませんでした。12月に入っても前半はまだ…
名鉄岐阜駅からJR岐阜駅に向かって歩きます。以前、名鉄岐阜市内線が走っていたのですが、2005年に廃線となってしまいました。 忠節までは岐阜市内線、その先揖斐…
神宮前で乗り換えた特急は終点名鉄岐阜に到着。 シートはブルーの爽やかな色合いです。今風の座席で座り心地が良い座席です。 内装も白が基調で明るくなっていますが、…
豊橋駅から名古屋鉄道に乗車し名鉄岐阜駅を目指します。 やってきた特急は「パノラマスーパー」でした。 最前面が展望席になっていますが、こちらは運転台が1階展望席…
小田原駅から新幹線に乗って豊橋駅に向かいます。 小田原駅から新幹線に乗るのは今回が初めてです。 夕方早い時間帯ということもありホームはガラガラ。 小田原駅にも…
「ブログリーダー」を活用して、短パン旅行さんをフォローしませんか？
大仏鉄道の散策路はゴール加茂駅へ向かいます。 関西本線（大和路線）は田んぼの向こうを走っているのが見えます。 どんどん日が暮れる中、加茂駅へ急ぎます。散策路の…
大仏鉄道の遺構めぐりを続けます。 周辺は、平城宮蹟の歴史的風土保存地区となっているようです。そんな道をどんどん歩いて進みます。 歩くうちに奈良県から京都府に入…
大仏鐡道記念公園から少し歩くと 畠山製菓というお店があります。せんべいや、ベビーカステラなど売っているお店ですが「大仏鉄道せんべい」という商品もあります。 お…
やまとポークのランチを食べた後、大仏鉄道散策のスタートです。 まずは、JR奈良駅から近鉄奈良駅方面に歩きます。歩道が広く、歩きやすいように整備されています。 …
観光案内所で資料を手に入れて、早速散策ではなく、一旦ランチを楽しみます。 JR奈良駅から近い「やまと庵」に立ち寄りました。 ランチメニューはこんな感じ。 まず…
奈良駅の旧駅舎は、奈良市総合観光案内所として活用されています。 早速建物の見学から。 外壁や豪華な意匠、今作るのは難しそうです。 早速観光案内所で情報収集しま…
かつて、奈良と京都の加茂を走っていた大仏鉄道の遺構巡りに出かけてきました。大仏鉄道の開業は1898年関西（かんせい）鉄道の愛称です。 しかし、現在の関西本線（…
万博会場から距離の離れている大阪駅・大阪梅田駅周辺を歩いてみました。 こちらは、大阪駅ビルの大丸。 窓前面に万博ラッピングが施されています。 梅田阪急百貨店周…
汐見橋駅から、JR難波駅まで歩きたいと思います。 汐見橋駅前の交差点を渡りました。 汐見橋線はこのままひっそりと残ってくれるのかな？ 汐見橋駅（桜川駅）と難…
汐見橋線の中間駅、木津川駅で下車しました。 一瞬回送電車かと思うほどガラガラ状態で、汐見橋方向へ向かってゆきました。 大阪市内の駅としては珍しく、構内踏切が残…
岸里玉出駅高野線ホームから、本線のホームにやってきました。 南海本線と高野線はここで二手に分かれる駅ですが本線普通・高野線各停以外すべて通過となります。 本線…
高野線6000系の後、やってきたのは本線7100系。 こちらも現在、リバイバル塗装である緑のツートンカラーに変更された車両があります。 7100系は1969年…
南海電車の引退間近の車両を見学＆乗車に行ってきました。 まずは、高野線用の6000系車両。 引退を前に、登場と時の姿である、銀色一色で活躍しています。一般的に…
焼津でランチと足湯を楽しみ後は帰るだけです。 静岡県～愛知県は非常に寒く、強風でしたが雪が降ることはありませんでした。しかし、岐阜県に入ると、次第に雪景色とな…
食事処かどやで食事後、焼津駅へ引き返します。 お店を出るころにはのれんは仕舞われ、しめ縄が良く見えていました。 帰りは、ゆっくり漁港を眺めながら向かいます。 …
岳南電車を楽しんだ後、ランチを食べに焼津を目指しました。ランチタイムのラストオーダーギリギリなので何とか間に合えばと向かいました。 焼津駅何度も通過したことは…
5月の3日～5日の間、阪堺電車の古参電車、161型電車が走ると発表され、ちょっと見学に行ってきました。大阪から天王寺まで大阪環状線で向かいました。 たまたまや…
神戸を走る神戸電鉄にもミャクミャク電車が走っていました。 大手私鉄や、JR、地下鉄、準大手の山陽くらいかと思っていたのですが調べると他でも走っているようです。…
岳南富士岡駅から吉原に引き返すときにやってきた電車は 先程、終点の岳南江尾駅で休んでいただるまの車両でした。 車両の前後でデザインが全く異なっています。 車内…
岳南富士岡駅に隣接している「がくてつ機関車ひろば」 ホームに隣接していますが、駅舎の外からが正規の見学ルートになっているようです。 駅舎を出ると、矢印が出てい…
城端線で高岡駅まで引き返し、引き続いて氷見線に乗ってみたいと思います。 城端線と氷見線のホームの間には、あいの風とやま鉄道のホームがあるため乗り換える場合は、…
城端駅周辺を少し歩いてみました。 どのくらい離れているのか？見当が付きませんが周辺には山々が迫っています。 駅前から伸びる道路に沿って、田畑が広がりその奥、木…
城端駅の外に出てみました。 待合室は簡素ですが、ストーブもあり居心地良さそうです。 駅舎の外に出てみると、門松が置かれるような位置に花が飾られています。現在委…
城端線の終点、城端駅をまずは見学。 こちらは、一般的な駅名看板。 こちらは特別仕様の駅名看板。 この駅名看板は、土曜日城端線を走る観光列車「ベル・モンターニュ…
富山で白エビ天丼のランチを食べた後、高岡へ向かいました。富山～高岡までは、城端線・氷見線乗車時に限っては青春18きっぷでも乗車可能です。（3月15日まで） 高…
とやマルシェ内にある「白エビ亭」に立ち寄りました。 富山湾の宝石ともいわれる「白エビ」を頂けるお店です。 メニューはこんな感じです。 白エビ天丼を注文しました…
金沢駅に到着、前回の金沢旅行はここで下車しましたが今回は富山まで向かうので、青春18きっぷで下車後ICOCAを改札に通して富山方面を目指します。 金沢駅から富…
北陸新幹線敦賀開業を間近に控えた時期、金沢を旅行した直後ですが今度はもう少し足を延ばして、富山を目指しました。 大阪駅を始発で出発するのは、前回の金沢と全く同…
小松で20分程滞在し、当初予定通りの列車に乗り込むことができました。 小松駅の駅名版、当時はまだJRのロゴが残っていました。 この車両は、JRの残される車両な…
小松駅では20分しかありません、ホームへの上り下りを考えると15分程。急いでボンネット特急を見てきたいと思います。 小松駅から金沢方面に向って歩きます。 数分…
山中温泉を烏の行水で入浴を済ませ、予定より1本早いバスに乗ることができました。 たった30分だけの山中温泉滞在なんて他にはいないだろうと思っていると一人旅らし…
加賀温泉駅から北陸鉄道のバスに乗り換えて山中温泉を目指します。 丁度、卒業旅行しーすんだったからなのか？春休みだったからなのか、山代温泉・山中温泉方面のバスは…
西金沢駅から乗車した列車で、加賀温泉に向かいました。 加賀温泉駅で下車し、バスに乗り換えると、山代温泉・山中温泉・片山津温泉といった加賀温泉郷に向かうことがで…
鶴来駅を出発した北陸鉄道、今度はJR（当時）との乗換駅「新西金沢駅」で下車しました。 新西金沢駅は、北陸鉄道石川線で唯一他の鉄道と乗り換えができる駅です。 シ…
鶴来駅まで引き返し、時間がまだあるので今度は駅の反対方向を見てみたいと思います。 こちら側は、新西金沢・野町方面の営業中の路線です。 駅に隣接して車庫がありま…
野町駅を出発した北陸鉄道石川線、およそ30分で終点鶴来駅に到着です。 鶴来駅のホームも短く、ホームギリギリに停車するため一旦改札を出てからでないと、電車を撮影…
北陸鉄道石川線の始発駅野町駅から、鶴来行きの電車に乗ります。 野町駅を利用するのは2回目、JRからの乗り換え駅なら新西金沢駅が便利なので野町駅を利用するのはど…
中央市場にある魚がし食堂でランチの後、歩いて北陸鉄道石川線の野町駅へ向かいました。 バスもあるのですが、直接向かうバスは1時間に1本くらいしかなく、歩いた方が…
魚がし食堂オープンの時間となりました。整理券の順番に店内に入ります。 僕も無事に開店時刻と同時に入店することができました。 魚がし食堂は金沢では人気店の一つと…
金沢駅の港口を出て歩き出しました。 広いメインストリートが駅に繋がっています。 少し歩くと、道がボコボコ。1月1日の能登半島地震の影響なのでしょうか。交差点部…
