1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成・その3

■ 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成・その3前回までに、運転会での試運転時や先頭部・中間車屋根上機器/動力装置・照明関係などを中心にまとめていますが、編成前後の先頭車の前面に種別板受け（サボ受け）を取付けを行いましたので、先頭車を中心に改めて撮影しました。京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成については下記の記事も合わせてご覧下さい。【前回の記事】● 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編...

京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その2

■ 京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その2京王れーるランドにて保存されている京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車についてのその2です。前回のその1では、その1では、車体外観・客室内・乗務員室内についてまとめましたが、その2では床下機器・台車、ジオラマにて走行展示されている1/80の5000系について掲載します。【前回の記事】● 京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その1http://ntmus...

京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その1

■ 京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その1エンドウ製の京王帝都電鉄5000系の入線に際し、改めて京王れーるランドにて保存されているクハ5700形5723号車を見学・撮影してきました。同車については、2013年10月に京王れーるランドがリニューアルオープンした際に同ブログでも掲載していますが、今回改めてあらゆる角度から撮影した写真を2回に分けてまとめたいと思います。その1では、車体外観・車内について...

1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成・その2

■ 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成・その2前回、運転会での試運転での編成写真及び形式写真をまとめましたが、その2では先頭部・中間車屋根上機器/動力装置・照明関係などを中心に細部についてまとました。京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成については下記の記事も合わせてご覧下さい。【前回の記事】● 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1347.html模型...

京王電鉄 8000系・その3 スカート（排障装置）交換

■ 京王電鉄 8000系・その3 スカート（排障装置）交換※ 京王電鉄 8000系については過去の記事も合わせてご覧下さい。【前回の記事】● 京王電鉄 8000系・その1 試運転（カシワギカフェ）http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1302.html● 京王電鉄 8000系・その2 10両編成化http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1304.html2020年10月に入線した京王電鉄8000系のプロトタイプは、先頭車のスカート大型化・クリーム色、パ...

1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成

■ 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成京王帝都電鉄 5000系は、1963年～1969年にかけて4両編成×23本＋増結用5100系（←5070系）2両編成12本・3両編成×13本の155両が製造された車両で、1963年8月に実施された架線電圧600V→1500V昇圧に合わせて営業運転が開始されました。当初は非冷房車で製造されていますが、1968年に試作新製冷房車が登場し、以降既存車についても冷房改造が実施されています。（一部除く）1987年より廃車...

1/80 東京メトロ 1000系 銀座線 その2 ワイパー・集電靴取付け

■ 1/80 東京メトロ 1000系 銀座線 その2 ワイパー・集電靴取付け東京メトロ1000系銀座線に関する記事の続きです。当初、付属部品の集電靴についてはレンタルレイアウト等での試運転を実施してからと考えていましたが、当面先になりそうになる事から、前面ワイパーと共に所定位置に取付を行いました。※ 前回の記事は下記のリンク先をご覧下さい。● 1/80 東京メトロ 1000系 銀座線http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1345.h...