1/80 東京地下鉄道1000形1001号車

1/80 東京地下鉄道1000形1001号車東京地下鉄道1000形は、現在の東京メトロの前身である東京地下鉄道 上野－浅草間の開業に合わせて、1927年1001号車～1010の10両が製造、追って1929年に万世橋駅延伸に備えて1011号車～1021号車の計21両が製造されました。1001号車は、日本の地下鉄第1号車で、1968年まで銀座線 渋谷－浅草間にて運用されていました。廃車後は、1970年より神田須田町にあった交通博物館にて展示されていましたが、19...

Class 800 モックアップ（イギリス国立博物館）

■ Class 800 モックアップ（イギリス国立博物館）Class 800は、イギリス都市間高速鉄道計画（IEP）の一環として2015年に登場した電気・ディーゼル両用のデュアルモード式（EDC/Electric Diesel Car）の高速鉄道車両で、2017年からグレート・ウェスタン・レールウェイ （GWR）にて、2019年からロンドン・ノース・イースタン・レールウェイ （LNER）にて運用が開始されています。そのプロトタイプとして制作された先頭部のモックアッ...

ロンドン地下鉄 1938形（London Underground 1938 Stock）・その2

■ ロンドン地下鉄 1938形（London Underground 1938 Stock）・その2ロンドン・コヴェントガーデンロンドンの交通博物館にて展示されている11182号車についてのその2です。前回のその1では、車体外観についてまとめましたが、その2では車内及び北・西向きの制御電動車の11149号車の部品を使用したシミュレータ装置について掲載します。【前回の記事】● ロンドン地下鉄 1938形（London Underground 1938 Stock）・その1http://ntmuse...

ロンドン地下鉄 1938形（London Underground 1938 Stock）・その1

■ ロンドン地下鉄 1938形（London Underground 1938 Stock）・その1ロンドン地下鉄 1938形（London Underground 1938 Stock）は、トンネル断面が小さい路線用として1938年に登場した車両で、ベーカールー線、ノーザン線、ピカデリー線、セントラル線などの1988年まで運用されていました。保存車両としては、ロンドン・アクトンにあるロンドン交通博物館デポに4両編成・ロンドン・コヴェントガーデンにあるロンドン交通博物館にて1...

1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成・その3

■ 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成・その3前回までに、運転会での試運転時や先頭部・中間車屋根上機器/動力装置・照明関係などを中心にまとめていますが、編成前後の先頭車の前面に種別板受け（サボ受け）を取付けを行いましたので、先頭車を中心に改めて撮影しました。京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成については下記の記事も合わせてご覧下さい。【前回の記事】● 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編...

京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その2

■ 京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その2京王れーるランドにて保存されている京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車についてのその2です。前回のその1では、その1では、車体外観・客室内・乗務員室内についてまとめましたが、その2では床下機器・台車、ジオラマにて走行展示されている1/80の5000系について掲載します。【前回の記事】● 京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その1http://ntmus...

京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その1

■ 京王帝都電鉄 クハ5700形5723号車（京王れーるランド）・その1エンドウ製の京王帝都電鉄5000系の入線に際し、改めて京王れーるランドにて保存されているクハ5700形5723号車を見学・撮影してきました。同車については、2013年10月に京王れーるランドがリニューアルオープンした際に同ブログでも掲載していますが、今回改めてあらゆる角度から撮影した写真を2回に分けてまとめたいと思います。その1では、車体外観・車内について...

1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成・その2

■ 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成・その2前回、運転会での試運転での編成写真及び形式写真をまとめましたが、その2では先頭部・中間車屋根上機器/動力装置・照明関係などを中心に細部についてまとました。京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成については下記の記事も合わせてご覧下さい。【前回の記事】● 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1347.html模型...

京王電鉄 8000系・その3 スカート（排障装置）交換

■ 京王電鉄 8000系・その3 スカート（排障装置）交換※ 京王電鉄 8000系については過去の記事も合わせてご覧下さい。【前回の記事】● 京王電鉄 8000系・その1 試運転（カシワギカフェ）http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1302.html● 京王電鉄 8000系・その2 10両編成化http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1304.html2020年10月に入線した京王電鉄8000系のプロトタイプは、先頭車のスカート大型化・クリーム色、パ...

1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成

■ 1/80 京王帝都電鉄 5000系 5722編成＋5723編成京王帝都電鉄 5000系は、1963年～1969年にかけて4両編成×23本＋増結用5100系（←5070系）2両編成12本・3両編成×13本の155両が製造された車両で、1963年8月に実施された架線電圧600V→1500V昇圧に合わせて営業運転が開始されました。当初は非冷房車で製造されていますが、1968年に試作新製冷房車が登場し、以降既存車についても冷房改造が実施されています。（一部除く）1987年より廃車...

1/80 東京メトロ 1000系 銀座線 その2 ワイパー・集電靴取付け

■ 1/80 東京メトロ 1000系 銀座線 その2 ワイパー・集電靴取付け東京メトロ1000系銀座線に関する記事の続きです。当初、付属部品の集電靴についてはレンタルレイアウト等での試運転を実施してからと考えていましたが、当面先になりそうになる事から、前面ワイパーと共に所定位置に取付を行いました。※ 前回の記事は下記のリンク先をご覧下さい。● 1/80 東京メトロ 1000系 銀座線http://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-1345.h...

1/80 東京メトロ 1000系 銀座線

■ 1/80 東京メトロ 1000系 銀座線東京メトロ 1000系は、銀座線01系の置換え用として2011年に登場し翌年2012年から営業運転が開始されました。1927年（昭和2年 ）に開業した当時に製造された東京地下鉄1000形デルにデザインされたレトロな外観が採用され、2017年にかけて6両編成×40編成が4次に渡って製造されています。--・ 1次車（第01編成）・ 2次車（第02～第20編成）・ 3次車（第21～第38編成）・ 4次車（第39・40編成）--※ 最...

1/80 京王帝都電鉄 5000系

■ 1/80 京王帝都電鉄 5000系京王帝都電鉄 5000系は、1963年に実施された京王線架線電圧の600V→1,500Vへの昇圧に伴い1963年～1969年にかけて、4両編成×23本と増結用の5100系（←5070系）2両編成12本・3両編成×13本の155両が製造されています。当初は非冷房仕様での竣工でしたが、1968年に製造された車両から冷房装置が搭載され、従来車も冷房改造が実施されました。（一部対象外）模型はエンドウ製の1/80スケールモデルで、分散小型...

エンドウ ニューシステム線路 車止め

■ エンドウ ニューシステム線路 車止めKATOユニトラック線路で計画中のモジュールレイアウトの留置線用にエンドウ製の「ニューシステム線路 車止め」を購入。以前、イギリス鉄道用の車止め再現にOO/HOゲージ用の車止め＋標識灯のセットを購入していますが、今回は日本型向けのもので標識灯が点灯式のもの選んでみました。エンドウ製の車止めは両側の線路に挟む構造でKATOユニトラック線路にも使用可能でした。（ただしスライド...

JR東日本 E233系8000番台 南武線・その6 パンタグラフ交換

■ JR東日本 E233系8000番台 南武線・その6 パンタグラフ交換U-TRANS製 E233系8000番台 南武線に関してのその6です。今回は、 モハE233-8003（2号車）・モハE233-8203（4号車）に搭載されているパンタグラフを同じくU-TRAINS製パンタグラフPS-33Dシルバーに交換してみましたのでまとめてみたいと思います。【前回までの記事】● JR東日本 E233系8000番台 南武線・その5 カシワギカフェhttp://ntmuseum.blog130.fc2.com/blog-entry-12...

1/80 JR東海 キハ85系「ひだ」・その2 カプラー交換

■ 1/80 JR東海 キハ85系「ひだ」・その2 カプラー交換前回、入線直後の運転会に合わせて中間部のカプラー交換（ドローバー→ACEカプラー）を行っていましたが、運転会後に改めて中間部のカプラー交換（ACEカプラー→エンドウ伸縮カプラー）し、キハ85先頭部のカプラーもエンドウのナックルカプラーからIMONカプラーに交換しました。合わせてワイパーの交換を行い改めて撮影しましたので記事にまとめたいと思います。【前回の記事】● ...

1/80 JR東日本 115系800番台 横須賀線色・AU712形冷房改造車

■ 1/80 JR東日本 115系800番台 横須賀線色・AU712形冷房改造車115系800番台は、中央本線高尾以西にある狭小断面トンネル区間通過用に、115系0番台のモハ114形のパンタグラフ設置部分の低屋根化が行われモハ114形のみ800番台区分された車両です。全車非冷房で製造された事から、国鉄時代に順次AU75形にて冷房改造が実施されましたが、模型のプロトタイプとなっているJR東日本に継承された非冷房車は冷房装置本体を重量分散化で補強...

1/80 JR東海 キハ85系「ひだ」

■ 1/80 JR東海 キハ85系「ひだ」JR東海 キハ85系は、JR東海発足後にキハ82系の置換え及び所要時間短縮を目的として、1988年～1992年にかけて製造された特急形ディーゼルカーで、1989年年2月から高山本線の「特急ひだ」で運用開始、翌3月からは紀勢本線の「特急南紀」として運用されています。模型はエンドウ製の1/80スケールで、2013年に「JR東海 キハ85系「ひだ」・高山行 Aセット」としてリリースされた製品。前面愛称幕・側面方...

1/80 JR北海道 キハ40 キハ40 777＋キハ40 1724

■ 1/80 JR北海道 キハ40 キハ40 777＋キハ40 1724JR北海道 キハ40形1700番台 キハ40 1724（旭アサ）に続き、700番台 キハ40 777（釧クシ）が入線しましたので、2両並びと重連で撮影してみました。いずれもワンマン運転対応工事施工のJR北海道色ですが、1700番台については延命工事が行われており、駆動用機関の換装及びや水タンクの移設（屋根上→車内）などに相違点が見られます。各車両につきましては、下記の記事をご覧下さい。...

1/80 JR北海道 キハ40形700番台 キハ40 777（JR北海道色）・その2

■ 1/80 JR北海道 キハ40形700番台 キハ40 777（JR北海道色）・その2JR北海道 キハ40形の2両目として新たに700番台キハ40 777（JR北海道色）が入線。前回、車両各部についてまとめましたが、今回はレンタルレイアウトでの試運転に向け、前照灯・尾灯・モーターの制御スイッチの動作確認や車軸等へのグリス差しを実施。各照明装置の点灯状態を改めて撮影しましたのでその2としてまとめたいと思います。※ 前回の記事についても合わせ...