クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
「お洒落は足元から」と申しますもんで”秋の装い”を求めてそろそろホイールを替えてみたく思うのですが、、、おはようございます。。。とは言え。高額ホイールを新調する財源なんぞワタクシにはございません故温存しておりますGTRホイールに無理クリ215サイズの中古タイヤを引っ張りハメ込みましてなんとかならねぇもんかと。。w9.0JJ+30んんん・・・さすがに呑まねぇーか、、、さようなら。。。33ホイールを履きたい
トランク（バックドア）を開けようとしましたらドアノブだけが開きました、、おはようございます。。いやぁ～～ダイハツ車のドアノブってよく折れるのよね。そりゃぁ長期放置してたらドアノブも朽ち果てますって。。こんなもん誰が握っても折れてしまいますやん。。。いっぱい、いっぱい思いつく限りの言い訳を並べてみましたけれど今。その手に開いた、ドアノブを握っているのはワ・タ・ク・シ。。。ハイ、、、弁償させて頂きます、、、さようなら。。。※申し訳ございませんでした。。ダイハツアンルーレット
約3日に一度。ナニかと平行してnobさん号も進めています、、おはようございます。。。協議の結果最終的にサイドステップを25mm外側へ張り出すことになりました。。が。一度、素の状態で取付位置を決めてしまったもんですからあちらこちらに取付穴が開いてしまっております。。プラス。25mm張り出すもんですからして必然的に届かなくなる、取付面が多々。。穴埋めをしつつ何もない空白の空間に取付面を創っていくこともさることながら物理的硬化時間の都合もございまして約3日に一度の進む割合はたかが知れていますが、、さようなら。。。3日おきに進む
当店にはバランサーなるものが常設されておりません故ホイールバランスの調整ができません。また。恥ずかしながらタイヤ交換業務を苦手としております故最悪の場合ホイールに傷をつけてしまう恐れがございます。。「お断り」する方向でそう、説明させて頂きましたら返ってきました、、お返事はまさかの「オールOKっ！」しかもタイヤ6本もオーダーされて逆にワタクシ追い込まれております、、、おはようございます。。。まず、思いますこと。「嗚呼、、タイヤチェンジャー直っててヨカッタぁ！」こんなもん、”手組み”ぢゃぜったいやってらんないw。「なんなら。ホイールにキズ入れちゃってください」と、まで本気か冗談か解んないような許可を頂きますも「ハイ。そーですか」とも参りませんので慎重に慎重に組み進めますればようよう見ましたらすでにガリってまし...お断りをお断り
🎵ウワサを信じちゃイケないよっ🎵 by koyan困っちゃう
流用できるとのウワサで持ち込まれました他車種用のフライホイール。。いざ、、取り付ける段階になりましてクランクシャフトの後端と合わないことが判明いたします、、おはようございます。。。慌てて取り外しました、旧フライホイールと見比べてみましたらネジ穴ピッチがビミョーに違う。。って言うかそれ以前にひと回りちっちゃいからたぶん。リングギヤにセルモーターが引っ掛からない、、、さようなら。。。※＝エンジン掛かりませんwww🎵ウワサを信じちゃイケないよっ🎵bykoyan困っちゃう
嫁さまが陽性判定を受けまして見事『コロナー』になられましたもんで必然的にワタクシも”濃厚接触者”になります、、おはようございます。。。9/24現在。ワタクシめの体温は35.7℃。。若干、頭痛が痛いのですが台風15号の気圧変動によるものだと思われますので基本的には”無症状”。ひとり親方の自営業たる悲しい性でブっ倒れるまで働きますが不要不急の御来店はお控えくださいますようまた。ワタクシに御用の際は生コロナ受給覚悟の上自己責任にて御来基地頂きますよう合わせてご理解とご協力をお願い申し上げます。、、さようなら。。。ゲホゲホ速報：濃厚接触者になります。
ブレーキを踏んだ瞬間異変を感じます。あ。コレ。「アカンやっちゃ！！」、、おはようございます。。長年こんな仕事をしておりますと別に放置しててもエエようなトラブルと緊急を要する絶対ヤバいトラブルが区別できるようになって参ります。。。まぁ、、8割ハズれますけどwww。。でで。本案件はたぶん後者。パッドが減りすぎて『リアルメタルブレーキパッド』になっておられました。。。ド・えらいことになる前に気付けて良かった。。ただ。厄介だったのはブレーキシステム自体がレアもの過ぎてパッドがなかなか見つかりません。。。そんな時はデキる営業マンにすぐデンワ。。2つ上の写真を送りまして「おんなじのん、ヨロシコ」って言っておけば2週間後に届きます、、、さようなら。。。※レア過ぎて、受注生産でしたwWILWOODなるモノ
missionimpossible。。似たようなカタチの並べられた2本のメインシャフト。。これから極めて危険で難しい任務に迫られますw、、おはようございます。。同じように見えて実は1st、、2nd、、ギヤの歯数が違う、この2本。その、2枚の歯車を入れ替えるべくメインシャフトを分離していくの、だが。消耗品とされるパーツは随時、交換。ラッキーだったのはシンクロが単品で設定されていたこと。Assyならば￥2～3万するであろうところ￥3000/ヶ前後で済んだ。メインが変わればおのずとカウンターシャフトも替えねばならない。。見たところいくつかの相違点があるのでこちらは少し注意深くしなければ。割る。替える。そして、、診る。。これが噂の『モリブデン溶射』か。。おカネの都合なのか2ndシンクロにしか施されていない処に親し...ミッションインポッシボー
キャブレター分解時に気になりましたのはエアスクリューの戻し回転数が4つともバラバラだった件。。更には基準値を大きく超えて3から4回転半ほど戻っていらっしゃいました、、おはようございます。。もちろん。”個体差”というものがございますので「コレが正解！」は、ないのですけれどこのまんま元位置で組み直すのもなんだか忍びないwww。そこで・・・バイク屋さんでもございませんのになぜか持ってる4連負圧ゲージをSET致しまして(笑)”素組み”の状態で測りました結果が上のお写真。。気管内脈動で指針がブレております故ピンボケ云々はご容赦のほどを。。m(__)mwバタフライをローガンで合わせた”だけ”ですので気筒差が生まれるのは否めませんwww。備忘録としてエアスクリューは2.5回転戻しを基準としまして（整備マニュアル上は違う...ボクの同調は我流
お仕事に・・・いや。人生に行き詰まりましたもんでナニもかもホッポリ出して夢遊しておりましたらば何やら”楽し気な音源”が聞こえて参ります、、おはようございます。。見つかりませんようそっと中を覗いてみましたらばなんだか怪しげな機材がそこに。さらに奥へと歩を進めます。。「あっ。」『86』なのにワタクシの嫌いなエンジンが載ってないゾ。。(驚)”一体どーなっているんだ？”と我を忘れてアレやコレや見入っておりますと・・・。あ、、いかん。。「ダレか来たっ！！」慌てて物陰に隠れますと突然ソレは始まります。「コレかぁ～～」”楽し気な音源”の正体わっ！！そしてしげしげと思います。。「オレにくんねぇかな」その青いヤツ、、さようなら。。。お散歩の途中で
社外品の『LSD』が入っていることは承知しておりましたが「サイドベアリングは替えておけ」なる御指示を別途受けております、、おはようございます。。。装着時はなにも考えずスコスコ、プレスでベアリングを押し込めば済む話なのですけれどいざ、コレを抜こうとしますと意外にもプーラーなり治具なりの掛け代が無く手こずり倒すのでございますw。「LSDは割りませんよ」という御約束だったのですけれど無理クリ、プーラーをねじ込んでLSDを傷だらけもしくは破損させるくらいなら素直に割った方が「アンゼンぢゃん！」という、お話。”割らない”前提でしたのでオーバーホールKITの準備はナシ。ただ。割って、中身を見ちゃったもんですからして洗浄と鉄粉除去は施しておきました。。備忘録的にカムの設定は「効かない」方向の1wayでセットしてありまし...「割らない」という約束
打ち合わせに来られた社長さんが乗っていたのがヤマハの『なんちゃらMAX』。あっ。。「なんか付いてるっ！！」、、おはようございます。。。もう、ワタクシ。打ち合わせどころではありませんwww。「ちょっと乗らせてくだ・・・」言い終わる頃にはもう基地を出発しておりました。。(笑)結論から言いましょう。。「エエですわ、、コレ！」正直、、ナメてました。。エンジンノーマルでワタクシらの業界で言う”ポン付け”タービン仕様。。ましてやこれからCPUセッティングを取るという未完成の状態であれだけ高回転が伸びるなんて！！。。。ぶっちゃけもう初老の域ですのでそんなに”速さ”は必要ございませんけれどあの「シュルルルル」と吠えるバックタービンの音はぜひとも『盆栽』に常備したい。。エキセントリックシャフトの後端オイルシールからの漏れだ...打ち合わせアレコレ
さて。いまからミッションを、もう1基。。分解しようと思うのですが体に悪そうな、白い粉ならぬ”黒い粉”がいっぱい付いとるもんですからして手っ取り早く丸洗い中です、、おはようございます。。。ちなみにあいてる穴から水が入ろうがナニかが出ようが気にしなくていいのでザブザブ、イケてチョー楽チンwww。ささ。ある程度水分を飛ばしましたら場所を変えまして（これから”ひきこもる”とも言うw）とりあえず5速のカバーを”脱”します。。ここからはあのミッションオイルのオイニーとの闘いになりますもんで、、、（嗚呼、やだやだw）毎度の如くお手ての都合で途中経過は”ナシ”の方向で。。(笑)荒洗いを済ませまして『ひとかたまり』にしてみました。。さすがに2基分のミッションが並びますとナニがナンやら解からなくなりそうで・・・いや。すでにも...M・T・O・H（ﾐｯｼｮﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ）
漏れ出る、、光の加減で4つのキャブレターの”同調”を取ろうとしましたらローガンの加減でまったく見えなかったという”加齢問題”が再発ですwww、、おはようございます。。。おなじく。エアスクリューを組み直そうとしましたらちっちゃいちっちゃいワッシャーがプリっと飛んでってそりゃぁーもぉー大騒動っ。。（爆笑）老化現象オトナ化、、、オモロ過ぎ、、、さようなら。。。老化と同調
本来ならばこの辺りにO2センサーが取り付けられるハズなのですが・・・おはようございます。。。メリケン製のエキマニに変更されてるもんですからしてO2センサーの取り付けはフロントパイプの接続付近まで移動させられています。。ま。当然、、、配線は届くはずもなく。。(笑)そんな諸事情にて信号線の延長を強いられるワケでございますがひとつ気になりますことがございまして。。。シールド線だったらどーしよーー、、、さようなら。。。”延長”で、、、お願いしますm(__)m
毎年。5月にもなりますと請求されます自動車税で当基地の財政はドえらい事になりますもんで（「いつもやん」って言うな！）せっかく譲って頂きました、、アルトちゃんも正直どうしたものかと頭を悩めておりました、、おはようございます。。そこに来て現行代車1号でありますプレオちゃんに度重なる不具合が発生しておりますもんで一念発起いたしましてアルトちゃんの継続車検続行を試みることに致します。。(笑)灯火類のほぼほぼが消灯しておりましたがそれ以外には大きな問題もいまのところ無さそうwww。。8割、、オベンチャラですが(笑)この年式車輛にしてこの状態を維持しておられるのは前オーナーさまのメンテ努力のタマモノですネ！！。エンジンオイルを替えましてありがたく存命させて頂こうと思いますw。ほな、行ってきまっさw、、、さようなら。。...代車2号
「けっこう、キレイぢゃん」と、思っておりましたエアクリーナーのエレメント。。外してならべて新品と比べましたら”雲泥の差”でしたw。。ワタクシの目・・・『THE節穴』(笑)、、、おはようございます。。。同じく点火プラグ。。カブってる訳ではないのですがなんだかくすぶってる感じ。。。替えておきましょう。。～～～からの流れでIGコイルも。。。これでキレイに吹け上がらない症状”P0175”が治ってくれたらいいのにな、、、さようなら。。。MR-Sのね・・・
部品構成図で調べてみますとどうやらダイヤフラム単品（ゴム部分）だけでは部品が出ないようです、、おはようございます。。・・・まさかのアッセンブリ。。。当然の如く驚きの金額っ！www。。（古い資料でしたので、実際には更に金額が上がっていました）ソレしか設定がないのなら”買う”しか方法はございませんし依頼主さまからも了承は頂いております。。。でも。なんだろう。なんかあきらめがつかない、ワタクシ。いやぁ～～探してみるもんですねwww。社外品ですがダイヤフラムが単品で手に入りました！！！当然、、アッセンブリ、、1コの価格より断然、、やすいっ！！！。。(笑)さっそく意気揚々と交換し始めましたらば安定のサイズ違い。えっ？”ゼファー400”用を買ったのに？？、、、さようなら。。※さ、さすが、、ﾔ○○ｸ続：ダイヤフラムが
こんな言い方をしますと怒られちゃうのかもしれませんがちょっと時間が出来ましたもんでキャブO/Hの続きをやっておりますwww、、おはようございます。。。ペイントかシミだと思っていたミキシングトップケースの白い物体は開いた穴を埋めてあるコーキング剤、、、でした。。驚#3シリンダーのダイヤフラムは何者かにかじられていて#4に至っては完全に破れた状態。。。「普通に調子よかったけどなぁ」と仰る、依頼主さま。。ぜったい・・・ウソやんっwww、、、さようなら。。。ダイヤフラムが・・・
現在。。スクラップの刑に処するか否か様子見中のプレオちゃんw。。試運転がてら通勤で使っておるのですが。乗れば乗るほど不具合が出て参ります、、おはようございます。。。困助手席に乗った、ムスメから「窓が開かん」なる、クレームを受けました故原因を探るべくスイッチを外してきたのですが内蔵されているプラスティック製のピンが片方だけ折れておりました。・・・だからか。運転席から窓を開けられるのに閉めることができなかったのは。。ちなみに助手席側は開けられないのに閉められるというある意味、、レア状態。。(笑)とうぜん。こんな”プラスティック製のピン”など、、部品として一般には出回っておりません故ウチとて例外なくアッセンブリでスイッチを購入しなければならない訳でありますが”スクラップの刑”が見え隠れしております、この状況下で...ただいま、執行猶予中
何とも言えないカラーリングの液体が出てきましたもんで問答無用でウォーターラインの洗浄も追加してやったのでございますがいざ、お水を入れましょうとリザーバータンクを触りましたらカリカリと爪でお絵描きが出来ちゃうぢゃありませんかっ！？、、、おはようございます。。。プラスティック製ですのである程度の劣化は否めないのでございますがこのタンクには”圧力”が掛かります故万がイチボンっとイっちゃうとそれこそ面倒なことになっちゃいますもんですからこのまま見過ごすわけには参りませんw。。売上UPが目的ぢゃあーりませんよ。。あくまでもお客さまの『安全第一』デス。。ので。ホースも一緒に交換しておきましょうwww。。あ。クリップも新品ね！！。ホレっ。新品のタンクってこんなにピンシャキなのょぉ、、、さようなら。。。サラピンのリザーバータンク
無風で嫁さまのお誕生日を過ごしてしまったので怒られる前にサプライズドライブデートと銘打ちましてワタクシの”お気に”の入り江へとご招待いたします、、おはようございます。。。”花より団子”とは良く申したもので「海を見せられた、、、とて」的な空気になりましたもんですかさず次の地へとご案内差し上げますw。海の傍で喰う海鮮丼はやっぱ、ちゃうっ！！(笑)まぁ・・・”サプライズ”と申しましょうかいつもの行き当たりバッタリの突発行動ですので特にどこかを観光することもなく。。苦笑そのまま帰路につくのでございますが道中。美山でお約束のソフトクリームを頂きますれば撮影待ちで溶け落ちるというこれまたサプライズwww、、、さようなら。。。※「次は浜名湖で鰻やな」そんなオーダー、、、頂きました。。泣サプライズお誕生日会
「アイドリングがおかしいんだ」と仰る、コペンくん。。引き取りがてら乗らせて頂きますとエンジン、掛け始めは至って普通。5分も経ちませんうちにファーストアイドル（回転数が高くなるヤツ）が落ち着き従来のアイドリング回転数になるのですがまだ、普通。ちょっと車輛を転がします。基地までの道中信号待ちをしておりますとブーーーーーン、、ブルンブーーーーーン、、ブルンブーーーーーン、、ブルンモールス信号の如く定期的にアイドリングが乱れることを確認いたしました、、、おはようございます。。。この時のメーター内の警告灯は何も表示せず。どちらかと申しますと過走行気味のこの距離数の方が気になります。。。「コレ、、、ハマる奴ちゃうん？？」ものすごぉ～～～くヤな予感がします、、、さようなら。。なんか、、チョーシわるい
「ちょっと前までエンジン、掛かってたんやけどな」「それって、、、いつの話ですか？？」「んんん、、、3年くらい前？」「・・・・・」、、、おはようございます。。。なんぼほどセルを回してもウンともスンとも言わないのでオーナーさまに質問を致しましたのが冒頭の回答www。もう問診するのはあきらめてキャブ。降ろしました。。。とりあえずジェット類が詰まっていないか見ておく必要がございます。。。早々。フロートケースの底に見慣れない畜産物が。。え？？・・・えええっ！？、、、さようなら。。。驚※なに、、コレ？？それは、”ちょっと”とは言わん
ひとつ問いたい。。君はブレーキを踏む回数よりクラッチを踏む頻度の方が少ないのかい？？？なぜブレーキフルードはいつも気にかけるのにクラッチフルードには見向きもしないんだっ！？、、おはようございます。。。そんな哲学的な講釈を垂れまして見事MR-Sくん。クラッチフルード交換業務追加っすwww。。（＝儲かる）～からのブレーキフルードチェンジw。近々ドリフト走行会に参戦するという、オーナー様。。。”アレもコレも”はできませんもんでせめてサイドブレーキだけでも効くようにしてほしいとのこと。。先に答えから申し上げます。。「無理っす」(笑)ナニをやってもたぶん劇的な変化は望めないでしょう。ただ。何もしませんのも売上が上がりませんもんでとりあえずパーキングブレーキの自動調整リセットと引き代ぐらいは試してみましょうか。。。・...なんでなん？？
ちょいとご縁がありましてあんまり乗っていないという長期保管車輛のメンテナンスを仰せつかります、、おはようございます。。。で。御入基地早々にチェックランプ点灯の洗礼を喰らいましたwww。。。『P0175』を教えてくれたのはありがたいのですがこの『P0175』の守備範囲がけっこう広いのでもう少し絞り込む必要がございます。。んんん。。厄介そうなのであとまわしwww。。。メンテンナスの基本でありますカンタンオイル交換から始めて参りましょう。。オイルフィルターは「替えたよ」アピールw。入れるオイルの選定に悩みます。と、申しますのも当基地はアンポンタン仕様のターボ車がメインでしたので上が低くても50番台のオイルしか在庫を置いておりません。。。あっ！！。。興味本位で買っておいたLIQUIMOLY君が5W-40だったのを...悪いヤツを探せ
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
「いつかはクラウン」につづきます憧れ高級車、、、『セルシオ』。。。ウチみたいな貧相なトコにはやっぱり似つかわしくございませんﾅw、、、おはようございます。。。すでにもうスピリ〇トさんちの高級車高調が組み込まれていらっしゃいました。ただ、、、いまいちオーナーさまには気に入ってもらえ・・・ず。。、、、そんな貴殿にスピリ〇トさんちの真骨頂でもございます”あなただけの特別仕様”なるものを製作すべく『別タンク』の取付場所を設定する、、お仕事。。。まぁ、、、当たり前のお話しですがワタクシには到底、出来もしない芸当ですからしてメーカーさまがお越しになられて一生懸命、、作業されてらっしゃいます。。のを@koyanは横で見てるだけですwww、、、さようなら。。。どーする？ごーする？
疑惑が疑惑を呼びます、、おはようございます。。。しかしながらどんなに眺めていてもそれは疑惑の域を出ませんもんで「それならば」とシートレールの”この辺かな”の中心点より水糸を垂らしリヤタイヤの”だいたい”の中心点との差異をサシ目で測定してみました。そんなテキトな計測方法にもかかわらずザックリ1cmはタイヤが左に寄っているようです。。もうひとつ見ておかねばならない大事な処。。。『チェーンライン』でございます。。アライメント（ﾀｲﾔの向き）にも大きく左右されますもんでひとまずスイングアームの最後端にアクスルを保持し治具を用いてこれまた目視ではございますが遠目で眺めてみますと「うーーーーん」やっぱズレてんね、、、さようなら。。。疑惑が確信に変わる時
いま流行り？の、電子ミラー。。。漏れず遅れずNちゃん号にも取り付けようと思います、、、おはようございます。。。今回悩みますのはその、カメラの位置。ナビなどの後付けバックカメラも同様なのですがキレイに収めようとしますと意外とその場所に困るのです。。。、、、そうですね。。。たいてい配線などを含めて無難に隠すとしましたならばナンバープレートの”横”あたりでしょうか。。ここで登場しますのが天邪鬼@koyan。。この、取って付けたようなカメラがどうにも気に入りませんもんで「なんとかならねぇーかな」といろいろな処に当てがっている最中でございます。。・・・例えば。トランクスポイラーなんかの中に仕込んじゃえば、、、さようなら。。。ボク。目立ちたくないんです
NCロドスタさんの御来基地です。ありがとうございます、、おはようございます。。。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。テイン製車高調から、、クスコ製車高調へ。の、、変わりゆくお姿を写真に収めるカンタンお仕事。。ありがとうございます、、、さようなら。。。テインとクスコ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
