389回 / 365日（平均7.5回/週）
ブログ村参加：2009/05/07
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1件〜30件
参考：そろそろ新しいテントが欲しいなぁ～新テント、チョイ訳ありで、今回はいつもの密林ではなくてヨドバシでポチッた。コンベンショナルだけど、ちょっとだけアドバンスドデザインっていうのが第一印象。やはりメインテントはしっかりした物が安心ではある。まあ中華製でも似たような仕様（特亜パクリ文化圏）はあるが、正直特亜の品質にはいささか満腹感もあり、今回は2002年創業のNEMO（NewEnglandMOuntainEquipment）を選んでみた。モンベルのクロノスドームも2021秋の新型（改良型）が発売され、出入口やフライの形状が変更されたりしているが、居住性と色、それとキャンプ場で被るのも避けたいという思いもあった。NEMOは専用フートプリントが付属しているから、実際の価格差は左程大きくないと思う。※写真はメーカーサ...新テント
Part1はココにCT125キャリア拡張作戦私はタイラップと呼ぶ事が多いが、メーカーによってはインシュロックと呼ぶところもある、いずれにせよブランド名。昨日実測したところでは、CTの荷台との固定には300mm位の長さが必要だったが、余裕を見て幅7.6mmx長さ370mmの大きな結束バンドを入手、勿論対候性から屋外用が原則。同時にクッションになりそうなウレタンの半円形クッション棒？も入手した。この黄色のクッションで、荷台に取り付けているトップケースの台座との段差に対応する算段。取り敢えず、すのこはこの太いタイラップで縛り直し、切り口も横向きにして切り口が防水バッグ刺さって穴を開けたり、擦れたりしない様にした。荷物は、数日のキャンプを想定してパッキングしてみたが、予定通りほぼ防水バッグに収まった、もしも多少オーバー...CT125キャリア拡張作戦Part2
これはこれで風情が有って好きだなぁ～月に叢雲、花に風
日本の飯盒は掛子（中子とも言うがここでは掛子を使用）が浅いので炊飯には余り適さないが、0.5～0.7合程度なら問題無い。今回、米約0.6合、浸水20分、掛子の水は約110cc、本体の水800cc。イワタニJr.バーナーを使用、ガスが少量残ったCB缶の処理を兼ねる。沸騰まで火は中火で約10分、沸騰後は弱火で15分。蒸らしは10分。本体の水は25分燃焼で約120cc減。焚火などで火加減が難しい時等は、この方法だと焦げ付きのリスクが軽減、失敗が少ない。やりようではマルチタスクでおかずも同時に作れるが、空焚きには注意。失敗が少ない飯盒掛子炊飯
作戦名：SUNOKO費用：397円/2pcs.寒い時期はSnugpakのシュラフを使うが、その場合、従来はトップケースの上にスタッキングしていたのだが、これだと重心がかなり上がってしまい、駐車時に不安定になり、また乗降もやりにくいので、トップケースは止め、この60Lの防水バッグにその他の道具も纏めて収納する方式に変更。ただ、このバッグ、先日のキャンプでも使ったが、幅が600mmあり、CTのキャリア幅407mmよりも200mm程長く両端が下がるのが気になる、特に右側はマフラーの排気口があり避けたいところであり、アルミ板で保護をしていた。で、暫く前から、すのこをタイラップで固定して拡張する案を持っていたが、これから寒くなり、Snagpakの出番が本格化するので、すのこ作戦を実行に移すことにし、先程仮止めを試した。1...CT125キャリア拡張作戦
余りカトラリーに拘りは無くて、ただ金属製はカチャカチャと音がするのが好きでは無いのと、基本割り箸派なのだが、気分転換に久しぶりにカトラリーを変えてみた。朝食のヨーグルトが這える様に？赤にしてみたが、このカトラリーは濡れると赤が鮮明になる。GoBitesClikカトラリー
某バイクSNS関係でZOOM飲み会。一番活動が活発だったのは、かれこれ20年以上前で、その頃は全国で登録者が3,000人以上いたけど今、コンタクトを取っているのは20人位。その内今日の参加は７人、久しぶりに顔が見えてよかった。暫くはコロナで難しいかもしれないが、その内またオフミもあるかもしれない。ZOOM飲み会
今のところメインで使用中のテントは中華製のLuxeTemp。2017年10月に購入、若干の補修が必要だったが、基本的な機能面では満足しており、4年間で40泊以上は使ったかと思う。基本機能とは、・出入口が広く、出来れば張り上げしきの簡易フライが作れる事と、前後に出入口がある事。・前後室が出来るだけ広い事。・インナーはフルクローズとメッシュの二重方式で防寒性の高い事（特亜製だけでなく欧米製でもメッシュ部分が広いものは結構ある。まあ小型軽量の手段でもあるのだが）。・バイクに積載するので、仕舞寸法がそこそこコンパクトで軽量な事。・フレームはジュラルミン製である事。・タープを掛ける時に向きが分かり易い事（キャンプ場に疲れて到着したり、雨の中での設営時に、タープの向きに煩わされたくはない）。・バスタブの立ち上がりが高い事（...そろそろ新しいテントが欲しいなぁ～
2020年9月に納車されてから、消耗品等の交換実績はこんな感じ。1年間、約12,000kmを走行して、プラグが2回、タイヤはフロント1回、リア2回（チューブ、リムバンドは前後各1回）、ドライブチェーン1回、ブレーキフルード1回と言ったところ（Eオイルは除く）。多分2万キロ前後までに、前後ブレーキパッドとドライブ、ドリブンスプロケット、ドライブチェーン（2回目）辺りが交換時期を迎えるんじゃないかと。ハブダンパーは今のところ未だヘタリは無さそうな気がする。後はフロントフォークのメンテナンスをした方が良いのだけど、今のところドライルブで何とか誤魔化せている感じ。CT125年間メンテナンス記録
13,714km時昨日2泊3日のキャンプツーリングから戻り、前回のオイル交換から約1,700kmになったので、標準で決めている2,000km毎にはやや早いが、酷暑でオイルにも負担が大きかったと判断、交換した。作業自体は事前暖気や交換後のアイドリングを含めて、10分も掛らなかった。今回はドレンワッシャーを銅製に変えてみた。経緯はココに。秋風が吹き涼しくて、バイクをいじるにも出掛けるにも良い季節になって来た。CT125Eオイル交換（備忘録）
今週末から孫が来ること・・・じゃなくて、9/21～9/30秋の交通安全旬間、天気予報だと良さそうなのになぁ～重点施策に【二輪車の交通事故防止（地域重点）】が入っている、コロナで獲物が少なくてハングリーなのでライダーはご注意を！最悪のタイミング
キャンプツーリング：2021/9 七入・日山オートキャンプ場
※地図は凡そのイメージであり実際の走行ルートとは異なる場合がある。【20210912】朝荷物の積込みをしていたらパラパラと雨が落ちてきた。通り雨だろう、そのまま積込みを終えて出発。大分夜が明けるのが遅くなってきて、秋を感じる。日曜の朝のR294の流れは早い、道の駅しもつまで休憩。久しぶりのロングツーリング、CTも嬉しいのかえらく調子が良くてエンジンがギュンギュン回る。この時点ではまだTシャツ、トレーナー、メッシュジャケットだったが、その後北に進むにつれて寒さが増していった。買物を予定した矢板のスーパーに0800到着、開店まで1時間半、とても待てないので会津田島の同系列の店まで行って買物をすることにした。山王トンネルの手前のパーキングでトイレ休憩、防寒にダウンのインナージャケットを着こむ。これでやっと落ち着いた。...キャンプツーリング：2021/9七入・日山オートキャンプ場
２日目、朝晩は涼しく、檜枝岐は紅葉も始まった。湯上から天栄、このまま須賀川経由で郡山、風呂に入ってサッパリ。定番ヨークベニマルで食料を仕入れてからキャンプ場着。山の上は風が涼しい。今年2回目になる。夜はアヒージョを予定していたが、気に入った食材が無く、焼き鳥に変更。福島を駆ける
檜枝岐は涼しいですねー来ちゃった
取敢えずは準備。最新天気予報じゃ2泊は無理、1泊2日に予定縮小。テント選び、LUXETEMPOで設営と居住性をとるか、Minipeak2で二股ポールの実戦テストをするか、Tagar2の軽量コンパクトを優先するか・・・キャンプ場ペグが刺さり難いから最低3本打てば済むし、朝晩の冷えから防寒性のあるTEMPを選択、調理器具、テント、マット以外は暫定トップケースに収まった。トップケース、第一階層は、モンベル#3と衣類と紹介した毛布も収まった。右の隅はハリケーンランタンとパラフィンオイル。第二階層、キャンプ場に着いたら解いた荷を置くのに必要なフートプリントと森林香、ハッカ水等。エバニュー水筒。第三階層、テーブル、焚火台、ソリステ13本入り革ケース、トイレットＰ、その後ろで見えないけどプラハンも。第四階層、焚火系の斧、ノコ...9月が終わっちゃう？！
かれこれもう30年以上前、出張先で体調を崩し、帰国の機内で悪寒が酷く、ブランケットを掛けていたが、飛行機が降りる時に心配したアテンダントが、そのままブランケットを使って下さい、とくれたのがコレ。暫くはムートンラグをキャンプに連れ出したりもしていたのだが、3年が経過してかなりヤレてきた。それで、このブランケットの事を思い出し、クルマの荷室に積みっぱなしになっていたので、先週洗濯しておいたから、連れ出して見ようかと考えている。旅人っぽく見えるのと、ウィンドシールドの隙間風を防ぐのにも効果がありそうなので、ハンドル周りに積載できないかと考えている。キャンプ用ブランケット
満月より良いかもｗクレッセント(crescent)
台風14号（チャンスー、JTWC情報）は現在の所こんな感じで台湾から中国、朝鮮半島に向かっているようだ。今のままでも中国三峡ダムの周辺は範囲に入っているし、西寄りのコースをとると、直撃、ただ今のコースだと中国東岸海上をかすめるから、勢力が余り落ちないで朝鮮半島まで進むかもしれない。その台風14号の余波の影響もあるのか、無いのか、10日間天気予報は猫の目の様に変り相変わらず安定しない。昨日までは、月曜から水曜位まで何とか雨を回避したルートを設定していたのだが、それも怪しくなってきた。緊急事態宣言は19都道府県で今月末まで延長が決まったし、どうしたものか。今日は久しぶりの晴れ予報だが、とりあえずは出掛けないで、バイクの清掃、チェックと荷物のパッキングをすすめておくか・・・あっという間に9月も過ぎてしまいそう。今日は久しぶりの晴れ予報だけど
数日前、某SNSでこのコロナ禍の中でも営業中のキャンプ場紹介の投稿をしたところ、これ以上の当該キャンプ場混雑は避けたいので、登校したコメントを削除してほしい、というメッセージを同じ板の住人から受け取った。まあ世の中色々な人種がいるし大人の対応で、イイネ！をしてくれた方々の了解が得られれば「削除する」という事にして、その方向で処理したのだが、さて本ブログでもキャンプツーリングの記事をアップしているが、実際キャンプ場の公開、非公開の基準については以下の通りとしている。キャンプ場の検索情報は多々あるが、GoogleMap検索で出てくるキャンプ場、某Hatinosuに掲載されているキャンプ場、及びツーリングマップルに記載のキャンプ場位までが、一つの公開、非公開線引きの基準と思っているのと、基本的には出来るだけ情報は開示...キャンプ場開示の基準
月曜から一泊で実家に行って来た。コロナも有ってあまり接触しないようにしていたが、もう2ヶ月近くお袋の顔を見ていないし、引き伸ばしていたG3のお袋の携帯もそろそろ交換しなくてはならない。本人名義なら別に出張る必要もないのかもしれないが、私名義になっているので、手続きしないといけないのだが、auショップっていつも混んでるんだよなぁ～取り敢えずは11時半から予約を入れている美容院の前に事を済ませてしまおうと、9時半頃に実家を出て最初、某西口アーケード街にあるauショップへ行ったら、開店が11時からになっている。あれ、googlemapで調べた時に見たもう一つのauショップと同じ営業時間だろうと思ったら違った。仕方が無いので、いつでも混んでいる駅ビル内の別のauショップへ戻り、10時の開店を待って一番乗りしたけど、既に...G3からG4へ
DDハンモックなら「ハンモックスリーブ」、ヘネシーハンモックなら「スネークスキン」と呼ばれている。持っている中華製ハンモックが3000円弱、本体より高いハンモックスリーブは買えないので、中華製Lenzaiの物をポチった。縫製はそれなり、ライターで炙ってほつれ止めをした。袋はハンモックスリーブなら入るがハンモックは入らない。内側がウレタンコートで防水？らしい。ハンモックと並べてみるとこんな感じ。このハンモックの蚊帳は片側だけ出入りのファスナーが有るので設営時に左右正面が分かるように目印のリボンをつけた。スリーブは3m、ハンモックは2.7mだから少し長いが、汎用品だし、まあ短いよりは良かろう。剥いてみた感じ、実際にはこの先にツリーベルトが接続するので、スリーブはそちらに移動することになると思うが、ちょっと気になるの...ハンモックスリーブ
多かったか‥ある日のミートマシマシランチ
CTにしたらDLほど積載の自由度がなく、なるべくコンパクトな道具にしたい。テント二股用やタープポール用に仕舞寸法が短く軽い中華製をポチってしまった。さてシェークダウンに行かなくては、桧枝岐か奥只見か、天気予報を見ているが経由地まで含めると必ず何処かで雨に遭いそうないやな感じでなかなか踏み切れず。作りはそれなりで、差込のガタも有り、スプリングピースジョイントの作りもチャチではあるが、そこそこ使えそう。ただ先端差込部分がゆるゆるだったのでクニペックスでキッチリ増し締めしておいた。普段タープ用に150cm、二股用は190cmを使っており、この5本繋ぎ（繋ぎ寸法38cm/仕舞寸法43cm）なら4本使い(≒150cm）か、5本使い(≒190cm)か両方対応可能、仕舞寸法もCTのトップケースにも余裕で収まる。ああ、ぶっ刺さ...テント・タープポール新調
お上からの給付金は1回で終わっちゃったけど、ウチのマンションでは去年に続き、今年もコロナ見舞金として世帯当たり、壱萬円也を配布。まあ毎年の定例イベントも殆ど出来なかったから、自治会費の還元、給付と言う事で。コロナ見舞金
同じロードサービス会社（ZuttoRide）に業務委託をしているにも関わらず、スズキと違い、ホンダのロードサービスは距離無制限が無いので、夢ホンを通さず、個人で距離無制限に加入している。CT購入から1年、ロードサービスはクレカ払いで自動更新にしていた筈なのに封筒が届いた。なんでもカード会社が引き落としを拒否ったので、振込用紙を送付したとの事。そんな事あるんだ、しかしロードサービスの有効期限が明日まで、まあ天気が悪いし所用で暫くは乗らないから良いけどさ。振り込むのは良いとして、次回以降自動引き落としに戻すなら、今回拒否ったカード会社は使わないように、ログインして詳細を確認しようとしたけど何処だか分からず。普段使っているのは某自動車系だから多分そこだろうなぁ。車を購入したポイントも入り（だったと思う）、また普段の利...CT125ロードサービス更新
身体が覚えてしまったこの味、もう抜け出せない。そりゃ、メスチンでも飯盒でもクッカーでも特に外で炊いて食べるご飯は美味しいど、鉄鍋で炊飯したご飯は別格である（異論は認める）。ただ、この鉄鍋、守備範囲が狭いので、他のクッカーとの組み合わせを検討。スタッキングも含めて他のクッカーとの組み合わせを検討、SPのパーソナルクッカーLにシンデレラフィット、そして、パーソナルクッカーLは5.5inchスキレットにこれまたシンデレラフィット（MSRのStowawaypod1.1Lは入らない）バッグの中身はこんな感じ、これ持って秋のキャンプに出掛けられたら良いんだけどね～(^_^;)2021秋クッカー更新
今年は2月からキャンプ開始、去年新調した冬用シュラフが寒い時期のキャンプに強力な助っ人となった。最初は慣らしを兼ねて近場からスタートし、徐々に例年のペースになったが、諸事情もあり、残念ながら6、7月はキャンプ中断。今年泊ったところを振り返ると共に、余す所4ヶ月、状況を見つつキャンプに出掛けたいとは思っている。状況が許せば、毎年訪れている東北方面、そして久しぶりに能登方面、新潟のホームグラウンドのキャンプ場も今年は未だ泊っていないし、久しぶりに佐渡島と組み合わせることも考えてはいる。1泊目（20210205-06）たくせん園地（茨城）今年のキャンプツーリングはたくせん園地からスタート。近いし何かと便利だが平日じゃないと混雑気味。2泊目（20210209-10)上布施オートキャンプ場（千葉）もう一泊したくなり、焚火...今年のキャンプツーリング全12泊を振り返る
おおまさりの季節、今年は少し早いかな？（比較が悪くてゴメン）秋の足音が着々と
参考：CT125ハンターカブ6ヶ月の軌跡今回は2021年4月～8月まで＜2021年4月＞ドライブチェーンの交換実施。当初はシールチェーン化も視野に入れていたが、コスパを考えるて強化ノンシールチェーンを選んだ。作業自体は20分程。CT125しゃーない、やるかドライブチェーン交換いよいよキャンプツーリングシーズンも本格化、キャンプツーリングに出掛ける前に以前より検討していたLED補助灯装着を実施した。CT125しゃーない、やるかLEDフォグランプ装着（本編）2004年11月のブログ開設以来6,000日経過、バイクもIntruderLC1500＞BoulevardC109R＞V-StromDL650＞HunterCubCT125と変遷。ブログ開設6000日4月19日～23日まで、4泊5日ソロキャンプツーリング、長野、...CT125ハンターカブ12ヶ月の軌跡
【20210831】今日で8月も最終日。仕事に出掛けたカミさんから、秋の風が吹いてるよ～とメールが入った。じゃ、秋風の誘いに乗って出掛けようかｗとは言っても、天気予報では今日の15時頃から雨の予報。雨は明日も続く様だし、他のエリアも同様なのでそれでは今年の初めに泊まった、たくせん園地へハンモックを持ってデイキャンプに決めた。雨の心配があるのと、乗入が出来ないから、防水バッグに纏めてみた。60Lだから余裕。家から20km位、のんびり出掛けて途中スーパーに寄って昼飯を仕入れた。キャンプ場のキャリアを借りて、ハンモックを張るのに良さそうな木をロケーション。デイキャンプは500円/人、泊りは1,000円とリーズナブル。薪販売有り。沼の前、ここをハンモックの地とする。沼を渡る風は涼しい、確かに紅葉が始まっている。今日は神...デイキャンプツーリング：2021/8牛久沼たくせん園地
気にはなっていたのだがどうせ素人が研ぐんだからまあどうでもいいや、とここ暫くは砥石の面直しをせずに使ってきたのだが、昨日包丁を研いだ時にそろそろやらないと、と判断、コンクリートやブロックに摺りつける方法もあるが、Amazonなどではこんな面直し用の砥石も販売している。ただ、前述の通り素人が気まぐれに包丁やナイフを研ぐ程度だから取り敢えずは手持ちの耐水ペーパーの荒目で面直しをすることにした。まな板を濡らして耐水ペーパーを貼り付け、後はひたすら耐水ペーパーに摺りつける。減っていない部分が削れ、減っている部分は耐水ペーパーが当たらないからこんな感じになる。砥石側はこんな感じで耐水ペーパーの粒子が両端に着いて削れている真ん中部分は汚れがない。砥石の両面の面慣らしをして終了、完全ではないがまあまた気が向いたらやろうか。砥石の面直し
この時期になるとそろそろ来年の手帳を調達する。例年の如くパイロットのウィークリースケジュール表をヨドバシで手配しようとしたら、「PDL-D21B[2021年手帳コレトBウィークリー見開き2週間2021年1月始まり」となっている。いや見開き2週間じゃなくて1週間の筈、毎年同じものを何年も購入しているから間違いは無い筈、実際写真を見ると1週間と書いてある。まあ500円足らず、違ったら違ったで仕方がないと諦める事にして発注ボタンを押した。21日からは交通安全旬間、例年春と秋のこの旬間は基本出掛けないから家にいる。昨日ニュースを見ていたら高速の渋滞が酷かったようでご愁傷様。10月になったらキャンプに出掛けたいと思い道具の整理とパッキング。今年の初めにポチッたが武漢肺炎の影響を喰らい到着が5月になってしまったSnugpa...シルバーウィークの過ごし方
JTWCだと台風発生の予測。ただ太平洋高気圧がまだ張り出しているからまた半島や大陸へ行くか、或いは水温が低ければ発達せずに熱低で終わるか・・・千葉はほぼ稲刈りが終わっているが東北はこの四連休が勝負なのかな？今日から秋の交通安全旬間が始まった、コロナ＞電車バス通勤回避＞バイク通勤＞バイク増＞事故増、コロナ＞給付金＞バイク購入頭金＞バイク増＞事故増、コロナ＞ストレス＞バイクで発散＞バイク増＞事故増・・・取締強化、果たしてそうなのか？？？、マスゴミの話は怪しいと思う。来るのか台風？！
ファーストインプレッション記事から1200km走行、アクセサリー関係を一気に装着してからは1000km走行したのでファーストインプレッションとの変化、比較をまとめてみた。黒字がファーストインプレッション、青字が1200km走行後のインプレッション。・メーターの写真でも分かるかもしれないが、反転式の液晶表示は見難い。燃料計のセグメントバーと速度表示はまだ見えるが下段のOdo/Tripは老眼には非常に見辛い。⇒この点については変わらない。ついでに言えば、SEL(SELECT)とSETボタンの位置が上下逆の方が使い易いと思う、そのボタン類のタッチも悪い。・うん十年ぶりにネイキッドというかウィンドシールドの無いバイクに乗り、全身に風を感じることが出来たが、多分早々にウィンドシールド（発注済み）を装着する予定。⇒デイトナ...CT125ファーストインプレッションと1200km後インプレッション
今朝は強風の中、サイドスタンドエクスパンションを取り付けに行ったのだが、センスタを掛ける必要がありバイクカバーを外して作業。作業が終わった後またバイクカバーを掛けてロープで縛っては置いたのだが・・・午後に同じマンションのバイク乗りの友人から駐輪場にとめてあるCTのロープが外れかけていたので暫定で縛り直して置いたけどチェックしてってメールと電話があり行ったら風が強い。予報では最高で風速8m/s、一旦部屋に戻り、予備のロープを持って再び駐輪場へ、追加の1本は車体と駐輪場の支柱を結んで倒れない様にしておいた。キャンプのロープワークが役にたったけど良いのだか悪いのだか・・・世の中的には明日から四連休、全国的に割と晴れマークのエリアが多い様子なのは結構だが21日からは交通安全旬間、国庫に金を落とすよりは市中に金を落とすよ...強風
DL(DL650AL3V-Strom)のアクセサリー類の中で実はこのTouratechのサイドスタンドエクスパンション（メーカーはエクステンションと言っているが接地面積が広くなるのでエクスパンションと呼称する）は地面の不安定な所でも躊躇せずに（勿論状態によっては避けるけど）DLを停める事が出来て、一度も敷板を使った事は無く、ベストアクセサリー賞を与えたい一品だった。ただDLの時にも書いたが、本来はそういう使い方をするバイクであればスズキでもホンダでも最初から接地面積の広いサイドスタンドを用意すべきで、材料費など殆ど増えない筈、後付けだとTouratechは5000円弱、今回のものでも3000円弱の出費を強いるのは如何なものかと思う。CT用は今の所Touratechからは発売されていないので、色々調べていたらAD...CT125サイドスタンドエクスパンション
【20200917】昨日の霞ヶ浦ツーリングでOdoは1000kmを越えたが、今日は朝から穏やかな日和でカミさんも走ってきたらと言うので1000km点検前にひとっ走り。川や湖が続いたので今日は海へ。昔から走り慣れた道なのでナビは要らない。往きは海岸沿い、帰りは裏道の県道を利用した。途中からバイク屋に電話して点検の予約を入れた。何十年ぶりかで月の砂漠を見た。従者が追加になったのか？勝浦は写真無し。バイク屋の予約時刻の調整も兼ねて、これまた久しぶりに寄ってみた。駐車場まで登って、Uターンしただけ、その内孫が見たいといったら連れてくる?!、爺バカだよなぁ～(^_^;)更に房総のむらで調整で20分程休憩、そりゃまあ千葉の里山だけど以前はこんな旗以前は無かったぞ、やはりクマも居るんじゃないか？結局、予約時刻より30分程早着...御宿・勝浦ツーリングと1000km点検
【20200916】今朝は風が涼しくて心地よい。キャンプが出来なかったので久しぶりに外でメスティン自動炊飯をやりたくなった。雲が高い、秋の空だなぁ～米は0.7合程を持参、途中スーパーに寄ってレトルトカレーと飲み物を仕入れてから、いつものキャンプフィールドへ、貸し切り状態。先ずは米を研いで吸水30分程置いてから炊飯開始。自動とは言え、途中何度か蓋を開けて米を掻き混ぜたり水の状態を目視確認。約7分で沸騰、そこから10分煮て、水分を飛ばすのに2分追加、計19分で20gの固形燃料が丁度燃え尽きた。やはり家の中より外の方が燃え切るのが早い感じ。後は蒸らし10分、一緒にカレーも温める。今日はボンカレーネオ！出来上がりはこんな感じ食べ終わった頃に「浮島さん（仮称）」登場、７月に会ってから久しぶり。CT125を紹介、キャンプ場...ランチツーリングと1000km達成
※地図は凡そのイメージであり実際の走行ルートとは異なる場合がある。【20200915】一泊二日、或いは二泊三日でキャンプツーリングを計画していたが、あちらが晴れればこちらが雨、午前中が晴れでも午後から雨、当初計画していた日山キャンプ場や七入キャンプ場以外にも千葉とか茨城も検討したが同様に天気が芳しくないので諦めて今朝、パッキングしていたキャンプ道具を全部出して空にした。とは言え、今までの200km/日より長めに走りたかったので、昨年秋の台風被害があった久慈、やなせと上小川の現状を見に行く300kmツーリングに出掛ける事にした。ルートは概ね地図の通りでビーフラインを使用。お尻について言えば、90kmでやはり痛みが出てきた、ここでトイレ休憩。シートの座る位置やお尻の置き方を変えて150kmまではまあ我慢できた。15...IronButtが欲しいのぜ
夜中に目が覚めた。DLはサイドスタンドエクステンションを付けてあったから柔らかい土や砂地に停めてもサイドスタンドが沈み込む事は無かったが、CTは接地面積も狭く少し柔らかいと簡単に倒れそうになる。サイドスタンドエクステンションは発注済みで到着待ちだが、今回キャンプには間に合わず敷板が必要、起き出して、もう20年位前にLC1500で使っていた合板性のものを探したが見当たらず、カマボコ板も何処かにとっておいた筈だがこれも行方不明。早朝に出発の予定だったので、夜中にギコギコのこぎりでバタ薪をカットした。（後で撮影、痕跡のおが屑）今回はこの状態で持って行き、帰って来てから使い易いように穴あけ作業をすることで再度眠りについたのだが・・・5時半頃に目覚めてみると、何と外は雨、やれやれ。早々に出発は諦め、敷板の穴あけ加工をしよ...真中にギコギコ
二泊三日、ルートはこんな感じ。天気が悪化しなければ近々に・・・初めてのキャンプでも有り、余り遠くまでは行かないで知っているキャンプ場でのんびりする予定。それで今日は積載チェックをしていたけど積み下ろししていたら疲れたわ。CT125初キャンプ計画中
荷台はこれ荷物はこのどちらか、ツールバッグにするか、トップケースにするか2つの選択肢、後は共通、赤い防水バッグの中身は衣類、シュラフ等、緑はいつもの2人用ドームテント、黒はZライトソル。ストラップ類はこんな感じ、ロックストラップ、タナックスキャリングコード3-V、4-V、ツーリングネット、荷掛フープ等、黒や青は滑り止めシート。ケース1、ツールバッグの場合。外出しのテントとマットを除くと80L程度。メリットは①若干だがシートと荷物の間のスペースが広く取れる、②ツールバッグにクッカー他道具を常備しているので出し入れしないでそのまま出掛けられ再梱包の手間が省ける、③キャンプ場でツールバッグをそのまま置いて調理等が始められる、④すこしだがこのバッグの方が軽い。デメリットは①途中での荷物の取り出しが面倒、②見た目感がやや...CT125、二泊三日キャンプツーリング想定積載テスト
【20200911】昨日は親戚の葬儀で義母を乗せたりして都内近郊を150km位走り回っていた。葬儀の途中で夢ホンに初期500km点検の予約を入れて今日朝一で持ち込んだ。オイル交換と各所増し締め、それにチェーン張り調整といったところ@2300也、Eオイルをどれにするかと聞かれたのでG1で、と言ったら需要が無いからストックしていないと言う。でもマニュアルじゃカブはG1だぜ、無いものは仕方ないし0.7Lでブツブツ言うのも嫌なのでG2を入れた。こちらからの依頼は空気圧を前1.85(指定は1.75）、後ろ2.30(2.25)に若干上げてもらったのとスロットルケーブルの遊びを詰めてもらった。点検後にいつもの公園まで走るが途中から雨雲が沸いてきた。何となく降られそうな感じではあり、一瞬帰るか迷ったが、まっ良いか、スーパーで弁...CT125：500km初期点検と初雨天走行
木陰でのんびり、お弁当ランチツーリング
今日CTのスマホホルダーの位置を変更しに駐輪場へいったらカブ乗りの友達にばったり。この方、郵政カブに乗ってうん十年のプロ、仕事は勿論、通勤もスーパーカブを乗り継ぎ今は110/JA44を使っている。で、カブについて教えて貰っていたのだが、尻の痛みの話になって、色々あって（痔では無い）通勤用は尻の痛み改善にCC110/JA45のシートに変えたとのことで、跨がらせてもらったがCT125のシートより確実に厚く、腰があり、一回り大きい様に感じた。JA44なら足べったりだから高さ的には全然問題ない。CTでも多分何とかなる範囲。見た目だけだが、多分CTにも取り付けられるんじゃないかとも思えたがどうなんだろう。ただ明らかにシート裏の形状が異なりCT125のシートロックが使えないので、ガソリン給油キャップをロック出来るタイプに変...プロのカブ乗りさんと尻痛対策
これもあれこれと悩んだが結局は、メルテックガソリン携行缶1Lボトルタイプ消防法適合品FK-06@1645にした。材質はアルミ0.8t、軽いけどぶつけると容易に凹みそうな感じ。中華製なので金属粉等除去の為に灯油による内部洗浄も考えたが、キッチンペーパーで内部をさらってみた感じでは特に金属粉やプレスオイル等の付着は見られなかったので止めておくことにした。未だガソリンを入れていないので何とも言えないが、缶の栓と給油ノズルに付いているのは共用のシリコン系（多分）の柔らかいパッキン（メーカ―呼称）で単なるフラットな物では無く段付きなのは密閉性においては好ましいと思う。取説を見ると劣化したら交換しろとあり、部品番号もあるので多分入手可能とは思うが、部品代が高ければ丸ごと交換の方が確実かもしれない（栓とノズルの両方だと2個必...携帯ガソリン缶
【20200907】早朝トイレに起きた後そのままうろうろ、昨日装着したアクセサリー類のテスト走行に出掛ける事にした。親戚に不幸があり泊まりは出来ない、午前中だけ、さて、どこいくべ？！バイク乗りはナルシスト？いや他の目からはどう見えるのかが気になるだけ、でも写真だと小さくて良く見えないね。セコマで休憩、お茶とおにぎり購入。そうだ、CT125に大洗のフェリーを見せに行こう！サンフラワー大雪が停泊中。初めて駐車場のラフを走る、うん、この位フラットならいい感じで走れる。いつか渡道できたらいいなぁ～ヒツジと牛追いをした後、海を見ながらセコマで買ったお茶とおにぎりで休憩。Odoが400kmになるので帰りにバイク屋に寄り、近々500km点検の予約をいれるかもと連絡。燃費は198.6km/3.47L/57.07km/L途中パラ...CTよ、あれがヒマワリだ！
今日、ウィンドシールドが10時半に届くのを待って、電装系と未納のメーカーアクセサリ以外を一気に装着（Farkling）した。1.革製ドリンクホルダー上野の光輪で30年位前に購入、何台使い回したか、いまだに現役。装着前にミンクオイルを塗って綺麗にしておいた。」余談だが、ツールボックスの蓋が何故か開いていたのを発見、どうせ使わないからタイラップで全開にならない様にしておいた。2.アルミナンバープレートホルダー色付きは退色が激しいと言うコメントがあったのでメッキの物を選んだ。上手く逃がしてはいるが結構振動が有るのでプレートに亀裂が入ると嫌なので。それと取付ボルトをいじり防止に交換した。本来は過去のバイクと同様にLEDボルトに交換するつもりだったが裏側のボルトのスペースが無いので場所と取付方法を再検討中。3.トップケー...CT125用10アクセサリ一気装着？！
※地図は凡そのイメージであり実際の走行ルートとは異なる場合がある。【20200905】日は大安吉日乗り始めということでほんの100m程走らせただけなので、今日バイクとライダー両方の初慣らしツーリングに出掛けてきたが、その前に駐輪場で先ずはミラー調整とチェーンの張り状態、その他始業点検を一通り行った。慣らし走行に行く方を優先、トップケース他取付作業は後回しにしたので今日は竹籠を積んで工具とお茶を入れた。Odoは1kmからの乗り出しとなる。その後GSに行って満タン、3.52L入った。里山の田んぼ道、DLの時は止まって写真など撮る気には全くならなかったのだがCTなら止まるのもUターンも億劫にならない。土手道に出て最初の内は少し車が多目でスピードも出なかったのだがやがてはかなりのハイペース、流れに乗るには慣らし運転なん...CT125初慣らしツーリングとファーストインプレッション
CT125用にはDLから移設のユピテルYPL524を移設する予定ではあるが、諸般の事情もあり、電源関係の接続が終わる前に試乗に行きたいのと、原二は通行制限があることから、将来的には或いは排気量別のルート選択が出来るナビタイムのツーリングサポーター（有料）を使う事も考慮してスマホホルダーデビューをすることにした。※借用画像以前からあれこれと見てはいたのだがいざというと中々決まらなかったが結局このBOSiWOという訳の分からない中華製を選んでみた。決めた理由はホルダーとハンドル（或いはハンドルブレース）との固定部分がアルミ合金であること、ミラーに固定するバーが同梱されていること（使うかどうかは分からないが）だった。まあ取り付けて暫く使用してみないと分からないが初期の作動に問題は無かった。iPhone7の周囲にアルミ...CT125用スマホホルダー
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