保土ヶ谷で飲んでて帰ろうとしたら人身事故で動いてない。ということで、地下鉄の駅に向かおうと、久々に水道の道を歩く。関東大震災の復興事業として、保土ヶ谷から吉野町方面に水道を引く工事が行われ、水道トンネ
保土ヶ谷で飲んでて帰ろうとしたら人身事故で動いてない。ということで、地下鉄の駅に向かおうと、久々に水道の道を歩く。関東大震災の復興事業として、保土ヶ谷から吉野町方面に水道を引く工事が行われ、水道トンネ
今からちょうど80年前の1945年5月29日、米軍は機銃を降ろして爆弾の量を増やす改造をした戦略爆撃機B-29を517機、この日初めて護衛をつけ、護衛のP-51戦闘機101機を従え、横浜上空に襲来。木造家屋が密集した地域を
桜木町駅前 前原大軍師を迎え入れて支持率共産党に抜かれる快挙を達成した日本維新の会 日本共産党系と認識している自由法曹団 法輪功 動物愛護団体 まぁ賑やかだけど。何言ってるかわからないレベ
<独自>JR東社員がトイレで女性を隠し撮り「3年で40回」、被害者望むも公表せず ｜Infoseekニュース
<独自>JR東社員がトイレで女性を隠し撮り「3年で40回」、被害者望むも公表せず ｜Infoseekニュース トイレで女性を隠し撮りしたとして、JR東日本の男性社員（37）が昨年9月、埼玉県警に逮捕されていたことが
いろいろと難のある旧製品から移植していたのですが、先頭だけ新規で室内が起こしてあり、狭幅の室内灯。 その他の車両は、旧来の広幅の室内灯。 なかなか一筋縄には行きませんなぁ。
画像がどうなるか不明ですがテスト投稿 今年は桜が遅め。 桜木町。鉄道創業の地碑の後ろに移されたモレルの桜。ようやく開花。
ANA697便で羽田空港から山口宇部空港へ。ボーイング767-300の後部席に座っていたがガラガラ。K席に座っていたが、隣の着座はA席。この機体の必要があるのか、いや帰りに乗るのか、とあれこれ思いながら、広島上空を
スペースの都合等々で展示漏れ13編成。組成したけど後から発売されたとか、組成したけどダウトとか、JR東海かJR西かの違いしかない、未完成、違いがほぼ無い等々で展示漏れ。 マイクロで組成したNH82 パンタカ
年初恒例のIMON創業祭にて北総鉄道の7000系が出ていたので買った。 個人的には2000年代前半によく見かける車両であったので、「北総開発鉄道」という社名のほうが馴染みがある。 複雑な前面形状はメーカー泣か
2020年その2 N700S量産車投入 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線 Last】
2020年7月からN700Sの量産車が投入された。運用は固定されておらず、次の運用をホームページで公開していた。当然ながら新型コロナウイルス感染症の影響でガラガラだったと思われる。 21年の改正から運用固定の
2020年 700系運用終了 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
N700Aの大量投入に伴い、運用を減らしていった700系は2019年末をもって定期運用を終了した。これにより営業列車の動力性能はN700系以後のものに統一され、強力な加速力とブレーキ力および定速装置を持つもので統一。
2018年 N700S系性能確認試験車登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
2018年よりN700系をさらに改良して、JR東海では新形式として扱っているN700S系の試作車両ともいえる編成が登場。N700S性能確認試験車と呼ばれていた。 技術進歩により機器構成を見直し、電動機や主変換機を小型
2013年その2 N700系のa化改造始まる【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
N700Aの投入と平行して、既存のN700系にN700Aに搭載された新機軸の一部を追加する工事が行われました。 主なものとして ・中央締結ディスクブレーキに交換 ・定速走行装置の搭載 ・地震対応時のブレーキ
2013年 N700A投入 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
2013年2月からN700系の改良型、通称N700Aが投入される。外観で大きく変わっているところはあまりないが、側面の大きなAのロゴや、床下の通気口の形状で判別は可能。主だった改良点は、定速走行装置の搭載と、中央締
2012年 300系引退 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
N700系の増備により、300系の廃車が進行し、JR東海の700系がJR西日本に移籍をさせてまで、JR東海、JR西日本の300系を淘汰していきました。0系、100系と違い、東海道新幹線内でも走行性能はあまり差がないため、比較
2010年 500系東海道新幹線から撤退 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
N700系の登場で、ながらく「のぞみ」専用だった500系も、性能面で東海道新幹線では山陽新幹線では並ばれます。となると、ドア位置の不揃いや居住性に難があり、経年も気になりだす500系の立場が小さくなります。加え
2007年 N700系運用開始 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
3年近い試運転の末、2007年夏のダイヤ改正でN700系量産車が営業投入されます。 量産車は喫煙ルームが設置され、全車禁煙になりました。表示類も先行車より大型に変更されています。喫煙ルーム部分以外に外観上
2005年 N700系試運転始まる 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
2005年に登場したN700系の試作車。車体傾斜機構の搭載や、パンタグラフの抜本的な見直しなどが行われ、全線に渡って導入されたデジタルATCに最大限対応できる運動性能を備えた、これまでとは一線を画す高性能な新幹
2003年10月 AMBITIOUS JAPAN 始まる【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
100系が引退し、走行車両は922形電気軌道総合試験車を除いて全て最高速度270km/hに統一された直後のダイヤ改正。品川駅開業と同時に「のぞみ」を大増発して「ひかり」を縮小、TOKIOの歌うタイアップソング「AMBITIOU
2003年9月 100系新幹線引退 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
2003年8月をもって100系の定期列車の運行が終了、9月に記憶が確かなら3日間、臨時列車「ひかり」が100系で運転されるイベントを行った。0系のときのように装飾が施され、前頭と側面に装飾が施された編成が4本用意さ
2001年 700系後期形増備【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
2001年頃から製造された700系から若干の変化が見られ、客室ドアがこれまで上部の絞りを避けて低い位置に窓を設置していたものが、上部の絞りに対応した曲面のある窓を設置して位置を上に上げたことが外見上の大きい
2000年 300系が改造され最終形態に【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
700系の登場後、300系の変態編成登場時から予想はできたが、300系のパンタグラフおよび屋根周りを700系タイプに変更する工事が行われ、全編成のパンタグラフと屋根周りが700系と同様の形状に改められた。
1999年9月 0系東海道新幹線から引退 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1999年初頭に残っていた0系はYk8、Yk29、Yk41の3編成にまで減り、3月に最新型の700系が投入されます。運行本数はまだ少なかったものの、東京駅14番線に700系、15番線に0系が並ぶ時間がありました。最終運転日は9月18
1999年3月 700系「のぞみ」登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1999年3月に700系「のぞみ」がデビュー。300系から居住性を大幅に改善、かつ、500系より安価に製造できるということで、2000年代の主力車両として活躍を始めます。山陽新幹線内では500系より遅く285km/hでの運転には
1998年 300系変態編成登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
この頃、700系の設計が完成し、試作車にパンタグラフをとっかえひっかえでいろいろ載せて試験をしていて、300系の新製車両も700系の設計に引っ張られて不思議な車両が登場する。筆者は1999年に親に連れられて乗った3
1998年頃まで 300系パンタグラフ削減 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
500系はパンタグラフ2基で1997年に登場したが、その前後で300系のパンタグラフを1基削減する工事が行われ、新車においても2基のパンタグラフで登場することとなった。 単純に真ん中のパンタグラフとその周囲のカ
1997年 500系「のぞみ」登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
JR西日本では山陽新幹線区間で300km/h運転を行うため、独自開発の500系を投入。当初は山陽新幹線内のみの運転であったが、半年後に東海道新幹線に進出した。後にも先にもJR西日本が独自開発した唯一の新幹線となって
1995年 JR東海 0系「ひかり」編成消滅 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
300系が改良改造を重ねながら増備される一方、押し出されるのは当然、車齢の高い0系であり、特に300系から逃げる運用は、300系に、という風に置き換えられていったため、0系の「ひかり」編成は急速に減り、1995年のN
1993年 300系改良型投入で「のぞみ」日中運転拡大 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1993年投入の300系です。どこが違うかというと、ドアをケチって客室ドアがプラグドアから引き戸に変更されました。J16編成以後は引き戸になっています。 Tomixではご丁寧に旧製品はプラグドア、現行製品は引き
1992年 300系「のぞみ」登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
JR東海が民営化直後から進めていた高速化計画がついに実現するのが1992年の300系「のぞみ」登場である。最初の改正では朝晩の「のぞみ」東京～新大阪間2往復と、「ひかり」1往復に充当された。 高速化のために3
1990年 「こだま」再度16両編成化 【模型で振り返る東海道新幹線】
100系G編成が大量50編成投入されるとうことで、0系の「ひかり」編成が急速に減っていきますが、置き場が足りず、置けそうな場所には0系の余剰車両が置かれまくるという状態に陥ります。 一方、世の中はバブル景
1989年 100系 グランドひかり登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1989年、今度はJR西日本設計の新型車両が東海道新幹線に登場。100系3000番台「グランドひかり」である。名前は100系を冠しているが、相違点が多く、届け出された書面上では100系とは別形式とされている。 JR西
1988年 JR東海大規模投資 100系G編成登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1987年4月に国鉄は分割民営化され、東海道新幹線はJR東海に、ではなく、新幹線保有機構の持ち物となり、JR東海とJR西日本が列車を運行することになった。が、JR東海にとってこの措置は好ましいものではなく、自社に
1986年 100系量産車製造と0系投入終了 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1986年11月改正で100系量産車の「ひかり」が正式デビュー。一方で、0系は38次車の投入が完了し、これにて製造を終了。3216両に渡る製造が終了した。そして最高速度がこれまでの210km/hから220km/hに引き上げられた。
1985年10月 100系正式デビュー 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
突如12両編成で走り出した100系ですが、10月に正式に16両編成でデビューします。 X1編成、マイクロエースから出ていますが、デビュー時を保有していないので晩年です。 二階建て車両。新車時はNS
かねてから新型東海道新幹線車両100系は試運転を行っていたが、それは1985年6月のこと。 ありとあらゆる方法で12両編成化されていた「こだま」の営業列車に登場。 期待の大型新人、100系新幹線、「こ
空席が目立つようになった「こだま」を12両編成に短縮することになり、16両編成から4両を抜いて……、と、そう単純な話にはならず、4両以上抜いて不足分を別の編成から抜いた奴を入れてみたり、不足したところに新車を
1981年頃 お召し列車のお話その2 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1977年からお召列車は白V字から青ひげ塗装に変更されて運転されていました。マイクロエースは8両編成で製品化されています。 不思議な8両編成のお召列車は、1981年からしばらく運転された。事の発端は前年の3
1983年 【揺れる国鉄】2000番台増備続くも…… 【模型で振り返る東海道新幹線】
特に大きいトピックでもないですが、2000番台の製造されている背景として、当然、東北新幹線が開業するためにその車両とサービスレベルを合わせる必要があるため、というのが一つある。とすれば、特にフラッグシップ
1981年 0系2000番台登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1979年に1000番台の投入が終わり、その後編成削減が行われて、使える車両はたの編成の老朽車を置き換える、ということが行われ始めました。特に「こだま」編成は顕著で、もはやパターン化できない組み換えになってい
1978年 3次車廃車に伴う組み換え 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
前年の77年から80年まで、小窓の1000番台が大量増備されて、開業初期からの車両を次々置き換えていった。3次車からは「こだま」編成を含むため、こだま編成にも大窓小窓が混在する編成が出現した。 前年同様に
1977年 0系の廃車開始 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
新幹線車両の寿命は12年程度と判断され、1964年開業時の車両を1000番台で置き換えることになった。 が、既に開業時の車両は各編成にバラバラに配置されているために編成によって、 A．博多開業時までに純
1976年 1000番台登場 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
増備に増備を重ねて、「ひかり」編成は96本まで増えた。 一方で、冬場の関ケ原での窓破損が問題になっており、横幅の広い窓ガラスを取り換えるのには難があるため、窓を1列に1カ所とした1000番台が登場した。10
1975年その3 VIP用編成 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
東海道新幹線のグリーン車といえば、少し詳しい人であれば、8号車、9号車、10号車の3両が固定でグリーン車になっていることをご存じかと思います。これは300系以後の伝統になっています。 さて、これに対して10
1974年 博多開業に向けて食堂車組み込み【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
山陽新幹線が博多まで延伸すると、2食帯にかかるために食堂車の組み込みを行う事となった。 そこで食堂車を設計するも、搭載機器のスペースが足らないために、機器を分散して配置するため、食堂車本体の36形と
1974年 お召列車のはなしその1 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
マイクロエースが昔白V字のお召列車仕様を16両編成で製品化していました。実はTomixでも非売品であります。自分は無駄に4箱持っていますが編成には組み込んでいません。 マイクロエースの白V字お召列車
とりあえず連行されてきて穴掘りをさせられる、というのは1944年の話で、今日では連行されていても穴の中を見物させられるだけ。本土決戦に備えた大日本帝国は、モグラ民族と化して、各地に穴を掘りまくり、大日本
1973年 岡山開業後 こだま16両編成化 【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1973年の岡山開業後、きわめて地味ではあるが「こだま」の16両編成化が完了する。既存の12両編成に新造車両4両を8号車～11号車として挿入するだけで16両化。内容もシンプルであった。グリーン車は12号車になった。位
1972年 山陽新幹線開業に向けて【鉄道模型で振り返る東海道新幹線】
1972年の岡山開業に向けて、71年よりさらに16両編成化が進展する。まず「こだま」変則編成にグリーン車を含む4両を新製して挿入して16両化。と、文字だけ見れば単純であるが、とんでもなくメンドクサイ組み換えを伴
1970年 大阪万博開催 【Nゲージで振り返る東海道新幹線】
3年ほど「こだま」編成が増え続けたわけでありますが、転機がやってきます。大阪での万国博覧会の開催です。今現在盛り下がってる大阪万博ではなく、千里丘で行われた万国博覧会です。3000万人目標のところ、6422万
1966年 こだま編成分離【Nゲージで振り返る東海道新幹線】
1966年になると、利用客が順調に伸びる一方で、「こだま」の1等車（現在のグリーン車）については空席が目立つようにっていました。そこで、「こだま」編成を独立させ、1等車を編成に1両とすることとしました。ここ
東海道新幹線は、今から60年前の10月1日に開業を迎えました。と言っても工事が間に合っておらず、徐行区間を含みますが東京ー大阪間を4時間で運転できる高速鉄道でした。 メーカー5社から12両編成の0系30本、
東海道新幹線開業前夜の試作車両。1000形A編成とB編成です。マイクロエースの昔の製品ですね。 A1150とA1154という製品番号だと思われます。 鴨宮モデル線区で各種試験を行っていたときの車両です。
【続報】車両の脱線などについて確認中…東北新幹線は新青森～東京駅間の上下線で運転を見合わせ｜Infoseekニュース
【続報】車両の脱線などについて確認中…東北新幹線は新青森～東京駅間の上下線で運転を見合わせ｜Infoseekニュース JR東日本によりますと、東北新幹線は、19日午前8時07分ごろ、古川～仙台駅間で連結している車両が
列島「大動脈」寸断リスクを露呈 緊急時の輸送力どう確保 JR東、保守用車事故続発｜Infoseekニュース
列島「大動脈」寸断リスクを露呈 緊急時の輸送力どう確保 JR東、保守用車事故続発｜Infoseekニュース JR東日本管内で保守用車が絡む事故が続発していることが25日、明らかになった。今年7月に起きた東海道新幹
＜独自＞横浜で保守用車衝突により6人負傷、過積載が原因か JR東、昨年10月以降5件｜Infoseekニュース
＜独自＞横浜で保守用車衝突により6人負傷、過積載が原因か JR東、昨年10月以降5件｜Infoseekニュース 横浜市のJR東海道貨物線で8月、保守用車同士の衝突事故があり、作業員6人が負傷していたことが25日、関係者へ
東海道新幹線、23日朝から運転再開予定 「本数や頻度は検討」｜Infoseekニュース
東海道新幹線、23日朝から運転再開予定 「本数や頻度は検討」｜Infoseekニュース JR東海は22日午後8時過ぎから東京都内で記者会見し、川越洋・施設部長らが「本日は始発より多くの列車の遅延を発生させ、おわび申
桜木町に来てみたら、駅前か見ての通り。やたらと緑が多い。十数年前に「みなとみらい緑なさすぎ問題」で、舗装を引っ剥がして街路樹植えるとかやってましたが、急に緑だらけになるのも変ですね。 グリーンエキス
新幹線の「ドクターイエロー」2025年1月に引退 JR東海が発表【速報】 - 記事詳細｜Infoseekニュース
新幹線の「ドクターイエロー」2025年1月に引退 JR東海が発表【速報】 - 記事詳細｜Infoseekニュース JR東海は「ドクターイエロー」と呼ばれる新幹線の検査車両について老朽化を受けて2025年1月に引退させることを決
新型やくも。273系。西日本顔ですがイケメン車両の定番縦目ライトに。最新鋭の振り子車両で、ただ遠心力が架かると振り始める381系はおろか、これまでの制御付き振子車両がATS地上子で位置補正をしながら振り子傾
いつもならレンタカーで行きますが、体調不良で自信がないので公共交通で行ってみる。 まずは出雲国一宮、熊野大社。松江駅から八雲行きバスに乗り、終点八雲バスセンターで1日数本のコミュニティバスに乗り換
新型やくもに乗ろうと、羽田から米子に飛んできて、そこから出雲市にて向かうために、バスで松江に出てきて出雲市行きの普通列車に乗るつもりだったが、謎の乃木行きで出雲市に行けず。 反対側のホームに謎の新
浦添を歩いていたら教えてもらった。拝所。 琉球の民が信仰していた火之神に祈りを捧げる拝所だそうです。石灰岩の室を作ってその中に御神体のような石と香炉を置いていたとか。 香炉に使う線香も沖縄ではちょっと
浦添城址の一角、繁みの中、ひっそりと存在する階段を降りた階段の横、墓地の脇に前田高地平和の碑がある。 嘉数を突破した連合軍が差し掛かる難関、前田高地。断崖絶壁を登り切ると銃弾の嵐。結局は根性以外
嘉数高台公園に何度か来てるのであるが、なぜか京都の塔だけ写真がない、あるいは見切れていてちゃんと撮れてない、というチョンボをやっていたので、わざわざ撮りにきました。 この塔を建てるのに奔走したの
タイトルからしてナンノコッチャという感じですが、沖縄に来ています。 おもろまち駅の南側にシュガーローフヒル、東側にハーフムーンヒルと連合軍に呼ばれていた丘がありまして、首里を南側から回り込
ご連絡をいただいてものすごく久々にドクターイエローを見に行くことに。 時間ギリギリに新横浜について、反対側ホームから撮影してみる。 その後、ひかり号に乗って追いかけてみる。乗ったはいいが、
毎月19日は国会前で抗議集会をやっている。今回が97回目だそうで。 暇なときは動員に付き合っている。到着すると誰かがマイクで喋っている。 共産党主催とか言ってる単細胞で頭の悪い人が居るが、そうでは
武蔵国の総社、大國魂神社にやってきた。 府中、という地名が示す通り、武蔵国の国府があった場所。国府の国司が社格の高い6社を巡拝するのが面倒、という理由で一箇所にまとめたのが総社。 大國魂、という名前
いや、あるのは知ってたけど初めて見たわ。 あっちの塗装の方がいいなー。 車両変えて〜 変態ムラサキおパンツ被りマンはイヤだよ〜 てか誰だよこんな塗装に変えたの。
栃木県と書いたが、写真を獲った場所は羽生なのでギリギリ埼玉県だった。 夕暮れに富士山のシルエットが東武の車窓から見えていて、こんなところでも見えるんだなーと。 逆に言うと、関東平野、名前通り嵩度平
【3日更新】JAL機、海保機と衝突し羽田空港で炎上 現在わかっていること 2021年導入の新鋭機「A350-900」13号機が担当 - 記事詳細｜Infoseekニュース JAL便の乗客・乗員はひとまず全員脱出完了だそうで。ほぼ満席の
新年おめでとうございます。 新年でおめでたい日、なのかもしれませんが、体調不良の自分は横浜市内でフラフラクラクラ。 どうも調子が悪い。眩暈がひどい。世界が揺れてる…… ……実際に揺れてまし
東海道線の線路で破損 小田原－熱海駅間で一時運転見合わせ - 記事詳細｜Infoseekニュース
東海道線の線路で破損 小田原－熱海駅間で一時運転見合わせ - 記事詳細｜Infoseekニュース 20日午後9時55分ごろ、小田原市早川のJR早川駅付近の線路で異常が確認され、東海道線の小田原―熱海間で一時運転を見合わ
線路脇に標識置き忘れ接触 JR品川駅、横須賀線 - 記事詳細｜Infoseekニュース
線路脇に標識置き忘れ接触 JR品川駅、横須賀線 - 記事詳細｜Infoseekニュース 22日午前5時10分ごろ、東京都港区のJR品川駅構内で、横須賀線下り電車が発車直後、線路脇にあった標識と接触、非常停止した。けが人は
桜木町に宿泊者せざるを得ない状況でしたが、朝帰りで地下鉄が止まり、動いたけど、戸塚止め。 帰りたい。
みなとみらい21の夜景に不釣り合いな気がしないでもない屋形船が市役所前駅前から発着する。 女神橋で外港似出られなくなるという林文子のアホ行政も乗り越えて、きょうも横浜港を周回してます。
沖縄都市モノレール、通称「ゆいレール」が延伸したので、てだこ浦西まで行ってみた。 帰りの列車を待っていると、トンネルから登場。 どう見ても京浜急行ですね。本当にありがとうございました。
<pointad pointad-id="div-plaza-point-ad" pointad-text="#ブロ活広告#" />鋸のような切り立った崖、ハクソー・リッジ。前田高地です。映画にもなってます。<a href="https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/0
桜木町エリアのNEWDAYSだけでひっそりと売られているJR東日本の桜木町エリア限定卓上カレンダーです。 湘南エリアとかはプレスも出してるし会社アカウントによるネットPRも出してるにもかかわらず、こちらは一切
嘉数高台公園の一角に保存されているトーチカ。 銃眼が二つあり、普天間の方を向いています。このようなトーチカをたくさんつくって連合国軍を迎撃したのでしょう。艦砲射撃でボッコボコに叩かれ、近接戦で
嘉数高台公園にやってまいりました。前方に見えるのが普天間飛行場です。 戦後、このあたりに住んでいた人が解放されて自宅に戻ると、飛行場になっていました。というわけで、自宅に帰れないので、飛行場の
道の駅かでな、という施設に人生2度目の訪問。 以前は安保の見える丘、とかあった気がするが、なんかもう米軍を見るためだけの施設みたいな感じの建物になっていて驚愕。 さてさて、極東最大の飛行場
沖縄守備の第32軍の無責任指揮官が「あとはお前らでなんとかせい（意訳）」って言って勝手に死んだ場所が沖縄県営平和祈念公園になってます。 これも久々に来た平和祈念資料館の展望台から海側を眺めます。
沖縄県営平和祈念公園での一コマ。平和の礎に向かう途中にある韓国人慰霊塔公園の入り口です。 門柱がなぜか横向きに設置。 道路側は側面のボコボコのところに文字を掘ってます。 なので表面が横向
散々会議で喧々諤々やったあとに栄町市場を歩く。特に何も知らなかったがこんなものがあった。 財団法人 沖縄県女師・一高女ひめゆり同窓会 ひめゆり同窓会館 栄町商店街は、いわゆる「ひめゆり学徒隊
ひめゆり学徒隊の学び舎があった場所で飲んだくれた次の日に向かったのは、糸満。伊原第三外科壕のあった場所。いまは「ひめゆりの塔」として有名。 伊原第三外科壕として機能していた鍾乳洞が納骨堂の前、
久々に飛行機にのって、これまた十数年ぶりの沖縄、那覇空港に到着。ボーイング777の新しいやつ。モニタなどついててすげーなーと思いながら。 西側から嘉手納空域を避けて低空飛行して着陸。さて、これから
勢いで行ってみた。 コキアです。コキアなのです。 ……コキアって何ですか？ って感じでしかないのですが、国営ひたち海浜公園です。 コキアと人どっちが多いのか。 ゴルゴタの丘に巡礼に行く敬虔
22日の続き。勝田から臨時特急に乗って帰ります。どちらかと言うとこっちがメインな気がしますが、前日で窓際の空席があったので買っちゃったので。 臨時特急海浜公園コキア君津号が先の発車。その後に臨
岸田首相の所信表明演説を読みたくて、政府寄り新聞として読売新聞をチョイスして買ってきたのだが、演説の全文は11面にあるのはいいとして、1面トップが所信表明演説の内容はいいとして、その隣に、『拉致
なんかジャニーズ事務所が会見を行ったらしいが、完全に見ていないのではあるが、というか見るべきでもないし、出席すべきでもないと思うのであるが、備忘録的に書いておく。 ジャニーズ事務所がやった犯罪
鉄道記事が3面に続くというので3面を見た。 鉄道記事は小さく、自民党のホラ吹きおばさんのホラ吹き記事。 金返せ。
鉄道記事が1面トップに来て、隣がアメリカの政府閉鎖回避。そこまではいい。販売ラックからはここまでは見えた。 買って広げたら、肩に愛国偽装守銭奴おばさんがなんか書いてる。 金返せ。
ポストにこんなんが入っていました。 統一教会つぶしに狂奔する云々 下見たら国際勝共連合とかいう統一協会のフロント団体。 はい。ご苦労さん。 全国霊感商法対策弁護士連絡会がお嫌いなのねー。
証券口座は3つ持ってますが、めんどくさくてそのままNISAを開設している野村証券の評価額が初めて4桁万円に。 円安+金利上昇を見越して数年前から外国投信と金融・リースを積極的に買っていたのが爆上げして
Facebookによく流れてくる質の悪い広告。 例えばこれ。 堀江貴文ごときに騙されるようなオツムの弱い人向けの広告なんだろう。 堀江貴文似てねえって話もあるが、この際とうでもいい。堀江貴文の文
先日模型で作ったカーパックコンテナの貨物列車。写真を探していたら動画を発掘した。 EF64の更新機が牽引してますね。 宇都宮に帰っていくところ。神奈川臨海鉄道に入っていくとその先には日産埠頭があ
英国第2の都市バーミンガム、財政破綻受け中央政府の管理下に - 記事詳細｜Infoseekニュース
今日は「JR東日本が荷物新幹線」という1面記事を見て日経新聞を買ったわけです。一面トップは基準地価回復、地方に波及 という記事で基準地価が住宅地でも31年ぶりに上昇、千歳など大規模投資で上昇しているので、
毎日新聞のスクープ 1面にでかでかと 維新議員 公設秘書に2市議 兼職届未提出 二重報酬に 日本維新の会の池下とかいう衆議院議員が、公設秘書を地元の市議会議員にして、税金から出てる給与を二重取
「ブログリーダー」を活用して、ひかりゼロさんをフォローしませんか？
保土ヶ谷で飲んでて帰ろうとしたら人身事故で動いてない。ということで、地下鉄の駅に向かおうと、久々に水道の道を歩く。関東大震災の復興事業として、保土ヶ谷から吉野町方面に水道を引く工事が行われ、水道トンネ
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桜木町駅前 前原大軍師を迎え入れて支持率共産党に抜かれる快挙を達成した日本維新の会 日本共産党系と認識している自由法曹団 法輪功 動物愛護団体 まぁ賑やかだけど。何言ってるかわからないレベ
<独自>JR東社員がトイレで女性を隠し撮り「3年で40回」、被害者望むも公表せず ｜Infoseekニュース トイレで女性を隠し撮りしたとして、JR東日本の男性社員（37）が昨年9月、埼玉県警に逮捕されていたことが
いろいろと難のある旧製品から移植していたのですが、先頭だけ新規で室内が起こしてあり、狭幅の室内灯。 その他の車両は、旧来の広幅の室内灯。 なかなか一筋縄には行きませんなぁ。
画像がどうなるか不明ですがテスト投稿 今年は桜が遅め。 桜木町。鉄道創業の地碑の後ろに移されたモレルの桜。ようやく開花。
ANA697便で羽田空港から山口宇部空港へ。ボーイング767-300の後部席に座っていたがガラガラ。K席に座っていたが、隣の着座はA席。この機体の必要があるのか、いや帰りに乗るのか、とあれこれ思いながら、広島上空を
スペースの都合等々で展示漏れ13編成。組成したけど後から発売されたとか、組成したけどダウトとか、JR東海かJR西かの違いしかない、未完成、違いがほぼ無い等々で展示漏れ。 マイクロで組成したNH82 パンタカ
年初恒例のIMON創業祭にて北総鉄道の7000系が出ていたので買った。 個人的には2000年代前半によく見かける車両であったので、「北総開発鉄道」という社名のほうが馴染みがある。 複雑な前面形状はメーカー泣か
2020年7月からN700Sの量産車が投入された。運用は固定されておらず、次の運用をホームページで公開していた。当然ながら新型コロナウイルス感染症の影響でガラガラだったと思われる。 21年の改正から運用固定の
N700Aの大量投入に伴い、運用を減らしていった700系は2019年末をもって定期運用を終了した。これにより営業列車の動力性能はN700系以後のものに統一され、強力な加速力とブレーキ力および定速装置を持つもので統一。
2018年よりN700系をさらに改良して、JR東海では新形式として扱っているN700S系の試作車両ともいえる編成が登場。N700S性能確認試験車と呼ばれていた。 技術進歩により機器構成を見直し、電動機や主変換機を小型
N700Aの投入と平行して、既存のN700系にN700Aに搭載された新機軸の一部を追加する工事が行われました。 主なものとして ・中央締結ディスクブレーキに交換 ・定速走行装置の搭載 ・地震対応時のブレーキ
2013年2月からN700系の改良型、通称N700Aが投入される。外観で大きく変わっているところはあまりないが、側面の大きなAのロゴや、床下の通気口の形状で判別は可能。主だった改良点は、定速走行装置の搭載と、中央締
N700系の増備により、300系の廃車が進行し、JR東海の700系がJR西日本に移籍をさせてまで、JR東海、JR西日本の300系を淘汰していきました。0系、100系と違い、東海道新幹線内でも走行性能はあまり差がないため、比較
N700系の登場で、ながらく「のぞみ」専用だった500系も、性能面で東海道新幹線では山陽新幹線では並ばれます。となると、ドア位置の不揃いや居住性に難があり、経年も気になりだす500系の立場が小さくなります。加え
3年近い試運転の末、2007年夏のダイヤ改正でN700系量産車が営業投入されます。 量産車は喫煙ルームが設置され、全車禁煙になりました。表示類も先行車より大型に変更されています。喫煙ルーム部分以外に外観上
2005年に登場したN700系の試作車。車体傾斜機構の搭載や、パンタグラフの抜本的な見直しなどが行われ、全線に渡って導入されたデジタルATCに最大限対応できる運動性能を備えた、これまでとは一線を画す高性能な新幹
100系が引退し、走行車両は922形電気軌道総合試験車を除いて全て最高速度270km/hに統一された直後のダイヤ改正。品川駅開業と同時に「のぞみ」を大増発して「ひかり」を縮小、TOKIOの歌うタイアップソング「AMBITIOU
2003年8月をもって100系の定期列車の運行が終了、9月に記憶が確かなら3日間、臨時列車「ひかり」が100系で運転されるイベントを行った。0系のときのように装飾が施され、前頭と側面に装飾が施された編成が4本用意さ
新型やくも。273系。西日本顔ですがイケメン車両の定番縦目ライトに。最新鋭の振り子車両で、ただ遠心力が架かると振り始める381系はおろか、これまでの制御付き振子車両がATS地上子で位置補正をしながら振り子傾
いつもならレンタカーで行きますが、体調不良で自信がないので公共交通で行ってみる。 まずは出雲国一宮、熊野大社。松江駅から八雲行きバスに乗り、終点八雲バスセンターで1日数本のコミュニティバスに乗り換
新型やくもに乗ろうと、羽田から米子に飛んできて、そこから出雲市にて向かうために、バスで松江に出てきて出雲市行きの普通列車に乗るつもりだったが、謎の乃木行きで出雲市に行けず。 反対側のホームに謎の新
浦添を歩いていたら教えてもらった。拝所。 琉球の民が信仰していた火之神に祈りを捧げる拝所だそうです。石灰岩の室を作ってその中に御神体のような石と香炉を置いていたとか。 香炉に使う線香も沖縄ではちょっと
浦添城址の一角、繁みの中、ひっそりと存在する階段を降りた階段の横、墓地の脇に前田高地平和の碑がある。 嘉数を突破した連合軍が差し掛かる難関、前田高地。断崖絶壁を登り切ると銃弾の嵐。結局は根性以外
嘉数高台公園に何度か来てるのであるが、なぜか京都の塔だけ写真がない、あるいは見切れていてちゃんと撮れてない、というチョンボをやっていたので、わざわざ撮りにきました。 この塔を建てるのに奔走したの
タイトルからしてナンノコッチャという感じですが、沖縄に来ています。 おもろまち駅の南側にシュガーローフヒル、東側にハーフムーンヒルと連合軍に呼ばれていた丘がありまして、首里を南側から回り込
ご連絡をいただいてものすごく久々にドクターイエローを見に行くことに。 時間ギリギリに新横浜について、反対側ホームから撮影してみる。 その後、ひかり号に乗って追いかけてみる。乗ったはいいが、
毎月19日は国会前で抗議集会をやっている。今回が97回目だそうで。 暇なときは動員に付き合っている。到着すると誰かがマイクで喋っている。 共産党主催とか言ってる単細胞で頭の悪い人が居るが、そうでは
武蔵国の総社、大國魂神社にやってきた。 府中、という地名が示す通り、武蔵国の国府があった場所。国府の国司が社格の高い6社を巡拝するのが面倒、という理由で一箇所にまとめたのが総社。 大國魂、という名前
いや、あるのは知ってたけど初めて見たわ。 あっちの塗装の方がいいなー。 車両変えて〜 変態ムラサキおパンツ被りマンはイヤだよ〜 てか誰だよこんな塗装に変えたの。
栃木県と書いたが、写真を獲った場所は羽生なのでギリギリ埼玉県だった。 夕暮れに富士山のシルエットが東武の車窓から見えていて、こんなところでも見えるんだなーと。 逆に言うと、関東平野、名前通り嵩度平
【3日更新】JAL機、海保機と衝突し羽田空港で炎上 現在わかっていること 2021年導入の新鋭機「A350-900」13号機が担当 - 記事詳細｜Infoseekニュース JAL便の乗客・乗員はひとまず全員脱出完了だそうで。ほぼ満席の
新年おめでとうございます。 新年でおめでたい日、なのかもしれませんが、体調不良の自分は横浜市内でフラフラクラクラ。 どうも調子が悪い。眩暈がひどい。世界が揺れてる…… ……実際に揺れてまし
東海道線の線路で破損 小田原－熱海駅間で一時運転見合わせ - 記事詳細｜Infoseekニュース 20日午後9時55分ごろ、小田原市早川のJR早川駅付近の線路で異常が確認され、東海道線の小田原―熱海間で一時運転を見合わ
線路脇に標識置き忘れ接触 JR品川駅、横須賀線 - 記事詳細｜Infoseekニュース 22日午前5時10分ごろ、東京都港区のJR品川駅構内で、横須賀線下り電車が発車直後、線路脇にあった標識と接触、非常停止した。けが人は
桜木町に宿泊者せざるを得ない状況でしたが、朝帰りで地下鉄が止まり、動いたけど、戸塚止め。 帰りたい。
みなとみらい21の夜景に不釣り合いな気がしないでもない屋形船が市役所前駅前から発着する。 女神橋で外港似出られなくなるという林文子のアホ行政も乗り越えて、きょうも横浜港を周回してます。
沖縄都市モノレール、通称「ゆいレール」が延伸したので、てだこ浦西まで行ってみた。 帰りの列車を待っていると、トンネルから登場。 どう見ても京浜急行ですね。本当にありがとうございました。
<pointad pointad-id="div-plaza-point-ad" pointad-text="#ブロ活広告#" />鋸のような切り立った崖、ハクソー・リッジ。前田高地です。映画にもなってます。<a href="https://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/0
