丸パイプの方は外径切削してサイズを調整する。
会員登録後、有料プランで広告を非表示に
詳しくはこちら
ハブは軸受を付けない形式にしておく。フランジ間隔はもう一度よく考えてみる。
納車されてそのまま走ってきたそうだ。
外径は1260ミリくらい。内側に補強を溶接したのでかなり強くなった。タイヤの見え方と関係があるのでリム高さを少し低くしたほうがいいかな。このリムは60Hに...
U形の断面を曲げている。だいたい直径1200ミリくらいの車輪にしたい。今のところ2分割にして溶接する方法。
製作的な宿題をいくつか抱えていて、その一つにソリッドタイヤを使った大径車輪があって、考えていても進まないからとにかく作ってみようと。ロール型を作ってまずは...
人力車ニュータイプも運用してから時間も経ったので少し変えようと思っている。今回は車体側面に「藤の紋章」を考えていて、カッティングマークだとつまらないから立...
親戚筋のイタリア人が作っている大理石の本。世界で唯一の大理石の本だと思う。www.studiomarmo.it342タイプのパターンをきれいな写真で一覧に...
民芸店を見ていたらカラス天狗のお面があったのでしばらく考えた末に買ってしまった。まさかこういうモノを買うとは、、、、。以前から「上層部」からお面の造形、デ...
アタマに鳩が乗っているんだ。
車イスを4台いただいた。22インチと24インチを各2台。まだ使えそうなので整備してどこかで役立ててもらおうと思っている。
いろいろと考えなくちゃならない。
昨日午後から運搬。
幼児用のサドルを利用しているからそのまま交換したいところだけど、この乗り物はシートアングルが自転車とは違っているのでサドルを全バラしてシートポストの固定部...
思ったよりも酷くない感じ。
午後から軽トラックで引き取りに行って来ました。メンテナンスをやってまた持って行く。
こういうモノは作る時に考えなくていいからアタマが休まる。
「ブログリーダー」を活用して、ラットエンジニアリングさんをフォローしませんか？
丸パイプの方は外径切削してサイズを調整する。
角形のシートポストを作っている。クビのところは溶接して、全体は黒焼き付け塗装にする。
毎日追い詰められている感じ。
ソリッド車輪用のニップルを考えている。試作するのはいいけど数量が多いのでそれも課題になっている。
とにかく間に合った。
考えていたよりも手間がかかってしまった。しかも手間をかけた割には満足していない。
大変手間のかかることをやっている。
和風カンバン、これから塗装。人相と罪状を書いてどこかに建てようか。
平面の歪みもないし、、、とりあえずここまで作れるのはわかった。ここでやめておくか、さらに進めるかは少し考えて。勝手に作っているだけで頼まれた訳ではないんだ。
スーパーカブのステップの下を支える支柱だそうだ。木板が先日の強風で割れたので鉄に変更したいとのこと。
カンバンの枠。塗装色をどうしようかな。パネルを付けてカッティング文字を貼り付け。
タイヤをはめ込んでみて確認。これからニップル穴を60個開けることになる。
製作についての宿題がいくつかあって、革サドルも宿題の一つ。なるべく簡単な方法で型取りをしたい。
直径200の立体マークの製作。作ってみてわかった、この作り方は失敗だ。修正してもきれいに見えないね。人力車を使う18日のお祭りまでに最初からやり直し。
いただいた車イスを整備してどこかで利用してもらおうと考えていて、タイヤの交換はくらいはやっておきたいと。なるべく手間をかけない方向で考えていたけど。やっぱ...
ハブのフランジ間隔は目見当で作った割には寸法が合っていたのでそのまま溶接。スポークのヘッダー加工はやってみたところ。いろいろと問題点はあるけどカタチにして...
ハブは軸受を付けない形式にしておく。フランジ間隔はもう一度よく考えてみる。
納車されてそのまま走ってきたそうだ。
外径は1260ミリくらい。内側に補強を溶接したのでかなり強くなった。タイヤの見え方と関係があるのでリム高さを少し低くしたほうがいいかな。このリムは60Hに...
U形の断面を曲げている。だいたい直径1200ミリくらいの車輪にしたい。今のところ2分割にして溶接する方法。
内側の寸法を合わせて曲げる。
リカンベント乗りの方が寄ってくれた。
昨日夕方クルマで移動してたらサイドミラーに映っていた。2重の大きな虹。
いろいろあって遅れている。
朝から出かけて打ち合わせ。
12メートル高さで4箇所のポールがお陰様で春季大祭に間に合った。細かいところはあるけど改善していけばいい。聖天様は絶大だから絶対上手くいく。
後爪とチェーンステーの接合部は悩むところだけど悩んでいても進まないから。
箱の両端に取り付けて吊り下げる金具。
後ろの爪。これの形状を整理して使う。
アルミ5.5メートルのスエージングパイプ。直径150ミリくらいから細くしたパイプ。
素晴らしいバス。
新しいのを用意した。
人に言われて探してみたけど古くて使えそうにない。
軽く整備して写真を撮る。
180ミリのパイプ12メートル分が4本。加工することになった。
自在部分の回転をベアリングにすることでガタガタ音を無くした。
焼き付け塗装は乾燥が早いから手離れかいい。
石畳みで動かすとガタガタうるさいんだよね。イライラするんだよ。市販のキャスターは安いだけで使えない。バラ玉を捨ててベアリングに変更。ハウジングにベアリング...
天気が良くなったら塗装。何に使う部品なのかは知らない。
6ミリ厚のステンレス板の曲げ加工。寸法通りに曲げられた。
