四国7000、ゴム系接着剤を使って窓を取り付けたのですがこの接着剤は、糸を引くんですよね…窓に当たった部分がまるで蜘蛛の巣のように見えます。爪楊枝で擦り取りましたが、今回は上手く取れずやや曇った感じが残りました。しかし、はめ込み窓のいいところですね。奥まって
ジェッソが乾いたようなのでアクリル絵の具のブラウンで色を塗ります。トンネルポータルの近くは塗り難いですね。線路際もブラウンで塗りました。石膏の網目が消えていませんね…
レイアウトに使った粘土ですが乾燥すると少し縮むようで線路際に隙間ができてしまいました。線路際の石膏も網目が不自然なので粘土の隙間と石膏の穴埋めにジェッソを使いました。網目が解らなくなるぐらい塗ってみました。やや盛り過ぎた感じもありますがトンネル周りと線路
隙間の目立つトンネル周りを何とかします。そのままでは上手く隙間を埋められそうにないのでトンネルポータルを外し先に粘土を付けます。トンネルポータルを置いて隙間が無いように微調整しました。粘土が乾燥して目減りしないかが気になりますが、なかなかイイ感じになった
レイアウトのトンネル部分です。トンネルポータル周りの隙間が目立ってます。赤丸部分の隙間を埋めていきます。とは言ったものの思ったように粘土が加工できません。トンネル周りの隙間を埋めるつもりが線路わきの段差が気になってご覧の通りです。
無事117系が通過できましたが、ジョイントレールが浮いているのでこのままだと いつ脱線するようになるか解りません。対策として粘土で隙間を埋めました。
ジョイントレールを接続しました。TOMIXとKATOの線路を組み合わせるのでどうしても段差、隙間ができてしまいます。それでも2つの線路に段差が生じない様に高さを調整すると脱線していた117系も無事通過しました。 それにしてもギリギリですね。
脱線の原因となった「加工したジョイントレール」を交換します。まずはレイアウトから取り外します。前後のレールを浮かさないと外れなかったので、これがなかなかの大仕事になりました。なんとか取り外す事ができました。ジョイナーを外して加工していないジョイントレール
TOMIXの117系岡山電車区です。レイアウト上を快走しています。ところがある程度の速度以上になると必ず脱線しました。脱線する直前の場所で車両を停めてみると…原因はほぼ解りました。車両を左から右に走行時、スノープロウとレールが当たり脱線していました。以前、どこか
整備が終わったので車両を線路に載せようとするとホイッスルが脱落しました。そのまま取り付けただけではまた脱落しそうなのでクラフトボンドで接着しました。ワンマンのインレタは小さいので取付を止めようかと迷っていましたがこれは思った以上に見た目が変わりましたね。
屋根上機器を装着した117系です。編成番号を取り付けるため車体を外します。この手のシールは、ほとんど失敗していたのですが今回は綺麗に決まりました。しかも1回で貼れると、何だか嬉しくなってきます。せっかく分解したので普通より似合うヘッドマークに交換します。岡山
TOMIXの117系に無線アンテナを取り付けるため治具を置きましたが先に穴が目立ちます。先にホイッスルを取り付ける事にしました。パーツを飛ばさない様にニッパでは無くデザインナイフでカットしました。ホイッスルも治具があるので簡単に取付け出来ました。治具を使ってピン
117系に信号炎管を取り付けます。まずはランナーから切出しますが…切出した直後にパーツを飛ばすという最悪なスタートです。2、3分探しましたが見つからず。諦めてランナーから残りのパーツを慎重に切り出しました。治具があるので車体への嵌め込みは比較的簡単にできます。
117系の屋根上機器を取り付けます。パーツを取り出していると何やら黒い部品が…どうやらトイレタンクのようですね。赤丸部分に取り付けるのですが、嵌め込みにくい場所にあります。苦戦しながら何とか取り付け出来ました。あれっ！？たしか屋根上機器を取り付ける予定でした
TOMIXの117系岡山電車区です。車番を貼っていきます。クハ116-11クハ117-11モハ116-22モハ117-22 流石に新品の転写シートですね。一回で問題無く転写出来ました。TOMIXの117系といえば、サンライナー色が製品化予告されましたね。HOでしたが…orzそれにしても最近は四国関係
TOMIXの117系岡山電車区です。予約購入していたのですがようやく整備に着手します。実車の黄色は、光の具合で何とも言えない黄色ですがぱっと見、違和感の無い黄色で塗装されています。最近のTOMIXは転写シートが2枚付いてくるようになったようですね。実車は既に引退してし
砂丘の走行写真で気になった線路際の隙間です。山を作った時に使用した石膏が残っているので隙間が目立って不自然な部分にカットした石膏を水に軽く浸してから貼り付けていきます。あとは乾燥を待ちます。
終わった筈の砂丘編成の整備ですが、キハ65を見ていると何か物足りなく感じたのでウェザリングしてみました。側面もウェザリングと墨入れをして乾燥したら余分な塗料を拭き取って完成です。 プラスチック感が薄まると落ち着いた感じに見えてきますね。
TOMIXの砂丘、ようやく整備完了しました。レイアウトを走行させます。駅からトンネルを抜ける砂丘、このアングルで写真を撮ってみたかった…のですが、トンネル横に隙間があったり、線路際にも隙間があったり…手を入れたいところがたくさん見つかりました。
TOMIXの砂丘（国鉄色）です。キハ65の前面幕取付を忘れていました。中間封じ込めになるのであまりのパーツから無地を選択無事取付完了です。
TOMIXの砂丘を運転して楽しんでいましたがキハ58とキロハ28-100に少し変化を付けたくて小窓を裏から白色で塗りました。キハ58はちゃんと塗ったつもりでしたが左上に白がまわっていませんね。写真で拡大するまで気が付かなかったので、もうこのままでもいいかなと…
TOMIXの砂丘です。キハ58動力車から微かな異音が出て車輪が波打つように見えます。徐行すると異音は消えますが、車輪が波打つように見える現象は変わりませんでした。動力台車を見ると…車輪のゴムが緩んでいました。どうやらこれが原因のようです。取り敢えず応急処置として
車番取付けの完了した砂丘編成をレイアウト上で走行させます。組み合わせた車番も走行させればそれ程目立ちません。それより窓のサッシ表現（銀色）が剥がれた方が気になりますが…少し汚れた方が、気動車らしく見えます。
砂丘の整備もラストスパートです。いよいよヘッドマークを取り付けます。ヘッドマークを切り出してクラフトボンドで接着しました。 国鉄色にヘッドマークはアツいですよね。
TOMIX 砂丘のキハ58です。車番を1042にするため作戦を考えます。転写シートの1102から10を削って転写すればいいのでは？と思い試してみました。最初は失敗しましたが2回目は無事転写完了、そのあと04を転写すればご覧の通りです。反対側も同じ要領で進めました。しかし、04が
砂丘のキハ58です。前面幕が開いているので「急行」を取り付けます…が、硬くて入りません。仕方が無いので分解してライトユニットに直接嵌め込みました。そして車体に組み込めばご覧の通り。^^) キハ58には「急行」が良く似合いますね。
キハ65を切り出したときのインレタです。よくみるとキハ58は7000番台（砂丘色）の車番ですね。国鉄色の急行砂丘として7000番台は存在しなかったようなのでTOMIXの転写シートから車番を貼ります。キハ58と6、3、5で635にしたかったのですが5の転写に失敗…爪楊枝で軽くこすっ
キハ65です。車番42を貼ったのですが2が脱落してご覧の通りです。インレタにはバラ数字で42があるのでコレを使って復旧させます。転写すると…フォントが違う？やり直すにも車番が残っていないのでコレで完了にします。
キロハ28の車番を貼りましたが…0が転写時に欠けました。0のみ爪楊枝で擦って取り除いたら再度挑戦します。結果、無事転写できたもののバランスが…かと言ってこれ以上は、視力も集中力も限界なのでこのまま行きます。（多少の事は目を瞑るお気楽モデラーなので勘弁してくだ
失敗したインレタの貼り付け…修正の方法はなさそうなので、諦めて剥がします。そしてTOMIXの転写シートからキロ28の「キロ」のみ貼り付け次はキハ28から「ハ28」を貼り付けました。取り敢えずここまでは何とかなりました。
砂丘編成の最大の目玉車両キロハ28-100です。車番は103を選択しました。やや貼り付け位置が上過ぎました。何とか転写できていましたがとうとうやらかしました。位置決めをしている時に車体にインレタが当たった結果がご覧の通り…今回購入したインレタは同一車番は2つしかな
インレタを貼ります。この手のインレタはTOMIXの転写シートのような貼り方はNGなので必要な車番を切り出すのですが…字が小さく、車番の隙間が狭いです。（本当は、字が小さい＝精密、隙間が狭い＝たくさんの車番があるので大変良い事なのですが…）それでも何とか切り出して
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四国7000、ゴム系接着剤を使って窓を取り付けたのですがこの接着剤は、糸を引くんですよね…窓に当たった部分がまるで蜘蛛の巣のように見えます。爪楊枝で擦り取りましたが、今回は上手く取れずやや曇った感じが残りました。しかし、はめ込み窓のいいところですね。奥まって
四国7000、プリズムに持っていかれたJRマーク付きの帯デカールを慎重に剥がします。裏にマークセッターを塗って車体に貼り戻します。位置がずれないように細心の注意を払って…貼り付けました。見た目は一度千切れたとは解らない程になりました。久しぶりに「会心の出来」の
四国7000の窓を取り付けていきます。アクリル製窓の縁をゴム系接着剤で塗って車体に取り付けます。確実に接着させるためクリップで車体と窓を固定します。車体表側はクリップの圧でへこみを防ぐため室内灯のプリズムを使って圧を分散させました。どんどん取り付けていきます
四国7000、7100の側面窓を取り付けます。下回りはまだ何を使うか決めていないので車体固定用のパーツは仮止めしていました。保護シートの一部を剥がして銀色を塗装しておいたアクリル製の窓です。残りの保護シートをはがします。しかしなかなか手強い。デザインナイフの刃先
四国7000、前面幕の残りも取り付けていきます。そのままでは取り付けられなかったのでリューターで穴を広げます。ようやく嵌め込めましたが少し奥まって見えますがまずまずですね。
四国7000の前面ガラス取り付けが終わりました。まずは7100から最初に加工したためガラスが汚れています。前面ガラスの縁に接着剤を付けたまま取付位置を微調整していたら手についてそれがガラス面に付いた結果がコレです…7000は両運転台なので2つあります。7100での失敗を繰
四国7000、前面ガラスにあるピラー（？名称はよく解りません）を表現する黒い線のシールを切り出します。デザインナイフの刃を新品に交換した後印刷された線のギリギリを狙って切り出します。定規で抑える場所やデザインナイフの刃の角度（まっすぐ刃を入れているつもりでも
四国7000製作、前面ガラスの製作＆取付け難易度の高さにくじけそうです。こんなのをあと残り2か所も…ぼやいても進まないので仮止めしながら取付け位置の調整と貫通扉を削ります。何度も繰り返してようやく「少しは見られる」状態まできました。方向幕はやや奥まって見えます
四国7000の前面扉にシールを貼ったので取り付けていきます。貫通扉のガラスを前面裏側から取り付けます…が、やっぱり1回では決められませんでした。力技で押し込むと窓が割れるので貫通扉を現物合わせで削っていきます。今度は前から押し込んでみましたが…まだ引っ掛かる（
KATOの四国8000系屋根に不具合があったようです。（不具合があったのは8406） 回収か屋根交換用パーツを自分で取り換えるか選べるようですね。リニューアル車の発売日に影響しないといいのですが。不具合品に当たったのはマイクロエースのサザンクロス以来2回目です。
予備パーツが無くなった四国7000の貫通扉もう失敗は許されません。嫌な流れを断ち切るべく紙を剥がす単純作業に逃げます。次はワンマン表示器を切り出します。シール面に印刷されているので上手く切り出せません。透けて見える部分の境目を狙ってギリギリを切り出します。上
連結用の転落防止ホロ、TOMIXはちゃんとUraraロゴ入りですね。ホロはいつもの通り黒の油性ペンで塗ります。KATOよりTOMIXの方が簡単に取付できました。（押し込んでも曲がらないのが心強かったです。）同じ条件になったので再びKATO製と並べてみました。TOMIX製の行先は糸崎
TOMXのUraraを開封します。目的のひとつだった転写シートですが、2枚あります。最近の製品は2枚付いている事が多くなりましたね。（ちなみにKATO四国8000系のシールも2枚入っていました。）TOMIXとKATOのUraraを並べてみました。TOMIX製(左)はまだ整備が終わっていませんが個
四国8000をレイアウトで走らせます。8連はホームに止まり切れずはみ出します…（想定は6両までなので）一応8両止まれるホームは用意していますが、行き止まり＆レイアウトの端なので転落が怖くほとんど使っていません。柵を付けると見栄えが…転落防止を優先させるか迷ってい
待ちに待った「振り子する」KATOの四国8000系がやってきました。箱はやくもと違い通常のものでした。いつも外れている事の多い動力車の台車ですが、今回は外れていませんでした。早速試運転しますが、カッコいい（語彙力はありません。）の一言です。もちろん走行も問題無し
四国7000貫通扉の窓を取り付けます。と言ってもそのままでは取り付けられませんでした。寸法は間違っていない筈なので、原因は塗料の厚塗りでしょうね…力技で押し込んだところご覧の通り…割れました。貫通扉まわりを少し削る必要が出てきました。方向幕も「高松」を貼って
四国7000の前面窓を取り付けていきます。少量の接着剤で固定…とありますが一回で上手く位置決めできず何度も手で修正していると右側のように窓が汚れて見栄えが悪くなりました。貫通扉と方向幕のパーツを切り出します。紙をはがすと黒枠が美しく表現できました。キット付属
四国7000キットの前面ガラス加工でくじけましたが、とにかく作業を進めます。対となるガラスパーツを並べて黒シールを貼る事で少しでもバランスを整えようと言う作戦です。さらに前面ガラス取り付け前にひと手間かけます。縁を黒の油性ペンで塗っておきます。この加工はガラ
四国7000用に切り出した前面ガラスです。実際はこの倍ぐらい切り出しています。曲面を含むと難易度が激ムズです。曲げる場所によっては前面貫通扉と方向幕用ガラスの枠を黒色で塗装します。前面ガラスは同じように切り出したつもりでも、寸法が微妙に違うので前面に綺麗には
四国7000の屋根上機器、避雷針の取付けを忘れていました。屋根に穴を開けるのは至難の業と考え、ゴム系接着剤で取り付けました。が…車体側面に貼ったデカールが剥がれています。一応デカール保護用にクリア塗装はしたのですが、屋根上機器を取り付けるときに手で何度が触っ
まだまだ先の話と思っていましたが、今日6/14で381系やくも復刻色（国鉄色、緑やくも）の定期運行が終了との事。落石があって遅れも出たようですが…さて模型の方はTOMIXの381系です。ヘッドマークが無くなっています。まぁ水洗いするとシール類はダメになりますから。ジオマ
窓とドアガラス表現に使用したグルー＆グレイズ、ようやく透明感が出てきました。こうなるとどこまで使えるか試していきます。前面ガラス表現に挑戦です。さすがにここまで大きいと塗るのが難しくなってきました。塗り過ぎると反対側にはみ出すし、少ないと窓表現にならない
グルー＆グレイズの窓表現は使えそうなのでどのぐらいの大きさまで使えるのかを試します。塗り過ぎと乾燥までの時間が問題ですが貫通扉の窓でも使えました。調子に乗って側面の窓やドア窓にも試してみます。面積が広いと乾燥するのにも時間がかかるようです。
ふと思い立ってモニタリングカメラを買いました。本体のカメラはコンテナとほぼ同じ大きさなのでコキに載せてみました。KATOのスマートコントローラ（上）とモニタリングカメラの画像（下）です。 タブレット端末1台で運転手気分が味わえます。ただ、モニタリングカメラの画
窓ガラスパーツを外しました。はみ出した部分が多いのでこの部分は拭き取りました。裏から改めてグルー＆グレイズを塗ります。なかなか広い穴を埋めるのは大変です。何とか窓っぽく出来ました。半日もすると透明感が出てきました。表面張力の関係なのか思っていたのとは違う
103系瀬戸内色の手入れを続けます。貫通扉に銀色を塗りました。サッシ表現に銀色を入れましたが、窓が奥まって残念な感じになっています。そこで再びグルー＆グレイズを試してみます。どれぐらいの面積ならガラスパーツの代用ができるのか気になるところです。早速塗ってみま
手を入れて少しは引き締まってきた103系瀬戸内色です。ライトが見劣りするので、ドリルで貫通しない程度に削りKATOのグルー＆グレイズを垂らしてみました。 さてどうなるか楽しみです。
塗装面の荒れたTKT8000です。表面のザラザラを落としてみましたが…根本的な解決にはならずシンナープールに浸けました。
カプラーを交換したオハフ33とマイテ49です。ナックルカプラーとKATOカプラーですが連結は問題ない様です。カプラーを交換したのでホームで連結相手を待ちます。相手に選んだのはC56-160！この組み合わせは華があって良いですね。これでも充分満足なのですが、この組み合わせ
マイテ49とオハフ33のカプラーも交換します。マイテの台車はスナップ式なのでひねれば取れます。KATOカプラーに交換します。ばねは不要なので外します。続いてオハフ33のカプラーを交換します。既に1両分終わらせているのでサクッと出来…ませんでした。カプラーの向きが逆で
マイテ49セットからオハフ33です。編成の端になれる車両なのでセットにはカプラーも付属しています。ナックルカプラーとKATOカプラー…なぜ2種？説明書によるとナックルカプラーがオハフ用でKATOカプラーがマイテ用でした。早速取り付けます。ナックルカプラーは、ばねを残す
マイテ49編成を試運転するのはEF58ですが、150ではなく61号機です。EF58-61は車体にダメージがあり、全塗装も難しいため保留中ですがアーノルドカプラーの機関車がこの車両を含め3両しかいないので出番となりました。ちなみにEF58-150は茶色じゃない方が居ます。（茶色のEF58
JR西日本のマイテ49編成が到着しました。旧型客車3両と合わせて4両セットになります。早速走らせます。テールライトの点灯するマイテ49いいですね。
103系瀬戸内色です。残りのドア枠を塗っていますが、集中力が欠けるとこんな結果に…デザインナイフではみ出した部分を軽く削って復旧させます。ようやく4両分塗り終わりました。窓枠は黒と銀があったようです。今回は試行した銀色が気に入ったので4両とも銀色で塗っていきま
103系瀬戸内色まだまだ手直しの要素があるので思いついたところから手を入れていきます。行先幕に白と縁取りの黒を塗ります。窓枠に銀を塗りましたが…近くで見ると効果があるのですが遠目で見ると目立ちませんね。ドア枠はあと1両残っています。地味に集中力がいる作業でし
103系瀬戸内色ですが、帯のデカールが剥がれています。剥がれた部分をマークセッターで補修します。さすがマークセッターです。再び貼り付いてくれましたが剥がれただけでは無く欠損していたようですね…デカールは便利なのですが突起があると貼り付けの難易度が上がりますね
グリーンマックスの103系です。行先幕に白色、前面窓に銀色を塗ります。方向幕の縁を黒の油性ペンで塗ると一気に引き締まった顔になりました。これだけはっきり効果が出ると手を入れた甲斐があります。調子に乗って油性ペンが車体に当たりましたがこの程度ならデザインナイフ
103系瀬戸内色です。単色に帯デカールしかない寂しい前面にテールライトの赤を塗りました。写真で拡大するとちゃんと塗れていませんね…ドア枠は集中力が続かないのでなかなか進みません。 塗るだけなら簡単なのですが、雑に塗ると余計なところまで塗ってしまうので慎重に進
塗装の大失敗を忘れるために次のネタは大昔に製作した103系瀬戸内色です。グリーンマックスのキットで、戸袋をパテで埋め塗装しデカールを貼っただけのモノです。あまりにもメリハリが無いのでドア窓枠を黒色の油性ペンで塗りました。それにしてもボディ一体型のキット懐かし
エアブラシで銀色（ライトステンレスシルバー）を塗装します。まずは、四国6000の側板続いて土佐くろしお鉄道のTKT8000…エアブラシで塗装したのですが、塗装面が荒れました。四国7000も何やらくすんだ感じに表面がザラザラしています。エアブラシの圧が悪かったのか、塗装の
