7年落ちの車両を購入し、2年キッチリと乗って手放すことになった335iツーリング。タイミングから見れば良いタイミングでありますが、ちょっともったいない気もしましたが、実は慣れや飽きもあったのかもしれません。と言いますのは、F20を3台乗っている関係で内装もシートもほとんど同じようなものであるF30、31は目新しさはなかったのは否めません。乗りやすく、使いやすい3シリツーリングで300馬力超えですから、なかなか不満もないものでした。強いて言えば、水平基調のフロントから見るボンネットの低さあたりは少し時代を感じさせます。リアシートも十分なスペースがあり、乗り心地も良いものでファミリーカーとして十分通用するエクスプレスでした。売ると決めたから言いますが、足回りに関しては少し柔らかいように感じます。途中ダンパーを...3シリツーリングを振り返って
テスラが4年ぶりに減収減益となった。1～3月期決算で、売上高が前年同期と比べ9％減、最終利益は55％減となった模様。米国内での成長が減速し、中国EVの安値攻勢に押された形となった。更に米国では、EVの減速感が強まり販売台数が減る一方で、大型のガソリン車が売れているという。米国や中国で値下げを実施したが、思う様には販売に結び付かず採算が悪化している。テスラ自動車部門の売上高は13％減となる。営業利益率は5.5％となり、前年同期の11.4％から大きく低下している。それでも国際エネルギー機関（IEA）の報告では、今年のEVとPHVの新車販売は昨年よりも2割多い1700万台と予想。新車販売の5台に1台以上がEVかPHVになる見込みという。昨年は、前年比35％増の1400万台ほど。興味深いのは、このうち中国が60％...減収減益のテスラと中国EV
カローラクロスが良く売れていると感じます。それは、実際に見かける頻度もそうなのだと思いますが、その存在感によるものが大きいと感じるのです。とりわけSUVに興味のない私ですが、ボディとして毎日乗る営業車に使えたら楽だろうなと思うものです。つまり、私はあのスタイルが割に気に入っているのかもしれません。先日、カローラクロスの後ろに現行型ハリアーが走っていました。その二台をやり過ごして思ったのは、「負けていない」と思ったのです。とにかくカッコよく作らなければならなかったハリアーは、そのデザインに少し無理がある様にも見えます。フロントエンドとテールエンドを無理に伸ばすようなデザインが、私にはそう見えるのです。トヨタが作る、スタイリッシュSUVの最高峰という立ち位置が、少し窮屈だったのかもしれません。（あくまで私見で...ユニクロとカローラクロス
友人から、GLCの依頼を受けました。現行型ではなく、初代モデルということです。（GLKは初代ではない）初代がおおよそ2016年式あたりからですので、2017年式を探すとなると対抗馬であるX3ならば現行型を狙えます。それでもGLCがいいという事なので、仰せに従います。先ずはこのGLCという車、もの凄くファミリーカーであると感じます。何って、使われ方です。このくらいの金額帯のモデルになると、それなりに気を遣って乗っていた車両があるものですが、4輪共にガリ傷入りなんて珍しくありません。BMWに比べると、車が好きというよりもブランドが好きといった方が多いのだろうか。鑑定書を見ていても、現車を見るとうんざりする車が散見されます。とにかく電話で車両の状態を徹底的に確認作業を進めます。目ぼしいものを探してみますと、予算...ターゲットはGLC
改装をしていて新しくなったロードサイドの吉野家に入ったのですが、以前より使いにくい店舗になっていた。最近よくある郊外型吉野家で、4人掛けや2人掛けのテーブルばかりの店である。以前はカウンターメインで、昔ながらの吉野家って程ではなかったが、一人客が多く座れる使いやすい店舗でした。地理的に、あまり4人掛けを使いたいような客層は少なかったと思いますが、フリードリンクなどを始めて新たな客層を開拓したいのかもしれない。でもね、吉野家でフリードリンクしてゆっくりしたい人いるのかなぁ。混んでる時間帯は迷惑だろうし、空いた時間だけそうして使ってくださいって、そんな都合よくいかないと思う。そもそも、ドリンク飲むなら店づくりが違うだろうし、あんな中途半端な店舗でどんな人が落ち着きたいのか、解らない。そして一番良くない事は、味...違わないか、吉野家
とある週に、1週間で商談を3つ纏めました。ゾーンに入るとでもいうのでしょうか、肩の力は抜け、どんどんと良い方向に向かうのです。トヨタ等とは違い、BMWモトラッドは近くでも系列は違いますから話をしやすいものでした。一台目はGLE二台目は自身のC43三台目はR1300GSと続きました。自身は他人の買いに煽られないように十分気を付けておりますが、出物があったとはいえ1週間以内に買ったのですから否定はできません。そんな自身の話は放っておいて、バイクの商談は2台目です。もちろん若かりし頃には何台も購入していますが、商談というほどのものではなかったでしょう。XSRの値引きは、基本ゼロみたいなスタンスで、私の車の感覚からするとあり得ないものでした。それでもどうにかこうにか多少の値引きとサービスをお願いしたのでした。しか...BMWR1300GS
プラドの後継と言われていた250が発売となりました。（4/18）当然に発売になるとは思ってはいましたが、型式不正などもあった関係でもっと後になるだろうと勝手に思っていた節がある。この250、どんな販売方法なのだろうか。例えば今日（20日）販売店へ赴いて、注文を入れられるのでしょうか。ちょっとスペックを見てみると、日本仕様はディーゼルとガソリンの二本立て。2.8Lのディーゼルが、204馬力の500Nmのトルク2.7Lガソリンが、163馬力の246Nmのトルクそしてさらに大きな違いは、ディーゼルが8ATを搭載しガソリンは6ATという。同じVXグレードで、545万のガソリンに対して630万円のディーゼル。確かにこの性能差はディーゼルが欲しくなりますが、85万の差は大きいでしょう。ベースグレードのGXディーゼルが...250発売開始
今更ですが気が付いたことに、C43は4駆であります。最小回転半径が大きいとか、前輪が減るとかでなく、自身の所有として4駆が長続きしないというジンクスです。私の車歴では、セリカGT-Four、ゴルフR、アウディA5SBと3台ほど乗りましたが、そのどれもが短期所有となっています。特にセリカとA5が怖ろしく短いものでした。なぜか縁のない4WDですが、今回は代車としてたっぷりと使った事がある車両ですので心配は少なめです。そして改めて気が付いたこと、このライバルも皆4WDであると。BMWのM、メルセデスのAMG、アウディのRSというのがトップパフォーマンスモデルであるのは有名です。しかしそのトップパフォーマンスは、サーキットにでも行かない限り日本では持て余すという環境の方がほとんどでしょう。そこまで必要でなくとも、...4駆の怪
ちょっと珍しい車の売りを頼まれました。BMやメルセデスの様なメーカーではないという事で、とりわけ珍しいメーカーでもありません。高級車であるのですが、限定車でありました。その限定数が30台程度であったものらしいのです。色も装備も元になっているグレードからすると、文句なしに良い車両でありました。安請け合いをしたわけではありませんが、元になっているグレードの額を見れば、こちらも予想ができるものです。知り合いのいる店からあたっていくと、とにかくデータがないと言います。つまり直近1年以内に取引がない車両で、つまり幾らで売れたか（落ちたか）知りようがないとの事です。普通に考えると、元のグレードのチョイ上くらいをベースに交渉と思っていたのですが、何処も歯切れが悪いのです。とりあえず週末に、実車を持ち込んで査定をしました...少数限定車の売り
次の車は、メルセデスのAMGC43となりました。V6の3Lツインターボ装着の367馬力モデルになります。（前期型）どれくらい気になっていたものなのかと自身のブログを見返してみると、かなりの数C43が登場していました。まぁ気になっていたから知り合いの店に入った時点で反応をしたわけですが、何かにつけてC43というワードを使っていたことに驚きました。それだけ私にとって影響力があったのでしょう。吹けはM135iの方がいいとか、重すぎるのではとか、ハンドリングが自然でないとか、色々と言っていますが買ったのですからそれを超越する何かを持っていたのでしょう。実は購入してから知ったのですが、C43などの「メルセデスAMG」はMパフォーマンスと同じ位置付けの様です。つまりチューニング設計はAMG社で行いますが、組み立てはメ...ひょんなことからAMG
やっとのことで、スズキエクスターを仕上げました。終盤にきてのカウリングの塗装作業（マスキングからの重ね塗りなど）が面倒で、2か月くらい放っておいたでしょうか。ある程度できると満足する部分もあり、そしてカウルを付けてしまうとエンジン部分などが見えなくなりますのでという事もあるのでしょう。とはいえ、いつまでも箱を出しておいては邪魔ですし、このまま冷めて完成できなくなるかもという恐怖感もあります。そして作業にいやいや取り掛かりました。仕事と同じで、取り掛かるまでが面倒であるけれど、やってしまえば進むもの。その成果が嬉しかったりするものですから、気合も入ります。大きなデカールも、今やデカール用のりもありますから怖くありません。本当にデカール張りの緊張感が違ってきますので、これは楽です。ちょっと力尽き気味で、右ステ...スズキエクスターGSX-RR
兄弟の乗るGTIを借りて、1泊の旅行に出かけた。車の試乗ってやつは、その持ち主が同乗するか否かによって、その車を知れる深度が違うように感じます。別に飛ばしにくいとかではないのだけれど、何かが違うと感じます。持ち主を助手席や後席に載せては何度も使った事がありましたが、まったくいない状況は初めてであった。乗り始めて10分もしないうちに、なんて軽々しい走りをするのだろうと改めて思った。（4名乗車）もちろんDモードで走りますから、トルクがいつでもガツっと入るわけではありませんが、踏めば乗ってくるという感じ。そのボディの重さと、馬力やトルクとのバランスが絶妙なのである。335は踏めば何時でもガツっとトルクの入る3Lターボではありますが、この2Lターボとハッチバックのバランスの良さに驚いたのは本当です。正直、走って曲...王道GTI
私は自分でもしょうがないと思う程、タイア好きです。（タイアと呼んでいる時点で少しおかしい）リムガードだとか、引っ張りだとか、ノスタルジックな膨らみだとか、皆さん色々あるのでしょう。興味のない方にとっては、ホイールならば分かるがタイヤなんてという方も多い。先日親戚の者と話していて、会社の営業車で出張に行くのだけれど雪になりそうなのだがスタッドレスかどうか分からないという。まぁ私たちには驚くべきことでも、違う方面の方には普通であるのかもしれません。スノーフレークマークなんて言っても分かりませんから、ブロックが立っていてエッジが効いていると言ってもちんぷんかんぷんとの事。帰り道を少し遠回りすれば良いので見てあげる事にして、一目瞭然どっからどう見てもスタッド装着であったのです。そんな人からすると病的なんだろうと思...タイヤの話
実は今、来月の車検に向けて点検の予約を入れてあります。しかし、335iを手放すことになったのです。車検を取るつもりで、点検とオイル交換などを施す予定で、自動車税も用意しておりました。急展開となったのは、一つのお店に入った車両のせいです。（本当は自分のせい）そのお店、X3（F25）を買ったお店であり、その担当者との意思疎通は相当なものであり、今までのUsed納車で1番か2番であったと思う。そんなお店に、ちょっと気になっていた車両が入庫したのです。冷やかしではありませんが、久しぶりに話もしたいと考えて見に行くつもりでした。しかし、見つけた日の翌日から2連休であったのです。万が一商談に入る様な事になれば、事前に他社のデータも持っていた方がいいと考えて、仕事途中に近場の店を覗きました。こちらもなかなかであり、何せ...急展開
1年ほど前に、純正品に飽きて社外品のフロアマットを入れました。デザインも豊富で、ちょっとした気分転換のつもりで購入したものです。純正品がブラックとダークグレーの中間のような色でしたから、柄のある社外品はそれなりに華やぎます。ここで外してみて、到着した際に思ったマットの薄さや品質を検証した思いです。やはりマットの厚みは純正に比べると頼りなく、そしてチェック柄となっている箇所の浮き上がっている面の弱さを感じました。アクセル・ブレーキヒール部分には強化部分がありますが、フットレスト部分にはなく、その部分の毛羽立ちが気になりました。何にしても、足元に使うマットとして毛の密度が低いと感じました。その昔、KAROのマットを何セットか使った事がありましたが、こういった心配は皆無でした。金額の差はこういったところに出るも...純正フロアマットの品質
完全EV化を先延ばしにしたり、HVをもう一度模索したりするメーカー等と、この過渡期の動きは読めないものです。それでも全体的な流れとして、EV方向へ向かっているのは否めないものです。実際、EVマーケットが小さな日本では、EVとしての車両の価値というものが明確でないように思います。それがテスラであっても、特殊な市場という事に違いはないのでしょう。BMWi3の発売は当時驚いたもので、パッケージングとレンジエクステンダーまで装備されたタイプまで発売され、時代が今ならばまた違っただろうと思うもの。そんなi3の下取り（買取）額の低さは当時話題になったほど、受け皿がないものでした。今、i3のUsed販売価格を見てみると、古い年式であってもそれなりの額となっている事に驚きます。しかしです、買取相場を見る限りその販売価格に...後戻りできない電動化
先週で終わった朝ドラのブギウギですが、例によって最終週の盛り上がりは足りなかった。と言うよりも、最後の1月くらいだろうか。。ラストが近くなると、どうなっていくのだろうと知りたくなるものですが、今回のブギウギは違った。誘拐の話あたりからだろうか、もう盛り上がるネタが無かったように感じます。どれくらい事実に沿った話を作るかというところで難しいのかもしれませんが、脚本が悪いと思いました。演技は皆さん良かっただけに、ちょっと終わりに来て残念でした。そんな中、収穫とも言えたのは好みの再発見です。あまりファンになったりはしない方ですが、自分はこの人が好きだったと再認識したのでした。ラストサムライで見た姿にドキッとしましたが、ストーリーによる一時的な感情と処理していたのですが、違う事に気づいたのです。そう愛助さんのお母...好みの女性
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新年おめでとうございます。今年はどんなものに興味を持つのだろうと、楽しみではありますが今年は車を買わない年の筈です。さて今は、第三次パワーウォーズなのだろうか。（本当は何次なのか分からないけれど）若かりし頃、毎年毎年最高出力は更新されていった様な雰囲気がありました。4代目Zが280馬力に到達した頃、国土交通省が日本自動車工業会に申し入れを行い、その280馬力規制ができたと聞きます。出力の増加と交通事故が比例した時代で、「交通事故非常事態」が宣言されたという。少し前にも書きましたが、私の乗っていたR33GTS-tは2.5L直列6気筒を積み、ターボ武装し250馬力を誇った。それを受けとめるタイアは205/55-16というもので、当然ながらFRです。それ以前に乗っていたランサーターボなどに比べれば、いとも簡単に...後世に残すのか
この2024も終わろうとしています。この2024年は、C43と出会い、そしてEM1eという2輪を久しぶりに購入した年となりました。この2台をとても気に入っていますが、そうであるからなのか貪欲な目を持たない自分もおります。718を狙おうという気概もなく、ヴェラールも現実的な選択肢として見ていない。つまり儲かっていないという事か、、それはさておき、新型車というのは多い少ないは別として毎年出てきます。その新型車に目が向かないということも、一つの要因ではあると感じています。遠慮なく言ってしまうと、ここのところ欲しいと思う程の車が出てこないのです。きっとSUVというジャンルが確立され、それがスタンダードになりつつある現代に私が馴染んでいないのかもしれません。SUVというのがどこからどこまでなのか、誰も分からない様な...この年末に思う事
自身で組み上げたペンナローラですが、完成から約1年ほど経ちました。ポジションもすっかりと出来上がり、1号機の10倍以上走っていると思われます。そんな中、どうもしっくりとこないと感じるのです。先日もバーテープをサイコロジーのクレイジー風のものに換え、その弄り感を楽しみました。数か月前には、シートポストをフレーム色に合わせ、シルバーのタイプに変更しトランスリンクを気取ってみたのです。それでも何か足らないと感じるのは、2号機だからなのでしょうか。見た目としては出来上がってはおりますが、今一つ見せるという派手さが出ません。花柄の様なファニーなバーテープを入れましたが、ちょっと走り屋風ではありません。これを剥いて入れたのは、なんと日本での定価が7千円を超える「チネリのマイクジャイアント」のバーテープです。よくある様...PENNAROLA（更なるモディ）
現行型のGTI（Golf）は素のモデルで265馬力を発揮する。そして、549.8万円します。そのどちらに驚くべきなのか、私の場合額かもしれません。5型ではぴったり200馬力というものでしたが、そこから徐々に徐々にブラッシュアップしていき、とうとう6型Rを超えてしまった。GTIの車重は100㎏軽く、トルクだって33.7だった6Rですが、8.5GTIは37.7を超える。（しかも1600回転から）ここまでになると「Rで走るシーン」という明らかな想定がないと、検討しずらいのかもしれない。その点、A3の様にGTI相当の物がラインナップされていない場合、スポーツモデルが欲しければS3と分かりやすい。いまやS3の681万円に対し、Rは677万円します。こうなるとアウディが、同門のハイブランドというところに配慮している以...オドロクべきは
まだまだ情報も多くないと思われるEm1eですが、使い勝手について一つ。家庭の100Vで充電ができるので、とても便利です。しかし、空の状態からフル充電をすると6時間かかります。この充電器がバッテリーとセットなっているのですが、そこそこの大きさがあります。これを家庭のどこに置くかで使いやすさが違ってくるのだと思います。バッテリーをem1eから取り外してその台に乗せるのですから、当然に玄関から近い方が楽なものです。玄関に置ければ良いですが、大きさや見た目の問題もあるでしょう。そうなるとリビングや玄関から近い部屋というのも一案です。しかし、このバッテリー充電器は、充電中ずっとではないのですが換気ファンの様なものが回ります。（昔のノートPCみたいに）これが結構な音がしますので、リビングに置けばTVや勉強の妨げになる...充電編（Em1e）
とても軽く、しかも閉まりもいいとしたC43のボンネットですが、先日洗車をした際に乾燥のため開けておいたところ閉まる気配を見せました。一番上まで手で押し上げなかったのですが、1月前は違っていたとも感じます。8年物になりますからダンパーのヘタリなど当たり前なのかもしれませんが、Usedで購入した車のダンパーのヘタリを感じたことはありませんでした。ダンパーは窒素ガス封入式であるらしいので、徐々に抜けてくるものとか。それが開け閉めを頻繁にした方が抜けるものなのかは知らない。しかし、私は洗車の度に開けて吹き上げますし、夏場の高速走行後や渋滞にハマった後など積極的に上げて風を通してあげます。そんなことでヘタリが出たのかどうかは分かりませんが、片方のダンパーにひびが見られました。ちょっとした風で落ちてくるのは間違いあり...ボンネットダンパー交換
ロードバイクを弄る者ならば、バーテープの交換は楽しいもの。（最近は値が張りますが）その昔は千円が基本でしたから、好き勝手に替えられたのです。それが今では2,500円なんて当たり前で、4,000円～6,000円あたりも売れているレンジに入るものです。少しでも安くいい物をと思うのは、DIYの鉄則でしょう。海外通販に頼っていた頃はよかったが、今ではウィッグルの倒産と円安に打ちのめされております。となると通販で買ったりするのですが、検索をかけているとオークションなどがヒットすることもしばしば。それなりの金額の品がお安いので、ちょっと札を入れてみたのです。届いた商品は画像通りの物で、さっそく巻いてみれば思った仕上がりに満足したものです。それがどうでしょう、3回の短いライドでタイトル画の状態になりました。良く手を置く...要注意な品質
電動アシスト自転車の事故が10年連続で最多更新されているという。違法アシストやモペット偽装など色々ありますが、正規のアシスト自転車であったとしても納得の数字と見ます。私も昔、子供乗せを付けたアシスト自転車を使っていた時期がありますが、あの頃のアシストとレスポンスが違うように感じます。信号からの走り出しにおいても、坂道のアシスト力においても。子供乗せを付けた20インチタイプの走り出しの鋭さは、ちょっとこちらの想像を超えるシーンに出くわした方も少なくないでしょう。あのタイプでは、親＋子供2人を想定した大容量タイプもあるようで、力強いのかもしれない。特に坂道の巡航速度は私の使っていた頃のものとは桁違いに感じます。あのタイプを一人で乗っている時の運転が怖いと感じます。もちろん忙しい時期で、いくらでも用事があるので...過去最多更新ペース
兎にも角にも増え続けているこの手のモデル。BMWでいうところのMパフォーマンスと、メルセデスのメルセデスAMGです。ここのところでの増え方は凄まじく、どんなモデルにもあるのではないかと思う程です。Mの血統を売りにしてきたBMWの方が、ラインナップ的に多いように見受けられます。35、40、50シリーズなどありますが、そのどれもが軽く300馬力を超えています。それ程各モデルにハイパフォーマンスカーが必要なのかと思うところありますが、新型X1やX2などのM35iというグレードにおいては317馬力と少しばかり控えめなものとしています。（実際には300馬力を超えて控えめというのは違う気もしますが）従来の様に各モデルのグレード細分化をやめ、2グレードないし3グレードに絞ったものの最上級モデルという位置づけなのかもしれ...増殖するMとAMG
作り出してみると、制作はそれほど面倒ではありません。とにもかくにも、最初に箱を開けるまでの勇気が一番必要と感じます。20年以上前に作ったVFR750Rを作り始めました。あの当時、とても完成度が高かったような記憶があります。（あまり拘ってもいなかったのに）エンジン、フレーム、足回りは当然ですが、最終的にはフルカウルに隠れてしまう部分も多いバイクの場合、ボディのカラーリングとデカールの出来がモノを言います。レーサーと違い、デカール面積の大きくない市販車は、その点気が重くありません。15まである製作工程の4まで出来ました。このあたりまでくると、だんだん形になってきますので盛り上がってくるのです。正月の完成を目指し、チマチマと続けます。それはそうとして、先日CR-X無限仕様のプラモが再販されているのを知って、思わ...4/15（VFR750R）
335iに乗り換えたばかりの頃、M135iに比べ塊感は弱いと感じていました。その当時の言葉を借りれば、ジグザク感のある走りとしていましたが、それはDセグでは弱まるのでしょうと書いてあります。今、DセグのC43に乗って、それは違って単に味付けなのだろうと思うものです。Dセグにもなれば、当然に上質なものを求める方が多くなりますから、絶対数としてはそっち方向ではありません。しかし私がDセグのスポーツ向けの車両を持ったことがないだけの事だったのです。当然、M3やRS4がどれくらいのものかは知っているつもりです。知っているようで知らなかったのは、その手前くらいというところでしょうか。それがC43やS4あたりという事です。（M340iは現行モデルからの誕生です）その型によっての振れ方などはあるとは思いますが、C63で...塊感
スズキ初のBEVとしてコンセプトとしたeVXでありましたが、2025年夏頃からヨーロッパやインドをはじめ日本でも発売予定と発表。その名も、eVITARA（eビターラ）である。ひょっとすると、初めてのEVはコレなのかもしれない。と思うほどデザインが良い。C-HRにボルボテイストを混ぜ込んだようなスタイルは斬新である。なにかアニメに出てくる様な未来を感じるのはいい。全長が4275㎜であるというが、3955㎜のフロンクスからすると驚くほどスタイリッシュな仕上がりに見えます。eビターラ
レクサスに乗る女医さんが、車選びの指南に興味を持った。車選びに興味がないわけではないらしいのだが、きっと時間がないのだろう。ご主人も同業であるから、同じく。無難なところでステイタスも含めてレクサスに乗っているようです。私が口出しをしている知り合いの車を良く見るらしく、あの多方面に向いた選択が少し眩しく見えるのかもしれない。おそらく問題がなければレクサスを乗り続けるのだろうと思う。（自分も潤沢な資金があればそうするかもしれない）ただ、取り回しや駐車場でのサイズ感を考えると、同じ車種を乗り継ぐことになる。（きっとここに飽きが出ている）使い方を詳しく聞いて、各社の特色など提案して差し上げたいと感じました。実現するかどうかは分からないが、その人の生活が変わるほどの車種を選びたいものです。エアクロスのディーゼルは候...女医の好み
モニター車両がなくなったので、思い返してみようと思います。特にスクーターを欲しいとも、必要だとも感じていない状況でした。一つあげるならば、原付一種としては抜群にスタイルが良いと感じていた程度です。原付二種ならば欲しいともこのブログに書いていた通り、中免を持っている私にはスペックが足らないと感じていました。それを実際にモニターとして使ってみてどうだったのかというところです。車を動かすほどではない用事というのは、多々ある物です。それを歩いていくか、自転車で行くかという部分に活躍したのは間違いありません。駐車スペースの関係で足が遠のいていた店に再訪してみたりと、生活圏が少し大きくなったものです。先日は、なんとスキーのストックをスクーターで買いに行きました。駐車スペースがなく、距離も10k程度でしたのでドンピシャ...Em1eの良いところと惜しいところ
その昔、裕福な者がスキーを終えた後、宿からスキー一式を宅配便で発送していた。相当昔の話ではありますが、電車で行くにもスキー板を担いで行くのは誇らしかったものですから、楽とはいえ送りたいとは思いませんでした。そもそもひと夏のバイト代をすべてつぎ込んだスキー板を、傷つけられてしまうかもしれないなんて必要もない心配をしたものです。そんな私は、今でも基本的に持参する派です。しかし、家族で行くとなると全員分のスキー板やブーツとなると、相当な重さとなるようになりました。2本入りケースを担いだり、重いスーツケースを乗せ下ろししたり、長距離をレンタカーで走って腰を痛めたのは記憶にも新しいものです。そうして昨年から北海道スキーには、自身の板以外は発送することになったのです。それはそれで楽になり良かったのですが、今年料金表を...宅配料金
11月に発表された日産の2024年度上期決算は、営業利益が前年同期比約90%減となり、グローバルにおける生産能力の20%削減、そして9000人のリストラを行うことが示されたという。国内において日産の存在感がないかというと、どうなのだろう。確かに、ノートやオーラ、セレナ、エクストレイルはよく見かけますが、それ以外の最新型のモデルとなると何だろう。サクラにキャラバンあたりだろうか。つまり従来のセダンに取って代わった小型SUVキックスとエルグランドが印象として弱いのかもしれない。キックスが戦わなければいけないライバル車といえば、フリード、シエンタ、ヤリスクロス辺りを思い浮かべますが、確かに弱い。エルグランドはわざわざ挙げる必要もないでしょう。そもそも日産は全売り上げのおよそ40％が北米であるそうです。その北米市...日産自動車
久しぶりに吉野家へ寄りました。仕事の合間、お昼を外した時間にちょこっと郊外店に。改装をした店舗であり、前のカウンター方式の店からすると、かなり違和感のある作りです。なんだろう、目指すのはケンタッキー？モスバーガー？私の利用する範囲で感じるのは、吉野家が3つの店舗形式に分かれたのだろうと。1つ目は、従来型のカウンター方式で駅前や商店街などの人通りの多い場所2つ目は、国道などに面するところにある、カウンターとボックスを微妙に組み合わせた店舗3つ目は、郊外にある店舗で、ドリンクバーなどを用意する今までにない店舗この3つ目に当たったというところですが、一番の違いは店舗の作りよりも客層なのかもしれません。この店舗は、以前のカウンター方式では営業マンやドライバーさんなどが多くを占めていたと思います。それが今日は、お年...吉野家の客層変化
今や世界中で待たれているというランドクルーザー70型。あっという間に受注停止となってしまい、そもそもがどういう販売方法かも分からない方がほとんどなのではないでしょうか。（私も知りません）発売前に、馴染の営業マンに買いたい意向を伝えていましたが、店に1～2台の割振りで簡単にスルーされたのが記憶に新しいところです。その後街中でたまに見かける70を見て、大して欲しくないというのが今の感想です。250にしてもそうですが、重いボディに2.8Lディーゼルが非力であると伝えられていますから、私の好みではないと思われます。（そもそもそういう車ではありませんが）特に70は、私の様な者は吊るしでは満足できず、かなり弄りたくなってしまうのが致命的です。こういうのいいなぁと思うところまでに150万は使うでしょうから、718を買っ...抽選（ランクル70）
NSR500ファクトリーカラーの完成から日が経ちましたが、なかなか次に入れずにおりました。飲んでしまえば面倒になり、週末は体を動かすことが優先となる。すると、仕事みたいにズルズルと製作開始を伸ばしてしまうのです。精密検査を受けることになり、お酒を飲まない日を続けるため製作開始となりました。次はドゥカティ・デスモセディチとか言っていたかと思いますが、急遽VFR750Rとなりました。久しぶりの市販車の製作となりますが、このキットはNSR同様20年以上前にも作っています。それほど一生懸命作っていなかった時代に完成度が高いと感じたものでした。今作ってみたらどんな出来になるだろうと購入したものです。リアの片持ちアームやリアルに再現されたV4エンジンに心が躍ります。確かあの当時、カラーの配合はしていなかったと思います...製作開始
用事を済ませて歩いていると、普段は通らない道にBMWのショウルームがあり、1シリーズが並んでいました。急いでもいなかったので、ちょっと間近で見たいと思いショウルームに入りました。お姉さんが「いらっしゃいませ」私「通りがかり1シリが見えたので寄りました」お姉さん「ありがとうございます、たくさん見て行ってください」私「少し見させていただきます」お姉さん「詳しく説明の出来る者を呼んでまいります」私「では、よろしく」と、こんな具合で知らない店の営業マンとまた一人知り合ったのです。なんでも今のラインナップは118とM135しかありません。118dが導入されるのかは、はっきり聞いていないという事でした。ショウルームには118とM135がありましたので、私は必然的に135ばかり見ていたのです。するとアグレッシブになった...新型1シリーズ（F70型）の試乗
最近、「次の車は」と聞かれることが多くなりました。F31の所有期間が1年半を超え、うずうずしていると思われているらしいのです。正直なところ、買えそうな車でこれが欲しいというものがないのです。予算を度外視したって、718ケイマンかヴェラールくらいでしょうか。こんなにハードルが上がっているのは、単に財政的に余裕がないからなのかもしれません。つまり、はたく金がないって事です。財政状況が悪くなると車が欲しくなくなるのか、それともそういう時期なのか、、何にしても、お金を使いたくないという気持ちが大きいと感じています。よって壊れなければ、F31の車検を通すのだろうと考えているのです。実際、そのエンジンには満足をしていますし、乗り心地も悪くはありません。家族の受けもよく、何ら困らないファミリーカーでもあるのです。そんな...次の車は、、、
クラウンシリーズの第四弾、エステート改めシグニアが来年夏に発売が決まるという。エステートという単語の持つ意味が古臭いのだろう、きっと。シグニアでも何でもいいのですが、よくよくこのボディを見てみるとエステートと呼んだほど荷室は広いのだろうか。ちょっと背の低いフォレスターに見えてしまうのは気のせいだろうか。正直、スポーツと比べれば圧倒的な差はあるだろうけれど、エステートって呼ぶほど（だから呼ばないのか）かって思います。とはいえ、北米仕様では198㎝の長尺物を積めるというから、まんざらではないのだろう。顧客層の振り分けは明確であるそうで、スポーツを選ぶダイナミックな走りを欲する人と、セダンの伝統的な走りと立ち位置を選ぶ人の中間層を取り込むとか。まぁそれはそうだろうけど、、それにしてもクラウン王国を作るという夢が...シグニアだったりエステートだったり
良く連絡をいただくトゥインゴに乗る知り合いから、この忙しい時期に連絡がありました。今までディーラーでオイル交換をしていたが、DIYでしたら幾らくらいになるのか知りたいとか、、知って自分でするタイプではないので、「お願いしようとしてません？」と聞くとやってくれるの？とか。実はもう、かれこれ20年は自分で交換していません。自身の乗る車は、E46あたりからはロングライフオイルとなり1年に一度程度の交換となりましたから、すべてディーラーにお願いしています。汚れ仕事が面倒になったというのもありますし、廃油にしてもサスティナブルなワケです。トゥインゴは、わずか0.9Lエンジンであるにも関わらずディーラーで交換をすると、フィルター込みで2万を超えるとか。。確かに高いと思います、使ったって4Lチョイでしょうし。久しぶりに...オイル交換（DIY編）
なんでしょう、乗る日によって重さを感じるのは。。前回乗った際には、コレコレこの絶妙なフィールと吹け！なんて1人ゴチて、本当にこの3Lターボは手放せないと感じたものです。それがどうでしょう、今日90kほど乗って高速もふんだんに使いましたが、今日は軽く感じはしないのです。ボディが重いとかそういう事ではなく、あくまでも吹けの話です。昔、ランタボ（ランサーターボ）に乗っていた際、3千キロも走るとかなりオイルが減って乗り難くなったものです。マニュアルではないですから、そこまでもは感じませんが、ちょっと重ったるい感じが気になります。最後のオイル交換から3千キロも走っていませんし、まだ9カ月ほど。先ずはオイルレベルの確認をCPUで行って、純正燃料添加剤を入れてもまだ重ったるければ、年明けにオイル交換してみるつもりです。...重ったるさ（3000㏄編）
こんな漫画の様なヘンテコリンな勝負、初めてでした。普通、河川沿いのサイクルロードなどではマナーもありますし、力比べをするにしたって暗黙の了解といった程度のルールのもと行われている。30年近くチャリをやっていて、ロードレースさながらのスプリント勝負となったのです。最初に申しておきますが、その勝負の場所は通常の3人横に並んで歩いたら抜けないような場所ではなく、その3倍はあろうかというところ。当然に歩行者のいないことを確認しての勝負である。そもそも、走り始めて15分もしないうちにとんでもなく速い方に抜かれた。抜くスピードが尋常ではなく、追いかけたいとも思わなかった。少しして、後ろに気配を感じて見てみると私に付いて走っている者がおりました。のどが渇いたので、ボトルの水を飲もうと給水口の水を少量ロードサイドに飛ばし...スプリント勝負
WR-Vがなんだか騒がしい。全長4.3Mをわずかに超えた車両が、200万円台でというプライスに多くが反応している。200万円台といっても、最廉価モデルは209.8万円で、中間グレードの売れセンモデルでも234.9万というから、今の時代としてみるとお得感があるのかもしれません。1.5L搭載車で過給機はなしというのは、ヤリスクロスのガソリンモデルと同じ。まぁ税金云々を考えて1Lあたりの方がいいという方もいらっしゃるでしょうけれど、そこは目をつぶって。1Lと1.5Lでは当然違うものですが、3気筒と4気筒という違いがエンジン特性に表れるでしょう。ヤリスクロスなどの場合、1.5L搭載ですが3気筒であるのが特徴です。小さな車としてキビキビと走るなら、3気筒も似合うものです。ライズやロッキーはその最たるものでしょう。さ...商品力（WR-V）
この12月の忘年会は、6本となりました。その6本のうち、5本に関して私がお店の選定をしております。その5本のうち、4本は私が幹事です。最初のうちは一生懸命探しますが、期日の迫ったものや、週末の会は良い店を取るのは難しくなります。また開催場所が決まった場所の会ならば、その中で探してみて諦めもつきやすいものです。しかし、特定の場所が決まった会ではないものは、欲が出ます。そうして2つ、3つの駅候補から探していくと、出席者の中にはアクセスの悪い方が出てくるものです。そんなことに頭を悩ませながらの店選びは、かなりストレスの溜まるものです。それでも幹事であるならばと責任をもって探し、店を決め皆に案内をするわけです。期日の調整から、メンバーの選定なども含めての事、好きでしていることとはいえ時間も手間もかかります。ここを...5/6（愚痴編）
再販の決まったハイエースですが、先週より受付が始まっています。始まっているというよりも、既にカウントダウンに入ったディーラーがチラホラ出ているという事です。つまり、限定○○万台というような話です。どうやら300系のリリースが予定よりも遅くなり、リースやレンタカー、企業需要による圧力によっての再販と見ました。そのため、装備はほとんど変わらず、価格も3万円程度しか変わっていないとか。こんな状況なので、売る側も強いものです。お待たせして申し訳ありませんってよりも、ご入用なんですよね？なんて(^^)それは冗談として、各社店長決済で値引ける額なんてものをエビデンスとして私に見せるのです。まぁそれは分かりますが、当然じゃぁ下取りで無理を言うものです。実際に、そのあたりは販売店オプションでの調整などを入れ、当初の目標値...200系ハイエースの行方
私の様なゴルフファンは、どうしてもゴルフしか見ていない部分あります。ゴルフがどんどん大きく立派になっても、それは人間の進化に基づくもので、なんてドイツ人の二番煎じの様な頭もあるのかもしれない。5GTIに乗っていた方ならば、現行型の8に乗ってもそれほど大きくは感じないでしょう。しかし4型を最後に乗った方からすると、それは車格が一つ上になったと感じるほどかと思われます。VWは、そう名言こそしませんが、あの時代の大きさと手軽さと機敏さがお気に入りならば、現代ではPOLOがその役割を果たすものと考えます。ただ、どんなに高性能であっても、1.8Lエンジンというのが私も引っかかっていたのは事実です。5型からはGTIといえば2Lとなりましたから、バランスが良くとも1.8Lに乗ってみたいとは考えませんでした。そんな私が驚...POLOGTI
忘年会たけなわです。今年は、久しぶりに会う方との会が多いと感じます。回数も増え、ちょっと身体の事を考えたい自分がおり、新たなお話は新年会にと提案しています。先日、大学の同級生との会がありました。地方にいる者もおり、日帰りでの参加ということで新幹線に飛び乗れる品川での開催となりました。久しぶりに行く品川でしたが、港南口の変わりようには驚いたものです。毎年会っている者もおりますが、中には30年ぶりという者もおりました。その者とは当時、スキーなども一緒に行ったくらいの仲でありましたから、だいたいの生活スタイルなどは想像が付くものです。当然就職してからも会った事はありましたが、疎遠になっておりました。最後に会った際には独身でしたが、その後風の便りで結婚したと聞きました。住んでいる場所も聞き、彼らしいなと感じたもの...奥さんの年齢
久しぶりにTVコマーシャルで車を見た様な気にさせる「レイバック」スバル音痴の私は、その名からこの車が全くのブランニューモデルと思い、随分スバル威勢がいいなぁと思ったものです。ちょっと調べてみると、レヴォーグシリーズのSUVモデルであるという。つまり、A4アヴァントの対するオールロード、Cワゴンに対するCオールテレーンである。SUVが売れるのですから、フォレスターとアウトバック、クロストレックだけでは取りこぼしが多いだろうという事でしょう。フォレスターはまだしも、アウトバックは北米向けの大きさですし、クロストレックは売れているという雰囲気ではないように見えます。レヴォーグが売れるんだから、やろうじゃないかって事なのでしょうか。確かに需要はあるのかもしれません。、私の様な者はあの車高ならばギリギリなところで走...威勢がいいなと思ったら
身内の者が、営業車として使っている車の車検を通しました。陸運局の近くに用事があったので、安請け合いをしたのでした。先ず、陸運局に到着して予約を確認しようとスマホを取り出せば画面が点いていました。カメラとなっており、しかも本体が熱い。消そうとしていたら電源が落ちました。つまりバッテリー切れとなったのです。幸い車にソケットからの充電コードを搭載していましたからつなげるも、まったく立ち上がりません。最後の最後まで使い切ったバッテリーは、2分や3分では立ち上がりません。7分は放っておいたでしょうか、やっと立ち上がり受付を済ませる。（そもそも予約をしておいた場合、車検証の二次元コードで受け付けられるので予約番号等は要らない）ラインに並んでウィンカーや車体番号の検査を受けてライン待ちをしていると、前に一台を残して進ま...ウンザリなユーザー車検
12/7に発表のあった日本カーオブザイヤーは、本命中の本命であるプリウスが受賞したという事です。私は今回、アルヴェル（アルファードとヴェルファイア）を予想しましたが、外れました。乗ってもいませんが、今度のアルヴェルは静かに、そして乗り心地良く、そしてスタイリッシュになったと思います。静かさや乗り心地は受け売りですが、スタイルに関して今までのモデルは、どの角度から見ても走ると言った雰囲気の車では無かったように思います。それが今回、10代目シビックのカタログにあったような登坂のヘアピンを走る姿に躍動感を感じました。この面積のあるボディを、これだけのスタイルに仕上げるって、クラウンあたりよりも力が入っているのだろうと思ったりします。話が逸れましたが、プリウスでした。私は現行型を試乗してはおりますが、当然に短時間...JCOTY2023-2024
スゴイ情報を入手しました。ハイエースにフルモデルが入るというのは誰もが予想できているところです。何せ5カ月近くもオーダーが止まっているのですから、次期モデルの生産体制を整えているのです。そう、あのセミボンネット型となる新型ハイエースは、今のハイエースファンには嬉しくない方の比率が多いのでしょう。それでも衝突安全などを考えれば、世界水準としてそうせざるを得ないのでしょう。フルモデルが入るのは間違いないと思いますが、何とその前に現行の200系の再販が決まったらしい。衝突安全などの装備を入れ、新色を引っ提げての再販だとか。（新色とか必要あるのか）私が考えるに、次期モデルの部品調達やら最終調整が日程通りに運ばず12月上旬と言われていた発表に間に合わないのかもしれない。当然にバンが大多数を占める業務モデルであります...ハイエースの怪
ふっとLOOKから使っているタイアを替えようと思い立ったのです。そもそもあまり走っていないLOOKでしたから減ってもいませんが、劣化は否めないところあるでしょう。今となっては大人気のP-ZEROを入れていましたが、ここまで人気があると興ざめをする質です。どんなタイアにしようかと考えて、弄り感を少し出すに思い立ったのはアメサイドです。最後にこの手の色物を使ったのは、15年以上前でしょうか。MTBにも入れましたし、最後はウルトラゲータースキン（コンチネンタル）を使いました。ゲータースキンは、アメサイドとは少し違うもので、サイドに使っている糸が飴色のものでその上にコートしてある様なものでした。数年前より、カーボンのハイトリムに合わせるものを見るようになりました。ここのところで私が最初に認識したのは、スペシャライ...1号機のタイア交換
11/29、以前ランクルの発売時期に連絡を欲しいと伝えていたトヨタモビリティの方から連絡がありました。その連絡より前にネット上で、70の初回受注分は締め切っておりサブスクのKINTOであれば受付可能である、というものが上がっていました。70も250も、余程の事がない限り買わないつもりでいましたので、そういうものか程度に受け取りました。実際に営業さんから連絡をもらってみると、まったく同じものでした。極めて生産台数が少ない（月産400台）らしいのですが、利益率のいいKINTOへ優先的に回しているのだと考えます。生産台数が400だろうが1000だろうがいいのですが、新型車ってこんな売り方でしたっけ？転売目的での購入を抑えるためとはいえ、情報が評判を生むような変な時代であります。車を見もしないで購入すること自体お...ランクル70の販売方法
先日、新聞に急速充電におけるコストについて書かれていました。急速充電のコストが上昇しているという事で、自宅でのチャージなしで外での急速充電だけにすると、ガソリン代よりも高くつくというもの。急速充電については、その最大充電出力の上昇により単価も上がっているという。もちろん単純にどの車と比較するのかによって違ってはくるものですが、その記事によると新車全体の平均燃費17.6㎞/Lと比較すると、急速充電だけで乗ると割高になるという。（この記事での比較EVは日産アリア）まぁフェラーリに乗って常識的な燃費を気にする方などいないのでしょうから、EVもツインモーターを味わい尽くすような方の場合には問題ないのでしょう。普通にID4やBYDに乗って、マンション住まいで出先での急速充電メインとなると、お得感は薄れてしまう。充電...日本におけるEV（コスト編）
クラウンスポーツのフォルム自体は、5ドアハッチでありますから好きなものです。ブーメランフェイスと良くマッチするフォルムだとも思っています。しかし、クラウンクロスオーバーにしてもそうなのですが、なぜこんなに大きなタイアを装着するのでしょう。クロスオーバーは、19インチか21インチを選択できるようですが、スポーツは21インチのみの設定です。（なぜかタイア幅を225と235を選べる）実際19インチとしたとしても外径は同じでしょうから、大きなタイアを履くという事に違いはありません。ある程度大きな方が乗り心地に貢献するのは分かりますが、3t近いレンジローバーだって21インチあたりを使います。235/45-21というタイアサイズから分かるように、インチの割には太いものを履くわけではありません。235というサイズは、シ...21インチタイア
気持ちは分かるのですが、トヨタの作るニューフェイスの五月雨式についてです。私が勝手に呼ぶ「ブーメランフェイス」というスタイルが次から次へと生まれています。プリウスに始まり、クラウン、北米でのカムリ、C-HRと。私が感じているよりも世の中が好意的に取っているのは感じていますが、ここまで続くとこれを今後のトヨタフェイスにしてしまうのかと思います。ドイツの御三家は当然に、ポルシェ、VW、ボルボにMINI、そしてレクサスでさえも一目でそのブランドと分かるデザインで推します。トヨタはそもそもラインナップが豊富でしたし、その枠にとらわれないデザインが一つの魅力でもあったと感じています。しかし今回のプリウスに見た成功を、一気に推し進めようとしているのは明らかです。もちろん全車種においてこうなるというものではないだろうと...トヨタの顔（本音編）
今年も母親を連れての旅行を終えました。毎年母親への誕生日プレゼントとして、親子だけで行く旅行をするようになって8年くらいになるだろうか。今年は、一昨年に行って良かった施設に再度お邪魔しました。関西に暮らす弟との合流を考えて愛知にしたのですが、当の本人が仕事で急遽キャンセル。だったらそんなに走る必要はないよねって事で再検討しようと思ったのですが、プライスと部屋の広さ、温泉などを考えるとなかなか一から探すのは難しい。そして何より、1日目の昼食と観光、2日目の観光と昼食の予約をしていましたから、その行程をまた一から作るのは面倒でした。よってそのまま決行することになりました。今年は米寿祝いという事もありましたが、足腰の状態もあまり良くない中の旅行となりました。そして兄弟が、その翌々日から山口への旅行が決まっていま...11月会（米寿編）
