少数限定車の売り

ちょっと珍しい車の売りを頼まれました。BMやメルセデスの様なメーカーではないという事で、とりわけ珍しいメーカーでもありません。高級車であるのですが、限定車でありました。その限定数が30台程度であったものらしいのです。色も装備も元になっているグレードからすると、文句なしに良い車両でありました。安請け合いをしたわけではありませんが、元になっているグレードの額を見れば、こちらも予想ができるものです。知り合いのいる店からあたっていくと、とにかくデータがないと言います。つまり直近1年以内に取引がない車両で、つまり幾らで売れたか（落ちたか）知りようがないとの事です。普通に考えると、元のグレードのチョイ上くらいをベースに交渉と思っていたのですが、何処も歯切れが悪いのです。とりあえず週末に、実車を持ち込んで査定をしました...少数限定車の売り

ひょんなことからAMG

次の車は、メルセデスのAMGC43となりました。V6の3Lツインターボ装着の367馬力モデルになります。（前期型）どれくらい気になっていたものなのかと自身のブログを見返してみると、かなりの数C43が登場していました。まぁ気になっていたから知り合いの店に入った時点で反応をしたわけですが、何かにつけてC43というワードを使っていたことに驚きました。それだけ私にとって影響力があったのでしょう。吹けはM135iの方がいいとか、重すぎるのではとか、ハンドリングが自然でないとか、色々と言っていますが買ったのですからそれを超越する何かを持っていたのでしょう。実は購入してから知ったのですが、C43などの「メルセデスAMG」はMパフォーマンスと同じ位置付けの様です。つまりチューニング設計はAMG社で行いますが、組み立てはメ...ひょんなことからAMG

スズキエクスターGSX-RR

やっとのことで、スズキエクスターを仕上げました。終盤にきてのカウリングの塗装作業（マスキングからの重ね塗りなど）が面倒で、2か月くらい放っておいたでしょうか。ある程度できると満足する部分もあり、そしてカウルを付けてしまうとエンジン部分などが見えなくなりますのでという事もあるのでしょう。とはいえ、いつまでも箱を出しておいては邪魔ですし、このまま冷めて完成できなくなるかもという恐怖感もあります。そして作業にいやいや取り掛かりました。仕事と同じで、取り掛かるまでが面倒であるけれど、やってしまえば進むもの。その成果が嬉しかったりするものですから、気合も入ります。大きなデカールも、今やデカール用のりもありますから怖くありません。本当にデカール張りの緊張感が違ってきますので、これは楽です。ちょっと力尽き気味で、右ステ...スズキエクスターGSX-RR

王道GTI

兄弟の乗るGTIを借りて、1泊の旅行に出かけた。車の試乗ってやつは、その持ち主が同乗するか否かによって、その車を知れる深度が違うように感じます。別に飛ばしにくいとかではないのだけれど、何かが違うと感じます。持ち主を助手席や後席に載せては何度も使った事がありましたが、まったくいない状況は初めてであった。乗り始めて10分もしないうちに、なんて軽々しい走りをするのだろうと改めて思った。（4名乗車）もちろんDモードで走りますから、トルクがいつでもガツっと入るわけではありませんが、踏めば乗ってくるという感じ。そのボディの重さと、馬力やトルクとのバランスが絶妙なのである。335は踏めば何時でもガツっとトルクの入る3Lターボではありますが、この2Lターボとハッチバックのバランスの良さに驚いたのは本当です。正直、走って曲...王道GTI

タイヤの話

私は自分でもしょうがないと思う程、タイア好きです。（タイアと呼んでいる時点で少しおかしい）リムガードだとか、引っ張りだとか、ノスタルジックな膨らみだとか、皆さん色々あるのでしょう。興味のない方にとっては、ホイールならば分かるがタイヤなんてという方も多い。先日親戚の者と話していて、会社の営業車で出張に行くのだけれど雪になりそうなのだがスタッドレスかどうか分からないという。まぁ私たちには驚くべきことでも、違う方面の方には普通であるのかもしれません。スノーフレークマークなんて言っても分かりませんから、ブロックが立っていてエッジが効いていると言ってもちんぷんかんぷんとの事。帰り道を少し遠回りすれば良いので見てあげる事にして、一目瞭然どっからどう見てもスタッド装着であったのです。そんな人からすると病的なんだろうと思...タイヤの話

急展開

実は今、来月の車検に向けて点検の予約を入れてあります。しかし、335iを手放すことになったのです。車検を取るつもりで、点検とオイル交換などを施す予定で、自動車税も用意しておりました。急展開となったのは、一つのお店に入った車両のせいです。（本当は自分のせい）そのお店、X3（F25）を買ったお店であり、その担当者との意思疎通は相当なものであり、今までのUsed納車で1番か2番であったと思う。そんなお店に、ちょっと気になっていた車両が入庫したのです。冷やかしではありませんが、久しぶりに話もしたいと考えて見に行くつもりでした。しかし、見つけた日の翌日から2連休であったのです。万が一商談に入る様な事になれば、事前に他社のデータも持っていた方がいいと考えて、仕事途中に近場の店を覗きました。こちらもなかなかであり、何せ...急展開

純正フロアマットの品質

1年ほど前に、純正品に飽きて社外品のフロアマットを入れました。デザインも豊富で、ちょっとした気分転換のつもりで購入したものです。純正品がブラックとダークグレーの中間のような色でしたから、柄のある社外品はそれなりに華やぎます。ここで外してみて、到着した際に思ったマットの薄さや品質を検証した思いです。やはりマットの厚みは純正に比べると頼りなく、そしてチェック柄となっている箇所の浮き上がっている面の弱さを感じました。アクセル・ブレーキヒール部分には強化部分がありますが、フットレスト部分にはなく、その部分の毛羽立ちが気になりました。何にしても、足元に使うマットとして毛の密度が低いと感じました。その昔、KAROのマットを何セットか使った事がありましたが、こういった心配は皆無でした。金額の差はこういったところに出るも...純正フロアマットの品質

後戻りできない電動化

完全EV化を先延ばしにしたり、HVをもう一度模索したりするメーカー等と、この過渡期の動きは読めないものです。それでも全体的な流れとして、EV方向へ向かっているのは否めないものです。実際、EVマーケットが小さな日本では、EVとしての車両の価値というものが明確でないように思います。それがテスラであっても、特殊な市場という事に違いはないのでしょう。BMWi3の発売は当時驚いたもので、パッケージングとレンジエクステンダーまで装備されたタイプまで発売され、時代が今ならばまた違っただろうと思うもの。そんなi3の下取り（買取）額の低さは当時話題になったほど、受け皿がないものでした。今、i3のUsed販売価格を見てみると、古い年式であってもそれなりの額となっている事に驚きます。しかしです、買取相場を見る限りその販売価格に...後戻りできない電動化

好みの女性

先週で終わった朝ドラのブギウギですが、例によって最終週の盛り上がりは足りなかった。と言うよりも、最後の1月くらいだろうか。。ラストが近くなると、どうなっていくのだろうと知りたくなるものですが、今回のブギウギは違った。誘拐の話あたりからだろうか、もう盛り上がるネタが無かったように感じます。どれくらい事実に沿った話を作るかというところで難しいのかもしれませんが、脚本が悪いと思いました。演技は皆さん良かっただけに、ちょっと終わりに来て残念でした。そんな中、収穫とも言えたのは好みの再発見です。あまりファンになったりはしない方ですが、自分はこの人が好きだったと再認識したのでした。ラストサムライで見た姿にドキッとしましたが、ストーリーによる一時的な感情と処理していたのですが、違う事に気づいたのです。そう愛助さんのお母...好みの女性

神さま

車の購入をしていて、いつも導かれていると感じます。冗談の話ではなく、買うべき車と買わない方がいい車を自然と選別できていると思うのです。例えば直近の話をしますと、335iを必ずしも探していたわけではなく、328iでもいいかなくらいの気持ちでした。実際に328iのラグジュアリーだって見に行ったほどです。幸いにも328iも数が少なく、良い玉もありませんでした。335iであっても、当時もしラグジュアリーにいい出物があったならば購入したと思われます。たまたま自身が以前他の車で商談した事のある店舗に335iがあって、それがたまたまMスポであったという事です。おそらくですが、ラグジュアリーであったなら現時点で乗っていた可能性は少ないのではないかと考えます。当時Mスポであっても、クラブマンのダウンサスからの乗り換えで柔ら...神さま

一度は乗ってみる？

まるも亜希子さんの記事にありましたが、「今回のMINIが一番変わったかも」と。そのタイトル画になっていた画像を見ると、とても良いアングルの画像であって新しさが取って見えた。当然にBMWになってからのモデルチェンジを指しているもので、1から2、2から3ときての3から4の進化（変化）が大きいという意味です。実車こそ見ていませんが、この角度からの画像を見る限り仰る通りと感じます。今回はなんと10年ぶりのモデルチェンジであったそうです。私は今回のフルモデルが受け入れられるか危惧していましたが（つまり飽きられるという事）、少し安心したものです。自身がクラブマンに乗ったこともありますが、10年も販売を続けていた3代目のMINIは見飽きてしまったというのが大きいと感じます。正常進化をこれ以上続けるのは難しいのではないか...一度は乗ってみる？

昔ばなし

その昔イベント会場で、スペシャライズドのSL3に試乗して、一気にスローピングが欲しくなり乗り換えを決意しました。それまで乗っていたキャノンデールのCAAD5が、もう昔のバイクの様に感じたものでした。何って軽さは当たり前ですが、その重心の低さを感じたのが大きかったと思います。大げさに言うわけでなく、こんなに腰高で乗っていたのかと驚いたものです。自身のキャノンデールに比べ、ハンドル位置は若干低かったとはいえ、そんな違いではあり得ないほど安定感が違うものでした。それからというもの、スペシャライズドのロードを探し始めたのです。試乗車があったSL3は、サクソバンクカラーでしたが当時は高嶺の花でした。しかし今カタログを見返してみると、なんとフレームセットで税込39万です。こんなにも安かったのかと、時代の流れと慣れが怖...昔ばなし

これも確信犯なのか

親戚にレンジローバースポーツに乗る者がおり、その立ち位置やモデルチェンジの方向を注視していました。2022年にフルモデルチェンジが入り、順風に歴史を刻んでいる様に思っていました。言わば手堅いフルモデルというところで、大きく雰囲気を変えない中での新しさを魅せるという手法でしょう。それはそれでと思いましたが、先代に比べてすごく欲しいかと言われると、ボディデザインとしてはそれほどでもない程度に思ったものです。その前年にフルモデルチェンジを果たした元祖レンジローバーは、どこからどう見ても新型が欲しいと思えるエクステリアを持つ。2番手モデルであるが故の遠慮が入るせいなのか、どちらかというとヴェラールに寄ったようにさえ見えたものです。そしてレンジに比べ、オンロード性能に寄ったモデルであるから空力性能パーツにも力が入っ...これも確信犯なのか

New X2

ニッチのニッチを狙ったような初代X2でありましたが、2代目は普通になりました。良くある話といえばそれで、ヒットというところまで達しなかったと思われます。全高が1550を下回り、全体的にコンパクトなサイズは日本では使いやすいものだったと思われますが、発売当初はまだしも年月が経つにつれ見かける頻度は減ったように思います。ひとえに、あの薄いボディに存在感が出なかったと思われます。困る事の無い室内空間はあったと思いますが、その室内高はセダンやワゴンとそう変わらなかったのでしょう。今、車両金額を室内容積で割った数値が大きければ得のような雰囲気さえある時代ですから、この手のセグメントではスタイリッシュさが武器とはならなかったのでしょう。そうして起死回生で発売となった2代目は、いわばミニX4でしょう。太った鮫の様なフォ...NewX2

プロクセスCF2

先日ミシュランのプライマシー4プラスを購入予定だった者が、急転換してプロセスを買ったのでした。長距離を乗る車でもなし、スピードを出す車でもないので、4本で1.1万円ほど安く買えるということでTOYOとなったもの。私は元々のアジアンタイアも見ていましたし、乗った事もあります。先ずは第一印象として、断然見栄えがするようになったと申しましょう。そのレターデザインもそうですが、ゴムの艶感が違います。新しいからというものではなく、分かりやすく言えば水分量多めに見えるものです。タイアワックス（アーマオール）をさっと一拭きした際の乗り方が違います。アジアンの時にも新品を見ましたが、どこか乗りの悪さを感じていました。（化粧品みたいだなぁ）こういったところに価格の差が表れるのだろうと憶測します。そして一番大きな違いは、乗り...プロクセスCF2

メルセデスの方向転換

ドイツの経済誌によると、メルセデスが以前のような高級化路線へ戻るという話。つまり、AクラスとBクラスの生産を終了し、フルラインナップから転換するという。その昔、190が出たことをリアルに驚いた世代以上であれば、だれもが感じたことと思いますが、その威信は大丈夫かと。こちらの心配をよそに、AクラスからBクラスとラインナップを充実させました。今やCLAやGLA、GLBと派生車種にも売れセンが出ているものです。確実な話ではないのだろうとは思いますが、この先の時代を見据えると、どのメーカーも投資の集中と厳しい戦いを強いられるのでしょう。その様な時代を生き残るに、メルセデスが本来の高級化路線に戻るというのは至極まっとうな事なのかもしれません。得意な分野で勝負をし、必要のない部分を切り捨てる事による戦略。普通に乗れる車...メルセデスの方向転換

生き返るシビック

個人的な感覚ではありますが、現行11代目シビックがそれなりに好調なのではないかと感じます。もちろんカローラファミリーからすれば弱いと感じるものですが、こちらは1車種で戦っております。実際のライバルとしては、スポーツとツーリングというところなのでしょうけれど、新しさも相まってシビックの存在感が出てきている様に思います。とりわけ11代目シビックが好きなわけでもありませんが、カローラの独走を許すというのも気に入りません。何事もライバルあってのものと考えます。10代目からすると随分と落ち着いた雰囲気を持った11代目ですが、ターゲット層ではなく実際の顧客層というのはどれ位なんだろうと気になります。若者受けもいいと言ってはおりますが、すれ違う車を見ると自身の感覚では30代～50代くらいが多いように見えます。月間販売台...生き返るシビック

BEVの良さ

トヨタの2モーター式HVが優れたものであって、他メーカーが追随できないほどのものであったとは何度も書きました。その独走を許さないとした一つの防衛策がBEVであったは誰もが知るところです。そうであったとしても、これほどまでに欧米がBEVに流れたことの一つには、その特性といった側面もあると思われます。市販車レベルとして、プリウスとID4に乗ってどちらが気持ちの良いフィールを持つか、これを知らずしてEVを語るべからずです。内燃機関を手なずけるのは相当技術の必要なことでしたが、それを上手に特性を持たせたのがスポーツカーメーカーであったり、BMWであったりするものです。そのエンジン特性が一つの売りであったりしたわけですが、エンジンを搭載しながらもそのエンジンの高鳴りやフィールを感じることがネガになってしまうのがHV...BEVの良さ

GLEが1700万

商談依頼のあったSUVでしたが、結局メルセデスのGLEにまとまりました。対抗馬としてX5をあげましたが、性能よりもブランドを選んでメルセデスとなりました。同じ3Lのディーゼルターボですが、GLEのシングルターボに対してX5はツインターボを搭載し、価格設定も低いものでした。ただGLE450dはフルオプション状態ですが、X5がどうなのかは知りません。それでもBMWの方が値引き額は大きいですし、トータルで見れば費用を抑えられるのは明らかでした。それでもGLEが良いと言われれば、請負うのみであります。唯一のメーカーOPともいえる95万円のアクティブコントロールを入れ、販売店オプションなどを含めるとその額車両価格1700万円を超えました。（値引き前）お値引きに関しても無理は言いましたが、それにしてもあっさりと纏まり...GLEが1700万

ジムニーシエラ（試乗編）

思うところありまして、ジムニーシエラに試乗してきました。ジムニーへの試乗は当時しておりましたが、シエラは乗った事がありませんでした。日本の宝とはいえ、軽自動車のジムニーのみですべてをこなすのは難しいと考えましたが、シエラならばどうだろうと思ったのです。先ず第一に、スペースよりも軽自動車としての走りに違和感を感じていました。兄が2型に乗っていたこともあるので、ジムニーとしての走りは知ってはおりましたが、その乗り味は不変に感じたほどジムニーだったのでした。今どきの軽ターボに慣れていると、無骨な乗り味は一線を画すものであり、生半可な気持ちでの購入はできないと感じたものでした。そういった部分、もしかしたら排気量に余裕を持たせ普通自動車枠のシエラならばもしかしてと考えたのです。昔からジムニーはターボ付きの660㏄、...ジムニーシエラ（試乗編）