サーヴェロを頼んでいるお店から、パーツがほぼ揃ったと連絡を受けました。その際に、やはりブレーキを変更しますとお願いをしたのです。今までLOOK号に付けていた「BR-R8000」をそのまま移植するつもりでしたが、つい先日ある事を知ったのです。R8000とR8100は、性能的には何も変わらないものだと。では何を変えたのか、色だったのです。R8000は、ここ最近デュラとの差別化をする様に、あえて黒ではないグレーを使っている様に感じます。LOOK号は艶アリの黒でしたから、そのグレーが目立つのです。何とも中途半端な色合いに見え、デュラが欲しいなと思わせるほどに艶アリのブラックのフレームとは合わないのでした。そういった意見が多かったのか、R8100は化粧直しの色変更だけのものでした。2千円程の値上げもありましたが、今度のフ...黒がいい
ニアミスとでも言いましょうか。先日、知り合いから連絡があり、コロナ陽性となったと聞きました。なぜ連絡があったかというと、その者と4日くらい前に会っていたのです。会ったと言っても、家の外で2.3分立ち話をした程度です。お互いマスクをしていましたが、それでも念のためと教えてくれたのです。教えていただいたら、私の責務としてはPCR検査しかありません。翌日、PCR検査を受け結果を待ちます。登録のアドレスへ、2日程度で結果を知らせるという事でした。なんだか翌日は、入試の結果を待っている様な、なんとも言えない落ち着かない気持ちになるのです。なぜなら私が陽性となった場合、家族は濃厚接触者となります。すると、子供は学校へ連絡をしなければなりません。私も、リモート中心とはいえ何日前に遡って連絡を回すのか、、なんてそれは勘弁という...PCR検査
ずっと感じてはいましたが、今日ハッキリと言葉にします。今、間違いなく車市場は、売り手市場の渦の中にあります。ランドローバーに案件があり、ディーラーに顔を出しましたが、現在全ての車が受注販売であるという。つまり、最低でも半年は待つもので、かかると1年を超えるという。まぁ1年半も珍しくない昨今ですから、その納期は驚きませんが、全て受注生産というのが驚きです。しかも、その半年かかるのか1年なのかは、工場の都合次第といいます。つまり向こうの事情で、こっちが先でそっちは後、みたいなものでしょうか。特に金額の話などはしていませんが、セールスの方から「いかがですか」という雰囲気はない。良く取るならば、「買うとなると、お待ちになりますが」という感じでしょうか。悪く取るならば、「欲しいのですか、品薄なので一歩も引きませんよ」とい...売り手市場
少し前に、ユーザー車検などを頼まれた関係で、修理も案内することになったと書きました。付き合いのあるA店へ予約入庫したところ、3つの不調を告げられました。そのうちの1つは、エアサス関係でかなり高額な修理代がかかるという事でした。確かその3つを全て行うと、80万円位になったと記憶しています。いくら何でも80万は大きく、本当にその額を出してまで乗り続けるかどうか再度検討することにしました。そして、念のために系列の違うB店をダメもとで予約してみたのです。正直に、一度見てもらい幾つもの不具合が見つかっていると話しての入庫です。同じBMWのテスターを使うのだから、違う訳がないだろうと思っていましたが、なんと違ったのです。3つのうち、一つは同じ修理でしたが、後の2つは見解が違いました。そのうちの一つは、小さな部品交換でおそら...セカンドオピニオン（ディーラー修理編）
GTIとは言わずと知れた「GOLFGTI」のことである。ようやく8代目のモデルがデリバリーされ始めた頃でしょうか。この8代目が、7型のパネルを使っていると以前に書きましたが、興味を覚えないのはそのせいだけでもないと感じます。最高出力が230馬力から245馬力となり、シャシ性能の更なる向上などと記事があちこちで上がっている。意地悪を言えば、プラットフォーム、エンジン（EA888型）までも同じ物を使えば、リファインは当たり前なのでしょう。DCCやLSDの熟成など、当然と言えば当然なのだろうと思います。自動車を仕事にしている方が、「ここまでの洗練」みたいな事を書き立てますが、それは7型の熟成というものとしてのとらえ方でしょう。今まで、車ってその直前のモデル（つまりGTIならば7型）に乗っている方がどれだけ欲しくなるか...GTI考
アイマグナムを携え、今期2度目のスキーを決行しました。コロナの状況もありますので、一人日帰りとしました。早朝に出発し、途中から凍結した路面をやり過ごしながらブレーキテストをすれば、ガクガクと滑りながら制御の入った事を知らせるランプが点きます。本当にあのミラーバーンは厄介です。早い時間のせいもあり、交通量も少なく順調に到着し、ゴンドラに乗る。今年もゴンドラは、1グループで1台となる。つまり1人ですと1人乗りとなってしまいます。「1名様で上手な方は、クワッドリフトもご利用ください」とありましたので、ちょっとの待ち時間とモラルを考えて1本乗ってみましたが、そのリフトの乗り継ぎが出ていません。つまり、山頂までリフトでは行かれないのでした。それじゃ混みますよ、とは思いますが、10分も並ぶわけではありませんので当然の事と受...SUPERSHAPEimagnum
R5（Cervelo）のパーツ選定がようやく済みました。パーツの入荷が遅れている関係で、時間に余裕をもって決めることができます。2月末頃には、すべてのパーツが入荷の見通しであると言いますが、伸びる可能性はあると聞かされています。支払いは気の重いものですから、4月でもいい様な気持ちでおります。今回、新調するのはフレームSTIFディレーラーRディレーラージャンクション関係エレクトリックケーブル類バッテリー関係BBハンドルステムバーテープとなります。リムブレーキ仕様を選びましたので、ブレーキとホイールも移植できます。クランク、サドル、タイア、チェーンさえも移植します。それで何を迷っていたかと言いますと、ハンドルとステムになります。この部分、機能的にはもちろんのこと、その見た目に大きく影響します。何より見た目も重視した...パーツ選定（サーヴェロ編）
依頼を受けているG20型の3シリは、一向に見つかりません。そもそも、特殊なオプションの組み合わせを希望しており、最初におそらく無理であろうと伝えてあります。そんな関係で、たまにはG20の相場と状況を覗くのですが、驚いたことに一千万を超えるG20が出ていました。どうやらそれは新車である様なのですが、一千万以上のプライスの付く3シリをグーネットで見る時代になったとは、、E30時代から常にその進化を見続けてきた3シリですが、今や本当に高級車となってしまいました。そのG20はM340iであるらしいのですが、その3Lターボは387馬力を絞り出し4駆で武装する。腕のあるドライバーであれば、そこらに蔓延るスポーツカーを蹴散らすことが出来るでしょう。387馬力と言うと、E46型M3の343馬力を軽く上回りますし、そのプライスも...3シリーズ考
今まで、「最新のポルシェは最良のポルシェ」という名言を信じて疑わない自分がいました。もちろん、今でもその通りであることは承知しています。しかし、「自分で乗る」という事を考えた時に、ケイマンなら718、911なら991型以降のモデルなどは乗せられている感がたんまりと出るでしょう。運転技術どうこうといった事ではなく、そのなりに乗せられるのだと思うのです。金も無いのに苦労して乗って、乗せられているように見えるなんて少し残念に思ったのです。実は兄弟が、Cクラスの初めての車検を、ディーラーに出そうか、どうしようかと相談がありました。当然に、新車で買っている車両なので、そのままディーラーに突っ込めばいいのですが、おそらく言い値が怖いのでしょう。私ならば、他系列で様子を探り、その情報をもとに購入店と折衝します。と伝えましたが...911
刻一刻と時代が進むような自動車事情ですが、自身もかなり煽られていると感じたものです。ケイマン（ポルシェ）が欲しいとは書きますが、現実的なところも加味しないといけません。そうなった場合、新しいもの欲しさで、次はEVになる可能性もあるのかとおぼろげに考えていました。そんな矢先、欧州での2021乗用車販売比率が発表されました。初めてHVが、ディーゼルを上回ったと、、そのHVの内訳は、EVが87万8500台で全体の一割にも満たないとあります。そしてPHEVは、ほぼ同じ86万7100台とあります。HV全体は190万台とありますから、後の15万台強はプリウスの様なタイプでしょうか。この190万台とほぼ同じ数字が、ディーゼル販売であったそうです。全体の販売台数が、1177万4800台とのことですから、HVは16％ほどにすぎま...次はEV？
ステムとは、自転車のフロントフォーク軸からハンドルへ渡すパーツであります。自転車をフレームから組み上げる場合、ここの長さは自身のパーツの大きさ（長さ）とそのフレームのジオメトリから決めるものです。とはいえ、選手ではあるまいし、自身の慣れと見た目で決めていたのはご愛敬です。前車のLOOK675では、そのフレームサイズによって専用のステムが付属していました。専用のステムしか使えないフレームでしたので、そのまま付属していた110㎜のステムを使いましたところ、それは目から鱗であったのです。それまで私は、同じようなフレームサイズに乗りながら90㎜を使っていました。あまり厳しい前傾を避けるためと、その見た目からでした。それが110㎜を使ったらどうでしょう、なんと軽やかにハンドルが切れる事かと思いました。突き出しが大きくなる...ステム長とポルシェ
先日、RVRの話をしたばかりですが、今日の驚きはまたしても三菱車。先行する車両にエクストレイルがありました。そのエクストレイルが車線変更したところ、その前にいた車両もエクストレイルなのかと思ったら、エクリプスクロスだったのです。マイナーが入ったのは知っていましたが、これほどイメチェンをしたとは知りませんでした。そのチェンジは、RVR同様フロントマスクについてのイメージはそれほど変わらず。しかしテール処理では、大きく変わったのでした。マイナー前マイナー後横一文字に付いた2段目のスポイラーが特徴的だったと記憶していますが、それを取っ払いまして、テールライトのデザインがエクストレイル風になったように見えます。マイナー前とマイナー後、どちらが万人に好まれるかと言えば、後者であるとは思います。しかし、エクストレイルがフル...確信犯（三菱編）
ヒョンデとは何ぞや、と思いました。ヒュンダイが日本に再上陸するという話は聞いていましたが、新しいブランディングとして「ヒョンデ」に改名したという。前回は、冬のソナタにあやかって「ソナタ」というネームを付けたくらいですから、それも許容範囲です。ヒョンデ・モビリティ・ジャパンとして当初EVとFCVの2車種を展開するといいます。EVはまだしも、FCVを引っさげてくるのは戦略なのでしょう。同じ轍を踏むまいと、ガソリンモデルは持ってこず、欧米がけしかける様に新しい動力源で話題をさらいたいのでしょう。EVのIONIQ5は、大きさや価格、性能面などを見てみると、日産アリアの9割ほどでしょうか。今更EVの性能に驚きはしませんが、驚いたのはその販売戦略でしょう。なんと、今回は購入から維持管理までディーラーを持たない、デジタルプラ...ヒョンデ（ヒュンダイ改め）
ミシュランから新型のパイロットスポーツが発売となった様子。今度は、パイロットスポーツ5であるという。初代のパターンが好きだったと何度も書きましたが、2以降そのデザインはマンネリ化しているように見えます。それが、空力特性やら、排水性能、剛性面からくるものと分かってはおりますが、食指が動かないという人は多いのではないかと察します。なにもそう奇抜なデザインを欲しているわけではありませんが、そのパターンは落ち着いています。私が使ったパイロットスポーツ2の頃から、イメージは大きく変わっていないように見えます。まぁ見た目など変わらずとも、その性能面が上がれば良いものの代表格であるのも承知していますが、タイアフェチとしては残念です。その点、ピレリのPZEROシリーズから派生したPZEROSPORTPZ4は中々と思います。自身...ミシュランのデザイン
先日、片側3車線の道路の中央を走っていたら、左側の車線の車が視界に入りました。とりわけスピードを上げてという事ではなかったですし、白のクラウンでしたので気にもしませんでした。しかし、私の左目になまめかしいものが移るのです。左に並んだその運転手は女性で、ノースリーブから見える二の腕でありました。2月2日のことで、晴れながら最高気温は一桁です。なんだか、少し昔を思い出しました。バブルの名残ではありませんが、こういった威勢のいい方が良くいらっしゃいました。もちろん、ファッションという部分もあってのことでしょう。この上には、とてつもなく暖かいアウターをお持ちなのでしょう。これが都心の良い場所に行けば、いらっしゃるのは想像がつくものです。しかしこの2月という時季の国道15号平和島付近、更にはコロナ禍もあって派手なものを見...久しぶりに見たマダム
久しぶりの朝活休校中の子供に、経験という名の娯楽を提案した。早起きをしての週末、早朝の映画を観ようと、、このところ映画は好きな様であるが、私に似て好みがうるさい。本当に提案していて嫌になるが、私の子なのでしょうがない。今回私の提案した映画は、「コーダあいのうた」である。ろうあ者家族の物語。耳の聞こえない両親と兄がいて、その妹だけが聞こえるという家族。漁師をして生計を立てているが、船の仕事も普段の生活も耳の聞こえる娘頼りな面は否めない。家族の生活を守るために、一生懸命その役を務めてきた娘も17歳である。色んなことを我慢して、好きなものさえ見つからずにいた中、ひょんなことから自分の居場所を見つけた。独り立ちをさせる年齢に差し掛かった娘が、家族としての役割と自分の将来に揺れる物語。こう聞くと、ちょっと重さを感じますが...朝活（コーダあいのうた編）
先ず、HAGLOFSをホグロフスと読めない方（知らない方）は多いのだろうと察します。私も愛用するまでは、読めませんでした。どうも、ホグロフスが日本市場から撤退してしまう様な雲行きです。今回の直営店の閉店騒ぎで知りましたが、スウェーデンの老舗ブランドホグロフスを、アシックスが全株式を取得し子会社化したものだそうです。それが2016年1月との事ですから、わずか6年でした。シンプルな「H」のワンポイントは、逆に新鮮であり、読みにくいローマ字と相まってお洒落な雰囲気がありました。細身のものも多く、私はS～Mサイズを良く購入していました。品質は確かであり、アウトドアブランドとして知名度が低くもなく高過ぎることもないため、あまり被らずといった雰囲気が好きでした。今では、洗車着やスポーツバッグ、セーターまで愛用する程お気に入...HAGLOFS
依頼を受けていたN-ONE探しですが、決着がつきました。全国に網を張り探してみたのですが、なかなかコレというものにぶつかりません。販売店の担当と話せば、本当に相場が上がっていると言います。100万で探せたものが、120万円するのですから、当時の相場を知っている私にはキツイ作業でした。きついというか、良いものを探しても価格に納得できないのです。とは言え仕事です。今欲しい人がいて、現在の相場がある中で探すしかありません。そんな中、距離、程度、色、装備に満足できたが、そのグレードが決め手にならない車両がありました。そして価格も強気である。それでは無理と一旦流したのですが、その後5台くらい候補を挙げても当人は常に先ほどの車両と比較します。自分ならばこれをいくかも、という程度の車両を勧めましたが年式がちょっと古かった。検...あっけない決着
価格緩和措置発動も何か他人事であったのですが、今日ガソリンを入れてみて、なるほどと実感。いつものスタンドに行くのが面倒で、出先からの帰り道にある出光に寄りました。すると、ハイオクは176円とあるのでした。いつも入れているスタンドが、メンバー割でギリギリ160円台（169円）で先週入れたばかりでしたので、とても高く感じたのです。7円の差は大きいと感じないわけにはいきません。30L入れれば差額は210円で、ドトールでコーヒーが飲めそうです。こういうところ、どうも気になる方で手間を考えても、癪ですから20Lの給油としました。これはハイオクの価格で、価格緩和措置発動は毎週月曜日の全国平均レギュラー価格が170円以上になると発動するらしい。離島をはじめ、平均価格の高い地域で暮らしている方は、何時だかのハイオクが200円に...176円とCIVIC
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ビアホールというもの、行きそうで行かないものである。屋上にあるビアホールの雰囲気はいいが、夏本番ともなると暑くてたまらない日も多い。その昔、好んで行ったのはバドワイザーカーニバルでありました。ろくな食べ物なんてなかったけれど、バドガールがいるだけで、ある意味夢心地であったのは本当です。バドワイザーカーニバルが無くなり、フーターズもなくなった今、行くべきビアホールは味に振るか、ロケーションなのだろうと思う。高尾山にある「ビアマウント高尾山」は標高488mのビアガーデンである。前回行ってみたのはもう14年も前らしいが、今年仕事関係での暑気払いがここに決まった。当然に、このビアホールにたどり着くのにはケーブルカーもしくはリフトに乗らなければならない。（歩いて登ってもいいのだが）つまり往復950円が飲み代にプラス...天空の酒場再び
知人にお勧めをしたNITTONT555G2、換装した姿を確認しました。正直に申しますと、私が思い描いていた姿ではなかった。TOYOを履いていたので、後輪だけ取り替えるなら違和感がないだろうとNITTOを選んだのもありました。当然にTOYOと同じような見た目を期待したわけですが、思う様にはいかなかった。（フツーの人が気になるレベルではないかもしれないが）履いてみると、デザインはプロクセスの方がいいし丁寧であった。そして何よりも違ったのは、腹が膨らまない事である。205/45に6.5Jを合わせたのですが、腹は膨らまずに垂直にそそり立つだけであった。205で6.5Jですから、当然に引っ張る見た目ではありませんし、どちらかというと少し膨らみを見せる方だと予測していた。その立ち方が不自然なほどに膨らんでいないのです...NITTONT555G2（ニットータイア）
どうも私は、タイアというものに拘りが強い。毎回毎回、これほどに銘柄で違うのかと思う程、メーカーによっても銘柄によっても違ってくる見た目。気にされない方は、全く無駄な話であるのでしょう。引っ張るか、どれくらい？なんて話ではなく、純正サイズを純正ホイールに入れてみての違いの驚くことは少なくない。本当かと気になったら、ご自身の車のUsedを見に行けば、今はかなりの確率でホイールを写しているので分かります。実際、これを見て違うと思う方と、全然違わないと思う方がいるのでしょう。ポテンザのS007Aから、コンチネンタルのスポーツコンタクト7に換えても思った事です。まず一番違うのは、腹の膨らみでしょうか。引っ張っているわけではない設定ですので、その銘柄によって差が出やすいと思われます。割と膨らみはなく垂直的であった00...違ってくる見映え
C43関連の記事が、これで56本目となりF20を抜いた。これよりも多く書いたのはGTIのみ。GTIは自身の乗っていた5GTIの分類でありましたが、降りてからもGTIの進化や兄弟の乗る7.5型についても書いており、その数14本以上となります。単純に67-14＝53となり、事実上C43の記事が一番多い様な気がします。F20であっても、降りてからも数本は書いてあったものです。M135iの52本、335iの49本と、もう最後の方は追い付け追い越せとばかりに書いたものでしたが及びませんでした。そう考えると、割と無理せずにここまで来れたのは、第一に相性が良かったのでしょう。そして何より、メルセデスを買ったのが30年ぶりの2台目というのが大きかったのもあるのでしょう。幾ら気に入っていたとしても、同じようなメーカー（ジャ...事実上1位となるのだろうか
外面修理として直したタイアでしたが、空気圧をシビアに管理したところ抜けを認められたので交換することとなりました。2日連続で計測をしたそうです。後輪を両輪260PSIに設定した翌日、若干落ちた様に見え、そしてその修理をした方だけ265PSIに再設定し充填したそうです。その翌日に計測をしたところ、修理をしていないタイアは260を保ち、265に設定した方は255ほどに低下したという事です。2日連続で乗ったらしいのですが、早めに分かって良かったのかもしれません。修理の際に言われたこと、停めておいて抜ける事はないかもしれないが、走ればそのプラグがタイアの変形により動くために抜ける可能性はあると。とにかく端から2.5㎝以内の箇所のパンクは質が悪いという。今回刺さっていたのは、直径4㎜ほどの丸皿ネジであったらしく、建築...結局交換
オジサンパーカーという言葉は知っていましたが、「40歳近くになって」という程に若く年齢が区切られていたとは知りませんでした。当然にその分類で言いますと、私は着てはいけない年齢という事になるのでしょう。それが誰にでも当てはまるものではないと知りながらも、つい反論したくもなるものです。魔裟斗氏や所ジョージ氏が来てもダメですか？なんて野暮なことは聞かないまでも、返したくはなってしまいます。同じ様なジャンルとしては、中年以降の方がジーンズなどの上にレース素材のミニスカを合わすスタイルとか。これだって、皆が皆ダメではないと感じます。とっても可愛らしく見える方もいれば、合わせが上手で品があるようにさえ見える人もいる。（とても少ないが）しかし、老齢にさしかかる程の年齢でこのスタイルは、よほどのセンスの持ち主ではない限り...オヂさんパーカー
親戚から、パンクの知らせが入りました。（知らせというよりも、ヘルプ）走っていると、「カチカチ」と石を挟んでいるような音がしていたので、帰宅後に見てみるとネジが刺さっていたという。それをペンチで抜いてみると、シューっという音と共にエアーがどんどん抜けていったと言います。そして翌朝ペシャンコになったタイアを見て、私に連絡が入ったというものです。ペシャンコにしてしまっては、もう走れませんからジャッキアップしてスペアか替えタイアとなります。今回のものはスタッドがありましたので、そちらに交換し修理に持ち込みます。まだ新しい（1年くらい）のタイアでしたので、内面修理を考えておりました。お店に連絡をして持ち込んでみると、内面修理はやめた方がいいという。内面修理とは、その字のごとくタイアを外し内側から補填材を入れてパッチ...パンクの修理
やはり手を付けてしまったのは、タイアです。しかも、現在装着のポテンザではないモノを選んでしまいました。現在履いているのは、ポテンザS007Aといったこれ以上ないものでもあります。製造年も2022と新しく、乗り換えまで履けると思っていたのですが、思いのほかひび割れが進行したので動いたものです。次の車検まで乗るとしたら後1年足らずとなりますから、そのままでも良いかと考えていましたが、今年は何かと入用で1年後の乗り換えは難しいと判断。とすると、2年以上と考えればこのタイミングでの交換も悪くないと思っての事です。それよりも何で2022年のタイアがこれ程にひびが入るのかとも思いますが、タイアワックスの影響もあるのは間違いないでしょう。購入したのは予定通りといいますか、誘惑に負けたと言いますか、、BSのポテンザを買え...tirechange
DTSWISSを1号機に入れたのは、9カ月前。（実は1度も走っていない）しかし部屋にあるので始終目には入ります。となると、すっかりリム高50㎜に目が慣れてしまうもので、今までの40㎜では頼りなかった（見た目的に）と思うもの。ここまでは誰でも想定内の事と思われます。しかし2号機に入れている中華カーボンは38㎜を使っています。これがどうにもこうにも貧弱に見えてしまってくるのです。当然に中華の安価なものですから、少しでも軽いものと38㎜を選んだのですが、、1号機が40㎜を履いていた時には、もう見た目これ以上は要らないと思ったはずなのに、、、年の暮れ、全く予期しないところから臨時収入がありました。そうです、38㎜を兄弟に売り、私は新たに中華50㎜を購入したのです。きっと性能的には40g程度重くなると思われますが、...慣れというもの
赤いバーに阻まれて、更新作業が滞るようになりました。と言いますか、書き溜めておいたものをアップするだけの状況となり、新規ではほとんど書かなくなりました。新たなブログへの移行作業が前提と考えていたものですが、進めていて思う事。新しいブログを始めるに、本当に今までのものを貼り付ける必要があるのかというもの。自身の備忘録として残してはおきたいのですが、それをこれから書いていくブログの前に付ける必要などあるのだろうかと思ったり。とりわけ大きく内容の方向性を変えるつもりもないのですが、いままで囚われてきたものからの解放といった意味では無い方が楽な気もします。そしてデータであったとしても、これは断捨離なのだと気が付いたのです。やはり相当の事を書き込んでいますから、当然に過去とつじつまを合わせる必要があるものです。もち...断捨離
ここのところチャリに乗っていて思う事の一つに、メットデザインの移行があります。ウェア同様に、大きく時代は変わったと感じます。10年前であれば、まだまだ大多数を占めていた流線形とでも言いましょうか。私はその代表としてMETのストラディバリウスを挙げます。定番中の定番のようなモデルで、ヘルメットが普及してからのデザインの正常進化と誰もが見えるでしょう。流線形の中に触手を伸ばすような、流れるようなデザインは他のモデルにも強い影響を与えたと思います。その後、デザインの進化はテイストを変えていきました。曲面を多用した流線形から、少し直線基調となっていったのです。そこに発売されたのが、POCのオクタルでした。当初あまりにも奇抜に見えて、一部のアーリーアダプターの様な方が取り入れたものでしたが、本当にじわじわと広がった...メットデザイン
知り合いから連絡があって、相談したいと言う。聞いてみると、ブレーキパッドの警告灯が点いてからも走り続け、音がするようになったという。どれくらい走ったのか聞いてみると、3000キロ以上の様です。これも凄いのですが、この方以前に3年間一度もオイル交換をしないで走ってしまった方で、年間走行距離は18000キロほど。メンテナンスが嫌いというか、面倒くさいらしい。その昔は営業マンが代車を持ってきて引き取ってくれていたのですが、何人も担当が変わるうちにそういったサービスをしてくれなくなったという。今の時代でも、引取り納車代を支払えばそうしてくれるサービスはもちろんありますが、当たり前ではなくなったのだろう。となると、異常が出るまで使い続けるタイプだそうです。それでも高級な輸入車に乗り、車を運転しながら一人の世界を楽し...メンテ嫌い
ここのところ感じることに、ドライヤーの持ちというのがあります。ドライヤーは、よほどのことがない限りパナソニック（ナショナル）を使います。それこそ私の学生時代に使っていたドライヤーなど、30年も経ちますが現役と言います。（今ではあまり使っていないのだろうけれど）それがここ最近のドライヤーは3年持たないものも少なくない。とにかく壊れやすくなったと感じます。落としてしまった際の強度にしても、スイッチ類の耐久性にしても。。確かに今のドライヤー市場はピンキリなのでしょう。3万を超えるドライヤーがあれば、3千円以内のドライヤーを見つけるのも容易く、それほどの差があるとは思えないものです。高い方が壊れにくいのかもしれませんが、1.5万円ほどした製品も3年すら持ちこたえなかったのです。途上国で作る製品が悪いのではなく、そ...つまり日本製ではなく
ぬシビックのハイブリッドが、北米カーオブザイヤーを受賞したという。なんでも単独車種としては最多であるとか。へーっと思うかもしれないが、本当に米国でのcivic人気は驚くものがある。といっても私が本土に渡ったのは20年も前で、ここ20年はハワイにしか行っていない。それでも、シビック人気は否が応でも感じられるのである。日本でシビックの発売前にハワイで散々シビックセダン（FC1）を見ました。その後日本で見るようになってからも、ハワイで見たシビックには及ばないように見えた。比較的どの車もそうですが、日本で車を所有するよりもおおらかに使う雰囲気があります。その使い方に、どんぴしゃなのがシビックやカムリなのかもしれない。（アコードやアルティマも）何だろう、めちゃくちゃ気に入っているって程ではない感じ、とでも言いましょ...北米人気のシビック
皆が感じているものなのか、どうなのか。Gooブログにかける情熱が冷めていると感じます。（それは新しいブログサービスに移行しても同じこと）書きたい事を書いていただけのことなのですが、アクセス解析などの目に見える数字に踊らされていたのは間違いない。○○分野での1位とか、今週1000番台に入ったとか、、いつしかアクセスが多かったり、リアクションが大きかった記事を自己分析し、そういった傾向を読み取っていたのだろう。そうして、書きたい事だけではなく、多く読まれることを期待してのものとなる。アップが間に合わない程に書きたい事があったのが嘘の様。このブログに出ている赤い帯、これがなんともやる気をなくさせる作用を持つと感じます。否が応でも「終わりだよ」と告げられて、悪あがきしないで引っ越し準備をしなさいと催促されているの...モチベーション
親戚で、子供が免許を取るので増車を考えての相談を受けました。なるべく小さな車で、自身（オヤヂさん）もちょこっとした買い物などに使えたらと夢見ているそうです。今や軽自動車を外すと、マーチ程度の大きさのモデルが激減しています。トヨタのヤリス、ホンダのフィット、日産ならばノート、マツダの2、スズキのスイフトにダイハツのロッキーあたりでしょうか。私が発売当時、ヤリスとフィットには乗った事があり、フィットに軍配を上げた記憶があって、再度試乗に出向いてみました。あまりHVを好んでおらず、安い方がいいのでガソリンモデルというリクエストです。1.5Lの自然吸気モデルに乗せていただきました。とても混んでおり、申し訳ありませんがこの辺りに詳しければお一人で回っていただけますかと、、もちろん難しい操作などありませんから、問題あ...FIT再び
馴染みの営業さんから連絡があり、M2の試乗車が配備されているので来ませんか？と。買うつもりはないので乗るだけになってしまうし、C43が気に入っているのでその気になりませんと正直に話しました。それでも、仕事の合間にちょろっと乗ってくださいと言われ、そこまで言われたらスポーツモデル好きとして抗う事ができません。では、翌々日に伺うとしました。到着すると既に用意されており、その姿を見ると心が揺らぐほどのオーラを感じます。M3にも似た、ブリスターフェンダーの筋肉質な張り出しに、ロングノーズの無駄のないボディ。正に走るための車でありましょう。2ドアの長いドアを開けて座り込むと、ボンネットフードが高く視界としては広くありません。その分長い鼻先を操っている感があり楽しく、それ以上に一枚岩を動かしているかのような反応をする...M2
忙しかった日にお昼休みを取らずに回ってしまい、それでも腹は減りますから文房具を買うついでにフードコートでかき込んだ。リンガーハットを久しぶりに食したのですが、メニュー表を見て驚きました。私はちゃんぽんと餃子3個のセットがお気に入りでしたから見てみると、1,010円。なんでしょう、4桁の驚きといいますか。この手の店で4桁を想像してはこなかったのですが、どこも値上げ旋風が吹き荒れている模様。牛丼を30円上げてお新香とみそ汁を飲んでも4桁にはならないのだろうと思います。リンガーハットは国産野菜を強みとしており、正に原材料費の高騰の煽りを受けているのでしょう。それにしてもである、1,000円というとちゃんぽん専門店で食べられそうな額である。便利な場所にあるのだからというアドバンテージがあるにせよ、、、と思って渋谷...物価
スペシャリティカーというジャンル、既に死語ではないかと思う時代に新型プレリュード。これって挑戦なのか、それとも藪から棒的な変化球なのか。青海でレッドブルのキャンペーンに、F1のデモランのイベントに0シリーズSUVと共にパレードランをしたという。ゼロシリーズ云々は別として、話題のプレリュード。我々世代には、黄金時代を築いたというのは耳タコと思いますが、私は今となっては4代目、5代目の売れ方が寂しく思ったものでした。ボディを大型化して2.2Lを搭載した4代目は、ボリュームを増したボディで今までの直線基調とするものから一変。全幅を大きくした代わりに全長を短くし、スポーツ方向へ振ったと言われるもの。居住性も落としての方向転換でしたが、バブルの崩壊もあり時代的にも厳しかったものでした。そして5代目は3代目までの姿を...クーペというジャンル
gooブログサービス終了を知ってからの動き方。この先どうするか？という家の引っ越しの様な面倒な事に向き合わなければならなくなりました。私は初めてのブログがこのgooでしたが、他から引っ越しをされて又引っ越しとなる方もそれなりにいらっしゃる様です。引っ越しにかかる作業は文章だけであれば、それほど面倒なものでもないらしい。しかし画像に関しては、あまりこの手に詳しくない者は面倒なのか、どうなのか。。無料版でありましたから、何時かこうなる事は予想できなくもないものでした。ここで繋がれた皆さんとのお別れもありますが、新しい世界の広がりもあるかもしれませんのでポジティブに考えようと思います。さて新しい場所をどこにするか、これが中々決められません。有料版にするのか無料のまま行くか、worldpress、アメブロ、ライブ...ブログ探し
本国では、この1月にフェイスリフトを受けたGTIをはじめとするゴルフの売れ行きがいいらしい。つい先日、Rにもフェイスリフトが入ったという。（ヴァリアントも同様に）その改良型のRのスペックが、20周年記念車と同等の333馬力と420Nmを誇るという。0-100Kmが4.6秒と記念限定車と同じタイムとなったそうです。この「EA888evo4」という型式のエンジンが、傑作の呼び名が高いと言われている4発であるという。ゴルフ6から使われているというEA888型ですが、当初のGTIや6RにはEA113型が使われていました。888は、この時代のアウディA4に搭載されることを前提に開発されたハイパフォーマンタイプであったもの。そのEVO4は、連続可変バルブタイミングと可変バルブリフトの2つのシステムが数ミリ秒単位で連動...結局8.5となるのか
今まで何台の車にLED換装をしてきただろう。キャンセラー内蔵の高価なLEDを買ったり、コーディングをしたりと。しかし、今回のC43はLEDでないところが無い。（たぶん）どこも変えなくていいとなった、初めての車なのかもしれません。E90でLEDとなったウィンカーライトがF30前期型では白熱球に戻ったりと、行きつ戻りつも経験した。ウィンカーとバックライトは、ある意味この過渡期には交換の定番でありました。それが一つもないなんて、ちょっと寂しく思ったりする自分もいるのです。とはいえフロントウィンカーは、つぶつぶが荒く最新型とは言えない見た目もありますが、それでも交換をしなくていいのは楽に違いありません。ヘッドライトはF20の118d以来のLEDとなりました。やはりHIDに比べ立ち上がりが早く、色変化が無いところも...呪縛からの解放
個人的な感想から言ってしまうと、選択を誤ったのではないかと思っています。ホンダがN-ONEのフルモデルに外板を変えずとしたことは、財政状況からいって仕方のなかった事と認識されています。そもそも、N-ONEは初代で終わる可能性が濃厚であったものを、何とか中身だけでも一新して生き残らせるといった方法を取ったものです。あの当時、N-WGNとの統合という噂があって、先にフルモデルチェンジをしたWGNの売れ行きが良ければそうなった事でしょう。しかし幸か不幸かN-WGNは人気を集めることなく、外板をキャリーオーバーしたN-ONEに中身を入れ込んだのでした。新しいN-WGNは、見れば分かりますがコストを削ったモデルであり、N-ONEと比べてお得な設定になっています。ホンダとしては、同じようなフォルムを持つ2台を揃えてお...HONDAの選択
昨今、EVが台頭してきてからというもの、パワーウォーズは激しさを増している。日本車こそ280馬力規制のトラウマではありませんが、必要があるのかと思う程の出力を持つ車は多くはない。それに比べ、欧州の車は最後の内燃機関に思いを託すように出力を上げる。その中でも気になるのがランドローバーである。とりわけスポーツを売りにしている訳でもないだろうに、走るエンジンを得意とする。2Lガソリンターボで300馬力、3Lターボで380馬力なんてエンジンを当たり前にヴェラールあたりに乗せていた時代がある。ある程度重量があるのでトルクは欲しいだろうけれど、ここまでの最高出力を望むのは誰なのだろうと思わずにいられない。レンジローバーが600馬力あっても驚きはしませんが、ヴェラールやイヴォークをそこまで走る仕様にする時代なのかと思っ...なぜこれほどパワーに振るのか問題
240Zサファリラリーウィナーのプラモデルが、ヨドバシカメラドットコムから届きました。4輪で、これほど飾りたくなる雰囲気はそうそうないって程にノスタルジックでいい。パーツ点数も、4千円台の田宮のバイクから比べると少なく、塗分けも少なく簡単そうに見えました。しかしです、説明書を見てみると、もう②あたりに変なマークがありました。よく見ると、穴あけの指示だそうです。それも1㎜、1.2㎜、1.5㎜なんて細かく指示してあります。（そもそもタミヤでは穴あけ指示なんてありません）実店舗で説明書を見ていたら買わなかったかもしれないと思う程、この手の作業は好きではありません。が、この完成車を画像検索してみれば、そんな苦労も致し方なしと思うのです。しょうがないですから、タミヤのピンバイスとドリルのセットを買いました。これにボ...ハセガワのプラモ
本国で、ゴルフの8型にマイナーが入ったとのこと。先日もCセグハッチの元気がないと書きましたが、本国だけは違うのだという。ドイツで一番売れている車が他ならぬゴルフであるそうです。2023年度だけでも81,000台がデリバリーされたということで、堂々の王座であるという。こちらが8型のマイナーチェンジモデルその他の国では、そこまでの評価は得られていないのも事実である。発売当初から話題になったほど使い勝手の良くないインフォテインメントシステムのテクニカルな問題もあり、今回のマイナーには力が入ったと思われます。外観の化粧直しは最小限で、あまり変わり映えしない7からの流れはそのままの様です。プラグインハイブリッドやGTEも揃い、過渡期のラインナップとしては万全でしょう。しかし、ラインナップから外れたモデルに3気筒のエ...GTDのカタログ落ち
孝行旅行としてお伊勢参りに行ったのは、もう6年も前だろうか。あれから母も随分と歳をとりました。我々と同じだけ歳をとるのでしょうけれど、残りのキャパが小さいだけに効くのでしょう。コロナを挟んで脚が弱くなり、何度も転倒し怪我もしました。そうなると目に見えて老いるものです。それでも本人はボケることもなく外出を好みますから、それに応えられる範囲で願いをかなえます。今度の旅行を再び晩夏に鳥羽としました。前回は、伊良湖～鳥羽までのフェリーを使うというスタイルでマイカーで行ったものです。車いすを使う事がベースとなり、いろいろと制約が出てきました。ワンボックスならばまだしも、背の低い車であるとなにかと不便であるのです。新幹線には乗れる（事前予約をすれば）のですが、在来線を使って乗り継ぎを考えると現実的ではありません。そう...鳥羽
今度のC43、前オーナーはコーティングを入れていたようです。それがどれくらいの頻度でメンテナンスしていたのかは不明ですが、ボディの状態から見るとやりっぱなしではなかったと思われます。コーティング施工のステッカーが貼ってありましたし、ボディの磨き傷（洗車傷）を見れば分かるものです。リョービのポリッシャーも3回使い、すっかり慣れましたので状態悪ければ磨きを入れるところですが、晴れの日に太陽光からの反射を見ても消したいと思う塗装面ではありませんでした。納車から2カ月近く経ちますが、納車の際に簡易的なコーティングをしてもらっていたため、ボディはそのままにしていました。とはいえ、細かい箇所の汚れを綿棒や楊枝などを用いて水垢落としをし、ディフューザーにあるエンドパイプの汚れなども専用クリーナーで綺麗にしてあります。あ...ボディメンテ
あまりネガなことを書きたくはありませんが、気になるのだからしょうがない。先日取り上げた「新型1シリーズ」のことである。既にBMWジャパンのHPに紹介されており、2024末に導入とされています。それを見ると、今度の1シリはバッチ文字の1が一回り大きくなっていて1シリーズである事を分かりやすくしている。そして、120iではなく120となった。更には上向きのコの字型のスモールライトをやめて、プジョーの様な縦型で変則的なものを使う。それに合わせたのか、テールライトも伝統であったL字型のテールライトを小さく180度ひっくり返して片側2つとして新しさを見せている。それ自体は既存のデザインに限界を感じてのものであるでしょうから、応援したいものです。しかし2代続いてのこのフォルムは、どうしても納得がいかなかった。自身の感...時代は変わるのだ
皆さんは、車のタイアのエアチャージをどうしているでしょう。1月毎にGSで補充している方から、1年点検まで何もしない方まで千差万別でしょう。正直申しまして、1年見なくてもそれほど減らない事もあります。ひとえにホイールとタイア、またその相性という部分もあるでしょう。私の様にUsed主体の生活をしていると、とんでもなく減るものから気にならないものまでと、その幅は大きい。今まで私は2、3か月くらいを目処にGSでチャージをしていました。結構減ってしまっている車両も多く、常に適正値にしておくに損はありません。ですので、気の向いた時にはチャリンコ用の空気入れでエアーチャージをしていました。これの難点は、ロードバイクの適正空気圧は7Barくらいですので、車の2.6Bar等とはスケールが違います。それでもおおよそといった感...エアチャージャー
正直なところ、ゴルフから始まってAクラス、1シリーズ、A3と名だたるCセグの代表格ですが、ここのところその存在感は薄い。いつからって、徐々に徐々にといった雰囲気で、ゴルフに限って言えば8型となった時の市場の反応がそれまでとは明らかに違ったと思います。おそらくこの中で一番存在感を示せているのはAクラスではなかろうか。台形型グリルが割と早く装着されたAクラスは、次の世代の顔を持つとして評判は悪くないのだろう。1シリは先日書いた通り、3代目はお世辞にもヒットしたとは言い難い。A3もすっかりと影が薄くなったと感じます。この手の輸入車として販売台数を稼ぐにおいて重要な役割を果たしてきたCセグハッチですが、SUVというジャンルに押され低迷期を迎えている。無論同じパイを食い合っているのですから、1シリがX1に、Aクラス...Cセグハッチの今
不正問題で騒がしくはありますが、会長の会見を見る限り大した焦りはないのだろう。とうとうと言いますか、ここに来るまでは色々あったとは思います。スピンドルグリルだって、Lマークだってずっと順風満帆だったわけではない。（と思う）試行錯誤し、マイナーチェンジを繰り返して良くなってきたものなのだろう。新たに投入し始めたユニファイドスピンドルを引っ提げてひた走るレクサス。そんな新しさを更に波及させるとしたニューカマーが登場するらしい。それがレクサスではなくトヨタであるのだから、少し驚いたものです。クラウンとしての4番目の登場であるクラウンシグニアと呼ばれるらしいステーションワゴンタイプ。といっても昔ながらのステーションワゴンではなく、SUVのちょっと背の低い感じである。この車両のフェイスが、ブーメランフェイスとユニフ...交配をモノにするトヨタ
私がメルセデスAMGを買った事を喜んでくれる友がいます。彼の仕事場の近くにも同じようなメルセデスAMGがあるらしく、ちょくちょくと乗る方らしい。閑静な住宅地であるので目立つらしいのですが、その排気音に特段何かを感じたことはないという。（つまり回していない）私が2900回転くらいから鳴ると話すと、「そうか、気を遣って近所を乗っているのか」と言いました。まぁもちろんそうなんだろうと私も思います。しかしです、昨日所要があって往復35キロ程度幹線道路を含めて走らせました。時間にして70分は走ったでしょうけれど、一度も鳴りませんでした。（鳴らせなかった）平日の午後、空いているわけでもない時間帯に1台でもペースの遅い方がいれば、もう回せませんので。必ずしも速度が出ていないというわけでもなく、回せないという事です。コン...MercedesAMGエグゾーストノート
「アコードが立派になってしまった」なんて事は聞き飽きたし、語り飽きたものです。レジェンドが無いならば、そりゃ高級にもなりますよって事でしょう。国内販売が復活したアコードですが、新型モデルの投入で北米人気にあやかれれば良いと思います。アコード云々以前に、カムリまで国内販売を終えたのですから、セダンは本当に売れないのでしょう。トヨタの場合、兄弟車であったESがありますのでFFのアッパーサルーンは任せたのでしょう。我々世代にはいまだ馴染めないことに、今や日産も三菱もマツダもこの手のセダンを探すことはできません。（スカイラインはFRカテゴリーとして）儲かるはずもないこの手の車両をなぜ再投入したのか。月販200台という月販目標では儲かるものではないのでしょう。私が考えるに、一つは既存のお客への義理、もう一つは廉価モ...復活のアコード（試乗編）
待ちに待ったC43での箱根行きを済ませてきました。ところが今回、子供が一緒に行きたいと申しまして、、一緒に行くことになったのです。まぁケイマンの時にも一緒でしたから、スピードを怖がるようなタイプではありません。箱根まで粛々と走り、いつもの様に夕飯の干物を買い、ターンパイクを駆け上がります。料金所に着きますと、なんだか騒がしい。何だか旧車のスポーツカーが何台もおります。S30のZから始まって、ケンメリ、R34GT-RやFD、インプレッサなど、、なんだこれはと思ってみると皆「わ」ナンバーです。つまり旧車のレンタカーを借りているという事でしょう。それにしてもグダグダと料金所を進みません。そして料金所を過ぎても、先頭の車の後ろに4台ほど付いてサーキットの走行会の様な雰囲気です。まぁ先に行かすと、大したスピードでは...箱根は一人に限る
先日、お客様が購入したというEQEを拝見しました。駐車場に入っているところの隣に私の車を停めただけなので、インテリアも見ていません。その車を買ったと聞いたのが2カ月ほど前でしょうか。成り行きで買ったという事で、EQシリーズに詳しくない私はそれ以上を聞きませんでした。隣にとめてみたところ、ちょっと凝ったデザインのホイールを履いているなぁと覗いてみると、そのホイールに隠されたブレーキディスクが異様な雰囲気を醸し出しています。こんなに大きな径のディスクが必要あるのかと思う程に大きく、そしてそれに相応しい4ポットキャリパーが組み合わされていたのです。普通に見るポルシェよりも大きなそれは、オプションにしてもやり過ぎだと感じるものでした。後ろに回ってみてみると、「AMGEQE53」とあるのです。AMGか、道理でと思っ...EQE53（AMG）
以前、ホワイトのCR-Vがストームトルーパーに似ていると書きました。絶版となり最近はあまり見かけませんので忘れていましたが、また一台似ている車種の登場です。CR-Vは当然お顔が似ていたわけですが、今度はお尻です。その名も、新型NX。なんとレクサスからの登場です。レクサスの推し進める横一文字デザインがそうさせるところがあるのですが、車種ごとに個性を与える事でデザインの難しさに直面するのでしょう。UXではL字型の部分までつなげたラインで、キレイに上手にできたものです。当然に同じデザインでは車格ごとの個性が出ませんから、今度はL字の上に少し被せて一文字を置いたところストームトルーパーに似てしまったのです。（個人的な感想です）説明など必要もないのでしょうけど、ヘルメットの下のラインと目尻側のL字のバランスがクリソ...ストームトルーパー2号
モービル1が素晴らしいオイルであるのは周知の事実です。と言いますか、知名度があり過ぎますし指定オイルにも選ばれてと、王道のど真ん中です。もっと高性能なものを求める方や、あまりにも当たり前でもう少し通なものを選びたいと思う方もいるのでしょう。今でこそ情報があふれ、ネット環境により様々な製品の購入ハードルも低くなりました。その昔（30年も前）にオイルを買うと言えば、オートバックスのような店で買うのが当たり前でした。DIYならばそうしましたし、それでなければディーラーもしくはスタンドで替えるというのは今と同じでしょう。兄がジムカーナをやっていた関係で、少しオイルにはうるさかった。そして私がモービルのスタンドでアルバイトをしていましたから、良くオイル交換を頼まれたものです。その当時でも、本当に高額だったことを覚え...30年ぶりのMobil1
私は、BMWに乗る回数が多かったために、ナビゲーションシステム等の説明書を見ません。もちろん見るに越したことはないのですが、同じような年代のナビですから何も困らなかったわけです。代車で他のメーカーを借りても、直感的に使える部分で何とかなるものです。弄っていても、本当に使い勝手が悪いと感じるのは兄弟の乗るVWの7.5型ゴルフ搭載のものです。それに比べればメルセデスのナビやオーディオに困る事はありませんでした。今回、初めてナビの付いたメルセデス（W202時代はナビは当たり前ではなかった）を愛車としたのですが、目的地検索に少し困っていたのです。住所や施設名では困りませんが、私はそれ以上に地図をスクロールして目的地を合わせる事が多いのです。その作業をするに、どうにもスクロールができなかった。スクロールの出来ないナ...スクロール編
ここのところのBMWのインパネ周りが好みでないのは困ったものです。きっとGシリーズに気持ちが向かない原因の一つに、このダッシュボードの造りがあるのは確かです。ナビ画面がメーターパネル辺りまで伸び、その新しいデザインを各社求められているのでしょう。以前から書いていますが、メルセデスとBMWならば現行シリーズであればメルセデスの方が綺麗に纏まっていると感じます。外装面においても、メルセデスが既定路線を外さない保守的な雰囲気の中、BMWは革新方向へ向かっているとも感じます。あまりにも大きな変革は、数年では読み切れないところもあるのでしょう。ただ内装面については、後から馴染んでくるってのはない様な気もします。私は割と几帳面な方ですから、シンメトリーが好きだったりもします。しかし車の場合、運転席と助手席の性格上それ...日本人的感覚
