皆さまの元にもきっと届いているであろう「迷惑メール」ですが、どちらかと言うと最近では詐欺メールの方が多い気がします。まぁ俗に言う「フィッシング詐欺」というやつです。その昔は、タイトルを見ただけで99.9％怪しいと分かったものです。そのほとんどがプレビューすら必要がなかったものですが、ここに来て向こうも巧妙になりつつあります。金融機関やクレジット会社を装うメールは、本物が結構しっかりとした対策を施しているためか、見分けがつくものが大方です。とはいえ、間違って開けに行く人はいるのだろうと想像はします。ネットのショッピングサイトからのアカウント停止も常套手段となりつつあります。今一番多いでしょうかね、、まぁそもそも、アカウントが停止したところで私の場合直ぐに困ることなどありません。買わなくて済むくらいに思っています。...アカウントの停止
私が2台もお手伝いさせていただいているので、あまり大きな声で言いたくありませんが、A4オールロードよりも魅力的な車の登場です。（個人的意見ですが）とうとうと言いますか、やっとなのか、メルセデスからCクラス版のオールテレインが発売となった様です。Eクラス版のみであったラインナップですが、その大きさもあって普及車種ではなかった。少しお手頃なCクラスで、A4オールロードに真っ向勝負を仕掛けたのです。もともとオールロードは、アウディが作った市場であり、実質ライバルはvwのパサートオールトラックとゴルフのオールトラックのみでありました。バッティングしそうでしていなかったのでしょう、おそらく。価格帯と、アウディの価格帯から想像するライバル感は薄い。そこに市場があると見てメルセデスがeクラスベースで参入してきたのは2017年...オールテレイン（Cクラス版）
スキーで痛めた肋骨ですが、ひびが入っていると分かっていながらもチャリに誘われ、ひびから1週間でライドしました。やはり走っていると、段差でズキズキと痛みましたので、いつもの距離は走れずにお茶をしての週末ライドとしました。その翌週、野暮用があって、片道25キロほどの距離を自転車で行くこととしました。まぁゆっくり走れば問題ないと思い、出掛けました。痛みも先週よりはずっと楽な気がして、いつものペース位で走ったでしょうか。無事に往復をしましたが、その後がいただけません。翌朝、10時の約束があって目が覚めると、ベッドの上で目を覚ましただけで、何か変だと感じました。体を起こしてみると、一気に回転性のめまいが襲いました。今までに2回ほど経験していましたが、最後の症状から10年以上が経過しており、これほど辛かったかと思う程に気持...ひびの具合
1号機がなく、2号さんだけとなった今、ちょっと弄りたくなりました。1号機に比べ、ハンドルを持ってもサドルを持っても重いと感じます。とはいえ、抜本的な軽量化をすることはできません。つまり、カーボンフレームにカーボンホイールを履いていて、ここから大幅にダイエットするにはコンポをアルテに、ハンドルとシートポストもカーボンにするくらいしないと実感できないでしょう。そこまでしてしまったら2号機ではなくなります。よって、見た目のモディファイを施します。唯一他メーカーの純正ステムを使っていましたので、ここをちゃんとします。アルミからアルミですので、変わっても数グラムの軽量化でしょう。しかし、目立つ部分ですから、ここの手を抜くのは邪道かもしれません。正直なところ、ステムの剛性など分かる人などいるのでしょうかね。ハンドルならばま...DEDAZERO
クラブマン、現時点足りています。足りているとは、その加速力、スペース効率、そしてデザイン。ワインディングに持ち込んでも楽しくもないクラブマンですが、箱根に走りに行ったのは半年で1回のみ。そう考えると、普通の車を使うにあたり、そのあたりの楽しさは必須でもないのかと改めて知る。そういった性能が街中で発揮されないかと言えばそうではなく、楽しいに越したことはない。しかし、そのあたりの楽しさがなくとも何故満足をして乗っていられるのかを考えました。1、とても元気のいい2Lターボエンジンに8速ATの組み合わせは素晴らしく、いつでも速いこの部分に関しては、5GTIなどよりも大きなものを動かしている感がありながら、それを何時も簡単に振り回せる力は必要十分である2、運転席から見るヘッドライトの盛り上がりが、ポルシェ好きには疑似体験...クーパーS
家族には知らせていたが、実は「氷川きよし」も好きです。そういう意味ではありませんが、氷川きよし氏の苦悩が、いつからか分かる様な気がしたのです。ここのところ、アニメの主題歌を歌ったりで、違った方向でも活躍をしていましたし、演歌に囚われない生き方は賛成できるものでした。化粧が濃くなったり、お姉っぽくなったという方もいらっしゃいますが、それも含めて分かる様な気がするのです。あくまでも私の想像ではあります。若い頃から演歌を歌い、上手い上手いと囃したてられ演歌界に飛び込んだ。（たぶん）中途半端な年齢ではなく、とても若く色の付いていない青年だった事も含め、その実力で演歌界のスターダムにのし上がった。おばさんのアイドル、おばあちゃんの孫なんて位置づけを決められ、沢山のファンが付いた。そのファンの方達の期待に添うように、次から...速報（氷川きよし）
先日、車に乗っていてずっと前に停車している車がありました。白いSUVの類で、テール形状からレクサスRXかな？とあまり考えずに近づいていくと、ちょっと小さいのでライズなのかと思いましたが、それには三菱のマークがありました。良く見ると、RVRとあるです。RVRは知っていますが、現在も販売中とは知りませんでした。（すみません）マイナー前マイナー後初代のRVRの売れ方といったら凄いものでしたから、現在の販売台数からくるイメージとはかけ離れたものがあります。どうやら、2019年にマイナーが入り大きくイメチェンしたようです。フロントマスクは、エクリプスクロスを思わせるようなデザインに変更となり、イマドキ路線を狙ったと思われます。確かに、フロントマスクは三菱の顔でしたが、テールデザインにこだわりを感じません。いや、こだわった...君の名は、、RVR
依頼のあった「N-ONE」を探しています。今回探してみて驚いていますが、値落ち幅が極端に減っていると感じます。N-ONEは、知人等に頼まれて2回ほど購入したことがあります。5年くらい前と、3年くらい前だったと思います。その当時の希望と同じような車種を探しているのですが、ざっくり15〜20万円は高くなっている様に感じます。今回、出物を見つけるのは至難の業となりそうです。当時、3年落ちのツアラーLパッケージを、89万くらいで見つけたものでした。これは特選と言ってもいいほどに出物でしたが、100万くらいでは探すことできたと思います。それが今では、120万円くらいするのです。120万円とすると、3年前にはプレミアムツアラーが探せたほどです。それも、走行距離は1万キロ程度のものがあったのです。このコロナ、私たちの生活にじ...UsedCarの値上がり
欲しい性能を持った板を次から次へと探し求め、鍛錬を怠らず、イメージトレーニングも欠かさず。何年かけたのだろうか、そして何本目の板になったのだろう。毎年毎年、ポスターに出てくるような究極のカーヴィングターンが出来るようになりたいと願っています。つまり、私の欲するターンは、手を雪面に着けるほどのものでした。最初の頃は、いったいどれくらいのスピードを出せばできるのかと真剣に考えたものです。そんなターンを、今年少しばかりモノにしたと感じたのは、大きな収穫でした。もちろんポスターに出るような綺麗なものではないでしょうけれど、昨年までは恐々触れる程度でしたが、今年は着けるのでした。過重位置の意識や、腰の落とし具合をビデオで何度も見てイメトレしたのです。また北海道のパウダーに助けられたのもあるのかもしれません。それにしても、...carvingturn
ゆうちょ銀行では小銭の預け入れ枚数により有料化となる、とニュースで聞きました。そんな折、郵便局に用があり小銭が貯まっていたので、持ち込んでみたのです。窓口で郵便手続きをしながら、「小銭の預入は有料化なんですよね？」と聞くと、「はい、本日から有料となりました」と言う。親切に、「料金新設・改訂のお知らせ」をいただきました。それによると、硬貨取扱料金として預け入れや払い込みの場合1～50枚無料51～100枚550円101～500枚825円501～1000枚1,100円となります。51枚から、いきなり550円というのは急な気がしますが、そういうことです。実は驚いたのはこの先でATMで預け入れた場合、1～25枚110円となります。つまり、ATMで硬貨など使ってくれるなということでしょう。確かに、ATMの硬貨読み取りは遅く...硬貨取扱い料金（小銭貯金）
3シリの依頼を受けて間もないが、また新たに依頼を受けました。以前、お手伝いをさせていただいた友人から、リピートオーダーであります。前回お手伝いさせていただいた車両に満足いただけたという事、と受け止めましょう。さて今回のミッションは、ホンダN－ONEである。んー、親戚にも供給しておりますし、得意な車種の一つであります。以前、私がさんざん売り込んだこともありますが、今回の車種決定は嬉しいものです。ツアラー系の指定を受け、ダメな色のリストが届き、4年落ち程度までという、なかなかの絞りです。限られた予算の中、上玉を探します。次なる仕事
約2年ぶりくらいに、職場近くのソバ屋に入った。コロナ禍もあり、足が遠のいていた店の一つでありました。久しぶりに入ってみると、密を避けるためにテーブルのレイアウトが変わり、収容人数も減っていた。調理場を見ると、二人いた調理人は一人になっていた。私はお昼前に入店したので三人目でありましたが、12時を回って入ってきた方たちは相当待つことになるだろう。順番に運ばれて、私の蕎麦が届いて驚きました。量が多い、そして色が違う、いや蕎麦の種類が違うのです。手打ちの店ではありませんでしたが、そこそこな蕎麦を使っていたと記憶します。更科とは言いませんが、妙に白く繊細さに欠ける蕎麦でした。一口食べて、悲しくなったものです。汁の味があるからまだしも、その蕎麦は出前の店に毛の生えた程度の味でしょう。汁が絡まず、コシもない。蕎麦を落として...コロナの影響（蕎麦屋編）
私、乾燥肌対策として、乾燥する季節に、とあるゲルクリームを使っています。べたつかず、伸びも良く、気に入って15年は使っているでしょう。在庫がなくなりつつあるので、次の注文を入れようと購入履歴からページに飛ぶと、驚きの価格が表示されています。何かの間違いかと思い、楽天やヤフーショッピングで検索をかけるも一律に同じ価格となっていました。私が普段購入していた価格からすると約2倍でしたので、ちょっと買うことができませんでした。需要と供給の関係で、品薄であれば確かに価格も上昇するのは原理としては分かりますが、すれば価格は同じではないでしょう。変に思い、販売店に電話を入れてみましたところ、「その時々の仕入れの状況で変わるものです」と言います。違う店にかけても同じ答えが返ってきましたので、仕入れの状況次第であれば価格変動もあ...独禁法違反？
ホンダの新型ステップワゴンが、ティーザー広告からめでたくお目見えしました。ティーザーでは、ちょっと回帰し過ぎた様に思われましたが、その全容を見るとしっかりと進化をしたものと感じます。何よりうれしいのは、フィットで踏みだした優しいデザインの車づくりを、系譜としてもらえた事に尽きます。実際にはそこまで大袈裟なものではありませんが、アルファード、ボクシー等の路線とは少し違った方向で行くと決断したのは間違いないでしょう。そのデザインがどう見られるか、承知の上で売れるから作っているというトヨタですが、街に溢れかえるエバリ顔に優しい車社会を先導する役割は多くはないでしょう。その路線から決別して、これだけのデザインを作り上げたこと、大変うれしく思います。言ってみればロボット顔でしょうか。何かハイエースにも通ずる不変のデザイン...ワンボックス買うなら
コスミックプロカーボンに装着されていた「MAVICのイクシオンプロ」に、劣化が目立つようになりました。先日、走行後にチェックをしたところ、トレッド脇に剥けが出ておりました。もう細かなヒビは沢山入っており、トレッドとサイドウォールの境目には亀裂がキレイに入っています。既に交換を躊躇うものではありませんから、すぐさま代替品を用意しました。キシリウムSLR時代からずっと使ってきたMAVICですが、ここにきてさすがに飽きが来ました。レターデザインが変わったというのもありますが、浮気性の私がかなり長く一つのブランドを使ったものです。リアに装着しているP-zeroveloの装着感、耐久性、デザインともに気に入っていますので前輪にも装着する事としました。ここで悩むのはカラーです。このP-zeroveloシリーズは、今やカラー...ピレリ好き
いつからか、スキーでも速さを求めるようになっています。どれくらいのスピードを出せるかは、当然に自身の技量によるものとなります。学生の頃のような、無茶な直滑降の類ではありません。自分の欲しい性能を持った板を探し求め、技量も徐々に上がり、わずか5年前と比べても格段にスピードは上がり安定感が増しました。そして、ヘルメットを被った事で冒険心が増したのでしょうか。70キロ台に到達した程に、スピードを好むようになっておりました。アイマグナムでお初の北海道に、更にアドレナリンが噴出したのでしょう。自由自在にシュプールを描き調子に乗ったのです。65キロ程度で転倒をしました。（ガーミンによると）今までも、このくらいのスピードで転倒したことはありますが、今回は左胸に入れてあるスマホで打ちつけたのです。以前にもスキーではありませんが...肋骨骨折（ヒビ程度）
北海道へお邪魔しています。オミクロンが動きのある中、この時期の日程組みは難しく、決行させていただきました。そんな私への戒めか、この時期の北海道として降雪量はまだしも、雪質には驚きを隠せません。3月の雪とは言いませんが、極寒期とは思えない雪であります。本当のパウダーとは明らかに違うのでした。また、レストランにもコロナの影響が出ています。施設全体のレストランの内、半分も営業しておらず、そのメニューの変わりようには驚いたものです。メニュー数は半分となり、価格も上がって量も減りました。旅行業界の影響を考えても、これでは客が離れてしまうと心配します。毎年楽しませていただいて、これからも応援しますので、今回は食べたいだけ食べ、飲みたいだけ飲むとしております。スキーやスノボを楽しむ方、スキー場施設で少しでも貢献していただける...温暖化
馴染みの店で、今年最初のニラレバを食べました。正月仕事初めのこの日、昼時ではありましたが、なんと私たちが入るときれいに満席となりました。小さな店で、普段はスペース的に全員他人同士では満席にはなりにくいのです。なんと5人家族とおひとり様が先客で、私達2人でパンパンとなり、なんだか嬉しくなったほど気持ちが良いものでした。私が入店した時点で、誰一人食べている者はいませんでしたから、今日は待つなぁなんて思いながらついているTVを見て待ちました。そうこうしているうちに、やっとこ私の順番となり、大好物のニラレバ定食を頬張っておりました。ほどなくして、一人客が「ごちそうさま」と清算に入ったようでした。「すると大きくてすいません」というではありませんか。まさかと思って見ると、案の定万券を出しています。オヤジさんは、いいですよと...釣銭
甥っ子の乗るアクセラスポーツがありますが、これは私が1年半くらい前に調達した車です。彼にとって初めての車でありましたが、こいつの6MTを選んでくれたこと、中々嬉しく思います。その彼が、車を処分するという。何事かと思ったら、父の営業車として使ったレガシーアウトバックをお下がりで使う事になったから不要になったという。とても気に入って使っていたらしいが、MTの運転にも慣れ、渋滞などを考えるとATもいいかなと思っていたらしいので、渡りに船だった模様。2台目の車がアウトバックというのは羨ましいが、裕福な体育会ゴルフ部という彼の使い方を考えると、なるべくしてなのかもしれない。当然に、アクセラスポーツの処分を頼まれたわけです。6MTというのが功を奏し、売値は思っていた以上に高い。やはり中古相場が上がっているという事もあります...売り
新年あけましておめでとうございます。さて、昨年末に通算11台目のスポーツバイクが決まりました。カナダの雄と言えるでしょう、cervelo（サーヴェロ）様です。そして今回、基幹モデルのR5を購入しました。S5と迷いに迷いましたが、LOOKの変化球としたモデルで飽きが出ましたから、今回はクラシックロードの進化形であるR5に決めました。もう本当に、これが上がりのロードバイクのつもりです。（速いバイクという意味です）LOOKを乗り切れなかった事が心残りでありましたから、795ブレードRSも最後まで検討していましたが、やはりシートチューブと交差するシートステイの太さが気に入りませんでした。エアロなのでしょうがないのかもしれませんが、私には繊細さに欠けるような気がしました。TIMEのアルプデュエズとは、最後の最後まで悩みま...cervelo
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ビアホールというもの、行きそうで行かないものである。屋上にあるビアホールの雰囲気はいいが、夏本番ともなると暑くてたまらない日も多い。その昔、好んで行ったのはバドワイザーカーニバルでありました。ろくな食べ物なんてなかったけれど、バドガールがいるだけで、ある意味夢心地であったのは本当です。バドワイザーカーニバルが無くなり、フーターズもなくなった今、行くべきビアホールは味に振るか、ロケーションなのだろうと思う。高尾山にある「ビアマウント高尾山」は標高488mのビアガーデンである。前回行ってみたのはもう14年も前らしいが、今年仕事関係での暑気払いがここに決まった。当然に、このビアホールにたどり着くのにはケーブルカーもしくはリフトに乗らなければならない。（歩いて登ってもいいのだが）つまり往復950円が飲み代にプラス...天空の酒場再び
知人にお勧めをしたNITTONT555G2、換装した姿を確認しました。正直に申しますと、私が思い描いていた姿ではなかった。TOYOを履いていたので、後輪だけ取り替えるなら違和感がないだろうとNITTOを選んだのもありました。当然にTOYOと同じような見た目を期待したわけですが、思う様にはいかなかった。（フツーの人が気になるレベルではないかもしれないが）履いてみると、デザインはプロクセスの方がいいし丁寧であった。そして何よりも違ったのは、腹が膨らまない事である。205/45に6.5Jを合わせたのですが、腹は膨らまずに垂直にそそり立つだけであった。205で6.5Jですから、当然に引っ張る見た目ではありませんし、どちらかというと少し膨らみを見せる方だと予測していた。その立ち方が不自然なほどに膨らんでいないのです...NITTONT555G2（ニットータイア）
どうも私は、タイアというものに拘りが強い。毎回毎回、これほどに銘柄で違うのかと思う程、メーカーによっても銘柄によっても違ってくる見た目。気にされない方は、全く無駄な話であるのでしょう。引っ張るか、どれくらい？なんて話ではなく、純正サイズを純正ホイールに入れてみての違いの驚くことは少なくない。本当かと気になったら、ご自身の車のUsedを見に行けば、今はかなりの確率でホイールを写しているので分かります。実際、これを見て違うと思う方と、全然違わないと思う方がいるのでしょう。ポテンザのS007Aから、コンチネンタルのスポーツコンタクト7に換えても思った事です。まず一番違うのは、腹の膨らみでしょうか。引っ張っているわけではない設定ですので、その銘柄によって差が出やすいと思われます。割と膨らみはなく垂直的であった00...違ってくる見映え
C43関連の記事が、これで56本目となりF20を抜いた。これよりも多く書いたのはGTIのみ。GTIは自身の乗っていた5GTIの分類でありましたが、降りてからもGTIの進化や兄弟の乗る7.5型についても書いており、その数14本以上となります。単純に67-14＝53となり、事実上C43の記事が一番多い様な気がします。F20であっても、降りてからも数本は書いてあったものです。M135iの52本、335iの49本と、もう最後の方は追い付け追い越せとばかりに書いたものでしたが及びませんでした。そう考えると、割と無理せずにここまで来れたのは、第一に相性が良かったのでしょう。そして何より、メルセデスを買ったのが30年ぶりの2台目というのが大きかったのもあるのでしょう。幾ら気に入っていたとしても、同じようなメーカー（ジャ...事実上1位となるのだろうか
外面修理として直したタイアでしたが、空気圧をシビアに管理したところ抜けを認められたので交換することとなりました。2日連続で計測をしたそうです。後輪を両輪260PSIに設定した翌日、若干落ちた様に見え、そしてその修理をした方だけ265PSIに再設定し充填したそうです。その翌日に計測をしたところ、修理をしていないタイアは260を保ち、265に設定した方は255ほどに低下したという事です。2日連続で乗ったらしいのですが、早めに分かって良かったのかもしれません。修理の際に言われたこと、停めておいて抜ける事はないかもしれないが、走ればそのプラグがタイアの変形により動くために抜ける可能性はあると。とにかく端から2.5㎝以内の箇所のパンクは質が悪いという。今回刺さっていたのは、直径4㎜ほどの丸皿ネジであったらしく、建築...結局交換
オジサンパーカーという言葉は知っていましたが、「40歳近くになって」という程に若く年齢が区切られていたとは知りませんでした。当然にその分類で言いますと、私は着てはいけない年齢という事になるのでしょう。それが誰にでも当てはまるものではないと知りながらも、つい反論したくもなるものです。魔裟斗氏や所ジョージ氏が来てもダメですか？なんて野暮なことは聞かないまでも、返したくはなってしまいます。同じ様なジャンルとしては、中年以降の方がジーンズなどの上にレース素材のミニスカを合わすスタイルとか。これだって、皆が皆ダメではないと感じます。とっても可愛らしく見える方もいれば、合わせが上手で品があるようにさえ見える人もいる。（とても少ないが）しかし、老齢にさしかかる程の年齢でこのスタイルは、よほどのセンスの持ち主ではない限り...オヂさんパーカー
親戚から、パンクの知らせが入りました。（知らせというよりも、ヘルプ）走っていると、「カチカチ」と石を挟んでいるような音がしていたので、帰宅後に見てみるとネジが刺さっていたという。それをペンチで抜いてみると、シューっという音と共にエアーがどんどん抜けていったと言います。そして翌朝ペシャンコになったタイアを見て、私に連絡が入ったというものです。ペシャンコにしてしまっては、もう走れませんからジャッキアップしてスペアか替えタイアとなります。今回のものはスタッドがありましたので、そちらに交換し修理に持ち込みます。まだ新しい（1年くらい）のタイアでしたので、内面修理を考えておりました。お店に連絡をして持ち込んでみると、内面修理はやめた方がいいという。内面修理とは、その字のごとくタイアを外し内側から補填材を入れてパッチ...パンクの修理
やはり手を付けてしまったのは、タイアです。しかも、現在装着のポテンザではないモノを選んでしまいました。現在履いているのは、ポテンザS007Aといったこれ以上ないものでもあります。製造年も2022と新しく、乗り換えまで履けると思っていたのですが、思いのほかひび割れが進行したので動いたものです。次の車検まで乗るとしたら後1年足らずとなりますから、そのままでも良いかと考えていましたが、今年は何かと入用で1年後の乗り換えは難しいと判断。とすると、2年以上と考えればこのタイミングでの交換も悪くないと思っての事です。それよりも何で2022年のタイアがこれ程にひびが入るのかとも思いますが、タイアワックスの影響もあるのは間違いないでしょう。購入したのは予定通りといいますか、誘惑に負けたと言いますか、、BSのポテンザを買え...tirechange
DTSWISSを1号機に入れたのは、9カ月前。（実は1度も走っていない）しかし部屋にあるので始終目には入ります。となると、すっかりリム高50㎜に目が慣れてしまうもので、今までの40㎜では頼りなかった（見た目的に）と思うもの。ここまでは誰でも想定内の事と思われます。しかし2号機に入れている中華カーボンは38㎜を使っています。これがどうにもこうにも貧弱に見えてしまってくるのです。当然に中華の安価なものですから、少しでも軽いものと38㎜を選んだのですが、、1号機が40㎜を履いていた時には、もう見た目これ以上は要らないと思ったはずなのに、、、年の暮れ、全く予期しないところから臨時収入がありました。そうです、38㎜を兄弟に売り、私は新たに中華50㎜を購入したのです。きっと性能的には40g程度重くなると思われますが、...慣れというもの
赤いバーに阻まれて、更新作業が滞るようになりました。と言いますか、書き溜めておいたものをアップするだけの状況となり、新規ではほとんど書かなくなりました。新たなブログへの移行作業が前提と考えていたものですが、進めていて思う事。新しいブログを始めるに、本当に今までのものを貼り付ける必要があるのかというもの。自身の備忘録として残してはおきたいのですが、それをこれから書いていくブログの前に付ける必要などあるのだろうかと思ったり。とりわけ大きく内容の方向性を変えるつもりもないのですが、いままで囚われてきたものからの解放といった意味では無い方が楽な気もします。そしてデータであったとしても、これは断捨離なのだと気が付いたのです。やはり相当の事を書き込んでいますから、当然に過去とつじつまを合わせる必要があるものです。もち...断捨離
ここのところチャリに乗っていて思う事の一つに、メットデザインの移行があります。ウェア同様に、大きく時代は変わったと感じます。10年前であれば、まだまだ大多数を占めていた流線形とでも言いましょうか。私はその代表としてMETのストラディバリウスを挙げます。定番中の定番のようなモデルで、ヘルメットが普及してからのデザインの正常進化と誰もが見えるでしょう。流線形の中に触手を伸ばすような、流れるようなデザインは他のモデルにも強い影響を与えたと思います。その後、デザインの進化はテイストを変えていきました。曲面を多用した流線形から、少し直線基調となっていったのです。そこに発売されたのが、POCのオクタルでした。当初あまりにも奇抜に見えて、一部のアーリーアダプターの様な方が取り入れたものでしたが、本当にじわじわと広がった...メットデザイン
知り合いから連絡があって、相談したいと言う。聞いてみると、ブレーキパッドの警告灯が点いてからも走り続け、音がするようになったという。どれくらい走ったのか聞いてみると、3000キロ以上の様です。これも凄いのですが、この方以前に3年間一度もオイル交換をしないで走ってしまった方で、年間走行距離は18000キロほど。メンテナンスが嫌いというか、面倒くさいらしい。その昔は営業マンが代車を持ってきて引き取ってくれていたのですが、何人も担当が変わるうちにそういったサービスをしてくれなくなったという。今の時代でも、引取り納車代を支払えばそうしてくれるサービスはもちろんありますが、当たり前ではなくなったのだろう。となると、異常が出るまで使い続けるタイプだそうです。それでも高級な輸入車に乗り、車を運転しながら一人の世界を楽し...メンテ嫌い
ここのところ感じることに、ドライヤーの持ちというのがあります。ドライヤーは、よほどのことがない限りパナソニック（ナショナル）を使います。それこそ私の学生時代に使っていたドライヤーなど、30年も経ちますが現役と言います。（今ではあまり使っていないのだろうけれど）それがここ最近のドライヤーは3年持たないものも少なくない。とにかく壊れやすくなったと感じます。落としてしまった際の強度にしても、スイッチ類の耐久性にしても。。確かに今のドライヤー市場はピンキリなのでしょう。3万を超えるドライヤーがあれば、3千円以内のドライヤーを見つけるのも容易く、それほどの差があるとは思えないものです。高い方が壊れにくいのかもしれませんが、1.5万円ほどした製品も3年すら持ちこたえなかったのです。途上国で作る製品が悪いのではなく、そ...つまり日本製ではなく
ぬシビックのハイブリッドが、北米カーオブザイヤーを受賞したという。なんでも単独車種としては最多であるとか。へーっと思うかもしれないが、本当に米国でのcivic人気は驚くものがある。といっても私が本土に渡ったのは20年も前で、ここ20年はハワイにしか行っていない。それでも、シビック人気は否が応でも感じられるのである。日本でシビックの発売前にハワイで散々シビックセダン（FC1）を見ました。その後日本で見るようになってからも、ハワイで見たシビックには及ばないように見えた。比較的どの車もそうですが、日本で車を所有するよりもおおらかに使う雰囲気があります。その使い方に、どんぴしゃなのがシビックやカムリなのかもしれない。（アコードやアルティマも）何だろう、めちゃくちゃ気に入っているって程ではない感じ、とでも言いましょ...北米人気のシビック
皆が感じているものなのか、どうなのか。Gooブログにかける情熱が冷めていると感じます。（それは新しいブログサービスに移行しても同じこと）書きたい事を書いていただけのことなのですが、アクセス解析などの目に見える数字に踊らされていたのは間違いない。○○分野での1位とか、今週1000番台に入ったとか、、いつしかアクセスが多かったり、リアクションが大きかった記事を自己分析し、そういった傾向を読み取っていたのだろう。そうして、書きたい事だけではなく、多く読まれることを期待してのものとなる。アップが間に合わない程に書きたい事があったのが嘘の様。このブログに出ている赤い帯、これがなんともやる気をなくさせる作用を持つと感じます。否が応でも「終わりだよ」と告げられて、悪あがきしないで引っ越し準備をしなさいと催促されているの...モチベーション
親戚で、子供が免許を取るので増車を考えての相談を受けました。なるべく小さな車で、自身（オヤヂさん）もちょこっとした買い物などに使えたらと夢見ているそうです。今や軽自動車を外すと、マーチ程度の大きさのモデルが激減しています。トヨタのヤリス、ホンダのフィット、日産ならばノート、マツダの2、スズキのスイフトにダイハツのロッキーあたりでしょうか。私が発売当時、ヤリスとフィットには乗った事があり、フィットに軍配を上げた記憶があって、再度試乗に出向いてみました。あまりHVを好んでおらず、安い方がいいのでガソリンモデルというリクエストです。1.5Lの自然吸気モデルに乗せていただきました。とても混んでおり、申し訳ありませんがこの辺りに詳しければお一人で回っていただけますかと、、もちろん難しい操作などありませんから、問題あ...FIT再び
馴染みの営業さんから連絡があり、M2の試乗車が配備されているので来ませんか？と。買うつもりはないので乗るだけになってしまうし、C43が気に入っているのでその気になりませんと正直に話しました。それでも、仕事の合間にちょろっと乗ってくださいと言われ、そこまで言われたらスポーツモデル好きとして抗う事ができません。では、翌々日に伺うとしました。到着すると既に用意されており、その姿を見ると心が揺らぐほどのオーラを感じます。M3にも似た、ブリスターフェンダーの筋肉質な張り出しに、ロングノーズの無駄のないボディ。正に走るための車でありましょう。2ドアの長いドアを開けて座り込むと、ボンネットフードが高く視界としては広くありません。その分長い鼻先を操っている感があり楽しく、それ以上に一枚岩を動かしているかのような反応をする...M2
忙しかった日にお昼休みを取らずに回ってしまい、それでも腹は減りますから文房具を買うついでにフードコートでかき込んだ。リンガーハットを久しぶりに食したのですが、メニュー表を見て驚きました。私はちゃんぽんと餃子3個のセットがお気に入りでしたから見てみると、1,010円。なんでしょう、4桁の驚きといいますか。この手の店で4桁を想像してはこなかったのですが、どこも値上げ旋風が吹き荒れている模様。牛丼を30円上げてお新香とみそ汁を飲んでも4桁にはならないのだろうと思います。リンガーハットは国産野菜を強みとしており、正に原材料費の高騰の煽りを受けているのでしょう。それにしてもである、1,000円というとちゃんぽん専門店で食べられそうな額である。便利な場所にあるのだからというアドバンテージがあるにせよ、、、と思って渋谷...物価
スペシャリティカーというジャンル、既に死語ではないかと思う時代に新型プレリュード。これって挑戦なのか、それとも藪から棒的な変化球なのか。青海でレッドブルのキャンペーンに、F1のデモランのイベントに0シリーズSUVと共にパレードランをしたという。ゼロシリーズ云々は別として、話題のプレリュード。我々世代には、黄金時代を築いたというのは耳タコと思いますが、私は今となっては4代目、5代目の売れ方が寂しく思ったものでした。ボディを大型化して2.2Lを搭載した4代目は、ボリュームを増したボディで今までの直線基調とするものから一変。全幅を大きくした代わりに全長を短くし、スポーツ方向へ振ったと言われるもの。居住性も落としての方向転換でしたが、バブルの崩壊もあり時代的にも厳しかったものでした。そして5代目は3代目までの姿を...クーペというジャンル
gooブログサービス終了を知ってからの動き方。この先どうするか？という家の引っ越しの様な面倒な事に向き合わなければならなくなりました。私は初めてのブログがこのgooでしたが、他から引っ越しをされて又引っ越しとなる方もそれなりにいらっしゃる様です。引っ越しにかかる作業は文章だけであれば、それほど面倒なものでもないらしい。しかし画像に関しては、あまりこの手に詳しくない者は面倒なのか、どうなのか。。無料版でありましたから、何時かこうなる事は予想できなくもないものでした。ここで繋がれた皆さんとのお別れもありますが、新しい世界の広がりもあるかもしれませんのでポジティブに考えようと思います。さて新しい場所をどこにするか、これが中々決められません。有料版にするのか無料のまま行くか、worldpress、アメブロ、ライブ...ブログ探し
本国では、この1月にフェイスリフトを受けたGTIをはじめとするゴルフの売れ行きがいいらしい。つい先日、Rにもフェイスリフトが入ったという。（ヴァリアントも同様に）その改良型のRのスペックが、20周年記念車と同等の333馬力と420Nmを誇るという。0-100Kmが4.6秒と記念限定車と同じタイムとなったそうです。この「EA888evo4」という型式のエンジンが、傑作の呼び名が高いと言われている4発であるという。ゴルフ6から使われているというEA888型ですが、当初のGTIや6RにはEA113型が使われていました。888は、この時代のアウディA4に搭載されることを前提に開発されたハイパフォーマンタイプであったもの。そのEVO4は、連続可変バルブタイミングと可変バルブリフトの2つのシステムが数ミリ秒単位で連動...結局8.5となるのか
今まで何台の車にLED換装をしてきただろう。キャンセラー内蔵の高価なLEDを買ったり、コーディングをしたりと。しかし、今回のC43はLEDでないところが無い。（たぶん）どこも変えなくていいとなった、初めての車なのかもしれません。E90でLEDとなったウィンカーライトがF30前期型では白熱球に戻ったりと、行きつ戻りつも経験した。ウィンカーとバックライトは、ある意味この過渡期には交換の定番でありました。それが一つもないなんて、ちょっと寂しく思ったりする自分もいるのです。とはいえフロントウィンカーは、つぶつぶが荒く最新型とは言えない見た目もありますが、それでも交換をしなくていいのは楽に違いありません。ヘッドライトはF20の118d以来のLEDとなりました。やはりHIDに比べ立ち上がりが早く、色変化が無いところも...呪縛からの解放
個人的な感想から言ってしまうと、選択を誤ったのではないかと思っています。ホンダがN-ONEのフルモデルに外板を変えずとしたことは、財政状況からいって仕方のなかった事と認識されています。そもそも、N-ONEは初代で終わる可能性が濃厚であったものを、何とか中身だけでも一新して生き残らせるといった方法を取ったものです。あの当時、N-WGNとの統合という噂があって、先にフルモデルチェンジをしたWGNの売れ行きが良ければそうなった事でしょう。しかし幸か不幸かN-WGNは人気を集めることなく、外板をキャリーオーバーしたN-ONEに中身を入れ込んだのでした。新しいN-WGNは、見れば分かりますがコストを削ったモデルであり、N-ONEと比べてお得な設定になっています。ホンダとしては、同じようなフォルムを持つ2台を揃えてお...HONDAの選択
昨今、EVが台頭してきてからというもの、パワーウォーズは激しさを増している。日本車こそ280馬力規制のトラウマではありませんが、必要があるのかと思う程の出力を持つ車は多くはない。それに比べ、欧州の車は最後の内燃機関に思いを託すように出力を上げる。その中でも気になるのがランドローバーである。とりわけスポーツを売りにしている訳でもないだろうに、走るエンジンを得意とする。2Lガソリンターボで300馬力、3Lターボで380馬力なんてエンジンを当たり前にヴェラールあたりに乗せていた時代がある。ある程度重量があるのでトルクは欲しいだろうけれど、ここまでの最高出力を望むのは誰なのだろうと思わずにいられない。レンジローバーが600馬力あっても驚きはしませんが、ヴェラールやイヴォークをそこまで走る仕様にする時代なのかと思っ...なぜこれほどパワーに振るのか問題
240Zサファリラリーウィナーのプラモデルが、ヨドバシカメラドットコムから届きました。4輪で、これほど飾りたくなる雰囲気はそうそうないって程にノスタルジックでいい。パーツ点数も、4千円台の田宮のバイクから比べると少なく、塗分けも少なく簡単そうに見えました。しかしです、説明書を見てみると、もう②あたりに変なマークがありました。よく見ると、穴あけの指示だそうです。それも1㎜、1.2㎜、1.5㎜なんて細かく指示してあります。（そもそもタミヤでは穴あけ指示なんてありません）実店舗で説明書を見ていたら買わなかったかもしれないと思う程、この手の作業は好きではありません。が、この完成車を画像検索してみれば、そんな苦労も致し方なしと思うのです。しょうがないですから、タミヤのピンバイスとドリルのセットを買いました。これにボ...ハセガワのプラモ
本国で、ゴルフの8型にマイナーが入ったとのこと。先日もCセグハッチの元気がないと書きましたが、本国だけは違うのだという。ドイツで一番売れている車が他ならぬゴルフであるそうです。2023年度だけでも81,000台がデリバリーされたということで、堂々の王座であるという。こちらが8型のマイナーチェンジモデルその他の国では、そこまでの評価は得られていないのも事実である。発売当初から話題になったほど使い勝手の良くないインフォテインメントシステムのテクニカルな問題もあり、今回のマイナーには力が入ったと思われます。外観の化粧直しは最小限で、あまり変わり映えしない7からの流れはそのままの様です。プラグインハイブリッドやGTEも揃い、過渡期のラインナップとしては万全でしょう。しかし、ラインナップから外れたモデルに3気筒のエ...GTDのカタログ落ち
孝行旅行としてお伊勢参りに行ったのは、もう6年も前だろうか。あれから母も随分と歳をとりました。我々と同じだけ歳をとるのでしょうけれど、残りのキャパが小さいだけに効くのでしょう。コロナを挟んで脚が弱くなり、何度も転倒し怪我もしました。そうなると目に見えて老いるものです。それでも本人はボケることもなく外出を好みますから、それに応えられる範囲で願いをかなえます。今度の旅行を再び晩夏に鳥羽としました。前回は、伊良湖～鳥羽までのフェリーを使うというスタイルでマイカーで行ったものです。車いすを使う事がベースとなり、いろいろと制約が出てきました。ワンボックスならばまだしも、背の低い車であるとなにかと不便であるのです。新幹線には乗れる（事前予約をすれば）のですが、在来線を使って乗り継ぎを考えると現実的ではありません。そう...鳥羽
今度のC43、前オーナーはコーティングを入れていたようです。それがどれくらいの頻度でメンテナンスしていたのかは不明ですが、ボディの状態から見るとやりっぱなしではなかったと思われます。コーティング施工のステッカーが貼ってありましたし、ボディの磨き傷（洗車傷）を見れば分かるものです。リョービのポリッシャーも3回使い、すっかり慣れましたので状態悪ければ磨きを入れるところですが、晴れの日に太陽光からの反射を見ても消したいと思う塗装面ではありませんでした。納車から2カ月近く経ちますが、納車の際に簡易的なコーティングをしてもらっていたため、ボディはそのままにしていました。とはいえ、細かい箇所の汚れを綿棒や楊枝などを用いて水垢落としをし、ディフューザーにあるエンドパイプの汚れなども専用クリーナーで綺麗にしてあります。あ...ボディメンテ
あまりネガなことを書きたくはありませんが、気になるのだからしょうがない。先日取り上げた「新型1シリーズ」のことである。既にBMWジャパンのHPに紹介されており、2024末に導入とされています。それを見ると、今度の1シリはバッチ文字の1が一回り大きくなっていて1シリーズである事を分かりやすくしている。そして、120iではなく120となった。更には上向きのコの字型のスモールライトをやめて、プジョーの様な縦型で変則的なものを使う。それに合わせたのか、テールライトも伝統であったL字型のテールライトを小さく180度ひっくり返して片側2つとして新しさを見せている。それ自体は既存のデザインに限界を感じてのものであるでしょうから、応援したいものです。しかし2代続いてのこのフォルムは、どうしても納得がいかなかった。自身の感...時代は変わるのだ
皆さんは、車のタイアのエアチャージをどうしているでしょう。1月毎にGSで補充している方から、1年点検まで何もしない方まで千差万別でしょう。正直申しまして、1年見なくてもそれほど減らない事もあります。ひとえにホイールとタイア、またその相性という部分もあるでしょう。私の様にUsed主体の生活をしていると、とんでもなく減るものから気にならないものまでと、その幅は大きい。今まで私は2、3か月くらいを目処にGSでチャージをしていました。結構減ってしまっている車両も多く、常に適正値にしておくに損はありません。ですので、気の向いた時にはチャリンコ用の空気入れでエアーチャージをしていました。これの難点は、ロードバイクの適正空気圧は7Barくらいですので、車の2.6Bar等とはスケールが違います。それでもおおよそといった感...エアチャージャー
正直なところ、ゴルフから始まってAクラス、1シリーズ、A3と名だたるCセグの代表格ですが、ここのところその存在感は薄い。いつからって、徐々に徐々にといった雰囲気で、ゴルフに限って言えば8型となった時の市場の反応がそれまでとは明らかに違ったと思います。おそらくこの中で一番存在感を示せているのはAクラスではなかろうか。台形型グリルが割と早く装着されたAクラスは、次の世代の顔を持つとして評判は悪くないのだろう。1シリは先日書いた通り、3代目はお世辞にもヒットしたとは言い難い。A3もすっかりと影が薄くなったと感じます。この手の輸入車として販売台数を稼ぐにおいて重要な役割を果たしてきたCセグハッチですが、SUVというジャンルに押され低迷期を迎えている。無論同じパイを食い合っているのですから、1シリがX1に、Aクラス...Cセグハッチの今
不正問題で騒がしくはありますが、会長の会見を見る限り大した焦りはないのだろう。とうとうと言いますか、ここに来るまでは色々あったとは思います。スピンドルグリルだって、Lマークだってずっと順風満帆だったわけではない。（と思う）試行錯誤し、マイナーチェンジを繰り返して良くなってきたものなのだろう。新たに投入し始めたユニファイドスピンドルを引っ提げてひた走るレクサス。そんな新しさを更に波及させるとしたニューカマーが登場するらしい。それがレクサスではなくトヨタであるのだから、少し驚いたものです。クラウンとしての4番目の登場であるクラウンシグニアと呼ばれるらしいステーションワゴンタイプ。といっても昔ながらのステーションワゴンではなく、SUVのちょっと背の低い感じである。この車両のフェイスが、ブーメランフェイスとユニフ...交配をモノにするトヨタ
私がメルセデスAMGを買った事を喜んでくれる友がいます。彼の仕事場の近くにも同じようなメルセデスAMGがあるらしく、ちょくちょくと乗る方らしい。閑静な住宅地であるので目立つらしいのですが、その排気音に特段何かを感じたことはないという。（つまり回していない）私が2900回転くらいから鳴ると話すと、「そうか、気を遣って近所を乗っているのか」と言いました。まぁもちろんそうなんだろうと私も思います。しかしです、昨日所要があって往復35キロ程度幹線道路を含めて走らせました。時間にして70分は走ったでしょうけれど、一度も鳴りませんでした。（鳴らせなかった）平日の午後、空いているわけでもない時間帯に1台でもペースの遅い方がいれば、もう回せませんので。必ずしも速度が出ていないというわけでもなく、回せないという事です。コン...MercedesAMGエグゾーストノート
「アコードが立派になってしまった」なんて事は聞き飽きたし、語り飽きたものです。レジェンドが無いならば、そりゃ高級にもなりますよって事でしょう。国内販売が復活したアコードですが、新型モデルの投入で北米人気にあやかれれば良いと思います。アコード云々以前に、カムリまで国内販売を終えたのですから、セダンは本当に売れないのでしょう。トヨタの場合、兄弟車であったESがありますのでFFのアッパーサルーンは任せたのでしょう。我々世代にはいまだ馴染めないことに、今や日産も三菱もマツダもこの手のセダンを探すことはできません。（スカイラインはFRカテゴリーとして）儲かるはずもないこの手の車両をなぜ再投入したのか。月販200台という月販目標では儲かるものではないのでしょう。私が考えるに、一つは既存のお客への義理、もう一つは廉価モ...復活のアコード（試乗編）
待ちに待ったC43での箱根行きを済ませてきました。ところが今回、子供が一緒に行きたいと申しまして、、一緒に行くことになったのです。まぁケイマンの時にも一緒でしたから、スピードを怖がるようなタイプではありません。箱根まで粛々と走り、いつもの様に夕飯の干物を買い、ターンパイクを駆け上がります。料金所に着きますと、なんだか騒がしい。何だか旧車のスポーツカーが何台もおります。S30のZから始まって、ケンメリ、R34GT-RやFD、インプレッサなど、、なんだこれはと思ってみると皆「わ」ナンバーです。つまり旧車のレンタカーを借りているという事でしょう。それにしてもグダグダと料金所を進みません。そして料金所を過ぎても、先頭の車の後ろに4台ほど付いてサーキットの走行会の様な雰囲気です。まぁ先に行かすと、大したスピードでは...箱根は一人に限る
先日、お客様が購入したというEQEを拝見しました。駐車場に入っているところの隣に私の車を停めただけなので、インテリアも見ていません。その車を買ったと聞いたのが2カ月ほど前でしょうか。成り行きで買ったという事で、EQシリーズに詳しくない私はそれ以上を聞きませんでした。隣にとめてみたところ、ちょっと凝ったデザインのホイールを履いているなぁと覗いてみると、そのホイールに隠されたブレーキディスクが異様な雰囲気を醸し出しています。こんなに大きな径のディスクが必要あるのかと思う程に大きく、そしてそれに相応しい4ポットキャリパーが組み合わされていたのです。普通に見るポルシェよりも大きなそれは、オプションにしてもやり過ぎだと感じるものでした。後ろに回ってみてみると、「AMGEQE53」とあるのです。AMGか、道理でと思っ...EQE53（AMG）
以前、ホワイトのCR-Vがストームトルーパーに似ていると書きました。絶版となり最近はあまり見かけませんので忘れていましたが、また一台似ている車種の登場です。CR-Vは当然お顔が似ていたわけですが、今度はお尻です。その名も、新型NX。なんとレクサスからの登場です。レクサスの推し進める横一文字デザインがそうさせるところがあるのですが、車種ごとに個性を与える事でデザインの難しさに直面するのでしょう。UXではL字型の部分までつなげたラインで、キレイに上手にできたものです。当然に同じデザインでは車格ごとの個性が出ませんから、今度はL字の上に少し被せて一文字を置いたところストームトルーパーに似てしまったのです。（個人的な感想です）説明など必要もないのでしょうけど、ヘルメットの下のラインと目尻側のL字のバランスがクリソ...ストームトルーパー2号
モービル1が素晴らしいオイルであるのは周知の事実です。と言いますか、知名度があり過ぎますし指定オイルにも選ばれてと、王道のど真ん中です。もっと高性能なものを求める方や、あまりにも当たり前でもう少し通なものを選びたいと思う方もいるのでしょう。今でこそ情報があふれ、ネット環境により様々な製品の購入ハードルも低くなりました。その昔（30年も前）にオイルを買うと言えば、オートバックスのような店で買うのが当たり前でした。DIYならばそうしましたし、それでなければディーラーもしくはスタンドで替えるというのは今と同じでしょう。兄がジムカーナをやっていた関係で、少しオイルにはうるさかった。そして私がモービルのスタンドでアルバイトをしていましたから、良くオイル交換を頼まれたものです。その当時でも、本当に高額だったことを覚え...30年ぶりのMobil1
私は、BMWに乗る回数が多かったために、ナビゲーションシステム等の説明書を見ません。もちろん見るに越したことはないのですが、同じような年代のナビですから何も困らなかったわけです。代車で他のメーカーを借りても、直感的に使える部分で何とかなるものです。弄っていても、本当に使い勝手が悪いと感じるのは兄弟の乗るVWの7.5型ゴルフ搭載のものです。それに比べればメルセデスのナビやオーディオに困る事はありませんでした。今回、初めてナビの付いたメルセデス（W202時代はナビは当たり前ではなかった）を愛車としたのですが、目的地検索に少し困っていたのです。住所や施設名では困りませんが、私はそれ以上に地図をスクロールして目的地を合わせる事が多いのです。その作業をするに、どうにもスクロールができなかった。スクロールの出来ないナ...スクロール編
ここのところのBMWのインパネ周りが好みでないのは困ったものです。きっとGシリーズに気持ちが向かない原因の一つに、このダッシュボードの造りがあるのは確かです。ナビ画面がメーターパネル辺りまで伸び、その新しいデザインを各社求められているのでしょう。以前から書いていますが、メルセデスとBMWならば現行シリーズであればメルセデスの方が綺麗に纏まっていると感じます。外装面においても、メルセデスが既定路線を外さない保守的な雰囲気の中、BMWは革新方向へ向かっているとも感じます。あまりにも大きな変革は、数年では読み切れないところもあるのでしょう。ただ内装面については、後から馴染んでくるってのはない様な気もします。私は割と几帳面な方ですから、シンメトリーが好きだったりもします。しかし車の場合、運転席と助手席の性格上それ...日本人的感覚
