「私の買ったXC60」というと語弊がありますが、見ないで購入した友人のXC60が納車となった。人の車の納車に興味はありませんが、見ないで買った手前、インセンティブをいただいていますから責任があります故、その納車を見届けに行きました。遠方からの納車でありましたから、販売店の担当者はおらず、陸送業者による納車となったという事です。そう聞いていましたので、納車の瞬間にはいてもいなくてもいいものでしょうが、その日のうちに状態を確認させていただきました。コインパーキングに凛と佇むXC60、直ぐにこれだと気がつきました。挨拶も早々に済ませ、その状態の確認をしようとすると、問題ないと言います。その陸送業者は「ZERO」という会社なのですが、納車の際にはおそらく青色LEDによりチェックを十分にしていたと言います。まぁ傷発見用の...立ち合い（納車編）
久しぶりの吉野家ネタです。めっきり行かなくなったという程ではありませんが、コロナ前に比べるとかなり減りました。ただ、減ったのは歳のせいでもあるでしょう。吉野家が好きな人であれば、何処の店で食べても同じと思っている方の方が少ないでしょう。私、よほどのことでなければ、美味しいと感じる店舗でしか食べません。たまたま通った時間が昼を少し過ぎていて、時間の都合と混み具合がよろしかったので入りました。店に入る時点で、今日は牛丼を食べないと決めていました。もちろん季節限定品の黒毛和牛重でもありません、そう久しぶりに豚丼を食べてみたくなったのです。米牛のフカフカ騒ぎがあって、味を極めた豚丼。そのなれの果てはどんなだろうかと、今確かめたくなったのです。狂牛病騒ぎが落ち着き、100％解禁となったのが2008年であったという。おそら...10年ぶりの豚丼
紛らわしいタイトル、失礼しました。トワイスとは、ジヒョやダヒョン、ミナ達のいる韓国グループではなく、2度目という意味です。コンパウンドをもう一つ仕事量の多いものがベストだったのではないかと、前回磨き終えて思いました。続けざまには磨かないとしましたが、やはり炎天下で見るボンネットに移る太陽の輪郭は納得のいくものではないと思ったのです。もう頭の中で、手順は完璧です。先週の事なので、今回は鉄粉取りは省略です。作業はボンネットのみです。洗って、拭いて、マスキングをします。今度は、ハード1で全面を磨きます。拭き終えたら、ポリッシャーのスポンジを変えて、もう一度超微粒子のスパコン5で磨きます。これを拭きあげて、コーティングをしました。ラッキーなことに、ここでちょっと太陽がのぞきましたので、スワールを確認できます。明らかにス...TWICE
ステアリングフィールに関して、前にも書きましたが、どうも相性が悪い。相性という範疇のものなのか分かりませんが、遊びの無さが、とてもシビアに感じてしまいます。センターからの遊びがほとんどないように感じますが、本当に見なさんこれで乗っているのだろうか、とさえ思う。市街地を走っている分には何とも感じませんが、高速を走っていると途端に遊びの無さに疲れます。しっかりと車線のセンターを走るに、こんなに気を遣うのかと思う程にシビアです。下道では、これがゴーカートフィールを演出するのかもしれませんが、クルージンをするには厄介です。若ければ許容範囲なのだろうか、なんて思ったり（笑）どうしても気になるので、ディーラーへ行って同じモデルに乗ってみることにしました。先日もちょっとしたパーツをオーダーしたディーラーにお邪魔しました。事情...遊び（ステアリング編）
先日の彼、最終的に決めたのは、XC60でありました。D4狙いで、T5も視野に入れて探すことになったのです。探していて思ったのは、この位の価格帯の車になると、程度が良いものが多いということです。4.5点以上なんてザラにありますし、5点ものも多い。更には、台数の割には短期で手放す方もいらっしゃる。今はコロナ禍の影響で残存率が高いですから、それを利用して私の様に次の車種に行く方もいるのかもしれません。ディーラーの方と話していて、気持ちD4の方が人気があって値をキープしやすいこと。そして、エアサスについてはモメンタムもインスクリプションもオプションとなり、あまり台数を取らない為、欲しければオーダーになる可能性が高いという。よって、あまり市場には出回っていないのだとききました。どのボルボもそうですが、現行型になってすっか...XC60D4
はいしゃと叩いて、出てきたのは配車。これは分かりますが、次は敗者、次は歯医者とハイシャって沢山あって外国人はさぞかし大変なのだろうと思います。さて廃車ですが、久しぶりに生の声を聞いたので一つ。この歳になると、廃車というワードは入ってくることは稀です。エンスージアストの方が延命に延命を重ねて、オシャカになるのはありますが、一発廃車というのは事故に絡むものが多いからでしょう。友人のお子さんが、乗っていた車を廃車にしてしまったという。車同士の事故であった様なのですが、どちらも怪我などなかった様で安心しました。車線変更したところへ後続車が追突し、そのまま車がねじ曲がったといいます。丈夫な車でありましたが、これくらいの事故を起こした車を戻すのもお金がかかりますし、そして売る時には叩かれる。そもそもUsedで、その買値を考...廃車
街中で見かけたフィアット500X追加モデルのスポーツというグレードであったのですが、全くの別物と感じさせる佇まいがあった。もちろんボディは同じですから、そういった意味では違わないのですが、中途半端に腰高であった車が地に足が着いたように感じた。車高は13ミリ落としただけらしいが、ホイールアーチをボディ同色としたのが大きい。兄弟車として、Jeepのレネゲードがあるのはご存知でしょうけれど、キャラの立ったレネゲードほど存在感はない。500を大きくしただけであると、パジェロイオみたいになってしまうと思ったのか、車高を上げてSUV風に仕立てたのは正解なのか難しい。MINIに対してのクラブマンの様なものであるならば、そもそもこのプラットフォームではない。そんな独り言はいいとして、このボディスタイルにはこの世界観が似合うと素...別物
とうとうこの日がやってきました。天気予報を見ての一日中曇り日、今日しかないとクラブマンに自らポリッシャーで磨きを入れるものです。用意をしたのは、リョービのPED-130KT（ダブルアクションポリッシャー）に、3Mのコンパウンド各種、磨き用のスポンジバフ、マイクロファイバークロス3枚、マスキングテープ5本ほどまず最初に、洗車をします。（シャンプーを使って丁寧に）そして磨く部分に、鉄粉とりの粘土を当てて鉄粉除去します。水をかけながらやると、思った以上に簡単にできますので、やったことのない方は是非チャレンジください。次は、マスキングです。クロムパーツ部分やホイールアーチ、テールライトにヘッドライト、ドアハンドルなど徹底的にマスキングして、2本半使いました。ここまでやっていると、だんだんと天気が良くなってきたのです。磨...ポリッシングデイ（磨き日）
ごちゃごちゃした前置きはナシポールスミス氏とMINIのコラボで出来上がった「MINISTRIP」これがなんとも素敵だ。ひょっとしてこれからの方向性の一つを見せてくれたのではないかと思える。シンプルさと透明性をテーマとしているという事ですが、サスティナブルも当然に。ボディは塗装せず、腐食防止の透明フィルムを張っただけ亜鉛メッキ鋼板には工場での研削痕をあえてそのまま残してあるそうで、その不完全さが頑丈は日常のパートナーを意識させると。ダッシュボード、トッパーパッド、リアシェルフを除くすべてのトリム・パーツを意図的に省き、ボディシェルをキャビンの特徴的に見せる。むき出しのボディパネルにブルーの塗装が映え、シンプルな中に粋を感じる。これはあくまでもコンセプトカーであり、ここまでそぎ落とすことはできない。しかしモーターシ...MINISTRIP
米国仕様が発表となった「Z」ご存知、やっとのことでモデルチェンジが実現したフェアレディです。もう随分と息の長かったZ34型を見飽きている方は多かったと想像しますので、大変嬉しいニュースではありました。Z32型を彷彿とさせるテールに、同様にS30型がイメージできるフロント処理とあります。現物を見ない全くの私見ですが、どちらも作り込みが弱くないのでしょうか。日産は、そのシンプルさがいいと言われれば、そうなのかもしれません。もちろん現行スープラの様な造形が欲しいわけではありません。歴代モデルをインスパイアした様なイメージは大歓迎するところですが、フロントが特に弱いと感じます。そもそもメーカー側ではS30をイメージなんてしていないというかもしれませんが、いっそのこと思い切りオマージュして欲しかったものです。確かにボンネ...Z（NISSAN）と脱内燃機関
五輪期間中の首都高速に（午前6時～午後10時までの間）ロードプライシングが実施されたのは皆さまご存知でしょう。選手や大会関係者がスムースに移動できるようにと配慮された施策だと聞きます。五輪が終わり、警視庁から最大96％減で、平日は68％～96％、土日は88％～96％減であったといいます。それでなくとも高くなった首都高に、更に1,000円というのは大きなものであったという事でしょう。ただこの数字は、コロナウィルス流行前の2019年のデータと比較してという事です。そもそも緊急事態宣言中でしたから、簡単に比べられるものではないのですが、選手の移動がスムースにできたという事なのでしょう。私の周りには、この1,000円の上乗せは4ナンバー車（商業車）にはかからないといった噂を信じて乗り続けた方がいる。毎日の様に往復首都高...ロードプライシング
欧州ではヴァリアントの発売よりGTIやRが先と聞きましたが、日本では順当にヴァリアントが発売されるようです。以前、新型ヴァリアントがルーフを低め、質実剛健なものから変わりつつあると記しましたが、中らずと雖も遠からず。ホイールベースをハッチから50mmも伸ばしたといい、そしてルール後半にかけて絞るという手法を使っているらしい。それが今までの質実剛健なスタイルから、かけ離れたと見えるのでしょう。全長は4640mmにもなり、Dセグメントに迫る勢いです。現行のA4アヴァントの全長が4760mmですから、いかに大きくなったか想像できるでしょう。プラットフォームからボディパネルまで基本的にキャリーオーバーしているハッチバックより、買い替える正当性はあるのかもしれません。ただ、内装において極小となった電磁式シフトゲート以外は...8ヴァリ（8thゴルフヴァリアント）
5時に起き、朝から温泉でひとっぷろ浴びて、アジの干物のある和食を食べ、ラウンドに向かう。ショップには、川奈ブランドのウェアやグッズが揃い、皆記念にと買ったようです。私も一つ、トートバッグを購入しました。ホテルのゴルフ受付から出ると、その夏らしい雰囲気とリゾート感に気持ちが上がります。そして1番ホールに行ってみれば、そこは高台から海を見下ろすように打ち込むホールです。皆で、先ずはパチリと記念撮影を済ませ、キャディさんからの説明を聞く。説明を聞くこと自体珍しいのですが、キャディさんがメンズであったのがまた驚きでした。更に、キャディさんとは別にカートを運転するキャディマスターみたいな方が同伴する。つまり、男4人で回る組みでしたから更に2名追加で男6名、、で一日回ることになりました。おそらく、カート道がありませんから、...富士コース
このコロナ禍のせいなのだろうか、それともTVとのかかわり方が昔とは変わったからなのだろうか。ここのところ、新型車のコマーシャルがどれくらい行われているのか、計り知れないと感じる。私の場合、TVは基本NHKとしているので見れていない可能性は高いのですが、ここ最近、TVで車のCMを見た記憶がないのです。きっと流れているのでしょう、ホンダ新型シビック色々な記事が出ていますが、パワーユニットがキャリーオーバーしているみたいなので、私は興味が湧いてはおりません。爽快な乗り心地、走りの良さなどを挙げているようですが、FK7でも十分な領域にあったと思います。と言いますか、私が常々FK7の加速感について例えていた言葉「爽やかな加速」が今回のFL型に使われた事、嬉しく思います。何が足らなかったかと言えば、私の世代で少しスポーツを...NewCIVIC
最大の懸案事項としていたボディ磨きに方向性をつけた。プロに頼むと、フッ素系であっても6万円ほどとなります。これに決めていたのですが、この車両のハンドリングに大満足とはいかない中、少し大枚である様な気がしてきたのです。今回は、売るには家族の同意が必要であり、最低でも1年は乗るものとアグリーしている。売りたいなんて思ってはいないのですが、今まで何度もお金をかけては売ってきたもの。Usedを主体とする中で、買った際に磨きを入れてコーティングを入れる事は多い。しかし、その磨きに満足がいかない事も多いのは事実です。どうも、それなりに年数の経っている車両の場合、ある程度の限界があるのか分かりませんが、その金額に見合わないと感じるのです。迷いに迷いましたが、今回とうとうポリッシャーを買う事に決めたのです。ピレリ号の際に手磨き...ボディ磨き
987ケイマンに半月乗って、その後M135iに慣れていた私の車へのハードルは随分と上がってしまったのだろうか、、そんな思いが頭をもたげる。このクラブマンF54クーパーSの2Lエンジンと8速ATの組み合わせは、想像を超えるほどに走るものです。それは、3シリの2Lとは比べ物にならないほど、リニアな加速感に溢れます。しかし、そのシャシ性能といいますか、安定性となると、こちらは比べ物にならないほど低くなる。そのアンバランスさが、一つのゴーカートフィールに繋がる部分があるのかどうなのか、、、兎にも角にも、この車の遊びの少なすぎるステアリングフィールは、誤解を恐れず一言で言うならば幼稚である。峠道のタイトなカーブを幾つも超えるに、真剣という程でなければ許容範囲ですが、真剣となるスピードになれば途端にライン取りの修正舵が多く...車選びのハードル
伊豆は、割と特異な方面で、特に東海岸はそれなりに知っています。しかし、普段ゴルフなど考えない私は、川奈など知る由もない。伊東を過ぎ、海方面に折れ、幾らか走ると川奈ホテルがありました。そこは、煌びやかものなど必要が無いといったたたずまいを見せるホテルがひっそりとある。車寄せに付けても、大げさなサービスはなく、そこが老舗らしくいい。フロントも小さく、これだけの客室のあるホテルとは思えないほどこじんまりしている。チェックインを済ませ部屋に入れば、そこには最低限のツインルームがあった。部屋は、今の時代に良いものとは感じないがそこはいい。あまりの天気の良さと、美しい景観のプールに抗えず、一人プールへ、、なんとこのプールには、飛び込み板があり、その部分の水深は3Mほどある。となると、飛び込み好きな私は我慢できるわけもなく、...川奈ホテル
モデルナの2回目接種を終えました。きっちりと4週間空けての接種でしたが、当然に1回目の様に次の日にチャリに乗るなんてことはしないと決めておりました。接種後12時間経つ頃に、急にガクッと体調が変わりました。腕の痛みは出始めていたものの、強い倦怠感に襲われました。ちょっと嫌な感じがしましたので、床につく事としました。寝たはいいものの、発熱と節々の痛みにより、大体1時間おきに目が覚めるといった具合です。正にインフルエンザの様です。軽い頭痛も伴って、特に下肢のダルさが顕著でした。夜中に熱を測ってみると、37.5度であり、その後38度まで上がりました。エンザの時の様な高熱の辛さはありませんが、そのダルさは同等でしょう。この症状がコロナ罹患に似ているかは分かりませんが、こういった症状が強く出て、更に呼吸が苦しいと聞きますか...モデルナ（2回目）
今年の夏の遠征合宿は、川奈でした。そう、世界のゴルフ場ランキングで56位に入る名門コースです。その昔にはジャンボ尾崎がプレーし、今でもフジサンケイクラシックなど開催するゴルフ場です。大島コースと富士コースがあり、富士コースは川奈ホテルに泊まらないとプレーできない仕組みです。まぁ私が、名門を回ること、そして合宿に参加するというのはお門違いかもしれませんが、夏の行事として行ってきたのです。先日の熱海土砂崩れがありましたので、通れないのだと思ってターンパイクで大観山から伊豆スカイラインを通るコースに決めました。クラブマンで初めての箱根、どんなものだろうと思いましたが、ここは見事に予想通りです。同じBMW社が作るCセグメントでFRとFFでこれほどに違うのかと思う。いや、F40型の1シリとであったなら、これ程までに違わな...MINIクラブマン（箱根編）
F1への供給がピレリに限られていたりしても、一般車におけるタイア選びにミシュランを称える声は多い。ミシュランが良いのは分かっていますが、近年のそのデザインがどうしても好きになれない。一般人の使い方からしてみると、性能の向上など50歩100歩でしょうから、デザインを大きく変える必要があるのでしょう。私にとって最高のデザインであった、初代パイロットスポーツこれは、トレッドデザインもさることながら、その横面までも出来上がっていました。その後のPS2あたりから、デザインを変えてきましたが、未だに馴染めないのだから、今の流れはダメなのでしょう。BSに関しても、RE050からRE001に変わった頃より変化がありました。ミシュランをお手本とする様な、つるッとしたデザインになり、そのトレッドデザインも相まってファンにはなれませ...PZERO伝説
こんな事があるのだろうか、、先日の新たな依頼とは、3カ月前に3シリの商談を請け負った者からである。つまり、手放す事を考えていると連絡がありました。何か気になる点があったのかと気を揉みましたが、そうではないようです。今まで入れたコーティングの中で最高のパフォーマンスを見せている、というボディはツルツル。ガラスの撥水までキマっているという。走りも久しぶりのFRと、自然に湧き上がる様なフィールの2Lターボに満足しているという。なら何故？と聞けば、家族受けが悪いという。特に後席の乗り心地と、その閉塞感であると言います。閉塞感に関しては、SUVからの乗り換えであった為、天井高をみればそうなのかもしれません。特段3シリが狭いとは思いませんが、後席重視の車でもありません。とは言え、落としどころとして君臨してきた3シリですが、...もうお別れですか
程度の良いところと、微妙なところの混在するクラブマン。エアコンの次は、テールライトユニットです。私のは2016年式で、テールライトユニットは枠まで全てシルバーと透明色になります。このユニットは、2017年から小変更があり、その枠がブラックアウトされています。何故LCIでもないタイミングで変更があったかと言いますと、そのユニットの中に小さな虫が混入するからと思われます。簡単に説明をするならば、シーリングライトに虫が入りますね。あれと同じです。そのユニットの外側の透明な部分に蚊のような虫が入り込み、そこでお亡くなりになります。その死骸がずっと見えているのです。まぁ1匹2匹ならばご愛敬でしょうけれど、私の物は片側に15匹以上はいるのです。コレ↓そして、紫外線による劣化で、内部に細かなひび割れがおきています。こうなると...虫入りのテール
納車当日、担当者から渡された意外なもの、それは除菌スプレーでありました。エアコン用の、銀イオンを使ったもので、エアコンダクトに吹き入れるタイプだという。今回、予算の関係でエアコンフィルターを交換できなかったと言います。12カ月点検にオイル交換（フィルター含む）は当然したが、その点検でブレーキパッドが微妙な量であったと言います。このまま出しても良い程度の量ではありますが、遠方から来ていただいて、1年経たないうちに万が一パッドセンサーが点いたら申し訳ないと思って4輪交換したと言います。普段ならエアコンフィルターなんて当たり前に替えるものですが、新品のパッドでお許しくださいとのことでした。銀イオンまで使ったスプレーが必要な程なのですかと聞くと、梅雨時期に在庫していた関係でちょっと感じますと。エアコンを付けた直後だけだ...酸っぱい匂い
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ビアホールというもの、行きそうで行かないものである。屋上にあるビアホールの雰囲気はいいが、夏本番ともなると暑くてたまらない日も多い。その昔、好んで行ったのはバドワイザーカーニバルでありました。ろくな食べ物なんてなかったけれど、バドガールがいるだけで、ある意味夢心地であったのは本当です。バドワイザーカーニバルが無くなり、フーターズもなくなった今、行くべきビアホールは味に振るか、ロケーションなのだろうと思う。高尾山にある「ビアマウント高尾山」は標高488mのビアガーデンである。前回行ってみたのはもう14年も前らしいが、今年仕事関係での暑気払いがここに決まった。当然に、このビアホールにたどり着くのにはケーブルカーもしくはリフトに乗らなければならない。（歩いて登ってもいいのだが）つまり往復950円が飲み代にプラス...天空の酒場再び
知人にお勧めをしたNITTONT555G2、換装した姿を確認しました。正直に申しますと、私が思い描いていた姿ではなかった。TOYOを履いていたので、後輪だけ取り替えるなら違和感がないだろうとNITTOを選んだのもありました。当然にTOYOと同じような見た目を期待したわけですが、思う様にはいかなかった。（フツーの人が気になるレベルではないかもしれないが）履いてみると、デザインはプロクセスの方がいいし丁寧であった。そして何よりも違ったのは、腹が膨らまない事である。205/45に6.5Jを合わせたのですが、腹は膨らまずに垂直にそそり立つだけであった。205で6.5Jですから、当然に引っ張る見た目ではありませんし、どちらかというと少し膨らみを見せる方だと予測していた。その立ち方が不自然なほどに膨らんでいないのです...NITTONT555G2（ニットータイア）
どうも私は、タイアというものに拘りが強い。毎回毎回、これほどに銘柄で違うのかと思う程、メーカーによっても銘柄によっても違ってくる見た目。気にされない方は、全く無駄な話であるのでしょう。引っ張るか、どれくらい？なんて話ではなく、純正サイズを純正ホイールに入れてみての違いの驚くことは少なくない。本当かと気になったら、ご自身の車のUsedを見に行けば、今はかなりの確率でホイールを写しているので分かります。実際、これを見て違うと思う方と、全然違わないと思う方がいるのでしょう。ポテンザのS007Aから、コンチネンタルのスポーツコンタクト7に換えても思った事です。まず一番違うのは、腹の膨らみでしょうか。引っ張っているわけではない設定ですので、その銘柄によって差が出やすいと思われます。割と膨らみはなく垂直的であった00...違ってくる見映え
C43関連の記事が、これで56本目となりF20を抜いた。これよりも多く書いたのはGTIのみ。GTIは自身の乗っていた5GTIの分類でありましたが、降りてからもGTIの進化や兄弟の乗る7.5型についても書いており、その数14本以上となります。単純に67-14＝53となり、事実上C43の記事が一番多い様な気がします。F20であっても、降りてからも数本は書いてあったものです。M135iの52本、335iの49本と、もう最後の方は追い付け追い越せとばかりに書いたものでしたが及びませんでした。そう考えると、割と無理せずにここまで来れたのは、第一に相性が良かったのでしょう。そして何より、メルセデスを買ったのが30年ぶりの2台目というのが大きかったのもあるのでしょう。幾ら気に入っていたとしても、同じようなメーカー（ジャ...事実上1位となるのだろうか
外面修理として直したタイアでしたが、空気圧をシビアに管理したところ抜けを認められたので交換することとなりました。2日連続で計測をしたそうです。後輪を両輪260PSIに設定した翌日、若干落ちた様に見え、そしてその修理をした方だけ265PSIに再設定し充填したそうです。その翌日に計測をしたところ、修理をしていないタイアは260を保ち、265に設定した方は255ほどに低下したという事です。2日連続で乗ったらしいのですが、早めに分かって良かったのかもしれません。修理の際に言われたこと、停めておいて抜ける事はないかもしれないが、走ればそのプラグがタイアの変形により動くために抜ける可能性はあると。とにかく端から2.5㎝以内の箇所のパンクは質が悪いという。今回刺さっていたのは、直径4㎜ほどの丸皿ネジであったらしく、建築...結局交換
オジサンパーカーという言葉は知っていましたが、「40歳近くになって」という程に若く年齢が区切られていたとは知りませんでした。当然にその分類で言いますと、私は着てはいけない年齢という事になるのでしょう。それが誰にでも当てはまるものではないと知りながらも、つい反論したくもなるものです。魔裟斗氏や所ジョージ氏が来てもダメですか？なんて野暮なことは聞かないまでも、返したくはなってしまいます。同じ様なジャンルとしては、中年以降の方がジーンズなどの上にレース素材のミニスカを合わすスタイルとか。これだって、皆が皆ダメではないと感じます。とっても可愛らしく見える方もいれば、合わせが上手で品があるようにさえ見える人もいる。（とても少ないが）しかし、老齢にさしかかる程の年齢でこのスタイルは、よほどのセンスの持ち主ではない限り...オヂさんパーカー
親戚から、パンクの知らせが入りました。（知らせというよりも、ヘルプ）走っていると、「カチカチ」と石を挟んでいるような音がしていたので、帰宅後に見てみるとネジが刺さっていたという。それをペンチで抜いてみると、シューっという音と共にエアーがどんどん抜けていったと言います。そして翌朝ペシャンコになったタイアを見て、私に連絡が入ったというものです。ペシャンコにしてしまっては、もう走れませんからジャッキアップしてスペアか替えタイアとなります。今回のものはスタッドがありましたので、そちらに交換し修理に持ち込みます。まだ新しい（1年くらい）のタイアでしたので、内面修理を考えておりました。お店に連絡をして持ち込んでみると、内面修理はやめた方がいいという。内面修理とは、その字のごとくタイアを外し内側から補填材を入れてパッチ...パンクの修理
やはり手を付けてしまったのは、タイアです。しかも、現在装着のポテンザではないモノを選んでしまいました。現在履いているのは、ポテンザS007Aといったこれ以上ないものでもあります。製造年も2022と新しく、乗り換えまで履けると思っていたのですが、思いのほかひび割れが進行したので動いたものです。次の車検まで乗るとしたら後1年足らずとなりますから、そのままでも良いかと考えていましたが、今年は何かと入用で1年後の乗り換えは難しいと判断。とすると、2年以上と考えればこのタイミングでの交換も悪くないと思っての事です。それよりも何で2022年のタイアがこれ程にひびが入るのかとも思いますが、タイアワックスの影響もあるのは間違いないでしょう。購入したのは予定通りといいますか、誘惑に負けたと言いますか、、BSのポテンザを買え...tirechange
DTSWISSを1号機に入れたのは、9カ月前。（実は1度も走っていない）しかし部屋にあるので始終目には入ります。となると、すっかりリム高50㎜に目が慣れてしまうもので、今までの40㎜では頼りなかった（見た目的に）と思うもの。ここまでは誰でも想定内の事と思われます。しかし2号機に入れている中華カーボンは38㎜を使っています。これがどうにもこうにも貧弱に見えてしまってくるのです。当然に中華の安価なものですから、少しでも軽いものと38㎜を選んだのですが、、1号機が40㎜を履いていた時には、もう見た目これ以上は要らないと思ったはずなのに、、、年の暮れ、全く予期しないところから臨時収入がありました。そうです、38㎜を兄弟に売り、私は新たに中華50㎜を購入したのです。きっと性能的には40g程度重くなると思われますが、...慣れというもの
赤いバーに阻まれて、更新作業が滞るようになりました。と言いますか、書き溜めておいたものをアップするだけの状況となり、新規ではほとんど書かなくなりました。新たなブログへの移行作業が前提と考えていたものですが、進めていて思う事。新しいブログを始めるに、本当に今までのものを貼り付ける必要があるのかというもの。自身の備忘録として残してはおきたいのですが、それをこれから書いていくブログの前に付ける必要などあるのだろうかと思ったり。とりわけ大きく内容の方向性を変えるつもりもないのですが、いままで囚われてきたものからの解放といった意味では無い方が楽な気もします。そしてデータであったとしても、これは断捨離なのだと気が付いたのです。やはり相当の事を書き込んでいますから、当然に過去とつじつまを合わせる必要があるものです。もち...断捨離
ここのところチャリに乗っていて思う事の一つに、メットデザインの移行があります。ウェア同様に、大きく時代は変わったと感じます。10年前であれば、まだまだ大多数を占めていた流線形とでも言いましょうか。私はその代表としてMETのストラディバリウスを挙げます。定番中の定番のようなモデルで、ヘルメットが普及してからのデザインの正常進化と誰もが見えるでしょう。流線形の中に触手を伸ばすような、流れるようなデザインは他のモデルにも強い影響を与えたと思います。その後、デザインの進化はテイストを変えていきました。曲面を多用した流線形から、少し直線基調となっていったのです。そこに発売されたのが、POCのオクタルでした。当初あまりにも奇抜に見えて、一部のアーリーアダプターの様な方が取り入れたものでしたが、本当にじわじわと広がった...メットデザイン
知り合いから連絡があって、相談したいと言う。聞いてみると、ブレーキパッドの警告灯が点いてからも走り続け、音がするようになったという。どれくらい走ったのか聞いてみると、3000キロ以上の様です。これも凄いのですが、この方以前に3年間一度もオイル交換をしないで走ってしまった方で、年間走行距離は18000キロほど。メンテナンスが嫌いというか、面倒くさいらしい。その昔は営業マンが代車を持ってきて引き取ってくれていたのですが、何人も担当が変わるうちにそういったサービスをしてくれなくなったという。今の時代でも、引取り納車代を支払えばそうしてくれるサービスはもちろんありますが、当たり前ではなくなったのだろう。となると、異常が出るまで使い続けるタイプだそうです。それでも高級な輸入車に乗り、車を運転しながら一人の世界を楽し...メンテ嫌い
ここのところ感じることに、ドライヤーの持ちというのがあります。ドライヤーは、よほどのことがない限りパナソニック（ナショナル）を使います。それこそ私の学生時代に使っていたドライヤーなど、30年も経ちますが現役と言います。（今ではあまり使っていないのだろうけれど）それがここ最近のドライヤーは3年持たないものも少なくない。とにかく壊れやすくなったと感じます。落としてしまった際の強度にしても、スイッチ類の耐久性にしても。。確かに今のドライヤー市場はピンキリなのでしょう。3万を超えるドライヤーがあれば、3千円以内のドライヤーを見つけるのも容易く、それほどの差があるとは思えないものです。高い方が壊れにくいのかもしれませんが、1.5万円ほどした製品も3年すら持ちこたえなかったのです。途上国で作る製品が悪いのではなく、そ...つまり日本製ではなく
ぬシビックのハイブリッドが、北米カーオブザイヤーを受賞したという。なんでも単独車種としては最多であるとか。へーっと思うかもしれないが、本当に米国でのcivic人気は驚くものがある。といっても私が本土に渡ったのは20年も前で、ここ20年はハワイにしか行っていない。それでも、シビック人気は否が応でも感じられるのである。日本でシビックの発売前にハワイで散々シビックセダン（FC1）を見ました。その後日本で見るようになってからも、ハワイで見たシビックには及ばないように見えた。比較的どの車もそうですが、日本で車を所有するよりもおおらかに使う雰囲気があります。その使い方に、どんぴしゃなのがシビックやカムリなのかもしれない。（アコードやアルティマも）何だろう、めちゃくちゃ気に入っているって程ではない感じ、とでも言いましょ...北米人気のシビック
皆が感じているものなのか、どうなのか。Gooブログにかける情熱が冷めていると感じます。（それは新しいブログサービスに移行しても同じこと）書きたい事を書いていただけのことなのですが、アクセス解析などの目に見える数字に踊らされていたのは間違いない。○○分野での1位とか、今週1000番台に入ったとか、、いつしかアクセスが多かったり、リアクションが大きかった記事を自己分析し、そういった傾向を読み取っていたのだろう。そうして、書きたい事だけではなく、多く読まれることを期待してのものとなる。アップが間に合わない程に書きたい事があったのが嘘の様。このブログに出ている赤い帯、これがなんともやる気をなくさせる作用を持つと感じます。否が応でも「終わりだよ」と告げられて、悪あがきしないで引っ越し準備をしなさいと催促されているの...モチベーション
親戚で、子供が免許を取るので増車を考えての相談を受けました。なるべく小さな車で、自身（オヤヂさん）もちょこっとした買い物などに使えたらと夢見ているそうです。今や軽自動車を外すと、マーチ程度の大きさのモデルが激減しています。トヨタのヤリス、ホンダのフィット、日産ならばノート、マツダの2、スズキのスイフトにダイハツのロッキーあたりでしょうか。私が発売当時、ヤリスとフィットには乗った事があり、フィットに軍配を上げた記憶があって、再度試乗に出向いてみました。あまりHVを好んでおらず、安い方がいいのでガソリンモデルというリクエストです。1.5Lの自然吸気モデルに乗せていただきました。とても混んでおり、申し訳ありませんがこの辺りに詳しければお一人で回っていただけますかと、、もちろん難しい操作などありませんから、問題あ...FIT再び
馴染みの営業さんから連絡があり、M2の試乗車が配備されているので来ませんか？と。買うつもりはないので乗るだけになってしまうし、C43が気に入っているのでその気になりませんと正直に話しました。それでも、仕事の合間にちょろっと乗ってくださいと言われ、そこまで言われたらスポーツモデル好きとして抗う事ができません。では、翌々日に伺うとしました。到着すると既に用意されており、その姿を見ると心が揺らぐほどのオーラを感じます。M3にも似た、ブリスターフェンダーの筋肉質な張り出しに、ロングノーズの無駄のないボディ。正に走るための車でありましょう。2ドアの長いドアを開けて座り込むと、ボンネットフードが高く視界としては広くありません。その分長い鼻先を操っている感があり楽しく、それ以上に一枚岩を動かしているかのような反応をする...M2
忙しかった日にお昼休みを取らずに回ってしまい、それでも腹は減りますから文房具を買うついでにフードコートでかき込んだ。リンガーハットを久しぶりに食したのですが、メニュー表を見て驚きました。私はちゃんぽんと餃子3個のセットがお気に入りでしたから見てみると、1,010円。なんでしょう、4桁の驚きといいますか。この手の店で4桁を想像してはこなかったのですが、どこも値上げ旋風が吹き荒れている模様。牛丼を30円上げてお新香とみそ汁を飲んでも4桁にはならないのだろうと思います。リンガーハットは国産野菜を強みとしており、正に原材料費の高騰の煽りを受けているのでしょう。それにしてもである、1,000円というとちゃんぽん専門店で食べられそうな額である。便利な場所にあるのだからというアドバンテージがあるにせよ、、、と思って渋谷...物価
スペシャリティカーというジャンル、既に死語ではないかと思う時代に新型プレリュード。これって挑戦なのか、それとも藪から棒的な変化球なのか。青海でレッドブルのキャンペーンに、F1のデモランのイベントに0シリーズSUVと共にパレードランをしたという。ゼロシリーズ云々は別として、話題のプレリュード。我々世代には、黄金時代を築いたというのは耳タコと思いますが、私は今となっては4代目、5代目の売れ方が寂しく思ったものでした。ボディを大型化して2.2Lを搭載した4代目は、ボリュームを増したボディで今までの直線基調とするものから一変。全幅を大きくした代わりに全長を短くし、スポーツ方向へ振ったと言われるもの。居住性も落としての方向転換でしたが、バブルの崩壊もあり時代的にも厳しかったものでした。そして5代目は3代目までの姿を...クーペというジャンル
gooブログサービス終了を知ってからの動き方。この先どうするか？という家の引っ越しの様な面倒な事に向き合わなければならなくなりました。私は初めてのブログがこのgooでしたが、他から引っ越しをされて又引っ越しとなる方もそれなりにいらっしゃる様です。引っ越しにかかる作業は文章だけであれば、それほど面倒なものでもないらしい。しかし画像に関しては、あまりこの手に詳しくない者は面倒なのか、どうなのか。。無料版でありましたから、何時かこうなる事は予想できなくもないものでした。ここで繋がれた皆さんとのお別れもありますが、新しい世界の広がりもあるかもしれませんのでポジティブに考えようと思います。さて新しい場所をどこにするか、これが中々決められません。有料版にするのか無料のまま行くか、worldpress、アメブロ、ライブ...ブログ探し
新型ルノー5（サンク）のハイパフォーマンスバージョンであるという、アルピーヌA290の発表があったという。サンクの画像を見ても書きたいほどのものではなかったが、アルピーヌは違った。ちょっとしたスポイラーや、ホイールデザイン、車高にカラーリングといったところなのだろうけれど、BMWで言えばMパフォくらい違うように見えます。間違いなくサンクターボを思い出すフォルムと、ファニーな中に潜む力強さを感じます。日本でもA110が発売されておりますが、乗り手というか買い手を選ぶモデルであるのは事実です。EV専用というのがインフラの弱い日本では気になりますが、これくらい振り切ったデザインであると欲しくなるもの。どうしても欲しいと思えるデザインというのは強い。（そのはず）Hondaeなどもその一例ではありましたが、その価格...電動アルピーヌ
週末、エクササイズ程度の距離を走っていると、抜いたり抜かれたりという事があります。その際、当然に何台も抜くことになるのですが、ちょっと面倒くさいタイプというのは一定数おります。つまり抜かれると、意地になって追いかけてくるという人です。他人をペースメーカーとして付いてくるならば、30m位あけたらどうですか、と思います。それを真後ろに付き、風よけとして人を使いながらがむしゃらに追ってくる人がいます。後ろを振り向かずとも、気配や音、太陽でできる影などでわかるものです。先日もLOOKをクリアしたら、クランクの場所でショートカットして強引に後ろに付いた方がおりました。年齢は同じくらいでしょうか。（そもそもショートカットまでするかねと思います）それなりにLOOKを作っている方（つまり吊るしではない）でしたけど、抜いた...LOOKを抜いたら
本国では、この1月にフェイスリフトを受けたGTIをはじめとするゴルフの売れ行きがいいらしい。つい先日、Rにもフェイスリフトが入ったという。（ヴァリアントも同様に）その改良型のRのスペックが、20周年記念車と同等の333馬力と420Nmを誇るという。0-100Kmが4.6秒と記念限定車と同じタイムとなったそうです。この「EA888evo4」という型式のエンジンが、傑作の呼び名が高いと言われている4発であるという。ゴルフ6から使われているというEA888型ですが、当初のGTIや6RにはEA113型が使われていました。888は、この時代のアウディA4に搭載されることを前提に開発されたハイパフォーマンタイプであったもの。そのEVO4は、連続可変バルブタイミングと可変バルブリフトの2つのシステムが数ミリ秒単位で連動...結局8.5となるのか
今まで何台の車にLED換装をしてきただろう。キャンセラー内蔵の高価なLEDを買ったり、コーディングをしたりと。しかし、今回のC43はLEDでないところが無い。（たぶん）どこも変えなくていいとなった、初めての車なのかもしれません。E90でLEDとなったウィンカーライトがF30前期型では白熱球に戻ったりと、行きつ戻りつも経験した。ウィンカーとバックライトは、ある意味この過渡期には交換の定番でありました。それが一つもないなんて、ちょっと寂しく思ったりする自分もいるのです。とはいえフロントウィンカーは、つぶつぶが荒く最新型とは言えない見た目もありますが、それでも交換をしなくていいのは楽に違いありません。ヘッドライトはF20の118d以来のLEDとなりました。やはりHIDに比べ立ち上がりが早く、色変化が無いところも...呪縛からの解放
個人的な感想から言ってしまうと、選択を誤ったのではないかと思っています。ホンダがN-ONEのフルモデルに外板を変えずとしたことは、財政状況からいって仕方のなかった事と認識されています。そもそも、N-ONEは初代で終わる可能性が濃厚であったものを、何とか中身だけでも一新して生き残らせるといった方法を取ったものです。あの当時、N-WGNとの統合という噂があって、先にフルモデルチェンジをしたWGNの売れ行きが良ければそうなった事でしょう。しかし幸か不幸かN-WGNは人気を集めることなく、外板をキャリーオーバーしたN-ONEに中身を入れ込んだのでした。新しいN-WGNは、見れば分かりますがコストを削ったモデルであり、N-ONEと比べてお得な設定になっています。ホンダとしては、同じようなフォルムを持つ2台を揃えてお...HONDAの選択
昨今、EVが台頭してきてからというもの、パワーウォーズは激しさを増している。日本車こそ280馬力規制のトラウマではありませんが、必要があるのかと思う程の出力を持つ車は多くはない。それに比べ、欧州の車は最後の内燃機関に思いを託すように出力を上げる。その中でも気になるのがランドローバーである。とりわけスポーツを売りにしている訳でもないだろうに、走るエンジンを得意とする。2Lガソリンターボで300馬力、3Lターボで380馬力なんてエンジンを当たり前にヴェラールあたりに乗せていた時代がある。ある程度重量があるのでトルクは欲しいだろうけれど、ここまでの最高出力を望むのは誰なのだろうと思わずにいられない。レンジローバーが600馬力あっても驚きはしませんが、ヴェラールやイヴォークをそこまで走る仕様にする時代なのかと思っ...なぜこれほどパワーに振るのか問題
240Zサファリラリーウィナーのプラモデルが、ヨドバシカメラドットコムから届きました。4輪で、これほど飾りたくなる雰囲気はそうそうないって程にノスタルジックでいい。パーツ点数も、4千円台の田宮のバイクから比べると少なく、塗分けも少なく簡単そうに見えました。しかしです、説明書を見てみると、もう②あたりに変なマークがありました。よく見ると、穴あけの指示だそうです。それも1㎜、1.2㎜、1.5㎜なんて細かく指示してあります。（そもそもタミヤでは穴あけ指示なんてありません）実店舗で説明書を見ていたら買わなかったかもしれないと思う程、この手の作業は好きではありません。が、この完成車を画像検索してみれば、そんな苦労も致し方なしと思うのです。しょうがないですから、タミヤのピンバイスとドリルのセットを買いました。これにボ...ハセガワのプラモ
本国で、ゴルフの8型にマイナーが入ったとのこと。先日もCセグハッチの元気がないと書きましたが、本国だけは違うのだという。ドイツで一番売れている車が他ならぬゴルフであるそうです。2023年度だけでも81,000台がデリバリーされたということで、堂々の王座であるという。こちらが8型のマイナーチェンジモデルその他の国では、そこまでの評価は得られていないのも事実である。発売当初から話題になったほど使い勝手の良くないインフォテインメントシステムのテクニカルな問題もあり、今回のマイナーには力が入ったと思われます。外観の化粧直しは最小限で、あまり変わり映えしない7からの流れはそのままの様です。プラグインハイブリッドやGTEも揃い、過渡期のラインナップとしては万全でしょう。しかし、ラインナップから外れたモデルに3気筒のエ...GTDのカタログ落ち
孝行旅行としてお伊勢参りに行ったのは、もう6年も前だろうか。あれから母も随分と歳をとりました。我々と同じだけ歳をとるのでしょうけれど、残りのキャパが小さいだけに効くのでしょう。コロナを挟んで脚が弱くなり、何度も転倒し怪我もしました。そうなると目に見えて老いるものです。それでも本人はボケることもなく外出を好みますから、それに応えられる範囲で願いをかなえます。今度の旅行を再び晩夏に鳥羽としました。前回は、伊良湖～鳥羽までのフェリーを使うというスタイルでマイカーで行ったものです。車いすを使う事がベースとなり、いろいろと制約が出てきました。ワンボックスならばまだしも、背の低い車であるとなにかと不便であるのです。新幹線には乗れる（事前予約をすれば）のですが、在来線を使って乗り継ぎを考えると現実的ではありません。そう...鳥羽
今度のC43、前オーナーはコーティングを入れていたようです。それがどれくらいの頻度でメンテナンスしていたのかは不明ですが、ボディの状態から見るとやりっぱなしではなかったと思われます。コーティング施工のステッカーが貼ってありましたし、ボディの磨き傷（洗車傷）を見れば分かるものです。リョービのポリッシャーも3回使い、すっかり慣れましたので状態悪ければ磨きを入れるところですが、晴れの日に太陽光からの反射を見ても消したいと思う塗装面ではありませんでした。納車から2カ月近く経ちますが、納車の際に簡易的なコーティングをしてもらっていたため、ボディはそのままにしていました。とはいえ、細かい箇所の汚れを綿棒や楊枝などを用いて水垢落としをし、ディフューザーにあるエンドパイプの汚れなども専用クリーナーで綺麗にしてあります。あ...ボディメンテ
あまりネガなことを書きたくはありませんが、気になるのだからしょうがない。先日取り上げた「新型1シリーズ」のことである。既にBMWジャパンのHPに紹介されており、2024末に導入とされています。それを見ると、今度の1シリはバッチ文字の1が一回り大きくなっていて1シリーズである事を分かりやすくしている。そして、120iではなく120となった。更には上向きのコの字型のスモールライトをやめて、プジョーの様な縦型で変則的なものを使う。それに合わせたのか、テールライトも伝統であったL字型のテールライトを小さく180度ひっくり返して片側2つとして新しさを見せている。それ自体は既存のデザインに限界を感じてのものであるでしょうから、応援したいものです。しかし2代続いてのこのフォルムは、どうしても納得がいかなかった。自身の感...時代は変わるのだ
皆さんは、車のタイアのエアチャージをどうしているでしょう。1月毎にGSで補充している方から、1年点検まで何もしない方まで千差万別でしょう。正直申しまして、1年見なくてもそれほど減らない事もあります。ひとえにホイールとタイア、またその相性という部分もあるでしょう。私の様にUsed主体の生活をしていると、とんでもなく減るものから気にならないものまでと、その幅は大きい。今まで私は2、3か月くらいを目処にGSでチャージをしていました。結構減ってしまっている車両も多く、常に適正値にしておくに損はありません。ですので、気の向いた時にはチャリンコ用の空気入れでエアーチャージをしていました。これの難点は、ロードバイクの適正空気圧は7Barくらいですので、車の2.6Bar等とはスケールが違います。それでもおおよそといった感...エアチャージャー
正直なところ、ゴルフから始まってAクラス、1シリーズ、A3と名だたるCセグの代表格ですが、ここのところその存在感は薄い。いつからって、徐々に徐々にといった雰囲気で、ゴルフに限って言えば8型となった時の市場の反応がそれまでとは明らかに違ったと思います。おそらくこの中で一番存在感を示せているのはAクラスではなかろうか。台形型グリルが割と早く装着されたAクラスは、次の世代の顔を持つとして評判は悪くないのだろう。1シリは先日書いた通り、3代目はお世辞にもヒットしたとは言い難い。A3もすっかりと影が薄くなったと感じます。この手の輸入車として販売台数を稼ぐにおいて重要な役割を果たしてきたCセグハッチですが、SUVというジャンルに押され低迷期を迎えている。無論同じパイを食い合っているのですから、1シリがX1に、Aクラス...Cセグハッチの今
不正問題で騒がしくはありますが、会長の会見を見る限り大した焦りはないのだろう。とうとうと言いますか、ここに来るまでは色々あったとは思います。スピンドルグリルだって、Lマークだってずっと順風満帆だったわけではない。（と思う）試行錯誤し、マイナーチェンジを繰り返して良くなってきたものなのだろう。新たに投入し始めたユニファイドスピンドルを引っ提げてひた走るレクサス。そんな新しさを更に波及させるとしたニューカマーが登場するらしい。それがレクサスではなくトヨタであるのだから、少し驚いたものです。クラウンとしての4番目の登場であるクラウンシグニアと呼ばれるらしいステーションワゴンタイプ。といっても昔ながらのステーションワゴンではなく、SUVのちょっと背の低い感じである。この車両のフェイスが、ブーメランフェイスとユニフ...交配をモノにするトヨタ
私がメルセデスAMGを買った事を喜んでくれる友がいます。彼の仕事場の近くにも同じようなメルセデスAMGがあるらしく、ちょくちょくと乗る方らしい。閑静な住宅地であるので目立つらしいのですが、その排気音に特段何かを感じたことはないという。（つまり回していない）私が2900回転くらいから鳴ると話すと、「そうか、気を遣って近所を乗っているのか」と言いました。まぁもちろんそうなんだろうと私も思います。しかしです、昨日所要があって往復35キロ程度幹線道路を含めて走らせました。時間にして70分は走ったでしょうけれど、一度も鳴りませんでした。（鳴らせなかった）平日の午後、空いているわけでもない時間帯に1台でもペースの遅い方がいれば、もう回せませんので。必ずしも速度が出ていないというわけでもなく、回せないという事です。コン...MercedesAMGエグゾーストノート
「アコードが立派になってしまった」なんて事は聞き飽きたし、語り飽きたものです。レジェンドが無いならば、そりゃ高級にもなりますよって事でしょう。国内販売が復活したアコードですが、新型モデルの投入で北米人気にあやかれれば良いと思います。アコード云々以前に、カムリまで国内販売を終えたのですから、セダンは本当に売れないのでしょう。トヨタの場合、兄弟車であったESがありますのでFFのアッパーサルーンは任せたのでしょう。我々世代にはいまだ馴染めないことに、今や日産も三菱もマツダもこの手のセダンを探すことはできません。（スカイラインはFRカテゴリーとして）儲かるはずもないこの手の車両をなぜ再投入したのか。月販200台という月販目標では儲かるものではないのでしょう。私が考えるに、一つは既存のお客への義理、もう一つは廉価モ...復活のアコード（試乗編）
待ちに待ったC43での箱根行きを済ませてきました。ところが今回、子供が一緒に行きたいと申しまして、、一緒に行くことになったのです。まぁケイマンの時にも一緒でしたから、スピードを怖がるようなタイプではありません。箱根まで粛々と走り、いつもの様に夕飯の干物を買い、ターンパイクを駆け上がります。料金所に着きますと、なんだか騒がしい。何だか旧車のスポーツカーが何台もおります。S30のZから始まって、ケンメリ、R34GT-RやFD、インプレッサなど、、なんだこれはと思ってみると皆「わ」ナンバーです。つまり旧車のレンタカーを借りているという事でしょう。それにしてもグダグダと料金所を進みません。そして料金所を過ぎても、先頭の車の後ろに4台ほど付いてサーキットの走行会の様な雰囲気です。まぁ先に行かすと、大したスピードでは...箱根は一人に限る
先日、お客様が購入したというEQEを拝見しました。駐車場に入っているところの隣に私の車を停めただけなので、インテリアも見ていません。その車を買ったと聞いたのが2カ月ほど前でしょうか。成り行きで買ったという事で、EQシリーズに詳しくない私はそれ以上を聞きませんでした。隣にとめてみたところ、ちょっと凝ったデザインのホイールを履いているなぁと覗いてみると、そのホイールに隠されたブレーキディスクが異様な雰囲気を醸し出しています。こんなに大きな径のディスクが必要あるのかと思う程に大きく、そしてそれに相応しい4ポットキャリパーが組み合わされていたのです。普通に見るポルシェよりも大きなそれは、オプションにしてもやり過ぎだと感じるものでした。後ろに回ってみてみると、「AMGEQE53」とあるのです。AMGか、道理でと思っ...EQE53（AMG）
以前、ホワイトのCR-Vがストームトルーパーに似ていると書きました。絶版となり最近はあまり見かけませんので忘れていましたが、また一台似ている車種の登場です。CR-Vは当然お顔が似ていたわけですが、今度はお尻です。その名も、新型NX。なんとレクサスからの登場です。レクサスの推し進める横一文字デザインがそうさせるところがあるのですが、車種ごとに個性を与える事でデザインの難しさに直面するのでしょう。UXではL字型の部分までつなげたラインで、キレイに上手にできたものです。当然に同じデザインでは車格ごとの個性が出ませんから、今度はL字の上に少し被せて一文字を置いたところストームトルーパーに似てしまったのです。（個人的な感想です）説明など必要もないのでしょうけど、ヘルメットの下のラインと目尻側のL字のバランスがクリソ...ストームトルーパー2号
モービル1が素晴らしいオイルであるのは周知の事実です。と言いますか、知名度があり過ぎますし指定オイルにも選ばれてと、王道のど真ん中です。もっと高性能なものを求める方や、あまりにも当たり前でもう少し通なものを選びたいと思う方もいるのでしょう。今でこそ情報があふれ、ネット環境により様々な製品の購入ハードルも低くなりました。その昔（30年も前）にオイルを買うと言えば、オートバックスのような店で買うのが当たり前でした。DIYならばそうしましたし、それでなければディーラーもしくはスタンドで替えるというのは今と同じでしょう。兄がジムカーナをやっていた関係で、少しオイルにはうるさかった。そして私がモービルのスタンドでアルバイトをしていましたから、良くオイル交換を頼まれたものです。その当時でも、本当に高額だったことを覚え...30年ぶりのMobil1
