アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
こんにちは！ 今回はサンライズエクスプレスのシャワーに関する記事です。 サンライズエクスプレスとは、東京～高松・出雲市を結んでいる、日本最後の定期寝台特急列車です。 ↑サンライズエクスプレス そんな寝台特急サンライズエクスプレスにはシャワーが備え付けてあります。 シャワーを利用するには、シャワー券を車内の券売機で購入する必要があります。このシャワー券、始発駅で買っても売り切れていることも多く、非常に入手困難のですが、そんな中で、このシャワー券をひとりで複数枚買っているというtweetが話題になりました。 そのtweetの内容はサンライズの乗客がひとりで9枚ものシャワー券を購入し、並んでいた多く…
【京成3200形誕生!?】両数変更可能な新車で3500形などを置き換えか
こんにちは！ 今回は京成電鉄の話題になります。 京成電鉄では、アクセス線向けの新型車両として3100形の導入を進めてきましたが、ここに来て新形式の3200形が導入予定であることが、京成グループ中期経営計画から明らかになりました。新型車両は両数の変更が可能な形式となる模様で、この形式の導入により、3500形の置き換えが本格的に進むことになりそうです。 3500形未更新車（引退済み）と3000形 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 現在の京成では、アクセス線向けに3100形を導入することによって、3050形を置き換え、その車両を本線…
E233系中央線グリーン車の「運び屋」は誕生するのだろうか？
こんにちは！ 最近、中央線の話題が続いていますが、今回も中央線の記事になります。 E233系のグリーン車が豊田に甲種輸送されてから。もう半月以上経ちました。前回のグリーン車輸送では、JR貨物の機関車で甲種輸送によって運ばれるという事になりました。この場合、JR東日本はJR貨物に料金を払っていることになると思いますが、そもそも、JR東日本は独自の機関車を所有しています。そうなると、JR貨物に依頼しなくても、自前の機関車で配給を行うこともできるはずです。今回は、今後、JR東日本の機関車でグリーン車の配給が行われる可能性があるのか、またその際にはどのようなことが必要になるのかについて、記事にしていき…
こんにちは！ 以前、中央線の209系の運用の充当率が下がっているという記事を書きましたが、その後、更に運用に入る日が少なくなっています。トタ81編成の先々週の木曜日（7/14）の99T充当以降、209系は中央線で一度も運用に就いていません。トタ82編成に関しては、今月は2回しか運用についておらず、意図的に209系を運用から外していることがほぼ確定的な状況となっています。そういったこともあり、209系1000番台に廃車の噂が出ているようですが、おそらく廃車にはならないと思います。それでは、運用離脱の理由はなんでしょうか？今回は考えられる理由について、記事にしていきたいと思います。 (adsbyg…
こんにちは！ 昨日から本日未明にかけてまで、ずっと「廃車回送」という言葉がツイッターのトレンド入りしているようです。そこで今回はJR東日本とJR西日本で起こった二つの廃車回送に注目していきたいと思います。JR東日本 相模線205系500番台 廃車回送 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); まず、JR東日本で起こっていたのは相模線205系500番台の廃車回送です。EF64 1030の牽引により、R6編成とR9編成の二編成が長野総合車両センターへ廃車回送されました。相模線用の205系はこれまで、全編成郡山総合車両センターに廃車回送され…
こんにちは！ 今回は方南町支線で活躍している02系80番台に関する記事です。 丸の内線の内、中野坂上～方南町間を結んでいる方南町支線。本線は中野坂上から荻窪へと向かいますが、方南町支線は方南町へ向かいます。この方南町支線では、長らく3両編成の02系が活躍しています。 ↑方南町支線用02系 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 2021年3月までは、3両編成の80番台は全部で6編成活躍していたものの、2021年4月には2編成が廃車となってしまい、それ以降は合計で4編成で活躍していました。そんな80番台ですが、ついに余命宣告がなされま…
205系は全部でカラーが存在するのか？【これまで存在した全塗装を記してみた】
こんにちは！ 今回は205系にいくつのカラーが存在するのかを書いていきたいと思います。205系といえば、国鉄時代から現在まで、国内外問わず様々な場所で活躍しています。そこで、205系にはどのぐらいの数の色が存在するのか、この記事に書いていきたいと思います。最初に定義として、譲渡され、形式名が変わった車両についても、この記事で扱いたいと思います。また、車籍のない状態の車両についても、この記事で扱いたいと思います。そして、同じカラーでも、顔が異なると別の色扱いとしたいと思います。（武蔵野線の原型顔とメルヘンはそれぞれ1色とします）それと企業広告は外します。 それでは、書いていきます。 原型顔 【J…
209系3100番台ハエ71編成 解体開始（E231系よりも新しい209系、不遇の廃車）
こんにちは！ 今回は八高線で活躍していた209系3100番台に関する話題です。209系3100番台は既にハエ72編成の解体が完了していましたが、ついにハエ71編成の解体も始まったようです。まずは中間モハユニットの内装解体から始まっているようです。 ↑209系3100番台ハエ71編成 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); ハエ71編成のモハユニットと言えば、2005年に製造された、209系では一番最後に製造された車両です。一部のE231系よりも後に製造された209系として、その特殊さから人気の車両でした。元りんかい線の先頭車に組み込…
奈良線103系は8月中までには廃車回送実施か（NS407・409）
こんにちは！ 今回は奈良線で活躍していた103系に関する話題です。奈良線では2022年3月のダイヤ改正を前に103系が引退しました。NS407とNS409の2編成が最後まで活躍していましたが、特に予告等もなくひっそりと引退しました。そんな103系の2編成は、引退後、奈良電車区に留置されたままの状態となっており、廃車回送などがおこわなれることもなければ、本線走行をしたり、疎開することもありませんでした。 ↑103系（NS409編成） しかし、この103系ですが、8月21日までに少なくとも1編成は吹田総合車両所へ入場することが決まっています。その根拠はこの日に行われる有料のイベントの特別展示車両に…
北綾瀬支線（千代田線）の05系に託された「もう一つの使命」とは
こんにちは！ 今回は綾瀬駅から北綾瀬駅間を結んでいる千代田線の北綾瀬支線で活躍している05系に関する話題です。 北綾瀬支線では3両編成の05系初期車が4編成活躍しています。もともとは2011年まで東西線で活躍していた05系の初期車計13編成ですが、15000系の導入により置き換えが進みました。うち、8編成がインドネシアに譲渡、05‐111Fのうち3両が近畿車輛へ譲渡（解体済）、そして残りの4編成（101F、103F、106F、113F）のうち3両が北綾瀬支線に転属することになりました。北綾瀬支線に転属後、2014年にはもともと活躍していた6000系ハイフン車や5000系のアルミカーを置き換えま…
【上野～尾久往復39000円!?】超ミニミニ カシオペアの旅 完売
こんにちは！ 今回は、少し前に話題になっていたカシオペアのあるツアーについての記事を書いていきたいと思います。 毎週末のようにカシオペア紀行号として運行しており、お見送りもたくさん集まるなど、人気のカシオペア号ですが、来週の火曜日の7/26に、ものすごく豪華なカシオペアのツアーが施行されます。そのツアーとは、上野～尾久の往復のカシオペアツイン乗車体験です。値段は39000円です。上野～尾久ってすぐについてしまいますが、それでも39000円ですよ。凄く強気な値段設定だと思います。 https://www.jreastmall.com/shop/g/gS189-133/ ↑カシオペア号 (adsb…
こんにちは！ 今回はJR東日本のつり革に注目していきたいと思います。 JR東日本では、一部の電車に黒色のつり革が採用されています。 このような三角の大きなタイプのつり革になっていて、E531系やE233系、E127系などに採用されています。また、これよりも小さいタイプの三角つり革ではありますが、南武支線で活躍している205系1000番台にも、2016年のリニューアルの際に採用されました。 ↑205系南武支線 つり革 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); そんな、今後の首都圏のスタンダードになっていくと思われていた黒色つり革ですが、…
栃木県にいる2種類の〇〇改造車！【栃木内の東武とJR車両の共通点】
こんにちは！ 今回は、東武鉄道とJR東日本のとある改造車に関するお話です。 皆さんはおそらくサムネとタイトルを見て、この記事をご覧いただいているのだと思いますが、ビビッと来た方はいらっしゃいますか？おそらく、気が付いている方もいらっしゃると思いますが、サムネの205系「いろは」と東武鉄道24000型にはどちらもドア埋め込み改造が行われているという共通点があります！ ↑205系いろはのドア埋め込み跡 ↑24030型のドア埋め込み跡 このようにもともとはドアがあった場所を通常の車体と変わらないように埋め込んであります。このような改造がこの2形式にはどちらにも施してあるのです。 このドア埋め込み工事…
E233系を早期に廃車にするには勿体ないほどお金がかかっているというお話
こんにちは！ 今回はE233系に関する記事をかいていきたいと思います。 京浜東北線や横浜線にE235系が導入され、E233系が地方転出するという計画がとん挫したという話が流れてから、もう1年程度が経過しました。今年度から、E233系1000番台京浜東北線には機器更新の計画が浮上しているなど、引き続き京浜東北線で活躍することが濃厚となっています。この計画変更の裏には、E235系の製造コストの問題など、様々な問題が浮上しているのでしょうが、ここで 計画変更の理由の一つに、E233系に大量の廃車を排出するのはもったいないから転属が中止になったのではないかという見方もできるのではないでしょうか。そのあ…
こんにちは！ 先日、プラレールに「ESシリーズ」なるものが発売されました。 このシリーズ、一体どんなシリーズなのかと言うと、通常のプラレールよりも安いけれど、通常品より簡単な作りのプラレールというような感じです。ちなみに価格は一律2000円です。 私自身、このESシリーズがどんな感じのプラレールなのか、非常に気になっていましたので、今回、実際に買ってみました！買ったのは、ES-01のN700Sです。 箱の作りはこんな感じ。通常品のような中身の見えるタイプではないですね。 箱も通常品より少し小さめになっています。 中に入っているものはこんな感じです。プラレール本体と、シール、注意書きの説明書です…
7月12日 E235系1000番台 J-16編成 配給輸送 横須賀線などで活躍する予定のE235系1000番台、付属編成のJ-16編成が、新津車両センターから鎌倉車輛センターまで配給輸送されました。牽引機はEF64-1030です。E233系2000番台 マト10編成 長野総合車両センター 出場常磐緩行線で活躍しているE233系マト10編成が長野総合車両センターを出場しました。ワンマン改造が行われています。 7月12～13日 E233系0番台 グリーン車 甲種輸送中央線で活躍しているE233系0番台に組み込まれる予定のグリーン車の甲種輸送が行われました。車両番号はサロE233-1、サロE233-…
E231系0番台 MU3編成 （写真：Mu1編成で代用） 活躍期間(武蔵野線)：2018年11月7日～現在 両数：8両編成 走行区間：武蔵野線・京葉線など（東京・海浜幕張～府中本町、大宮～武蔵野線～八王子・海浜幕張） 備考：元中央総武緩行線B23編成編成表 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 クハE231 モハE231 モハE230 サハE231 サハE231 モハE231 モハE230 クハE230 クハE231-23. モハE231-45 モハE230-45 サハE231-68 サハE231-69 モハE231-46 モハE230-46 クハE230-23 (a…
E231系0番台 MU2編成 活躍期間(武蔵野線)：2017年11月1日～現在 両数：8両編成 走行区間：武蔵野線・京葉線など（東京・海浜幕張～府中本町、大宮～武蔵野線～八王子・海浜幕張） 備考：武蔵野線E231系 デビュー第一号、線路モニタリング装置搭載編成表 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 クハE231 モハE231 モハE230 サハE231 サハE231 モハE231 モハE230 クハE230 クハE231-22. モハE231-43 モハE230-43 サハE231-14 サハE231-64 モハE231-44 モハE230-44 クハE230-22…
E231系900番台 MU1編成 活躍期間(武蔵野線)：2020年7月20日～現在 両数：8両編成 走行区間：武蔵野線・京葉線など（東京・海浜幕張～府中本町、大宮～武蔵野線～八王子・海浜幕張） 備考：E231系量産先行車（試作車）編成表 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 クハE231 モハE231 モハE230 サハE231 サハE231 モハE231 モハE230 クハE230 クハE231-901. モハE231-901 モハE230-901 サハE231-901 サハE231-903 モハE231-902 モハE230-902 クハE230-901 (ads…
こんにちは！ 本日、報道公開によりN100系の詳細があかされました！愛称名は「スペーシアX」となりました。 非常にシンプルな愛称名になりましたね。運用数も発表され、2023年7月15日からまずは1日2～4往復程度の運行となるようです。車両数に関しては2023年度に2編成、2024年度に2編成製造し、計4編成製造されるようです。ここで気になるのは100系の今後ですよね。今回は今後考えられる展開を考えていきたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); N100系と100系は「併用」 まず、本日の報道公開の前に、昨年のN100…
【足回りは若いけど…】255系はいつまで活躍？(Be-01編成 大宮出場)
こんにちは！ 本日、255系Be-01編成が指定保全を終えて、大宮総合車両センターを出場しました。塗装も綺麗に再塗装されています。 ↑大宮出場の様子ここ数年、JR初期に製造された特急の置き換えが進み、251系、E351系など形式消滅も発生しましたが、255系に関しては今でもデビュー登場時から変わらずに房総地区での活躍を続けています。255系は2015～16年ごろにかけて機器更新も行われおり、足回りに関しては古くないのですが、車体の状態は悪いこともあり、255系の引退に関する噂はあります。それでは255系は後どのぐらい活躍できるのでしょうか。ネットで噂されている内容を中心に書いていきたいと思いま…
205系600番台 Y4&Y7編成 廃車回送 600番台の廃車も5本目に
こんにちは！ ただいま、宇都宮線や日光線で活躍していた205系600番台Y4&Y7編成の廃車回送が行われています。これまでの2回と同じように、長野総合車両センターへ向かっています。今回は小山車両センター出発ではなく、疎開先の宇都宮駅から直接長野へ向かっているようです。 ↑廃車回送の様子この廃車により、600番台は5編成廃車が発生したことになります。湘南色のメルヘン顔は残りわずか2編成です。これまで、原顔が1編成、メルヘン湘南色が4編成の廃車となっており、日光色やいろはからの廃車は発生していません。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}…
【年の差15歳以上】E233系グリーン車は通常車に比べて短命？(中央線) 通常車との車齢が開き過ぎている
こんにちは！ 今回は中央線E233系のグリーン車に関する話題を書いていきたいと思います。 本日、中央線E233系のグリーン車が落成し、現在甲種輸送が行われています。明日の朝にも豊田車両センターに到着するようです。 ついに、延期に延期を重ねたグリーン車のお目見えですよ。サービス自体は2024年度からということですが、徐々に試運転なども始まってくると思います。グリーン車の誕生により、209系1000番台の余命もそろそろ気になりはじめるころに差し掛かってきました。あと数年で中央線は大きく変わることになります。 今回は、その中で、一つ、増結グリーン車と現行車の車齢差に注目していきたいと思います。 最近…
こんにちは！ 今回はJR九州で活躍している103系1500番台に関する話題です。 JR九州は基本的に交流電化となっているのですが、唯一直流電化となっている路線があります。筑肥線です。そんな筑肥線には最新鋭の305系や、1999年から活躍している303系、そして103系が活躍しています。 左から303系、103系、305系、103系 今回はこの103系に触れていきたいと思います。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 筑肥線の103系は1982年から活躍しています。今年でちょうど40周年ですね。この1982年という数字は103系の中…
JR東日本に残る国鉄電機を一挙に紹介！【EF64 EF65 EF81 ED75など】
こんにちは！ 今回の記事はJR東日本に残っている国鉄の電気機関車を紹介する記事です！2024年度までに事業用機関車の廃車が予定されているJR東日本の電気機関車たちですが、既に引退・廃車の動きが進んでいます。そんな中でも現在まで活躍を続けている車両たちを紹介していきたいと思います。 尾久車両センター 尾久車両センターには2形式の電機が在籍しています。EF65とEF81です。昨年度末までは全車両田端機関区の所属でしたが、消滅に伴い、全機尾久に転属しました。 EF65 EF65‐1102、EF65‐1103、EF65-1115 計3機（EF65‐1104、EF65-1105についても引退したものの、…
こんにちは！ 今回はEF66 27に関する記事です。「ニーナ」や「ダニエル」などの愛称で親しまれ、車籍を有する最後のEF66の0番台であるEF66 27が関東にやってくる貨物運用に就きました。定期運用離脱が発表された中での復帰であり、大きな衝撃が走りました。 前日に関東にやって来るかもしれないという情報を見かけまして、私も一応記録程度に撮影しに行こうと思いまして、撮影してきました。 昨日の様子このEF66 27は武蔵野線内で撮影したのですが、この運転、定刻通り、順当にはいかず、およそ2時間半ほど遅れての通過となりました。もともと深夜帯に東海道本線内で1時間程度遅れていましたが、その後、武蔵野線…
【二度目の正直】野田線8171F南栗橋へ！今度こそ検査入場か？
こんにちは！ 先ほど、350型の353Fの廃車回送に関する記事を書きましたが、実は353Fの廃車回送の前、もう一つ珍しい電車が走っていました。それは何かというと…東武野田線(アーバンパークライン)の8000系8171Fの南栗橋工場への入場回送です！ ↑入場回送のため、春日部駅に停車する8171Fこの8171Fは今月に検査期限が切れるので、おそらく検査入場と思われます。しかし、実はこの8171F、7/1にも南栗橋へ回送されていたんです。この回送の時、てっきり検査入場をしたものだと思っていたのですが、なんと結果は車輪削正のための入場ということで、その日のうちに七光台に帰ってきてしまいました（笑）そ…
こんにちは！ 本日、東武350型353Fの廃車回送を兼ねた、東武ファンクラブ団体列車が運行されています。 ↑春日部駅入線の様子窓の掲示などにも廃車を示唆する内容があり、353Fは廃車は確実です。353Fは最後の350型でしたので、353Fの廃車に伴い、350型は全廃、また旧りょうもう号の1800系から派出した形式も全て廃車となり、1800系の残党は消滅したことになります。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 353Fは来年の10月まで検査期限が残っていたので、もう少し長く団体用車両として残ってくれるのではないかな？と思っていまし…
【なぜ？】中央線209系の運用入りが激減! 97Tにほとんど209系が充当されていない
こんにちは！ 今回は中央線209系1000番台に関する記事です。 何を書いていくのかというと、最近、209系があまり運用に入っていないということです。 中央線の209系は97Tと99Tの固定運用となっていますが、最近、この2つの運用に209系が充当されない日が多くなっています。先週一週間から～本日まで97Tに209系が充当されていたのはたったの1回。99Tに関しても、わずか3回だけしか運用についていません。（なお、99Tは土休日は運用がありません）更に、本日は97T,99Tどちらも運用についておらず、本日の209系の運用はゼロです。検査入場をしているわけでもないのに、なぜこんなことになっている…
こんにちは！ 本日、6/24に発生した、野田線車内に液体がまかれているという事件の当該編成であった8000系8165Fが営業運転に復帰しました！めでたい！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); この写真は本日の運用復帰後に撮影した写真になります。 結局、あの事件の原因は、誰かが撒いたわけでもなく、エアコンや幌の廃水でもなく、洗車機の水が入り込んだということでした。車両由来の騒動ではなくて、本当に良かったと思います。 ちなみに、復帰しましたが、外装や内装共に見た限りでは、変化はないように思います。5号車の塗装隔離もそのままでした。 …
東急8500系は電力ひっ迫注意報の影響を受けていたの？【8637F】
こんにちは！ 電力ひっ迫で騒がれており、大変ですね。エアコン28℃といわれておりますけど、この猛暑の中とてもではないですが、そんな温度では生活できませんので、私はエアコンの温度はいじっておりません。皆さんもご自身の体調管理を一番に優先して、熱中症にならないように気を付けてくださいね。 というわけで、先月の26～30日にかけて、初の電力ひっ迫注意報が発令されていたわけですが、ここで気になるのは鉄道への影響です。一般的に車齢の高いVVVFではない車両はVVVFの車両に比べて、電力消費が激しいことが知られていますが、ここで気になるのは、電力消費が激しい車両は運用をセーブされていたのか?ということです…
IDOLY PRIDE VENUS STAGE 2022 “約束” 感想
こんにちは！ 昨日、IDOLY PRIDEのライブである、LAWSON presents IDOLY PRIDE VENUS STAGE 2022 “約束”に参加してきましたので、今回は簡単にその感想を書いていきたいと思います。昼は現地参加、夜はライブビューイングでの参加でした。夜はライビュでしたので、現地の雰囲気とは少し違うかもしれませんが、ご了承ください。 曲順にそって簡単に感想を書いていきたいと思います。 サニーピース 1．EVERYDAY! SUNNYDAY! 2、サマーホリデイ（初披露） 3，昼：SUNNY PEACE for You and Me！（初披露） 夜：全力!絶対!!カウ…
【令和のシーサイドライナー!?】キハ47、長崎向け塗装発表！
こんにちは！ 本日、長崎本線の一部が（肥前浜～諫早）非電化となることにより、長崎本線や佐世保線を中心に活躍が予定されているキハ47のデザインが発表されました！ デザインはこちらです！ （URL（プレスリリース）： https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2022/07/01/220701_kiha47_renewal_1.pdf）全体的にブルーを基調たデザインに、カラー帯が入ったデザインです。カラー帯は直線デザインではなく、波をイメージしたようなデザインになっているようですね。窓の上には地名も記載されているみたいです。 これま…
こんにちは！ 今回は、明日運転される臨時列車に関する話題です。なんと明日、185系で運転されていた新幹線リレー号が復活運転されます！ ↑185系 B6編成が充当されるようで、JNRマークも取り付けられているようです。非常に盛り上がる運行になりそうですね。運転区間は当然ながら上野から大宮間です。 今回は東北新幹線開業40周年記念の旅行商品として発売されており、今から切符を買って乗車することはできませんが、沿線で見送る人は多そうですね。おそらく、当時の幕を模倣した記念幕も掲載されると思います。非常に楽しみですね。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).p…
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こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
