あけましておめでとうございます。2024年は大地震や津波、航空機事故等に見舞われた日本列島ですが。被災された皆様にお見舞い申し上げます。さて、とりあえず昨年は秋口はクルマの仕事がちょこよこあったが10月、11月はピタリと止まる。（爆自分ごとをちょこちょこやるが、
休日の行動や思い付いた事をノンジャンルで書いてます。 趣味的な内容は比較的マニアックに掘り下げた物が多いです。 特にラジコン、クルマとバイク関連など機械オタクな面があります。 最近は釣りや田舎暮らしに興味があります。
さて、今度はフロント側のメンテナンスである。リジットラックの一番下までしか上げていないのにこの角度なのがシュールな画である。（爆フロントは一度上げて見たのでどんどん行く。まぁ特に問題ないがブレーキ分解。ブレーキパッドは実測で5mmであった。まぁ問題ない。ク
早速スペーシアの作業に入るが。私のガレージから見た様子がシュールである。（爆ガレージジャッキで上げてリジットラックをにかけての作業。この場所はなかなかの下り坂である。（爆物はハミ出ていないが、作業時に私のお尻は道路にハミ出る。（自爆スペーシアも高さが高い
さて、続いてのお題、スペーシアの車検整備だが。とりあえず不具合は感じないとのことなので現車を詳しく見る。確認後に取り寄せた部品たち。メニューとしては・エンジンオイル・オイルフィルター取替え・Vベルト取替え・エンジンエアークリーナー取替え・ブレーキフルード取
まだ農機は全部は終わっていない今日この頃。まぁしかし、この頃は動きっぱなしであったので一旦止まって小休止。と言っているのも束の間、続いてのお題がやってきた。スズキのスペーシアである。これは私の連れのクルマである。（爆一緒の移動はほぼ私のクルマで私の運転で
早速、農機のメンテに取り掛かる。まずは動かしたい刈払機から。とりあえず完成から。これはTANAKAのTBC-2400と言う機体。割とメジャーだがメーカーはどこかに合併した様で今はない。要は刈払機も旧機体である。（爆これはキャブについているポンプゴムが破損していることと
とりあえずアルテッツァの作業は完了した訳だが。まだフィアットのドアを研いている辺りから、草刈りをしなければ、と後ろ髪引かれていた。（爆先日、先輩のところの草刈りが終わったという事で持っていって良いと言う話が来て。これらを回収してきた。一番上がチェーンソー
さて、ウォーターポンプの取り付けが終わったが。次はオイルシールの取り換え。この機会には漏れはなかったが、クランク、カム2個、オイルポンプのオイルシールを交換する。3SのオイルポンプはカバーOリングの劣化でオイル漏れを起こすのが定番なのでこのOリングも交換する
この頃、と言うかこの1年、ほとんど作業ブログであった。今日は趣向を変えて私の見ているYoutube動画、クリエーターさんの紹介。・Shoko ＆ Tama こちらは主にサーファーの生態に迫るドキュメンタリーVlog。（爆中でもTamaさんは大のアメ車ファンであり所有のクルマも超オ
さて、先日確認したアルテッツァの作業に入るのだが。タイミングベルトを外してまずはウォーターポンプの取り換えから。一口にウォーターポンプ取り換えと言っても、この3Sに関しては種類がある。この機会にはウォーターポンプレスカップ取り換えなのだが。この作業は、2分
さて、現状で車検は合格したアルテッツァ。以前からあったエンジンヘッドカバーガスケットのオイルにじみの修理をする。とりあえずヘッドカバーを開けてみた。至ってキレイである。スラッジなどは付いていない。カムもキレイに当たっている。ただ、ゴムのパッキンは若干硬く
さて、続いてのお題であるアルテッツァ。外観、下回りの点検では車検不適合部分は見当たらなかった。そんな事から現状で検査をしてもらおうと思い支局へ行ってきた。一発合格である。これで2年間の有効期限が継続された訳だが。問題は、2年間の機能的安全を担保されているか
相変わらすガレージで・・・ではない。一旦の完成としたフィアット500は置いておいて、続いてのお題に着手する。TOYOTAのアルテッツァである。特別どこかが故障しているわけではない。車検の時期な事と、距離的な部品交換とメンテナンスである。私のガレージには大きいクルマ
さて、晴れて車検合格した私のフィアット500。車検不合格になった経緯は前回書いた。実は検査とは別の部分で事件が発生した。それはこれである。スターターである。これは約15年前に一度部品交換を伴わないオーバーホールを行っていた。実は検査の前日から、若干回りが悪い感
さて、無事に車検合格し、登録後ナンバーがついた。公に日本の公道を走って良い状態となったのだが。前のエントリーで再検査が発生したことを書いた。ちなみに不合格が3回、4回目で合格となった。通常1日の検査料金で行える再検査は3回までとなっている。要はもう1日分支払っ
相変わらすガレージで・・・ではなく、今日は運輸支局に行ってきた。事前に車検の項目を詰めてこの日に望んだのだが。しかし再検査をしまくって1ラウンド予約が最終にやっと取得となってしまった。（自爆結果、再調整などを行って1日で車検合格と登録を行い、ナンバーを取得
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。作業も佳境に入ってきた。今日はフロントエンブレムの取り付け。新品のエンブレムなんて、付けて終わりじゃん、と思われるかもしれない。ところがどっこい、そのままは付かない。（爆まだ作業の最中に、仲間が遊びに来た
相変わらすガレージで・・・今日はヘイスト250をいじる。実はちょっと前から発覚していたのだが、いじる体と気持ちの余裕がなかった。（自爆少し前からリヤブレーキが効かなくなっていた。ペダルが踏み切る感じで、全く作動しない訳ではないが止めるほどは効かなくなっていた
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。先日準備していた部品達の取り付け。内装の組み付けに入り、ホーンボタンやシフトノブも付けた。エンジン回りもなんとなく洗ったのでアンダーカバーの取り付け。アンダーカバーは主にジェネレーターの保護と言った感じ。
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。足回りの処理をしている時にゴムが剥がれていたドライブシャフトジョイント。とりあえず手持ちの接着剤で止めてどうか見てみた。が、また剥がれてしまった。（爆そんな事からすでに潔くないが部品の交換をする。新品の部
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。作業も大分進んでは来たが、めんどくさい事は後回しにしていた。これは性格なので仕方がない。（自爆今日は登録に向けてエンジン回りの洗浄をした。洗浄自体は大した作業ではないとも言えなくもない。問題は洗浄したい部
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。登録に向けて作業を進めているが。確認する中で、ヘッドランプの反射部の傷みが見えてきた。上が元のレンズ、下が新品のレンズである。・・・輝きが全然違う。（爆年式からハイビーム測定だとは思うが、中央より左側が上
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。大きいところの作業は大分片付いてきて、表面的には進んだ感が出てきた。しかし、まだ終わらない。登録が目標なので車検の準備がいるが。こういったシフトパターンの表示やホーンボタンのマークを付ける。シフトパターン
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。さて、外装はほぼ終わり、エンジン足回りのリフレッシュも終わった。後は試運転が必要となってきた。仮ナンバーを取得して走ってみた。ここは八千代道の駅である。なるべくひともクルマも無い道路を選んで走った。言って
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。今日はエンジン回りの消耗品などの点検、交換をする。以前に燃料漏れの為燃料ポンプを交換、燃料ホースとバキュームホースを交換した。この機会には朽ち果てていたエアクリーナ接続ホース2本とブローバイホースを交換し
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。今日はフロア下の錆処理をする。まぁ、普通は見えない部分なので最後に回した。完成から。ロッカー下はアンダーコートを吹いた。とりあえずフロアーのワイヤーブラシ掛け。塗装と古い再転換剤とアンダーコートと錆。密着
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あけましておめでとうございます。2024年は大地震や津波、航空機事故等に見舞われた日本列島ですが。被災された皆様にお見舞い申し上げます。さて、とりあえず昨年は秋口はクルマの仕事がちょこよこあったが10月、11月はピタリと止まる。（爆自分ごとをちょこちょこやるが、
先日のアルテッツァに引き続きスターターの交換を行った。この機会にもリビルト品を使用している。クルマはRZH101Gのハイエースである。スターターは一般的に1車種で数種類のラインナップがある。この2RZエンジンでは2種類のラインナップがある。違いは出力で、1KWと1.4KW
さて、先日捕獲したヤマハのビーノ。とりあえず乗ってみることにした。そこで気になっていたのがテールレンズである。色が透けて赤ではなくなっていた。そこでレンズだけ交換することに。ネジがサビで抜けない。右はすでに頭が無くなっていて、左で止まっていたがこれも折れ
この頃は相変わらず猛暑日が続き、千葉には雨が降らない日が続いている。今の菜園はきゅうりがどんどん出来ている状況である。またナスとミニトマトが大分実を付けてきた。トマトはなかなか色づかなかったが最近赤くなってきた。最初のナスが収穫になった。きゅうりは水やり
さて、ちょこちょこ作業を行っているが、時々聞かれることがあった。「カードは使えますか？」と。なかなか私のような弱小個人事業主にはハードルが高い。以前からいろいろ考えていたが、日本ではまだ現金が流通している。また逆に、キャッシュレス決済の方式やブランドが統
さて、アルテッツァの予防整備の続きである。今度はフューエルポンプを交換する。インタンクのフューエルポンプだが、アルテッツァはリヤシートクッションを外すことでアクセス出来る。蓋を外すと見える。周辺を清掃して外し。特に不具合はないが、10万km以上走っているの
最近ではアルテッツァの予防整備を行った。以前にオルタネータは交換していたがこの機会にはスターターをリビルト品と交換する。リビルト品とは修理完了品と言える。コア＝入れ物は洗浄した中古品を使い、消耗する軸受やパッキン類、ブラシを交換、問題があればコイルも交換
車検から半年経ったところで6ヶ月点検を行った。6ヶ月は乗用車では法定ではない。私が仕事を始めた頃はまだ法定6ヶ月点検は存在したが法改正でなくなった。ただ、点検間隔が広いと維持は困難な事から、各整備事業者は独自の6ヶ月点検に相当するものを設定している。法定では
この頃はちまちまとアプリオをいじっていたが。少し前から4ストの原付ってどうなんだろうと考えていた。と、言うのも古いバイク乗りな私は4スト原付スクーターに乗ったことがなかった。だいぶ昔に4ストではスズキのGAGというレーサーレプリカに乗っていた。しかしスクーター
私の住む関東、千葉北西部は梅雨にしては暑い。雨も少なく災害地域に比べるとまだ良いが。暑いと出かけるのを控える。家で出来る事を考えていたところ。たまたまYouTubeでハンガーを使った地デジアンテナの制作という動画を見かけた。関連も見てみると、簡単な資材と工具で出
先日の免許更新に出かけた際、ミッションオイル漏れを発見した。場所の見当はついていた。しかし特にフィアット500を使う予定がなかったのでしばらく放置していた。そろそろ動かそうか、ということで修理する。右のドライブシャフトブーツである。これは2年少し前の新規登録
近頃ぽつぽつと収穫物ができてきた。当然素材なので下処理からなのだが、なるべく食したい。先日のニンジンの間引き。ニンジンは小さいが葉がすごい。スーパーではあまり見かけないが、ニンジンの葉は食べられるらしい。ニンジンはセリ科でセリやパクチー、パセリなどの仲間
さて、オートオークションで仕入れてきたミラ。引き合いがあれば販売も可能だが、車検付きで買ってきた。そんな事から、とりあえずは代車で使えるように点検、整備を行った。とりあえず前から。オイル漏れや破損は見られない。また確認するとガタも特にない様子。しかし若干
6月の月初は当月の予定がなく、畑仕事と説明会などを主に予定した。間では同業の依頼などで分解組付けのお手伝いなどもしていた。例えばこのスライドドアは表側が事故で変形しているので交換するのだが。新品のドアに下処理をして塗装した状態に先ほどの付属しているパワーウ
さて、少し前だが3月に植え付けたジャガイモの収穫を行った。植え付けからおよそ100日で収穫となるのだが。間ではカレンダーと天気予報とのにらめっことなった。掘り出し後天日干しが必要なため、数日雨が降らなかった天気の良い日に掘り出すのが基本である。当然、天日干し
ジャガイモの収穫の前に行った支柱の制作である。これまでは根菜、葉物が主で支柱を立てるのは初めてである。本やネットを参考に、寄せ集めの支柱を組み合わせて一気に建てた。少し前に植え付けてあったが、成長を待っての建立である。きゅうりの畝にはネットを使用して誘引
さて、ひと仕事が終わった私のアプリオ。一応走るが低回転高負荷でのパワーがない。特に温度が上がると更に下がるのでこれは圧縮漏れがあるか、と思っていた。このアプリオは以前にピストンリングを交換したので、今回はシリンダー諸共交換することにした。この機会から畑の
だいぶ前から家で育苗をしていたが。すこし前からきゅうりの苗が大きくなってきた。そんな事から植え付けをしたかったが、しばらく放ってしまったので畝が雑草で覆われてしまった。しばらく草取りをちまちまとして、土を出した。元肥を入れてマルチで覆い、やっと植え付けと
時の流れは早いものである。会社を退職して受けた車検の2回目である。前回は車検は通し、主にはタイミングベルトやウォーターポンプ、ヘッドカバーガスケットの交換などを行った。間ではエンジン制御に問題があり、ユーザー様の方でメンテナンスを行っていた。この機会にはブ
さて、先日オートオークションから仕入れたMRワゴンは早々にドナドナしてしまった。代車を仕入れるのが命題であるが、新規入会特典が使える5月中に仕入れたいと思っていた。そこで先月は2週に渡ってオートオークションのチェックと現地事前確認、当日の現地確認と入札をして
あけましておめでとうございます。2024年は大地震や津波、航空機事故等に見舞われた日本列島ですが。被災された皆様にお見舞い申し上げます。さて、とりあえず昨年は秋口はクルマの仕事がちょこよこあったが10月、11月はピタリと止まる。（爆自分ごとをちょこちょこやるが、
