決勝観戦記、大変遅くなりました。。最近は急に暑くなって、、ダメですね。通勤の行き来はダレているし、帰宅後もなかなか頭が回転していません（F1には全く関係の無い単なる言い訳ですが）まだ頭は北アメリカにあります。ヨーロッパに戻る前に記憶を辿り、来週
F1の予選・決勝のテレビ観戦記をはじめ、懐かしの車やレース、データ分析を主体としたF1ブログです。
1990年以降F1を観戦しはじめ早30年。様々な名ドライバーが生まれ、名レースが繰り広げられてきました。最新の技術を投入した世界最高峰の自動車レースにもかかわらず、環境問題や車離れ、勝者の偏りもありF1の人気は下降線です。メカにさほど強くない乗り物好きのブログですが、予選・決勝のテレビ観戦記をはじめ、過去の車やレース、歴史に刻まれた記録やデータからF1の面白さやすごさを発信したいと思います。
決勝観戦記、大変遅くなりました。。最近は急に暑くなって、、ダメですね。通勤の行き来はダレているし、帰宅後もなかなか頭が回転していません（F1には全く関係の無い単なる言い訳ですが）まだ頭は北アメリカにあります。ヨーロッパに戻る前に記憶を辿り、来週
日本はいよいよ梅雨の時期に入りました。モントリオールはいい天気。川沿いだから風が少し強いかな。きっと楽しいレースになると思います（適当な言い方だなあ）予選前のフリー走行の赤旗で追い抜きをしたとして、レッドブルの角田に決勝10グリッド降格（＋ペナ
時差があって大変だけど、早起きをして観ればいい。健康的。プラスの解釈。朝食にスパイスいっぱいの刺激的な予選と決勝レースはいかが？！《カナダGPの基本情報》 ジル・ヴィルヌーブサーキット 全長：4.361km×70周＝計305.270km 開催回数 ：44回目 コーナー数
前戦までのイモラ、モナコ、スペインの三連戦は一般的に抜き難いとされるサーキットが続きました。今週末に控えるカナダは抜けます！そして、荒れます！今回の過去のレースは最近1990年代が続いていたので、2000年代以降から探しました。2つまで絞って最終的に選ん
近年のF1は来年に迎える大型のテクニカルレギュレーション変更が話題となっており、今まで続いた勢力図変化が予想されています。しかしGP開催サーキットもまた少しずつ変化が訪れています。第7戦にエンツォ・エ・ディノ・フェラーリで行われたエミリア・ロマーニャGPは今
F1の決勝を観終えた月曜の朝、変な夢をみてしまいました。miyabikunが運転する車の助手席に何故か伊集院光が乗っていて、どこかの高架橋を走りながら談笑していると、ややオーバースピードだったか、左カーブを曲がり切れずに高架橋の外側欄干を突破。「すみません、落
2024シーズンも1/3を消化し、ヨーロッパラウンド本番を迎えます。まだ気は早いですが、概ね新人勢も慣れ始め、各種ランキングも落ち着きつつあります。各チームアップデートを加えて、そのランキングを如何にひっくり返せるかに注目していきましょう。気温29℃、路面温度
今シーズン24戦中の9戦目に入りました。早くも中盤戦ですね。このすぐ後に一度北米（カナダ）への移動はありますが、ようやく腰を据えて本場のヨーロッパラウンドが続いていきます。三連戦の最終戦はイモラ同様に開催終了までカウントダウンが始まったスペイン、カタロニア。
抜けない抜けないと言われるモナコGP決勝レースに今回初の試みとして「2回ピットストップ義務」が施行されます（一昨年のカタールGPには「周回数制限」なんてのもありましたね）ピットストップが増えれば、順位変動の可能性は増えますが、それ以外の不自然さも露わになるわ
天気がいいですね。青い空に青い海。海には数多のクルーザーや、、何だあの客船は、バカデカい！海岸線には多くの高級ホテルやアパートメントがありますが、それより全然デカいぞ。何千人くらい乗れるんだろう。そしていくらするんだろう。miyabikunには手が出なさそう。この
モナコGPの季節がやってきました。裏で行われるインディ500もだいぶ賑やかですが、モナコGPも負けていられませんぞ！ハシゴしちゃう？！《モナコGPの基本情報》 モンテカルロ市街地サーキット 全長 ：3.340km×78周＝計260.520km 初開催 ：1950
F1でそのGPを3勝以上（2連勝を含む3勝以上とも）挙げると、◯◯マイスター（マスター）と呼ばれることがあります。現役ではハミルトンやフェルスタッペンは多くの◯◯マイスターと呼ばれるGPがありますが、この手で一番有名なのが「モナコマイスター」です。モナコGPは世界
びっしりとフェラーリの旗が。これだけ集まるとちょっと気持ち悪い（笑）仕方無い、ここはフェラーリの国。今回がイモラで最後のF1。ティフォシが「フェラーリの活躍」を観に来ています。となるとより土曜予選の不出来が残念なわけで。。決勝は2台揃って入賞圏内復帰が絶対目
フェラーリって、真紅のイメージが強いのですが、コーポレートカラーとしてはエンブレムの内側に塗られた黄色なんですよね。真紅（赤）はイタリアのナショナルカラーです。昔、F1各チームは所属する国を象徴する色（ちなみに日本はアイボリー）を塗っていた。その時の名残で
これよりヨーロッパラウンドが始まります。そして初っ端に三週連続忙しや。各チーム各車マシンにアップデートを投入してきますぞ。勢力図に変化はあるのかな？！《エミリア・ロマーニャGPの基本情報》 エンツォ・エ・ディノ・フェラーリサーキット 全長
近年イモラ（エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ）サーキットで行われるF1といえばエミリア・ロマーニャGPですが、昔からF1を観る者ならばサンマリノGPという呼び名がしっくり来ます。今回過去のレースを振り返るのも当然ながらサンマリノGPになります。今年はマクラーレンが
決勝レースが終わってから、だいぶ日が経ってしまいましたね。いくらアメリカ大陸で日本から時差があるとはいえ、時差があり過ぎてしまいました。すみません。。まだ微かに記憶があるうちに決勝観戦記を書きます。よかった、この週末にレースが無くて。決勝もドライでスタ
レースをイタズラに操作したスプリントから一転し、本戦予選は気温28℃の曇り空。ドライならいいんだ、雨も気温も上がってよかった。《Q1》スプリント予選のSQ1では思ったようなタイミングでタイムアタックに臨めなかった者もいました。Q1はやや時間に余裕はありますが、考え
今回のスプリントは所用のため1時間遅れの2時から観戦を始め、3時間の仮眠を挟んで6時過ぎから本戦予選観戦に臨みました。土曜日曜の2日間の睡眠時間は5時間ほど。さすがに日中はあくびが止まず。。スプリント予選はあんなに天気がよかったのに、翌日午前のスプリントはすご
今回は寝坊せず、予定通りの時間に起き観戦に臨みました。睡眠時間は正直短いですが、普段ちょっと長めに休めていたので、頭は比較的冴えています。休みの日でも早起きはいいですね。一日が長いです。マイアミは暖かそう。関東もこのスプリント予選後の朝は気持ちよく晴れ
中東のナイトレースも少し時差が大きかったですが、今回はデイレースでもアメリカ大陸。もっと時差がたっぷり。現地マイアミは金曜午後でも日本では完全に土曜朝。連日早起きしてスプリントウィークに臨みましょう！《マイアミGPの基本情報》 マイアミ国際サーキット 全
今回は今更ながら2024年の話題です。宿題にしていた「F1に関する自作ブルーレイディスクレーベルを作ろう！」のコーナー。早くも2025年も着々と真っ白ディスクが出来ていく一方、早くこちらを終えないと混同してしまうということで、重い腰を上げ、特に予定の無い黄金休暇の
今シーズンってポールシッターがそのまま優勝しちゃう「ポールトゥウィン」が続いています。日曜の勝者が土曜の時点でわかってしまう。じゃあ今回はフェルスタッペンで決まり？！いやいや、そんなの面白くない！ポールポジション＝優勝なんて、スポーツじゃないよ！赤旗やセ
観戦記はリアルタイムでテレビ観戦する際もやや時間をズラして挑んでいます。今回の予選は仮眠せず2時までに所用を済ませて「15分遅れで観始めよう」と明かりをつけたまま目を閉じていると、、夢の中でピアストリがポールを獲った時点で二十歳目覚め、時計をみたら既に3時
春の三連戦最終は前戦バーレーンGPからアラビア半島の反対側に位置するサウジアラビアGPです。ナイトレースのため日本の放映は絶妙な（笑）時間帯になりますが、ヨーロッパラウンドを前に気合入れてジェッダへGo！《サウジアラビアGPの基本情報》 ジェッダ市街地サーキット
このくらいの明るさから始めてもいい気がしますが、お楽しみはもう少し日が落ちてから。今シーズン初のナイトレースが始まります。テレビでスターティンググリッドが表示された際「あれ？何でルクレールがフロントロウ2番手なの？」と思ったのですが、どうやらメルセデス2台
風が強いですね。バーレーンの予選は風の攻略がカギ。マシン性能以外の波乱を生みます。三連戦の2戦目、ここらへんから今シーズンの序列が明確になりそうですね。《Q1》アロンソがマークしたターゲットタイムをフェルスタッペン、角田の順でレッドブル2台が追いかけています
先週の日本GP、生でF1を観戦できたのはよかったものの、内容は、、、だったので今回のバーレーンGPがちょっぴり待ち遠しく感じた、カナ（笑）《バーレーンGPの基本情報》 バーレーン国際サーキット 全長 ：5.142km×57周＝計305.484km 初開催 ：200
今年も近鉄平田町駅から桜満開の鈴鹿サーキットに向かって傘無しの徒歩。昨年に比べると肌寒く、今年は今までと異なるチームTシャツを新調して着ていたのですが、上着を羽織ったら着てる意味が無いし、脱げば寒いし、、と何度も葛藤していました（笑）今回miyabikunが観戦し
2回目となる春鈴鹿。今回も桜の開花にバッチリ！シーズン終盤開催も名残惜しかったけど、春開催の方がいいかもしれませんね！「日本＝桜」定着してほしいな。《Q1》ホワイトブルに移籍の角田がピットアウトしていきます。この限定色カッコいい。最近このチームはいいイメージ
今年も桜開花のいい時期にハマりましたね。春鈴鹿、見どころ満載！予選も決勝もドライでいきましょう！《日本GPの基本情報》 鈴鹿サーキット 全長 ：5.807km×53周＝計307.771km 初開催 ：1987年 開催回数 ：35回目 コーナー数：18箇所 高低差
ホンダF1は今年レッドブルと完全に決別し、来年から第5期としてアストンマーティンと共闘することとなります。5回目って、やっぱり多いですよね（笑）一度別れた交際相手へ4回目の「別れる！」言ってから何だかんだダラダラ何年か続いてまた正式に復縁、みたいな。今回はそ
F1界からまた1人の名将が鬼籍に入りました。1990年代から2000年前半に渡り「ジョーダン・グランプリ」のオーナー、さらに近年では解説者やジャーナリストとして活躍したエディ・ジョーダンです。残念ながらチャンピオンの獲得はなりませんでしたが、miyabikunがF1を観始めた
先日までに今シーズンも2戦を終え、いよいよF1は我ら日本に上陸します。第3戦なんて言われると本当に早まりましたよね。4月開催は2回目で桜の開花とバチっと当たった時は嬉しさも倍増しますが、その先がだいぶ長く感じます。昨年と比べて、マシン自体に大幅なレギュレーショ
おーこんなところにいましたね。貴重な中国人の元F1ドライバーが（あたかも参戦しているかのよう）不思議とこのシャツを着ていると、強く速く見えてしまう。残念ながらレギュラードライバーのシートを得ることは出来ませんでしたが、周は元々フェラーリ育成で里帰りした形。
このブログは未だに土曜午後の話をしております（笑）なあに、焦っても仕方無い。次のレースまでは充分時間はあるさー（開き直っております）決勝レースは観ちゃったけど、ここからようやく本戦予選の観戦記となります。忘れちゃった方、是非思い出してみてくださいね！
上海のことを地元では「海」で略すのかなと思いきや、上にフェルスタッペンに隠れてちゃんと「上」ってあったんですね。中国語の有難いのは、漢字で書いてあれば何となく意味が伝わる点。中国の方も日本に来れば同じ気持ちなのかな。また漢字圏外の方達からはあの文字
今シーズンもスプリントは6回予定されています。昨年も中国で行われたわけですが、まさかの2戦目から早くもスプリントが入ってくるとは。早いよ！miyabikunほかも含めてもうかれこれ10年以上同じようなことをやってきてはいるものの、シーズンオフで毎年リセットしている
先週開幕したばかりだっていうのに、今週末早くも第2戦。F1は舞台をアジアに移して中国まで近付いて来ました。日本まであともう少し！《中国GPの基本情報》 上海国際サーキット 全長 ：5.451km×56周＝計305.066km 初開催 ：2004年 開催回数
新人が多く参戦する今シーズンの開幕戦の決勝は予報通り雨に見舞われました。それもなかなか風も強い。ただでさえ普段はサーキット使用されていない公園の周回路でかなり滑りやすいのに、雨となるとかなりの波乱が予想されます。ウェットレースを喜ぶ者、悲しむ者、様々。
大都会の傍にある公園の池、そしてサーキット。市街地にありながら一般公道ではない公園の周回路を使うクローズドサーキットです。ココに似たロケーションとしては、カナダGPの地であるモントリオールのジル・ヴィルヌーブもそうですが、アクセスは抜群で設営や開催期間
大幅レギュレーション変更前最後のシーズンが開幕しました。マシンこそ昨年から変化が少ないものの、新顔や移籍など、ガラリと変わったことで勢力図も変わるかもしれません。久々に開幕の地に選ばれたオーストラリア、アルバートパークでそれが少し明らかになるはずです。《
オーストラリアGPが開幕戦に戻ってきました。miyabikunは1990年頃から本格的にF1を観始めましたので、最終戦に設定されたアデレイド市街地のオーストラリアGPも知ってはいるのですが、やっぱりアルバートパークになってからのオーストラリアGP＝開幕戦の印象が根強くありま
月並みですが、1年が年々早く感じます。最近は季節のメリハリも無く、秋を通り越して冬を感じたり、ついこの前正月を迎えたと思ったら、もう梅が咲き、まもなく桜の季節がやってきます。今日は3/11の東日本大震災のあった日。14年の歳月が経ったわけですが、恐
今年も新車で最後を飾るのはチャンピオンチームから陥落した今でも情報漏洩禁止、秘密主義をギリギリまで貫くケチケチチーム、レッドブルです。久々のチャンピオン獲得に大きく貢献したホンダからは最後の技術享受。これから先は他所さんと自力でパワーユニットを構築し
ここまで8台の新車をパワーユニット単位に並べてみてきました。残るはホンダRBPT系の2台となりました。このへんちくりんなパワーユニット名も今年限り。来年もまあ似たようなものか。まずは呼称もレーシングブルズに統一された、角田裕毅を擁するVCARB02からみていきます。《
昨シーズンはマシンカラーを一新、周回遅れでもはっきり識別出来る（それは関係無くね？）目立つ蛍光緑で異彩を放ちましたが、戦績で全く目立つことが出来ませんでした。今年はザウバー最終年。あと一年の辛抱か、はたまた有終の美を飾れるか。色味は変わらずもドライバ
一昨年2023年のどん底から一気に7位まで飛躍。シーズン序盤は「チーム飛躍のためなら何でもやるのか」という批判はありつつも、後半戦も着実にポイントを積み重ねて中団争いを盛り上げました。チーム代表が変わると、体質も一気に変わりますね。ドライバーもまるで変わりま
みんな大好きフェラーリ。みんなが憧れるフェラーリ。現代F1のキングは一年も前からそれを楽しみにし、いよいよそれを現実とする日が近付いて来ました。まだ見ぬチャンピオンを憧れるエースと悠々自適のチャンピオン経験者という組み合わせ。チームは果たしてどちらに舵を切
ここまでメルセデス系の4チームを2日でざっとみてきました。ここからは他のパワーユニットメーカーのチームになります。1メーカー1チーム2ドライバー体制が続くアルピーヌ・ルノー。この組み合わせはひとまず今シーズン限りとなり、来年2026シーズンからは先程までのメルセ
今シーズンの新車（の色だけでも）みる特集はメルセデスパワーユニット系から書き進めています。発表も比較的早く、他の系列よりもソースが多いように思います。あるチームは頑なに情報を流しませんものね。決してダメなことではないんだけど、イジワル（笑）だから必然的
お金があるって、いいなー。夢があるし何でも手に入る。必要なのはお金だけではないのももちろんわかっていますが「息子の」チャンピオン獲得のためなら何でもやる。そんな環境、夢みたいだ。実際にその境遇に立てたならmiyabikunどう考えるんだろう。「いつもありがとう
2025新車をみる メルセデスF1 W16 E Performance
おー同じ日に2連発だなんて珍しい！昔一度だけ「1日2記事」をやったことがあります。基本的に同じ日に複数の記事を上げるのを避けているのですが、もうそんなこと言っている余裕が無いくらいの時期になってしまいました。自業自得の部分もありつつ、、。マクラーレンに続く
2025シーズン開幕まで2週間を切りました。いつまでも昨シーズンの話題ばかりやっているのではなく、そろそろ旬の、これからの話題に切り替えていかないといけませんね。3月は駆け込みの時期（笑）毎年恒例の新車（の色味だけでも）見ていきましょう。一発目はやっぱり今
今回はも毎年恒例miyabikunの自己満足回です。イヒヒ。いや、すみません。。予選やスプリント予選前、また決勝前に毎回順位の予想を立てていました。最近はめっきり正解率が低く、改めて見返すのも恥ずかしいのですが、一応その答え合わせとmiyabikunが現代のF1をどれだけ
今回は昨年2024年の話題でも、あくまでmiyabikun勝手の自己満足回に入ります。先日の「数字でみるF1 〜ポイントほか〜」では全世界のF1ファンによるドライバー・オブ・ザ・デイを集計、おさらいしました。ただ当ブログでは僭越ながらmiyabikun独自の視点で決勝レースのほか
これまでみてきた予選や決勝で順位はつき、各ドライバーやチームで様々な良し悪しはあれど、最終的には「年間で獲得したポイント」でその年の出来栄えが無情にも明らかになります。今回の「数字でみるF1」最終回は「各種ポイントランキングほか」についてまとめてみました
前回の予選編から1週間くらいでこれをアップしようと考えていましたが、だいぶ空いてしまいました。miyabikun風邪ひいてしまいました。皆さんは大丈夫でしょうか。2月に入り、全国的に寒波が襲来していますね。皆さんもご自愛下さい。今回は2024年の決勝にまつわる各数字を
前回は一度2025年の話題になったものの、再び昨シーズン2024年の話題に戻りたいと思います。「数字でみるF1」と題して予選にまつわる数字、記録を振り返ります。《予選最速タイムと各チームとの差》こちらは全24戦の最速タイムと各チームの最速タイムの差のグラフになりま
今回は一旦今年の話題、2025年に関する話題となります。なかなか決まらず、年末にようやく出揃った今シーズンのドライバーラインナップについて、例年通りみていきたいと思います。《ドライバー移籍状況》昨年の開幕は珍しく、前年閉幕時のドライバーと全く同じとなりまし
昨シーズンの後半戦のまとめ、今回は「各種ポイント」絡みの視点でいきます。毎回似たようなコメントや感想が続き大変恐縮ですが、年末年始でチクチクとグラフを作成してきました。一応、見てやってくださいな。《スプリント入賞者》〈第19戦アメリカGP〉 ドライバー
暦はとっくに2025年ですが、このブログは引き続き昨年2024年の話題です。今回は決勝編。どうかお付き合いのほどお願いします。《優勝者》 第15戦 ノリス （マクラーレン・M） 第16戦 ルクレール （フェラーリ・F） 第17戦 ピアストリ （マクラーレン・
明けましておめでとうございます。先日は（大晦日のものではないけど）富士山込みの日暮れの一枚。今回は毎年恒例行事の初日の出から今年2025年もスタートです。皆さん、もう2024年ではありませんよ、令和7年、2025年ですよー！今年のF1は開催GP数同じ（スプリント開催回数も
シーズンのまとめ、年内に到底間に合いませんでしたね。シーズン全体はおろか、後半戦のまとめすら書き終えることができませんでした。情け無し。。まとめ始めてはいたんですよ、後半戦の決勝編も同時進行でシーズン全体のデータ整理も夜な夜なちまちまと。ただいくらmiyab
やべ、もうこんな時期。。毎年恒例のまとめ週間は確実に年内で終われないことが確定した気がします。。ちくしょう、、シーズンが終わったーとダラけていたわけではないのですが、ちょっと12月に入り忙しくてなかなか順調に書き進められませんでした。冬休みの宿題がたっぷり
今シーズンのF1も無事に閉幕したなーなんて肩を撫で下ろしたと思ったら、今シーズンは「GP前企画」でなく「GP後企画」だったんですよね。ということは、miyabikunこのブログでこの企画までやらないと、まだ閉幕できないということ（笑）対象は現役ドライバー、対象はGPは今
決勝を前にコンストラクターズチャンピオンを演じる両陣営が記念撮影。泣いても笑っても、このレースでチャンピオンが決まります。どちらが獲得しても久々の戴冠になります。今シーズン最後のスタートタイヤはこうなりました。不運も相まってQ1落ちを喫した16番グリッドスタ
ドライバーズは既にフェルスタッペンの手に渡りましたが、コンストラクターズはどうにか最終戦まで引っ張ることとなりました。まずはその前哨戦となる予選です。《Q1》シーズン序盤から半年以上「去就問題」を追われるレッドブルのペレスが早めのタイムアタックに入っていま
昨シーズンの勝者3人から一転、ドライバーの移籍が無くここまで7人の勝者を生むこととなった今シーズンも最終戦を迎えることとなりました。F1史上最多となる全24戦を締めくくるのは一体誰か？！《アブダビGPの基本情報》 ヤス・マリーナサーキット 全長
本家FIA主催のドライバーズチャンピオンは決まりましたが、まだこちらのMIA主催のタラレバ予選チャンピオンシップ（MIAって「国際自動車miyabikun」の略？！それでいいの？）は決まっておりません！今回のシーズン最後となるスプリントフォーマットにより、こちらもチャ
ようやく日曜日に行われたカタールGP決勝の観戦記まで辿り着きました。決勝は日本時間の深夜1時（25時）ということもあって、家事やら翌日の準備を終えてほぼリアルタイム（＋α）で追いかけ観戦できました。が、さすがに連日の睡眠不足が祟り、とにかく眠い。。首がカック
今回のスプリント予選は結局仮眠からの早起きとはならず、そのまま起き続けてリアルタイム＋αで観戦。そしてスプリントはリアルタイム＋αで観戦して仮眠、日曜朝に少し早めの起床をして観戦しました。ここまでの3セッションはよかったものの、この後控える決勝が眠くて眠く
トワイライトっていいですね。決勝は現地時間の19時なので、この明るさではなくしっかり夜になってしまっています。昨年の暑過ぎる環境下でなく、時期的にもだいぶ穏やかな気温におさまっています。タイヤは19人が黄色のミディアムタイヤをチョイス。ただ1人だけ異なるタイ
昨年のカタールGPはタイヤへの負担と身体への負担、そしてトラックリミットも話題となりました。その対策の一つとして採られた対策はこれです。縁石外側にグラベルを設置。これであればトラックリミット違反も土煙により一目でわかりますし、それ相応のタイム損失もあります
アメリカ大陸を脱し、ナイトレースのラスベガスGPに続くのは中東二連戦の初戦、カタールGPです。こちらもナイトレース。最終戦のアブダビGPも夕方からスタートしますので、今シーズンの完全なデイレースはもうありません。《カタールGPの基本情報》 ルサイル
ドライバーズチャンピオン争い、終わっちゃったなぁ。。フェルスタッペンが獲るにしてもせめて最終戦まで堪えてほしかったけど、優勝回数から考えても、ミスの少なさからしても、勝利への貪欲さにしても、フェルスタッペンが2枚くらい上手でしたね。以降はチャンピオン以外の
モナコとは違った意味で豪華絢爛。気品あるモナコとは対照的に「主張強め」のカジノシティです。伝統と格式高いモナコも、投光機並べてナイトレースにしたらまた感じ方が異なりそう。狭いしかなり危ないかな。普段より冷えた路面、さらには摩擦係数の低い路面はライ
miyabikunのラスベガスGP予選は6時間遅れの21時過ぎくらいからかなと思っていたものの、結局日付けが変わる日曜日0時からとなり、9時間遅れになってしまいました。せっかくの日本におけるボーナスタイムも台無し。仕方無いですよね、平日昼間は仕事、休みの昼間は
この後残る3戦っていずれもナイトレースとトワイライトレースですね。昼間の明るいサーキットじゃないのか。キラキラ綺麗でいいのですが、miyabikunちょっと作業が大変なんだよなぁ。何がって？！いやいや大したことではないのですが、こっちの話です（笑）《ラスベガスGPの
今シーズンのチャンピオン争いも大詰めですね。ドライバーズにおいては「誰が獲るか」ではなく「いつ獲るか」の状況になってしまったのが残念でなりませんが。場合によってはこのラスベガスGPでチャンピオンが決まります。今回チョイスする「過去のレース」もチャンピ
今回は久し振りにこの企画やってみます。東京駅を起点にGP現地に行ってみよう！バーチャル旅です。行き先はもちろん次戦ラスベガスGPの舞台になります。そういえば昔こんなのやっていましたなぁ。初年は昨年2023年なのに、miyabikunすっかり忘れて「過去のレースを振り返る
先日はレッドブルRB10を取り上げました。今回は2005年型「フェラーリF2005」クローズアップしたいと思います。それって名門フェラーリ屈指の駄馬であり、決して名車ではないよね。。確かにその通り、ティフォシの皆さんは忘れもしない「連覇を止めた悪しきマシン」かと思い
両チャンピオン争いも佳境を迎えました。前日行われた雨のぐちゃぐちゃサンパウロGP終了時点で概ねドライバーズの方はリーチ状態になりましたが、まだ決まってはいません（笑）これまでの流れと残る3戦でどのようなシチュエーションがあるのか今一度見返しておきたいと思い
皆さん、時差連戦お疲れ様でした！毎年のことながらこの肌寒くなる季節に頑張って早起きしたり、朝っぱらからテレビを占拠したりと、歳を重ねるにつれて「身体への負担」と「肩身の狭さ」を感じております。。だってしょうがないじゃない、F1観戦が趣味なんだもん！F1観て
赤旗にクラッシュ多発の午前予選を経て、午後の決勝レースです。セッションの遅延はよくあることですが、この決勝は時間が早められ、現地時間の12時半に開始となりました。かなりのレアケース。スタートタイヤはまだ濡れた路面に全車浅溝のインターミディエイトタイヤを履
スプリントを観て、一息ついてからの本戦予選、観る予定で楽しみに待機していましたが、雨に阻まれて日曜午前に移動。それも日曜の現地時間の朝7時半から！早い！何とも健康的！朝ご飯食べたのでしょうか（笑）朝っぱらから300km/h近くのスピードで走るなんて、一般人で
スプリントはドライコンディションで迎えています。「巨大なセナ」に見守られながら、セナの時代には無かった「24周のショートレース」が始まります。タイヤは20人全員がミディアムタイヤをチョイスし、ノンストップで24周を走り切る魂胆。ピット戦略は無し！トラック上でバ
「俺、俺、俺、俺〜、セ〜ナ〜、セ〜ナ〜！」って、日本だとみんなセナになっちゃう。ダメよ、日本の電話でそれやっちゃ。未だに問題になっているんだから（笑）笑い事ではないのですが、今年はセナの没後30年を迎えました。早いですね。miyabikunは当時中学2年生でした
チャンピオン争い、特にコンストラクターズは激化してきましたね。時差三部作の3レース目。日本の裏側ブラジルのサンパウロGPの開幕です。《サンパウロGPの基本情報》 ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス） 全長 ：4.309km×71周＝計305.939km 開催回数
先日のメキシコシティGP決勝観戦記の最後に「アメリカ大陸戦はあと一つ！」なんて言ってしまいましたが、次戦サンパウロGPの次は一週置いて、また北米のラスベガスGPでしたね（笑）miyabikun勘違い。ついついクセで「ブラジルの後はアブダビ」みたいな脳になっていましたね
ペレスの国でデッカいアロンソ様！何が400かというと、2001年にデビューし、二度レギュラーシートから降りた時期はあるものの、このレースで参戦400戦目となりました。すごいですね、四百戦錬磨ですよ。当然ながら前人未到です。ウィリアムズで株価上昇中のコラピントは5戦目
ペレスが一番の主役のメキシコシティGPです。金曜夜はカナザワシティから最終の新幹線で帰り、土曜も何だかんだで日中せかせか動いてからの日曜朝、キツかったす。アメリカ大陸時差地獄も折り返しなので頑張ります！皆さんも頑張りましょう！《Q1》主役の入場です！フリー走
世界のクローズドサーキットの最高標高に位置するメキシコシティGP開幕です。日本にとっては最大時差のGPであり、リアルタイム観戦は土曜、日曜ではなく、日曜朝と月曜朝観戦です。こういう時に限って、月曜が祝日ではないんだなー（笑）《メキシコシティGPの基本情報》 エ
先日行われたアメリカGPを含めてあと6戦。チャンピオンを決める終盤戦は3回のスプリント予選があります。ポイントを荒稼ぎできるチャンスです。今回荒稼ぎできたのは誰か？！まずは8番手までが入賞かつ最速ポイントは無しのスプリント予選から結果をおさらいしていきます。
決勝は1時間遅れの朝5時から追いかけ観戦し始めて、レース終盤の「バチバチやり始めたあたり」で一度中断。仕事から帰宅後にその結末を観たという観戦になりました。日中はどちらが勝ったのかのモヤモヤと、連日の早起き睡眠不足によりフラフラしながら過ごしました。スター
続いて日曜朝に早起き（軽く寝坊）して観た本戦の予選です。アメリカ大陸戦のスプリント付き、間違い無く睡眠が足りていません。思考が軽くバグって、週明け早々変なテンションになっています（笑）このGPからレーシングブルズのリカルドの後任としてトラックに復帰した
今回の土曜（日本時間は日曜早朝）のスプリント観戦はその後に行われる本戦予選にくっ付けて一気観するようにしました。少しでも睡眠時間を確保するために採った措置だったわけですが、予選1時間前からスプリントを観るはずが、予選開始時間からスプリントを観ることとなり
ウィリアムズのアルボンは今回キリ番となる出走100戦目。同期2019年デビューであるラッセルとノリスは今回123戦目とだいぶ差が付いてしまいました。アルボンは昇格や浪人、グループ脱退などこれまで苦労してきました。今やウィリアムズのエースを担い、未勝利ドライバーの
オータムブレイクが明けるぞー！怒涛のアメリカ大陸戦が始まるぞー！今シーズンも残り6戦。両チャンピオン争いやポイント争いの最終章に入ります。《アメリカGPの基本情報》 サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA） 全長 ：5.513km×56周＝計308.728km 開催回
久し振りにこの企画をやってみます。「名車を振り返る」です。このシリーズは今まで結構多くの方にご覧いただいている当ブログでは比較的人気があるものの一つなのですが、最近なかなか取り上げられていませんでした。前作が2022/7/19のフェラーリ312T3で何と2年3ヶ月振り！
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決勝観戦記、大変遅くなりました。。最近は急に暑くなって、、ダメですね。通勤の行き来はダレているし、帰宅後もなかなか頭が回転していません（F1には全く関係の無い単なる言い訳ですが）まだ頭は北アメリカにあります。ヨーロッパに戻る前に記憶を辿り、来週
日本はいよいよ梅雨の時期に入りました。モントリオールはいい天気。川沿いだから風が少し強いかな。きっと楽しいレースになると思います（適当な言い方だなあ）予選前のフリー走行の赤旗で追い抜きをしたとして、レッドブルの角田に決勝10グリッド降格（＋ペナ
時差があって大変だけど、早起きをして観ればいい。健康的。プラスの解釈。朝食にスパイスいっぱいの刺激的な予選と決勝レースはいかが？！《カナダGPの基本情報》 ジル・ヴィルヌーブサーキット 全長：4.361km×70周＝計305.270km 開催回数 ：44回目 コーナー数
前戦までのイモラ、モナコ、スペインの三連戦は一般的に抜き難いとされるサーキットが続きました。今週末に控えるカナダは抜けます！そして、荒れます！今回の過去のレースは最近1990年代が続いていたので、2000年代以降から探しました。2つまで絞って最終的に選ん
近年のF1は来年に迎える大型のテクニカルレギュレーション変更が話題となっており、今まで続いた勢力図変化が予想されています。しかしGP開催サーキットもまた少しずつ変化が訪れています。第7戦にエンツォ・エ・ディノ・フェラーリで行われたエミリア・ロマーニャGPは今
F1の決勝を観終えた月曜の朝、変な夢をみてしまいました。miyabikunが運転する車の助手席に何故か伊集院光が乗っていて、どこかの高架橋を走りながら談笑していると、ややオーバースピードだったか、左カーブを曲がり切れずに高架橋の外側欄干を突破。「すみません、落
2024シーズンも1/3を消化し、ヨーロッパラウンド本番を迎えます。まだ気は早いですが、概ね新人勢も慣れ始め、各種ランキングも落ち着きつつあります。各チームアップデートを加えて、そのランキングを如何にひっくり返せるかに注目していきましょう。気温29℃、路面温度
今シーズン24戦中の9戦目に入りました。早くも中盤戦ですね。このすぐ後に一度北米（カナダ）への移動はありますが、ようやく腰を据えて本場のヨーロッパラウンドが続いていきます。三連戦の最終戦はイモラ同様に開催終了までカウントダウンが始まったスペイン、カタロニア。
抜けない抜けないと言われるモナコGP決勝レースに今回初の試みとして「2回ピットストップ義務」が施行されます（一昨年のカタールGPには「周回数制限」なんてのもありましたね）ピットストップが増えれば、順位変動の可能性は増えますが、それ以外の不自然さも露わになるわ
天気がいいですね。青い空に青い海。海には数多のクルーザーや、、何だあの客船は、バカデカい！海岸線には多くの高級ホテルやアパートメントがありますが、それより全然デカいぞ。何千人くらい乗れるんだろう。そしていくらするんだろう。miyabikunには手が出なさそう。この
モナコGPの季節がやってきました。裏で行われるインディ500もだいぶ賑やかですが、モナコGPも負けていられませんぞ！ハシゴしちゃう？！《モナコGPの基本情報》 モンテカルロ市街地サーキット 全長 ：3.340km×78周＝計260.520km 初開催 ：1950
F1でそのGPを3勝以上（2連勝を含む3勝以上とも）挙げると、◯◯マイスター（マスター）と呼ばれることがあります。現役ではハミルトンやフェルスタッペンは多くの◯◯マイスターと呼ばれるGPがありますが、この手で一番有名なのが「モナコマイスター」です。モナコGPは世界
びっしりとフェラーリの旗が。これだけ集まるとちょっと気持ち悪い（笑）仕方無い、ここはフェラーリの国。今回がイモラで最後のF1。ティフォシが「フェラーリの活躍」を観に来ています。となるとより土曜予選の不出来が残念なわけで。。決勝は2台揃って入賞圏内復帰が絶対目
フェラーリって、真紅のイメージが強いのですが、コーポレートカラーとしてはエンブレムの内側に塗られた黄色なんですよね。真紅（赤）はイタリアのナショナルカラーです。昔、F1各チームは所属する国を象徴する色（ちなみに日本はアイボリー）を塗っていた。その時の名残で
これよりヨーロッパラウンドが始まります。そして初っ端に三週連続忙しや。各チーム各車マシンにアップデートを投入してきますぞ。勢力図に変化はあるのかな？！《エミリア・ロマーニャGPの基本情報》 エンツォ・エ・ディノ・フェラーリサーキット 全長
近年イモラ（エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ）サーキットで行われるF1といえばエミリア・ロマーニャGPですが、昔からF1を観る者ならばサンマリノGPという呼び名がしっくり来ます。今回過去のレースを振り返るのも当然ながらサンマリノGPになります。今年はマクラーレンが
決勝レースが終わってから、だいぶ日が経ってしまいましたね。いくらアメリカ大陸で日本から時差があるとはいえ、時差があり過ぎてしまいました。すみません。。まだ微かに記憶があるうちに決勝観戦記を書きます。よかった、この週末にレースが無くて。決勝もドライでスタ
レースをイタズラに操作したスプリントから一転し、本戦予選は気温28℃の曇り空。ドライならいいんだ、雨も気温も上がってよかった。《Q1》スプリント予選のSQ1では思ったようなタイミングでタイムアタックに臨めなかった者もいました。Q1はやや時間に余裕はありますが、考え
今回のスプリントは所用のため1時間遅れの2時から観戦を始め、3時間の仮眠を挟んで6時過ぎから本戦予選観戦に臨みました。土曜日曜の2日間の睡眠時間は5時間ほど。さすがに日中はあくびが止まず。。スプリント予選はあんなに天気がよかったのに、翌日午前のスプリントはすご
今回は寝坊せず、予定通りの時間に起き観戦に臨みました。睡眠時間は正直短いですが、普段ちょっと長めに休めていたので、頭は比較的冴えています。休みの日でも早起きはいいですね。一日が長いです。マイアミは暖かそう。関東もこのスプリント予選後の朝は気持ちよく晴れ
サインツ、今回フェラーリとして最後の地元なのよね。残念だよね。フェラーリ以外のどこでも現役を続けられれば来年もまた会えるけど、まだ決まっていないんだ。どこになるんだろうね。《Q1》ほら、見えたかサインツ。君に期待するファンは世界にたくさんいるんだ。つまらん
ようやくマシン本来のポテンシャルが測れるGPがやってきた？！強いところがやっぱり強過ぎるのか、はたまたライバルもその距離を縮めてきているのか。チーム内のマシンとの相性を測るにも予選と決勝がみられそうですね。《スペインGPの基本情報》 カタロニアサーキット
遅れていたカナダGP関連をバタバタと済ませて、慌ただしく大西洋を横断。ギリギリでスペインに辿り着いたmiyabikun。今回の過去のレースでクローズアップするのは今から20年前にあたる2004年第5戦に行われたスペインGPです。スペインGPの振り返りは10回目ですが、2004年は
カナダGPの予選、遠い過去の話題になってしまいましたね（笑）今回はスペインの話題でなく、カナダの話題ですので、お間違え無き様。miyabikun早く大西洋を渡らにゃ。《第9戦カナダGPの予選順位》P.P. ラッセル 25pts 2 フェルスタッペン 18pts 3 ノ
えー、カナダGPは先日の日曜（月曜）ではなく、先週でした。だいぶ空いてしまいました。すみません。miyabikun仕事でまた金沢に4日間滞在していて、なかなか決勝観戦記に着手できませんでした。すみません。あまりモタモタしていると、今週末にスペインGPが行われてしまいま
今朝はちゃんと早起きしましたよー（笑）充分に寝られたわけではありませんが、無睡ではとても挑めません。サーキット近郊にある怪しげな暑い雲が不安要素も、シャッキリとした頭で予選に臨みましょう！《Q1》雨になれば波乱を呼びますが、それに加えてココはクラッシュに
最近急に去就関連でザワザワなっていますね。メインの話題はぬるかったモナコGPからスパイシーなカナダGPへ移りますよー。日本からの時差は大きいけど、眠気も吹き飛ぶような目覚めのアツいレース、期待していますよー！《カナダGPの基本情報》 ジル・ヴィルヌーブサーキッ
F1は一度ヨーロッパを離れて北米カナダへ。この流れは過去から慣例的に続いています。日本からみればカナダは距離的にも時差も大きな隔たりがある国ですが、ヨーロッパからみれば、大西洋を渡れば案外近い。日本でいうハワイみたいな感覚でしょうか（日本とハワイは日付が
先週末、2024年のモナコGPは無事に執り行われましたが、とある出来事により、いつものモナコGPとはまた異なる様相を呈しました。見応えあった方は手を挙げてー？、、しーん。。ですよね。ルクレールのF1制定初となる母国優勝というメモリアルはあったものの「上位10人の入
「予選が勝負」のモナコGPも終わりました。何だったんだろ、あの決勝。ルクレールが母国優勝したことと、ちっちゃくなっちゃったペレス車の印象しか無い（笑）本当に「3勝分の価値」あるのかな。まあいいか、今回は「予選の勝負」タラレバ予選チャンピオンシップです。伝統
F1とは切っても切れない存在のモナコGP。そんなモナコGPも近年は開催継続の危機や位置付けに疑問符が付く状態もみられます。安泰に思われるここも場合によってはウカウカしていられない時代が近々来るかもしれません。ロケーションだけでみれば最高なんですが。決勝レースを
天気のいいコート・ダジュール。モナコも時として雨降りのレースとなることもありますが、今日はその心配はなさそう。気持ちいい海風とともにF1マシンが疾走します。《Q1》フェルスタッペンの1本目は1分12秒790でハミルトンを上回りトップに立ちますが、フリー走行のタイムか
モナコGPのシーズン到来ですね！いつもGPウィーク直前に行っている企画「過去のレースを振り返る」は候補こそ決まっていたものの、多忙なため今回はパスしました。オフシーズンか来シーズンにリベンジしたいと思います。《モナコGPの基本情報》 モンテカルロ市街地サーキ
今回のエミリア・ロマーニャGPはスプリント無し週間でした。ここからしばらくスプリント無しのGPが続きます。足し算が少なくなるから助かります（笑）《第7戦エミリア・ロマーニャGPの予選順位》P.P. フェルスタッペン 25pts 2 ピアストリ 18pts 3 ノリス
ココのトロフィーはサーキットレイアウトを模ったものが多いですね。時期的にも4月後半から5月中盤にありますから「あの出来事」のメモリアルになります。歴代の優勝者と共に、セナだけでなくラッツェンバーガーにもちゃんと触れているところが◯。忘るまじMay 1,1994。柔ら
エンツォ・エ・ディノ・フェラーリサーキット。その名の通りフェラーリのお膝元中のお膝元。今シーズンは既に勝利を挙げていますし、近年の課題であるタイヤの保ちも改善傾向にあり、このフリー走行も上場の出来栄えです、母国GPでティフォシの前でいい走りができるか？！幅
今年はセナならびにラッツェンバーガーの没後30年ですね。早いものです。当時miyabikunは中学2年生で、もっと幼い頃に曽祖母の死などは経験していましたが、この時初めて「死による悲しみ」を実感した気がすると同時に「F1は死と隣り合わせの競技であること」を再認識しまし
今週末はボローニャ県イモラ市でレースがありますね！今miyabikunは金曜までヤマナシ県コーフ市にいます（そんな書き方したって甲府も日本だっちゅーの！）土曜日にはニホンからイタリアへ移動します。miyabikunもフライアウェイ戦真っ最中。近年はエミリア・ロマーニャと
先週後半は仕事でトヤマ、カナザワに出張して帰国（おーい、富山金沢もれっきとした日本だけどー）今週はエミロマのためにイタリアの準備をしなきゃなーなんて考えていたら、まだマイアミでやるべきこと忘れていた（笑）スプリント第二弾マイアミGPの予選チャンピオンシ
月曜早朝の話題にようやく辿り着きました。マイアミGP決勝の観戦記を出張先の富山からアップします。そろそろゴールデンウィークボケから通常運転に戻らねば！スタートタイヤはこのようになりました。15台が黄色いミディアムタイヤを選ぶ中、上位では8番手ハミルトン、後
