あけましておめでとうございます。2024年は大地震や津波、航空機事故等に見舞われた日本列島ですが。被災された皆様にお見舞い申し上げます。さて、とりあえず昨年は秋口はクルマの仕事がちょこよこあったが10月、11月はピタリと止まる。（爆自分ごとをちょこちょこやるが、
休日の行動や思い付いた事をノンジャンルで書いてます。 趣味的な内容は比較的マニアックに掘り下げた物が多いです。 特にラジコン、クルマとバイク関連など機械オタクな面があります。 最近は釣りや田舎暮らしに興味があります。
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。さて、ライト周りは以前確認していたがその時、電球を交換したメーターの照明が点かなかった。しばらく放置していたが原因を見る。右から電源線が刺さり、メーターに差し込む回りがアースになっている。電球は若干形状と
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。今日はこのクルマで唯一のオイル漏れ、右ドライブシャフトブーツの取り換えをする。ただ、同時にミッションオイルの取り換え、反対側のブーツも交換する。このブーツはデフから出ているシャフトのホコリ、水よけでも有り
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。ボディーは若干進んできたので、今日はフロントハブのメンテナンスをする。一度開けているが、割と初期の方で走る前にグリスとシールとロックナットを変えることにしていた部分である。真っ黒である。インナーはこんな感
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。今日は右ドアのモールやガラスなどの取り付けをした。作業手順は左で一度やっているのでリピートステージと言った感じだが。取り付けの前に三角窓を組んで、ゴムシートの準備をした。形にはなるが。長さが余る。ちなみに
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。先日ルーフからの浸水を防止する観点から新品のキャンバストップを取り付けた。当初あまりの張りの強さに引っ張って無理をしたのかロックを破損させてしまった。部品が到着したので怪しかった勘合をよく見てみた。そのま
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。先に取り付けた左ドアにドアガラスや三角窓などの付属品を取り付ける。とりあえず完成図から。三角窓のフレームにちまちまとゴムを差していく。はめると言うには硬いので差すという表現をするが。三角窓の回りのゴムは差
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。成形が終わった右ドアの塗装をした。缶で内側1缶、外側2缶使用した。カラーは染まるが厚みが全然足りない感じである。板金修理用補修塗料の方が厚く固く安いと思うが。基本、ホームセンターで買えるものでやっているし、
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。今日はライト周りの配線と点灯確認をする。一応配線図は手元に有り、車両ワイヤーハーネスとも大まか色は合っている。ただ、とにかく古く固くところどころ絶縁が足りない。配線の状態を確認しながらの作業。収縮チューブ
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。とりあえず右ドアの成形をし、サフェーサー塗装をした。完成図から。前の下側は大穴が開いている。そのままではパテが多くなるのでアルミ板を接着。元のパテはこのアルミ板の厚さより高い。中間パテで一通り高さを出す。
相変わらすガレージでフィアット500の修理をしている。今日は三角窓回りの処理をする。とりあえず枠の完成図から。三角窓はそのまま使うのだが、ガラスランと三角窓ウエザーストリップは交換する。そんな事からこの機会にはフレームから窓を外す。上はカシメピンで止まり、下
早速完成した折りたたみチェアーを持って、佐倉チューリップフェスタへ出かけた。昨年は緊急事態宣言下で密を避けるため刈り取られてしまったチューリップ。今年は、例年に比べると規模を縮小した形で開催された。突貫で用意した折りたたみチェアーの実戦投入である。そのま
相変わらすガレージでフィアットの・・・まぁ、ガレージ作業なのだが、今日は違うことをする。まずは暫定での完成から。これは木製のベンチである。画像だけだと分かりづらいが、座面の幅が56cm、奥行き30cmで座面の高さが30cm弱である。人が座るには小さい。そう、こ
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。最後のパネル、右ドアの状態を見る。元の右ドアは下側がほぼ腐っており、下1/4程度が繋がっていない状態であった。そんな事から某オークションで、難ありとなっていたが一応形になっているドアを入手した。価格からして
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。近頃コロコロと動かしているが、画像の通り足元がかなり傷んでいる。それはタイヤやホイールである。とりあえず完成図から。先日抹消の書類を見たら、抹消は平成12年であった。これはうちに来る5年前に当たり、要は約20
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。色んな意味で諦めて左ドアの塗装をして取り付けた。今回は移動が出来る様になったので付けやすい位置に移動して作業したので一旦出してみた。普段はヘイスト250が一番外側になるのでフィアットのみならず、ピクシスメガ
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。左のドアも進んできて、放っておいた事に目が向いてくる。右のドアの内部にガラスランが取り付くステーがあるが、このネジが固着していた。上は取れたが下が取れない、かつ経年劣化でプラスも舐めてしまいそうな感じ。相
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。先日バネを制作したヘッドランプを含め、前周りのライトを取り付ける。合わせて前のバンパーの取り付け。エンブレムは用意してあるがまだ付けない。しかしエンブレムが無いとなんか締まりのない感じ。（爆錆処理したバン
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしているが。なかなかの状態の左ドア。まぁ、防錆鋼板でもない鉄が50年も経てばこんなもんなのだろう。いずれにしても鉄板を前面にすることが困難なため、錆処理をして成形する。とりあえずサフェーサーが入ったところ。全然上手く
さて、前回の競技車両編の続きである。競技車両は主に主催者展示になるのだが、これは非売品である。このオートモービルカウンシルは展示してある車両にプライスボードが付いている車両がある。これはショップ展示でそのまま即売会の様相となっている。なかなか一般の自動車
相変わらずガレージで・・・ばかりやっていたので今日は気分転換。（自爆先週、今週は千葉の幕張メッセでクルマのイベントが続いていた。先週はジャパンキャンピングカーショーであった。これは過去2回行ったことがある。で、今回行ってきたのはオートモービルカウンシル2021
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。リヤ周りはなんとなく形になってきたが、今度は前周りを着手する。先日ヘッドライトリムの錆処理をした祭、リムをヘッドライトに固定するスプリングが朽ちていた事を確認していた。要はスプリングを用意しなければヘッド
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。また作業の合間にテールレンズを付ける。ここまで来るとリヤビューは完成な雰囲気である。テールレンズは新品を用意した。見た目は近いが、細部は全然違う。（爆ちなみに新品のレンズにバルブは入っていない。バルブもす
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。ドアの成形が大変というか広範囲なのでやたらとパテ乾燥待ちになる。少しなら温めてやるのもよいが、厚みが厚みなので一晩寝かせている。その合間にエンジンフードをなんだかんだしていた。とりあえず取り付け後。合間で
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。先日発掘したメタルバンパー、合間で処理をする。ただ最後でも良い気もするが、とりあえず進めるためリヤバンパーは付けてみた。メタルバンパーの裏側はサビキラー塗装。合わせてバックランプボディーやバンパーステー、
相変わらずガレージで・・・・ではなく、今日は連れのクルマにドライブレコーダーを取り付けた。コムテックのHDR952GWに駐車監視用ハーネス付きである。【4/5はP2倍】コムテック HDR-952GW HDROP-14 ドライブレコーダー 駐車監視対応 電源ケーブル セット 前後カメラ 前方
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。とりあえず見切りを付けたトランクフード、そのままウレタンを吹いた。完成図から。このフードはセンターヒンジでグラグラする。まだきちんとロックはしていない。というのも、開口部の縁に本来はゴムが貼られ、トランク
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。また合間の作業になるが、そろそろバンパーを発掘しようかと思った。大外に付いているメタルバンパー。速攻外して家に付いている物置の奥底にしまってあった。その物置は、主にキャンプ道具が入っているのでそれらをどけ
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。合間で左ドアの付属品を取り外し、処理をしていた。どんがらになったドアの錆掘りである。なかなかである。下側は右と同様に朽ちた為、以前の修理で鉄板を内外とも継いでいる。その継ぎ目がサビている。理由は溶接で熱が
相変わらずガレージでフィアット500の修理をしている。さて、先日サビ処理をしながらうなだれてしまったトランクフード。錆転換剤をフル活用して進行を遅らせる作戦だが。欠損は仕方ないとして、トランクヒンジ部の大凹み、そこにてんこ盛りのパテには参った。（爆とりあえず
先日の3月30日の放送をもって、DHCテレビジョンのニュース女子が放送終了となった。私の記憶が薄いが、2017年1月にニュース女子の騒動に関する意見を書いていて、そこで見始めたのは昨年と言っている。そんな事から放送され始めて、割と初期の方から見ていた事になる。ニュー
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あけましておめでとうございます。2024年は大地震や津波、航空機事故等に見舞われた日本列島ですが。被災された皆様にお見舞い申し上げます。さて、とりあえず昨年は秋口はクルマの仕事がちょこよこあったが10月、11月はピタリと止まる。（爆自分ごとをちょこちょこやるが、
先日のアルテッツァに引き続きスターターの交換を行った。この機会にもリビルト品を使用している。クルマはRZH101Gのハイエースである。スターターは一般的に1車種で数種類のラインナップがある。この2RZエンジンでは2種類のラインナップがある。違いは出力で、1KWと1.4KW
さて、先日捕獲したヤマハのビーノ。とりあえず乗ってみることにした。そこで気になっていたのがテールレンズである。色が透けて赤ではなくなっていた。そこでレンズだけ交換することに。ネジがサビで抜けない。右はすでに頭が無くなっていて、左で止まっていたがこれも折れ
この頃は相変わらず猛暑日が続き、千葉には雨が降らない日が続いている。今の菜園はきゅうりがどんどん出来ている状況である。またナスとミニトマトが大分実を付けてきた。トマトはなかなか色づかなかったが最近赤くなってきた。最初のナスが収穫になった。きゅうりは水やり
さて、ちょこちょこ作業を行っているが、時々聞かれることがあった。「カードは使えますか？」と。なかなか私のような弱小個人事業主にはハードルが高い。以前からいろいろ考えていたが、日本ではまだ現金が流通している。また逆に、キャッシュレス決済の方式やブランドが統
さて、アルテッツァの予防整備の続きである。今度はフューエルポンプを交換する。インタンクのフューエルポンプだが、アルテッツァはリヤシートクッションを外すことでアクセス出来る。蓋を外すと見える。周辺を清掃して外し。特に不具合はないが、10万km以上走っているの
最近ではアルテッツァの予防整備を行った。以前にオルタネータは交換していたがこの機会にはスターターをリビルト品と交換する。リビルト品とは修理完了品と言える。コア＝入れ物は洗浄した中古品を使い、消耗する軸受やパッキン類、ブラシを交換、問題があればコイルも交換
車検から半年経ったところで6ヶ月点検を行った。6ヶ月は乗用車では法定ではない。私が仕事を始めた頃はまだ法定6ヶ月点検は存在したが法改正でなくなった。ただ、点検間隔が広いと維持は困難な事から、各整備事業者は独自の6ヶ月点検に相当するものを設定している。法定では
この頃はちまちまとアプリオをいじっていたが。少し前から4ストの原付ってどうなんだろうと考えていた。と、言うのも古いバイク乗りな私は4スト原付スクーターに乗ったことがなかった。だいぶ昔に4ストではスズキのGAGというレーサーレプリカに乗っていた。しかしスクーター
私の住む関東、千葉北西部は梅雨にしては暑い。雨も少なく災害地域に比べるとまだ良いが。暑いと出かけるのを控える。家で出来る事を考えていたところ。たまたまYouTubeでハンガーを使った地デジアンテナの制作という動画を見かけた。関連も見てみると、簡単な資材と工具で出
先日の免許更新に出かけた際、ミッションオイル漏れを発見した。場所の見当はついていた。しかし特にフィアット500を使う予定がなかったのでしばらく放置していた。そろそろ動かそうか、ということで修理する。右のドライブシャフトブーツである。これは2年少し前の新規登録
近頃ぽつぽつと収穫物ができてきた。当然素材なので下処理からなのだが、なるべく食したい。先日のニンジンの間引き。ニンジンは小さいが葉がすごい。スーパーではあまり見かけないが、ニンジンの葉は食べられるらしい。ニンジンはセリ科でセリやパクチー、パセリなどの仲間
さて、オートオークションで仕入れてきたミラ。引き合いがあれば販売も可能だが、車検付きで買ってきた。そんな事から、とりあえずは代車で使えるように点検、整備を行った。とりあえず前から。オイル漏れや破損は見られない。また確認するとガタも特にない様子。しかし若干
6月の月初は当月の予定がなく、畑仕事と説明会などを主に予定した。間では同業の依頼などで分解組付けのお手伝いなどもしていた。例えばこのスライドドアは表側が事故で変形しているので交換するのだが。新品のドアに下処理をして塗装した状態に先ほどの付属しているパワーウ
さて、少し前だが3月に植え付けたジャガイモの収穫を行った。植え付けからおよそ100日で収穫となるのだが。間ではカレンダーと天気予報とのにらめっことなった。掘り出し後天日干しが必要なため、数日雨が降らなかった天気の良い日に掘り出すのが基本である。当然、天日干し
ジャガイモの収穫の前に行った支柱の制作である。これまでは根菜、葉物が主で支柱を立てるのは初めてである。本やネットを参考に、寄せ集めの支柱を組み合わせて一気に建てた。少し前に植え付けてあったが、成長を待っての建立である。きゅうりの畝にはネットを使用して誘引
さて、ひと仕事が終わった私のアプリオ。一応走るが低回転高負荷でのパワーがない。特に温度が上がると更に下がるのでこれは圧縮漏れがあるか、と思っていた。このアプリオは以前にピストンリングを交換したので、今回はシリンダー諸共交換することにした。この機会から畑の
だいぶ前から家で育苗をしていたが。すこし前からきゅうりの苗が大きくなってきた。そんな事から植え付けをしたかったが、しばらく放ってしまったので畝が雑草で覆われてしまった。しばらく草取りをちまちまとして、土を出した。元肥を入れてマルチで覆い、やっと植え付けと
時の流れは早いものである。会社を退職して受けた車検の2回目である。前回は車検は通し、主にはタイミングベルトやウォーターポンプ、ヘッドカバーガスケットの交換などを行った。間ではエンジン制御に問題があり、ユーザー様の方でメンテナンスを行っていた。この機会にはブ
さて、先日オートオークションから仕入れたMRワゴンは早々にドナドナしてしまった。代車を仕入れるのが命題であるが、新規入会特典が使える5月中に仕入れたいと思っていた。そこで先月は2週に渡ってオートオークションのチェックと現地事前確認、当日の現地確認と入札をして
あけましておめでとうございます。2024年は大地震や津波、航空機事故等に見舞われた日本列島ですが。被災された皆様にお見舞い申し上げます。さて、とりあえず昨年は秋口はクルマの仕事がちょこよこあったが10月、11月はピタリと止まる。（爆自分ごとをちょこちょこやるが、
