【ちょっと昔・JR東海】211系5000番台・静シスLL7編成【2009年】

●撮影年月日 2009/01/06 12:45●撮影場所 東海道本線 函南駅～三島駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ18●コメントJR東海の211系は8両を除き、JR東海オリジナルの5000番台となる。全車がロングシートで、前面窓の助手席側が拡大されたスタイルが特徴である。※この形状のルーツは213系で、719系やJR四国6000系にも波及した。静岡に所属する211系はLL編成/SS編成（3連）とGG編成（2連）の3種。LL編成は元大垣所属で、2006年以降に全編...

【ちょっと昔・京急】2100形・2165編成先頭の12連A快特【2005年】

●撮影年月日 2005/10/30 11:34●撮影場所 京急本線・神奈川駅～仲木戸駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ1●コメント2010年のダイヤ改正までは、日中休日の文庫～川崎間の快特は全て12連による運転。当時、上りA快特の増結車は川崎で解結し、羽田空港行きのD特急に化けるタイプであった。川崎や文庫のおける「増結車の停止位置再調整」は京急の名物であった。2165編成は、2100形の中では最後までオリジナルの黒幕であった編成。黒幕車...

【ちょっと昔・バス】南越後観光バス・384号車（U-MP218M）【2008年】

●撮影年月日 2008/08/21 12:25●撮影場所 十日町駅前（新潟県十日町市）●撮影機材 Panasonic DMC-FZ18●コメント南越後観光バスは、新潟県中越地方が主な営業エリアのバス会社、越後交通のGrp.会社にあたる。中越地方の魚沼地方（十日町・南魚沼・湯沢）が主な営業エリアとなっている。この384号車は、全国的にも極めて珍しい元神奈中の新呉羽車体・U-MP218Mである。そもそも、90年～92年頃の車両（U-初期）は各メーカともに地方...

【ちょっと昔・JR東日本】211系・高タカC15編成【2009年】

●撮影年月日 2009/04/07 13:20●撮影場所 東北本線・さいたま新都心駅●撮影機材 PENTAX K100D+SIGMA 28-300mm F3.5-F6.3 DG MACRO●コメント高崎の211系といえば、この3+2（Ts）+5の大変奇妙な10連C編成も忘れてはならない。グリーン車2両が先頭車同士に挟まれているこの編成形態は、当時としては相当なインパクトがあった。2005年より最盛期には17編成が存在したが、E233系に置き換えられ2014年に消滅した。C15編成のG車2両は、...

【ちょっと昔・京急】1000形・1267編成先頭の快特15B【2006年】

●撮影年月日 2006/02/15 08:29●撮影場所 京急本線・神奈川駅～仲木戸駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ1●コメント平日朝の15Bは、晩年まで1000形充当率が非常に高かった運用。撮影当時は8連が2本しか存在しておらず、15B以外でお目にかかる機会は少なかった。この後、1351編成が8連化され3本体制となり、B特急（・B快特）に2本入ることも多くなった。●関連記事1351編成が先頭の快特7B（2006年7月）...

【ちょっと昔・JR東日本】417系・K-3編成の快速 仙台シティラビット【2004年】

●おことわり●オリジナルサイズの画像を保存していないため、小さい画像になります。ご了承ください。●撮影年月日 2004/08/**●撮影場所 東北本線・仙台駅●撮影機材 Canon IXY DIGITAL 200a●コメント交流電化地域・都市部の輸送改善を目的に製造されたのがこの417系。キハ47形に近い車体と当時の国鉄標準的な機器を組み合わせ、といったイメージである。但し、製造コストが嵩んで量産には至らず、仙台地区に3両編成5本が投入され...

【ちょっと昔・名鉄】1800系・旧塗装【2010年】

●撮影年月日 2010/08/11 11:18●撮影場所 名鉄名古屋本線・神宮前駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ18●コメント「パノラマスーパーの増結車用」として製造されたのがこの1800系。1200系と同等の両開き3扉・転クロを装備するが、MHや前面のロゴパネルが省略などの違いがある。兄弟形式として1850系（7500系の機器流用車）も存在したが、現在は全車廃車済み。また、1800系も全て新塗装化が完了しているため、この塗装は過去帖入りして...

【ちょっと昔・小田急】9000形・9409F【2004年】

●撮影年月日 2004/12/24 21:56●撮影場所 小田急江ノ島線・藤沢駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ1●コメント1972年、日本で初めて「額縁スタイル」の前面デザインを本格的に取り入れた車両。車体色とも相まって、「ガイコツ電車」の名前でも親しまれていた。以後、この前面デザインは全国各地の鉄道会社で採用されることになった。※当方のお気に入り、国鉄211系もこのデザインを踏襲している。この9000形は、機器面でもかなり独自の...

【ちょっと昔・東京地下鉄】6000系・6133F【2005年】

●撮影年月日 2005/04/29 15:42●撮影場所 常磐線・我孫子駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ1●コメント6133F（第33編成）は、末期にあたる6次車に位置づけられる編成で1988年頃製造された。実は6000系で冷房装置が標準装備されたのはこの6次車からである。※当時、営団地下鉄の車両の冷房化は全体的に遅れていた。6次車の2編成は、最後まで大きな更新工事が行われることは無く廃車。インドネシアへと渡った。我孫子駅のこのアングルは...

【ちょっと昔・JR東日本】E231系・八ミツ1編成【2007年】

●撮影年月日 2007/11/20 12:34●撮影場所 中央本線・御茶ノ水駅～水道橋駅●撮影機材 PENTAX K100D+SIGMA 28-300mm F3.5-F6.3 DG MACRO●コメントE231系0番台のトップナンバーでかつ、量産車としては最初に製造された編成。新製当初は習志野電車区所属で、「ラシ101編成」を名乗っていた。習志野区廃止に伴い、三鷹電車区に転属し「ミツ1編成」となった。撮影当時はスカート交換が進行中の過渡期的な状態。そのため、従来のスカー...

【ちょっと昔・京急】2000形・2421編成先頭の12連C特急【2006年】

●撮影年月日 2005/07/25 08:28●撮影場所 京急本線・仲木戸駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ1●コメント撮影当時、平日朝ラッシュ時の上りC特急は7C/11C/15Cの3本のみだった記憶がある。また、12両全てが新町止めというなかなか奇妙な運用でもあった。※もともとこのC特急のルーツは横浜止めであり、その名残でもある。2006年以降、一部列車が川崎⇒羽田空港まで延長されていき、現在のスタイルが確立されている。7C以外では2000形の...

【ちょっと昔・JR東海】115系2000番台・静シスB8編成【2005年】

●撮影年月日 2005/05/04 07:41●撮影場所 御殿場線・松田駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ1●コメントJR東海の115系、末期は全編成が3両編成（Mc-M-Tc）で組成され、静岡運転所に所属していた。温暖地域向けの2000番台のみで組成された編成は「B編成」を名乗っていた。なお、モハ114形には静岡オリジナルの2600番台が組み込まれていたのが特筆される。※2600番台は身延線対応の低屋根構造となっている。B8編成は、唯一の身延線向け霜...

【ちょっと昔・JR東日本】209系910番台・宮ウラ91編成【2005年】

●撮影年月日 2005/02/06 16:38●撮影場所 京浜東北線・御徒町駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ1●コメントJR東日本の革新的な車両となり、かつ現在の通勤型電車のルーツとも言えるのが209系。そのうち、1992年に試作車の位置づけとあなる901系が3編成登場した。209系910番台は、元「901系B編成」と呼ばれた編成である。元901系は、試作車と言うこともあり3編成とも仕様がそれぞれ大きく異なっていたのが特徴。その中でもこの910番台...

【ちょっと昔・京急】1000形・1243編成【2006年】

●撮影年月日 2006/02/28 08:20●撮影場所 京急本線・神奈川駅～仲木戸駅●撮影機材 Panasonic DMC-FZ1●コメント1243編成は1000形集中冷房車（黒幕車）の最若番だが、実際は最終製造編成である。以前掲載した1381編成（旧1079編成）と並び、当時の空き番が割り当てられた編成の一つ。2010年の1000形完全引退間近まで活躍し、廃車後も先頭車は高松琴平電鉄（ことでん）へ譲渡された。撮影当時、6連車の羽田空港への乗り入れは朝夕...