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重単5175(Ameblo版) https://ameblo.jp/791p39m160

・ED75 DD51などを中心とする、重連、単回、後追い好きの鉄道写真 ・Nゲージ DCC鉄道模型の改造、運転 ・たまに撮影現場で出会ったネコ  をUpしてゆくBlogです。  *Yahooブログからの移行Test中

Toyohara Yamato
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2019/03/16

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  • KATO DD51全機集合 フランジ確認など

    今日はNゲージ鉄道模型、15両在籍するKATO DD51が全機一堂に会しました。目的は車輪フランジの確認ですが、折角なので各車特徴を書いてみます。自分で色々改…

  • 冬晴れの磐東でDD51重連~1998年

    今日は撮り鉄ネタ、25年前の2月に撮影した写真をUpします。最近なかなか実車が出てこないDD51が活躍した姿、重連でセメント貨物列車を牽引していました。 いつ…

  • 小田急NSEに室内灯 部品を幌の中に隠す..[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、小田急ロマンスカーNSE 3100系の中間車に室内灯が入りました。車体が短くスペースが無いので..幌パーツの中にブリッジダイオードなど…

  • 485系TOMIXボディー車 にぎり棒を認識してなかった..[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、485系の電動車(実車)モハ484と485の話です。床下は今回KATOに統一、車掌室付きの600番台と1000番台のボディーがTOMI…

  • ED75 1034開放栓受表現 チョイ工夫でやり易く..[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、KATO/TOMIX合いの子のED75 1034の話です。以前ちょっと書いていたKE77開放栓受がおかしな感じだったのを修正しました。…

  • 小田急NSEのDCC化 先頭車は不思議..[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、KATOの小田急ロマンスカー NSE 3100系の話です。DCCで動かすための改造に着手、簡易仕様でひとまず運転できる所まで持って来ま…

  • 485系1000 モハ床下をKATO化 [鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、TOMIXのモハ484、485-1000番台の話です。集電をKATOタイプに改造して使っていましたが脱線が頻発するようになり、足回り(…

  • KATO E26系 BMカプラー化で整備終了

    今日はNゲージ鉄道模型、2か月近くあれやこれややって来たKATOのE26系寝台客車”カシオペア”、BM(ボディーマウント)カプラー化でようやく整備を終了しまし…

  • ED75 1029 [機番シリーズNo.166-1]

    今日はED75機番シリーズのNo.166 1029号機のChapter-1です。1000番台後期形で唯一最後までオリジナル塗装だった、記憶に残る機関車です。国…

  • 485系仙セン編成 ”端銀屋根”に統一[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、485系特急電車仙セン=仙台所属編成の話です。食堂車サシ481を初期形にしたのに引き続き、混ぜていたグレー屋根車両を両端銀色屋根に変更…

  • 小田急NSE導入 どうやってDCC化しようか?[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、KATOの小田急ロマンスカーNSE 3100系がウチにやって来ました。初の連接車、先ずは作りと構造を確認です。これをどうやってDCC化…

  • KATO 24系トワイライト カマ次位仕様化

    今日はNゲージ鉄道模型 KATOの24系寝台車”トワイライトエクスプレス”の話です。編成両端のスロネフ、カニのテールサインは点灯、テールライトは消灯可能にする…

  • ローカル駅舎に光を戻す+ホームも..[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、KATOのローカルホームの話です。暫く真っ暗状態だった駅舎内に光=電灯を戻し、更に今まで付けてなかったホームにも電灯を入れる に着手し…

  • 485系はつかり編成 車掌室は知らぬが仏?[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、485系特急電車4編成のうち1本、Tc300番台で”はつかり”として運用している編成の話です。編成組換えからメタリックインレタ改番..…

  • KATO DD51北斗星 フランジ違いを混用してみる

    今日はNゲージ鉄道模型、KATO DD51北斗星色の話です。運転中に脱線が頻発するようになって😅、対策のためフランジの厚さが異なる車輪を混用してみる という…

  • ED75 102 [機番シリーズNo.165-4]

    今日はED75機番シリーズNo.165 102号機の最終Chapter-4です。2004年以降撮影の写真をUpします。 これまでの102号機記事↓ 『ED75…

  • E26系照度アップはサンライズがきっかけ・・[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、新年早々の導入以来あれこれやって来たE26系寝台車”カシオペア”の話です。模型的に共通点の多い285系サンライズエクスプレスと並べてみ…

  • KATO 485系仙セン サシを初期形化

    今日はNゲージ鉄道模型、”シャッフル”を開始した485系特急電車、12連×4本在籍中唯一の仙セン編成の話です。食堂車サシ481を後期→初期形化してみました。屋…

  • KATO スハ43更新 茶色サッシ窓車は実際あったか?

    今日はNゲージ鉄道模型、KATOの旧形客車スハ43の話です。偶然の購入、だいぶ古い車両と交代することにしました。茶色ながらアルミサッシ仕様に..実際こうだった…

  • 西武2000系 4+4+2編成など

    今日は撮り鉄ネタ、今年2度目の西武2000系です。4+4+2連の珍10両編成が昼間走行、撮影して来ました。新年初撮りで撮影した編成がもう廃車になっちゃった..…

  • DD51重連カシオペア+チョイ手直し[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、KATOのE26系カシオペア編成を、北海道仕様=青いDD51重連が牽引します。機関車も客車も入手パーツ取付をやって運転、Short動画…

  • KATO 201系 特快看板を薄く 短絡原因は不明

    今日はNゲージ鉄道模型、KATO201系中央線国鉄仕様です。一旦は許容したもののやはり気になっていた[特別快速]マーク(看板)を結局薄くしました。事の発端は2…

  • ED75 102 [機番シリーズNo.165-3]

    今日はED75機番シリーズNo.165 102号機のChapter-3です。2000~2003年撮影の写真をUpします。 いつもご訪問頂きありがとうございます…

  • リバース区間上の留置線を考える[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、レイアウト系の話です。タイトルは”何のこっちゃ??”かも知れませんが😅、リバース電源区画上に現存する留置線を他の留置線と同じように扱…

  • KATO 50系盛モカ編成7両

    今日はNゲージ鉄道模型、KATOの50系客車です。東北本線で運用された盛モカ=盛岡所属編成のオハフ座席”再建”、インレタ改番、所属表記入れをやりました。 いつ…

  • KATOクハ481の1000番台化,シャッフル開始[鉄道模型]

    今日はNゲージ鉄道模型、KATO(ちょっとだけTOMIX)で12両が4編成も居る485系の話です。初期/後期形を混ぜていますが、意外と似たような感じであること…

  • 30年前の東北雪中撮影

    今日は撮り鉄ネタ、丁度30年前の1月の写真をUpします。寒かったですが雪の中を行く列車を狙いに行っていました。お目当てはED75でしたが😁、”機番シリーズ”…

  • KATO E26系カシオペア 仕上げ~試運転開始

    今日はNゲージ鉄道模型、KATOのE26系客車 カシオペア編成です。仕上げの作業;編成端カプラー交換やシール貼りなどやって、ようやく試運転という段階になりまし…

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