川崎や横浜鶴見周辺の貨物列車を中心とした話題を取り上げるブログ。 たまに鉄道部品やNゲージも。
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前の記事はこちら。 札幌帰省の2日目は、前日に続き都心へ出かける用事がありました。 その帰りがけに、定番撮影地である「苗穂ストレート」へ立ち寄って、札幌圏の日常列車の撮影をすることに。 特にネタな列車も無いので、サクっとダイジェスト掲載いたします。 まずは721系の普通列車 2760M 721系の普通列車も縮小傾向なので、大事に撮っておかねば。 3896M「快速エアポート138号」 続いては過去帳入りした車両。 3865M「快速エアポート123号」 こちらの721系4000番台トップ編成だったF-4101+F-4201編成は、本遠征後の昨年8月に廃車されてしまいました・・・。 3000番台がサ…
前の記事はこちら。 仙台駅から、常磐線経由で帰ります。 今回乗車するのはこちらの列車。 常磐線特急「ひたち」でございます。 関東民視点だと「ひたち」と言えば水戸やいわきへ行く手段という認識ですが、1日3往復のみ品川駅～仙台駅まで373.9 kmを踏破するするロングラン列車があります。 東日本大震災前に、上野～水戸と水戸～仙台で分割して乗車したことがあったのですが、全線通しで乗車したことは無かったので、せっかく仙台まで来たついでに「ひたち」を完全踏破しようという魂胆でございます。 今回乗車するのは、仙台駅14:16発の「ひたち22号」品川行きです。 仙台駅を14:16に発車し、終点の品川駅には1…
土曜日のことになりますが、日帰りながら宮城のほうへお出かけしておりました。 特にブログ記事にするつもりはなかったのですが、思いのほか収穫があったので、忘備録として綴っておこうと思います。 まずは東北新幹線で北へ向かいます。 各駅タイプの「やまびこ」ですが、E6系も連結した17両編成でした。 E6系のほうは、グリーン車以外すべて自由席だったので、E6系側に乗りました。 7～8年ぶりにE6系に乗車してやってきたのは白石蔵王駅です。 白石蔵王駅は何十回も通過していますが、下車したのは初めてです。 白石蔵王駅にやってきたのは、こちらのイベントに参加するため。 JR東日本鉄道部品即売会が行われたのでござ…
前の記事はこちら。 円山公園を後にして、地下鉄に乗って大通駅付近へとやってきました。 この日は年の瀬を迎えた2023年12月29日で、夜からススキノで地元の友人と忘年会をすることになっていました。 忘年会までは3時間ほどあったので、それまでの間に札幌市電を撮影することに。 当ブログでも度々札幌市電の話題を取り上げておりますが、今回はこちらのクラウドファンディングで実現したリバイバル塗装車です。 標準色を纏う240形242号車（2018年1月撮影） 札幌市電では、昭和生まれの車両から最新式低床車まで様々なタイプの車両が運転されていますが、そのなかで丸っこい造形が特徴の旧型車シリーズ（2x0形）の…
前の記事はこちら。 2023年末 北海道帰省シリーズ、今回から舞台を札幌市へと移し、後編となる札幌編が始まります。 突然ですが皆さま「北海道に生息する動物」といえば、何を思い浮かべるでしょうか？ 野生動物の宝庫である北海道にはたくさんの種類がいますが、メジャーどころでいえばキタキツネ、ヒグマ、エゾシカ、アザラシ、タンチョウあたりでしょうかね。 そんななか、近年急激に人気を上げている動物がこちら。 シマエナガでございます。 シマエナガはエナガ科の小鳥で、北海道だけに生息しているのだそうな。 その特徴は、まるで大福のような真っ白でまん丸な愛らしい姿で、その可愛らしさからここ数年で一気にブレイクし、…
前の記事はこちら。 道東でのキハ54形撮影も、いよいよ佳境へ。 最後は花咲線から釧路市内へと戻り、釧網本線の列車を撮影することに。 ・・・のはずだったのですが、国道44号線で事故渋滞があったようで時間を食い、狙っていた列車を撮り逃してしまいました・・・。 てことで次の列車まで時間が空いてしまうので、釧路グルメを食することに。 やってきたのは「ジョイパックチキン」というお店です。 このジョイパックチキンは、釧路では有名なフライドチキンのお店です。 ちょっと前までは札幌市にもお店があったのですが、現在は閉店し釧路でしか食べられません。 なかなか釧路へ来る機会も無いので、今回立ち寄ってみました。 定…
前の記事はこちら。 厚岸町を後にして、隣町の浜中町へと移動します。 今回の撮影地は茶内駅です。 駅舎の前になにやらアニメキャラクターの立て看板が立っていますが、浜中町ゆかりのキャラクターといえばこちら。 皆さんご存知「ルパン三世」でございます。 浜中町はルパン三世の作者である故 モンキー・パンチ先生の出身地です。 そんなわけで、浜中町は「ルパン三世」で町おこしをしており、茶内駅もそのなかのスポットの一つとなっています。 ちなみに茶内駅には、2018年にも訪れたことがありました。 ですがよく見ると、微妙にリニューアルされているようなので、本題の前に駅舎を記録することにします。 まずは駅舎の中から…
前の記事はこちら。 朝食を終えて、2往復目の撮影へと移ります。 厚岸町は牡蠣の名産地として名高い通り、海に面した街であります。 なので海を絡めたカットを撮るのも良いかなと思い、今回は海辺での撮影をすることにしました。 まずは門静駅～厚岸駅間の海岸線へ。 ここは線路に沿って砂利道が続いており、その砂利道から撮影します。 まずは広角で風景カットをパチリ。 5627D 清々しい青い空と青い海、冬晴れの日は空気が澄んでいて気持ちいいですね。 サブ機では編成写真もパチリ。 続いては厚岸市街を挟んで反対側にある、厚岸湖畔へと移動します。 現着すると、そこには思わぬ先客さんが・・・。 なんとオオハクチョウが…
相変わらずの冬晴れに恵まれた、本日の川崎界隈。 怒涛の社畜まみれとなった1月はあっという間に過ぎ去り、もう2月へ突入してしまうとは、年を取ると時間の流れが早すぎますね・・・。 そんな本日はお昼ごろ時間を捻出し、いつもどおりの貨物昼練を敢行。 スカッとした青空だったので、昨年11月以来となる尻手駅近くのポイントへ足を運びました。 まずは普電で肩慣らしを。 今日はE127系V2編成が運用入りしていました。 ここからメインの貨物列車が続きます。 72レ EF66 125 11月のときは間に合わず撮り逃したので、今回は青空のもと撮れて良かったです。 3086レ EF210-161 桃0番台最後の原色機…
前の記事はこちら。 2023年末 北海道帰省シリーズ、今回から2日目のお話に入ります。 2日目は厚岸町からスタートです。 この日も夜明け前から、雲一つない快晴に恵まれております。 2日目は、前日も訪れた別寒辺牛湿原から撮影を開始します。 始発列車は夜明け前に通過するので、薄暗い斜面を登ってお立ち台へ。 放射冷却もあってか、この時の気温はマイナス12℃と、三脚も凍れる冷え込みでありました・・・。 まずは根室行きの始発列車をケツ打ちでパチリと。 3625D 快速「はなさき」 この列車には、釧網本線の観光車両「流氷物語号」の1両である、青いオホーツクブルーをまとったキハ54-508が充当されていまし…
前の記事はこちら。 厚岸町を後にして、本土最東端の街である根室市へ向けて、国道44号線をさらに東へと走らせます。 目的地へ向かう途中、別当賀駅前を通ったので、ちょっと寄り道することに。 別当賀駅は、北海道ではお馴染みの所謂「ダルマ駅舎」でございます。 最近ではダルマ駅舎も、ご当地ペイント的な感じで様々な塗装や改造が施されていますが、別当賀駅は白色に青帯という標準色？のままのようです。 駅舎内の様子。 外観と同様に装飾なども無く、わりとサッパリしていますね。 1枚のガラスだけJRマークがついていました。 左にちらっと写っていますが、この旅の1か月後にあたる2024年1月25日、偽名で入院中だった…
冬晴れに恵まれた、本日の川崎界隈。 本日も終日地元運用だったので、久々に飛行機撮影へ繰り出すことにしました。 今回のお目当てはこちら。 昨年12月よりANAが就航させた「EXPO2025 ANA JET」 という特別塗装機です。 2025年で最も大きなイベントなはずの大阪万博、なのに散々とこき下ろされている有様ですが・・・、そんな万博の機運を盛り上げるべくANAとJALがそれぞれ万博関連の特別塗装機を飛ばしています。 両社とも就航直後から目を付けているものの、ローカル路線用の機材ゆえ運用範囲が広いこともあって、私の都合と羽田空港への飛来のタイミングが合わず、撮影機会がありませんでした。 ですが…
薄曇りとなった本日の川崎界隈。 本日は終日地元運用だったので、先週に引き続きお昼前に時間を捻出して、南武支線でサクッと日常撮影をすることにいたしました。 先週は晴れていたので川崎新町駅で撮影しましたが、本日は日差しがなさそうだったので渡田踏切で撮影することに。 まずは普電で露出確認を。 先週は205系が運用入りしていましたが、本日はE127系でした。 まずはお目当て1本目。 72レ EF66 129 先週は間に合わず撮り逃していた鮫充当の72レですが、今週はきっちり抑えることができました。 3086レ EF210-362 2088レ EH200-17 ここで日差しが出てきました。 川崎新町と違…
前の記事はこちら。 前2回撮影していた釧網本線を後にして、午後からは根室本線 釧路～根室間の通称「花咲線」へと舞台を移します。 「日本最東端の駅」として知られる東根室駅を擁する花咲線は、まさに「最果て」という言葉通りの風景が広がる路線です。 乗り・撮りとも何度か訪れたことはありますが、ガッツリと撮り鉄したことは無かったので、もともと本遠征は花咲線を撮影するのが目的でありました。 午前中は予定変更をして釧網本線へ足を運びましたが、午後からは本命の花咲線をタップリ満喫したいと思います。 さっそく最初のショバへ・・・の前に、厚岸駅へちょっと寄り道。 といっても用があるのは駅ではなく、駅前にあるこちら…
前の記事はこちら。 サルルン展望台を後にして、次なる撮影地へと移動します。 てことでやってきたのは、釧路湿原～細岡にあるお立ち台です。 ここも釧網本線の定番撮影地のひとつで、冬の風物詩「SL冬の湿原号」の写真を見たことがある方も多いと思います。 私も2021年の秋、ロイヤルエクスプレスの撮影で訪れたことがありました。 このときは緑多い季節でしたが、冬カットも撮りたいなと思っていたので、近くを通ったので再訪いたしました。 てことで、さっそく撮影開始。 まずは網走行きの快速列車を、釧路川をバックに。 3728D 快速「しれとこ摩周号」 せっかくの北海道なのに雪が無くて茶色い冬枯れな風景は、ちょっと…
本日はヤボ用で、都内へ出かける用事がありました。 念のためカメラも持ち出していたのですが、ふと運用情報を見るとちょうどいい時間にE217系が東京駅付近の地下線を走るということで、馬喰町駅へ寄り道して撮影することにしました。 到着がE217系充当列車の1本前だったので、ぶっつけ本番になるかと思ったら、NEXの回送？が通過。 馬喰町駅で撮るの初めてだったので、練習電としてくれて良かったです。 そして本命のE217系が接近。 線路側の壁面のボロさが、古い地下ホームらしい雰囲気を出していて良いですね。 さらに引き付けてもう一丁！ E217系自体は飽きるほど撮影済みですが、品川～錦糸町の地下区間ではあま…
冬晴れで穏やかな天気となった、本日の川崎界隈。 本日はヤボ用があり終日地元運用でしたが、お昼ごろに時間を見つけて、2025年の地元での貨物列車撮り始めをすることにしました。 今回は単なる撮影ではなく、新規導入した機材の習熟も兼ねております。 正月に札幌市の実家へ帰省したとき、札幌ヨドバシの初売りキャンペーンでRFナナニッパを購入しておりました。 年初早々、大物を購入。RF70-200mm F2.8 L IS USMを導入いたしました。初売り期間だからか、ヨドバシさんに勉強いただき、ポイント込みで価格.com最安値同等にしていただきました。明日から早速使いたいと思います。 pic.twitter…
今回から2023年ネタのラストとなる新連載シリーズを開始いたします。 タイトルは「2023年末 北海道帰省シリーズ」です。 私は年末年始休暇は札幌市の実家へ帰省していましたが、両親に持病があることも考慮して、コロナウィルス流行直前の2019年末以来、ここ数年帰省を自粛していました。 ですが2023年にもなると、すっかり過去の出来事になりましたので、4年ぶりに実家で年越しをすることに。 せっかく北海道へ行くなら、そのついでに趣味活動をするのが帰省時の恒例なので、これからその模様を綴ってまいります。 ときは2023年12月26日、この日のお昼で一足早く仕事納めをしまして、夕方の羽田空港発のフライト…
前の記事はこちら。 2023冬 播磨遠征も今回が最終回です。 今回の遠征は加古川線に始まり、加古川線に終わるということで、最後は早朝に狙った加古川線103系を再び撮影します。 早朝の部では2パン車ありきの地上戦を展開しましたが、夕方の部は撮影地ありきの空中戦となります。 てことでやってきたのはこちら。 厄神駅から1.5kmほど東にある「正法寺展望広場」という場所です。 ここは標高150mほどの正法寺山の山頂にあり、公園として開放されています。 そしてこの展望台からの眺望がこちら。 眼下には加古川が流れ、ちょうど真正面に加古川線 厄神～市場に架かる第2加古川橋梁を俯瞰することができる、加古川線随…
前の記事はこちら。 播但線での撮影を終えて、加古川へと戻ります。 が、その車中で同行いただいたなんばポヤシ氏より、オススメの場所があるということで、時間に余裕もあったので寄り道をすることにしました。 てことでやってきたのはこちら。 ここは北条鉄道の長駅でございます。 午前中に訪問した法華口駅と同様に、この駅舎も開業時から100年以上使用されており、登録有形文化財になっています。 そんな駅舎を見物していくことにします。 まずは駅舎の中を覗いてみます。 派手な装飾なども無く、好い雰囲気ですな。 続いてホームの様子。 この月のオブジェななんなのでしょうか？ 壁には法華口駅と同じく古い駅名標が残ってい…
前の記事はこちら。 セーレンストレートを後にして、次なる撮影地へと移動します。 2発目の撮影地は、セーレンから車で15分ほど南に走ったところにある、鯖江～武生の日野川橋梁の西岸です。 まずは普電で練習を。 1231M ここではゆるいカーブを描きながら、築堤を駆け上がってくるシーンを撮影できます。 つづいてヨンダバが登場。 4001M「サンダーバード1号」 思いのほか長すぎて、ケツが切れてしまいました・・・。 まあヨンダバは本命じゃないのでいいのですが。 そんなサンダバ1号の尊い犠牲？を払って画角を修正。 4003M「サンダーバード3号」 またしてもヨンダバ先頭の12連ですが、最後部の付属編成は…
今回から新たな新連載シリーズを始めます。 タイトルは「2023GW 北陸・紀州遠征」でございます。 タイトルの通り、昨年のゴールデンウィークに敢行した撮り鉄遠征の記録です。 本遠征では大きく2つのお目当てがありました。 まず1つ目がこちら。 いよいよ2週間後に迫った北陸新幹線 金沢～敦賀開業に伴い、JRから第三セクターへ移管される北陸本線です。 北陸本線や「サンダーバード」「しらさぎ」自体は何度も撮影済みですが、今回移管される福井県内では一度も撮影機会が無かったので「サンダーバード」が増結される大型連休期間に足を運びたいと思っておりました。 そしてもう1つがこちら. 2023年7月に引退したキ…
前の記事はこちら。 前回に引き続き、那須塩原駅で東北新幹線を撮影します。 まずは単独運行の臨時「つばさ」から。 「つばさ86号」 15時半を過ぎて、ようやく側面にも陽が回り始めました。 「はやぶさ・こまち26号」 「やまびこ146号」 前回記事で触れたように「つばさ」との併結運用から撤退するE2系ですが、単独運用はもうしばらく見られそうです。 ですがE5系もすでに50編成を突破し、数年のうちにE2系も置き換えられてもおかしくないので、記録はお早めに。 続いて下りアングルへ。 「つばさ87号」 せっかくの単独運用でしたが、サーボAFが外れてしまいました・・・。 EOSR6MarkⅡから実装された…
今年もJRグループ春のダイヤ改正が近づいてきました。 2024年3月16日改正で最大のトピックスは、北陸新幹線 金沢～敦賀開業なのは間違いありませんが、新幹線がらみではもう一つ大きな変化があります。 それがこちらのポスター。 山形新幹線用の新型車両 E8系のデビューであります。 現在山形新幹線で使用されているE3系は、新庄延伸時の増備車である1000番台の登場からはや24年、400系の置き換え用である2000番台でも15年が経過し、新幹線用車両としては、すでに古参の部類へと突入したころ。 そんなE3系の後継車両として登場するのがE8系で、今後2年かけて15編成が新造され、2026年春をめどにE…
3連休はイマイチなお天気となった関東地方。 天気がよければ中央西線に遠征でも・・・と思っていたのですが、木曽路もパッとしない天気予報だったのと、先週も遠征していたこともあり見送って、おとなしく地元運用で過ごしました。 ですが中日に当たる昨日だけは好天に恵まれておりました。 なので都心へ出かける用事ついでにカメラを携え、普段あまり足を運ぶ機会の無い埼玉県へちょいと遠出して、貨物撮影をしてきました。 初手は武蔵野線のド定番撮影地であるヒガウラへ。 首都圏の貨物列車撮影では定番の武蔵野線ですが、個人的に撮り鉄でやってきたのは、2021年11月に関西のブログ友氏と209系甲種と撮影して以来、2年3か月…
前の記事はこちら。 キハ183系ラストラン オホーツク遠征も、今回が最終回です。 遠征の目的であったキハ183系ラストラン列車を見送りましたが、時間が少し余ったので、その時間を使って寄り道をすることに。 実はこの遠征の10日前、ある路線が部分廃止されました。 深川駅～留萌駅を結んでいた留萌本線のうち、末端部の石狩沼田駅～留萌駅が部分廃止されたのです。 留萌本線自体は何度も訪れており、直近では2018年に北海道を周遊したときに立ち寄っていました。 新しい終着地となった石狩沼田駅は、前回の撮影地である滝川市から25km程度だったので、部分廃止後の姿を記録すべく寄り道してみることにしました。 てこと…
前の記事はこちら。 キハ183系ラストラン撮影もいよいよ大詰めへ。 遠軽駅から北見峠を越えて、舞台は上川地方へと移ります。 まずは愛別～中愛別のストレートへと向かうことに。 思ったよりも早く到着できたので練習電をパチリ。 3582D「特別快速きたみ」 キハ150形充当の「きたみ」は初撮影だったので、ついにキハ150形が入る時代になったかぁ～と感慨にふけった記憶がありりますが、なんと今年春改正でH100形22両編成へ置き換えになるのだとか・・・。 ここ数年で石北本線の車両は一気に世代交代が進んだ印象ですね。 そしてキハ183系が登場。 9004D「キハ183系オホーツク」 練習電でかかっていた雲…
前の記事はこちら。 ヨンマルとキハ283系撮影を終えて、いよいよ正真正銘のラストランを迎えるキハ183系の撮影へと移ります。 前日のロケハンで、柏陽～愛し野のストレートが良い感じ足回りまで見えていたのを確認していたので、1発目はここで撮ることに。 運転本数も少ない区間なので、早めに現地入りして練習電をこなします。 4656D 後ろには「紫水」が連結されていました。 4659D そして本番。 9004D「キハ183系オホーツク」 西女満別の撮影地では、警察沙汰になるほどの大荒れになったようですが・・・、こちらは5名ほどとのんびりムードで撮影出来ました。 このあと列車は常紋峠を通って遠軽へ向かうの…
前の記事はこちら。 キハ183系ラストランを追いかける遠征も、いよいよ最終日を迎えました。 最終日は北見市からスタートです。 遠征が最終日ということはすなわち、本日がキハ183系一般車の現役最後の日となるわけでもあります。 そんな晴れの日にふさわしい晴天に恵まれました。 もちろんメインはキハ183系ですが、網走駅出発が10時とちょっと時間があったので、昨日に引き続き北見周辺でヨンマルとキハ283系を撮影することに。 撮影地も昨日に続き端野～緋牛内の協和踏切です。 今回のメインはこちら。 4653D この列車はキハ40+キハ54+キハ40の3連で運転されるのが特徴な列車でしたが、この日はラベンダ…
前の記事はこちら。 キハ183系オホーツクを見送った後は、北見周辺で日常の列車を記録します。 まずは端野～緋牛内にある跨線橋ポイントへ。 4664D ツートンとタラコの2連という、なかなか美味しい編成でした。 ただこの角度ではタラコがよく見えないので、普通に編成を狙えばよかったかもしれませんが・・・。 6081D「大雪1号」 今回の遠征に先立ち行われたダイヤ改正で、キハ283系へと置き替えられた石北特急の初撮影となりました。 「北斗」や「おおぞら」でときに10両編成などを組んで千歳線や石勝線を爆走していた時代を知るだけに、まさかこんな短編成で石北本線で余生を送ることになるなど、違和感しか無いで…
現在3連休でありますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。 私は私用などもあって遠出できず、地元運用が続いております。 そんな本日、というか昨日より、一部の京急車運用を京成車が代走しているとのことで、花月総持寺付近でサクッと撮影してきました。 というわけで本日のメインです。 京成3000形 3056F 一見何の変哲もない写真ですが、実は現行ダイヤで京成車が京急蒲田以南に乗り入れる運用は平日夕方1本のみとなっており、日中に乗り入れてくるのは結構レアな光景。 しかもその1本も、成田スカイアクセス線に絡む運用のため3100形にほぼ限定されているので、本線仕様の3000形は基本的に充当機会がありません。 …
前の記事はこちら。 根室本線でのヨンマル撮影を終えて、いよいよ本遠征の目的であるキハ183系ラストラン列車を迎えます。 列車は札幌駅を朝発車し、お昼過ぎに網走駅へと向かうダイヤになっていました。 なので富良野市から北上し、まずは愛別付近で1発目を撮影・・・と思っていたのですが、国道237号線の流れが悪く時間的に間に合うか微妙な情勢に。 なので予定を変更して北見峠を越えて、一気に白滝～丸瀬布のストレートへ向かうことに。 15分ほど待機していると、待ちに待ったキハ183系がやってきました。 9001D「キハ183系オホーツク」 キハ183系一般車のラストラン興行のシメを飾る「オホーツク」ですが、ハ…
前の記事はこちら。 キハ183系ラストラン オホーツク遠征、今回から2日目のお話に入ります。 2日目からは、今回の遠征のド本命であるキハ183系ラストランが始まりますが、その前に富良野地区で撮り鉄をすることに。 すでにご存知かと思いますが、今年3月31日をもって根室本線 富良野～新得が部分廃止されることが決まっております。 なので早朝はその廃止区間でヨンマル撮影を・・・と考えていたのですが、この日は朝から悪天候で予定していた芦別岳を入れた構図は絶望的な状況・・・。 というわけでふて寝を決め込み、7時ごろに宿を出発しやってきたのは空知川橋梁です。 ここは廃止区間ではないものの、それとは関係なく一…
先日の月曜日は、関東地方を大寒波が襲いました。 東京都や神奈川県で積雪が伴うほどの寒波は数年に一度レベル、特に川崎市や横浜市など神奈川県東部までとなれば、滅多に積もることはありません。 ですが今回は、久々に川崎鶴見界隈でもガッツリ積もるほどの寒波でありました。 そんな川崎鶴見界隈では滅多にない雪景色が見られそうだったので、ちょいと撮り鉄をすることに。 まずは5日夜、会社帰りに向かったのは鶴見線の鶴見小野駅です。 もちろん狙うのはこちら。 引退が目前に迫る205系でございます。 ボタ雪でしたが結構強く降っていたので、顔面雪だらけなのが好いですね。 折り返しは国道駅へ。 国道駅ホームは急カーブとな…
前の記事はこちら。 北舟岡駅を後にして、本日最後の撮影地へと移動します。 てことでやってきたのがこちら。 北舟岡駅から2つ室蘭駅寄りにある黄金駅です。 北舟岡駅ほどではありませんが、ここも海が見える駅として知られています。 今回はここで夕陽バックのカットを狙います。 まずは「北斗」をパチリと。 18D「北斗18号」 雲の合間からなんとか薄日が差しましたが、ちょっと高すぎますね。 続行の貨物列車もパチリ。 94レ DF200-103 先ほどより条件は良かったですが、如何せん雲の量が多いこと・・・。 本当は日没まで滞在して水平線へ沈むシーンを狙いたかったのですが、ガッツリ厚い雲がかかって全く期待で…
冬晴れとなった本日の川崎界隈。 ここのところ連日の残業や休日出勤ざんまいに加え、疲労からか体調を崩して寝込んだりと、ブログ更新を含む趣味活動もままならない日々が続いております・・・。 ですが本日はようやく体調も持ち直したので、J-TRECからの静岡鉄道向け新造車の甲種輸送列車を地元で撮影することに。 まずは逗子から新鶴見信号場へ向かうところを生麦付近で撮影。 9596レ DD200-3+静岡鉄道A3000形A3012F このあと列車は新鶴見信号場から折り返してくるので、お次は変電所前で。 9883レ EF65 2090+静岡鉄道A3000形A3012F メインたる荷のほうも狙っておきます。 車…
前の記事はこちら。 初日のメインであるキハ183系を撮り終えた後は、再び「海線」の日常記録をすることにします。 てことでやってきたのはこちら。 室蘭本線の定番撮影地である北舟岡駅です。 北舟岡駅のホームは海岸線ギリギリに設置されており、海が見える駅として有名であります。 さらに視程が良ければ有珠山を見ることができ、海線非電化区間屈指の好撮影地としても知られております。 そんな北舟岡駅で、まずはカモレをパチリと。 3067レ DF200-59 お次は振り返って北斗をパチリ。 16D「北斗16号」 ここは上下どちらで構えても画になるので便利ですね。 ちなみに北舟岡駅は1線スルー方式の配線なので、通…
前の記事はこちら。 今回の遠征も、3回目にしてようやっと本命であるキハ183系の撮影へと移ります。 初日のお目当てである函館⇒札幌の団臨は、最初から撮りたい場所を決めていたので、東室蘭駅を超えて室蘭本線の非電化区間へと向かいます。 ただこの日はお天気が良かったので、本命の前に有珠山バックで有名な黄金～稀府のストレートへと寄り道することに。 6005D「北斗5号」 晴天には恵まれたものの、陽炎が出るくらい気温が上がってしまい少々霞気味になりましたが、数少ない幕式ヘッドマークのST-1207が先頭で美味しかったです。 続行の貨物も漏れなく回収。 3097レ DF200-114 山の輪郭が隠れない程…
前の記事はこちら。 日高本線を後にして、続いて室蘭本線沿線へと移動します。 メインのキハ183系団臨は、東室蘭駅以西の非電化区間で狙うことにしたので、まずは苫小牧市から室蘭市へ向けて西へ向かいます。 高速道路を使えばあっという間ですが、今回は時間に余裕があったので道すがら撮影をしつつ移動することにしました。 まずは苫小牧駅の隣にある青葉駅へ。 今回は時間の都合上、車利用ですが駅撮りをします。 今回狙うのはこちら。 4481D 室蘭本線の苫小牧駅周辺では、気動車による普通列車が運転されています。 かつてはヨンマルが担うことが多かったですが、現在はキハ150形がメインとなっており、置き換え後の姿を…
今回から新連載を開始いたします。 タイトルは「キハ183系ラストラン オホーツク遠征」でございます。 実は昨年末まで似たようなタイトルの連載を行っておりました。 昨年引退したキハ183系は3月改正の定期運用離脱後、3回に分けてラストラン企画が実施され、その1回目として札幌～函館を往復した道南編に参戦したのが上の連載でございます。 その翌週に2回目として、札幌～稚内を往復する道北編が実施されましたが、そちらには不参戦でした。 そのまた翌週に3回目として、札幌～網走を往復する道東編が実施されたのですが、これがキハ183系一般車の本当のラストランとなりました。 JR北海道プレスリリースより 道産子の…
