今年も昨年以上に猛暑・酷暑の夏となり体に堪えますね。その為か？私の趣味の根幹を成す『鉄分補給』活動も低調を堅持していましたが今回、土曜日・月曜日が休みという事で久しぶりとなる『近鉄週末フリーパス』を購入しました。私にとってはこの時期の『鉄分補給』が暑気払いという事で近鉄の『乗り』を中心に楽しみました。僅かのカット数ですがその合間に撮影した“ひのとり”の姿をご紹介したいと思います。『近鉄奈良』に到着した“ひのとり”。『大阪難波』行きなんですがもちろん乗車、久しぶりの先頭のプレミアム席をゲットして短時間の至高の時を過ごしました。名阪“ひのとり”では中々ゲットが難しいプレミアム席の最前列も奈阪なら比較的安易に予約出来ますので短時間では有りますが試乗体験にはお勧めですね。“ひのとり”の撮影、以前の記事でも出来るだ...暑気払いは“ひのとり”で・・・？
前回の記事で阪急京都線の新鋭2300系を含む『PRiVACE』を初撮影しましたが今回は『PRiVACE』初乗車のご報告です。尚、今記事に用いた写真はスマホにて撮影したものです。予めご了承下さいませ。大阪梅田駅。『PRiVACE』は基本、1号線（1番線ではないです）ホームからの乗車となります。10分間隔で運行される特急。始発駅という事で普通車なら十分座れる日中、それ程利用者は居ないか？と思いつつ『PRiVACE』利用者、結構居ますね！京阪のプレミアムカー同様、アテンダントに迎えられて乗車します。『PRiVACE』車両は車体中央にドアを設けた構造です。車内は先輩格の京阪プレミアムカーと同じく1＋2列配置のリクライニングシートが並びます。リクライニングは座面がスライドするタイプで角度も浅めです。後ろに気兼ねなく...『PRiVACE』味見、ちょい乗り
7月21日から開始された阪急京都線の座席指定サービス『PRiVACE』。淀川対岸を走るライバル京阪は既にプレミアムカーによる座席指定サービスをしっかりと定着させておりJR西日本も遥かに小さな規模では有りますが『Aシート』で同様のサービスを提供していますので伝統の京阪間ライバルによるデッドヒートは健在！といったところでしょうか？取り敢えず、既存の9300系に新造した2300系『PRiVACE』車両を組み込んだ編成と今回新たに登場したオールニューとなる新系列2300系編成とで運用開始となります。という事で阪急『PRiVACE』の初記録という事で出撃して来ました。9300系『PRiVACE』正面に大きく掲示されたヘッドマークで『PRiVACE』組み込み編成という事が一目瞭然です。車体断面も9300系と2300系...阪急京都線『PRiVACE』始動！
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約一か月半を経てミジュマルライナーの記録撮影です。過去記事の春が来た！菜の花と近鉄特急ミジュマルライナーも登場！でその車内の様子もご紹介していますので宜しければ御覧下さい！23000系伊勢志摩ライナー“ミジュマルライナー”ラッピング編成黄色・赤色のカラーの伊勢志摩ライナーですが令和6年7月18日(木)の運行終了まで約半年間の限定で青色（水色？）のラッピングを施されたミジュマルライナー編成が活躍中です。初記録は遠征先の大阪線でしたが今回は地元？路線の京都線でその姿を捕捉しました。個人的には大阪線山岳区間の急勾配をものともせずパワフルに駆け抜ける走りに魅力を感じる23000系ですが登場から約30年を経てもこの様に存在感有る活躍をしてくれるのは嬉しいですね！この姿で活躍するのは残すところ約3ヶ月となりましたが機...ミジュマルライナーを京都線で捉える
前回まで①・②と2回続いた名鉄の記事。本来なら順当に③と行くところなんですが・・・満開近い桜をあちこちでみかけるようになりましたが自分の休みと桜の花の開花・天候がなかなかシンクロせず本日、何とか時間を捻出出来たので桜としまかぜを絡めて撮影！京都への送り込み回送列車です。この後ここから少々南下して次のカットを狙います。単純トラス橋として日本最大の支間長を誇る澱川橋梁を渡るしまかぜ。桜の花と菜の花の春の彩りがしまかぜを引き立たせてくれました！登場してからこの春で12年目となるしまかぜですが未だに色褪せない魅力と存在感持っているのは凄いですね！！2025年桜としまかぜ
前号からの続きです。岐阜駅前の散策を終え、コンビニでアルコール・軽食を購入して“パノラマsuper前面展望席最前列”乗車に備えます。今回は好天！前回は降雨での乗車だったのでリベンジを果す為の乗車ですのでワクワク感は絶頂へ！しかし、名鉄岐阜駅へ向かうと・・・、何か雰囲気が変だ！！駅構内には殆ど人気が無く多くの名鉄職員の姿が目に付く有様。“人身事故”発生による運行見合わせです。名鉄職員による運行見合わせと振替輸送の案内がされていますが今回は名鉄の撮り・乗りが目的の旅です。そのまま運行再開まで待とうかと思いましたがこの時点で“パノラマsuper前面展望席最前列”の旅は消滅！好天での“パノラマsuper前面展望席最前列”乗車の後は豊橋で『豊橋カレーうどん』というものを食べてみる！という予定を組んでいましたので止む...4年ぶりの名鉄撮り・乗り・見るで鉄分補給満喫！②
弊ブログ、主鉄写日記と名付けて開設、5091日目となります。“日記”という文字を入れた以上、その日の活動を記事にして掲載したいという想いで開設したのですが時折りその思いは遂げられず今回も遅れて尚且つ分割で・・・という事でお願いしたいと思います。newcomerType9120前回の記事は菜の花＆近鉄特急でしたがその前日までの2日間は名鉄遠征に出撃していました。3日間の休みを取って近鉄の土日を含む3日間有効の近鉄週末フリーパスと名鉄の名鉄電車全線2DAYフリーきっぷでの出撃でした。近鉄利用での活動の始発駅は京都駅。この駅は数え切れない程鉄分補給の為、利用していますが・・・ここから朝早く出撃する時はお腹を満たしてくれていた“あみ乃や京都駅店”が1月末で閉店した事が実に残念です。この2枚、過去画像でのご紹介です...4年ぶりの名鉄撮り・乗り・見るで鉄分補給満喫！①
2年前の春、菜の花が線路脇に黄色く染まる撮影ポイントで“ひのとり”を中心に撮影をしました。今年は“しまかぜ”や“ひのとり”に加えて2月末より伊勢志摩ライナーをベースにした“ミジュマルライナー”も加わり撮影ネタとしてとても面白くなりましたので2年振りにそのポイントへ出掛けてきました。50000系しまかぜやはり近鉄と言えば“しまかぜ”ですね。ホワイトのボディにブルーの濃淡を配したデザインはこんな風景にもバッチリ似合いますね。80000系ひのとり近鉄特急のもう一方の雄と言えば“ひのとり”ですね。撮って良し！乗って良し！という事で個人的に一番好きな車両なんですが基本、名阪間を毎時1本走り阪奈特急でも活躍していますので“しまかぜ”や“アーバンライナーnext”程の希少感は感じませんが未だにシャッターを切る瞬間の緊張...春が来た！菜の花と近鉄特急ミジュマルライナーも登場！
数日前からTVニュースでドクターイエロー引退・・・という話題が多く紹介されていました。JR東海の923形T4編成の引退を伝えるものでしたがあたかもドクターイエローそのものが引退してしまう様な印象を受けましたが実際はJR西日本の923形3000番台T5編成は今後も活動を継続（2027年度まで検測を継続）しますのでもう暫く東海道・山陽新幹線で黄色の新幹線を見る事が出来ます。そんなドクターイエロー、個人的には強い関心は無いのですが鉄道に興味の無い人にまでカメラやスマホのレンズを向けさせる存在感に改めて感心せざるを得ないというのが正直な思いです。という事で弊ブログの過去の記事で直近のドクターイエローの記録は？と調べると何と！昨年の4月でした。ドクターイエローを撮る-主鉄写日記過去に何度か遭遇し、撮影もした事もある...巳年のドクターイエローT5記録撮り
例年通り、橿原神宮で“えと置物”授受して乗り鉄・撮り鉄趣味の始動開始しましたが「さぁ～、何か撮ろうかな？」と思い出撃したのは一月も終わりを目前に迎えた今日でした。勿論、近鉄での撮り鉄始動ですが、とにかくやって来る車両達を撮影するだけのお気楽撮影でした。スタートは近鉄奈良線ですが一発目は阪神電鉄の車両。阪神1000系「阪神電車×桃園メトロ連携記念ラッピング列車」大和西大寺行き普通過去何度か撮影した事の有るラッピング車ですが結構長い期間、運行していますね。4～5年程経過しているのでは・・・？急に曇りだしましたが間もなくやって来る伊勢志摩ライナーを待って捕獲しました。23000系伊勢志摩ライナー大阪難波行き特急赤色3編成、黄色3編成が存在する23000系。先日、HPでみえ応援ポケモン「ミジュマル」と、伊勢志摩を...2025年、近鉄でお気楽撮り鉄始動！
ここ数年、新年最初の鉄分補給は近鉄の『新春おでかけ京阪奈1dayパス』を用いてまずは橿原神宮へ向かいセットされている特典お引換え券でその年の“えと置物”を頂くのが恒例となっています。今年は私の干支である『巳』の置物を頂きました。三が日が明けて少し空いた感の有る近鉄京都駅。朝早めからこの駅をスタートとして行動する時は改札を抜けてすぐ左に有る「粋麺あみ乃や近鉄京都駅店」さんでお腹を満たして出撃する事が多いです。この日は京都らしく“にしん蕎麦”に卵かけご飯の組み合わせを頂きました。そして・・・橿原神宮前への道中、大和八木までですが“しまかぜ”の最前列をゲット！新年から最高の鉄分補給となりました‼朝から小雨の降る天気でしたが三が日が過ぎて参拝客がグッと少ない橿原神宮で冒頭にご紹介した“えと置物”を頂きました。今年...2025年橿原神宮、恒例のえと置物授受
2025年新年明けましておめでとうございます京とれいん雅楽7000系昨年の弊ブログを振り返れば殆どが近鉄絡みの記事。今年もその傾向は変わらない気がしますが本年も楽しみながら更新をコツコツ続けたいと思いますのでどうぞ宜しくお願い致します！2025年新年あけましておめでとうございます
年齢を重ねると若い頃から慣れ親しんだ鉄道車両の塗色が時代と共に変わりガッカリな思いをする事が多いです。新しいデザインの車両が登場するのに合わせて思い切ったイメチェンを図る狙いが有るのでしょうが古い車両達には到底似合わないカラーリングでも新型車の『道連れ』としてそんな弊害を受けるケースが有りますね。個人的には例えば関西圏では近鉄特急車の古い世代や京阪・南海の古い一般車に対してそんな思いを抱いています。そんな中、今年の7月28日から京阪の2200系がデビュー60周年を記念しリバイバル塗装を纏い運行を開始しました。その姿をずっと記録する事が出来ませんでしたが本日その姿を捉える事が出来ました。デビュー60周年という事だけあって今では大幅な更新を受けてかつての面影を感じ難い部分も有りますがいわゆる“卵形”断面を持つ...京阪2200系、懐かしのリバイバル塗装
今月10月の19・20日両日に開催された「きんてつ鉄道まつり2024in五位堂・高安」。このイベント、2回目となりますが久しぶりに見に行きました。初回は確か2015年の鉄道まつりだったと思います。当時親交の有った撮り鉄仲間に誘われて出掛けたの初めてでしたが検修車庫・車庫といった場所に立ち入れるのは貴重な経験だと感じたものでした。その時に撮影した写真が弊ブログの2024年の最初の新年ご挨拶記事に用いた写真です。↓↓↓2024年新年あけましておめでとうございます今回、久しぶりに鉄道まつりへ行ってみようと思ったのは5年ぶりに五位堂・高安両会場で開催されるのと24年ぶりに登場した一般車両『8A系』の展示が高安車庫で行なわれるという事でした。鉄道まつりの開場は10時から。入場までに時間が有りましたので再訪したかった...「きんてつ鉄道まつり2024in五位堂・高安」に行きました
2024年10月7日から運行を開始した近鉄の新型車両『8A系』。遅ればせながら本日初捕獲致しました。一般車両としては2000年のシリーズ21の登場以来、何と！24年ぶりとなる新車導入です。ここ最近の近鉄の新型と言えば特急車両ばかり・・・。線内を走る一般車両の新型と言えば他社（阪神・大阪メトロ・京都市交）から乗り入れて来る車両ばかりと近鉄ファンとしてはいささか肩身の狭い思いをしていましたがこれで一安心！近鉄8A系4両編成のLCカーで台車はあの80000系“ひのとり”で用いた物の改良版。同じく主電動機も“ひのとり”と同等の240kwスペック！だそうです。もちろん、通勤型の一般車両向けだけにセッティングは違うと思いますが近鉄さん、気合が入ってますね！運良く今日は撮影に乗車も果たす事が出来ました。乗車した8A系、...近鉄のnewcomer8A系
今年の夏は9月に入っても各地で猛暑日を多く記録する異常な状況でした。秋の訪れを感じさせる彼岸花も暑さの為か例年よりも開花が遅れ、撮影の機会はまだかとタイミングを計っていましたが本日、明日から天候が悪化するという天気予報も有り慌てて出撃して来ました。タイトル通り、出撃先はミニELが牽引する貨物列車や旧西武車が活躍する三岐線と希少なナローゲージを持つ北勢線を擁する三岐鉄道です。弊ブログにお越しの方はお気付きでしょうが、今や三岐鉄道は近鉄と並び記事の根幹を成す存在なんです（笑）。ED45重連が真っ赤に燃える彼岸花を掠めて藤原岳方面を駆け登ります。勿論、移動して違うポジションでもミニEL牽引の貨物を狙います。ED5081＋ED5082牽引の貨物列車。ED5081は初撮影となります。ED45に比べて薄くて平べったい...猛暑が去り咲き始めた彼岸花を絡める～三岐鉄道～
今年も昨年以上に猛暑・酷暑の夏となり体に堪えますね。その為か？私の趣味の根幹を成す『鉄分補給』活動も低調を堅持していましたが今回、土曜日・月曜日が休みという事で久しぶりとなる『近鉄週末フリーパス』を購入しました。私にとってはこの時期の『鉄分補給』が暑気払いという事で近鉄の『乗り』を中心に楽しみました。僅かのカット数ですがその合間に撮影した“ひのとり”の姿をご紹介したいと思います。『近鉄奈良』に到着した“ひのとり”。『大阪難波』行きなんですがもちろん乗車、久しぶりの先頭のプレミアム席をゲットして短時間の至高の時を過ごしました。名阪“ひのとり”では中々ゲットが難しいプレミアム席の最前列も奈阪なら比較的安易に予約出来ますので短時間では有りますが試乗体験にはお勧めですね。“ひのとり”の撮影、以前の記事でも出来るだ...暑気払いは“ひのとり”で・・・？
前回の記事で阪急京都線の新鋭2300系を含む『PRiVACE』を初撮影しましたが今回は『PRiVACE』初乗車のご報告です。尚、今記事に用いた写真はスマホにて撮影したものです。予めご了承下さいませ。大阪梅田駅。『PRiVACE』は基本、1号線（1番線ではないです）ホームからの乗車となります。10分間隔で運行される特急。始発駅という事で普通車なら十分座れる日中、それ程利用者は居ないか？と思いつつ『PRiVACE』利用者、結構居ますね！京阪のプレミアムカー同様、アテンダントに迎えられて乗車します。『PRiVACE』車両は車体中央にドアを設けた構造です。車内は先輩格の京阪プレミアムカーと同じく1＋2列配置のリクライニングシートが並びます。リクライニングは座面がスライドするタイプで角度も浅めです。後ろに気兼ねなく...『PRiVACE』味見、ちょい乗り
7月21日から開始された阪急京都線の座席指定サービス『PRiVACE』。淀川対岸を走るライバル京阪は既にプレミアムカーによる座席指定サービスをしっかりと定着させておりJR西日本も遥かに小さな規模では有りますが『Aシート』で同様のサービスを提供していますので伝統の京阪間ライバルによるデッドヒートは健在！といったところでしょうか？取り敢えず、既存の9300系に新造した2300系『PRiVACE』車両を組み込んだ編成と今回新たに登場したオールニューとなる新系列2300系編成とで運用開始となります。という事で阪急『PRiVACE』の初記録という事で出撃して来ました。9300系『PRiVACE』正面に大きく掲示されたヘッドマークで『PRiVACE』組み込み編成という事が一目瞭然です。車体断面も9300系と2300系...阪急京都線『PRiVACE』始動！
前回の記事で近鉄撮りを堪能してからその後カメラを持ち出して出掛ける機会が有りませんでした。いつもの様な鉄分補給とはいきませんでしたが先日久しぶりに撮影する機会を得ました。今年は去年とは逆でとても遅い梅雨入りとなりました。梅雨と言えば“紫陽花”。という事で今回はあじさい寺としても有名な京都の宇治に有る『三室戸寺』での撮影です。例年より梅雨入りが遅れて花弁の綺麗な花が少なくなっていた事も有り、いつもの撮り方より一歩も二歩も引いて撮影。今まではあじさいの花に近づいてクローズアップ気味にド～ンと撮るばかりでしたが今回は周囲の状況を含めてあじさい園での撮影を楽しみました。あじさい寺のあじさい園で紫陽花撮り
今日は広い範囲で好天に恵まれ夏日のみならず真夏日を記録した所も有った様ですね。最近は近鉄・三岐鉄道を中心とした少々偏った鉄分補給が多くなりましたが本日も近鉄です。私が近鉄の中でも取分け『撮り鉄』・『乗り鉄』の対象として偏重しているのは80000系『ひのとり』。その為、どうしても近鉄での鉄分補給時には“それ”が必須という事ですので飽きずにお付き合いをお願いしたいと思います。残念ながら私の居住地から80000系の活動エリアは離れていますので気楽に撮れる対象では無いのですが色んな場所で色んな“表情”を記録したいと思っています。という事で本日記録撮りした80000系『ひのとり』を中心とした近鉄車両をご紹介したいと思います。三重県・津付近を行く『ひのとり』。並走するJR東海・紀勢線を行く列車との並走を期待しましたが...初夏の陽気を感じながら近鉄で鉄分補給
前回の記事で近鉄撮りを堪能してからその後カメラを持ち出して出掛ける機会が有りませんでした。いつもの様な鉄分補給とはいきませんでしたが先日久しぶりに撮影する機会を得ました。今年は去年とは逆でとても遅い梅雨入りとなりました。梅雨と言えば“紫陽花”。という事で今回はあじさい寺としても有名な京都の宇治に有る『三室戸寺』での撮影です。例年より梅雨入りが遅れて花弁の綺麗な花が少なくなっていた事も有り、いつもの撮り方より一歩も二歩も引いて撮影。今まではあじさいの花に近づいてクローズアップ気味にド～ンと撮るばかりでしたが今回は周囲の状況を含めてあじさい園での撮影を楽しみました。あじさい寺のあじさい園で紫陽花撮り
今日は広い範囲で好天に恵まれ夏日のみならず真夏日を記録した所も有った様ですね。最近は近鉄・三岐鉄道を中心とした少々偏った鉄分補給が多くなりましたが本日も近鉄です。私が近鉄の中でも取分け『撮り鉄』・『乗り鉄』の対象として偏重しているのは80000系『ひのとり』。その為、どうしても近鉄での鉄分補給時には“それ”が必須という事ですので飽きずにお付き合いをお願いしたいと思います。残念ながら私の居住地から80000系の活動エリアは離れていますので気楽に撮れる対象では無いのですが色んな場所で色んな“表情”を記録したいと思っています。という事で本日記録撮りした80000系『ひのとり』を中心とした近鉄車両をご紹介したいと思います。三重県・津付近を行く『ひのとり』。並走するJR東海・紀勢線を行く列車との並走を期待しましたが...初夏の陽気を感じながら近鉄で鉄分補給
歳のせいでしょうか？菜の花・桜・彼岸花・・・。四季それぞれに彩りを添える花達と鉄道車両とを絡めて撮影する事が増えて来ました（汗）。今回は鉄道車両と初めて絡めるネモフィラです。淡い水色の可愛いネモフィラの花と黄色の小さな車体のとの組み合わせです。ナローゲージの小さく可愛い車両が効いてますね。勿論、鉄道車両をメインにしたカットも押さえてますよ～（笑）。最近嵌まってしまった北勢線200系。湘南形スタイル＆連接車というレトロ感溢れる車両がグリーンとベージュのツートンを纏うなんて完璧過ぎませんか？今日の出撃、この1枚だけでも個人的には大満足でした！せっかくなので三岐線へ移動。ミニEL牽引の貨物を狙いに行くものの午後1発目の上り列車は“ウヤ”で空振りでした。という事で黄色い旧西武車と赤いトラクターとを絡めて藤原岳をバ...春の三岐鉄道
前回に続き近鉄撮りです。今年の桜は例年よりも開花が遅れましたが流石に4月も10日となると徐々に散り始めますね。残念では有りますが今日は好天の予報なので新しいカメラのシェイクダウンを兼ね出掛けて来ました。前回の記事で私は桜を絡めて撮れる場所を殆ど知らないと告白？しました。という事で前回の撮影場所への再訪と後は乗り鉄を楽しみながら桜が咲いている場所を求めて出発進行！桜無しのカットも有りますが新しいカメラでの試し撮りという事で・・・80000系ひのとり80000系ひのとり23000系伊勢志摩ライナー19200系あをによし80000系ひのとり80000系ひのとりいつもと変わらず“ひのとり”中心の撮影となりましたが新しいカメラの手応えも中々のモノでした。OMSYSTEMOM‐1MarkⅡ従来、メイン機材としてOLY...2024年の桜を惜しみながら近鉄撮り
今年は例年より桜の開花が遅いうえに菜種梅雨の影響も有って桜と鉄道車両とのコラボ撮影に出掛ける機会を逸していました。何とか今日の私の休日は雨模様ではないという事で出撃して来ました。車両とその背後に僅かに咲き誇る桜を絡めたという聊か強引な写真では有りますがご照覧を・・・。80000系ひのとり近鉄線で編成全体と桜を絡めて撮れる場所を知らない私は何とかこの場所で、光線状態が悪いのは承知の上で2024年の（ちょろっと見える）桜とひのとり8両編成を組み合わせて撮影しました。本当はもう少し引いたフレーミングでもっと桜を入れれば良いのでしょうが車両・編成第一主義の私にはこれが最大の妥協点でした（汗）。次いでご紹介するのは更に妥協して撮ったものです。50000系しまかぜ京都線からの短絡線を経て大和八木駅へ進入するしまかぜで...何とか強引に桜を絡めました～近鉄特急～
京都丹後鉄道。カテゴリー分類に関して難儀しました。第三種鉄道事業者の北近畿タンゴ鉄道(株)が保有する鉄道施設を第二種鉄道事業者のWILLERTRAINS(株)が京都丹後鉄道の名称で列車の運行、乗車券等の販売等の事業を行っています。難しい事はよく解りませんが京都丹後鉄道（丹鉄）という事で問題は無いかと・・・。さて、意味不明な前置きから始まりましたが要はKTR8000形気動車を久しぶりに撮影しました。かつては水色と白色のカラーを持つKTR8000ですがその後2015年に大きなリニューアル工事を受け大変身を遂げたのですがその姿を時折り京都駅で見掛ける事が有ったのですがまともに撮影した事がなかったのです。という事で本日、生憎の曇天で残念では有りますがその姿を記録すべく出撃して来ました。最近の特急用の気動車と言えば...特急“はしだて・まいづる”の異端児～KTR8000形～
来月4月で弊ボログは開設13年目を迎えます。駄写真による駄記事を恥ずかしげも無く今日まで齢を重ねた弊“ボロ”グですが未だ僅かながらもこちらへお越し頂き閲覧して頂ける方がいらっしゃるという事で大変嬉しく思います。ありがとうございます！私事では有りますが過去、MYパソコンが幾度となくクラッシュしバックアップを行っていなかった為に失った！と思ったデーターの救出に成功していましたがそのまま放置していました。最近改めてそのデーターを見てみるとブログ開設時の写真を発見！当時は小さいサイズの写真の掲示でしたが改めてそのデーター（RAW）を再現像して掲載してみました。Canon40D+EF300F4LISUSMマニュアル1/1000secf11ISO100※2010年3月12日撮影当時、個人的な趣味としてデジタルカメラに...弊ボログ、開設最初の画像を再掲～クハ489～
春になるとメジロと梅や桜との組み合わせを狙い出掛ける事が多いのですが今年も昨年と同じくメジロの撮影に出かけました。誰が名付けたか知りませんがメジロと梅の組み合わせを“梅ジロー”。そして桜との組み合わせを“サクジロー”なんて呼ぶそうですね。場所は京都市内の植物園。梅林地区へ向かいますが散り始めた梅にはメジロは居ませんでした。しかし、昨年と同じくジョウビタキの雄、“ジョビ雄”を見つけたものの梅の写真を熱心に撮る来園者が梅に近すぎるのか？アッという間に何処かへ飛び立って行きました。暫く様子を伺いましたが戻って来る気配は無く、早咲きの桜が有る場所へ向かいました。花の咲いている気を丹念に観察しますがメジロの気配は感じません。仕方ないので持参したアルコール飲料を樹の傍のベンチで楽しみながらメジロの出現を待ちました。来...今年も“サクジロー”撮り
一つ前の記事では久しぶりに逢えた地元カワセミをご紹介しましたが今回はいつもの通り鉄分補給記事！近鉄？いえいえ、今回はその魅力にすっかり嵌まってしまった三岐鉄道です。今や希少なナローゲージの北勢線に旧型西武車とミニELが活躍する三岐線を擁する三岐鉄道。その長閑な景色の中、それらの魅力有る車両をのんびりと捉える事が楽しくて出撃頻度が増えつつあります。久しぶりに天候に恵まれた本日、2路線の車両達を撮影して来ました。北勢線270系（130形）切妻形状を持つ先頭車のスタイルが可愛らしいですね。黄色のこじんまりとした編成は3～4両編成が存在するようですが形式的には少しややこしいのですが基本的には11m級の旧車をルーツとする制御車・付随車に15m級の新製制御電動車を組み込んだ編成の様ですね。長閑な風景を行く小さく可愛ら...続・三岐鉄道に・・・嵌まりました
今年は例年より早い“菜種梅雨”が訪れているのでしょうか？ほぼ毎日雨が降ったり雪が舞ったりの天候です。仕事疲れ（本当は飲酒による肝臓疲れ？）と悪天候とのダブルパンチで中々写真撮影に出掛ける機会が無かったのですが今日は久しぶりの良い天気。惰眠を貪るのも勿体無いので少しだけ出掛けてみました。暫く逢えていない地元カワセミ。時折り様子を伺い探してみるのですがここ暫くその姿を見る事は無かったのですが今日、久しぶりにその姿を見る事が出来ました。焦って近づくと逃げられてしまう可能性が大なのでゆっくり時間を掛けて間合いを詰めました。そうしてゲット出来た写真をご紹介したいと思います。(4枚目の写真だけトリミング適用)カワセミの漢字表記が「翡翠」というだけあって久しぶりに見る鮮やかな青色はやはり素晴らしいですね！この個体はくち...久しぶりに地元カワセミと逢えました
まずは前記事『今年も近鉄特急を追いかけます』が『gooblogスタッフが選びました』で紹介されて多くの方に弊ブログを見て頂いた事に御礼申し上げます！食事に於いて偏食は体に良くないという事は誰でも納得する事だと思いますが我が鉄道趣味に於いても同様かと・・・。弊ブログに於いても鉄分補給の偏りが多く（はい、近鉄さんの記事が多いのです）出来るだけ幅広くバランス良く鉄分を補給しなければ！という事で今回出撃したのは・・・三岐鉄道です。遅くて短い？今秋の鉄分補給～三岐鉄道・三岐線～前回の記事では久しぶりに訪れた三岐鉄道三岐線のご紹介をしましたが今回はほぼ平行する北勢線も含めて鉄分を補給してきたのでご紹介したいと思います。三岐鉄道を簡単にご紹介すると三岐鉄道の筆頭株主は太平洋セメントという事でセメント輸送を主力とした貨物...三岐鉄道に・・・はまりそうです
2024年の撮り初めは近鉄でしたが久しぶりの出撃となる第2弾は・・・やはり近鉄でした。2日間の休みを確保し近鉄週末パスも準備。しかしながら2日間の初日は好天に恵まれたものの2日目は雨に祟られてしまいました。そんな初日は過去に撮影した場所での再撮影となりました。ただ、再度挑むという事で少なくとも初回よりも良質な写真が撮れれば良いな！と思いつつ赴きました。場所は名古屋線。近鉄では我が拠点となる京都から22000系ACEで大和八木、そこからひのとり8列車に乗り継ぎ名古屋まで向かう乗り鉄堪能でスタートです。名古屋でひのとり降車後、折り返して現場に向かいます。80000系ひのとりS字カーブに連続する二つのアーチが彩りを添えるこの区間。特に8連のひのとりの編成はS字のうねりを表現してくれて個人的にはお気に入りの場所な...今年も近鉄特急を追いかけます！
