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ブログタイトル
主鉄写日記
ブログURL
https://blog.goo.ne.jp/bigwest_1965
ブログ紹介文
鉄道を中心にデジタル写真を楽しむ 私、bigwest_1965の写真ブログです。
更新頻度(1年)

21回 / 365日(平均0.4回/週)

ブログ村参加:2016/04/02

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主鉄写日記さんの新着記事

1件〜30件

  • 近鉄80000系“ひのとり”初撮影

    近鉄の新たな名阪特急“ひのとり”。昨日、営業運転でデビューしましたが本日初めて自分の目で実車を見てそしてカメラに収める事が出来ました。本当なら営業運転前に行われた試乗会でその姿に対面し乗り心地を味わう事が出来る筈だったのですが新型コロナウィルスの影響で試乗会が延期(恐らく中止でしょう)となり落胆しておりましたがようやく実車に逢えるという事で早朝より出撃して来ました。デビュー日の昨日は生憎の天候だったようですが本日の天気は朝から晴れでした。OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+LEICADGVARIO-ELMAR100-400mm/F4.0-6.3ASPH./POWERO.I.S.Avモードf41/1250sec-0.3EVISO400(50mm)初めて見る80000系“ひのとり”。メタリックレッドのカラーは...近鉄80000系“ひのとり”初撮影

  • JR西日本 ラッピング特急『ハローキティ』&『パンダ』

    新コロナウィルスの蔓延による影響で積極的な出撃が憚れる状況ですが短時間の出撃でJR西日本の特急ラッピング車である『ハローキティはるか』を撮影して来ました。“ハローキティ”のラッピング車といえば山陽新幹線500系が頭に浮かびますがその先代ともいえる“エヴァンゲリオン”仕様は撮影出来ず仕舞いで現行の“ハローキティ”仕様も残念ながら未撮影という状況です。せめて近場を走る『ハローキティはるか』位は一度記録撮影して置かなければ・・・そう思いながら本日初撮影と相成りました。PanasonicLUMIXDMC-G8+LEICADGVARIO-ELMAR100-400mm/F4.0-6.3ASPH./POWERO.I.S.Avモードf5.61/2500secISO400(195mm)関空特急として活躍する281系『はるか』です...JR西日本ラッピング特急『ハローキティ』&『パンダ』

  • 久しぶりの近鉄撮りでレンズ評価

    今年もスローペースの弊ブログ。久しぶりに何か撮ろうかと思いつつ昼から雲が増えるとの天気予報を思い出し近場で久しぶりの近鉄撮りをしてきました。最後の近鉄撮影は昨年4月の“楽”でしたから結構間が空きました。まぁ今年は“ひのとり”が登場し間も無く営業運転を始めますので出撃頻度はグンとアップする事は間違いないでしょう。OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+LEICADGVARIO-ELMAR100-400mm/F4.0-6.3ASPH./POWERO.I.S.Avモードf5.71/640secISO640(300mm)今回は新年早々手に入れたオリのサンヨンの描写をもう少し確認したかったので望遠レンズ向きの撮影ポイントでは無いのを承知の上で日の丸構図で先ずはAceを撮影。因みにこのカットは比較対象としてパナの100-...久しぶりの近鉄撮りでレンズ評価

  • これが本物?Neo japonism “JR四国 2700系気動車”

    JR四国の主力特急気動車2000系の後継として開発された2600系。2000系の制御付き自然振子式から空気ばね車体傾斜システム採用となりました。先行生産車として2両編成2本計4両が登場し各路線での試験走行を行いましたがその結果、急曲線が連続する土讃線において空気ばね制御に用いる空気容量の確保に課題があることが判明し急遽旧来の制御付き自然振子式を用いて再設計により2700系が誕生したのは有名な話ですね。2000系のダイナミックな走りに感銘を受けて2000系のファンでもある私にとって制御付き自然振子式を用いた新型形式2700系との初体面は楽しみの一つでした。登場年の昨年はその思いを果たす事が出来ませんでしたが年が明けてようやくその思いを果たす事が出来ました。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVA...これが本物?Neojaponism“JR四国2700系気動車”

  • 今年の初撮りは南海電鉄

    今年最初の撮り鉄は撮り鉄仲間のラピートを撮りたいという意向も有り南海電鉄となりました。南海と言えば私にとって一番は登場してからかなり年月が経過しているものの30000系“こうや”の存在が大きく、ラピートに関しては私が過去に撮影したり乗車した機会もそれぞれ1~2回程度という感じでしたので今回の撮影に関しては新鮮味が有りました。因みに私にとって前回の南海撮りはサザンの復刻塗装編成撮影でしたので今回の撮影は約5年ぶりとなります。Thiscolorbringsbackmemories.~南海7000系・10000系~OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+M.ZUIKODIGITALED300mmF4.0ISPROAvモードf41/1000secISO640本来、ラピートの特徴ある先頭形状は望遠レンズによる圧縮効果が...今年の初撮りは南海電鉄

  • 2020年 新年明けましておめでとうございます

    2020年新年あけましておめでとうございますCanonEOS40D+EF300F4LISUSMマニュアル1/500secf4.5ISO400※2010年11月1日撮影弊ブログへお越しの皆様。昨年は、と言うより年々活動が低下して更新頻度も減少傾向ですが本年も出来る限り楽しみながらブログを継続していきますのでどうぞ宜しくお願い致します。2020年新年明けましておめでとうございます

  • レッドブル・ジュニアの刺客 “ユーリ・ヴィップス”

    10月末にスーパーフォーミュラの最終戦が行われ私にとって年内のモータースポーツ撮影が終了しましたが昨日、今日と鈴鹿サーキットで『2019年スーパーフォーミュラ合同テスト・ルーキードライバーテスト』が開催され2日目となる今日は仕事が休みでしたのでその様子を撮るべく出撃しました。本日の午前のセッションでは非公式ながらSFマシンによる鈴鹿コースレコードが数名のドライバーによって破られました。個人的に印象的だったのはレッドブル・ジュニアチームからSF最終戦・鈴鹿に急遽送り込まれたエストニア人のユーリ・ヴィップス(ビップス)です。初のマシン、初の鈴鹿にもかかわらず決勝当日のフリー走行や決勝でもレギュラー陣に遜色の無いタイムで走りその実力に驚いたのは記憶に新しいところです。流石!2019のF3マカオGPでPPを獲得しただけ...レッドブル・ジュニアの刺客“ユーリ・ヴィップス”

  • 猿丸神社の紅葉

    紅葉だけの撮影は久しぶりになります。今日は京都の猿丸神社にお詣りに行きました。行って分かったのですがここは紅葉でも有名な場所らしく境内・参道には色鮮やかに紅葉が染まってました。恐らく今年最後の紅葉撮影だと思いますが何枚か紅葉を撮影しました。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVARIO14-140mm/F3.5-5.6ASPH./POWERO.I.S.Avモードf7.11/400sec-0.7EVISO200(26mm)PanasonicLUMIXDMC-G8+M.ZUIKODIGITAL45mmF1.8Avモードf1.81/2000sec-1.3EVISO200PanasonicLUMIXDMC-G8+M.ZUIKODIGITAL45mmF1.8Avモードf3.21/2000sec-2.0E...猿丸神社の紅葉

  • “青もみじきらら”と紅葉の初コラボ

    前回は紅葉に少し早かったのですがようやく赤く染まりました。しかし猛暑の影響か?例年より葉の付きや色の染まり具合が悪い様でいつものポイントでの撮影は断念し、登場後初の紅葉と“青もみじきらら”のコラボを“前回と同じく流し撮りで狙いました。OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+M.ZUIKODIGITALED12-100mmF4.0ISPROAvモードf81/50sec-0.7EVISO64(38mm)過去にメープルレッド&メープルオレンジカラーと紅葉の組み合わせは撮影しておりその組み合わせの良さは体感していますがメープルグリーンと赤く染まった紅葉との組み合わせも素晴らしいです!紅葉の存在感を強調すべく縦位置での流し撮りですがやはり縦グリップが欲しいですね。OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+M.ZUIKO...“青もみじきらら”と紅葉の初コラボ

  • 令和のMapletrain ~叡山電鉄900系“きらら”~

    例年通り、この時期になると叡山電鉄と紅葉のコラボを狙って出撃していますが今年は少々紅葉の進行が遅い様です。少しづつ緑から黄色や橙色に広葉樹が染まりつつあるのですが紅葉!というインパクトまででは有りません。残念ですがせっかく出撃したので2色の“きらら”を撮影し撤収しました。OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+M.ZUIKODIGITALED12-100mmF4.0ISPROAvモードf81/50secISO64(34mm)『メープルオレンジ』の903+904編成です。紅葉に似合うのは断然こちらかも知れませんね。何とか紅葉最盛期にもう一度出撃したいものです。OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+M.ZUIKODIGITALED12-100mmF4.0ISPROAvモードf91/20secISO64(41m...令和のMapletrain~叡山電鉄900系“きらら”~

  • 近場で国鉄形電車を撮る

    OLYMPUSOM-DE-M10+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF4.0-5.6RAvモードf4.91/640secISO400(89mm)OLYMPUSOM-DE-M10+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF4.0-5.6RAvモードf5.61/400secISO400(128mm)117系電車。かつては新快速専用車として京阪3000系・阪急6300系をライバルに京阪間で熱い戦いを繰り広げていました。今は地方色と呼ばれる緑単色に塗られて車内もセミクロスシート化され湖西線・草津線で余生を送っている様な感じで走っています。OLYMPUSOM-DE-M10+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF4.0-5.6RAvモードf5.61/500secISO640(74mm)11...近場で国鉄形電車を撮る

  • 2019全日本スーパーフォーミュラ選手権最終戦の予選

    今日は2019全日本スーパーフォーミュラ選手権最終戦の予選が鈴鹿サーキットで行われました。第6戦を終えた時点でポイントランキング1位の山本尚貴が29ポイント。続く2位のニック・キャシディが28ポイントで3位には何と!ルーキーのアレックス・パロウが25ポイントという混戦模様で最終戦を迎えました。激戦のQ1・Q2・Q3を勝ち抜いて3位になったのは・・・OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+LEICADGVARIO-ELMAR100-400mm/F4.0-6.3ASPH./POWERO.I.S.Avモードf6.31/640secISO320(318mm)OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+LEICADGVARIO-ELMAR100-400mm/F4.0-6.3ASPH./POWERO.I.S.Avモードf9...2019全日本スーパーフォーミュラ選手権最終戦の予選

  • 今も残る関西圏発着のJR東海特急“ひだ”

    関西発着のJR東海『しなの』が消滅して久しいですが実は今も関西圏に乗り入れしているJR東海の特急列車が存在しています。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVARIO14-140mm/F3.5-5.6ASPH./POWERO.I.S.Avモードf6.31/1000secISO320(140mm)キハ85系による『ひだ』です。1往復だけ大阪~岐阜を往復する列車が今も活躍中です。昨日、リハビリと称して阪急電鉄撮影に赴きましたがその途中での捕獲です。大阪~岐阜は通常、基本3連ですが昨日は天皇「即位の礼」に伴う祝日という事で1両増結された編成がやって来ました。関西圏では架線下をかっ飛ばすDC特急ですが実に地味な存在に映りますがこれはこれでもし廃止になるとまた寂しくなるというものです。果たしていつまで関西...今も残る関西圏発着のJR東海特急“ひだ”

  • 撮り鉄リハビリは阪急で・・・

    前回の記事から弊ブログを何と3カ月以上更新せず放置していました。仕事の忙しさ、体調不良に加え天気にも恵まれなかった事も有ってなかなか更新できませんでした。このままでは恐らく更新する事無く放置→閉鎖も有るかも知れないと思いつつズルズルと時間が経過して行きました。本日、重くなった腰を上げる事が出来ましたのでリハビリ気分で阪急電鉄の撮影に出掛けました。何故に阪急か?それは今年の3月に登場間もない、まだ足廻りもピカピカの『京とれいん雅洛』7000系を撮影したのですがそれから土日祝しか運行しない『京とれいん』を撮る機会に恵まれずにいたからです。今日も基本的には雲が空を覆い時折り日が差すような状況でしたが今まで一度も撮影した事の無いポイントを探しながらリハビリ撮影の開始です。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUM...撮り鉄リハビリは阪急で・・・

  • 梅雨の中休みに“えいでん”を撮る

    梅雨の中休み。スカッと晴れている訳では有りませんがまたもや叡山電鉄“えいでん”の撮影です。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVARIO14-140mm/F3.5-5.6ASPH./POWERO.I.S.Avモードf5.01/320sec-0.3EVISO400(14mm)メープルグリーンをまとった“青もみじきらら”。見慣れて来たという事も有ると思いますが清流流れる新緑の中を行く“青もみじきらら”はなかなか魅力的な存在に映りますね。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVARIO14-140mm/F3.5-5.6ASPH./POWERO.I.S.Avモードf5.01/200secISO800(46mm)こちらは従来カラーのきららです。こちらもじっくり見れば木々の緑との相性は悪く...梅雨の中休みに“えいでん”を撮る

  • 遅い梅雨入りの日の紫陽花撮り

    今日26日、ようやく九州北部と四国・中国・近畿の梅雨入りが発表されました。今年の梅雨入りは平年よりかなり遅れて、統計がある1951年以降で最も遅い記録らしいですね。まだ当地では雨は降っていませんが夜半には天気が崩れて明日にかけて激しく降るようです。この季節と言えば紫陽花ですが今日は久しぶりの紫陽花を撮影して来ました。本当なら鉄道写真として紫陽花を絡めた写真が良いのですが今日は花だけの撮影です。OLYMPUSOM-DE-M10+M.ZUIKODIGITAL45mmF1.8Avモードf2.01/1000sec+0.3EVISO200OLYMPUSOM-DE-M10+M.ZUIKODIGITAL45mmF1.8Avモードf1.81/2500sec-0.7EVISO200OLYMPUSOM-DE-M10+M.ZUIKO...遅い梅雨入りの日の紫陽花撮り

  • えいでんの緑の電車 ~叡山電鉄“ひえい” “青もみじきらら”~

    この時期の晴れの天気は撮り鉄趣味を持つ者にとっては貴重なものですね。緑萌える季節、その中を走る『えいでん』の緑の電車を撮影しました。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVARIO14-140mm/F3.5-5.6ASPH./POWERO.I.S.Avモードf5.01/800secISO400(47mm)車両の内外に楕円をモチーフとしたデザインを配し、2019年度の鉄道友の会『ローレル賞』を受賞した700系“ひえい”です。私の“ひえい”の初撮影は桜とのコラボでしたが瑞々しい緑の中を走る“ひえい”も良いですね。『えいでん』のもう一つの緑色の電車と言えば期間限定のこれですね!PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVARIO14-140mm/F3.5-5.6ASPH./POWERO.I...えいでんの緑の電車~叡山電鉄“ひえい”“青もみじきらら”~

  • さらば “あかね号” ~近江鉄道700系~

    明日、5月6日に近江鉄道700系が引退します。ラストランイベントが開催され700系のラストランとして臨時列車も運行されます。残念ながら明日は仕事なのでラストランイベントに訪れる事やラストランの撮影には行けませんので本日、700系の最後の撮影に出撃しました。それにしても令和最初の撮影が明日で引退する700系になるとは・・・。HPに掲載されている今日の運行予定を見ると走るのは午前の前半のみ。八日市→貴生川(折り返し)→彦根と走る列車を日野~水口松尾間で狙いました。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVARIO14-140mm/F3.5-5.6ASPH./POWERO.I.S.Avモードf6.31/1300secISO250-0.3EV(32mm)大きな前面窓を持つ傾斜のついた先頭部や連続窓の側面等...さらば“あかね号”~近江鉄道700系~

  • 平成最後に“楽”を撮る ~近鉄20000系~

    『平成』も今日が最後。明日から新しい元号『令和』となります。そんな『平成』の最後に撮影したのは近鉄20000系“楽”です。10連休となった今年のゴールデンウィーク。近鉄は伊勢神宮参拝客の利便を図るために20000系による臨時列車を期間中の7日間運行します。またそれ以外にクラブツーリズムによる20000系のツアー列車も2日間運行されますので日頃撮影するのが難しい20000系“楽”を狙って撮れる期間となります。私がこの“楽”を狙えるのは今日のみ。天気予報通り前夜から雨が降り、本日も朝はやはり雨。いつもなら出撃を断念するところですが平成最後という事で思い切って早朝から家を出ました。有難い事に現地に着く頃には雨も止みました。曇り空ですがこれも平成最後の撮影記録という事で本当なら望遠レンズの圧縮効果を活かした編成撮り!と...平成最後に“楽”を撮る~近鉄20000系~

  • 平成最後!の桜鉄は“しまかぜ”

    前回の記事で紹介した叡山電鉄の“青もみじきらら”の写真が私にとって鉄道と桜を絡めた写真、『桜鉄』の平成最後のカットだと思っていましたが本日、桜が残っている事を期待して出撃して来ました。OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+M.ZUIKODIGITALED12-100mmF4.0ISPROAvモードf4.51/1600secISO200(34mm)過去に何度も桜のシーズンになるとこの場所へ足を運んでいましたがいずれも曇り空や薄日の天気ばかりだったのですが本日、やっと好天の下での撮影が出来ました。ここは背後の城址の石垣に有る枝垂れ桜が一番のアクセントとなるのですが残念ながら枝垂れは開花が他の桜より少し早くもう既に散っていました。しかし他の桜は満開で平成最後の桜をバックに伊勢路へ急ぐ“しまかぜ”を引き立てる為に咲...平成最後!の桜鉄は“しまかぜ”

  • 平成最後?の桜鉄は“青もみじきらら”

    来月から新元号という事で平成最後の桜の花が咲き始めました。本当なら前回撮影の“京とれいん雅洛”と桜を絡めたかったのですが桜の咲く時期に私の休みと“京とれいん雅洛”の運行日が合わない為に断念。となれば違う候補を探さなければいけないのですが元来、景色を絡めた撮影が苦手なのでこれといった候補が思い浮かびません。今日は私のせっかくの休み。桜も咲き始めてまずまずの天気の休日を棒に振る訳にはいきません。この時期に登場する車両で“京とれいん雅洛”の次に捕獲しようと思っていたのが京都を走る叡山電鉄の“青もみじきらら”です。叡山電鉄の鞍馬線は、2018年12月1日に開通90周年を迎えて同社が今年行う「鞍馬線開通90周年事業」の一環の一つに“青もみじきらら”の運行が有ります。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGV...平成最後?の桜鉄は“青もみじきらら”

  • 京とれいん雅洛(Kyo-train GARAKU)登場

    阪急電鉄の観光特急と言えば6300系“京とれいん”を思い浮かべますが新たな“京とれいん”が今年の3月23日にデビューしました。『京とれいん雅洛(Kyo-trainGARAKU)』既存の通勤車両である7000系の改造による観光特急車両です。基本、“京とれいん”は土日祝のみの運行なんですがこの春、西宮北口~嵐山間の臨時列車として3月26~28日、4月2~4日の計6日間“京とれいん雅洛”が運行されます。当面、土日祝に仕事の休みが無い私は運行間もない“京とれいん雅洛”を撮影する事が出来ないのかと少々残念に思っていましたがこの臨時列車の運行により“京とれいん雅洛”を撮影する事が出来ました。朝から空は分厚い雲に覆われて決して撮影に適した天気では有りませんが新たな観光特急車両に対面出来るだけでワクワク感一杯でした。取り敢えず...京とれいん雅洛(Kyo-trainGARAKU)登場

  • 赤べこ旋風巻き起こるか? 2019 SF

    今年も3月4・5日の両日、スーパーフォーミュラ(SF)の鈴鹿合同テストが開催されました。私にとってこのテストでの撮影がモータースポーツ撮りの開幕であり毎年の恒例行事となっています。今年は新マシンSF19が導入され既にモースポフェス2019SUZUKAにおけるフリー走行で早くも1分36秒前半を記録し合同テスト初日にはなんとSFルーキーのアレックス・パロウが非公式ながら昨年まで活躍したSF14のコースレコードを破る1分35秒904を叩き出しました。今後SF19が一体何処まで速さを増すのか興味が尽きません。一昨年SFで活躍しトロロッソからF1デビューを果たし、今年からホンダエンジンを搭載する事になったレッドブルで走るP・ガスリーに続けとレッドブル・ジュニアチームから2名のレーサーが今年のSFを走る事になりました。つま...赤べこ旋風巻き起こるか?2019SF

  • 今年のモースポ初撮りは雨天でのS-GTマシン

    毎年、春に鈴鹿サーキットで開催される従来のモータースポーツファン感謝デーが今年はモースポフェス2019SUZUKAと銘打ったビッグイベントに生まれ変わりました。トヨタとホンダ、モビリティランドが共催という事でその内容はファンにとってとても興味深いイベントへと進化しました。今日の鈴鹿の天気は雨模様となる予報でしたのでこのイベントをグランドスタンドからのんびり楽しもうと早朝から鈴鹿に向かいました。例年、私のモータースポーツ初撮りは鈴鹿サーキットで行なわれるSF(スーパーフォーミュラ)の合同テストでモータースポーツ撮りの開始となるのが恒例でした。しかし疾駆する数々のマシンを見ているとシャッターを切りたいと思う自分に気付きました。雨が降っていましたが100‐400を付けたG8を片手に最終コーナーに向かいSUPERGTマ...今年のモースポ初撮りは雨天でのS-GTマシン

  • 平成最後の京阪特急撮りになるか?

    ブログ更新のペースが停滞気味でしたが本日『鉄分補給』を行いました。補給した鉄分は京阪特急です。京阪特急の新たなサービスとして2017年8月20日より特急車8000系で運用を開始した『プレミアムカー』は登場後とても好調な様で、8000系と共に特急運用に入っている3000系にも新たに新造する『プレミアムカー』車を導入する事を京阪電鉄は昨年発表しました。有料の着席サービスは関東でも受け入れられているようですが、我が関西でもJR西日本のあの『新快速』にも京阪の『プレミアムカー』と同等のサービスを備えた“Aシート”なるものが登場する様で有料着席サービスは今後定着しそうな気配ですね。前置きが長くなりましたが久しぶりの“京阪特急”の撮影、プレミアムカーが導入される前の3000系をもう少し記録したいという気持ちも有りましたし、...平成最後の京阪特急撮りになるか?

  • メジロと梅

    PanasonicLUMIXDMC-G8+LEICADGVARIO-ELMAR100-400mm/F4.0-6.3ASPH./POWERO.I.S.Avモードf6.31/1000secISO1600鉄分補給からしばし遠ざかっていますが被写体を限定している訳では無く今回は鳥さんです。“メジロと梅”の写真という事で新春を象徴するベタな光景では有りますが私にとって初の“メジロと梅”なので一枚貼らせて頂きます。今年も年が明けてからの活動が著しく鈍り更新ペースの鈍化が予想されますが少しずつ温かさを感じる日が増えていますのでまた鉄分を求めて出撃したいと思います。メジロと梅

  • 誕生日&今年の初撮りは国鉄色のEF65

    今日は私の誕生日。たまたま休みと重なっていましたので今年の初めての撮影として何処へ行こうか?色々と思いをめぐらせ考えていたのですが昨年末から溜まっていた疲労と肝臓酷使?から来る疲労が重なり二度寝から目が覚めたのはお昼前でした。「あ~っ、今日も釣果無しの一日か?」と思いました。しかし、5087レに未撮影のEF65の2065号機が入っているのを知りましたので取り敢えず出掛けて2065号機を捕獲しました。OLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+LEICADGVARIO-ELMAR100-400mm/F4.0-6.3ASPH./POWERO.I.S.Avモードf7.11/1250secISO400(400mm)5087レを牽くのは新鶴見のEF65ですが最近全検入場時に国鉄特急色に更新が進んでいるとの事で既に10両程が...誕生日&今年の初撮りは国鉄色のEF65

  • 2019年 新年明けましておめでとうございます

    2019年新年明けましておめでとうございますOLYMPUSOM-DE-M1markⅡ+M.ZUIKODIGITALED12-100mmF4.0ISPROAvモードf41/3200secISO800(80mm)※2018・12・25撮影初めてまともに捕捉出来た225系100番台の写真で新年のご挨拶です。いきなりの遭遇の為に前回撮影時の設定という事でどピーカンにもかかわらずISO800になっていました(汗)。本年もマイペースで更新を続けたいと思います。どうぞ、宜しくお願い致します。2019年新年明けましておめでとうございます

  • 去り行く秋を追いかけて ~叡山電鉄900系“きらら”~

    今年の秋は一枚も秋らしい写真が撮れずこのまま秋を見送るのかと思っていましたが何とか今年の秋色を記録したくて晩秋の京都へ・・・。既に紅葉は散り始めてそのまま撮っても画として決まらない感じでした。去年、900系“きらら”はバッチリ編成を捉える事に成功していますので今年は少し遊び心で違った感じでシャッターを切りました。PanasonicLUMIXDMC-G8+LUMIXGVARIO14-140mm/F3.5-5.6ASPH./POWERO.I.S.Avモードf91/20secISO100(28mm)秋のイメージを深めるべくRAW現像で自分のイメージに近づけてみました。少々どぎつい感は有りますが“きらら”の魅力を表現出来たのではないかと自画自賛です(笑)。後は去り行く秋を惜しみながらMapletrain“きらら”とモミ...去り行く秋を追いかけて~叡山電鉄900系“きらら”~

  • 2018 ディズニークリスマス ~東京ディズニーシー~

    50過ぎてディズニーデビューした私が今年も“夢の国”の訪問です。アルコールが飲める魅力に打ち勝てず昨日、快晴のディズニーシーに行きました。ディズニーリゾートでは11月8日から12月25日の期間、クリスマスイベントが開催されています。秋の行楽シーズンという事も有るのかも知れませんが平日というのに物凄い来場者数で恐らく数回訪れた中で一番混んでいた感じでした。人混みが特に苦手な私は一瞬テンションが急降下しましたが『現実から離れて非日常的な世界で時間を過ごす』そう思い気を取り直してカメラ片手に園内をぶらりと回ります。どうでも良い話なんですがディズニーキャラクターの中で個人的なお気に入りは向かって左の“ジェラトーニ”です。お気に入りを見つけるだけで楽しくなれるなんて単純な性格ですがこれは大事な事ですよね。朝一番のショー、...2018ディズニークリスマス~東京ディズニーシー~

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